A Polestar continua a apostar na sustentabilidade ao anunciar que as baterias dos modelos Polestar 2 e Polestar 3 passam a integrar pelo menos 50% de cobalto reciclado, reforçando a sua estratégia de redução da dependência de matérias-primas virgens e de maior eficiência na utilização de recursos.
A abordagem da marca vai além da origem dos materiais, focando-se também no prolongamento da vida útil das baterias. Em parceria com os centros de baterias da Volvo Cars, a Polestar está a implementar soluções de renovação de baterias de alta voltagem, permitindo que os clientes recebam unidades recondicionadas com desempenho equivalente, reduzindo o impacto ambiental e melhorando a retenção de valor dos veículos.
A estratégia de circularidade inclui ainda parcerias de reciclagem nos mercados onde opera, bem como o uso crescente de materiais reciclados em vários componentes dos seus modelos. Estas iniciativas fazem parte de um compromisso mais amplo da Polestar com a transparência e a redução das emissões, tendo já conseguido diminuir em 25% as emissões de CO₂ por veículo desde 2020, reforçando o seu posicionamento como marca de mobilidade elétrica sustentável.
O Test Driver, primeiro salão automóvel em circuito em Portugal, inicialmente previsto para os dias 22 a 24 de maio de 2026, foi adiado para 2027, anunciou a organização.
A decisão surge na sequência das recentes notícias sobre o Circuito do Estoril, relacionadas com o processo de gestão da infraestrutura, o seu enquadramento futuro e possíveis condicionantes ao funcionamento do traçado. Este cenário gerou incerteza junto das marcas, levando várias das já confirmadas a cancelar a sua participação no evento.
Promovido pela Motor Sponsor, o Test Driver é um projeto pioneiro em Portugal, pensado para reunir cerca de 30 marcas e proporcionar até 5.760 test drives num ambiente controlado e acessível ao público. Segundo André Marques, CEO & Founder da Motor Sponsor, “o Test Driver deve acontecer com todas as condições reunidas para assegurar a representatividade das marcas e a qualidade da experiência, algo que nesta fase não é possível garantir”.
A organização garante que o evento será realizado em 2027 nos moldes inicialmente previstos, sendo a nova data anunciada assim que estiverem reunidas todas as condições para assegurar o sucesso da iniciativa.
A Polestar Portugal anunciou o lançamento de uma nova campanha comercial dedicada ao Polestar 4, o SUV coupé 100% elétrico da marca sueca. A campanha, válida até 30 de abril de 2026, permite adquirir a versão Long Range Single Motor (LRSM) a partir de 50.900 euros.
Com design distintivo, elevada performance e uma autonomia que pode chegar aos 620 quilómetros (WLTP), o Polestar 4 tem sido o modelo mais procurado pelos clientes portugueses e um dos principais motores do crescimento da marca no mercado nacional. Esse crescimento reflete-se nos números registados no início do ano. Nos dois primeiros meses de 2026, a Polestar aumentou as suas vendas em 80% em Portugal, um valor claramente superior ao crescimento do próprio mercado de veículos elétricos, que se situou nos 26% no mesmo período.
Para Miguel Pinto, Diretor Geral da Polestar Portugal, este desempenho demonstra o posicionamento cada vez mais forte da marca no país: “2025 marcou a afirmação da Polestar em Portugal. Este ano queremos ir ainda mais longe.”
Um SUV coupé que desafia convenções
Lançado globalmente em 2023, o Polestar 4 posiciona-se no segmento D dos SUV coupé e tem como principais rivais modelos como o Porsche Macan EV, BMW iX3/X4 e Mercedes-Benz GLC Coupé.
O modelo destaca-se por várias soluções inovadoras de design. A mais marcante é a ausência do vidro traseiro tradicional, substituído por um retrovisor digital, solução que permite aumentar significativamente o espaço e o conforto para os passageiros traseiros. O resultado é um habitáculo amplo e sofisticado, pensado para oferecer uma experiência comparável à de uma cabine “Business Class”.
No interior, a Polestar mantém também a aposta na sustentabilidade, com materiais como plásticos reciclados e revestimentos Tailored Knit produzidos a partir de PET 100% reciclado, fabricados através de um processo de malha 3D que elimina desperdícios.
