Categoria: Ralis

Alitém, as freguesias de Albergaria dos Doze, S. Simão de Litém, Santiago de Litém e Pombal voltam a receber a caravana dos ralis, com mais de três dezenas de equipas que vão, em oito classificativas, lutar pela melhor classificação. O concelho de Pombal volta a respirar ralis com mais uma edição do Rali Alitém / Sabril, novamente organizado pela Escuderia Castelo Branco.

Amanhã e domingo, dias 27 e 28 de maio, mais de três dezenas de equipas concorrentes  vão dar espectáculo nos exigentes troços desta região Centro de Portugal. Esta prova que será a segunda do calendário de provas do Campeonato PROMO Centro de Ralis e do Campeonato START Centro de ralis e é a única prova destes campeonatos a ser disputada em terra. Para além dos dois campeonatos, o Rali Alitém Sabril pontua, também, para o 6º Desafio Kumho Portugal.

O Rali Alitém /Sabril começa com a City Stage, a ser disputada na Pista TT do Arnal, pelas 14 horas, e prossegue com a disputa da especial de S. Simão de Litém. São 8,07 km cumpridos por duas vezes. Segue-se a Super Especial de Pombal, repetida por duas ocasiões. Esta começa às 21 horas de sábado. Estas duas classificativas espectáculo, correspondem a um percurso com cerca de 1,600 m, cada, em circuito urbano, no centro da cidade de Pombal.

No domingo pela manhã, os concorrentes cumprem as PEC de Albergaria dos Doze e de Santiago de Litém, numa distância global de 23,18  km, que repetem durante a tarde. O rali termina em Albergaria dos Doze, onde será realizada a cerimónia de consagração dos vencedores.

Nesta segunda prova da temporada, João Araújo vai tentar ampliar a vantagem que tem no Campeonato PROMO, enquanto Viana Martins e Vítor Gomes se assumem como principais adversários. No Campeonato START, Martins e Gomes querem aproveitar esta prova para assumirem a liderança da classificação absoluta.

A organização destaca a qualidade e a excelência dos troços, e salienta o apoio da Associação de freguesias de Alitém, da Associação do Arnal e do município de Pombal, que acolhem o rali e têm contribuído para que a prova possa ser um sucesso.

“As classificativas de excelência e uma lista de inscritos com muita qualidade permitem acreditar que o próximo fim de semana será de grande competição e espectáculo garantido. A organização irá disponibilizar toda a informação do rali, nomeadamente através da aplicação Informática Sportity, onde poderão saber horas e locais para assistir à competição, acompanhar resultados, aceder à informação do Rali. A aplicação informática Waze irá disponibilizar informação acerca dos constrangimentos de trânsito ao longo do fim de semana, no concelho de Pombal. A organização convida todos os apaixonados pelo automobilismo para acompanharem a prova, apelando e agradecendo que o público respeite as instruções da organização, das forças de segurança e autoridades policiais. Garantir a segurança de todos é uma prioridade”, afirmou o director do rali, Nuno Almeida Santos.

CA dupla Carlos Martins/Daniel Amaral, aos comandos de um Mitsubishi Lancer Evolution VII, foi a grande vencedora do Rali Flor Do Alentejo – Cidade De Serpa, terceira prova pontuável para o campeonato Promo Sul de ralis da FPAK e também para o campeonato Start Sul ganha pela dupla Paulo Anselmo/André Silva em BMW 316 I. 

Depois de uma manhã dedicada às habituais verificações técnicas e administrativas, o Rali Flor Do Alentejo – Cidade De Serpa arrancou com uma primeira PEC de 9.02 km em Santa Iria, uma novidade que teve depois uma segunda passagem.

O piloto serpense, Carlos Martins, acompanhado por Daniel Amaral, foi o mais rápido nestas duas primeiras PEC. Segunda posição para Fernando Peres/José Pedro Silva, também em Mitisubishi Lancer Evo IX, a 13,4 s do vencedor dos troços iniciais. A dupla Márcio Marreiros/Ricardo Barreto ocupava o terceiro lugar a 8s de Fernando Peres.

