Categoria: Ralis

Decididamente, o piloto da PoolShop Algarve não se dá bem com a prova alentejana, embora goste muito de aí competir. Nesta 13ª edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa, voltou a não conseguir terminar e novamente com um problema mecânico.

E a prova até começou bem.

Rui Rijo e Miguel Luz colocaram o seu Mitsubishi Lancer EVO VIII MR entre os melhores na Super Especial noturna de abertura, ao realizarem o 4º tempo absoluto, numa performance “sem exageros e com muito cuidado ao fazer as chicanes, pois eram 15 segundos de penalização por cada barreira derrubada.”

O dia principal continha seis especiais e Rui Rijo encarava essa jornada de domingo como “uma boa oportunidade para rodar, já que este rali não contava para o TRRS. Era importante fazermos muitos quilómetros em terra, sem pressão, para testar diferentes afinações, sem qualquer pressão”.

A ronda matinal correu bem e a dupla terminou a primeira passagem pelos três troços cronometrados dentro do Top 10, estando motivada para intensificar o andamento na ronda da tarde.

Só que a mecânica do carro nipónico nada quis com os propósitos de Rui rijo e Miguel Luz.

No final da segunda passagem da especial A do Pinto, primeira classificativa da tarde, Rui Rijo revela que “começamos a ouvir alguns batuques vindos do eixo traseiro. Fomos com algumas cautelas pois pensávamos que era o mesmo problema que nos tinha acontecido em Loulé”. Quando arrancámos para Vale do Covo 2, o diferencial entregou a alma ao criador, impossibilitando as nossas hipóteses de continuar”.

Final inglório de um rali que, até esse momento, estava a ser “positivo, sobretudo porque estávamos a aprender bem e também a perceber onde temos que melhorar. Foi pena ter acabado assim”, enviando o piloto “os nossos parabéns aos vencedores das respetivas categorias e ao público presente que nos faz sentir sempre bem-vindos a Serpa. Cá estaremos em 2023!”.

A apenas três dias da cerimónia de partida do Rali de Portugal, Armindo Araújo e Luís Ramalho já estão definitivamente focados em mais uma participação na maior prova automobilística disputada no nosso país, e onde nas últimas três edições venceram no CPR e foram melhor dupla portuguesa. 

Desde que regressou à competição, em 2018, o piloto de Santo Tirso tem sido a figura nacional de maior destaque na prova do ACP e no ano que fará a sua decima sexta participação, os objetivos traçados à partida são os mesmo de sempre. “Este é sem dúvida o rali que todos estamos ansiosos que comece e onde queremos também conseguir terminar com o melhor resultado possível. Tal como tem acontecido nas últimas temporadas, e desde que voltei a alinhar no Campeonato de Portugal de Ralis, o meu primeiro objetivo é naturalmente obter uma vitória para as contas do campeonato, e depois continuar em prova para poder chegar ao pódio a Matosinhos como melhor dupla portuguesa. Vencer o CPR, que terá a sua classificação definida na sexta-feira, após a especial de Lousada, é o nosso foco”, começa por dizer Armindo Araújo.  

Numa prova tão longa e dividida, dentro da equipa, em duas partes, a preparação é um dos pontos chave para se conseguir alcançar o resultado pretendido. “Temos preparado muito bem todos os ralis e este não é exceção. Fizemos hoje um derradeiro teste com o Skoda Fabia e, a partir de amanhã, temos dois intensos dias de reconhecimentos. Estamos muito confiantes que podemos terminar a fase de terra tal como a começamos, ou seja, a vencer. Vamos tudo fazer para que isso seja possível e assim aumentar a distância pontual para os nossos adversários”, disse ainda o líder do campeonato. 

O Rali de Portugal terá início na próxima quinta-feira, com a disputa da grande novidade de 2022, a Super Especial de Coimbra, e terminará no domingo, depois de realizadas vinte e duas classificativas. Para o Campeonato de Portugal de Ralis a classificação final será conhecida após a especial número nove (SS Lousada).

O Vodafone Rally de Portugal 2022 já está na estrada. Esta manhã, a partir das 08:00h, as especiais de Lousã, Góis e Arganil foram as primeiras a receber os habituais reconhecimentos. Começa a ação no evento que celebra os 50 anos do WRC.

