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Autor: VMotores

  • Escuderia Castelo Branco nomeada para Personalidade do Ano do Desporto em Portugal

    FPAK enaltece o trabalho desenvolvido na promoção do desporto automóvel

    A Escuderia Castelo Branco foi a entidade escolhida pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e pode ser escolhida como Personalidade do Ano para a Confederação do Desporto de Portugal. O clube albicastrense viu o trabalho desenvolvido em prol do automobilismo ao longo do ano de 2019 reconhecido e os seus representantes poderão receber distinção na 24ª Gala do Desporto que se realizará no dia 29 de Janeiro de 2020, no Casino Estoril.

    A temporada de 2019 foi muito intensa para a Escuderia Castelo Branco. A agremiação beirã organizou, no total, sete eventos desportivos, seis das quais pontuáveis para campeonatos de Portugal. A organização presidida por António Sequeira pautou a sua actividade pela forma empenhada e dedicada com que pôs de pé todas as iniciativas realizadas. O objectivo foi o de elevar o nível das provas em questão e a promoção das regiões em que cada um dos eventos teve lugar.

    A intensa actividade da Escuderia Castelo Branco teve início, em 2019, no mês de março, com a organização da Baja TT do Pinhal, pontuável para o Campeonato de Portugal de TT. Seguiu-se o Rally de Tábua e Oliveira do Hospital – Campeonato Centro de Ralis – e a 1ª Perícia Cereja do Fundão – Campeonato de Portugal de Perícias/Slalom. Em maio a Escuderia Castelo Branco concretizou a 53ª edição do Ralicross de Castelo Branco, pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralicross. A primeira metade do ano terminou com o Rali de Castelo Branco, jornada do campeonato nacional. Em setembro, o TT voltou a reinar, com a Baja TT de Idanha-a-Nova e, por fim, em Outubro, Belmonte recebeu a última ronda pontuável para o campeonato de Perícia, a Perícia de Belmonte.

    A Escuderia Castelo Branco fechou o ano da melhor forma, com a celebração do 55º aniversário. Os responsáveis da organização albicastrense não escondem o orgulho e a satisfação pela nomeação, reconhecimento do empenho das centenas de colaboradores que dão corpo ao trabalho da organização beirã.

    “Terminar o ano com a nomeação de Personalidade do Ano, pela FPAK, para a Gala do Desporto da Confederação do Desporto de Portugal é, para nós, uma tremenda honra e uma forma muito bonita de encerrar mais uma temporada desportiva e mais um ano de existência desta colectividade. A Escuderia Castelo Branco sempre procurou contribuir para o desenvolvimento da região através do desporto motorizado. Não tem sido um percurso nada fácil, por força da interioridade e de outras dificuldades. Mas continuamos, há mais de meio século, a trabalhar nesse sentido. Este não é um trabalho solitário. Dependemos de excelente relações com os nossos parceiros, sejam instituições públicas, sejam agentes privados. Mas destaco, essencialmente, a força e a dedicação dos homens e das mulheres que, em conjunto, têm feito crescer a Escuderia Castelo Branco”, afirmou o presidente da instituição, António Sequeira.

  • Savora Racing vence entre 118 pilotos e 29 equipas na reedição de sucesso dos 500 km do Estoril!

    Ao volante de um Porsche Cayman GT4, Pedro Marreiros, Paulo Pinheiro e Carlos Alonso levaram a Savora Racing assistida pela Veloso Motorsport ao 1º lugar da geral e da categoria “Mais de 1600 c.c.” Angariação de mais de 40 novos pilotos, que escolheram os 500 km do Estoril para a sua estreia no automobilismo, motiva a Organização para fazer mais e melhor a 6 de Dezembro de 2020, data já confirmada para a reedição do formato

    É este o balanço da prova realizada no Circuito do Estoril, que decorreu ao longo de 5 horas e com o bonito número de 100 voltas cumpridas em ambiente de festa, depois de proporcionar a mais de 40 pilotos a sua estreia no automobilismo no meio de uma salutar competição entre 29 equipas que não quiseram faltar a este desafio.

    Após um início atribulado, motivado pela forte chuva que se abateu sobre o mais emblemático dos circuitos permanentes nacionais, a corrida acabaria por decorrer sem grandes constrangimentos, embora o safety-car tenha entrado por quatro vezes durante a prova.