Entre os concorrentes do campeonato Start Sul a dupla Paulo Anselmo/André Silva surgia na frente de Luís Nascimento/Leonido Madeira em Opel Corsa com Viana Martins e Pedro Contente em Peugeot 208 VTI no terceiro lugar.

Ainda no sábado teve lugar a super especial noturna de 2,17 km, antecedida por  demonstrações feitas por vários pilotos com viaturas de outras categorias que animaram e de que maneira uma extensa cortina de público que enchia as ruas da cidade de Serpa. Esta super especial foi ganha por Carlos Martins que se impôs por 1,6s a Márcio Marreiros com Fernando Teotónio a 4,5s. Fernando Peres e Rui Rijo ficaram nas posições seguintes.

No dia seguinte foram disputadas as restantes quatro especiais classificativas, dupla passagem em A. do Pinto (10,8 km) e Sopos (10,11 km).

Cumpridas as sete especiais, Carlos Martins/Daniel Amaral conseguiram impor o seu andamento e com isto ganhar a margem de segurança que lhes permitiu triunfar, deixando a dupla segunda classificada, Armando Carvalho/Ana Santos (Mitsubishi Lancer EVO IX), a 1m20s. José Carlos Paté/Hermes Banza, em Mitsubishi Lancer Evo IX, fecharam o pódio da corrida, com uma diferença de 1m32s para Armando Carvalho. 

No campeonato Start Sul de Ralis saíram vencedores Paulo Anselmo/André Silva que venceram também o grupo X2. Segunda posição para os vencedores no ano passado Luís Nascimento/Leonido Madeira, que terminaram a escassos 0,7s dos vencedores, que triunfaram entre os X1. Viana Martins e Pedro Contente completaram os lugares de pódio, triunfando no Grupo P1

Uma especial referência para a participação de uma dupla feminina Jennifer Costa/Inês Veiga em Peugeot 106 Rallye, oitavas classificadas na classificação do campeonato Start Sul de Ralis.

Arranca hoje a terceira prova do ERC – European Rally Championship e a The Racing Factory apresenta-se em terras polacas com ambição de disputar lugares de relevo em duas frentes. Mikko Heikkilä quer estar entre os protagonistas da luta à geral e Max McRae assume ambição na sua estreia absoluta no Junior ERC Championship.

O Europeu volta aos pisos de terra, num rali conhecido pela velocidade alta que as especiais de classificação ostentam, exigindo máxima concentração dos pilotos e um trabalho de afinação por parte das equipas que assegurem a competitividade dos carros, numa prova em que aos habituais protagonistas do ERC juntam-se especialistas locais, cujo conhecimento do traçado lhes dá uma enorme vantagem.

Mikko Heikkilä e Samu Vaaleri assumem, uma vez mais, os comandos do Skoda Fabia Rally2 Evo da The Racing Factory (TRF), com a dupla finlandesa a estar altamente motivada por este regresso aos pisos de terra, sua superfície de eleição. Fazem-no após terem brilhado em Fafe na abertura da temporada, onde só um furo na última classificativa lhes retirou a vitória e de terem assumido uma jornada de adaptação e evolução aos pisos de asfalto nas Canárias. Os campeões finlandeses vão querer estar na discussão dos lugares cimeiros e, mesmo perante concorrência muito forte e experiente, tudo fazer para estar entre os protagonistas da luta pelo pódio absoluto do rali polaco.

Já o Max McRae tem na Polónia a sua estreia absoluta no Junior ERC Championship. Aos 18 anos, o jovem piloto, 3ª geração do clã McRae, está pronto para ombrear com os restantes “jovens lobos” que atacam este título europeu. Navegado por Macartan Kierans, o escocês conduz pela primeira vez o Opel Corsa Rally4 da The Racing Factory, já depois de se ter estreado em provas europeias no Rali Terras D’Aboboreira, prova em que, comandando um Peugeot 208 Rally4, provou toda a sua rapidez e capacidade para lutar por lugares de topo.

Aloísio Monteiro, CEO da The Racing Factory está muito confiante de que “a nossa equipa está preparada e plenamente capaz de fazer um rali muito positivo. A nossa confiança no talento do Mikko e do Max é total e preparamos muito bem esta vinda à Polónia, estando convicto de que encontramos boas soluções para os desafios particulares desta prova. O Rali é longo, difícil e vai de certeza provocar muitos problemas, exigindo máxima concentração de todos. A nossa ambição é grande e julgo que temos condições para sair da Polónia com excelentes resultados nas duas frentes em que estamos envolvidos”.