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A estreia da dupla do Mitsubishi Lancer EVO IX do Macambi Racing Team foi consistente e eficaz. O 4º lugar absoluto na 13ª edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa, terceiro no que respeita às contas do Campeonato Promo de Ralis, permitiu manter a liderança da tabela pontual, após três provas já realizadas.

Não está no DNA competitivo de Fernando Teotónio e Luís Morgadinho se satisfazerem com resultados que não passem pela vitória. Mas, por vezes, a racionalidade força a que se coloque momentaneamente de lado a ambição suprema imediata, em pro dos objetivos a longo prazo.

E a dupla do Macambi Racing Team não esconde que o alvo principal da época é conquistar o título absoluto no Campeonato Promo de Ralis, adicionando ainda a vitória nas contas da Divisão 1 do Desafio Kumho Terra.

E o que é certo é que, após Serpa, terceira tirada de ambas as competições, Teotónio e Morgadinho lideram as duas tabelas, apesar de Serpa ter representado um desafio onde as condições forçavam a algum conservadorismo na ambição:

“Serpa não foi o melhor dos ralis para nós, não só pelo desconhecimento do terreno, o que é fatal em classificativas tão rápidas, até mesmo demasiado rápidas, mas também pela nossa posição de partida. Sair na frente, neste tipo de troços de terra, a abrir e a limpar a estrada para os que vinham atrás, é um handicap muito forte e, na primeira seção de sábado, fez-nos perder muito tempo”, salienta Fernando Teotónio que fala ainda de um momento que acabaria por ser importante para o desfecho, referindo que “mesmo com todos os condicionalismos, estávamos na luta pelo pódio quando, ao terem caído alguns pingos de chuva, tomamos a má decisão de montar pneus mais macios, julgando que a chuva se tornaria mais intensa. Tal não sucedeu. O Sol abriu, a temperatura aumentou e ficamos rapidamente sem pneus nos troços, o que, por erro nosso, se transformou num verdadeiro desastre!”.

Tal estaria na base “de termos ficado apenas no 4º lugar, isto obviamente sem colocar em causa o mérito dos adversários que terminaram na frente. O Carlos, o Adruzilo e o Fernando andaram muito bem”, reconheceu o piloto do Fundão que enfatiza “o facto de, apesar de tudo, o 4º posto, terceiro em termos pontuais para o campeonato, nos ter permitido continuar a liderar a tabela de pontos. Estamos na luta pelo título e, como tal, o resultado acabou por não ser tão mau”.

Fora do âmbito desportivo, Fernando Teotónio não quis deixar passar dois pontos: “pela positiva, destacámos a excelente organização, que sabe receber e sabe tratar bem dos pisos e de todos os aspetos logísticos. Por outro lado, lamento o regresso sem aviso das multas por excesso de velocidade. Num rali com troços tão rápidos, com médias de 110 a 115 km/h, ter locais onde éramos obrigados a rodar a 70, é algo que não entendo. Só serve para nos tirar a concentração, amentando a insegurança, em vez de a evitar”.

A dupla voltará a competir no 10º Rali De Viana Do Castelo, Cidade Europeia Do Desporto 2023, naquela que será a 5ª prova do campeonato.

O piloto duriense e o seu navegador Daniel Rodrigues foram a “mares nunca antes navegados” enfrentar as estradas de terra da 13ª edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa. E saíram-se bem na estreia, alcançando um lugar entre os dez primeiros da geral, adicionando ainda mais um resultado positivo entre os Kumho.

As rápidas, mas traiçoeiras, estradas em terra do interior alentejano receberam a dupla do Mitsubishi Lancer EVO VII, nesta que foi a terceira tirada do Campeonato Promo de Ralis 2022.

A tipologia das especiais exige um conhecimento profundo, algo que Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues não possuíam, sendo esta a sua estreia absoluta em Serpa. Desde os treinos que o piloto aprendeu a “gostar muito desta prova. Tem trocos fenomenais, muito do meu agrado, os pisos são excelentes e a temperatura também ajudou, sendo ainda de realçar que foi um rali muito bem organizado”.

O rali arrancou com uma Super Especial em asfalto, com a dupla a registar o 6º melhor tempo, dando assim o mote para o que viria a ser uma exibição muito consistente.