    O pole-sitter Pedro Marreiros, que dividiu a condução do Porshe Cayman GT4 nº 911 da Savora Racing com Paulo Pinheiro e Carlos Alonso, ainda teve um contratempo inesperado depois de sofrer um furo na 1ª volta da corrida. Forçada a dirigir-se às boxes e caindo, com isso, para a cauda do pelotão, a equipa assistida pela Veloso Motorsport precisou, ainda assim, de apenas 23 voltas para recuperar um comando que não mais viria a largar.

    PRÉMIO MERECIDO

    A dar boa réplica na categoria “Mais de 1600 c.c.”, o Team 888 composto por Francisco Gonçalves, Rui Gonçalves, Pedro Gomes, Gonçalo Gomes e Daniel Moreira terminou em 2º na classe e em 3º da geral, à frente do Renault Clio nº 55 inscrito pela Comval Racing e tripulado por Nuno Magalhães, Nuno Oliveira, João Mestre e Tiago Allen, que fechou o pódio da categoria.

    Realizando uma prova fantástica, o Caterham 420R nº 20 preparado pela BCM Sports chegou a ocupar a liderança à geral da corrida até ser suplantado pelo carro mais potente da Savora Racing, concluindo a corrida em 2º da geral e 1º da categoria “Seven 420R”.

    Um prémio mais do que merecido para Daniel González-Vallinas, Tiago Sousa e André Matos, triunvirato que superou o quinteto composto por Luís Calheiros Ferreira, Nuno Santos, Diogo Sousa e Luís Filipe Oliveira no outro Caterham 420R em prova e que contou com preparação da CRM Motorsport.

    Na categoria reservada aos “Kia Picanto GT Cup”, o duo formado por Orlando Batina/Sérgio Azevedo travou durante quase toda a corrida uma grande batalha com o nº 11 da Speedy Motorsport e o nº 18 da Garagem 275.

    No final, a equipa nº 16 (Batina/Azevedo) acabaria mesmo por superar o quinteto formado por João Aguiar-Branco, Rafael Lobato, Marco Rodrigues, Fernando Cordeiro e Luís Liberal, seguindo-se outro grupo de ‘cinco magníficos’ liderado por Hugo Marcos, que contou desta feita com a presença dos amigos Gonçalo Marques, Elton Sequeira, António Cristas e Bernardo Bello.

    Na categoria “1600 c.c.”, novo triunfo para a estrutura da Comval Racing, desta feita a bordo do Seven nº 66 conduzido por Stéphane Picciotto, Álvaro Pinto, Rodrigo Santos e Luís Leal. Travando uma batalha muito interessante, o quarteto superou o Caterham nº 10 da BCM Sports tripulado por José Kol Almeida, Afonso Almeida, Jorge Miguéis e Ricardo Miguéis.

    Embora a 50 minutos do fim da prova o azar tenha escamoteado a excelente prestação conseguida até ao momento pelo Fiat Uno de nº 48 da equipa Paulo Patrício, ninguém pode retirar o mérito do Punto nº 40 inscrito por João Sousa e Nélson Silva na categoria “FEUP”. A dupla cruzou a linha da meta em 1º lugar, seguida pelo Uno nº 47 de Miguel Iglésias, Thomas Hilgers, Márcio Sena e Paulo Dias e do nº 43 de João Barroso, Pedro Pinto, Simplício Taveira e Filipe Ferreira.

    SEM MÁCULA

    Com um extraordinário desempenho nas primeiras duas horas da corrida, socorrendo-se de um andamento muito certinho, boa estratégia e da chuva que se abateu sobre a pista para camuflar as diferença de andamento contra carros de categorias mais potentes, o nº 34 de Carlos Barbosa, Mário Silva, Pedro Perino, Carlos Rodrigues e Pedro Serrenho não deu hipóteses na categoria “Até 1000 c.c.”, chegando a rodar em 7º da geral.