O Polestar 4 está disponível com motorizações single ou dual motor, podendo atingir até 400 kW (544 cv) e 686 Nm de binário, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 segundos, tornando-o no modelo mais rápido alguma vez produzido pela marca no momento do seu lançamento. Entre os destaques técnicos encontram-se também amortecedores ativos ajustáveis, bem como um sistema de travagem de elevada performance com travões Brembo de quatro pistões.
Produzido atualmente na unidade de Hangzhou Bay, na China, o Polestar 4 terá também produção adicional em Busan, na Coreia do Sul, reforçando a capacidade da marca para responder à procura crescente nos mercados internacionais.
A Rodda – Grupo Automóveis do Mondego foi distinguida com o prémio “Concessionário do Ano BYD – Customer Experience”, a mais elevada distinção atribuída pela marca em Portugal. O galardão foi entregue durante a Convenção BYD 2026, realizada no Convento do Beato, em Lisboa.
O prémio reconhece o concessionário que mais se destacou ao longo do último ano em todas as áreas do negócio, avaliando de forma integrada o desempenho nas vendas, após-venda, qualidade, atendimento e experiência do cliente.
Esta distinção representa o reconhecimento do trabalho desenvolvido pela Rodda e da sua aposta contínua na excelência operacional, na inovação de serviços e na criação de relações de confiança com os clientes BYD, num ano marcado pelo forte crescimento da marca no mercado português.
“Este prémio é um motivo de enorme orgulho para toda a equipa Rodda. Representa o reconhecimento do trabalho diário, da dedicação e da ambição com que encaramos cada cliente e cada desafio que nos é colocado”, sublinha Jorge Figueiredo, presidente do Conselho de Administração da Rodda.
“A BYD é uma marca em forte expansão no mercado nacional e é uma honra para nós contribuir para esse crescimento através de um serviço de excelência. Este reconhecimento reforça a nossa motivação para continuar a elevar os nossos padrões e investir numa experiência de cliente cada vez mais diferenciadora, num mercado cada vez mais competitivo e em plena transição para a eletrificação”, acrescenta.
Para além do prémio principal, a Rodda foi igualmente distinguida em várias categorias que refletem a consistência e a qualidade do trabalho desenvolvido pelas suas equipas, nomeadamente Vendas Performance, Chefe de Vendas, Responsável Após-Venda, Qualidade e Marketing Boost.
Estas distinções reforçam o posicionamento da Rodda como um dos concessionários de referência da BYD – Build Your Dreams em Portugal, destacando a sua capacidade de resposta, profissionalismo e foco permanente na satisfação do cliente.
A Alpine está a acelerar a sua transformação e expansão no mercado global de automóveis desportivos premium, reforçando a gama de modelos, investindo em novas tecnologias e preparando uma nova geração de veículos elétricos de alto desempenho.
A estratégia da marca francesa passa por ampliar o seu portfólio, que atualmente inclui o desportivo Alpine A110, o hot hatch A290 e o fastback desportivo A390, modelos que representam a nova fase de crescimento da Alpine.
No centro desta evolução está o desenvolvimento da Alpine Performance Platform (APP), uma nova arquitetura tecnológica concebida especificamente para automóveis desportivos elétricos. A plataforma permitirá à marca desenvolver diferentes tipos de carroçaria — incluindo coupé, spider e versões 2+2 — mantendo os princípios fundamentais da Alpine: leveza, agilidade e prazer de condução.
Nova geração do A110 continuará a nascer em Dieppe
A futura geração do Alpine A110, que será totalmente elétrica, continuará a ser desenvolvida e fabricada na Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, em França. A decisão garante a continuidade do legado industrial da marca no local onde nasceu o projeto original idealizado por Jean Rédélé.
Dieppe mantém-se assim como o centro da identidade da Alpine, sendo também a fábrica responsável pela produção do atual A110 desde o renascimento da marca em 2017.
Plataforma tecnológica desenvolvida para desportivos elétricos
A nova Alpine Performance Platform foi criada para responder aos desafios técnicos da eletrificação sem comprometer o ADN desportivo da marca. A arquitetura utiliza uma estrutura avançada em alumínio, desenvolvida para garantir leveza, rigidez e modularidade. A construção recorre a tecnologias de colagem e rebitagem que reforçam a integridade estrutural e contribuem para um comportamento dinâmico de elevado nível.
