Ernesto Cunha e Rui Raimundo voltam aos comandos do Skoda Fábia Rally2 EVO para disputarem a última prova do Campeonato de Portugal de Ralis. A equipa quer bons resultados nas especiais do Rallye Vidreiro Centro de Portugal de forma a terminar a temporada desportiva da melhor forma.
Depois do inevitável abandono no Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves Verin, Ernesto Cunha quer vingar o resultado com uma boa classificação no Vidreiro, que permita terminar a época da melhor forma. Olhando para as contas de uma forma global, uma pontuação positiva no asfalto da zona centro, abre possibilidades de segurar o Top 5 no Campeonato de Portugal de Ralis.
O piloto prefere focar-se nos objetivos a que se propôs no início da época, apesar de não esquecer o lado competitivo: “Arrancámos o ano com o objetivo de evoluirmos ao máximo o andamento nesta categoria e conhecermos bem o Skoda, é com essa abordagem que vamos entrar na prova de forma consciente. É normal sentirmos confiança após vários ralis, e claro que vamos lutar pelo melhor lugar possível no Vidreiro para terminarmos o ano numa nota positiva, brindando os nossos patrocinadores e amigos com um bom espetáculo.”
As especiais de Alcobaça, Marinha Grande e Pombal aguardam os pilotos já a partir da manhã de sexta-feira, 11 de outubro para o Free Practice e Qualifyingque vai definir a ordem para a primeira Especial. A cerimónia de partida está marcada para as 13:45h junto ao Parque de Negócios de Alcobaça.
Vítor Pascoal fez parte do magnifico naipe de pilotos que integraram o Troféu Piloto Motorshow 2024. Num fim-de-semana em que a chuva raramente deu tréguas e mesmo assim não impediu a enchente d e público no recinto, o piloto do Baião Rallye Team deu espetáculo com o seu Porsche 991.2 GT3 Cup.
O Motorshow organizado pela XRacing já se tornou um evento habitual no calendário anual desportivo de Vítor Pascoal. Organizado no recinto da Exponor, o Motorshow voltou a revelar-se um evento de grande impacto junto dos aficionados que acorreram em grande número, apesar da chuva que caiu ao longo de todo o fim-de-semana.
“É impressionante ver com chuva, milhares a aplaudir-nos no Motorshow!… O evento foi um sucesso e a nossa presença prendeu-se, tal como aconteceu no Leiria Sobre Rodas, com a nossa preocupação em dar o maior retorno possível aos nossos patrocinadores. A interação com os visitantes do Motorshow e a possibilidade de participarmos em pista com convidados, torna o evento muito apelativo e estamos muito satisfeitos com a forma como o mesmo decorreu. Desportivamente, foi difícil, pois com as condições que encontrámos na pista, não é nada fácil andar rápido com o Porsche. Mas, não participamos com qualquer ambição competitiva. Essa fica para a Serra da Estrela, já no próximo fim-de-semana!”, resumiu o piloto de Baião.
E, como tal, agora é tempo de enfrentar a última prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, que decorre nos dias 12 e 13 de outubro. Vítor Pascoal vai se apresentar no desafiante traçado da Rampa Serra da Estrela Covilhã já com os galões de tetracampeão nacional da Categoria GT. Livre de qualquer pressão quanto ao campeonato, o “Sniper de Baião”, quer chegar ao quarto triunfo da temporada.
“Vamos à Serra da Estrela sobretudo para comemorar o título. É uma rampa espetacular, que me agrada particularmente e, como é óbvio, queremos lutar pela vitória entre os GT. As previsões meteorológicas não são as melhores, com previsão de chuva, sobretudo no sábado. Mas, a cair, a chuva será para todos e tentaremos andar forte, sem erros e alcançar o triunfo”, destaca Vítor Pascoal.
A Baja Oeste de Portugal regressa à região de 8 a 10 de novembro de 2024, com o centro nevrálgico no recinto da ExpoTorres, coincidindo com as emblemáticas Festas de Torres Vedras.
A prova partilhará as instalações com as festividades de Torres Vedras, oferecendo ao público uma experiência única. Organizada com o envolvimento de várias entidades, entre as quais a OesteCIM e os municípios de Alenquer, Bombarral, Cadaval, Óbidos, Torres Vedras e Sobral de Monte Agraço, a Baja Oeste de Portugal realiza-se sob a égide de prestigiadas federações, como a FIM – Federação Internacional de Motociclismo, FIM Europe, FMP – Federação Portuguesa de Motociclismo e a FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.
