Categoria: Ralis

Em mais uma demonstração de todo o seu talento, Vítor Pascoal levou o Porsche 991 GT3 CUP do Baião Rallye Team ao 2º lugar da geral da 12ª edição do Rali Município de Mesão Frio, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.

A melhor forma de descrever a exibição que o piloto de Baião rubricou nas Portas do Douro é dizer que conseguiu “puxar dos galões” e suplantar a sua agora normal ausência das lides dos ralis. Voltando a contar com a sábia capacidade de Ricardo Faria para “cantar as notas”, Vítor Pascoal voltou a demonstrar porque já tem no seu palmarés 4 títulos nacionais de ralis na Categoria RGT, assumindo com naturalidade a sua posição entre os protagonistas da prova mesãofriense.

Depois de um início periclitante na Super Especial noturna de abertura, onde foi apenas o 7º mais rápido , Vítor Pascoal “abriu o livro” ao longo da etapa de sábado, cedos e percebendo que seria impossível, em circunstâncias normais, alguém lhe fazer frente na luta pelo 2º lugar da geral, sendo por isso com toda a naturalidade que a dupla colocou o Porsche nessa posição do pódio festivo que encerrou o rali.

“Foi muito positivo. É lógico que voltar a fazer um rali com o Porsche mais de um ano depois da última vez, obrigou a uma certa cautela na abordagem inicial, até porque nem estávamos, nem fizemos grandes alterações ao carro, a não ser subi-lo ligeiramente. Mas, correu tudo muito bem. Gostei imenso das especiais e cumprimos todos os nossos objetivos que passavam, primeiramente, por dar espetáculo e promover os nossos patrocinadores e, só depois, tentar o melhor resultado possível. O 2º lugar é excelente, sobretudo se pensarmos que para além de eu ter chegado aqui com pouco ritmo, apenas fomos suplantados pelo João Barros, um grande piloto e aos comandos de um VW Polo Rally2 de última geração, muito mais competitivo do que o nosso carro”.

Vítor Pascoal disse ainda estar “muito satisfeito por voltar a ter o Ricardo a navegar, reeditando uma dupla de sucesso. Já são muitos os ralis ganhos e os títulos conquistados por nós. Quero ainda realçar o excelente trabalho da nossa equipa técnica. O carro esteve sempre impecável e pudemos desfrutar ao máximo deste regresso pontual aos ralis”.

Mesmo já tendo assegurado a renovação do título da Categoria GT no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, Vítor Pascoal vai estar na última prova da época, a Rampa de Boticas, onde buscará a sua sexta vitória da temporada.

Para além dessa presença em Boticas, no último fim-de-semana de setembro, Pascoal confirmou já ter sido novamente convidado para ser um dos pilotos de referência da edição 2023 do Leiria Sobre Rodas.

Parcídio Summavielle e Jorge Oliveira levaram o Renault Clio R3 Maxi da MNE Sport ao 2º lugar nas contas do Campeonato Start Norte de Ralis, na 12ª edição do Rali de Mesão Frio, organizado pelo Clube Automóvel da Régua. A dupla fafense chegou a liderar, mas problemas no motor do carro francês forçaram um andamento mais conservador na segunda parte da prova.

Na retina ficou o andamento endiabrado de Summavielle, que o levou a estar desde o primeiro quilómetro entre os protagonistas de um duelo épico pela supremacia no Start Norte de Ralis. Parcídio chegou ao comando desta refrega após vencer a 3ª PEC, que fechou a sessão matinal de domingo, derradeiro dia da prova disputada nas Portas do Douro.

Só que, logo de seguida e quando se preparavam para dar tudo na seção vespertina final, Parcídio Summavielle e Jorge Oliveira perceberam que o motor estava a aquecer e a perder rendimento, levando-os de imediato a entrar em modo “sobrevivência”, reduzindo o andamento, abdicando da discussão do triunfo, mas garantindo um precioso 2º lugar, que pode ser muito importante nas contas finais do campeonato.