Para preservar o equilíbrio característico de um automóvel desportivo, com uma distribuição de massas próxima de 40/60 entre os eixos dianteiro e traseiro, a plataforma integra dois packs de baterias estrategicamente posicionados na estrutura. Estas baterias utilizam tecnologia 800 volts cell-to-pack, com células de elevada densidade energética que permitem reduzir o peso e melhorar os tempos de carregamento.
A plataforma inclui ainda um novo eixo traseiro elétrico 3 em 1, que integra motor elétrico, transmissão e eletrónica de potência, oferecendo elevados níveis de binário e uma resposta extremamente rápida.
Tecnologia avançada ao serviço da experiência de condução
O funcionamento global da plataforma será coordenado pelo Alpine Dynamic Model (ADM ECU), um sistema eletrónico central que gere a interação entre a bateria, os motores elétricos, os travões, a direção e a aerodinâmica ativa.
Para reforçar a dinâmica em curva, a Alpine desenvolveu também o sistema Alpine Active Torque Vectoring (AATV), capaz de distribuir o binário entre as rodas direita e esquerda a cada 10 milissegundos, aumentando a precisão e a agilidade do veículo.
O habitáculo foi igualmente pensado para maximizar o envolvimento do condutor, com uma posição de condução inspirada na Fórmula 1, assento rebaixado, volante vertical e todos os instrumentos essenciais facilmente acessíveis.
Segundo Philippe Krief, diretor executivo da Alpine, esta nova fase representa um passo decisivo para o futuro da marca: “A nossa ambição é tornarmo-nos a principal marca francesa especializada em automóveis desportivos a nível mundial, oferecendo os melhores modelos da era elétrica. Para isso, vamos integrar constantemente novas tecnologias no ADN da Alpine.”
Rede internacional em expansão
O crescimento da Alpine reflete-se também na expansão da sua rede comercial e de experiências. A marca conta atualmente com 170 Alpine Stores em 25 mercados, além de espaços conceptuais Atelier Alpine e do centro de experiências La Piste Bleue. Os Atelier Alpine, concebidos como espaços imersivos dedicados ao universo da marca, já estão presentes em Barcelona e Paris, estando previstas novas aberturas em Milão e Londres em 2026. Já o centro La Piste Bleue, inaugurado em 2024, oferece experiências de condução e programas de desenvolvimento de competências ao volante dos modelos Alpine, aproximando os entusiastas da filosofia da marca.
Depois de ultrapassar pela primeira vez as 10.000 unidades vendidas num ano, com 10.970 automóveis comercializados, a Alpine entra agora numa nova fase de crescimento sustentado, apostando numa gama mais alargada e numa nova geração de desportivos elétricos capazes de preservar o espírito que sempre definiu a marca.
A EBRO continua a consolidar a sua expansão no mercado espanhol e encerrou o mês de fevereiro com 2.361 unidades matriculadas, elevando o total acumulado do ano para 4.066 veículos. Num mercado que cresce 4,6% no acumulado anual, a marca já alcança 2,4% de quota total e 3,7% no segmento SUV, onde ocupa a 11.ª posição em volume.
No ranking global do mercado espanhol, a EBRO posiciona-se agora na 18.ª posição, ultrapassando já 16.500 unidades matriculadas desde o relançamento da marca há cerca de um ano, o que confirma a rápida consolidação do seu projeto industrial e comercial.
Grande parte deste crescimento é impulsionada pelo canal particular, responsável por mais de 60% das matrículas registadas entre janeiro e fevereiro, uma proporção significativamente superior à média do mercado e que demonstra a confiança dos clientes na proposta da marca.
Modelos impulsionam crescimento
Entre os modelos da gama, o EBRO s400 continua a afirmar-se como um dos principais motores de crescimento. Em fevereiro registou 1.128 matrículas, ocupando o 5.º lugar do segmento A0 SUV HEV e atingindo uma quota de 9,3%. No acumulado do ano soma já 2.061 unidades, confirmando a forte aceitação num dos segmentos mais competitivos do mercado.