    O 17º lugar final e 1º da classe da G’s Competizione acaba por ser parco face à prestação demonstrada, com os seus pilotos a realizarem uma prova sem mácula em que superaram o nº 33 da Chronolive Racing, composto por Daniel Marques, Delfim Simões, Flávio Fernandes, Sofia Frazão e Nuno Ricardo Alves, e ainda o nº 32 de José Carvalhosa, Duarte Farinha, Guilherme Dal Maso, Guilherme Afonso e Piero Dal Maso, dando à Smart Bloc uma bonita recompensa pelo sua adaptação ao volante de dois carros ao longo da corrida.

    Já na categoria “Accent”, o nº 51 composto por Fernando Campos Ferreira, José Filipe Nogueira, José Archer e Miguel Cancela de Abreu triunfou numa prova onde o nº 50 de Francisco Calheiros também foi vítima do azar, acabando por terminar na 2ª posição da classe, juntamente com os colegas Duarte Amaral, Martim Franco, Francisco Carvalho e Duarte Franco.

    A encerrar os festejos do pódio, destaque para o nº 53 de António Machado, Hermano Sobral, Rui Martins, António Posser Andrade, José Maria Machado e António Rosa.

    Salientando o ambiente único que se viveu nos 500 km do Estoril, Tiago Raposo Magalhães deixou a promessa de que o evento irá regressar com argumentos reforçados em 2020:

    “Foi uma prova em que todos foram vencedores e não existiram vencidos. Cinco horas de muita animação, 100 voltas cumpridas, mais de 40 estreantes e um total de 118 pilotos repartidos por 29 equipas em condições do piso muito difíceis.”“Penso que não podíamos pedir mais para um ano de estreia e para uma prova que acabou por ser lançada sem aviso no final desta temporada. Com a confirmação da 2ª edição by CRM Motorsport e o Motor Clube do Estoril a 6 de Dezembro de 2020, e com o feedback que já recebemos dos pilotos e equipas, tenho a certeza de que regressaremos mais fortes no próximo ano, reforçando o espírito ‘club racing’ que, em 1ª instância, nos levou a reconduzir o formato”, concluiu.

  • Abertas as encomendas dos híbridos plug-in da Peugeot

    A Rede de Concessionários PEUGEOT iniciou as encomendas da gama de modelos híbridos Plug-in, constituída pelos PEUGEOT 3008 Hybrid4 e Hybrid e pelos PEUGEOT 508 e 508 SW Hybrid. Desenvolvidas para conjugar as máximas prestações, tanto em modo térmico como elétrico, com valores de consumos e de emissões mínimos, estas versões irão chegar às estradas no início de 2020, complementando as ofertas térmicas disponíveis em ambos os modelos.

    A oferta da eletrificação é já uma realidade no universo PEUGEOT. Após a abertura das encomendas do e-208, a marca deu início à comercialização dos veículos que recorrem à tecnologia híbrida Plug-in, nos modelos PEUGEOT 508 (Berlina e SW) e no SUV PEUGEOT 3008, este em dupla versão Hybrid4 (4X4) e Hybrid (4X2).

    Esta oferta dirige-se a segmentos perfeitamente diferenciados – berlinas, shooting brakes e SUV – mas com um denominador comum: a combinação de elevados desempenhos com zero emissões, zero vibrações e zero ruídos, com uma autonomia até 59 km (WLTP) em modo 100% elétrico. Trata-se de uma eficiência que resulta num consumo 6 vezes inferior ao de um veículo de combustão interna, de características semelhantes, sem qualquer perda de espaço interior ou dependência da existência de pontos de carregamento em viagens mais longas, para além de permitir a entrada em zonas de tráfego condicionado, nomeadamente no centro das cidades, graças à função de recuperação de energia e-SAVE.

    Ao volante, estas versões híbridas plug-in da Marca adotam 4 modos diferentes de condução:

    Electric, destacando-se pelo nível de conforto e de prazer que proporciona ao volante;

    Hybrid, que seleciona, a cada momento, o tipo de energia ideal para minimizar os consumos;

    Sport, que tira o máximo partido das mecânicas de ambos os modelos, acrescentando um impulso elétrico as respetivas prestações.

    4WD (4 Rodas Motrizes), apenas disponível no 3008 Hybrid4, e que se destaca pelo elevado nível de segurança e de motricidade sobre terrenos difíceis, acrescentando a possibilidade de poder circular com propulsão elétrica a baixa velocidade.