Este evento desportivo de renome internacional irá acolher cerca de 200 pilotos, provenientes de várias partes do mundo, competindo nas categorias de Autos, SSV, Motos e Quads. Para além da competição, a Baja junta-se às Festas de Torres Vedras, onde o público poderá visitar o Parque de Assistência das viaturas, localizado no parque de estacionamento da ExpoTorres.
No que toca à segurança, o evento conta com a colaboração de todas as principais entidades nacionais, como a Proteção Civil, INEM, GNR, PSP e Bombeiros, assegurando uma prova tranquila e segura para todos os participantes e espectadores. Além disso, a sustentabilidade ambiental continua a ser uma prioridade para a organização, com a Escuderia Castelo Branco a implementar um plano rigoroso para minimizar o impacto ecológico do evento.
Para quem não puder assistir presencialmente, haverá diversas transmissões ao vivo, começando desde logo pelo prólogo, nas redes sociais da Escuderia Castelo Branco e da FPAK, com resumos nos canais de televisão nacionais.
Depois da participação no Leiria Rally4 Gold Challenge, inserido no motorshow Leiria Sobre Rodas, Rafael Cardeira prepara-se para disputar a última prova da temporada no Campeonato de Portugal de Ralis. O desafio pela frente é o Rallye Vidreiro Centro de Portugal, que se disputa “em casa” para o piloto da Marinha Grande e onde este segue em busca da vitória nas Duas Rodas Motrizes aos comandos do Peugeot 208 Rally4.
Na última prova do Campeonato de Portugal de Ralis, acompanhado por Luís Boiça, Rafael Cardeira mantém a mesma motivação e vontade de atacar as especiais que melhor conhece, embora esta já não seja uma vantagem competitiva, pois o traçado da prova mantém algumas semelhanças às edições anteriores.
O piloto do Sporting Clube de Portugal traça os objetivos com clareza, de forma a terminar a época da melhor forma: “Este é um rali que queremos ganhar, sabendo que cada vez mais, deixamos de ter vantagens competitivas na prova, pois o traçado já é maioritariamente conhecido há vários anos. Queremos terminar a época a vencer e isto é de facto importante para que possamos deixar uma boa nota a encerrar a época com um bom lançamento do futuro.
“Sabemos que temos capacidade para lutar pela vitória nas Duas Rodas Motrizes e é isso mesmo que vamos fazer. Um fator importante vai ser ditado pelas condições climatéricas, que ainda são incertas, por isso não sabemos bem o que esperar”, acrescenta ainda Rafael Cardeira.
A partida oficial para a prova está marcada para sexta-feira, 11 de outubro, com a realização das primeiras Especiais em São Pedro de Moel a partir das 14:30h. O traçado do rali desenrola-se até ao final do dia de sábado pelos concelhos da Marinha Grande, Alcobaça e Pombal.
A AEF – Associação Empresarial da Feira relança a 18 de outubro o salão automóvel MotorFeira, que, realizado pela primeira vez em 2015 e então focado apenas em viaturas usadas, teve cinco edições até 2019 e, na sequência da pandemia de covid-19, foi suspenso no ano seguinte.
Agora, reformulado de modo a também apresentar carros novos e seminovos, e apostado em aumentar a visibilidade dos veículos menos dependentes de combustíveis fósseis, o evento regressa com uma nova dinâmica e mais de 300 viaturas, garantindo três dias de contacto privilegiado entre os principais concessionários da região e os consumidores que pretendam mudar de carro ou apenas conhecer as novidades do setor.
Sempre com entrada gratuita, o MotorFeira 2024 vai decorrer das 15h00 às 20h00 na sexta-feira e das 10h00 às 20h00 no sábado e domingo. Ocupará três pavilhões do centro de congressos Europarque, numa área superior a 6.000 metros quadrados de exposição, e contará entre os seus expositores com os maiores concessionários do distrito de Aveiro e da Área Metropolitana do Porto. No total, serão assim dezenas de marcas disponíveis no certame, desde a Citroen, Fiat e Opel até à Toyota, Lexus e Mercedes, tanto nas versões a combustão como nas elétricas e híbridas. Kia, Nissan, Peugeot, Honda, Smart, Skoda, Volkswagen, MG, Volvo, BMW, Mazda e Audi são outras insígnias confirmadas, seja em modelos de passageiros ou em versões comerciais.
“Isso significa que a melhor oferta dos vários segmentos do ramo vai estar três dias concentrada no mesmo local e disponível a preços que podem ser 20% mais baratos do que o praticado pelos concessionários nos seus estabelecimentos”, realça o presidente da AEF, Alferes Pereira. “É por isso que o evento constitui uma excelente oportunidade para o potencial cliente comparar vários modelos num único spot, enquanto as impressões que retira de um e outro ainda estão frescas e podem facilmente ser verificadas”, realça Alferes Pereira.
