VMotores

Autor: VMotores

  • CNTT com 135 inscritos na Baja Oeste de Portugal

    CNTT com 135 inscritos na Baja Oeste de Portugal

    A região Oeste de Portugal vai receber a sétima e derradeira etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, a Baja Oeste de Portugal que vai percorrer pistas dos concelhos de Torres Vedras, Bombarral, Cadaval, Cadaval, Alenquer, Óbidos e Sobral de Monte Agraço.

    Pela frente os 135 concorrentes inscritos terão um percurso com 445,12 km de extensão dos quais mais de 291,75 serão cronometrados. Em disputa estão os títulos de campeão nacional Quad e SSV disciplinas que são lideradas respetivamente por João Vale e Pedro Santinho Mendes ambos em Can-Am. Nas motos Martim Ventura em Husqvarna já se sagrou antecipadamente campeão nacional. 

    Nas duas rodas Bruno Santos, em Husqvarna, vencedor em 2023 será o grande favorito face à ausência dos dois principais protagonistas da temporada, o novo campeão Martim Ventura e o campeão 2023 António Maio. A prova organizada pela Escuderia Castelo Branco conta ainda com um leque muito interessantes de inscritos onde se destacam os pilotos da Honda – Tomás Dias, Gustavo Gaudêncio e João Duarte – Micael Simão em GasGas e os irmãos Bernardo e  David Megre em Kawasaki. De referir que para os veteranos estará em disputa o Troféu Armindo Neves. 

    Nos Quad a luta pelo título opõe João Vale, em Can-Am, atual líder do campeonato, aos dois pilotos Yamaha que o perseguem na classificação: o campeão nacional Luís Fernandes e o jovem Rodrigo Alves. 

    Entre os SSV o Campeonato Nacional está extremamente renhido e matematicamente são seis os pilotos que ainda podem aspirar ao título. Os três primeiros – Pedro Santinho Mendes, Nelson Caxias e Pedro Pinha – estão separados por 4 pontos. Sérgio Batista, Luis Cidade e Pedro Antunes também podem ainda ser campeões. Outros nomes a ter em conta e todos em Can-Am, tal como os já referidos, são o ex-campeão Roberto Borrego, Herlander Araújo, Pedro Grancha e os regressados Pedro Carvalho, Francisco Guedes e Nuno Madeira. De referir ainda a estreia em SSV de Ricardo Leal dos Santos.

    Entre os SSV destaque ainda para os dois troféus monomarca propostos pela Polaris e Segway. No regressado Troféu Polaris é já campeão Arnaldo Monteiro, título que acumula com o Campeonato Stock. O 2º lugar absoluto de Tiago Guerreiro em Portalegre permite-lhe aspirar a nova vitória no Troféu Polaris e também a lutar pelas primeiras posições à geral. No estreante Troféu Segway André Rodrigues ocupa o 1º lugar com seis pontos de vantagem para Hélder Batista.

    De referir que no muito animado Campeonato de Equipas lidera o Old Friends Rally Team, seguido da Bitracing e com a Can-Am Offroad Portugal no 3º lugar.

    A Baja Oeste de Portugal arranca desportivamente na sexta-feira, dia 8 novembro, dia em que se disputa o prólogo de 4,75 Km, em Sobral de Monte Agraço. No Sábado, pilotos e máquinas terão pela frente um primeiro setor seletivo de 173 km que ligará Cadaval a Vila Facaia. O segundo e derradeiro setor seletivo compreende um total de 114km, a disputar no Domingo entre Sobrena e Camarnal.

  • Paulo Anselmo: “não estamos obcecados pelo título, mas não enjeitaremos conquistá-lo“

    Paulo Anselmo: “não estamos obcecados pelo título, mas não enjeitaremos conquistá-lo“

    Paulo Anselmo e André Silva rubricaram uma exibição de grande nível no 7º Rali Município de Albufeira. Aos comandos do cada vez mais competitivo BMW 325i, a dupla conquistou o 3º lugar nas contas do Campeonato Start 2RM Sul de Ralis e, com este resultado, saltaram para o comando do campeonato a uma prova do fim.

