Categoria: Automóveis

No início de 2025, a Polestar assumiu publicamente a ambição de transformar este ano num ponto de viragem no mercado português. O objetivo era claro: crescer entre 60% e 80% nas vendas, sustentado em três pilares estratégicos — um novo modelo de negócio com maior proximidade ao cliente, o primeiro ano completo com uma gama alargada de modelos e a renovação contínua do portefólio, culminando com a chegada do Polestar 5.

Feitas as contas, o balanço de 2025 confirma que a estratégia deu frutos. O primeiro grande eixo foi o reforço do modelo de negócio e da rede física. Ao longo do ano, a Polestar consolidou a sua presença nacional com a entrada de novos parceiros e a abertura de dois novos Polestar Spaces. Em fevereiro foi inaugurado o espaço de Lisboa, em parceria com a Santogal, seguindo-se, já no final do ano, a abertura do Polestar Space Faro, em colaboração com a Pontautos. Estes juntam-se ao Polestar Space Porto, operado pela Triauto, que continua a ser uma referência a nível mundial no ecossistema da marca.

2025 ficou também marcado como o primeiro ano completo em que a Polestar comercializou mais do que um modelo em simultâneo. O grande destaque foi o Polestar 4, que rapidamente se tornou o modelo mais vendido da marca em Portugal, tanto no canal de clientes particulares como no empresarial. O Polestar 2 manteve a trajetória de consolidação iniciada em anos anteriores, enquanto o Polestar 3 registou uma aceitação muito positiva, alcançando quotas de mercado relevantes no segmento premium de SUV elétricos.

O terceiro pilar estratégico passou pela renovação contínua da gama e pela introdução de novos produtos. Ao longo do ano, a marca lançou os Model Year 2026, com melhorias significativas, em especial no Polestar 2. Já no final de 2025 chegou o Polestar 5, um verdadeiro marco para a marca. Apresentado em Portugal no segundo semestre, este GT elétrico materializa a visão futura da Polestar e, em apenas dois meses, já somou encomendas e distinções importantes, como o Prémio de Melhor Automóvel Elétrico no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico e o Prémio Design do Ano atribuído pela revista Frontline.

O resultado desta estratégia traduziu-se no melhor ano de sempre da Polestar em Portugal. Pela primeira vez, a marca ultrapassou as 500 matrículas anuais, registando um crescimento superior a 65% face a 2024. Trata-se do terceiro ano consecutivo de crescimento, confirmando a consolidação da Polestar como uma marca de referência no mercado nacional de veículos elétricos premium.

Segundo a marca, 2025 representou o momento em que a Polestar deixou definitivamente de ser um nome emergente para assumir um estatuto consolidado em Portugal — mas a ambição não se fica por aqui.

Para 2026, a Polestar entra com metas igualmente ambiciosas, apontando a um crescimento adicional de cerca de 20% face a este ano histórico. A base para esse objetivo assenta numa rede comercial sólida, que terá pela primeira vez um ano completo de operação com três parceiros experientes, cobrindo todo o território nacional. Ao nível de produto, o Polestar 5 começará a circular nas estradas portuguesas, a gama atual será renovada e a marca promete ainda outras novidades que, para já, permanecem por revelar.

Num contexto em que a União Europeia e vários construtores tradicionais discutem o abrandamento do ritmo da eletrificação, a Polestar reafirma uma posição clara e intransigente. O compromisso com a eletrificação total e com os objetivos de sustentabilidade mantém-se firme, sendo essa convicção — acredita a marca — um dos fatores-chave que tem sustentado o seu crescimento e diferenciação no mercado.

O Peugeot E-5008 foi distinguido com o prémio ACP – SUV/Crossover do Ano, reconhecimento atribuído por uma das mais prestigiadas instituições automóveis nacionais e que confirma o posicionamento do modelo como uma das referências absolutas no segmento dos SUV familiares eletrificados.