O Rali da Polónia é o segundo rali mais antigo do mundo, sendo apenas superado pelo Rali de Monte Carlo. Realizado pela primeira vez em 1921, este espetacular evento em pisos de terra tem-se realizado, desde 2005, em redor da pequena cidade de Mikołajki. O 79º Rali da Polónia terá uma distância total de 919 quilómetros, incluindo 16 especiais de classificação, num total de 182 quilómetros cronometrados.

Líder robusto na tabela pontual da Categoria GT, após as três primeiras provas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, Vítor Pascoal enfrenta a 42ª Altice Rampa Internacional da Falperra com um duplo objetivo: estar na luta pelos lugares cimeiros da prova reservada ao CPM JC Group, para manter e até consolidar a sua liderança e lutar por repetir o pódio alcançado em 2022 na prova do Europeu.

São 9 os GT inscritos em Braga, na prova reservada ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, elevando a fasquia competitiva de forma muito substancial. O já habitual aceso duelo que tem sido o mote das provas deste ano, aquecerá ainda muito mais na Falperra, com Vítor Pascoal a ter clara noção do que o aguarda na prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho.

“Vamos à Falperra com objetivos muito bem definidos. Estamos a chegar a meio do campeonato e a prioridade passa por pontuar forte, para manter e, se possível reforçar, a nossa liderança. Um campeonato com oito provas é um desafio que exige espírito de sacrifício e capacidade para gerir todos os momentos, evitando erros e exageros que se pagam caro. Sabemos que esta prova será dura, pois enfrentarei concorrência mais alargada e com especialistas do traçado, que conhecem como ninguém, tendo ainda carros muito mais recentes do que o meu. Mas, sabemos o nosso valor e tudo faremos para sair de Braga com, pelo menos, mais um pódio”, enfatiza o líder do campeonato e campeão em título.

Mas, a refrega particular do campeonato lusitano não será o único palco em que o piloto do Porsche 991 GT3 CUP irá lutar. A exemplo do que fez em 2022, Vítor Pascoal inscreveu-se no Europeu de Montanha, estando integrado na Categoria 1 e no Grupo 2.

O baionense quer “repetir a dose” da época transata e dar tudo para “voltar a pisar o pódio do meu Grupo, sabendo de antemão que será uma tarefa muito difícil. Conseguimos em 2022 e vamos novamente à luta!”.

O Rali Flor do Alentejo- Cidade de Serpa é a terceira prova do Campeonato Promo Sul de Ralis, que se irá realizar nos próximos dias 20 e 21 de maio naquela cidade alentejana.

Armando Carvalho e Ana Santos, aos comandos do Mitsubishi Lancer Evo IX, preparado e assistido pela equipa Domingos Sport, irão estar à partida da prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense.

“O próximo rali vai ser um enorme desafio para nós”, adiantou o piloto Armando Carvalho. “Apesar de ser uma prova disputada no nosso piso de eleição e de já termos um melhor conhecimento do Mitsubishi Lancer Evo IX neste tipo de piso, não conhecemos os troços, nem as suas características e isso será um enorme desafio para nós. A concorrência vai ser forte e já tem experiência nesta prova, sendo que alguns até já a venceram, mas, no entanto, estamos a trabalhar para chegarmos a Serpa com o trabalho de casa bem feito e fazermos os reconhecimentos com muita concentração, para podermos extrair a máxima informação possível”, salientou o piloto.

“Antevemos a presença de uma forte concorrência e com vários candidatos à vitória, mas também temos os nossos objetivos e iremos lutar por eles. Carlos Martins, Fernando Teotónio, Márcio Marreiros e João Bica são nomes a ter em conta nesta prova. A nossa equipa está a preparar o nosso Mitsubishi e conquistarmos um lugar no pódio nesta prova seria, por certo, um fantástico resultado para nós”, disse o piloto. “Queremos agradecer novamente aos nossos patrocinadores, amigos, parceiros e fãs por todo o apoio neste projeto”, concluiu Armando Carvalho.