    A Super Especial que abriu o rali na noite de sábado foi cumprida pela dupla com o mote de “dar o máximo espetáculo, porque o público merecia. Tivemos um pequeno erro, mas perdemos ai apenas alguns segundos”, concluindo a curta jornada inaugural apenas no 12º lugar da geral do Start 2RM Sul de Ralis.

    No domingo, Paulo Anselmo mudou o ‘chip’ e entrou em modo de eficácia total, assinando em todas as classificativas tempos entre os cinco mais rápidos, galgando rapidamente muitas posições na classificação e fazendo de imediato parte do restrito grupo do piloto que lutou pelos lugares de pódio.

    O 3º lugar final foi o justo prémio para a grande exibição do piloto de Olhão e o resultado ainda poderia ter sido melhor “andamos muito bem ao longo de toda a etapa de domingo, batendo-nos taco-a-taco com grandes pilotos, muitos deles aos comandos de carros da mais recente geração e nós um BMW com quase três décadas!… Fomos rápidos e eficazes e, se não fossem alguns problemas que o carro teve, poderíamos ter sido ainda mais competitivos e quiçá lutar pela vitória. É normal que assim suceda, pois ainda estamos a desenvolver o BMW. Agora, o potencial está lá, o carro é bom e eu adaptei-me muito bem às suas características e estou certo de que seremos ainda mais fortes no futuro. Vamos trabalhar afincadamente para que o carro esteja ainda melhor já no Rali de Tavira”, enfatizou Paulo Anselmo.

    O Top 3 nas contas do Campeonato Start 2RM Sul de Ralis faz esquecer os desaires anteriores e recoloca Paulo Anselmo na luta renovação do título conquistado em 2023, embora o piloto olhanense realce que “não estamos obcecados pelo título, mas não enjeitaremos conquistá-lo. As desistências anteriores pareciam ter deitado tudo a perder, mas este resultado fez-nos saltar para a liderança e agora vamos ver como corre Tavira. Tudo faremos para vencer, por nós, pelos patrocinadores, pelas nossas famílias e por todos quantos nos apoiam na estrada!”

    A temporada a sul vai terminar com a realização do 3º Rali de Tavira, aprazado para os dias 23 e 24 de novembro.

  • João Rodrigues: “se não fosse o furo teríamos lutado pela vitória”

    João Rodrigues: “se não fosse o furo teríamos lutado pela vitória”

    O Top 6 final na geral e 2º nas contas do Start 2RM Sul de Ralis, não espelham a fantástica exibição de João Rodrigues e Manuel Santos no 7º Rali Município de Albufeira. A dupla liderada pelo piloto de Mafra foi prejudicada por um furo logo na primeira classificativa da prova.

    O azar no arranque competitivo do rali foi fatal para as justas aspirações da dupla do Peugeot 208 VTI R2. Mas, mesmo sabendo que o resultado estava já condicionado, João Rodrigues partiu ao ataque e realizou uma exibição simplesmente fenomenal, ousando vencer dos troços cronometrados à geral (!) e rodando sempre entre os mais rápidos do rali.

    O ritmo endiabrado permitiu ao “Leão de Mafra” recuperar muitas posições, concluindo a prova num positivo, mas algo amargo 6º lugar da geral, correspondente ao 2º posto entre os concorrentes inscritos no Campeonato Start 2RM Sul de Ralis.

    “Se não fosse o furo certamente, íamos lutar pela vitória!… Tivemos de parar para substituir a roda e perdemos cerca de 2 minutos, o que, num rali tão curto e competitivo, deitou logo tudo a perder”, lamentou João Rodrigues que, no entanto, se sentia satisfeito por “termos sido capazes de atacar e ser muito rápidos. Andamos taco-a-taco com todos e ficamos com a certeza de que tínhamos argumentos para lutar pela vitória”.

