Categoria: Ralis

O Rally Montelongo Carlos Vieira, do Campeonato de Portugal de Clássicos (CPCR) e do Campeonato Start Norte de Ralis, que vai para a estrada este sábado e domingo próximos (25 e 26 de junho), em classificativas de asfalto do concelho de Fafe e é prova candidata a integrar em 2023 o calendário do FIA European Historic Rally Championship, regista um total de 57 equipas inscritas.

A competição organizada pelo Demoporto – Clube de Desportos Motorizados do Porto inclui ainda uma prova extra que acompanha a do CPCR, sendo que a do Start Norte decorre apenas no dia de sábado, com duas passagens pelos troços de Vila Pouca (9,71 km), Aboim/Gontim (9,01 km) e Monte (12,05 km).

A dupla Luís Mota/Alexandre Ramos (Mitsubishi Evo VI), que lidera, a nível absoluto, o CPCR, surge à cabeça dos inscritos (7) daquele campeonato, sendo dois os pilotos que apostam apenas na prova extra: Paulo Antunes/Alberto Oliveira (Skoda Fabia R5) e André Oliveira/António Freitas (Peugeot 208 Rally4. De salientar que 17 das 48 equipas inscritas no Start Norte se propõem disputar a totalidade do rali (13 classificativas).

No domingo, a 2ª etapa deste Rally Montelongo Carlos Vieira, que presta homenagem ao piloto local que se sagrou campeão nacional de ralis em 2017, inclui duas passagens pelos troços de Montim (6,92 km) e Várzea Cova (11,01 km) e três pelo de Queimadela/Travassós (10,88 km), estando o final previsto para as 15h10, no Parque da Feira Velha, em Fafe.

Colocar o Rally Montrelongo, já em 2023, no calendário do Europeu de Clássicos (FIA European Historic Rally Championship) é uma velha ambição tanto da autarquia de Fafe como do Demoporto, atendendo às condições únicas disponibilizadas pelo concelho, em cuja área geográfica se localizam, integralmente, as classificativas de asfalto que integram a estrutura da prova.

O piloto da PoolShop Algarve foi até à zona da capital conquistar uma vitória na Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal logrando ainda conquistar precisos pontos que o guindaram à liderança da tabelo do Troféu Regional de Ralis Sul.

No arranque da edição 2022 do Rali de Lisboa, Rui Rijo tinha perfeita noção de que iria ser “uma prova complicada, com uma lista de participantes de luxo. Mas não baixámos os braços e fomos atrás do melhor resultado possível, aproveitando que os nossos mais diretos adversários no TRRS não estariam a participar. Sabíamos que uma boa pontuação nos daria vantagem na luta pelo título no troféu”.

Rijo e Miguel Luz focaram-se muito em fazer “um bom reconhecimento das classificativas. Definimos como estratégia de atacar um pouco mais nos troços de sábado, especialmente na especial de Sobral do Monte Agraço, onde estávamos com bom ritmo”, reconhecendo o piloto residente no Algarve que “iniciamos o dia cautelosos demais em Arruda dos Vinhos , o que nos fez ir atras do prejuízo o resto da prova, tendo condicionado um pouco o resultado final à geral”, conseguindo, no entanto, assumir a liderança da Divisão 1 Kumho desde a 1ª PEC, não mais a largando até ao desfecho do rali.

A prova da dupla do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR foi tranquila até “à PEC de Montejunto, onde começámos a sentir algum tipo de falha elétrica no carro que não era constante e, portanto, a partir desse troço, o nosso foco mudou, concentrando os nossos esforços em apenas levar o carro até ao fim”.

A missão foi assim cumprida com mérito e Rui Rijo e Miguel Luz chegar ao pódio final em Lisboa em condições de festejar a vitória entre os Kumho e uma posição muito positiva entre todos os participantes na prova do Troféu Regional de Ralis Sul. Os pontos recolhidos permitiram à equipa “passar para a liderança do TRRS com vários pilotos ainda na discussão, o que deixa tudo em aberto para Albufeira. Vamos tentar vencer!”.

