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Autor: VMotores

  • Peugeot Rally Cup Ibérica: Hugo Lopes quer conquistar o troféu

    Peugeot Rally Cup Ibérica: Hugo Lopes quer conquistar o troféu

    Está cada vez mais próximo o final da Peugeot Rally Cup Ibérica com a aproximação do Rally RACC Catalunya – Costa Daurada. Esta competição da Peugeot que junta provas dos campeonatos português e espanhol contou, este ano, com dois ralis em Portugal (Aboboreira e Madeira) e dois em Espanha (Rías Bajas e RACC Catalunya – Costa Daurada), o último por realizar, num equilíbrio entre troços de terra e de asfalto.

    Hugo Lopes que saiu vitorioso das provas realizadas em Portugal, desloca-se agora à Catalunha: “estamos muito contentes por termos chegado à última prova da Peugeot Rally Cup Ibérica na liderança e com hipóteses de poder trazer para Portugal o tão desejado prémio. É com essa motivação e ambição que vamos enfrentar este rali que se antevê muito difícil por todas as condições e pela pressão de querermos repetir um bom resultado mas temos vindo a trabalhar o ano todo para isto e é nesse sentido que vamos lutar e acreditar até ao fim.”

    Este vai ser um rali novo para o Viseense, o que pode trazer vantagem aos rivais do país vizinho, uma vez que esta é uma prova do Supercampeonato de España de Rallyes e “o nosso adversário pode já realizado este rali o ano passado, mas vamos fazer um bom trabalho de casa com vista à vitória. Vai ser muito importante não cometer erros, não furar, não ter nenhum contratempo porque os ralis de terra são muito imprevisíveis, mas temos que ir completamente focados”

    Para o piloto de Viseu, o Rally RACC começa na Sexta-feira a meio da tarde com o Shakedown, ao início da noite será a Super Especial e Sábado terá pela frente sete especiais em piso de terra.

  • Jovem André Lagartixa vive sonho americano no Lamborghini Super Trofeo

    Jovem André Lagartixa vive sonho americano no Lamborghini Super Trofeo

    Tem apenas 20 anos, mas partiu de Vendas Novas para Indianápolis, considerada a “meca” do desporto automóvel nos Estados Unidos da América, em busca do sonho de ser piloto profissional. André Lagartixa tem uma história de vida única e já subiu aos pódios nos potentes Lamborghini do Super Trofeo North America.

    André Lagartixa é natural do concelho alentejano de Vendas Novas e sempre alimentou o sonho de, um dia, ser piloto profissional de automóveis. Começou pelo Karting de competição e foi nessa verdadeira escola do desporto motorizado que começou a dar nas vistas. Por influência da família, deixou o seu Alentejo-natal e descobriu o automobilismo dos Estados Unidos da América quando foi viver para umas das cidades mais importantes do desporto automóvel nos “States”: Indianápolis, a capital do estado do Indiana e palco da famosa Indianapolis Motor Speedway, uma das pistas mais famosas do mundo.

    No início deste ano, recebeu um convite para testar um Fórmula 4 nos circuitos de Indianápolis e Chicago. No segundo dia de testes bateu o recorde da pista por três vezes, o que levou os responsáveis do teste a proporcionarem-lhe uma corrida na USF2000. Apesar da pouquíssima experiência, foi um dos pilotos mais rápidos nos treinos e terminou em 6.º lugar da geral na corrida.

    O sonho de correr num grande campeonato americana ficava cada vez mais perto… O diretor de competição da Lamborghini nos Estados Unidos reparou no potencial daquele jovem piloto e proporcionou-lhe um teste e uma corrida em Las Vegas. Testou o potente GT da marca italiana no sábado e, no domingo, ganhou a corrida quando ainda só tinha 19 anos de idade!

    Foi, assim, que André Lagartixa conseguiu o ‘passaporte’ para o Lamborghini Super Trofeo North America, uma série sob a égide da IMSA com mais de 30 pilotos de diferentes partes dos Estados Unidos da América, Austrália, Brasil, França, Países Baixos e África do Sul! Em março fez a sua primeira corrida no fim de semana em que cumpriu 20 anos de idade, na pista de Sebring. Ficou logo no top 5 da categoria AM e conseguiu ainda melhor na ronda seguinte, em Laguna Seca, mais concretamente, ao garantir um notável 2.º lugar, pelo que subiu ao pódio pela primeira vez num dos mais importantes troféus do automobilismo norte-americano, com apenas 20 anos! Desde então, também já rodou no top 5 e a lutar pelo pódio da categoria nas pistas de Watkins Glen, Austin e Indianápolis, provando o seu talento e potencial com o Lamborghini número 25 da equipa Alliance Racing.