A atribuição do galardão resulta da avaliação criteriosa de múltiplos parâmetros, onde o E-5008 se destacou pela combinação equilibrada entre design, tecnologia, eficiência energética, habitabilidade e comportamento dinâmico. Desenvolvido sobre a nova plataforma STLA Medium do Grupo Stellantis, o SUV francês apresenta uma proposta claramente orientada para o futuro da mobilidade elétrica, sem abdicar da versatilidade exigida pelas famílias modernas.

Com capacidade para até sete ocupantes, o Peugeot E-5008 diferencia-se pela modularidade interior, pelo elevado nível de conforto a bordo e pela qualidade percebida dos materiais, reforçada pelo mais recente i-Cockpit panorâmico, que integra um ecrã curvo de grandes dimensões e uma interface digital de última geração.

No plano técnico, o E-5008 elétrico beneficia de motorizações eficientes e de baterias de elevada capacidade, permitindo autonomias competitivas em ciclo WLTP, aliadas a soluções de carregamento rápido que reforçam a sua vocação para viagens longas. A gestão energética otimizada e a afinação do chassis garantem uma condução equilibrada, segura e confortável, tanto em contexto urbano como em autoestrada.

A vertente da segurança foi igualmente determinante para a atribuição do prémio, com o modelo a integrar um vasto conjunto de sistemas avançados de assistência à condução, contribuindo para elevados níveis de proteção ativa e passiva. Estes atributos alinham-se com a estratégia da Peugeot de democratizar tecnologia de ponta em modelos de grande volume.

Com esta distinção do ACP, o Peugeot E-5008 consolida o seu estatuto como uma proposta de referência no universo dos SUV elétricos, afirmando-se como uma solução robusta, moderna e eficiente para quem procura espaço, tecnologia e mobilidade sustentável num único automóvel.

A XPENG apresentou em Lisboa os novos G6 e G9, reforçando a sua ofensiva no mercado português de veículos elétricos inteligentes e assumindo uma posição cada vez mais relevante no segmento dos SUV premium de nova geração. A marca, reconhecida globalmente pela integração avançada de inteligência artificial, inovação tecnológica e eficiência energética, aposta nestes dois modelos para estabelecer novos padrões em carregamento rápido, desempenho, conforto e sustentabilidade.

O novo XPENG G6 chega como um SUV Coupé 100% elétrico que se destaca pelo carregamento ultrarrápido líder no seu segmento, posicionando-se como uma proposta altamente competitiva para quem procura mobilidade elétrica avançada sem compromissos. Desenvolvido para responder às exigências do utilizador europeu, o G6 alia um design aerodinâmico e moderno a uma condução envolvente, beneficiando de uma arquitetura elétrica de última geração que privilegia eficiência, rapidez de carregamento e conectividade inteligente.

Já o XPENG G9 assume-se como o SUV de referência da marca e uma verdadeira montra tecnológica. Equipado com plataforma integral de 800V em carboneto de silício e bateria 5C Supercharging, o G9 permite carregamentos extremamente rápidos, sendo possível recuperar de 10% a 80% da bateria em cerca de 12 minutos, com potências que podem atingir os 525 kW. Esta capacidade coloca o modelo no topo do mercado em termos de velocidade de carregamento, ao mesmo tempo que assegura autonomias elevadas e eficiência energética de referência.

O G9 conjuga ainda um design europeu intemporal com um interior sofisticado, onde o conforto e a tecnologia caminham lado a lado. Materiais de elevada qualidade, soluções de ergonomia avançada e um ecossistema digital intuitivo criam uma experiência premium, reforçada por sistemas de assistência à condução de última geração e por uma forte aposta na segurança ativa e passiva. A introdução da nova versão Black Edition acrescenta uma identidade visual mais ousada e desportiva, sublinhando o posicionamento exclusivo do modelo.

Com o lançamento simultâneo dos novos G6 e G9, a XPENG reforça a sua estratégia em Portugal, apostando numa gama capaz de responder a diferentes perfis de utilizadores, desde quem procura um SUV elétrico tecnológico e acessível até quem exige o máximo em inovação, desempenho e conforto. Esta apresentação marca mais um passo na consolidação da marca no mercado nacional e confirma a ambição da XPENG em liderar a próxima geração da mobilidade elétrica inteligente.