Duas rodas e clássicos também constam da oferta
Modelos citadinos e económicos, carros utilitários, viaturas familiares, veículos executivos de médio a grande comprimento ou versões de luxo, todas as gamas de veículos de quatro rodas estarão representadas no renovado MotorFeira, cuja organização também está a ultimar um programa de palestras com vários temas relativos à atualidade do universo automóvel. Mas no seu relançamento o certame integra três outras seções: a mostra de motos, com modelos para uso quotidiano ou mais desportivo e lúdico; a de carros de competição, com viaturas que foram adaptadas para prestação máxima em corridas e ralis; e a de clássicos, com veículos antigos bem estimados por colecionadores.
“Estamos conscientes de que o automóvel é um bem que influencia muito o orgulho e a autoestima de uma pessoa”, admite Alferes Pereira. “Seja isso bom ou mau, o facto é que torna ainda mais importante o momento da compra de um carro, pelo que queremos facilitar o processo de decisão aos interessados e ajudá-los a selecionarem a melhor opção possível. Se tudo correr bem, vão ter que viver muito tempo com a escolha que fizeram, portanto convém que tenha sido acertada”.
Gonçalo Inácio não estará à partida da Rampa Serra da Estrela Covilhã, 8ª e última prova do Campeonato Portugal de Montanha JC Group 2024. O piloto da Befast Motorsport já atingiu todos os objetivos e prefere concentrar-se na preparação da próxima temporada.
Com o titulo da Divisão Turismo 3 já garantido e também o pódio final na Categoria Turismo, Gonçalo Inácio decidiu colocar um ponto final na atividade competitiva de 2024.
O piloto da Befast Motorsport foi um dos grandes destaques da temporada de Montanha, dominando a seu belo prazer entre os Turismo 3, mercê do forte binómio que formou com o Peugeot 208 VTI R2 preparado pela Befast Motorsport.
“Sendo já vencedor da Divisão Turismos 3 e tendo, tal como anunciado no inicio da época, budget para a participação em apenas 5 provas, o foco passa por começar a pensar na época de 2025 e procurar os apoios necessários para voltar a estar a tempo inteiro numa competição. Não posso deixar de agradecer a todos os patrocinadores, visiveis e “invisiveis”, que me apoiaram durante o presente ano para que o objetivo inicial da época fosse alcançado. A toda a equipa BeFast MotorSport, obrigado mais uma vez por todo o esforço, dedicação e profissionalismos demonstrados durante toda a época. Agora, é hora de ‘arregaçar’ as mangas e preparar a época de 2025!”.
Este fim de semana Hugo Lopes e Valter Cardoso participaram no Rally Terra Sarda, na Sardenha, 5ª prova do Tour European Rally, ao volante de um Peugeot 208 R2, tendo conquistado a 1ª posição na Classe Rally4/R2 e a 2ª no TER 2WD, onde se bateram com pilotos com máquinas superiores ao 208 R2 e ficaram à frente de vários Rally4 e Rally2.
Apesar da viatura não ser das mais performantes, a dupla realizou uma prova de grande nível que lhes permite manter ritmo competitivo para as próximas provas: “foi uma excelente experiência para nós. Num mês intenso de provas, realizar um Rali fora de “portas” com esta dimensão foi uma excelente oportunidade de mantermos o ritmo e ganhar bagagem para os desafios futuros. Os troços eram bastante técnicos e desafiantes, com muitas diferenças em relação aos que temos em Portugal”, disse o piloto de Viseu.
Com organização da Scuderia Porto Cervo Racing a 12ª Edição do Rally Terra Sarda, que se desenrolou no norte da Sardenha e que contou com mais de 90 participantes de diferentes nacionalidades, é uma aposta ganha no que toca à promoção do turismo nas regiões que acolhem estas provas do TER.
A próxima prova é o Rallye Vidreiro, a última do Campeonato Portugal de Ralis, que se disputa já nos próximos dias 11 e 12 de Outubro entre os Municípios de Alcobaça, Marinha Grande e Pombal.
A conquista antecipada do título no Grupo 991.1 da Porsche Sprint Challenge Ibérica, motivou Rui Miritta a estrear um Porsche 991.2 GT3 Cup na penúltima jornada da competição organizada pela P21 Motorsport, que se realizou este fim de semana no Circuito Jerez Angel Nieto. Desta forma, o piloto da Monteiros Competições prepara o futuro e, ao mesmo tempo, assume a candidatura ao título GD (Gentleman Driver) cujas contas são favoráveis ao piloto de Valongo.