    O Lamborghini Super Trofeo norte-americano prepara-se, agora, para cruzar o Atlântico e disputar a última prova do campeonato nos dias 14 e 15 de novembro, no circuito espanhol de Jerez de la Frontera. Logo a seguir, no fim de semana de 16 e 17 de novembro, André Lagartixa vai disputar as Finais Mundiais Lamborghini, que junta os melhores pilotos da Europa, Ásia e Estados Unidos.

    “Tem sido um sonho para mim viver esta experiência nos Estados Unidos”, afirmou o promissor piloto português. “Tenho ainda pouca experiência e estou a conduzir um carro muito potente e contra excelentes pilotos vindos de várias partes do mundo. Mas o pódio em Laguna Seca provou que posso andar com os melhores! Agora quero lutar por um novo pódio no final do troféu. E depois quero tentar entrar no top 10 nas Finais Mundiais da Lamborghini. Seria mais um sonho concretizado”, disse André Lagartixa.

    “Experiência Lamborghini” em Vendas Novas a 2 de novembro

    Antes disso, no dia 2 de novembro, André Lagartixa vai proporcionar uma experiência de condução num Lamborghini aos aficionados da sua cidade-natal, Vendas Novas, e de toda a região. O evento, que vai ser realizado na Zona Industrial de Vendas Novas, tem o apoio logístico do Município local, permitindo um contacto dos fãs com André Lagartixa e com a icónica marca italiana.

    Susana Gonçalves, vice-presidente do Município Vendas Novas, destaca a projeção do jovem alentejano nos Estados Unidos da América. “Quando tivemos conhecimento de que o André (Lagartixa) estava no desporto automóvel, e sendo um ‘filho’ da terra, decidimos apoiar esta iniciativa em termos logísticos. É um apoio institucional, em articulação com a GNR e os Bombeiros. A nossa prioridade é garantir a máxima segurança para o público e participantes, fechando uma rua na Zona Industrial. Espero que seja um sucesso para todos os aficionados”, afirmou Susana Gonçalves.

  • Ricardo Filipe: “poucos  testes e carro da 1ª geração… fico satisfeito com meus resultados”

    Ricardo Filipe: “poucos  testes e carro da 1ª geração… fico satisfeito com meus resultados”

    Ricardo Filipe terminou o Campeonato de Portugal de Ralis, rubricando uma exibição sólida no Rali Vidreiro Centro de Portugal. O piloto algarvio da Olha o Cogumelo faz um balanço muito positivo da temporada, assumindo uma ambição acrescida para 2025.

    Comecemos pelo rali de fecho, onde Ricardo Filipe foi navegado por Ricardo Faria. A prestação do piloto na prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande decorreu sob o signo da evolução nos tempos e na classificação geral, ficando mesmo à porta do Top 10.

    “Os troços do Vidreiro são muito exigentes e rápidos, com muitas mudanças de piso e, com as condições meteorológicas que enfrentamos, sobretudo na sexta-feira, tornou-se muito difícil. Gostei muito do novo troço, com imensas mudanças de piso, o que a tornou complicada, mas divertido. Fizemos uma prova em crescendo e sem correr muitos riscos, querendo limpar um pouco a imagem dos ralis anteriores e julgo que esse objetivo foi alcançado”, afirmou Ricardo Filipe.

    O algarvio tem noção de que “tenho ainda muito que evoluir, principalmente no asfalto. Neste piso, a exigência é enorme e o facto da minha vida profissional não me permitir ter tempo para muitos testes, faz com que a evolução seja mais lenta. Tenho muitos pouco quilómetros feito neste carro para andar ao nível dos da frente. Portando com poucos  testes, com um carro da primeira geração e sem patrocinadores, só posso ficar satisfeito com os meus resultados!”.

    Ricardo Filipe não esquece “o bom trabalho da Racing 4 You, com uma palavra muito especial para o ‘patrão’ Manuel Castro, pelos seus conselhos, para os engenheiros e, em especial, aos mecânicos que trabalham no Skoda”.