O novo Hyundai NEXO conquistou a classificação máxima de cinco estrelas nos mais recentes testes de segurança do Euro NCAP, confirmando-se como uma das propostas mais seguras do panorama automóvel atual e reforçando o compromisso da marca sul-coreana com a mobilidade de emissões zero aliada a elevados padrões de proteção. O SUV elétrico de célula de combustível a hidrogénio destacou-se de forma consistente em todas as áreas avaliadas, evidenciando uma abordagem abrangente e tecnologicamente avançada à segurança rodoviária.

Na proteção de ocupantes adultos, o Hyundai NEXO alcançou uma pontuação de referência, demonstrando uma estrutura de habitáculo estável no impacto frontal descentrado e uma proteção eficaz das principais zonas corporais do condutor e do passageiro. Nos testes de impacto lateral, incluindo o exigente ensaio contra poste, o modelo obteve pontuação máxima, beneficiando da eficácia dos seus sistemas de retenção e da presença de um airbag central, que reduz o risco de contacto entre ocupantes. A proteção contra lesões cervicais em colisões traseiras foi igualmente avaliada como muito positiva, tanto nos lugares dianteiros como nos traseiros.

No capítulo da proteção de ocupantes crianças, o NEXO voltou a destacar-se, alcançando resultados máximos nos testes dinâmicos com manequins representativos de crianças de seis e dez anos, em colisões frontais e laterais. O modelo permite a desativação segura do airbag do passageiro dianteiro para a instalação de cadeiras viradas para trás e revelou total compatibilidade com os sistemas de retenção infantil homologados, reforçando a sua vocação familiar.

A avaliação destacou ainda a presença de um conjunto alargado de tecnologias de segurança ativa e pós-colisão, como o sistema avançado de chamada de emergência, a travagem multicolisão e soluções que garantem a operabilidade de portas e janelas em situações críticas. Estes elementos contribuem para uma proteção eficaz não apenas no momento do impacto, mas também nas fases subsequentes a um acidente.

Este resultado vem consolidar a trajetória da Hyundai nos testes Euro NCAP, juntando o NEXO a outros modelos da marca já distinguidos com a classificação máxima. Importa recordar que a geração anterior do NEXO foi, em 2018, o primeiro veículo elétrico a hidrogénio avaliado pelo Euro NCAP, tendo igualmente alcançado cinco estrelas segundo os critérios da época.

Com esta nova distinção, a Hyundai reafirma a sua liderança no desenvolvimento de veículos a hidrogénio e na integração de tecnologias de segurança de última geração, estabelecendo um novo patamar de referência no segmento dos FCEV. O novo Hyundai NEXO deverá chegar aos mercados europeus no início de 2026, não estando ainda prevista a sua comercialização em Portugal.

A Leapmotor acaba de lançar em Portugal o B10, o primeiro C-SUV 100% elétrico a disponibilizar tecnologia de última geração a um preço verdadeiramente acessível no segmento médio. Com valores a partir de 29.285 euros de preço de venda ao público — e campanhas de lançamento para clientes particulares a começarem nos 27.600 euros — o novo modelo assinala um momento decisivo na democratização da mobilidade elétrica no mercado nacional.

Terceiro modelo da Leapmotor International, joint venture entre a Stellantis e a Leapmotor, o B10 foi concebido desde a origem para os mercados internacionais e representa um passo estratégico na afirmação global da marca. Assente na nova arquitetura LEAP 3.5, o B10 integra soluções avançadas de conectividade, software e assistência à condução, mantendo uma filosofia centrada no utilizador e no quotidiano europeu.

Com um design moderno e expressivo, o Leapmotor B10 conjuga linhas dinâmicas com proporções equilibradas, enquanto o interior aposta num ambiente luminoso, funcional e tecnologicamente avançado. O destaque vai para o grande ecrã tátil flutuante de 14,6 polegadas, que centraliza todas as funções do sistema multimédia e do veículo, oferecendo uma experiência intuitiva e personalizável. A modularidade do habitáculo permite ainda transformar o espaço numa confortável área de descanso, reforçando a versatilidade do modelo.