No rescaldo, o piloto salientou ainda que “o triunfo nos Kumho é muito bom e permite-nos ganhar vantagem na renovação deste troféu conquistado em 2021. De salientar que os pneus estiveram sempre muito eficazes”. No final, Rui Rijo agradeceu ”todo o apoio sentido na estrada e em todos os locais onde parámos” e não quis deixar de lembrar “a tristeza que todos nós sentimos. Partiu o pedro Paixão. Um jovem , um dos nossos que desaparece de uma forma trágica. Enviamos as nossas mais sentidas condolências aos familiares e amigos desse grande craque”.

A estreia do piloto de Olhão na prova realizada na área metropolitana da capital portuguesa foi muito positiva. Autor de uma exibição muito segura, Paulo Anselmo logrou ir ao pódio da Divisão 2 Kumho e realizou ainda uma boa operação pontual para as contas do Start Sul de Ralis.

O rali foi marcante para Paulo Anselmo que assume ter “adorado as classificativas que disputámos no sábado. Muito desafiantes, ainda mais para nós que nos estreávamos nesta prova que é muito extensa, desgastante e não permite erros”, salientando que “tentamos sempre andar rápido, sem deixar de dar espetáculo ao muito público presente. Num rali muito bem organizado, ficamos impressionados com a contante presença de público e todos os momentos. Foi um grande orgulho ter participado nesta prova na Capital do nosso país o que traz grande retorno e visibilidade ao nosso projeto”.

O olhanense destaca “o trabalho do meu navegador André Silva. Esteve muito bem e, como sempre, ajudou-me imenso a andar rápido. Foi um rali completamente novo para nós e tivemos muito pouco tempo para reconhecer bem as especiais, devido ao percurso das ligações ser enorme e termos que andar em autoestradas para fazer as ligações, algo a que não estamos habituados”.

Ao longo das cinco especiais, foi visível a capacidade da dupla do BMW 316i Compact impor um ritmo forte, constante e equilibrado, que acabaria por ser coroado com o 3º lugar na Divisão 2 do Desafio Kumho Portugal e a sexta posição entre as equipas inscritas para pontuar para o Campeonato Start Sul de Ralis. Na chegada ao pódio, já noite dentro de sábado, Paulo Anselmo considerava o resultado “muito satisfatório. Num rali com uma lista de participantes de luxo, saímos daqui com muitos pontos quer para a luta no Start Sul, quer para a Divisão 2 Kumho, continuando a estar na luta pela pelo pódio final do campeonato e pela vitória nos Kumho, dois objetivos que queremos concretizar”.

Embora estivesse previsto participar na etapa final de domingo, já com as contas do Start Sul encerradas, Paulo Anselmo acabou por optar por não alinhar: “optamos por não participar porque as previsões meteorológicas eram de chuva e nós só tínhamos levado pneus de componente duros uma vez que a etapa de domingo não contava para o nosso campeonato e não fazia sentido andarmos a arriscar”.

A finalizar, o piloto agradeceu “ao meu navegador e a toda a minha equipa pelo excelente trabalho e amizade. Muito obrigado a todos os nossos parceiros, pois, sem eles não era possível estar a competir”.

O piloto do Peugeot 106 equipado com pneus Kumho rubricou no Rali de Lisboa uma exibição notável, vencendo 4 das cinco especiais, conquistando assim uma justa e notável vitória nas contas do Campeonato Start Sul de Ralis, alcançando ainda o triunfo na Divisão 2 do Desafio Kumho, competição que viu Rui Rijo levar o seu Mitsubishi a mais uma vitória nas lides da Divisão 1.

E os pneus Kumho somaram assim ao seu pecúlio mais uma vitória à geral numa competição de 2022.

Desta feita, a façanha foi assinada pela dupla constituída por João Rodrigues e Manuel Santos. Tripulando um Peugeot 106, só não venceram a primeira das cinco classificativas que estavam incluídas no percurso do Start Sul. A partir da 2ª PEC, andaram sempre de “faca nos dentes” e as quatro vitórias de enfiada colocaram João Rodrigues no comando do rali na 3ª PEC, daí já não sendo desalojado até ao final, vencendo com seis segundos de vantagem sobre o mais direto adversário.