    O SUV 3008 Hybrid4 apresenta o grupo motopropulsor de maior potência da Marca, com 300 cv (220 kW) de potência combinada, um elevado binário de 520 Nm, tração integral, com 2 motores elétricos de 80 kW, completados com um motor a gasolina de 147 kW (200 cv). Tem uma autonomia full electric até 59 km e um consumo combinado de 1,3l/ 100 km e 30 g/km de emissões de CO2. As primeiras entregas aos clientes serão em janeiro de 2020.

    O 3008 Hybrid4 está disponível em Portugal nos níveis GT LINE e GT, com preços a partir de € 52.425.

    Em março de 2020 surgirá o 3008 Hybrid com uma potência de 225 cv (165 kW) com tração 4×2, com um motor elétrico de 80 kW e um a gasolina de 132 kW (180 cv). Este conjunto terá emissões de CO2 a partir de 49g/ km, em curso de homologação.

    Disponível nas versões ALLURE, GT LINE e GT, é comercializado com preços a partir de € 45.125.

    Em qualquer dos casos, o rendimento dinâmico e o prazer de condução estão assegurados, com os 300 cv (Hybrid4) e 225 cv (Hybrid) de potência acumulada, que lhes permitem ser a alternativa com melhores prestações de toda a gama PEUGEOT. Ambos mantêm os pontos fortes das respetivas versões térmicas, nomeadamente em termos de habitabilidade, incluindo uma bagageira de 395 litros.

    Ao adotar a tecnologia híbrida Plug-in, a gama 508 eleva a experiência de condução a um novo patamar e com custos de utilização particularmente vantajosos.

    Com uma autonomia elétrica de 54 km para a berlina 508 e de 52 km para o 508 SW (valores WLTP) e uma potência acumulada de 225 CV (165 kW), a gama 508 coloca-se entre as melhores opções da sua categoria em matéria de circulação zero emissões e comportamento em estrada.

    A berlina 508 Hybrid permite emissões de CO2/Km a partir de 28g e 1,3l/100 km de consumo combinado, enquanto que no 508 SW Hybrid asemissões de CO2/Km iniciam-se nos 30g e o consumo combinado é também de 1,3l/100 km.

    Estes modelos conjugam um motor PureTech de 180 cv (132 kW) e um motor elétrico de 110 cv (80 kW). Os 4 modos de condução – Electric, Hybrid, Sport e Comfort com suspensão ativa) são selecionáveis de maneira fácil e intuitiva a partir do exclusivo sistema PEUGEOT i-Cockpit®.

    A implantação da cadeia de tração e das baterias não tem interferência na arquitetura interior. A habitabilidade foi preservada e a capacidade da bagageira é idêntica à das versões com motor de combustão (487 l no PEUGEOT 508 e 530 l no PEUGEOT 508 SW).

    A gama 508 Hybrid pode adotar os níveis Allure, GT Line e GT, tendo preços a partir dos € 46.445 para a Berlina e € 47.945 para a SW).

  • Club MX-5 Portugal – Com Sabor a Mar

    História, gastronomia e enoturismo a fechar o ano.

    Realizou-se no passado Sábado, 7 de Dezembro, o mais recente passeio do Club MX-5 Portugal. Sob o título “Com Sabor a Mar”, este 5º e último encontro do presente ano iniciou-se em Alcobaça, rumou a Peniche e terminou em Torres Vedras, acumulando-se mais alguns quilómetros de estrada, de paisagens e de conhecimentos no pecúlio dos participantes.

    Foram, desta feita, mais de 50 os Mazda MX-5 que se concentraram no Real Abadia Congress & SPA Hotel, em Alcobaça, unidade hoteleira com arquitetura, decoração e design inspirado na tranquilidade, luminosidade e criatividade dos Monges da Ordem de Cister. Serviu de início a um primeiro e curto percurso (3 km) até ao Mosteiro de Alcobaça, a primeira obra plenamente gótica erguida em solo português. A construção do majestoso edifício, hoje com o rótulo de “Património Mundial da UNESCO” iniciou-se em 1178, vindo os monges a ser obrigados a abandoná-lo em 1834, na sequência da supressão de todas as ordens religiosas de Portugal, no governo da regência de D. Pedro, Duque de Bragança.