Com 209,59km de extensão, sendo 61,84km disputados ao cronómetro o Rali Flor do Alentejo-Cidade de Serpa será composto por dupla passagem na especial Santa Iria (8,87km) e pela Super Especial Serpa (2,26km) no dia 20 maio. No domingo, dia 21 a prova será composta por dupla passagem pelas especiais de Flor do Alentejo (10,81km) e Serpa Terra Forte (10,11km). O final da prova está agendado para cerca das 13.42h na Rua José M. Graça Aleixo.

A dupla do Macambi Racing Team está preparada para o regresso aos pisos de terra. o Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa será a terceira tirada do Campeonato Promo Sul de Ralis, contando ainda para o 6º Desafio Kumho Portugal.

O Alentejo e as suas rápidas estradas de terra serão o palco de eleição para o Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa. Com 209,59km de extensão, sendo 61,84km disputados ao cronómetro o Rali Flor do Alentejo-Cidade de Serpa terá na sua etapa inicia de sábado, dia 20 de maio, uma dupla ronda pela especial Santa Iria (8,87km), terminando o dia com a Super Especial Serpa (2,26km). A etapa final de domingo, dia 21, contempla uma dupla passagem pelas especiais de Flor do Alentejo (10,81km) e Serpa Terra Forte (10,11km).

Entre as duplas candidatas aos lugares cimeiros, estará a equipa que defende as cores do Macambi Racing Team. Tripulando o seu Mitsubishi Lancer EVO IX preparado pela Domingos Sport, Fernando Teotónio e Luís Morgadinho encaram esta prova como um momento importante da época, assumindo a sua ambição em estar entre os mais rápidos.

“Serpa vai ser um dos ralis mais complicados para nós, embora saibamos que somos competitivos. Mas a organização, não sei por que motivo, para além de nos dar só seis horas para treinarmos três troços com GPS digital, à última hora, decidiu enviar um aditamento no qual só nos deixam fazer duas passagens por troço. O que é manifestamente muito pouco para conhecermos um rali onde estamos em desvantagem perante a concorrência, que, como é óbvio, conhece o rali muito melhor do que nós. São coisas da organização que temos de aceitar, mas não entendemos, porque põe em causa a segurança dos pilotos e do público”.

Apesar desse handicap, o piloto do Fundão está confiante:“Contamos com um carro muito competitivo por parte da Domingos Sport e vamos lutar pela vitória como sempre fazemos. Embora saibamos que vai ser muito complicado, porque estamos com bastante desvantagem em relação à restante concorrência, porque conhece melhor os troços e aquela zona, o que, em troços muito rápidos, é uma enorme vantagem. Já fiz o rali uma vez com o Luís e outra sem ele. Vamos ver se pelo menos algumas das partes da prova eu conheço para sermos competitivos e lutar por um resultado de topo”.

Terminada a fase de terra, o Campeonato de Portugal de Ralis regressa no final de junho em Castelo Branco, mas Armindo Araújo e Luís Ramalho voltarão à competição semanas antes para disputar o Rally de Lisboa, prova que estará na estrada entre 16 e 18 de junho e que ditará o vencedor de 2023 da Taça de Portugal de Ralis. 

Com o centro nevrálgico localizado junto à Torre de Belém e candidata ao calendário do CPR em 2024, o Rally de Lisboa será uma das provas mais mediáticas do ano e contará, certamente, com um elevado número de equipas e espectadores. “O Rally de Lisboa, que vai para a sua terceira edição, tem todas as características para se tornar numa das provas nacionais mais emblemáticas. A sua localização, a sua estrutura e a enorme projeção mediática que gera em torno do evento, fazem com que seja um rali muito apetecível para as equipas, e este ano, ainda terá a missão de encontrar o vencedor da Taça de Portugal de Ralis. Por todos estes motivos entendemos que a nossa presença é praticamente obrigatória”, afirma Armindo Araújo. 

O rali organizado pelo Clube de Promoção de Karting e Automobilismo poderá também marcar a estreia, por parte dos campeões nacionais, do novo Skoda Fabia RS Rally 2 da The Racing Factory. 