    O piloto sente que outro fator que condicionou a sua atuação foi “a impossibilidade de termos testado antes da prova. Era para ser na sexta-feira antes do rali, mas, não foi possível, pois chovia muito e não deu para andar. Apesar da falta de experiência, adorei o carro. É muito bom, muito intuitivo, algo parecido com o meu 106, mas para melhor, muito melhor!…”.

    Quanto ao que resta da época, João Rodrigues revela que “não temos planos para fazer mais provas. A presença em Albufeira foi já uma prenda dos nosso patrocinadores, a quem muto agradecemos termos feito este rali. Ir a Tavira era muito bom, mas não temos orçamento para tal”.

  • João Ramos: “acreditamos ter potencial para discutir a vitória”

    João Ramos: “acreditamos ter potencial para discutir a vitória”

    É com o objetivo de fechar a temporada “em alta” que a dupla João Ramos/Jorge Carvalho, aos comandos da Toyota Hilux T1+ EVO da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, alinhará, este próximo fim de semana (9/10 novembro) na Baja Oeste de Portugal, sétima e derradeira prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno|AM 48 (CPTT).

    Vítimas de sucessivos contratempos nas jornadas anteriores do CPTT que os afastaram de forma prematura não só da discussão das vitórias, mas também da corrida pelo título de campeões, Ramos e Carvalho não baixam os braços…

    “O balanço desta época está longe de ser positivo, face à sucessão de contratempos, resultantes dos problemas com o material fornecido pela empresa que desenvolve o carro, os quais nos fizeram somar desistências em momentos cruciais do campeonato. Se tal tivesse acontecido uma vez, eu diria que faz parte das circunstâncias deste desporto, mas a verdade é que fomos penalizados por isso pelo menos em duas provas, causando-nos uma grande frustração. Agora, nesta Baja Oeste, qual folha em branco, vamos olhar em frente e partir determinados a impor o nosso ritmo com a Hilux T1+ EVO, porque acreditamos ter potencial para discutir a vitória em Torres Vedras. Já demonstrámos este ano, num campeonato que está nivelado por cima em termos de andamentos, ser candidatos aos primeiros lugares. Obviamente que, perante o sucedido nas jornadas anteriores e não só, ambicionamos terminar a época em alta e tudo faremos para o conseguir”, assegura João Ramos, o piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.

    A prova que encerra a temporada de todo-o-terreno, organizada pela Escuderia de Castelo Branco, tem o seu centro nevrálgico em Torres Vedras. Na manhã de sábado (dia 9), pelas 10h10, o prólogo, com 4,75 km, decorrerá em Sobral de Monte Agraço. Depois, o primeiro setor seletivo (SS), com 114 km de extensão, tem início às 14h20, devendo estar concluído às 17h10. No domingo, o SS2, com 173 km, arranca pelas 10h50. O final desta Baja Oeste de Portugal acontecerá pelas 13h44, em Torres Vedras.

  • Soc. Com. C. Santos à procura de talentos na expoMECÂNICA 2024

    Soc. Com. C. Santos à procura de talentos na expoMECÂNICA 2024

    A Sociedade Comercial C. Santos vai estar na expoMECÂNICA a captar talentos da área oficinal automóvel. A empresa vai desafiar os visitantes a participarem num passatempo de conhecimentos. Além disso, voltará a ser parceira e será júri da final da competição Melhor Mecatrónico. A expoMECÂNICA 2024 decorre na Exponor de 8 a 10 de novembro.