As dimensões exteriores — 4,52 metros de comprimento e uma generosa distância entre eixos de 2,74 metros — traduzem-se num dos melhores aproveitamentos de espaço do segmento, com amplo conforto para passageiros dianteiros e traseiros, múltiplos espaços de arrumação e uma elevada sensação de habitabilidade, ideal para famílias e utilizadores urbanos.

No plano tecnológico, o B10 posiciona-se como referência entre os SUV elétricos do segmento C. A arquitetura LEAP 3.5 integra um dos sistemas de controlo de domínio central mais compactos do mundo, com cablagem ultrarreduzida e suporte para mais de 200 interfaces de código aberto. O sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus, aliado ao processador Snapdragon 8155, garante elevada fluidez gráfica, múltiplas aplicações simultâneas, atualizações remotas contínuas e controlo total através de aplicação móvel.

A segurança é outro dos pilares do novo modelo. O Leapmotor B10 está equipado com 17 sistemas avançados de assistência à condução, câmara de visão 360 graus e uma estrutura em aço de alta resistência. Este conjunto permitiu ao B10 alcançar a classificação máxima de cinco estrelas nos testes Euro NCAP, obtendo uma das melhores pontuações globais da sua categoria.

Em termos mecânicos, o B10 recorre a um motor elétrico de 218 cv e 240 Nm de binário, capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em cerca de oito segundos e atingir 170 km/h de velocidade máxima. Estão disponíveis duas opções de bateria, com autonomias WLTP de até 361 km ou 434 km, ambas compatíveis com carregamento rápido DC até 168 kW, permitindo recuperar de 30 a 80% da carga em menos de 20 minutos.

A gama nacional estrutura-se em duas versões. A Life já oferece um nível de equipamento muito completo, incluindo teto panorâmico de vidro, jantes de 18 polegadas, sistema de câmaras 360° e pacote ADAS integral. A versão Design acrescenta uma abordagem mais sofisticada, com bancos em couro ecológico, iluminação ambiente e bancos dianteiros aquecidos, ventilados e com regulação elétrica.

Com este lançamento, a Leapmotor reforça a sua presença em Portugal, depois da estreia com os modelos T03 e C10, e posiciona o B10 como uma proposta central para o mercado mainstream. Pensado para famílias jovens, profissionais urbanos e utilizadores tecnologicamente exigentes, o Leapmotor B10 demonstra que a mobilidade elétrica deixou de ser um privilégio de nicho para se tornar uma solução acessível, prática e tecnologicamente avançada.

A Polestar realizou uma manifestação silenciosa em frente à Comissão Europeia, em Bruxelas, levando para as ruas da capital europeia uma caravana de viaturas com a mensagem “Still Committed, Still Electric”. A ação teve lugar na véspera da decisão da União Europeia que poderá rever a meta atualmente definida para 2035, reduzindo de 100% para 90% a obrigatoriedade de venda de veículos totalmente elétricos.

A iniciativa da marca sueca surge como um sinal claro de oposição a qualquer recuo no processo de transição energética no setor automóvel europeu. Para a Polestar, a eletrificação total não é apenas uma meta ambiental, mas um pilar estratégico para a competitividade industrial da Europa nas próximas décadas.

Michael Lohscheller, CEO da Polestar, deixou um aviso claro sobre as consequências de uma eventual mudança de rumo: “um veículo a combustão fabricado em 2035 poderá continuar a poluir vinte anos depois. Reduzir a meta de 100% para 90% pode parecer um detalhe, mas recuar agora não prejudica apenas o clima – prejudica também a competitividade da Europa. A eletrificação é a chave para garantir prosperidade e empregos nas próximas décadas. A inversão deste curso teria o efeito oposto: prolongaria a vida útil de indústrias obsoletas apenas por alguns anos, enquanto o resto do mundo avança. As soluções elétricas já existem e estão a ser amplamente adotadas. A Europa não tem um problema de procura, tem um problema de confiança. Na Polestar, estamos convictos: a eletrificação é o único caminho, e dizemos não aos motores de combustão.”

