Categoria: Ralis

Um dos mais respeitados pilotos privados do Campeonato de Portugal de Ralis prepara-se para atingir uma marca histórica no próximo Rali Vinho da Madeira: 100 provas no principal escalão dos ralis nacionais. Paulo Neto parte motivado para o evento madeirense e com uma novidade absoluta no Skoda Fabia Rally2 Evo: o navegador tricampeão nacional absoluto, António Costa.

Poucos pilotos portugueses fora das equipas oficiais conseguem atingir a marca de 100 participações no Campeonato de Portugal de Ralis. Paulo Neto, que começou a sua carreira na década de 1990, vai atingir essa efeméride no emblemático Rali Vinho da Madeira, a disputar entre 4 e 6 de agosto.

Adicionalmente, o piloto de Sintra estreia um novo navegador a seu lado, o tricampeão nacional absoluto António Costa, que assim regressa pontualmente à modalidade, para ocupar a bacquet do lado direito do Skoda Fabia Rally2 Evo.

“Olhando para trás, é de facto um marco significativo atingir 100 provas no CPR, pois sempre fomos uma equipa privada, com projetos montados ano após ano com grande esforço pessoal, económico e logístico”, analisa Paulo Neto. “Este é um desporto que apaixona muita gente em Portugal, mas sinto que a modalidade está cada vez mais cara e fechada a pilotos privados como eu. Talvez a FPAK devesse assumir, de uma vez por todas, se quer continuar neste rumo e ter um CPR só para dois ou três grandes projetos, ou se quer, efetivamente, abrir a modalidade a outros pilotos, sobretudo aos jovens. Estou orgulhoso pelo que consegui ao longo destes anos, mas talvez não seja sustentável continuar por muito mais tempo. Comecei em 1990 nos Iniciados, com um Opel Kadett, portanto já atravessei diferentes eras dos ralis em Portugal. É também uma feliz coincidência festejar estes 100 ralis no CPR na Madeira, uma das minhas provas preferidas, e onde conquistei o título de campeão nacional RC3 em 2014”, recorda Paulo Neto, que também abordou a estreia de António Costa a seu lado, na Madeira.

“Em primeiro lugar, quero agradecer ao Vítor Hugo por todo o empenho e dedicação ao longo destes anos em conjunto. A vida profissional do Vítor não lhe permite, neste momento, ter disponibilidade total para os ralis, mas sei que ele vai continuar envolvido neste desporto e será sempre um bom amigo. Quero também agradecer ao António Costa, pela confiança que demonstrou em mim para este Rali Vinho da Madeira. Será um experiência pontual, mas tenho a certeza que toda a experiência e a capacidade do António serão valiosas para este rali e não só”, afirmou o piloto do Fabia Rally2 Evo.

António Costa, por outro lado, tem toda uma carreira de sucesso nos ralis, principalmente integrado na equipa ARC Sport, onde ajudou Ricardo Moura a conquistar três títulos nacionais absolutos e mais três de Grupo N. “Este ano tinha decidido fazer uma pausa na minha carreira nos ralis, por motivos profissionais, mas surgiu este convite para ajudar o Paulo (Neto) no Rali Vinho da Madeira, que é sempre uma prova muito especial e característica”, referiu António Costa. “O Paulo é um piloto extremamente empenhado e sério no que faz, construiu uma carreira que todos devemos respeitar. Espero conseguir introduzir um ou outro método que o ajude a evoluir na Madeira e para o futuro”, concluiu o consagrado navegador, natural de Amarante.

A edição de 2022 do Rali Vinho da Madeira começa na quinta-feira, 4 de agosto, com a tradicional Super Especial na Avenida do Mar. Depois, na sexta-feira e sábado, disputam-se mais 15 classificativas de asfalto, que perfazem os 174,8 quilómetros cronometrados do percurso.

A 63ª edição do Rali Vinho da Madeira tem uma lista de 61 inscritos em que se destaca a grande qualidade dos concorrentes e das viaturas que estarão na estrada entre os dias 4 e 6 de agosto. A lista da organização do Club Sports da Madeira junta alguns nomes estrangeiros de destaque internacional aos campeões ou principais intervenientes do campeonato nacional dos últimos oito anos e os da competição regional nas duas últimas décadas.