    A Sociedade Comercial C. Santos vai estrear na expoMECÂNICA (pavilhão 2, stand D16) a assinatura SOC Talent, criada com o intuito de atrair os melhores recursos humanos. Nesse sentido, o representante Mercedes-Benz e smart vai desafiar os profissionais do setor a colocarem os seus conhecimentos à prova nas áreas de mecânica, elétrica, pintura e chapa. Quem responder acertadamente às perguntas do Quiz, focadas, precisamente, nas áreas em que a Sociedade Comercial C. Santos pretende reforçar a equipa, habilita-se a ganhar um fim de semana à escolha em Portugal para duas pessoas (alojamento de uma noite em hotel) ao volante de um Mercedes-Benz.

    A presença da Melhor Oficina Mercedes-Benz em Portugal (ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros) na expoMECÂNICA 2024 não se fica pela procura de talento, mas também por promover a capacitação dos profissionais. É que a Sociedade Comercial C. Santos é um dos parceiros da final da competição Melhor Mecatrónico, que se realiza durante o evento. A prova é organizada pelo Jornal das Oficinas e em 2024 tem o CEPRA – Centro de Formação Profissional da Reparação Automóvel como novo parceiro. A Sociedade Comercial C. Santos é parceira da competição com a cedência de duas viaturas Mercedes-Benz que serão utilizadas na prova e com presença no júri de Tiago Garcês, técnico de diagnósticos do representante Mercedes-Benz.

    Qualidade é visão estratégica da empresa

    “A captação de talentos – além da retenção – é muito importante para todas as empresas do setor automóvel e a Sociedade Comercial C. Santos não é diferente. Estarmos num evento tão importante para o setor oficinal e poder contactar com os melhores recursos humanos ao mesmo tempo que estreamos assinatura SOC Talent, criada com o intuito de atrair os melhores profissionais, é muito interessante para nós”, refere o diretor de recursos humanos da Sociedade Comercial C. Santos, Sérgio Pinto.

    “A expoMECÂNICA é um evento com uma enorme expressão no setor do após-venda automóvel. A Sociedade Comercial C. Santos, que foi considerada, recentemente, pela Mercedes-Benz Portugal a melhor oficina Mercedes-Benz Cars e Mercedes-Benz Vans no nosso país, procura atrair os melhores profissionais e é com esse objetivo que estaremos no evento. Como fator adicional, é um orgulho sermos parceiros e membro do júri da competição Melhor Mecatrónico, que decorre, na Exponor, em simultâneo à feira”, salienta, por sua vez, o diretor de Customer Services da Sociedade Comercial C. Santos, Vítor Ferreira.

    A expoMECÂNICA – Salão de Equipamentos, Serviços e Peças Auto vai para a nona edição e assume-se como a maior feira do após-venda automóvel em Portugal. O certame, que tem lugar na Exponor de 8 a 10 de novembro, é montra para todo o setor a nível ibérico e é um ponto de encontro de empresas e profissionais da fileira.

    Na última edição teve quase 20 mil visitantes e 283 expositores. Em 2024, o evento (que passou a bienal) terá quase 300 expositores, mais de 85 dos quais internacionais, oriundos de 13 países. A maior comitiva vem de Espanha (40 empresas), mas conta igualmente com delegações empresariais de Itália, França, Luxemburgo, Turquia, Alemanha, Países Baixos, Polónia, China, Israel, Reino Unido, Emirados Árabes Unidos e Coreia do Sul.

    Um dos eventos paralelos da expoMECÂNICA é a final da competição Melhor Mecatrónico 2024. Todos os visitantes terão oportunidade de ver ao vivo o desempenho dos concorrentes. Depois da parte teórica, os três dias de final na Exponor serão reservados para os oito finalistas realizarem as provas práticas.

    Nas provas, elaboradas pela equipa de formadores do CEPRA serão introduzidas anomalias nos veículos, que terão de ser detetadas e resolvidas pelos concorrentes. A competição Melhor Mecatrónico, já na sexta edição, encontra-se consolidada no setor da reparação automóvel.

  • Hugo Lopes venceu o FIA European Rally Trophy – Junior

    Hugo Lopes venceu o FIA European Rally Trophy – Junior

    Hugo Lopes alcança o FIA European Rally Trophy – Junior 2024, primeiro título europeu do jovem piloto de Viseu.