“Terminar em segundo é positivo. Sobretudo porque é um resultado alcançado apesar dos problemas mecânicos que sentimos desde a quarta especial. Infelizmente sucedeu e logo quando tínhamos passado para a liderança do Start Norte. Fomos assim forçados a mudar a forma de conduzir, a optar por um ritmo mais conservador, para conseguir preservar o motor e acabar o rali”.

Parcídio Summavielle reconheceu ainda que “sabe a pouco, mas, paralelamente, sabe a muito, pois era muito importante pontuar forte neste rali. A equipa técnica da MNE Sport fez um trabalho espetacular. Gostei imenso do traçado do rali, não cometi erros e agora resta aguardar pelo rali de Montelongo, onde faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para ganhar!”

Por seu lado, José Carlos Magalhães, responsável máximo da estrutura não escondia o orgulho na prestação do piloto fafense:

“Saboreamos mais uma brilhante exibição do Parcídio, muito bem navegado pelo Jorge. Infelizmente, com o muito calor, o carro tece alguns problemas, sobretudo na parte final da prova, forçando o nossos piloto a fazer uma condução mais conservadora, trocando de caixa mais cedo e protegendo o motor, que acusava uma temperatura muito acima do normal. Sabemos que não é nada de grave, mas a precaução impunha-se, mesmo sendo custado uma vitória que, pelo andamento demonstrado, poderia ter acontecido. Mas, parabéns ao Filipe Teixeira pelo triunfo, pois também andou muito bem”.

O líder da MNE Sport foca já no “trabalho que vai ser feito com todo o cuidado para colocar o Clio perfeito, pois queremos que ir para Montelongo, no rali caseiro do Parcídio, com todas as condições para que ele lute pela vitória!”. O Rally Montelongo 2023, organizado sob a batuta do Demoporto, decorrerá de 8 a 10 de setembro.

Depois do “balde de água fria” por não terem participado no Rali de Castelo Branco não permitindo começar da melhor forma a fase de Asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis 2 RM, a dupla Miguel Abrantes e Tiago Silva viraram as suas atenções para o Rali da Água Eurocidades Chaves / Verín 2023, que se disputa a 15 e 16 de Setembro.

De forma a preparar a prova Raiana da melhor forma, Miguel Abrantes participará já no primeiro fim de semana de Setembro no Rali Constálica Vouzela/Viseu.

“Decidi participar no Rali Constálica Vouzela/Viseu por vários motivos. É um rali extremamente bem organizado, com um enorme retorno mediático e fica geograficamente bem perto da minha região. É uma prova que desperta a curiosidade de muitos espetadores que dão sempre um colorido bem especial ao longo das PEC. Será também um rali onde vou aproveitar para levar os meus patrocinadores a acompanhar bem de perto a nossa prova, envolvendo-os o máximo possível no rali.”

Haverá uma grande novidade nesta participação. Miguel Abrantes irá deixar de lado o Clio R3T e vai apresentar-se à partido do “Constálica” ao volante de um bem mais competitivo Renault Clio Rallye 4.

Sobre a escolha da mova montada, Miguel afirmou que “infelizmente a aposta no Clio R3T não se revelou a mais acertada. Tivemos quase sempre um ou outro contratempo ao logo de todas as provas de terra e que culminou com a nossa não participação no Rali de Castelo Branco. Apesar de todo o empenho e esforço da nossa equipa a CRN Competition, o Clio R3T nunca esteve de facto na sua melhor forma o que aliado à minha inexperiência em pisos de terra, levaram a que os resultados alcançados tenham ficado aquém das nossas expetativas. A passagem para um bem mais recente e competitivo carro da nova geração dos Rally 4 era o passo óbvio e a escolha do Clio Rallye 4 tem a ver com a forte ligação que a CRN tem com a Renault.”

Como foi referido a participação no Rali Constálica Vouzela/Viseu será encarada como preparação para as duas últimas provas do CPR 2RM estando Miguel Abrantes bastante otimista e com uma enorme curiosidade acerca do comportamento dos Pneus MRF no Clio Rallye 4. A equipa apoiada pela Sanindusa, conta ainda antes do “Constálica” efetuar um teste de adaptação à nova montada.