No sábado, tiveram pela frente seis especiais, cumpridas através de uma dupla passagem por três troços diferentes. Aí, o já referido desconhecimento dos traçados transformou-se num handicap duro, com Henrique Rodrigues a assumir que “apesar de satisfeitos, temos noção que a classificação teria sido diferente, não fosse esta ser a primeira vez que fizemos este rali. Corremos contra pilotos locais e da região, para além de vários campeões com muita mais experiência do que nós e isso fez-nos, por vezes, até exagerar, para tentarmos acompanhar o ritmo. Ainda apanhamos dois sustos, chegamos mesmo a partir o espelho do lado direito com um toque, mas acabamos por ser felizes!”, levando o carro nipónico até ao fecho da prova, conquistando o 9º lugar no Promo e o 7º nas contas da Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal.

Henrique considera que “estamos em crescendo, cada vez estamos mais à vontade com o carro e o entrosamento em termos de notas tem vindo também a melhorar. O Daniel está de parabéns pelo trabalho que fez, assim como a Matos Competições que mais uma vez nos colocou nas mãos um carro em perfeitas condições”.

O piloto agradece “de novo a todos os meus patrocinadores que me estão a proporcionar este aumento de experiência, para tentarmos mais tarde chegarmos mais além. Estes bons resultados também são deles”, focando já “no Rali de Viana do Castelo para o nosso início da fase de asfalto do campeonato”.

A 13ª edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa assistiu a mais uma exibição de fino recorte assinada por Paul Anselmo e André Silva, aos comandos do BMW 318i Compact nos duros troços em terra alentejanos.

No fecho da jornada de Serpa, Paulo Anselmo e André Silva regressaram a solo algarvio com o 2º lugar na Geral da prova reservada ao Campeonato Start de Ralis e o mesmo posto nas contas da Divisão 2 do Desafio Kumho no seu bornal.

Vindo de um positivo 4º posto absoluto entre os Start em Portimão, o piloto de Olhão encarava a segunda prova da temporada com ambição, até porque estava de volta “aos pisos de terra, que são claramente os meus preferidos”.

Mas, nem por a Super Especial de arranque da prova ser em asfalto, Paulo Anselmo levantou o pé no arranque da prova e registou a 3ª melhor marca da noite, praticamente empatado com os dois primeiros, dando a antever que queria ter uma palavra a dizer na discussão do triunfo entre os Start.

A jornada principal de domingo incluía três classificativas, com dupla passagem em cada uma.

Na ronda da manhã, Anselmo e Silva rodaram pela primeira vez em competição com as novas suspensões que foram montadas no BMW 318i Compact, tendo sofrido com “o facto dos pisos estarem muito escorregadios. Tentamos andar rápido, mas sempre com alguma cautela e, mesmo assim, conseguimos sair da primeira ronda no 3º lugar e cientes de que podíamos andar mais rápido”.

E assim foi, na ronda vespertina final, Paulo Anselmo “puxou” pelo BMW e os tempos alcançados guindaram a equipa por si liderada um lugar na geral, terminando a prova no 2º posto, obtendo igual posição nas contas do 5º Desafio Kumho Portugal, que, em Serpa, teve uma jornada a contar para os Desafios Kumho Sul e Terra.

Aos dois pódios, Paulo Anselmo e André Silva juntaram ainda a vitória no Grupo X2, considerando o Piloto de Olhão que “temos de sair de Serpa felizes. Dois pódios e um triunfo premeiam o esforço de toda a equipa e colocam-nos em boas posições para a discussão dos títulos. O arranque da temporada está a ser positivo e estamos cientes de que a primeira vitória vai acontecer, mais cedo ou mais tarde!”, com o piloto olhanense a agradecer “a todos os meus patrocinadores e à nossa assistência que mais uma vez foi excelente”.

O Rally De Lisboa será a terceira prova do Campeonato Start Sul de Ralis, realizando-se entre 17 e 19 de junho.

Ainda lembrado do grave problema mecânico que o levou a desistir logo na fase inicial da edição 2021 da prova realizada em plena zona raiana do Alentejo, Rui Rijo quer sacudir essa “nuvem negra” e terminar a prova deste ano.

Um motor que entregou “a alma ao criador” após uma passagem mais violenta por um riacho, ditou o abandono de Rui Rijo na edição transata da prova alentejana.

Como tal, o piloto, que será acompanhado uma vez mais por Miguel Luz, olha para esta sua segunda prova da época “um pouco como uma redenção, depois do azar do ano passado. Portanto as nossas aspirações passam por terminar o rali e, acima de tudo gozar os fantásticos troços que a região de Serpa tem para oferecer, até porque este é um rali que não conta para nada para as nossas contas no TRRS, embora seja sempre pertinente para as contas na Divisão 1 do Desafio Kumho Sul”.