Ao longo de três dias vão evoluir nas 17 classificativas dos três dias de competição pilotos do calibre do italiano Simone Campedelli, antigo campeão júnior do seu país e um dos protagonistas do ERC, e dos espanhóis Alejandro Cachon, que defende a Citroën no país vizinho, e Emma Falcon, campeã europeia em 2018. Em liça pelas primeiras posições estarão anteriores vencedores do evento como Alexandre Camacho, Miguel Nunes, Bruno Magalhães ou José Pedro Fontes e muitos outros.

Ao volante das 22 viaturas Rally2, vulgo R5, surgem também inscritos concorrentes como Ricardo Teodósio, Bernardo Sousa, Armindo Araújo, Miguel Correia, Pedro Almeida, Pedro e Paulo Meireles, José Camacho, Gil Freitas, Rui Pinto ou José Paula.

Da lista constam também os dois potentes Porsche 991 GT3 de Filipe Freitas e Paulo Mendes, o Ford Fiesta Rally3 de Daniel Nunes ou as referências dos carros de tração dianteira com pilotos como Vítor Sá, Rui Jorge Fernandes, Dinarte Baptista, Ivo Sardinha, Renato Pita, Miguel Caires e o regressado João Silva. Notas de destaque merecem também Adruzilo Lopes, na estreia local do Toyota Yaris GR, e Cláudio Nóbrega, “rei do espetáculo” com o seu Datsun 1200.

Aos comandos de um Citroën C3 Rally2 e em representação do Intermarché e da Sports & You, Bernardo Sousa vai regressar ao Campeonato de Portugal de Ralis, para disputar as três últimas provas da temporada.

O piloto madeirense, que já este ano disputou o Rali de Lisboa, isto depois de ter vencido a última edição do reality show da TVI Big Brother Famosos, conseguiu reunir uma série de apoios de relevo, que lhe permitem, para já, disputar o que falta da temporada deste ano do “Nacional” de ralis, revelando, obviamente um enorme entusiasmo e uma motivação adicional por este seu regresso se dar “em casa”, no Rali Vinho Madeira.

Assim, e com o apoio da Sports & You – Distribuidor Oficial da Citroën Racing para a Península Ibérica – à qual se junta a cadeia de supermercados Intermarché, insígnia do Grupo Mosqueteiros – Bernardo Sousa vai estar aos comandos de um Citroën C3 Rally2 de última geração, e para realizar, já este fim-de-semana uma espécie de “shakedown” no Rali Faial/Santana, tendo a seu lado o experiente navegador Hugo Magalhães. A estreia “a valer” terá lugar no Rali Vinho Madeira, entre 4 e 6 de Agosto, seguindo-se o Rali da Água/CIM Alto Tâmega (2 e 3 de Setembro) e o Rali Vidreiro Centro de Portugal (7 e 8 de Outubro), provas em que será acompanhado por Vitor Calado.

Vencedor do Campeonato de Portugal de Ralis em 2010, Bernardo Sousa tem palmarés relevante nesta disciplina, mas não apenas em Portugal. Tendo cumprido o seu 35º aniversário em maio passado, o piloto da Ilha da Madeira levou o nome do seu país além-fronteiras ao realizar o Campeonato do Mundo de Ralis – Produção (também conhecido por Grupo N) em 2008, quando recebeu o prémio de “rookie” do Ano.

Destaque também, três anos adiante, em 2011, para o quarto lugar no Mundial da categoria S2000, tendo alcançado a vitória no Rali da Jordânia. Em 2013 venceu três das provas do CPR e em 2014 alcançou um triunfo inesquecível no Sata/Rally Açores, prova do Europeu da especialidade.

Altamente entusiasmado com este regresso “pela porta grande” ao Campeonato de Portugal de Ralis, Bernardo Sousa afirmou que “em primeiro lugar trata-se de cumprir um sonho de criança. Cresci a ver corridas das equipas Citroën nos ralis, com os Kit Car que vinham à Madeira e, mais tarde, com os WRC no Mundial. É uma grande alegria para mim estar agora a correr num Citroën, marca que tanto significa para mim e cujo legado na competição é absolutamente incontornável. Adicionalmente estou inserido numa equipa de topo, com grandes profissionais, e, também ela, com um palmarés muito importante. Consegui reunir as melhores condições neste meu regresso ao Campeonato Português e, ainda para mais, o debute será na Madeira, perante o meu público… É fácil compreender o meu entusiasmo e não posso deixar de agradecer um fundamental apoio das entidades que comigo se envolveram neste projeto.”