Também o EBRO s700 teve um desempenho particularmente expressivo. Com 680 unidades matriculadas em fevereiro, lidera o segmento SUV médio na classificação combinada de motores gasolina e híbridos plug-in (PHEV), com 11,1% de quota de mercado.
Na análise por motorização, o modelo lidera claramente entre os SUV a gasolina, com 30,3% de quota, enquanto na variante PHEV ocupa o segundo lugar do segmento, com 12,8%. No acumulado de janeiro e fevereiro, o s700 soma 1.148 unidades, reforçando o seu papel central na gama da marca.
No segmento superior, o EBRO s800 registou 275 matrículas em fevereiro, alcançando o 3.º lugar entre os SUV grandes (gasolina e PHEV combinados) com uma quota de 13,3%. Na versão a gasolina lidera claramente o segmento, com 89,5% de quota, enquanto na variante híbrida plug-in ocupa o 4.º lugar, com 8,7%. No acumulado anual soma 458 unidades.
Já o topo de gama EBRO s900 PHEV 4×4 registou 219 matrículas em fevereiro, posicionando-se no top 3 do segmento D SUV híbrido plug-in com uma quota de 10,7%. No acumulado do ano soma 399 unidades, reforçando a presença da marca nos SUV eletrificados de maior dimensão.
Chegada a Portugal em 2026
Estes resultados sustentam o crescimento do projeto da marca, apoiado por uma rede comercial que já conta com 86 pontos de venda em Espanha e pela produção na EBRO Factory, em Barcelona.
A EBRO prepara agora a sua entrada no mercado português, que será realizada através do Grupo MCoutinho, responsável pela distribuição e desenvolvimento da marca em Portugal. A comercialização deverá arrancar no primeiro semestre, acompanhada pela implementação progressiva da rede de concessionários.
Para Pedro Calef, CEO da EBRO SUV, os números confirmam o momento positivo da marca: “Estes resultados confirmam que o projeto EBRO avança a passos firmes e que a nossa proposta multi-energia está a conectar-se com o cliente. O crescimento sustentado no canal particular e o nosso posicionamento nos principais segmentos SUV demonstram que estamos a construir uma marca sólida e competitiva. A chegada do s700 HEV reforçará ainda mais a nossa oferta, permitindo-nos ser a primeira gama da EBRO com as três etiquetas ambientais e ampliando as nossas oportunidades de crescimento em 2026.”
A Opel reforça a atratividade do seu modelo mais vendido com a apresentação da nova edição especial Corsa YES, uma versão que aposta num design mais expressivo e em equipamentos adicionais de série. O utilitário, que tem sido o automóvel mais vendido na Alemanha nos últimos cinco anos consecutivos, passa agora a estar disponível com a nova e chamativa cor Laranja Koral, numa proposta que combina estilo e tecnologia.
Disponível a partir de 19.525 euros, o Corsa YES distingue-se imediatamente pela nova pintura metalizada, complementada por um tejadilho em preto carbono e jantes de liga leve de 16 polegadas em preto e prateado com efeito corte de diamante.
O tema cromático prolonga-se também para o interior, onde surgem diversos apontamentos em laranja. Os estofos pretos ‘Banda’, com aspeto de pele premium, incluem riscas e costuras contrastantes na mesma tonalidade da carroçaria. O padrão repete-se em detalhes nas portas e no painel de instrumentos, enquanto o forro do tejadilho surge em preto, reforçando a atmosfera desportiva do habitáculo.
O volante, achatado na parte inferior e revestido em couro sintético vegan, alia conforto e sustentabilidade. Em termos tecnológicos, o sistema de infoentretenimento integra um ecrã tátil de 10 polegadas e um ecrã de informação de condução de 7 polegadas. Uma das novidades desta edição especial é que todos os Corsa YES passam a contar com instrumentação totalmente digital, independentemente da motorização escolhida.
A gama mantém a habitual liberdade de escolha em termos de propulsão, estando disponível com motor a gasolina, versão híbrida ou totalmente elétrica.
Para quem pretenda acrescentar mais equipamento, a Opel disponibiliza ainda alguns packs opcionais. O Pack Conforto, disponível a partir de 150 euros, inclui travão de estacionamento elétrico (de série no Corsa Electric YES), apoio de braço central com compartimento de arrumação e duas chaves com comando à distância.