    Ricardo Filipe destaca ainda “o papel fundamental que tem sido desempenhado pelo meu navegador Filipe Carvalho. É um amigo, navegador fantástico, muito profissional, que me ajuda imenso dentro e fora do carro. Aproveito também para agradecer ao Ricardo Faria o excelente trabalho que fez no Vidreiro”, agradecendo ainda “à minha família, amigos, fotógrafos, aos conhecidos e todos que esperam a beira da estrada, pelo Skoda do Cogumelo!”.

    Agora, é tempo de começar a preparar a época de 2025.

    E Ricardo Filipe assume que “queremos andar muito melhor.  O Skoda vai ser alvo de uma revisão já muito em breve e prepará-lo para os próximos testes já em terra. Irei fazer um esforço para dedicar mais tempo aos treinos, para que sejamos mais competitivos na próxima temporada”.

  • ELMS: Bernardo Pinheiro luta pelo título no Algarve

    ELMS: Bernardo Pinheiro luta pelo título no Algarve

    É com elevada ambição que Bernardo Pinheiro encara a derradeira e decisiva ronda do European Le Mans Series, a realizar este Sábado no Autódromo Internacional do Algarve.

    O volante do Ligier com o número 8 será mais uma vez dividido com os franceses Julien Gerbi e Gillian Henrion e depois da vitória conseguida na ronda anterior realizada no circuito italiano do Mugello a tripla luso-francesa pensa claramente no título LMP3.

    ‘Depois da vitória em Itália ficámos a apenas um ponto dos primeiros – recuperámos 21 – e esse resultado claramente que nos deixou moralizados para esta corrida. Vou estar a correr em casa, num circuito que conheço muito bem e onde sabemos que teremos andamentos muito semelhantes entre nós e um carro que está bem afinado para a pista fruto da experiência que aqui temos de testes e provas anteriores.’ afirma o piloto de Portimão consciente de que apenas o fator casa não chega para alcançar o sonhado título.

    “Longe disso…tudo pode acontecer durante as 4 horas de corrida e uma paragem inesperada na boxe fruto de um toque ou um problema com o carro pode deitar tudo a perder. Por isso todo o carro foi revisto ao pormenor pela equipa para que nada falhe nesta que é a corrida mais importante do ano mas os incidentes de corrida podem sempre acontecer em especial numa grelha com 43 carros como temos aqui. Sabemos o que temos que fazer para vencer que é pontuar na frente dos nossos adversários, sabemos que temos capacidade para vencer, mas não é por correr em casa que fica mais fácil”.

    Já com duas vitórias na sua época de estreia – feito inédito na história do ELMS – o jovem piloto de 20 anos de idade irá no Sábado alinhar naquela que será a corrida mais importante da sua carreira, a corrida do título.

    O arranque das 4 Horas de Portimão está marcado para as 14 horas e 30 minutos do próximo Sábado (19 de Outubro) no Autódromo Internacional do Algarve.

  • Tiago Reis: “Portalegre é um desafio sempre muito grande”

    Tiago Reis: “Portalegre é um desafio sempre muito grande”

    O piloto Tiago Reis, acompanhado do navegador Candido Carrera, vai estar na Baja Portalegre 500, mítica prova de Todo-o-Terreno, que reúne por esta habitualmente nesta altura do ano, centenas de pilotos e amantes da modalidade.

    É a 38ª Edição da Baja Portalegre 500, mítica prova do Todo-o-Terreno (TT) nacional que percorre os trilhos da região do Alto Alentejo e Ribatejo, que recebe as equipas para uma corrida que se disputa de 17 a 19 de outubro, de quinta-feira e até sábado. A prova integra o calendário da Taça do Mundo FIA de Bajas mas também Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, e ao longos dos cerca de 500 quilómetros de percurso com muito espetáculo e habitualmente com milhares de espetadores.

    Tiago Reis volta a apresentar-se em prova com um TAURUS T3 MAX, um carro que tem dado boas indicações ao piloto, mas ainda com muito para explorar. “Temos gostado muito da experiência de condução, e estamos a adaptar-nos de forma rápida às especificidades de um carro que é completamente diferente dos anteriores que conduzimos. Estamos a gostar muito e a ser competitivos, como demonstramos na Baja TT Sharish e com a sensação de que este carro ainda pode ser melhor”.