    Duas vitórias nas duas provas portuguesas, o Rali Terras d’Aboboreira e Rally Vinho da Madeira, permitiram a Hugo Lopes somar o maior número de pontos entre os 67 pilotos que pontuaram nas 13 provas que constituem o FIA ERT – Junior. A última prova da competição realizou-se no passado fim-de-semana, 31 de outubro a 2 de novembro, na Alemanha.

    No ano em que havia conquistado o Bicampeonato de Portugal de Ralis Júnior, Hugo Lopes soma novo título na categoria de pilotos até aos 27 anos de idade, afirmando que: “é fantástico nesta fase da carreira, em que ainda sou “Júnior”, conseguir destacar-me entre os melhores e ser reconhecido com mais um título! Desta vez, o meu primeiro título europeu. Espero que seja a primeira de várias conquistas internacionais!“.

    Hugo Lopes termina assim da melhor forma a época de 2024 e prepara o projeto desportivo de 2025 com intenções de dar o salto para uma viatura de 4 rodas motrizes.

  • Armando Carvalho: “Prova muito disputada com vitória muito importante”

    Armando Carvalho: “Prova muito disputada com vitória muito importante”

    Decorreu no passado fim de semana o Rali Município de Albufeira, penúltima prova pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis, onde a dupla Armando Carvalho e Ana Santos marcaram presença, alcançando uma importante vitória na prova organizada pelo Clube Automóvel do Sul.

    “Em primeiro lugar queremos dedicar esta vitória a todos aqueles que nos têm apoiado, desde a nossa equipa Domingos Sport, aos nossos patrocinadores e parceiros e assim a como todos os nossos fãs e seguidores pois o apoio deles foi a chave para esta vitória”, começou por agradecer o piloto.

    “Este foi um rali muito bem disputado onde a luta pela vitória esteve ao rubro até ao último momento da prova. Entramos bem na super especial, mas um pequeno problema com a bomba de combustível fez com que perdêssemos alguns segundos. Ainda assim perdemos apenas 3 décimas para o mais rápido, ficando aberta a luta para o dia a seguir. No domingo entramos bem e ganhamos a especial e aos poucos fomos amealhando segundos, embora que, sempre com margem mínima. Fomos mantendo controle da prova e fomos atacando e defendendo nos momentos chave.” frisou Armando Carvalho.

    “Tínhamos de terminar a prova e somar o máximo de pontos para as contas do campeonato e foi isso que sucedeu. O nosso Mitsubishi esteve imaculado e só temos que enaltecer e agradecer o fantástico trabalho e empenho da nossa equipa Domingos Sport”, finalizou Armando Carvalho.

    A cidade de Tavira irá receber a última prova do Campeonato Start Sul de Ralis 2024 já nos próximos dias 23 e 24 de novembro. A prova organizada pelo Clube Automóvel do Sul terá início no sábado com dupla passagem pelos 9,56km de Santa Catarina da Fonte do Bispo e terminando com a passagem pela Super Especial Caixa Agrícola (2,17km). No domingo a prova terá dupla passagem pelos 13,07km de Conceição e pela dupla passagem pelos 8,61km de Asseca. A prova terminará em frente ao edifício do município de Tavira.

  • Rui Madeira: “para quem vem de um rali ao cronómetro, é difícil dosear o acelerador!”

    Rui Madeira: “para quem vem de um rali ao cronómetro, é difícil dosear o acelerador!”

    Apesar das dificuldades sentidas, Rui Madeira considera que foi positiva a presença no Eco Rally de Lisboa, penúltima prova do Campeonato de Portugal Novas Energias Prio 2024.

    Desta feita navegado por Paula Madeira, que debutou neste tipo de competições, Rui Madeira tripulou o novo Ford Explorer, estreando o carro americano em provas europeias do género. O consagrado piloto de Almada tem presente, como poucos, no seu código genético a intensidade competitiva e isso, por vezes, torna-se um handicap em provas de regularidade, como são as que constituem o Campeonato de Portugal Novas Energias Prio 2024.