Já o Pack Tecnologia YES, com preços desde 525 euros, adiciona equipamentos como câmara de marcha-atrás de 130 graus, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, espelhos exteriores aquecidos e ajustáveis eletricamente e sistema de arranque sem chave Keyless Start. Além do Laranja Koral, os clientes podem optar por uma alternativa mais discreta com a cor Verde Eucalyptus, também acompanhada por detalhes interiores a condizer, disponível por um custo adicional de 590 euros.
Com esta nova edição especial, a Opel procura reforçar o apelo visual e tecnológico de um modelo que continua a afirmar-se como uma referência entre os utilitários europeus.
A Volvo apresentou oficialmente em Portugal o novo Volvo EX60, um SUV 100% elétrico concebido para redefinir os padrões de autonomia, desempenho, carregamento e segurança naquele que é considerado o segmento mais competitivo do mercado automóvel mundial.
Com este modelo, a marca sueca entra diretamente no maior segmento global de veículos elétricos, reforçando a sua presença na mobilidade elétrica e abrindo novas oportunidades de crescimento. A produção do EX60 terá lugar na fábrica de Torslanda, em Gotemburgo (Suécia), epicentro da produção elétrica da Volvo, com arranque previsto para a primavera de 2026.
Até 810 km de autonomia e carregamento ultrarrápido
Concebido a pensar nas famílias, o Volvo EX60 apresenta uma configuração de cinco lugares que combina conforto, espaço e uma autonomia líder no segmento.
A versão P12 AWD Electric poderá atingir até 810 quilómetros de autonomia com uma única carga, tornando-se a melhor autonomia da sua classe entre veículos elétricos com tração integral. Este valor aproxima a experiência de utilização de um automóvel elétrico à de um modelo com motor de combustão, reduzindo a ansiedade associada às viagens longas.
O desempenho do modelo destaca-se igualmente pela rapidez de carregamento. Graças ao sistema elétrico de 800 volts e à compatibilidade com carregamento rápido até 400 kW, é possível recuperar até 340 quilómetros de autonomia em apenas 10 minutos. A Volvo inclui ainda garantia de 10 anos para a bateria, desde que as revisões sejam efetuadas na rede oficial da marca.
A gama EX60 foi desenhada para responder a diferentes perfis de utilização, com três configurações de motorização elétrica. A versão P12 AWD Electric oferece até 810 km de autonomia, enquanto a P10 AWD Electric atinge até 660 km. Já a versão P6 Electric, com tração traseira, apresenta uma autonomia até 620 km.
No total, o modelo está disponível em seis combinações, com níveis de equipamento Plus e Ultra para cada motorização, permitindo adaptar o veículo a diferentes estilos de condução e necessidades dos clientes.
Nova plataforma elétrica SPA3
O Volvo EX60 é construído sobre a nova plataforma SPA3, a arquitetura de veículos elétricos de última geração da marca. O modelo integra também o HuginCore, o sistema central de computação desenvolvido pela Volvo. A bateria está integrada diretamente na estrutura do veículo através da tecnologia cell-to-body, enquanto os motores elétricos são desenvolvidos internamente pela marca. Esta solução permite melhorar a eficiência energética e reduzir o peso do conjunto.
Graças a estas soluções tecnológicas, o EX60 apresenta a menor pegada de carbono de sempre num Volvo totalmente elétrico, equiparando-se ao compacto EX30 e reforçando o compromisso da marca com a sustentabilidade.
Design escandinavo e interior tecnológico
Em termos de design, o EX60 combina um exterior elegante e eficiente com um interior que valoriza materiais naturais e soluções típicas do design escandinavo. A frente baixa, a linha de tejadilho inclinada e as laterais afiladas contribuem para um coeficiente aerodinâmico de 0,26, ajudando a maximizar a autonomia do veículo.
No interior, a longa distância entre eixos e o piso plano criam mais espaço para os passageiros traseiros, bem como uma área de bagagem generosa e várias soluções inteligentes de arrumação. O teto panorâmico com proteção UV de 99,9% aumenta a luminosidade do habitáculo e, na versão eletrocrómica, permite ajustar a transparência do vidro com um simples toque.