    Às habituais dificuldades da prova há a juntar o cenário meteorológico dos últimos dias, que vai trazer dificuldades extra aos pilotos, mas também espetacularidade. “Já conhecemos um pouco o terreno de edições anteriores e há cenários e dificuldades que estão sempre presentes, quer do piso quer dos muitos ribeiros que vamos encontrar. É um desafio sempre muito grande para o qual nos estamos a preparar”, acrescenta Tiago Reis.

    A partida é dada na noite de quinta-feira na cerimónia simbólica de partida no Jardim do Tarro, no centro de Portalegre. Sexta-feira e sábado os pilotos tem pela frente 638 quilómetros de percurso para os automóveis, com cerca de 407 quilómetros cronometrados.

    A Baja Portalegre 500 pontua para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno mas também para a Taça do Mundo FIA de Bajas – é a quinta prova do calendário e a última disputada na Europa.

  • João Ramos: “Ainda não desistimos do Campeonato”

    João Ramos: “Ainda não desistimos do Campeonato”

    A dupla João Ramos/Jorge Carvalho, na Toyota Hilux T1+ EVO da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, alinhará na Baja Portalegre 500 (18/19 outubro) determinada a lutar pela vitória na sexta e penúltima jornada do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno|AM 48 (CPTT), igualmente pontuável na Taça do Mundo de Bajas.

    Depois de uma desistência prematura em Reguengos, que além de deixar o piloto gaiense mais longe do título absoluto, também não lhe permitiu avaliar, em termos de performance, o resultado da mais recente evolução introduzida no carro japonês, é hora do regresso em “modo” de ataque…

    “Tanto eu como o Jorge ainda não desistimos do Campeonato, apesar de termos ficado em branco, a nível de pontos, em Reguengos, e agora só nos resta trabalhar para podermos evidenciar a habitual competitividade da equipa nesta Baja Portalegre 500, entrando na equação da vitória. Já protagonizamos grandes momentos esta época, como nos Montes Alentejanos, no Rally Raid e na Baja Norte de Portugal, por exemplo, em que estivemos no topo das decisões e é nossa ambição repetir tal desempenho nas duas provas que restam para o termo da temporada”, adiantou João Ramos, atual terceiro classificado absoluto do CPTT.

    “O nível do Campeonato tem estado muito elevado, o que se traduz num desafio aliciante, com um grupo alargado de pilotos a discutir o primeiro lugar taco a taco. É dessa adrenalina que eu gosto e acredito que nesta Baja a emoção do duelo pela vitória se prolongue até aos últimos quilómetros do derradeiro setor seletivo. E tudo faremos para ser um dos intervenientes…”, concluiu o piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.

    A Baja Portalegre 500 inicia-se, desportivamente, na manhã de sexta-feira (dia 18), na Herdade das Coutadas, com a disputa do prólogo (3,77 km), às 10h50. Depois, nesse mesmo dia, a partir das 14h30, o primeiro setor seletivo terá 70,87 quilómetros de extensão. No sábado, de manhã (07h50) e de tarde (13h05), os pilotos correm os dois restantes setores seletivos, ambos com 166,20 quilómetros, estando o final da prova previsto para as 15h20.

  • Pedro Perino vence à chuva em Magny-Cours

    Pedro Perino vence à chuva em Magny-Cours

    Duas semanas depois de ter subido ao pódio na European Le Mans Series, em Mugello (Itália), Pedro Perino confirmou o grande momento de forma ao vencer a prova dos LMP3 da European Endurance Prototype Cup no circuito francês de Magny-Cours. O jovem piloto português, de apenas 19 anos, brilhou à chuva na corrida noturna deste sábado, dominando as operações no Ligier partilhado com o alemão Dane Arendsen e o francês Romain Favre.

    Pedro Perino esteve em excelente nível na prova noturna da European Endurance Prototype Cup, competição integrada na Ultimate Cup Series, que foi disputada na pista de Magny-Cours. Depois de já ter sido o mais rápido dos LMP3 em todas as sessões de treinos, colocando inclusive o Ligier da Inter Europol na pole-position da categoria (e 2º da geral), o jovem piloto de Oeiras brilhou em condições de pista molhada. Em condições atmosféricas muito adversas (sobretudo pelo ‘spray’ dos outros carros, que não lhe permitiam ter a melhor visibilidade), Pedro Perino foi claramente o piloto mais rápido em pista nos LMP3, chegou a ser oito segundos por volta mais rápido do que o segundo classificado e, no final das quatro horas de corrida, garantiu um brilhante triunfo no Ligier #34 que partilhava com Dane Arendsen e Romain Favre.