Realce para a presença de mais duas equipas Kumho no Top 10 das contas do Start Sul em Lisboa.

Paulo Fiúza e Nuno Batalha extraíram de forma eficiente o potencial do seu Peugeot 309 GTi, conquistando o 6º posto da geral e terminando ainda no pódio da D2 Kumho, garantindo aí a 2ª posição. Rali de grande nível com resultado a condizer.

O pódio desta divisão ficou completo com Paulo Anselmo, atual detentor do troféu do Desafio Kumho Sul. Acompanhado por André Silva, voltou a estar muito forte com o seu BMW 316i Compact, juntando ao terceiro lugar na D2 um bom 8º lugar na geral do Start Sul. Está. Fazer uma época em crescendo de forma.

Mais sete equipas da Divisão 2 Kumho concluíram a prova.

Miguel Martins e Rui Vilaça colocaram o seu Peugeot 206 GTi no 4º lugar, tendo logo atrás de si o BMW 325i de David Costa e João Costa. Na sexta posição ficou o Opel Corsa do vencedor Kumho de Portimão. Luís Nascimento e o seu navegador Leonido Madeira somaram assim pontos preciosos para a luta do Desafio Kumho Sul, apesar de terem sido afetados por uma penalização de estrada de três minutos, que lhes tirou a possibilidade de terminarem em quarto.

Logo atrás, no 7º lugar, encontrámos Rui Barradas e Manuel Barradas, num Ford Fiesta, cabendo ao VW GTi de  Frederico Luís e Stephen White a oitava posição. Já a dupla Edumo/João Monteiro (Peugeot 208) foi nona, fechando o top 10 a dupla António Almeida/Pedro Henriques, num BMW 325.

Registo para dois abandonos na Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal. Logo na 1ª PEC ficou pelo caminho o Citroen Saxo VTS de Bruno Sá e Joel Lutas. Na penúltima classificativa da prova, foi a vez do infortúnio bater à porta de Bonito Ramos e Pedro Contente, quando rodavam com o seu Peugeot 207 dentro do top 10 da D2 Kumho.

Rui Rijo dominou em Lisboa a Divisão 2

O piloto da PollShop Algarve, atual detentor do troféu do Desafio Kumho Sul na Divisão 1 foi ao Rali de Lisboa garantir um triunfo importante na busca da revalidação deste cetro.

Acompanhado por Miguel Luz, Rui Rijo colocou o Mitsubishi Lancer EVO VIII MR no comando das lides da D1 desde o início da prova, vencendo três das quatro primeiras especiais da prova, chegando ao final do primeiro dos dois dias de competição com a liderança muito reforçada, sobretudo porque a única dupla que logrou disputar taco-a-taco as vitórias nas especiais ter tido problemas na 2ª PEC. O minuto e meio de prejuízo nessa especial acumulado por Nuno Carujo e Pedro Silva forçaram a equipa do Mitsubishi Lancer EVO Vi a andar sempre ao ataque na 2ª etapa, chegando ao fim da prova com 5 vitórias em classificativas e logrando recuperar do 4º até ao 2º lugar nas contas da Divisão 1 Kumho.

Nuno Venâncio e Paulo Santos, num Mitsubishi Lancer EVO IX foram sempre muito consistentes e lograram sair de Lisboa com um pódio na D1, terminando no terceiro lugar. A 4ª posição premiaria a habitual eficácia que Vasco Tintim e Filipa Tintim colocam na condução do seu Subaru Impreza.

O 5º Desafio Kumho Portugal prossegue já no próximo fim-de-semana, com o Rali de Montelongo. A Prova organizada pelo Demoporto contará para os Desafios Kumho Asfalto e Norte.

A estreia internacional do piloto lousadense ficou condicionada logo com um toque na quarta especial, ainda no primeiro dia de competição no Rali de Ourense. Apesar disso, o Luís Morais considera ter sido muito positiva esta sua primeira experiência internacional.