Rui Rijo vai ainda aproveitar para “testar algumas afinações que poderão ser uteis no futuro. Partimos assim sem qualquer pressão e no fim vemos o resultado, sendo ainda uma excelente maneira de eu e o Miguel irmos conquistando ainda mais entrosamento”.

A prova de Serpa inclui 61,70 kms contra o cronómetro, divididos por sete classificativas. A prova arranca desportivamente no sábado, dia 14 de maio, após o decorrer das habituais verificações técnicas e administrativas, com a primeira PEC, uma super especial com 2.20km, a decorrer pelas 21h45. No domingo, dia 15 disputam-se as restantes seis especiais classificativas. A segunda de 10,8 km em A. do Pinto, a terceira com 9.6 km em Vale Covo e a quarta em Santa Iria com 9,4 km. As derradeiras PEC’s compreendem uma dupla passagem pelas três últimas especiais descritas.

A cerimónia de entrega de prémios está agendada para as 16h00, no pódio junto ao Parque Fechado, junto à Rua José M. Graça Afreixo, Serpa.

A dupla do Mitsubishi Lancer EVO IX do Macambi Racing Team encara a terceira ronda do Campeonato Promo de Ralis como mais uma “final” na luta pelo título. Na prova alentejana, o seu foco estará na vitória, para reforçar as lideranças no campeonato e no 5º Desafio Kumho Terra.

Duas provas, uma vitória e um pódio no Campeonato Promo de Ralis e dois triunfos nas contas do Desafio Kumho Portugal. Eis o pecúlio já no bornal de Fernando Teotónio e Luís Morgadinho, neste arranque fulgurante de época da dupla do Mitsubishi Lancer EVO IX do Macambi Racing Team.

Como handicap à partida da 13ª edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa, a dupla ostenta “um grande desconhecimento do terreno e das características das especiais, pois nunca alinhamos neste rali”, destaca Fernando Teotónio.

O consagrado piloto do Fundão recorda que “o Luís nunca aqui correu e eu só participei numa prova nesta região uma vez e julgo que a maior parte das especiais são diferentes. Temos plena noção, pelo que sabemos de ralis anteriores, que o terreno é duro, com muitas armadilhas e isso vai exigir de nós um bom trabalho no reconhecimento e um ritmo em que a rapidez e a segurança estejam sempre presentes”.

Líderes do Campeonato Promo de Ralis, Teotónio e Morgadinho querem assim continuar e, como tal, a abordagem a Serpa só poderia ser uma: “o nosso objetivo é vencer. Não poderia ser outro. Estamos na liderança e assim queremos continuar. Temos perfeita noção de que vai ser mais um grande duelo de campões, entre nós, o Adruzilo Lopes e o Fernando Peres, sem enjeitar a enorme oposição que vamos sentir por parte dos pilotos mais rápidos do Sul, que têm argumentos para também estarem na luta pela vitória”.

A dupla do Macambi Racing Team sabe ter no seu Mitsubishi Lancer EVO IX um argumento de peso para imporem as suas pretensões, com Luís Morgadinho, navegador e ‘team manager’ a dar conta da “segurança que sentimos porque a Domingos Sport coloca-nos sempre um carro excelente à disposição. Agora, é esperar pelo início do rali e desfrutar daquela que vai ser, com toda a certeza, mais uma luta emocionante!”.

A prova de Serpa inclui 61,70 kms contra o cronómetro, divididos por sete classificativas. A prova arranca desportivamente no sábado, dia 14 de maio, após o decorrer das habituais verificações técnicas e administrativas, com a primeira PEC, uma super especial com 2.20km, a decorrer pelas 21h45. No domingo, dia 15 disputam-se as restantes seis especiais classificativas. A segunda de 10,8 km em A. do Pinto, a terceira com 9.6 km em Vale Covo e a quarta em Santa Iria com 9,4 km. As derradeiras PEC’s compreendem uma dupla passagem pelas três últimas especiais descritas.

A cerimónia de entrega de prémios está agendada para as 16h00, no pódio junto ao Parque Fechado, junto à Rua José M. Graça Afreixo, Serpa.

Depois do Top 4 no asfalto de Portimão, o piloto algarvio, que será novamente navegado por André Silva, regressa agora ao seu piso de eleição e parte com muita ambição para o 13ª edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa.