    “Estou, naturalmente, muito feliz porque esta vitória é o culminar de muito trabalho desde o início da época. Vínhamos de um pódio na ELMS e eu sabia que podia lutar pelos primeiros lugares aqui em Magny-Cours, sobretudo à chuva. Mas não foi fácil devido às condições atmosféricas muito adversas, devido essencialmente ao ‘spray’ dos outros carros, que me retiravam visibilidade. Mesmo assim, o meu ‘stint’ na corrida foi simplesmente perfeito e no final o meu engenheiro pediu-me para controlar o avanço que tinha. Toda a equipa está de parabéns e é um resultado que nos dá muita motivação para o final de temporada. Dedico esta vitória à minha família, aos meus patrocinadores e a todas as pessoas que me dão força, dentro e fora das corridas”, dedicou o piloto de 19 anos, um dos mais jovens do pelotão.

    Refira-se que Pedro Perino estava na luta pelo título da European Endurance Prototype Cup, até ser obrigado a falhar a ronda de Hockenheim (Alemanha), por coincidir com uma prova da European Le Mans Series.

    Já no próximo fim de semana, o jovem piloto português vai encerrar a época da ELMS no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, onde no ano passado conseguiu dois pódios.

  • Alpine Alpenglow HY6 com o primeiro motor a hidrogénio de 6 cilindros da marca

    Alpine Alpenglow HY6 com o primeiro motor a hidrogénio de 6 cilindros da marca

    Apresentado pela primeira vez em 2022 como um concept car, o Alpenglow regressa ao Salão Automóvel de Paris em 2024 na sua versão mais avançada, o Alpenglow Hy6.

    O Alpenglow Hy6 é a versão mais recente do protótipo rolante movido a hidrogénio da Alpine, que foi demonstrado nas 24 Horas de Le Mans de 2024 na sua configuração de 4 cilindros com o Embaixador da Alpine, Zinédine Zidane, a bordo.

    Uma estreia mundial e a peça central desta evolução do conceito Alpenglow, o seu novíssimo motor V6 desenvolvido pela Alpine foi especificamente concebido para funcionar a hidrogénio. O seu nome, Hy6, combina a noção de hidrogénio e o número “seis” para 6 cilindros.

    Com um desempenho particularmente elevado, este V6 biturbo alimentado a hidrogénio aumenta a potência do veículo de 340 para 740 cv em relação ao primeiro Alpenglow Hy4 de estrada. Para além do seu desempenho excecional, a sonoridade é enriquecida pela musicalidade caraterística de um motor de 6 cilindros, oferecendo um prazer ainda maior aos amantes de belas peças de maquinaria.

    A tecnologia do motor de combustão interna a hidrogénio da Alpine combina a inovação ambiental com a desportividade para oferecer uma nova forma de reduzir a pegada de carbono dos automóveis desportivos. É também uma via emocionante para o desporto automóvel, com um domínio tecnológico que faz da Alpine pioneira.

    O Alpine Alpenglow Hy6, movido a hidrogénio, aperfeiçoou o seu design para apresentar o seu novo motor numa caixa transparente e adaptar as suas caraterísticas aerodinâmicas às novas performances deste laboratório rolante.

  • Acaba de ser lançado em Portugal o livro “Fórmula 1: Os Rivais”

    Acaba de ser lançado em Portugal o livro “Fórmula 1: Os Rivais”

    As grandes rivalidades entre pilotos estão no âmago da história da Fórmula 1. Fazem aquecer os motores, e também os ânimos, tanto nas pistas como fora delas. Adrenalina, intensidade e muita emoção é o que se espera dos grandes duelos da F1, como aconteceu nos anos 80 com Prost vs. Senna, ou mais recentemente com Hamilton vs. Verstappen. Mas não só, além destas, muitas outras rivalidades e controvérsias surgiram durante todas as épocas.

    Já está disponível a edição portuguesa de Fórmula 1: Os Rivais, o livro que todos os fãs do desporto automóvel têm de ter! Retrata 16 dos duelos mais épicos travados entre os maiores pilotos de automobilismo, apresentados através do testemunho do reconhecido jornalista de F1 Tony Dodgins e conta com o prefácio do piloto Mark Webber, vencedor de nove Grandes Prémios, além de fantásticas fotografias que ilustram cada história. Chega ao nosso país através da editora Familiam.