Para os amantes de música, o EX60 inclui um sistema de áudio Bowers & Wilkins com 28 altifalantes, incluindo unidades integradas nos encostos de cabeça dos quatro bancos principais. O modelo estreia também Apple Music com Dolby Atmos, oferecendo uma experiência sonora imersiva.
Inteligência artificial e nova experiência digital
O EX60 é apresentado como o Volvo mais inteligente alguma vez desenvolvido. No centro do sistema digital está o HuginCore, que permite ao veículo processar informação e responder em tempo real. O modelo estreia ainda o Gemini, o novo assistente de inteligência artificial da Google, que permite interagir com o automóvel através de conversas naturais e personalizadas, sem necessidade de comandos específicos.
A experiência digital promete ser a mais rápida já vista num Volvo, com infotainment mais fluido, mapas que carregam instantaneamente e um sistema de controlo por voz mais preciso.
Segurança de nova geração
A segurança continua a ser um dos pilares da Volvo. O EX60 utiliza uma rede avançada de sensores para analisar constantemente o ambiente em redor do veículo, reforçando a capacidade de prevenção de acidentes.
O modelo estreia o cinto de segurança multiadaptativo, uma inovação reconhecida pela revista TIME como uma das melhores invenções de 2025. Este sistema ajusta automaticamente a proteção aos ocupantes com base na estatura, posição no banco e intensidade do impacto. A estrutura do veículo integra uma gaiola de alta resistência reforçada com aço de boro, enquanto os sistemas de retenção trabalham em conjunto para garantir proteção máxima a todos os ocupantes.
O EX60 foi ainda concebido para evoluir ao longo do tempo, recebendo atualizações remotas OTA (Over-The-Air) que permitem melhorar continuamente os sistemas de segurança, tecnologia e desempenho.
Versão Cross Country e chegada ao mercado
No mesmo evento de apresentação, a Volvo revelou também o EX60 Cross Country, uma variante que transporta a tradição off-road da marca para a nova geração de modelos elétricos, com design mais robusto e espírito aventureiro.
O Volvo EX60 já está disponível para encomenda na Europa. Em Portugal, o modelo inicia vendas com preço desde 50.650 euros + IVA, estando previstas as primeiras entregas das versões P6 e P10 no verão, enquanto a variante P12 chegará pouco depois.
A Salvador Caetano Auto e a Zeekr anunciaram uma parceria estratégica que permitirá a introdução da marca de mobilidade elétrica premium na Península Ibérica, com os primeiros modelos previstos para chegar a Portugal e Espanha no segundo trimestre de 2026.
O acordo estabelece que a Salvador Caetano Auto será responsável pela importação e distribuição dos veículos da Zeekr nos dois mercados, reforçando assim a presença europeia da marca pertencente ao Geely Auto Group, um dos maiores conglomerados automóveis do mundo.
Os modelos 100% elétricos da Zeekr destacam-se por uma proposta posicionada no segmento premium, combinando design desenvolvido na Europa, tecnologia avançada e elevados níveis de desempenho. Os veículos são construídos sobre a plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), que permite soluções como carregamento ultrarrápido, conectividade 5G e uma interface digital avançada no habitáculo.
Segundo Lothar Schupet, Acting CEO da Zeekr Europe, a expansão para a Península Ibérica representa um passo estratégico na presença europeia da marca. “Portugal e Espanha são fundamentais para a nossa expansão europeia. A procura por veículos elétricos na Península Ibérica tem vindo a crescer de forma consistente, apoiada pelo desenvolvimento de infraestruturas e pelo crescente interesse dos consumidores na mobilidade elétrica premium”, afirmou o responsável.
A entrada da Zeekr nestes mercados será acompanhada pela criação de uma rede dedicada de vendas e pós-venda, com o objetivo de oferecer uma experiência alinhada com o posicionamento premium da marca e centrada no cliente.
Para Sergio Ribeiro, Administrador Executivo da Salvador Caetano Auto e CEO da Distribuição Automóvel Global, esta parceria representa um passo importante na estratégia de mobilidade elétrica do grupo. “Esta colaboração estabelece as bases para uma parceria sólida que nos permitirá levar os veículos elétricos premium e inovadores da Zeekr aos consumidores de Portugal e Espanha. Estamos focados numa implementação rápida, excelência no serviço e numa experiência totalmente centrada no cliente”, destacou.