    Regressados da visita guiada aos seus roadsters, de diferentes gerações e cores, cumpriram-se, depois, pouco menos de 80 km até ao TM Seafood House, em Peniche, espaço onde foi servido um almoço naturalmente composto de peixe e marisco, especialidades daquela região pesqueira, e onde se trocaram as primeiras impressões deste e de outros encontros passados, ou não fossem alguns dos presentes assíduos nos diferentes passeios do Club MX-5 Portugal.

    O grupo abraçaria, depois os 65 km finais de um percurso entrecortado por uma paragem na Praça-Forte de Peniche, monumento nacional do tempo da Restauração da Independência e cujas obras se concluíram por volta de 1645, local que cada um pôde visitar livremente. O passeio terminaria na AdegaMãe, em Ventosa, Torres Vedras, espaço vitivinícola e de enoturismo, com uma visita e uma prova de vinhos. Nascido de uma paixão antiga do Grupo Riberalves, este projecto arquitectónico moderno e inovador inspira-se na paisagem em redor, no ondular continuo das colinas. Tem, por isso, uma vista privilegiada, que pôde ser bem aproveitada pelos convivas, nesse dia em que o sol acompanhou a caravana, embora limitado pelas baixas temperaturas registadas, nomeadamente ao final da tarde. No final do mesmo foi anunciado que o próximo encontro – o primeiro passeio de 2020 – terá lugar a 15 de Fevereiro no Algarve.

  • PEUGEOT apresenta em Portugal o novo 208 Rally 4

    O novo PEUGEOT 208 RALLY 4 é a mais recente proposta da PEUGEOT SPORT para o mundo dos ralis e está a ser apresentado no norte do nosso país, num evento exclusivo de 3 dias direcionada à comunicação social, pilotos e equipas de ralis, nacionais e estrangeiras.

    O PEUGEOT 208 RALLY 4 foi, assim, pela primeira vez, disponibilizado para um primeiro contacto, na região de Celorico de Basto, aos seus potenciais futuros utilizadores.

    Integrado pela FIA na rebatizada categoria de “Rally 4” e uma vez homologado, o PEUGEOT 208 RALLY 4 tornar-se-á na nova arma dos competidores na próxima época da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, estando a decorrer o seu processo de desenvolvimento, de modo a que a PEUGEOT SPORT possa disponibilizar, a partir do segundo trimestre de 2020, um carro de ralis fiável, acessível, eficiente e de performances renovadas, num exemplo único de experiência de condução dessa categoria.

    Fiel ao seu desejo de fazer eclodir os futuros talentos da disciplina, as primeiras unidades do PEUGEOT 208 Rally 4 serão entregues, com prioridade, a equipas e pilotos das copas ibérica e francesa da PEUGEOT RALLY CUP em 2020. Estes estarão entre os primeiros países a terem acesso ao novo PEUGEOT 208 RALLY 4, viatura de 2 rodas motrizes que sucede ao atual 208 R2, um dos mais vendidos modelos de ralis de todos os tempos (e o best-seller da sua categoria), somando mais de 450 exemplares utilizados nas mais diferentes copas internacionais, incluindo as unidades usadas nas duas primeiras temporadas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (2018 e 2019).

    O novo 208 RALLY 4 é uma viatura totalmente nova, desenvolvida com base no novo PEUGEOT 208 de produção e que aproveita as evoluções técnicas e estéticas do modelo de série. Beneficia das mais recentes evoluções técnicas, desenvolvidas pelos técnicos e engenheiros da PEUGEOT SPORT desde o início do verão de 2018, estando a ser alvo de um intenso programa de desenvolvimento, testado por pilotos experientes, em todo o tipo de superfícies e sob condições extremas.

    No evento realizado a norte de Portugal estiveram duas dessas equipas, os espanhóis Efrén Llarena / Sara Fernández, pilotos oficiais da PEUGEOT RALLY ACADEMY que, em 2019, se sagraram Campeões da Europa de Ralis (categorias FIA ERC3 e FIA RC3 Junior), e Yohan Rossel / Benoît Fulcrand, os Campeões de França de Ralis de Asfalto 2019, título alcançado aos comandos de uma viatura da categoria “R5” de outra marca do Groupe PSA. Neste evento, os pilotos proporcionam aos convidados sessões de co-drive, dando-lhes a oportunidade de sentir as emoções da velocidade a partir da bacquet do navegador, enquanto os navegadores tentam refrear os ímpetos daqueles que, pelo contrário, querem assumir o volante e as reações do novo PEUGEOT 208 RALLY 4 ao longo dos cerca de 2 km do troço em asfalto, desenhado no ponto mais elevado do concelho de Celorico de Basto.