Nas desafiantes especiais em terras alentejanas, Paulo Anselmo está preparado para uma dura “batalha” pela supremacia entre os concorrentes do Campeonato Start Sul de Ralis e do 5º Desafio Kumho Portugal.

A prova apresenta logo à partida um “handicap” extra pois, como alerta o piloto de Olhão “vamos ter uma grande desvantagem em Serpa por contar para os campeonatos Promo e Start Sul de Ralis. Nós estamos a disputar apenas o Start Sul e, por essa razão, vamos sair para as classificativas depois de todos os carros do Promo, onde grande parte são de tração total. Isso vai fazer com que venhamos a rodar com os pisos já completamente destruídos”.

Por outro lado, a preparação da prova não foi a que Paulo Anselmo desejava, pois “quisemos evoluir as suspensões para umas de 3 vias, mas só chegaram no dia 8 de maio, o nos atrasou muito a preparação do carro de asfalto para piso de terra. Só conseguimos fazer 2 quilómetros a testar para esta prova, não só por esse atraso, mas também porque a nossa vida profissional não permitiu mais”.

Quanto a objetivos, o olhanense nunca esquece que “corremos para nos divertir e, claro, dar o nosso máximo. Queremos pontuar forte na geral, no X2 e no Desafio Kumho, para podermos corresponder com bons resultados ao apoio dos nossos parceiros. Sem eles não era possível participar no campeonato”.

A prova de Serpa inclui 61,70 kms contra o cronómetro, divididos por sete classificativas. A prova arranca desportivamente no sábado, dia 14 de maio, após o decorrer das habituais verificações técnicas e administrativas, com a primeira PEC, uma super especial com 2.20km, a decorrer pelas 21h45. No domingo, dia 15 disputam-se as restantes seis especiais classificativas. A segunda de 10,8 km em A. do Pinto, a terceira com 9.6 km em Vale Covo e a quarta em Santa Iria com 9,4 km. As derradeiras PEC’s compreendem uma dupla passagem pelas três últimas especiais descritas.

A cerimónia de entrega de prémios está agendada para as 16h00, no pódio junto ao Parque Fechado, junto à Rua José M. Graça Afreixo, Serpa.

Após dois anos de “jejum”, devido à pandemia da covid-19, um dos maiores e mais diversificados festivais motorizados da Europa regressa nos dias 8, 9 e 10 de julho com muitas novidades.

Nos dias 8, 9 e 10 de julho, a fina flor do desporto motorizado nacional e europeu vai estar em Penafiel. Pilotos de várias nacionalidades vão disputar o Rali “Taça Joaquim Santos”, Super Enduro, Trial Urbano 4×4, Rali de Regularidade Clássicos, Drag Racing, e uma Corrida de Motos Clássicas 50cc e 85cc, ao longo de 3 dias e por todo o concelho.

Com um vasto e diversificado programa, que promete atrair milhares de pessoas, a grande novidade desta edição é a integração de duas provas, o Drag Racing e o Super Enduro, no Campeonato Nacional das respetivas modalidades.

As Provas de Drag Racing e Super Enduro vão integrar campeonato nacional das respetivas modalidades e o programa lúdico estará carregado com atrações para miúdos e graúdos. Serão 3 dias de espetáculo, diversão e pura adrenalina para toda a família!

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Tal como nos anos anteriores, o palco principal do Penafiel Racing Fest vai situar-se na cidade, desta vez, mais centrado na zona do Campo da Feira e do Jardim do Calvário, sendo que, como é hábito, os carros de rali, daquela que é prova rainha, vão levantar poeira em diferentes freguesias do concelho, nomeadamente, Guilhufe, Urrô, Irivo, Rans, Duas Igrejas, Rio de Moinhos, Boelhe, Luzim e Vila Cova.

A segurança nas zonas-espetáculo continua a ser prioridade para a organização, que está a trabalhar no sentido de assegurar condições seguras de competição para os pilotos, mas também de colocar o público perto da emoção e longe do perigo.

Por outro lado, a Fun Zone “Family and Youth Friendly”, completamente dedicada a promover o espírito do festival motorizado penafidelense para toda a família, vai contemplar vários momentos de entretenimento, desde o ‘McDonald’s Rally Kids’ e o radiomodelismo para os mais pequenos, até a espectáculos de música ao vivo, dj’s e artes performativas.