Pela segunda vez nesta época de estreia ao mais alto nível, Luís Mrais vê os seus intentos deitados por terra na fase inicial de um rali. Já tinha acontecido no Terras D’Aboboreira e sucedeu agora de novo no Rali de Ourense, onde, acompanhado pelo navegador Paulo Silva, levou o seu Peugeot 208 Rally4 a mais uma das provas do calendário 2022 da Peugeot Rally Cup Ibérica.

O piloto assume que “o desconhecimento do rali me levou a ser muito cauteloso nas primeiras classificativas, mas, apesar disso, acabamos por dar um toque na 4ª PEC que nos forçou ao abandono nesse primeiro dia”.

Tal como na prova do Clube Automóvel de Amarante, também em Ourense a equipa técnica da PT Racing “conseguiu reparar o carro com grande esforço e colocar tudo pronto para nós conseguirmos alinhar no sábado, já em Super Rali, sabendo que não íamos pontuar para a Copa, mas sendo, mesmo assim, muito importante continuar a acumular quilómetros em competição”.

E foi o que fez, logrando concluir a dura prova galega no 9º lugar da Peugeot Rally Cup Ibérica.

Em jeito de rescaldo, Luís Morais considera que “num rali em que o resultado não foi o mais importante, trazemos de Espanha muita coisa boa na bagagem para Portugal. Aprendemos muito e só lutando e sendo persistentes teremos sucesso. Quero agradecer e dar os meus parabéns à PT Racing, pelo seu trabalho de grande nível e ao Paulo Silva, meu navegador, pelo seu desempenho. Mesmo condicionado com a voz, deu o seu melhor e ajudou me imenso neste meu primeiro desafio internacional”.

O talentoso lousadense deixa ainda uma palavra de aplauso para a prova: “sem qualquer exagero nas palavras, amei este rali. Por mais que nos custe, os espanhóis estão realmente uns furos acima de nós em tudo, tanto na organização como quanto ao nível competitivo e ainda quanto à forma como é permitido aos aficionados um contacto com as equipas sem barreiras. Foi fantástica a minha primeira internacionalização, pela experiência e para tirar ilações para o meu futuro nos ralis”, abrindo as portas para “quem sabe, vir a competir de forma regular fora de Portugal, pelo menos, nas provas da Galiza”, partindo agora “para umas merecidas férias da competição, antes de encararmos a segunda parte da temporada”.

Bernardo Sousa em Citroen C3 R5 navegado por Jorge Carvalho na competição Rali Extra e a dupla finlandesa Sami Pajari/ Enni Malkonen em Mitsubishi Lancer Evo IX, entre os participantes no Troféu Ralis Regional Sul, foram os grandes vencedores da 2ª edição do Rally de Lisboa depois de, no primeiro dia de prova, a dupla João Rodrigues/Manuel Santos em Peugeot 106 ter triunfado na competição pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis.

O Rally de Lisboa teve mais uma vez o seu centro nevrálgico no Parque das Nações e viu a sua competição repartir-se por uma dupla passagem pelos troços de Arruda dos Vinhos e Sobral de Monte Agraço na tarde de Sábado, disputando à noite, na Alta de Lisboa, uma Super Especial. No domingo a prova encerrou com uma passagem pelos troços de Alenquer, Montejunto e Vinhos de Lisboa. O traçado do Rali de Lisboa envolveu a passagem por estradas dos municípios de Lisboa, Loures, Vila Franca de Xira, Arruda dos Vinhos, Sobral de Monte Agraço, Alenquer e Cadaval. 

Bernardo Sousa, que foi campeão nacional em 2010 e que recentemente venceu o programa da TVI “Big Brother Famosos”, regressou de forma vitoriosa aos ralis tendo sido o mais rápido em termos absolutos. Apesar de um pião na PEC 1 cedo passou para o comando da prova, vencendo as restantes quatro classificativas do primeiro dia de prova. No derradeiro dia de Rally de Lisboa foi o mais rápido na derradeira PEC o que lhe permitiu vencer com uma vantagem de 36s para a dupla Miguel Campos/Nuno Rodrigues da Silva em Porsche 911. Daniel Nunes navegado por Nuno Mota Ribeiro em Ford Fiesta Rally 3 completaram o pódio da competição Rali Extra onde a dupla espanhola Jorge Perez Alonso/José Murado Gonzalez em Porsche 997 GT3 Cup e o par António e Ana Cruz Monteiro em Peugeot 208 T16 ocuparam as posições seguintes.