  • Leiria Festival Rallye: Cláudio Nóbrega e Alípio Nóbrega, agentes FBI prenderam a atenção do público!

    Vinda da Madeira, a dupla do Datsun 1200 foi a favorita do público e venceu a votação para a Equipa Espetáculo deste primeiro Leiria Festival Rallye

    Um fim-de-semana dedicado integralmente ao espetáculo, sem qualquer foco na competição e na discussão de lugares. Eis o cardápio proposto pelo Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria para a sua nova aposta, o Leiria Festival Rallye 2019, que decorreu nos dias 7 e oito de dezembro.

    Inspirado no formato dos ralis “legends” que atraem cada vez mais adeptos um pouco por toda a Europa, a prova do NDML entregava aos concorrentes e ao público oito especiais-espetáculo, que eram percorridas sem qualquer registo de tempos. Outra novidade prendeu-se com a possibilidade que os pilotos tinham de percorrer por 3 vezes, sem qualquer paragem, o traçado da especial inaugural, Bidoeira, triplicando assim a sua interação com o público que, aliás, compareceu em grande número.

    FBI ditou a sua lei

    Em democracia o voto popular é soberano e assim foi neste Leiria Festival Rallye. Sem classificações, o destaque e troféus ficaram reservados para a Equipa Espetáculo, que foi escolhida pelo público, numa votação online realizada no grupo dedicado à prova do Facebook.

    Registados mais de dois mil votos, o escrutínio deu o triunfo à equipa FBI Automóveis, constituída por Cláudio Nóbrega e Alípio Nóbrega. Estes “agentes especiais do espetáculo” foram tremendos na condução do Datsun 1200 que veio até Leiria desde a Ilha da Madeira. 223 votos saldaram a vitória e o troféu voou até à Pérola do Atlântico!

    José Jarimba e Ricardo Ventura não regatearam nada às exigências do público para fazer o Toyota Starlet andar de lado e foram recompensados com a segunda melhor votação, 185 votos.

    O “pódio virtual” ficou completo com o Toyota MR2 dos famalicenses Igor Alexandre e Inês Nunes. 168 escolhas na urna digital ditaram este registo para o belo e amarelo MR2.

    Uma palavra para a presença de dois carros muito especiais. Da Irlanda, veio um belo Vauxhall Chevette HSR. Mike Dunnion, piloto e proprietário, possuiu dois e este está decorado em honra a Jimmy McRae, pai de Colin e ALister McRae e cinco vezes campeão britânico de ralis. De Espanha veio um Ford Escort RS Cosworth ex-fábrica, agora nas mãos de Ricardo e Pablo Dacal.

    No final, o rescaldo da prova era positivo, seja por parte das 45 equipas que aderiram, seja pela organização.

    Os responsáveis do Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria têm já olhos postos na próxima edição, prometendo melhorias para que o evento possa vir a merecer um lugar ao sol entre os rali legends europeus.

  • Álvaro Parente regressa ao IMSA com a Acura

    Álvaro Parente volta a representar a Acura através da Heinricher Racing em 2020, tomando parte no IMSA SportsCar Championship, a principal competição de endurance dos Estados Unidos da América.

    O português foi um dos protagonistas do campeonato de 2018 aos comandos de um Acura NSX GT3 inscrito na classe GTD pela Meyer Shank Racing, tendo vencido a prova de Laguna Seca e alcançado pódios, um dos quais nas 24 Horas de Daytona, na campanha em que permitiu a Katherine Legge, a sua colega de equipa, conquistar o vice-título.

    Na próxima época o piloto do Porto volta a defender a cores do construtor nipónico integrado na Heinricher Racing, que terá a estrutura técnica da Meyer Shank Racing (MSR), fazendo equipa com Misha Goikhberg, um canadiano de origem russa, que tem sido presença assídua no IMSA SportsCar Championship na classe dedicada a protótipos.