Ao volante de um carro que, podendo parecer igual, é bastante diferente daquele habitualmente utiliza, Rui Miritta entregou-se á missão de descobrir o carro e as suas capacidades. E, em abono da verdade, o piloto da Monteiros Competições acabou por surpreender ao exibir um ritmo inesperado ao volante do novo automóvel. A evolução do ritmo ao longo do fim de semana foi extraordinário.
Por isso, os resultados da primeira e da segunda corrida foram bem diferentes. Na primeira manga ficou no nono lugar à geral e segundo da categoria GD, sendo o quarto classificado entre os 991.2. Mas, guardado estava o bocado para a segunda corrida. Aproveitando a sensível evolução de andamento e sentindo-se mais à vontade com o Porsche 991.2 GT3 Cup, Rui Miritta fez uma exibição sem mácula e acabou no sétimo lugar à geral, terceiro entre os carros da categoria 991.2 e com excelente vitória nos GD na frente do seu mais direto adversário que utiliza um mais desenvolvido Porsche 992 GT3 Cup.
Foi um fim de semana de excelência para Rui Miritta que, depois de resolvido o título entre os 991.1, olha, agora, para o cetro dos GD, piscando o olho a voos mais altos: “confesso-me muito feliz com a evolução experimentada este fim de semana. Sentia que tinha atingido uma estagnação ao volante do 991.1, mas quis muito repetir o título e, conseguido esse objetivo na jornada passada em Valência, chegou a hora de evoluir. Como sempre fiz ao longo da minha curta carreira, sendo humilde e dando passos seguros. Por isso só agora cumpri a estreia do Porsche 991.2 GT3 Cup e estou muito satisfeito com o desempenho em Jerez. Agora é hora de olhar para o campeonato da Classe GD e, com o apoio da Monteiros Competições, vamos com tudo para Barcelona.”
A grande final da Porsche Sprint Challenge Ibérica será realizada no Circuito de Barcelona nos dias 9 e 10 de novembro.
Chegou a hora de todas as decisões. Última prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali Vidreiro Centro de Portugal assume uma importância extrema para as ambições de Ricardo Filipe. O piloto algarvio quer andar forte e conquistar os pontos necessários para terminar o campeonato entre os dez primeiros da geral.
Ocupando atualmente a 11ª posição na tabela pontual do campeonato, Ricardo Filipe não esconde que “as exibições e os resultados negativos na Madeira e em Chaves forma um balde de água fria. Até aí, estávamos a realizar um campeonato muito bom, pontuando sempre e a ambição era chegar o mais perto possível do Top 5. Mas os campeonatos são mesmo assim, com altos e baixos e só nos resta trabalhar muito e encarar o último rali da temporada com foco total e muita ambição”.
E, se é verdade que o piloto que defende as cores da marca Olha o Cogumelo está fora do Top 10, também é certo e importante referir que apenas 2 pontos o separam do 10º colocado e 8 do Top 7, estando tudo em aberto quanto não só a sua real possibilidade de recuperar um lugar dentro dos dez primeiros do campeonato, mas também de o fazer subindo várias posições.
Novidade será a presença de Ricardo Faria no banco do lado direito do Skoda Fabia R5 preparado pela Racing 4 You, já que Filipe Carvalho não pode alinhar, devido a compromissos pessoais. Ricardo Filipe está convicto de que “nos iremos entender bem. O Ricardo é um navegador com muita experiência e estou certo de que a adaptação será fácil e rápida”.
O algarvio realça ainda “o excelente trabalho de preparação do Skoda. O carro está ótimo e, portanto, temos reunidas as condições para fazer um bom rali”.
O Rallye Vidreiro Centro de Portugal arranca sexta-feira, dia 11, com o Free Practice (8h00), a Qualifying Stage (9h30) e o Shakedown (10h30), ao qual se seguem as duas primeiras especiais da prova, uma dupla passagem pelo mítico troço de São Pedro de Moel (14h30 e 17h00). Ao final do dia, e de regresso a Alcobaça, será tempo da Super Especial Urbana (21h00. No sábado, a prova ruma a norte, para a disputa das classificativas na região de Pombal: Mata Mourisca (9h00 e 11h30) e Pombal (9h40 e 12h10). O rali termina na tarde de sábado, com a realização da dupla passagem pela especial de Alfeizeirão (15h00 e 17h00). A cerimónia de pódio está agendada para as 18h30, em frente ao Mosteiro de Alcobaça.