De regresso a Portugal, onde recentemente venceu o WRC3 no Rally de Portugal, o finlandês Sami Pajari, o mais jovem piloto de sempre na história dos 20 anos do WRC Júnior a vencer a competição, na altura ainda aos 19 anos de idade, triunfou de forma clara entre os participantes no Troféu Ralis Regional Sul. Venceu todas as oito provas especiais de classificação, deixando o vencedor da primeira edição André Cabeças navegado por Ilberino Santos em Mitsubishi Mirage Evo a 1m13,8s. A dupla Carlos Fernandes/Pedro Afonso em Mitsubishi Lancer Evo VI completou o pódio. de uma classificação que viu a dupla João Rodrigues/Manuel Santos em Peugeot 106, vencedora da competição pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis, terminar em 4º lugar, à frente de Gonçalo Figueiroa navegado por José Janela em Ford Escort MK II.

Entre os diversos Grupos a dupla José Merceano/Francisco Pereira em Mitsubishi Evo X venceu o P3 do Rali Extra onde Bernardo Sousa triunfou entre os X5. No Troféu Ralis Regional Sul os cinco primeiros classificados venceram respetivamente os Grupos X3, X6, P3, X1 e X2 enquanto par José Manuel Barreto/Orlanda Matias em Seat Leon venceu o Grupo X4.

A dupla João Rodrigues/Manuel Santos em Peugeot 106 são os primeiros vencedores da 2ª edição do Rally de Lisboa ao triunfarem na competição pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis que foi integralmente disputada no primeiro dia de prova concluído na super especial que teve lugar na Alta de Lisboa.

Compreendendo uma dupla passagem pelos troços de Arruda dos Vinhos e Sobral de Monte Agraço durante a tarde de Sábado e disputando à noite na Alta de Lisboa uma Super Especial a competição do Campeonato Start Sul de Ralis começou com uma vitória de José Gomes em Renault Clio R3 na PEC 1, mas a partir daí impôs-se o futuro vencedor que foi o mais rápido nos restantes troços deixando a dupla José Gomes/Fábio Reis, vencedora do Grupo X2 a 6,2s. a dupla Gonçalo Boaventura/Rodrigo Silva em Peugeot 106 completou o pódio absoluto sendo ainda 2ª classificada do Grupo X1 ganho pelo vencedor absoluto.

No top 6 desta competição classificaram-se ainda Pedro Lança/António José Costa (Citroen Saxo), Pedro Bayona/Bruno Malhão (Peugeot 106) e Paulo Fiúza/Bruno Batalha (Peugeot 309 GTi). A dupla Viana Martins/Gonçalo Palmeira e Peugeot 208 VTi, 7ª da classificação geral venceu o Grupo P1.

O Rally de Lisboa prossegue hoje com a passagem pelos troços de Alenquer, Montejunto e Vinhos de Lisboa para os participantes do Troféu Ralis Regional Sul e da Prova Extra. A primeira está a ser dominada pelo finlandês Sami Pajari (Mitsubishi Lancer Evo IX), atual campeão WRC Júnior a vencer a competição e que recentemente venceu o WRC3 no Rally de Portugal 2022 enquanto na segunda é o regressado Bernardo Sousa (Citroen C3 R5) Campeão Nacional em 2010 e recente vencedor do programa da TVI “Big Brother Famosos”, quem está na liderança do prova.

O piloto da PoolShop Algarve alinha com muita ambição na prova realizada na área metropolitana da capital de Portugal. Os lugares cimeiros da competição reservada à Taça Regional de Ralis Sul é o seu foco principal, para se manter na luta pelo triunfo final nesta competição.

Já com Miguel Luz de regresso à baquet do lado direito do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR, Rui Rijo encara este fim-de-semana a edição 2022 do Rali de Lisboa “com ambição de fazermos uma boa exibição e atingirmos os lugares cimeiros da competição Extra e da TRRS, defendendo assim o nosso atual lugar no pódio pontual desta competição”.