    A temporada de 2020 do campeonato norte-americano terá o seu início com as 24 Horas de Daytona, de 22 a 26 de Janeiro, estendendo-se até 10 de Outubro, com a prova de Petit Le Mans, ao longo de dez evento, estando o português entusiasmado com o regresso à competição. “Em 2018 tive com a MSR a minha primeira experiência no IMSA e com a equipa e aprendi algumas pistas que ainda não conhecia, portanto, tudo era muito novo para mim. Foi um ano muito bem-sucedido desde o início e gostei muito de trabalhar com todos. Estou muito motivado e satisfeito por poder voltar ao IMSA SportsCar Championship, desta vez com a Heinricher Racing, e contar com o apoio da MSR”, apontou Álvaro Parente.

    Para a próxima temporada volta a ter à disposição de um competitivo Acura NSX GT3 preparado pela Meyer Shank Racing e mostra-se determinado em melhorar os impressionantes resultados que conquistou em 2018, contando com o apoio do seu colega de equipa. “Todos na equipa são talentosos e ambiciosos. Terminámos as 24 Horas de Daytona em segundo, mas estou apostado em subir um degrau. Para além disso, a MSR é a Campeã em título e isso deixa-me ainda mais motivado. O Misha é um piloto experiente e acredito que os dois poderemos ser uma dupla muito competitiva durante a temporada”, concluiu Álvaro Parente.

  • Casal de Ventozela lança primeiro espumante

    Feito 100% da casta Avesso, a primeira edição do Casal de Ventozela Extra Bruto chega às prateleiras a tempo de brindar à época festiva que se aproxima.

    27 de novembro de 2019 – O projeto saiu finalmente da adega: Casal de Ventozela, produtor familiar localizado na pequena freguesia de Mogege, em Vila Nova de Famalicão, na sub-região do Vale do Ave, acaba de apresentar o seu primeiro espumante, elaborado totalmente a partir da emergente e desafiante casta Avesso. O Casal de Ventozela Extra Bruto 2015 foi desenhado com o objetivo de criar um espumante com uma enorme capacidade de evolução e envelhecimento em garrafa, recordando o potencial esquecido da região.

    Os primeiros traços foram feitos na vindima de 2015, que revelou uma excelente qualidade, em particular na casta Avesso. As melhores uvas foram reservadas para a criação de um vinho espumante, o primeiro de sempre da casa, seguindo as regras e boas práticas do Método Tradicional. A primeira fermentação foi feita em cubas de inox a baixa temperatura, durante 12 meses, sendo depois o vinho engarrafado em outubro de 2016. Em maio do ano seguinte, e após 20 meses de espumantização, procedeu-se ao Degorgement, estagiando por mais 12 meses em garrafa até poder ser consumido.

    De bolha muito fina e delicada e com texturas suaves, o Casal de Ventozela Extra Bruto 2015 apresenta sabores frescos e complexos de fruta no paladar, ao qual se junta um agradável registo de acidez vivificante, deixando na boca um sabor prolongado e persistente. No conjunto revela notas de brioche, muito macias e equilibradas, numa textura a relembrar uma agradável mousse. Para ser guardado ou bebido desde já, é a escolha ideal para harmonizar com pratos de peixe e marisco, presenças obrigatórias nas mesas festivas da época. Recomenda-se o serviço a uma temperatura entre os 6ºC e os 8ºC.

    E porque os olhos também bebem, para esta estreia foi escolhida uma elegante garrafa em formato Borgonha, que ostenta um sofisticado e minimalista rótulo preto texturado. Já se encontra disponível em garrafeiras selecionadas de todo o país, com distribuição exclusiva da OnWine Nacional.

  • Peugeot ‘rebela-se’ no Mundial de Resistência

    A PEUGEOT e a REBELLION decidiram conjugar esforços para enfrentar o desafio do Campeonato do Mundo FIA de Resistência (FIA WEC) e das 24 Horas de Le Mans.

    A partir de 2022, as duas entidades irão focar-se na sua paixão conjunta pela competição automóvel, nos sucessos alcançados por ambas na disciplina e nos seus pedigrees desportivos e tecnológicos para disputarem a nova categoria de resistência “Hypercar”, recorrendo a potência híbrida.