    No Eco Rally de Lisboa, o seu ‘pé pesado’ provocou alguns problemas, sobretudo “em duas especiais que nos correram mal e que prejudicaram significativamente a nossa classificação. É necessário andar num ritmo de regularidade e confesso que, para quem vem de uma prova de troços ao cronómetro, torna-se muito difícil dosear o pedal do acelerador. Penalizamos muito por avanço e não por atraso, em alguns dos controles ao longo do percurso e isso foi fatal para a prestação final”.

    Para o ‘mundialista’ a prova “valeu por mais uma experiência num campeonato que está muito competitivo, principalmente na navegação. Mesmo assim, fizemos alguns tempos interessantes para quem fazia a estreia em dupla numa prova deste campeonato”, salientando ainda “o bom ambiente entre as equipas, o que é de saudar numa competição que, apesar de ter poucos anos, se começa a impor com êxito”.

    Para Paula Madeira, esta primeira experiência neste campeonato “foi um desafio tremendo e confesso que fiquei muita apreensiva quando verifiquei a quantidade de instrumentos GPS que muitas equipas utilizam neste tipo de provas. O rali estava muito bem estruturado e foi pena nós não termos praticado num cenário de competição, pois agora estaríamos mais bem preparados para enfrentar o desafio. Basta verificar o que fizemos nas últimas especiais. Se acontecer uma nova oportunidade será certamente diferente”.

    Rui Madeira depositou ainda uma palavra de agradecimento “ao concessionário Ford – CAM pela cedência dos novos Ford Explorer e aos nossos colegas de equipa que foram sempre uns grandes companheiros de equipa na partilha dos seus conhecimentos e quando surgir nova oportunidade estaremos certamente mais bem preparados para os desafios destas provas”.

  • Bentley inaugurou showroom na cidade do Porto

    Bentley inaugurou showroom na cidade do Porto

    A Bentley inaugurou o seu novo showroom na cidade do porto, proporcionando a clientes e convidados uma noite plena de glamour e sedução, não sem antes apresentar as instalações à imprensa especializada numa conferência de imprensa realizada durante a tarde.

    A abertura do novo showroom da Bentley Porto coincidiu com a apresentação oficial da quarta geração do Continental GT, um dos modelos mais icónicos da marca.

  • WEC: Toyota vence no Bahrein e conquista o título mundial

    WEC: Toyota vence no Bahrein e conquista o título mundial

    Última corrida do campeonato mundial de resistência no Bahrein dá sexto título consecutivo de construtores à Toyota. O Hypercar Toyota GR010 Hybrid n.º 8 com Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa e Brendon Hartley, conquistou uma vitória difícil nas 8 Horas de corrida, onde só uma vitória lhe dava o título.

    A TOYOTA GAZOO Racing partiu de primeiro e segundo lugar da grelha, consciente que só uma vitória garantiria o título de construtores, cada um dos híbridos da Toyota liderou em diferentes momentos, mas a equipa entrou na fase final da corrida com apenas um carro em pista, no 10º lugar após sofrer alguns contratempos. Um incrível esforço de equipa e uma forte e dominante condução fizeram com que Sébastien Buemi passasse pelo pelotão e vencesse a corrida no Toyota GR010 HYBRID #8 que partilha com Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, garantindo o sexto Campeonato do Mundo de Construtores consecutivo da equipa, com dois pontos de avanço para a Porsche.

    O Toyota GR010 HYBRID n.º 7 tinha a vitória na mira quando liderava a meio da corrida, mas um problema na bomba de combustível obrigou Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries a abandonar. Isto acabou com as esperanças do título de pilotos de Kamui e Nyck, que precisavam de uma vitória para terem alguma hipótese.