A Polestar reforça, assim, a sua posição inequívoca a favor da eletrificação total e considera irreversível a transição para veículos elétricos na Europa, rejeitando qualquer regresso ou prolongamento da dependência dos motores de combustão.

C-SUV elétrico integra o top-25 dos automóveis mais seguros avaliados em 2025.

O novo CHANGAN Deepal S05, modelo mais recente da submarca elétrica da CHANGAN, alcançou a classificação máxima de cinco estrelas nos exigentes testes da Euro NCAP, afirmando-se como uma das propostas mais seguras do segmento C-SUV 100% elétrico.

Este resultado de excelência reflete pontuações particularmente elevadas em todos os capítulos avaliados, destacando-se os 94% na Proteção de Ocupantes Adultos e os 87% na Proteção de Ocupantes Crianças, a par de 78% na Proteção de Utilizadores Vulneráveis das Estradas e 76% nos Sistemas de Assistência à Segurança.

Estrutura sólida e proteção exemplar dos ocupantes adultos

No domínio da proteção de ocupantes adultos, o Deepal S05 demonstrou um desempenho de referência. No teste de colisão frontal descentrado, o habitáculo manteve-se estruturalmente estável, garantindo uma proteção eficaz das principais zonas corporais do condutor e do passageiro dianteiro, incluindo joelhos e fémures.

Nos testes de impacto lateral, incluindo o exigente impacto contra poste, o modelo alcançou a pontuação máxima, evidenciando uma estrutura robusta e um excelente controlo dos movimentos dos ocupantes, beneficiando da presença de um airbag central de elevada eficácia.

A proteção cervical em colisões traseiras revelou-se igualmente muito sólida, graças ao bom desempenho dos bancos e dos apoios de cabeça. Em termos de segurança pós-acidente, o Deepal S05 integra ainda um sistema eCall avançado, travagem multicolisão e soluções que asseguram a operabilidade de portas e janelas em caso de submersão.

Segurança infantil ao mais alto nível

Na proteção de ocupantes crianças, o Deepal S05 obteve pontuação máxima nos testes dinâmicos com manequins representativos de crianças de 6 e 10 anos, tanto em impactos frontais como laterais.

O modelo permite a desativação do airbag do passageiro dianteiro, possibilitando a instalação segura de cadeiras viradas para trás nesse lugar. Destaca-se também a inclusão de um sistema direto de deteção de presença de crianças, que emite alertas caso um menor permaneça inadvertidamente no interior do veículo.

Todos os sistemas de retenção infantil previstos foram corretamente instalados durante os testes, comprovando a elevada compatibilidade e atenção à segurança familiar.

Proteção eficaz de peões, ciclistas e motociclistas

No capítulo da proteção de utilizadores vulneráveis da estrada, o Deepal S05 obteve classificações boas ou adequadas, com especial destaque para a proteção das zonas da pélvis e dos membros inferiores.

O sistema de Travagem Autónoma de Emergência (AEB) revelou um desempenho sólido na deteção de peões e ciclistas, incluindo cenários complexos como a abertura inesperada de portas ou aproximações laterais. Também nos testes envolvendo motociclistas, o modelo apresentou respostas muito eficazes, contribuindo de forma decisiva para a elevada pontuação global.

Tecnologias avançadas de assistência à condução

O CHANGAN Deepal S05 integra um conjunto completo de sistemas avançados de assistência à condução. O AEB Car-to-Car demonstrou capacidade consistente para evitar ou mitigar colisões em múltiplos cenários, enquanto o sistema de manutenção na faixa atua de forma progressiva, precisa e controlada.

O reconhecimento de sinais de velocidade opera com elevada fiabilidade, os avisos de cinto de segurança abrangem todas as posições do habitáculo e o sistema de monitorização direta do condutor é capaz de detetar sinais de fadiga ou distração, reforçando a segurança ativa em condução prolongada.