Objetivo conquistado para Manuel Alves. O jovem piloto da LOB Motorsport venceu as duas corridas da penúltima jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica, em Jerez, garantindo assim o título no Grupo dos 991.2. O feito ganha ainda mais relevo, se olharmos para os números da época.
São 10 vitórias em dez corridas no Grupo dos 991.2, cinco poles em cinco possíveis e 10 voltas mais rápidas. Manuel Alves tem sido imperial nas contas do seu grupo, mas os números vão para lá disso. Em dez corridas disputadas, só não venceu uma à geral, o que faria do piloto da Trofa o líder incontestado de uma hipotética classificação à geral. Como a Porsche Sprint Challenge Ibérica de 2024 apenas vai atribuir títulos aos Grupos, oficialmente é esse o “caneco” que o piloto leva para a Trofa.
A vitória número 9 e 10 foram suadas. E não pelos motivos que se poderia esperar. À chegada ao circuito de Jerez, Manuel Alves já sentia os efeitos de uma amigdalite que o iria apoquentar durante todo o fim de semana. Desafio redobrado para o piloto e a sua equipa, depois de um primeiro treino privado em que o compromisso de afinação não agradou totalmente. No segundo treino privado o carro já ficou mais ao gosto de Alves. No entanto, depois de uma noite mal dormida, o sábado começou mal, com a pista a mudar muito de um dia para o outro. Com isso, o Porsche 991.2 GT3 CUP #68 ficou pior e foi preciso repensar a afinação. A alteração revelou-se bem sucedida, com Alves a conseguir a pole, mantendo o pleno nesta temporada.
A corrida 1 acabou por ser calma para o piloto da LOB Motorsport, com um bom arranque, permitindo afastar-se da concorrência, ganhando uma boa vantagem. A partir daí, foi gerir a corrida até a bandeira de xadrez, carimbando a oitava vitória à geral desta temporada (e nona no seu Grupo). Com este resultado o título ficava garantido, quer para o piloto, quer para a LOB Motorsport.
No domingo, a condição física do piloto piorou significativamente, obrigando-o a ir ao centro médico, o que o fez perder parte do Warm-up. Ainda pairou a hipótese de Alves não ir à segunda corrida do fim de semana, mas o piloto fez o esforço e entrou no seu Porsche para a segunda corrida. Largando da oitava posição, conseguiu mais um excelente arranque e subiu ao segundo lugar. Seguiram-se quatro voltas de ataque máximo, coroadas com a subida ao primeiro lugar. A tarefa ainda não estava concluída, pois o adversário continuou a pressão até ao fim da corrida, mas a vitória já não fugiu e conseguiu o segundo triunfo do fim de semana.
Manuel Alves estava feliz com o resultado alcançado, depois de ter dado tudo num fim de semana muito exigente: “Foi um fim de semana muito duro. A amigdalite que me afetou, e ainda afeta, complicou muito o meu trabalho em pista. Na sexta-feira ainda consegui gerir a situação, mas no sábado já fiz a qualificação e a corrida 1 algo debilitado. No domingo cheguei ao circuito com 39.5° de febre e tive de ir ao centro médico. Felizmente, apesar deste contratempo, consegui vencer as duas corridas. O título ficou confirmado na Corrida 1, mas queria muito fazer a Corrida 2 e tentar a vitória, o que acabei por conseguir, apesar da forte pressão do meu adversário. Terminei a corrida de rastos. Com estes resultados, o título no Grupo dos 991.2 fica garantido, o que me deixa extremamente satisfeito. Fico ainda mais contente por conseguir até agora nove vitórias à geral em dez possíveis, o que me deixaria também na liderança de uma classificação à geral, se ela existisse. É um título que me deixa muito orgulhoso, que comprova a minha evolução como piloto. Estou muito feliz e quero dar uma palavra de apreço à LOB Motorsport, que esteve irrepreensível ao longo de toda a época e, por isso, também conseguiram o título por equipas. Os meus parabéns a esta fantástica estrutura, uma segunda família para mim.Quero agradecer à minha família, namorada e amigos mais próximos, que me acompanharam nesta caminhada e que me ajudaram nos bons e nos maus momentos, como foi este fim de semana. Queria também dedicar este título ao meu tio, uma pessoa muito importante para mim. Todas as vitórias, todos os títulos que poderei vir a conquistar serão também dele.Por fim, queria enviar um abraço ao Vasco Barros, que perdeu a sua avó. Neste momento de dor, queria enviar-lhe muita força”.
Vamos para Barcelona focados em fazer o melhor e o título não nos retira a vontade de fazer o melhor possível e terminar a época em grande.”