Outra das novidades tem a ver com o navegador para o Rali Constálica. Por indisponibilidade de Tiago Silva (que já tinha assumido um compromisso com outro piloto para esta prova), Miguel será acompanhado por João Greno. Recorde-se que Greno foi o primeiro navegador de Abrantes, tendo sido no longínquo ano de 2001 que efetuaram a sua última prova juntos  nomeadamente no Rali de Vila Verde. Será assim o regresso desta dupla 22 anos depois.

Problemas mecânicos estiveram na origem do abandono das três equipas Megamotors que estiverem presentes no 12º Rali de Mesão Frio, organizado pelo Clube Automóvel da Régua.

Celso Fonseca seria o primeiro da equipa a claudicar. O mesãofriense apresentou-se à partida muito motivado por uma vez mais, correr no “seu” rali caseiro.

E começou bem, ao colocar o Citroen Saxo que partilhou com a jovem navegadora Inês Veiga no Top 5 dos tempos averbados pelos X1-9 na Super Especial de abertura, disputada na noite de sábado.

Mas, a manhã de domingo foi aziaga para as suas ambições e, logo nos primeiros quilómetros da 2ª PEC, o seletor de velocidades do carro francês cedeu e a dupla foi forçada a abandonar.

Já José Carlos Pouca Sorte e Vera Sequeira deram espetáculo e rodaram sempre de forma muita rápida até ao seu abandono.

O casal apresentou-se em Mesão Frio com o Mitsubishi Lancer EVO VI da Megamotors e rodaram sempre entre os mais rápidos dos X3-14 até que, na abordagem a um dos ganchos, aconteceu o pior. Um dos braços da suspensão traseira do Mitsubishi partiu e não mais restou ao líder da Megamotors e à sua esposa e navegadora do que encostarem e darem por terminada a sua participação em Mesão Frio.

Carlos e Bernardo Pouca Sorte, a dupla de irmãos que se apresentaram aos comandos do BMW M3 da equipa penafidelense, foram quem mais longe conseguiram chegar na prova realizada nas Portas do Douro.

Senhores de uma exibição muito segura, Carlos e Bernardo estavam solidamente instalados no 2º posto das contas reservadas aos X2-12 quando, a apenas duas classificativas do fecho do rali, a embraiagem cedeu, retirando assim a possível conquista de um pódio para a Megamotors.

A ida do piloto da Quatro Quartos Motorsport até à 12ª edição do Rali Município de Mesão Frio, organizado pelo Clube Automóvel da Régua saldou-se por uma exibição bem conseguida, num rali muito competitivo. Acompanhado por Marco Vilas Boas, João Vinha terminou no Top 7 das contas reservadas ao Campeonato Promo Norte de Ralis.

O resultado poderia ainda ter sido melhor, pois a dupla do Mitsubishi Lancer EVO VI rubricou com regularidade tempos dentro dos cinco primeiros, acabando por ser na parte final do rali que o ritmo já não conseguiu ser mais forte, perdendo aí posições.

“É sempre positivo quando conseguimos acabar uma prova. Ao contrário de outros, só treinei mesmo ontem, quando chegamos para as verificações. Como tal, tenho de estar satisfeito com o nosso ritmo, o resultado é positivo, a equipa esteve sempre à altura e entregou-me um carro que me deu muita confiança. Adormeci um pouco na última passagem pela especial de Barqueiros e na segunda passagem por Sopé do Marão e o Gaspar Pinto foi mais forte. Deixo-lhe aqui os parabéns, pois foi mais forte”.

O piloto penafidelense assume que “com o calor intenso que se fez sentir ao longo de todo o rali, tenho por norma ficar um pouco mais mole e reconheço que não tenho um espírito competitivo acérrimo que me leve a sacrificar tudo. Afinal estou nisto para me divertir, andando rápido, mas sem loucuras e, uma vez mais, foi o que aconteceu. Um bom rali, onde eu e o Marco Vilas Boas desfrutamos ao máximo do carro e das especiais”.