De sublinhar ainda o imprescindível apoio das entidades que se juntaram ao piloto Bernardo Sousa neste desafio, nomeadamente o Intermarché que terá uma forte presença no Citroën pilotado por Bernardo Sousa. Sublinhando a importância desta parceria, Ernesto Cunha, membro do Conselho de Administração do Intermarché, destaca a “entrada da marca no território do automobilismo, por ser uma modalidade tão apaixonante e com tradição em Portugal e que tantos adeptos atrai. Uma forma diferente de chegar ao consumidor e de afirmar uma marca com mais de 30 anos no nosso país. É um privilégio apoiar um projeto desta dimensão e estar a bordo com o Bernardo Sousa no seu regresso, que será pleno de sucesso como já deu provas no passado.”

Bernardo Sousa estará presente na próxima edição do Rali Vinho da Madeira com um Citroën C3 Rally2.

O piloto madeirense regressa à organização do Club Sports da Madeira com o apoio da TVI e Sports & You e motivado após a vitória obtida na prova que disputou antes do evento que estará na estrada entre os dias 4 e 6 de agosto.

Bernardo Sousa, com 35 anos de idade, iniciou-se nos ralis em 2005, com um Ford Escort, após a passagem pelo karting. Passou pelos comandos de um Peugeot 206 S1600 e de um Skoda Fabia TDi RS antes de passar ao volante do Mitsubishi Lancer Evo IX com que obteve a sua primeira vitória no Rali Porto Santo Line de 2007. Alinhou em várias provas do WRC e foi campeão nacional em 2010 com um Ford Fiesta S2000.

A prova que homenageia o consagrado piloto penafidelense de ralis, tetracampeão nacional, decorre hoje e amanhã, sendo um dos destaques destes primeiros dois dias do festival.

Começou a contagem decrescente para o arranque da edição 2022 do Penafiel Racing Fest, que regressa após um “jejum” provocado pela pandemia. Com epicentro competitivo na área urbana de Penafiel, o PRF volta a propor um programa vasto que, ao longo de três dias, leva até ao palato dos milhares de espetadores que são esperados no festival, o Rali Taça Joaquim Santos, os campeonatos nacionais de Super Enduro Urbano e Drag Racing, Trial urbano 4X4, Motociclismo e um Rali Regularidade Clássicos, tendo ainda um espaço para radiomodelismo e uma Fun Zone com uma forte programação musical para animar até de madrugada.

Bastaria ter em discussão uma Taça com o nome de Joaquim Santos, para que o rali incluído no Penafiel Racing Fest ganhasse importância, tal o prestígio e a popularidade que o famoso tetracampeão nacional nascido em Penafiel ostenta. E por isso, a conquista do troféu faz com que o rali tenha sempre plantel muito interessante, com vários pretendentes a querem inscrever o seu nome no palmarés dos vencedores, onde está João Barros, que venceu duas edições e ainda Vítor Ribeiro.

Este volta “ao ataque” para tentar igualar Barros. Tendo Miguel Ramalho a ditar notas na baquet do lado direito do seu Citroen DS3 R5, Vítor Ribeiro assume lógico favoritismo, mas vai enfrentar nesta edição forte concorrência.

A começar pelo VW Polo GTI R5 de Marco Oliveira e Ricardo Sousa e continuando com várias duplas com carros de duas rodas motrizes, categoria em que a lista é farta e forte.

Para além de ir ser possível matar saudades do “rugido inconfundível” do Skoda Fabia S2000 de Jorge Santos que, navegado por Alexandre Rodrigues, presente está também Vítor Pascoal, tendo como copiloto Martim Azevedo, no seu Porsche 991 GT3 CUP, assumindo-se as duas duplas como candidatas a discutirem a geral do rali.

Esta edição conta ainda com a presença de boa parte dos pilotos que têm sido protagonistas na edição 2022 do Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes. À equipa que atualmente lidera esse campeonato, constituída por Ernesto Cunha e Rui Raimundo, num Peugeot 208 Rally4, juntam-se à refrega Rafael Cardeira e Luís Boiça, no Renault Clio 4RS com as cores do Sporting Clube de Portugal, bem como Paulo Roque, navegado em Penafiel por Luís Ramalho, também aos comandos de um Peugeot 208 Rallye 4.