Graças à combinação entre uma estrutura sólida, sistemas de retenção eficazes e tecnologias avançadas de assistência, o Deepal S05 integra o restrito grupo de veículos do seu segmento com classificação máxima Euro NCAP, posicionando-se entre os 25 automóveis mais seguros avaliados em 2025.

CHANGAN Deepal S05 em síntese

Aliando segurança, tecnologia e eficiência a um design contemporâneo, o novo CHANGAN Deepal S05 afirma-se como uma proposta sólida para famílias modernas e utilizadores urbanos que valorizam mobilidade inteligente e proteção de última geração. Este C-SUV 100% elétrico está disponível com duas motorizações: Tração traseira, com 200 kW (272 cv) e 290 Nm e Tração integral, com 320 kW (435 cv) e 502 Nm.

As autonomias situam-se nos 470 km ou 430 km (WLTP), consoante a versão, com acelerações dos 0 aos 100 km/h em 7,5 e 5,5 segundos, respetivamente. A bateria LFP de 68,8 kWh suporta carregamentos rápidos até 200 kW, permitindo recuperar de 30% a 80% em apenas 15 minutos.

Lançado em Portugal no último trimestre de 2025, o CHANGAN Deepal S05 posiciona-se como uma alternativa premium acessível no segmento C-SUV elétrico, com garantias de longa duração e um preço final competitivo de 36.990 euros (excluindo despesas de legalização e transporte).

A Opel acaba de abrir as encomendas para o novo Grandland Electric Long Range, a versão elétrica com maior autonomia da gama Grandland. Equipado com uma bateria de 97 kWh, o SUV elétrico permite percorrer até 694 quilómetros em ciclo WLTP entre carregamentos, afirmando-se como a proposta mais eficiente da marca neste segmento. O novo modelo já está disponível a partir de 47.950 euros, com PVP incluído.

Esta nova variante vem reforçar a família Opel Grandland, que já incluía versões elétricas com bateria de 73 kWh e até 521 km de autonomia, bem como o Grandland Electric AWD com tração integral. Com a introdução do Long Range, a Opel passa a oferecer três opções de propulsão totalmente elétrica, adaptadas a diferentes necessidades de mobilidade.

Construído sobre a plataforma STLA Medium, o Grandland Electric Long Range foi concebido para integrar baterias de grande capacidade sem comprometer o espaço interior ou o volume da bagageira. A maior autonomia permite responder com folga às exigências do quotidiano e das viagens mais longas, com a possibilidade de recarregar a bateria até 80% em cerca de 27 minutos num posto de carregamento rápido público.

O motor elétrico debita 170 kW (231 cv) e um binário imediato de 345 Nm, garantindo prestações sólidas e uma condução sem emissões locais. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 8,8 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada a 170 km/h, assegurando um equilíbrio eficaz entre desempenho e eficiência.

De série, o Grandland Electric Long Range aposta fortemente no conforto e na tecnologia. Mesmo na versão de entrada, inclui os bancos ergonómicos Intelli-Seats, sistema de infoentretenimento multimédia com ecrã tátil de 10 polegadas, faróis Intelli-LED e a suspensão com tecnologia Frequency Selective Damping, que adapta automaticamente o amortecimento às condições da estrada e ao estilo de condução. Esta solução garante maior conforto em pisos irregulares e uma resposta mais firme e precisa em condução dinâmica.

Nas versões superiores, o modelo pode ainda ser equipado com tecnologias avançadas como os faróis Intelli-Lux HD sem encandeamento, o head-up display Intelli-HUD, a câmara Intelli-Vision 360° e um sistema de navegação multimédia com ecrã de 16 polegadas. Elementos como a Pixel Box transparente com carregamento sem fios para smartphones e a abertura elétrica da bagageira por sensor reforçam a vertente prática do SUV.