A dupla da Quatro Quartos Motorsport voltará à ação no Rally Montelongo, que se disputará em Fafe, de 8 a 10 de setembro.

Começa hoje a 12ª edição do Rali de Mesão Frio, que marca o arranque da segunda parte da temporada dos campeonatos Promo Norte e Start Norte de Ralis, competições em que o piloto fafense e a estrutura tirsense têm justas ambições na discussão dos títulos.

A apesar de ter apenas três resultados averbados em cinco possíveis, Parcídio Summavielle ocupa atualmente o 3º posto nas tabelas pontuais de ambos os campeonatos e num campeonato em que contarão apenas as sete melhores pontuações das dez possíveis de averbar, a sua posição entre os candidatos aos títulos é ainda mais forte.

A competitividade aos comandos do bem preparado Renault Clio RS R3 da MNE Sport tem ficado bem vincada, com duas vitórias e um segundo posto a provarem que o consagrado “Bisturi de Fafe” tem tudo para lutar até ao fim pelos dois cetros.

O também fafense Jorge Oliveira volta à baquet do lado direito neste Rali de Mesão Frio, prova que assume uma grande importância, com piloto e equipa a colocarem forte esperança na obtenção do terceiro triunfo da temporada, para continuar a senda vitoriosa que tem sido ostentada ao longo da época.

Lembre-se que Parcídio Summavielle assegurou já o título na Divisão Turismos 3 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, naquela que está a ser claramente a melhor época da sua já bem sucedida carreira.

A 12ª edição do Rali de Mesão Frio disputa-se este sábado e domingo, 19 e 20 de agosto, incluindo no seu traçado 56,92 quilómetros disputados contra o cronómetro e distribuídos por 7 classificativas.

Depois de já ter conquistado o título nacional de GT na Montanha, terceiro da sua carreira e numa altura em que a modalidade está “a banhos”, Vítor Pascoal faz um regresso pontual aos ralis em Mesão Frio, para gáudio dos aficionados que tanto vibram à passagem do Porsche 991 GT3 CUP.

Nos últimos anos, o já quatro vez campeão nacional de ralis na categoria RGT tem optado por participações cirúrgicas em provas que escolhe pela sua localização ou maior relevo. E é no respeito a essa estratégia que se insere a sua presença no Rali de Mesão Frio, integrado no Grupo X5, assumindo o estatuto de um dos “cabeças de cartaz” da prova.

“É um rali muito interessante, com classificativas muito desafiantes e, além disso, é muito perto de Baião, sendo por isso interessante para podermos, uma vez mais, potenciar a comunicação da equipa e dos nossos patrocinadores”, refere Pascoal.

O baionense dá ainda conta da satisfação que sente por “estar de regresso aos ralis e por voltar a ter o Ricardo Faria a navegar, voltando a reeditar a nossa dupla, que tanto sucesso tem trazido”.

Quanto a objetivos desportivos, Vítor Pascoal realça que “vamos andar rápido, mas sem qualquer pressão. Acima de tudo, vamos tentar dar espetáculo para o público e desfrutar do rali, sem enjeitar lutar por um lugar cimeiro à geral”. A 12ª edição do Rali de Mesão Frio disputa-se este sábado e domingo, 19 e 20 de agosto, incluindo no seu traçado 56,92 quilómetros disputados contra o cronómetro e distribuídos por 7 classificativas.

A equipa penafidelense vai alinhar na edição e 2023 do Rali de Mesão Frio com três duplas, com ambição de discutir os lugares cimeiros nos seus respetivos grupos.

A liderar a “armada” Megamotors estará, como sempre, José Carlos Pouca Sorte. A responsabilidade de “cantar as notas” volta a recair na sua esposa Vera Sequeira.

Mas, se em Resende a dupla utilizou a carrinha BMW Touring, ousando levar a “break” alemã ao pódio, apresentam-se em Mesão Frio aos comandos de um autêntico “canhão”, o Mitsubishi Lancer EVO VI, carro com que José Carlos tem protagonizado uma época de Montanha aos mais alto nível, estando a discutir os lugares da frente da competição reservada aos Super Challenge.