Assumidamente “forte e furiosa” é a vasta “armada” local. Entre os penafidelenses, João Vinha e Pedro Moura, num Mitsubishi Lancer EVO VI e José Gomes, navegado por Marco Vilas Boas, aos comandos de um Mitsubishi Lancer EVO IX, têm na potência e nas quatro rodas motrizes dos seus carros nipónicos argumentos para lutarem claramente pelos lugares cimeiros da prova, enquanto nas 2RM um trio de duplas se destaca: Jorge Ribeiro e Tiago Teixeira querem repetir a exibição da edição anterior e brilhar com o Renault Clio R3T, Bruno Almeida está de regresso, confiando em Joaquim Carvalhinho para o navegar e num Citroen DS3 R3T para fazer um brilharete, sem esquecer o sempre e muito rápido Filipe Teixeira que, juntamente com Bruno Coelho, almejam entrar na discussão de um lugar bem dentro do Top 10 absoluto.

O conhecido jornalista da CNN João Fernando Ramos marca também presença, tripulando um Peugeot 208 VTI R2, tendo a seu lado José Janela, contribuindo para enriquecer uma lista de 45 equipas prontas para enfrentar a prova.

Em termos de programa competitivo, o Rally Taça Joaquim Santos arranca hoje, sexta-feira, às 21:05, disputando de imediato a Street Stage Penafiel (0,92 km), que se desenrola no coração histórico da cidade e onde são esperados milhares de espetadores. A primeira noite da prova contém ainda as passagens pelas classificativas de Guilhufe/Irivo (5,95 km) e Rans/Milhundos (4,25 km).

No sábado, decorrerá a 2ª e decisiva etapa, com os pilotos a enfrentarem por duas vezes as especiais de Milhundos/Duas Igrejas (6,64 km) e Rio de Moinhos/Vila Cova (9,60 km), antes de voltarem à cidade para nova passagem pela Street Stage Penafiel, estando o pódio final previsto para as 19:20 horas na Fun Zone do evento.

Ricardo Costa e Rui Vilaça partem como líderes da classificação do troféu. Toyota GR Yaris RZ vai pela primeira vez ser usado oficialmente em provas de asfalto. No total estarão 10 GR Yaris RZ a participar no rally de Viana do Castelo

O Rally Viana do Castelo marca a chegada dos pisos de asfalto para a Toyota Gazoo Racing Iberian Cup. Este rali disputa-se no norte de Portugal, bem próximo da fronteira com Espanha, o que vai assegurar nova enchente de público oriundo de ambos os países. No total estarão 10 GR Yaris RZ a participar no rali minhoto.

Esta é uma prova com tradição nos calendários desportivos em Portugal, que habitualmente reúne uma boa lista de inscritos dadas as características do percurso, bastante rápido, com zonas sinuosas de alta velocidade a exigirem dotes de condução apurados. E vão ser dez as especiais de classificação cronometradas que de novo vão colocar à prova o GR Yaris RZ bem como os pilotos, com a expectativa em torno desta estreia a ser elevada após as excelentes indicações e bons resultados obtidos na fase de terra batida.

Em termos de novidades para o rali, este ano será disputada uma nova classificativa com 9 quilómetros de extensão, bem como uma nova super-especial urbana, agora bem no centro dos arruamentos da cidade. No total serão 263 quilómetros de prova, dos quais 77 cronometrados.

O promotor da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup aproveitou para realizar esta quarta-feira uma sessão de testes em Vieira do Minho, com vista a confirmar o “setup” para asfalto e novas soluções técnicas para o futuro, por forma a elevar ainda mais a experiência e competitividade do modelo que serve de base ao troféu.

O Rally de Portugal Histórico 2022 vai disputar-se entre os próximos dias 3 a 8 de outubro, perfilando-se, mais uma vez, como uma prova de Regularidade Histórica referência entre os principais eventos europeus da disciplina.  

Inserido no cartaz do Estoril Classics, a 16ª edição da prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal vai cruzar uma boa parte do território português, sendo disputada em percurso secreto (revelado apenas no início da prova). No entanto, o traçado vai ter muitas semelhanças com o apresentado no Rally de Portugal das décadas de 70 e 80, o que faz antever etapas e secções bastante técnicas e seletivas.    

Reservado a viaturas clássicas fabricadas entre 1946 e 1989, o Rally de Portugal Histórico vai ter, mais uma vez, a partida e a chegada nos emblemáticos Jardins do Casino Estoril, o que, por si só, é a garantia de uma considerável moldura humana. 

Para além da passagem por algumas das mais revivalistas classificativas do Rally de Portugal, assegurada está, também, a já famosa noite de Sintra, que promete ser um dos pontos altos da prova, no sexto e derradeiro dia do evento.  