“Ainda não é totalmente garantido que iremos estrear o novo Skoda em Lisboa, mas há uma forte possibilidade que isso aconteça. Seria excelente podermos disputar uma prova em pisos de asfalto antes de Castelo Branco e a The Racing Factory está a fazer tudo para que esta hipótese seja viável”, disse ainda o piloto tirsense. 

Com onze provas especiais, que inclui uma classificativa espetáculo junto ao Tagus Park em Oeiras, a disputar no dia 17 e 18 de junho, o Rally de Lisboa terá o seu início desportivo no dia 16, com a realização das duas sessões do Free Pratice e do Qualifying a ser disputado na zona de Torres Vedras. A zona de assistência, parque fechado, partida e chegada estará localizada na Doca de Pedrouços, junto à Torre de Belém.

Paulo Anselmo e André Silva estão de volta aos pisos de terra, sua superfície de eleição,  nesta terceira prova da temporada do Campeonato Start Sul de Ralis. O triunfo no campeonato e no Desafio Kumho são objetivos assumidos pela dupla do BMW 316i Compact.

O Alentejo e as suas rápidas estradas de terra serão o palco de eleição para o Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa. Com 209,59km de extensão, sendo 61,84km disputados ao cronómetro o Rali Flor do Alentejo-Cidade de Serpa terá na sua etapa inicia de sábado, dia 20 de maio, uma dupla ronda pela especial Santa Iria (8,87km), terminando o dia com a Super Especial Serpa (2,26km). A etapa final de domingo, dia 21, contempla uma dupla passagem pelas especiais de Flor do Alentejo (10,81km) e Serpa Terra Forte (10,11km).

E Paulo Anselmo está entusiasmado com este regresso as pisos de terra: “vamos voltar aos pisos onde estamos mais à vontade e o nosso BMW também é mais competitivo. Vamos tentar vencer para podermos amealhar o maior número de pontos possíveis para pontuar no campeonato Start Sul onde somos os líderes neste momento a geral. Também a defesa da liderança no Desafio Kumho é um dos objetivos a alcançar”.

O Piloto deixou uma palavra final “para os nossos patrocinadores, Tisoauto Peças Auto, Lubrificantes ENI, Linergel Construções, Funerária Correia, Heyner Germany, União de Freguesias de Moncarapacho e Fuseta, Serviplaco, Municipio de Olhão, DM PNEU, Amplos Desejos Caixilharia PVC, Paulo Anselmo Electricista Auto e Kallino’s Bar Armona”.

Como tem sido habitual, a luta pelos lugares do pódio no Campeonato de Portugal de Ralis – 2RM e Peugeot Rally Cup Ibérica tem sido sempre intensa. Hugo Lopes e Tiago Neves foram mais uma vez protagonistas até um parafuso do braço de suspensão ceder e terminar com as aspirações da equipa na 1ª vitória da época e importantes pontos para o campeonato.

O Campeonato do Mundo de Ralis esteve este fim-de-semana em Portugal para a edição nº56 do Rally de Portugal, prova que contou com a “caravana” do Campeonato de Portugal de Ralis e Peugeot Rally Cup Ibérica.

Os pilotos do CPR-2RM e PRCI ao realizarem apenas a etapa de sábado sabiam se teriam de aliar a rapidez à consistência e inteligência para preservar os carros durante os troços bastantes duros e degradados para não comprometer a chegada ao pódio final! Hugo Lopes e Tiago Neves confiantes na estratégia definida, estavam a cumprir na perfeição com o plano ao encontrarem-se no 2º posto e na luta pela vitória do Campeonato e PRCI ao meio do dia de sábado!

“Estávamos na luta pela vitória mas na primeira classificativa da tarde e numa altura em que adotámos uma toada mais conservadora para não furar ou danificar algo,um parafuso cedeu de um momento para o outro sem qualquer impacto… É sem dúvida inglório e chega a ser desmotivador depois de tanto esforço e investimento nesta prova que depositávamos tanta ambição. Mais uma vez mostrámos o nosso valor e vamos por isso retirar todas as boas e más ilações para continuar a trabalhar ainda mais em busca das vitórias!”, reflete Hugo Lopes.

O primeiro rali da fase de asfalto será o Rali de Castelo Branco nos dias 30 de junho e 1 de julho, prova pontuável também para a Rally&You Cup.