No potente BMW M3 da estrutura estará a dupla de irmãos que representam a 2ª geração do clã Pouca Sorte.

A Carlos Almeida Pouca Sorte caberá a responsabilidade de assumir o volante do carro germânico inscrito no Grupo X2-12, enquanto o “benjamim” Bernardo Almeida Pouca Sorte se encarregará das notas. Para ambos, será mais uma prova onde poderão evoluir e ganhar experiência, sem deixarem de lado a justa ambição de alcançarem um resultado positivo.

A “jogar em casa” estará Celso Fonseca. O mesãofriense será navegado no Citroen Saxo da Megamotors pela jovem Inês Veiga. Também senhor de uma época muito bem sucedida na Montanha, Celso Fonseca almeja conquistar um dos lugares do pódio nos X1-9, sendo claro que o seu faro conhecimento das estradas utilizadas nas especiais se apresenta como um “acelerador” da sua já proverbial rapidez.

A 12ª edição do Rali de Mesão Frio disputa-se sábado e domingo, dias 19 e 20 de agosto, incluindo 56,92 quilómetros disputados contra o cronómetro e distribuídos por 7 classificativas.

Nem o início atribulado, nem a penalização sofrida, impediram Adruzilo Lopes de levar o seu Mitsubishi Lancer EVO X equipado com pneus Kumho ao triunfo entre os X3-14, após mais uma exibição de grande nível no “seu” Rali Vinho da Madeira.

35 anos de carreira nos, naquela que é sua paixão desportiva de uma vida, ao longo da qual colecionou vários títulos de campeão de Portugal e inúmeras vitórias, algumas delas ao longo das mais de 20 participações no Rali Vinho da Madeira, prova que tem um lugar muito especial nas suas preferências.

“O Rali Vinho da Madeira é apaixonante, com uma envolvência única, e um piloto que goste de ralis não pode ficar indiferente a isso. O calor humano, a atmosfera especial permanece lá e não se perdeu, ao contrário do que sucede com outras provas, como o Rali de Portugal, por exemplo, a prova portuguesa mais importante e que integra o calendário do WRC. Recordo que, nos meus tempos de piloto da Peugeot Portugal embora tivesse andado à frente na Madeira inúmeras vezes, quer com o 306 Maxi quer com o 206 WRC, e mesmo com pilotos do WRC presentes, só consegui vencer na última participação, em 2001”.

Desportivamente, a prova madeirense começou atribulada para o piloto de Vizela e o seu navegador João Oliveira, averbando duas penalizações de 30 segundos por chegarem atrasados aos controlos horários da Super Especial de abertura da prova e à PEC 2 (Campo de Golfe 1).

Mas, a partir daí, Adruzilo Lopes andou sempre a fundo, dando espetáculo no Mitsubishi Lancer EVO X preparado pela Domingos Sport e equipado com pneus Kumho, não dando veleidades aos adversários na luta pelo triunfo entre os X3-14.

“Mais um Rali Vinho Madeira, já são 20, feitos com muito gosto e determinação! Este ano não começou como queríamos, mas felizmente conseguimos cumprir um dos grandes objetivos que era acabar e oferecer espetáculo aos madeirenses! Obrigada pelo apoio de todos que foi muito importante para nós!”.

Aos 61 anos de idade, que cumprirá por completo em Outubro, Adruzilo Lopes continua com toda a garra e ‘ganas” de competir, mostrando à saciedade todo o seu talento:

“Até quando vou fazer ralis? Não faço ideia, mas direi que até perder a vontade e o entusiasmo. Enquanto conseguir montar projetos, sentir-me bem e andar depressa, continuarei. Não sei se isso vai acontecer durante mais um, dois, dez ou 20 anos. Enquanto durar essa chama e os patrocinadores me apoiarem, cá estarei”.

Agora, Adruzilo Lopes, volta a colocar o seu foco no Campeonato Promo de Ralis, que lidera com 25 pontos de avanço, após as 4 primeiras provas, tendo muito bem encaminhada a revalidação do título.