As inscrições para a prova decorrem até ao dia 9 de setembro, sendo o valor da taxa reduzido até ao dia 5 de agosto. Poderá encontrar o boletim de inscrição aqui e aceder ao site oficial da prova em https://www.rallydeportugalhistorico.pt/.  

Natural de Geraz do Lima, Nelson Silva encara sempre no rali de Viana do Castelo com grande entusiasmo. Desta feita aos comandos do seu Toyota Yaris, o piloto navegado por Paulo Silva tem como objetivo terminar o rali, fazendo muitos quilómetros em asfalto com o carro nipónico.

Desta feita, dizer que Nelson Silva vai correr em casa, é muito mais do que uma figura de estilo, pois o rali organizado pelo Clube Automóvel de Santo Tirso tem arranque competitivo “com um troço cronometrado que se inicia em Mujães e termina na minha terra, Geraz do Lima , minha freguesias, o que fará com que seja um troço muito especial para mim. Agradeço a todos que diretamente ou indiretamente nos ajudaram para termos este novo troço e que venha para ficar!”.

Numa época desportiva que tem sido muito atribulada, o vianense tem esperanças de que “finalmente tenhamos alguma sorte. Até porque, também não tenho sido feliz neste rali. A bem da verdade, já nele participei várias vezes, mas, realmente, nunca o fiz, porque fiquei sempre logo no arranque do primeiro troço!”.

Apostando num Toyota Yaris Proto para o ataque ao Campeonato Promo de Ralis, Nelson Silva tem enfrentado várias vicissitudes que o condicionaram nas exibições e nos resultados.

Para Viana, o Yaris Proto “foi alvo de uma reparação profunda a nível de motor devido ao sucedido no RallySpirit. Espero que agora esteja tudo bem e que consigamos concluir o rali e desfrutar do fim de semana”, realçando Nelson Silva que “o resultado será o mesmo importante, mas vamos tentar o nosso melhor, embora condicionados pela falta de ritmo e confiança, uma vez que ainda não andamos em asfalto com o Yaris e estamos a ter uma época difícil”.

De realçar ainda que a equipa JCMOTORSPORT/JPGS faz também alinhar o Mitsubishi Lancer EVO VI que Nelson Silva utilizou em 2021, pelas mãos da dupla formada por João Sousa e Válter Cardoso.

Henrique e Daniel Rodrigues estão de regresso à ação este fim-de-semana, tendo agora pela frente o desafio das estradas de asfalto do rali organizado pelo CAST. Para a dupla duriense do Mitsubishi Lancer EVO VII preparado pela Matos Competições, este é mais um passo na sua evolução.

Parados desde maio, piloto e navegador chegam a Viana do Castelo com a noção de que precisam “de ganhar ritmo novamente. Em Viana começa a fase de asfalto do campeonato e, mais uma vez, vamos conhecer como se comporta o carro em asfalto com as novas evoluções”, destaca o piloto.

Na preparação da prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, a dupla almejou realizar “um teste que demonstrou que o carro está mais competitivo do que no ano passado, mas vamos entrar com algumas cautelas. O nosso orçamento não permite testar as vezes que pretendíamos ou até fazer uns ralis extra para evoluirmos e, por isso, a nossa evolução é mais lenta e feita durante os próprios ralis do campeonato onde estamos inseridos”, lembra Henrique Rodrigues que realça ainda “no teste encontramos uma afinação em que nos sentimos confortáveis a conduzir. A Matos Competições tem feito um trabalho notável, que nos tem permitido ganhar cada vez mais confiança no carro”.

Para a prova vianense que arranca já amanhã, sexta-feira, ao começo da noite, o piloto duriense parte com a expectativa de “continuar a evolução com o carro, mas sempre tentando andar o mais rápido possível. Na fase inicial de terra, conseguimos provar com os tempos que estamos mais rápidos do que em 2021 e estamos com boas expectativas para a fase de asfalto”.

Quanto aos  objetivos traçados para Viana, passam por “andar rápido sem cometer erros e estar dentro dos 10 primeiros do Campeonato Promo de Ralis. Vamos ver, no entanto, não será fácil tendo em conta a lista de inscritos deste rali, onde também queremos estar na luta pelo pódio da Divisão 1 do Desafio Kumho”, com o piloto a antever que esta 10ª edição do Rali de Viana do Castelo será ”um excelente rali, com muitos participantes e muitos espectadores, pelo que será uma grande festa e mais uma oportunidade de promover os nossos parceiros”.