A prova lisboeta é “um grande desafio. Será um rali longo, com classificativas muito desafiantes e onde o nosso conhecimento é muito pequeno. Eu e o Miguel teremos de nos empenhar, manter sempre níveis elevados de concentração, para entrarmos num ritmo rápido, mas sem exageros nem erros. Para mim, o segredo para se terminar a prova e com um bom resultado passa por aí, pela consistência no andamento, sem exageros, mas também sem demasiada cautela”, projeta o piloto da PoolShop Algarve.

O Rali de Lisboa terá mais uma vez o seu centro nevrálgico no Parque das Nações, onde hoje ao início da noite decorre a partida simbólica e reparte a sua competição por uma dupla passagem pelos troços de Arruda dos Vinhos e Sobral de Monte Agraço na tarde de Sábado, disputando à noite na Alta de Lisboa uma Super Especial. A prova encerra no domingo com a passagem pelos troços de Alenquer, Montejunto e Vinhos de Lisboa, num total de 88,87 quilómetros contra o cronómetro. O traçado do Rali de Lisboa envolve a passagem por estradas dos municípios de Lisboa, Loures, Vila Franca de Xira, Arruda dos Vinhos, Sobral de Monte Agraço, Alenquer e Cadaval.

Inicia-se hoje com uma cerimónia de partida que terá lugar a partir das 21 horas na Praça Sony do Parque das Nações antecedida de verificações administrativas e técnicas, a 2ª edição do Rally de Lisboa. Uma competição que foi um sucesso em 2021 trazendo os ralis de volta à Grande Lisboa e Região Oeste. Pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis, Troféu Ralis Regional Sul e Desafio Kumnho, conta ainda com diversos participantes numa Prova Extra.

Em destaque a presença do finlandês Sami Pajari, o mais jovem piloto de sempre na história dos 20 anos do WRC Júnior a vencer a competição, na altura ainda aos 19 anos de idade e que recentemente venceu o WRC3 no Rally de Portugal 2022. Importante é também o regresso do Campeão Nacional 2010, Bernardo Sousa, às competições com a particularidade de o piloto madeirense de 35 anos ter sido o recente vencedor do programa da TVI “Big Brother Famosos”. Outros nomes a reter são os do vencedor de 2021, André Cabeças e dos ex-campeões nacionais Fernando Peres e Miguel Campos.

Com duas provas disputadas Luís Nascimento (Opel Corsa) lidera com 42 pontos a classificação absoluta para pilotos do Campeonato Start Sul de Ralis depois de ter sido 3º no Rali Cidade de Portimão e triunfado no Rali Flor do Alentejo / Cidade de Serpa. Viana Martins (Peugeot 208 VTI) vencedor da prova de abertura ocupa o 2º lugar com menos três pontos. 3º lugar para José Gomes (Renault Clio R3). Luís Nascimento lidera o Grupo X1, Paulo Anselmo (BMW 316 i Compact) o Grupo X2, Edumo (Peugeot 208) o Grupo X7, Frederico Castro (Opel Adam) o Grupo P1 e Trevor Stretch o Grupo P2.

Para o Troféu Ralis Regional Sul apenas se disputou o Rali Cidade de Portimão que teve Márcio Marreiros (Mitsubishi Lancer Evo IX), Fernando Peres (Mitsubishi Lancer Evo IX) e Rui Rijo (Mitsubishi Lancer Evo VIII MR) nas três primeiras posições.

O Rali de Lisboa que se disputa a 18 e 19 de junho, terá mais uma vez o seu centro nevrálgico no Parque das Nações reparte a sua competição por uma dupla passagem pelos troços de Arruda dos Vinhos e Sobral de Monte Agraço na tarde de Sábado, disputando à noite na Alta de Lisboa uma Super Especial. A prova encerra no domingo com a passagem pelos troços de Alenquer, Montejunto e Vinhos de Lisboa. O traçado do Rali de Lisboa envolve a passagem por estradas dos municípios de Lisboa, Loures, Vila Franca de Xira, Arruda dos Vinhos, Sobral de Monte Agraço, Alenquer e Cadaval.