    A bandeira axadrezada no Bahrein concluiu uma época de 2024 que contou com 72 horas de corrida, em oito rondas em quatro continentes ao longo de quase 10 meses. O recorde da temporada da TOYOTA GAZOO Racing é de cinco pódios, incluindo três vitórias, e duas pole positions, conquistando 190 pontos no Campeonato do Mundo. Após um ano emocionante, a TOYOTA GAZOO Racing felicita os novos Campeões do Mundo de Pilotos, Kevin Estre, Andre Lotterer e Laurens Vanthoor, e agradece a todos os concorrentes do WEC pela sua contribuição para uma época memorável.

    Uma corrida dramática e desafiante começou bem para a equipa quando Sébastien partiu da pole. Mas, após 18 minutos, as suas esperanças sofreram um golpe quando Sébastien foi abalroado na traseira por um carro GT e caiu para sétimo. Recuperou para quinto antes de Brendon assumir a liderança no final da segunda hora. Brendon e Ryo lutaram então contra a degradação dos pneus durante as horas que estivera ao volante, mas fizeram um grandeesforço para manter o Toyota #8 entre os seis primeiros e ainda na luta. A corrida teve dois períodos de safety car no início da segunda metade da corrida, o que reduziu as diferenças entre os 18 hipercarros.

    Quando a corrida recomeçou, a pouco mais de uma hora do fim, Sébastien era 10º, mas estava a apenas 15 segundos da liderança, e começou uma luta incrível para reavivar o sonho do Campeonato do Mundo da equipa. Com um desempenho notável, o Toyota eletrificado ultrapassou vários rivais e passou para segundo após a última paragem nas boxes. Quando faltava pouco mais de meia hora para o final da época, Sébastien completou uma recuperação notável ao ultrapassar o Porsche #5 para assumir a liderança. Rapidamente estabeleceu uma vantagem confortável e chegou à bandeira axadrezada para vencer por 29,177s, a segunda vitória da temporada do Toyota #8 GR010 HYBRID e a 10ª da equipa no Bahrein.

    Durante grande parte da corrida, o Toyota GR010 HYBRID #7 parecia ser o mais provável candidato à vitória. Mike passou de quarto no final da primeira volta para estar entre os três primeiros quando Kamui assumiu o volante para o que viria a ser um “stint” dramático. À medida que o sol se punha na quarta hora, as ultrapassagens arrojadas de Kamui elevaram-no a segundo. No entanto, o Toyota #7 foi afetado por um problema na bomba de combustível que reduziu o desempenho de forma intermitente. Pilotos, engenheiros e mecânicos procuraram uma solução e, inicialmente, pareciam ter sido bem-sucedidos quando Kamui reduziu a diferença e Nyck assumiu a liderança através de uma rápida paragem nas boxes. Mas os problemas voltaram e o Toyota #7 desceu no pelotão.

    Considerando que o problema exigiria uma longa reparação, a equipa deu prioridade à vitória e ao campeonato. Decidiu retirar o #7 a pouco mais de duas horas do final da corrida, de modo a permitir que os membros da equipa apoiassem o desafio do Toyota #8, expressando a sua solidariedade e assegurando que o triunfo de hoje era um verdadeiro esforço de equipa.

    Kamui Kobayashi (Chefe de Equipa e piloto do Toyota #7): “Antes de mais, um grande obrigado por todo o apoio que recebemos esta época de todo o mundo. Ganhar o Campeonato do Mundo de Construtores é um grande feito e é o resultado de um enorme esforço de equipa de todos, incluindo os nossos colegas da Toyota e os nossos parceiros, que são uma grande parte deste sucesso. Este é o resultado que todos na equipa queriam e deram tudo para o conseguir, por isso, obrigado por todo o trabalho. O Toyota #8 mereceu a vitória hoje depois de uma corrida incrível. Obviamente que no nosso carro tivemos alguns problemas e tivemos de nos retirar. Vamos analisar isso e tentar voltar ainda mais fortes na próxima época.”