Fundada como marca global de mobilidade elétrica premium do Geely Auto Group, a Zeekr aposta na inovação tecnológica e no desenvolvimento de um ecossistema integrado de mobilidade. Desde o início das entregas, em outubro de 2021, a marca já comercializou mais de 600.000 veículos e tem em curso um ambicioso plano de expansão internacional.
Por seu lado, a Salvador Caetano Auto, fundada em 1946, é hoje um grupo internacional com presença em 48 países e três continentes, empregando mais de 9.000 colaboradores e atuando em várias áreas da indústria automóvel e da mobilidade. Em 2025, o grupo registou um volume de negócios agregado de cerca de 5 mil milhões de euros.
Com esta parceria, a Zeekr prepara-se para reforçar a sua presença no mercado europeu, enquanto a Salvador Caetano Auto amplia a sua oferta no segmento dos veículos elétricos premium na Península Ibérica.
A Ford anunciou um conjunto alargado de atualizações para os modelos Puma e Puma Gen-E, reforçando a eficiência, a tecnologia e o equipamento destes crossovers compactos, que continuam entre os mais populares da marca na Europa.
Entre as principais novidades destaca-se o aumento da autonomia do Puma Gen-E, bem como a introdução da tecnologia BlueCruise, o sistema de condução em autoestrada que permite condução sem mãos no volante, mantendo sempre a atenção do condutor na estrada.
Lançado em 2024, o Puma Gen-E destacou-se rapidamente pela eficiência energética, registando consumos de cerca de 13,1 kWh/100 km e uma autonomia urbana até 523 km. Com a atualização agora apresentada, o modelo passa a oferecer até 572 km de autonomia em ambiente urbano, graças à otimização do sistema de baterias, permitindo viagens mais longas e menos necessidade de carregamentos frequentes.
Tecnologia BlueCruise chega ao Puma
Outra das grandes novidades é a introdução do sistema BlueCruise, a tecnologia de condução assistida da Ford que permite circular sem mãos no volante em autoestradas compatíveis, desde que o condutor mantenha a atenção na estrada. Esta funcionalidade, já conhecida no Mustang Mach-E, torna-se agora acessível também no modelo mais compacto da marca, ampliando o acesso a tecnologias avançadas de assistência à condução. O sistema já está autorizado em 16 mercados europeus e pode ser utilizado em mais de 135.000 quilómetros de autoestradas, denominadas “Blue Zones”.
Os clientes poderão utilizar o sistema através de compra única, ou optar por planos de subscrição mensais ou anuais, existindo ainda um período de teste gratuito de três meses para veículos compatíveis. A atualização do Puma inclui também melhorias no sistema de som B&O Premium, que passa a oferecer 650 W de potência, com novos midwoofers nas portas dianteiras para melhorar a qualidade sonora. A conectividade também foi reforçada, permitindo acesso a serviços de streaming, jogos e até funcionalidades de karaoke diretamente no sistema multimédia, bem como navegação conectada baseada em dados na nuvem para evitar congestionamentos.
Em termos estéticos, surgem novas opções de cores exteriores, com destaque para o Cinza Cactus no Puma Gen-E e para o Electric Yellow, agora disponível também no Puma.
Nova versão BlueCruise Edition
Para facilitar o acesso à tecnologia de condução assistida, a Ford introduziu ainda as versões BlueCruise Edition para o Puma e Puma Gen-E. Estas versões incluem o pack BlueCruise totalmente desbloqueado de série, sem necessidade de subscrição, e apresentam também elementos exclusivos de design, como pintura Vapor Blue, jantes de liga leve de 18 polegadas em preto e tejadilho contrastante. O interior mantém o tema visual com detalhes em Azul Nordic, além de incluir de série a conectividade premium e o sistema de áudio B&O melhorado.
Os renovados Ford Puma e Puma Gen-E já estão disponíveis para encomenda nos mercados europeus, reforçando a posição de um modelo que foi o automóvel mais vendido da Ford na Europa em 2025 e que continua a apostar numa combinação de tecnologia, eficiência e design atrativo no competitivo segmento dos crossovers compactos.