    Esta associação é impulsionada pela determinação conjunta de tornar bem-sucedido o compromisso da PEUGEOT nas corridas de resistência e a mudança da REBELLION para a nova era deste campeonato de prestígio.

    Pelo lado da marca de Sochaux, Jean-Philippe Imparato (CEO da PEUGEOT) afirmou que “A PEUGEOT esteve por detrás de alguns dos momentos mais memoráveis das corridas de resistência, seja com as suas motorizações a gasolina ou a diesel. Hoje estamos a focar a nossa atenção para uma nova aventura assente na tecnologia híbrido-eletrificada. Estamos muito satisfeitos por ver que o nosso anúncio de participação neste campeonato foi recebido tão calorosamente, em especial porque esta mudança de direção emocionante, em termos desportivos e mecânicos, irá acompanhar o lançamento dos modelos Peugeot Sport Engineered. Estou muito entusiasmado com este programa e por irmos trabalhar associados a um grande parceiro. A paixão comprovada da REBELLION, a busca pela perfeição e as credenciais de performance encaixam-se perfeitamente com os valores da PEUGEOT, de padrões exigentes, design acutilante e emoção.” Já Jean-Marc Finot, Diretor da PSA Motorsport, anunciou que “O programa arrancará em 2022 e estamos extremamente satisfeitos por nos juntarmos a um dos grandes nomes das provas de resistência. A experiência da REBELLION Racing no FIA WEC será um enorme trunfo para criar a equipa mais forte possível para este nosso programa, como se comprova pela recente vitória da equipa em Xangai.”

    Alexandre Pesci, Presidente da REBELLION Corporation afinou pelo mesmo diapasão dando conta da sua convicção de que “a paixão comum a ambas as empresas fala por nós. Juntos, iremos construir um carro e uma equipa para competir no que promete ser um campeonato deveras disputado, e estabelecer novos recordes de sucesso em conjunto.”

    A equipa técnica irá definir as linhas mestras do projeto, em janeiro de 2020, altura em que a Peugeot Sport e a REBELLION Racing estarão a definir a estrutura de toda a equipa.

  • A magia do Natal vive-se no Spa do The Yeatman

    Para se preparar para a azáfama do Natal ou para presentear alguém especial, o Spa do The Yeatman desenvolveu um conjunto de programas pensados para a época e para os dias mais frios de dezembro.

    Com a chegada do Natal e o aproximar do novo ano, não faltam pretextos para recarregar energias. Ideal para combater a tensão acumulada e equilibrar os níveis de stress, o programa Especial Corpo combina uma Massagem de pedras quentes e Massagem craniana, que através dos extratos da grainha da uva e de óleos essenciais vai restabelecer a harmonia entre o corpo e a mente. Uma experiência que tem a duração de 70 minutos e o valor de 120€.

    Com o objetivo de preparar a pele para os dias de festa, o Vinoperfect facial devolve a luminosidade ao rosto. Ao longo de 50 minutos, a conjugação de óleos essenciais com as pedras basálticas quentes e frias vai estimular a vitalidade da pele. Um programa que tem o custo de 105€ e inclui a oferta do fluído pele perfeita (40 ml), da linha Vinoperfect da Caudalie.

    E se durante o ano foram poucos os momentos a dois, o Spa Vinothérapie® Caudalie sugere o Programa Romântico – uma massagem Divine Duo, feita na tranquilidade de uma das salas exclusivas para casais, e um Banho Barril que junta os óleos essenciais aos jatos de imersão do jacuzzi. Serão 75 minutos de puro relaxamento, pelo valor de 275€ por casal.

    Para quem quiser prolongar estas experiências e recriar um oásis de tranquilidade em sua casa, o Spa Vinothérapie® Caudalie do The Yeatman apresenta as edições limitadas de Coffrets natalícios. Diversificadas seleções de produtos, tanto para corpo como rosto, com valores entre os 8,40€ e os 99€.

    Como é habitual, todos os tratamentos permitem acesso à área de bem-estar do Spa (banho romano, banho turco, shower experience e sauna), piscina interior e ginásio, assim como à sala de relaxamento