A chegada do Grandland Electric Long Range enquadra-se também na estratégia “Electric All In” da Opel, um pacote pensado para facilitar a transição para a mobilidade elétrica. Este inclui soluções como wallbox para carregamento doméstico, funções de planeamento de rotas elétricas, assistência em viagem e garantia da bateria, tornando a experiência elétrica mais simples, previsível e acessível.

A Matrizauto acaba de inaugurar a sua 10.ª megastore, desta vez no Feijó, concelho de Almada, reforçando de forma significativa a sua presença no distrito de Setúbal. Esta nova abertura representa o terceiro grande investimento da marca em 2025 na região da Grande Lisboa, depois das inaugurações nos Olivais e no Montijo, encerrando o ano com um forte sinal de crescimento e consolidação.

A reta final de 2025 tem sido marcada por um ritmo particularmente intenso no processo de expansão da Matrizauto. A nova unidade de Almada surge apenas um mês após a abertura da megastore do Montijo, elevando para dez o número de espaços de grande dimensão da marca em território nacional. Esta estratégia reflete uma clara aposta na proximidade com os clientes e na cobertura de mercados-chave.

Na nova megastore de Almada, os visitantes encontram uma exposição permanente com mais de uma centena de viaturas, todas prontas para entrega imediata e com a garantia e confiança de uma marca distinguida como “Escolha do Consumidor”. A oferta é multimarca e abrange modelos utilitários, familiares compactos, executivos, SUV e comerciais ligeiros, com diversas opções de motorização, desde combustão e híbridos, até bi-fuel e 100% elétricos.

Segundo Ricardo Figueiras, diretor de Marketing da Matrizauto, “queremos estar cada vez mais próximos dos nossos clientes, oferecendo sempre a melhor experiência de compra. Foi essa a nossa aposta no Montijo e que agora se reforça com a abertura de Almada. Trata-se de um passo estratégico que sustenta a nossa missão de crescimento e confirma a forte aposta na região da Grande Lisboa e em todo o Vale do Tejo”.

Para além da presença física, a Matrizauto disponibiliza ainda a sua plataforma online, onde os clientes podem consultar um stock permanente superior a 1.000 automóveis, todos com possibilidade de entrega imediata, reforçando a conveniência e acessibilidade do processo de compra.

O Honda Civic Hybrid foi distinguido como um dos 10 Melhores Motores e Sistemas de Propulsão de 2025 pela Wards, um dos mais prestigiados reconhecimentos do setor automóvel. Esta distinção reforça o compromisso da Honda com a inovação, a eficiência e a excelência tecnológica na mobilidade eletrificada, assinalando ainda o terceiro ano consecutivo em que um modelo da marca é premiado pelo desempenho do seu sistema híbrido de dois motores, após as vitórias do Honda Accord e do próprio Civic nas edições anteriores.

O sistema híbrido e:HEV do Honda Civic Hybrid destacou-se pelo equilíbrio entre desempenho, eficiência e qualidade de condução. Combinando um motor a gasolina 2.0 litros de ciclo Atkinson com dois motores elétricos potentes, o conjunto oferece uma experiência de condução fluida, silenciosa e eficiente, alternando automaticamente entre os modos elétrico, híbrido e combustão conforme as exigências da estrada. Esta capacidade de adaptação, aliada à engenharia de elevada precisão, foi determinante para o reconhecimento atribuído pela WardsAuto, que avalia anualmente os sistemas de propulsão que melhor se distinguem em potência, binário, eficiência e sofisticação técnica.

Em Portugal, o Honda Civic Hybrid está disponível a partir de 45.250 euros, incluindo cinco anos de garantia sem limite de quilómetros e cinco anos de assistência em viagem. Para clientes Honda, a campanha SWAP ON acrescenta uma valorização adicional de 500 euros na retoma de uma viatura da marca. Combinando tecnologia avançada, qualidade de construção e a fiabilidade que caracteriza a Honda, o Civic Hybrid assume-se como uma resposta sólida às exigências atuais de eficiência energética e compromisso ambiental, num mercado cada vez mais orientado para soluções eletrificadas.