    O crescente interesse pela F1 em todo o mundo – muito em parte originado pelo sucesso da série da Netflix “Drive to Survive” (em português, “A Emoção de um Grande Prémio”) tem atraído uma nova geração de adeptos da modalidade. A rivalidade intensa entre Hamilton e Verstappen fez relembrar algumas das grandes disputas do passado – Prost vs. Senna, Hunt vs. Lauda, Schumacher vs. Hill – e os novos fãs procuram saber mais sobre a história da F1 e estas rivalidades que dela faz parte.

    As disputas acesas e as rivalidades entre os pilotos sempre estiveram no âmago da Fórmula 1. Toda a intensidade, o drama, a personalidade e a emoção deste desporto nascem destes duelos icónicos, onde só os mais rápidos e perspicazes podem sobreviver.

    Escrito a partir da visão brilhante do veterano jornalista de Fórmula 1 Tony Dodgins, e com prefácio de Mark Webber, este livro revisita os embates dramáticos entre pilotos que disputavam um lugar no topo, as guerras de palavras que podem surgir à medida que a tensão aumenta e as decisões controversas que cativaram espectadores e proporcionaram corridas verdadeiramente emocionantes.

    Ao longo de 240 páginas, o livro explora os duelos mais icónicos desde o início do Campeonato do Mundo em 1950, destacando-se a animosidade intensa mantida em lume brando entre Ayrton Senna e Alain Prost, à troca de palavras cortante entre Nigel Mansell e Nelson Piquet, ou o choque entre James Hunt e Niki Lauda, e muito outras histórias da F1.

    O livro Fórmula 1: Os Rivais apresenta-se no formato de 24,8 X 30,4 cm, em papel de alta gramagem de luxo, tem capa dura e uma encadernação de qualidade. No interior, fabulosas fotografias retratam a intensidade de cada história, enriquecendo cada narrativa.

    É leitura obrigatória para todos os fãs da modalidade, quer sigam a F1 há décadas ou sejam novos fãs atraídos pela intensidade das épocas mais recentes. Para os que gostam deste desporto automóvel, é sem dúvida um presente muito original.

    Está à venda online em www.familiam.pt e pode ser encontrado nos destaques das novidades da FNAC. 

    PVP: 29,90 €

  • Hugo Lopes Vice Campeão nas 2RM e Campeão Português Junior de Ralis!

    Hugo Lopes Vice Campeão nas 2RM e Campeão Português Junior de Ralis!


    No passado fim de semana realizou-se a última prova do Campeonato Portugal de Ralis, o Rallye Vidreiro, no qual Hugo Lopes conquistou a segunda posição nas 2 Rodas Motrizes. O jovem piloto de Viseu termina assim mais uma época, alcançando o segundo lugar neste Campeonato e sagrando-se Campeão Português Junior de Ralis pela segunda vez consecutiva.

    Para Hugo Lopes, a época terminou com um rali muito difícil em que as previsões de chuva só aumentavam o desafio, deteriorando as condições do piso e deixando os bons resultados à mercê de escolhas acertadas nos pneus, numa altura em que matematicamente ainda era possível a vitória.

    De facto, o primeiro loop por S. Pedro de Moel acabaria por não correr tão bem mas o piloto Viseense recuperou e terminou o dia de sexta feira em P1 das 2RM. Foi na primeira passagem por Mata Mourisca e Pombal que tudo ficou mais difícil pois a escolha de pneus não foi a melhor custando-lhe a vitória no final do dia, uma vez que o piloto acabaria por ganhar os restantes troços ao seu rival direto.

    Hugo Lopes, cuja prioridade para a sua época desportiva são a Peugeot Rally Cup Portugal e Ibérica, motivo pelo qual não participou na primeira prova do Campeonato, refere “só posso estar feliz e orgulhoso por ter chegado à última prova ainda com hipóteses de lutar pelo título e ter feito parte de todo um espetáculo disputado até ao final e ainda levar a paixão pelos ralis pelo país fora (e Verín) sempre com Viseu, Cidade Europeia do Desporto 2024 ao peito”.

    O Viseense acumula neste momento os títulos de Campeão da Peugeot Rally Cup Portugal, Campeão de Portugal Junior de Ralis e Vice Campeão de Portugal de Ralis nas 2 Rodas Motrizes, sendo que o piloto vai lutar pela vitória na Peugeot Rally Cup Ibérica já no próximo fim de semana no Rally RACC Catalunya – Costa Daurada.