Nos próximos dias 14 e 15 de maio de 2022 irá disputar-se a 13ª edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa, quarta prova do Campeonato Promo de Ralis (CProR), segunda jornada do Campeonato Start Sul de Ralis (CStSR), também pontuável para e 5.º Desafio Kumho Portugal, nas vertentes Kumho Terra e Kumho Sul.
Esta competição conta com uma lista com um total de 31 equipas inscritas, da qual fazem parte os líderes dos respetivos campeonatos. Destaque para a participação do serpense e também campeão do Campeonato Sul de Rali, Carlos Martins, também vencedor do Campeonato Open em 2013; para Fernando Teotónio, líder do Campeonato Promo, Fernando Peres e Adruzilo Lopes que se lhe sucedem na classificação até ao momento.
Organizado pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, o Rali Flôr do Alentejo terá assim dois quadros classificativos (Promo e Start). Os primeiros concorrentes na estrada são os do Campeonato Promo, a que se seguem os do Campeonato Start.
A 13ª edição irá a contemplar um total de 61,70 kms divididos por sete Provas Especiais de Classificação. A prova arranca desportivamente no sábado, dia 14 de maio, após o decorrer das habituais verificações técnicas e administrativas, com a primeira PEC- Super Especial de 2.20km, a decorrer pelas 21h45. No domingo, dia 15 disputam-se as restantes seis especiais classificativas. A segunda de 10,8 km em A. do Pinto, a terceira com 9.6 km em Vale Covo e a quarta em Santa Iria com 9,4 km. As derradeiras PECs compreendem uma dupla passagem pelas três últimas especiais descritas.
A cerimónia de entrega de prémios está agendada para as 16h00, no pódio junto ao Parque Fechado, junto à Rua José M. Graça Afreixo, Serpa.
A dupla do Toyota Yaris voltou a amealhar muitos quilómetros de experiência e, nem os incidentes que afetaram a sua prova, impediram que concluíssem o rali, demonstrando cada vez mais segurança com o carro nipónico
Bruno Costa e Ricardo Abreu fizeram no Rali da Calheta apenas a segunda prova dentro do habitáculo do Toyota Yaris. A dupla logrou concluir o rali no 3º posto da classe e dentro do top 10 do seu grupo, depois de uma prova cheia de peripécias, ma sonde lograram suplantar todos os desafios.
O rali correu-nos bem. Entramos forte, conseguindo manter um bom ritmo na parte da manhã. De tarde, entramos forçar um pouco mais e acabamos por exagerar em alguns pontos, levando a alguns momentos mais assustadores. O Asfalto estava muito quente e o carro escorregava muito”, referenciou no final o piloto madeirense.
As circunstâncias levaram a que o erro acontecesse, pois “na segunda passagem por Raposeira tivemos mesmo uma ligeira saída de estrada, com o carro a ir mesmo à levada. Nos quilómetros seguintes fomos com precaução para tentar perceber se algo estaria errado com o carro, perdendo algum tempo”. Mas os problemas não ficaram por aí com a equipa a “ter um fecho de prova muito difícil, pois partimos o catalisador”.
Apesar de tudo, Bruno Costa faz um balanço “muito satisfatório. Este rali, tal como o anterior, serviu principalmente para continuarmos a acumular quilómetros e competição, já que não escondo que o nosso grande objetivo da época é chegar na melhor forma ao Rali Vinho Madeira”.
Bruno Costa não estará à partida do próximo rali do campeonato, por razões profissionais e, como tal, piloto e equipa vão “aproveitar todo este tempo que nos separa do Rali do faial, para fazer uma revisão profunda ao carro e, se possível, melhorar o Yaris em alguns pontos”.
Campeonato do Mundo de Ralis FIA saúda glorioso meio século e Vodafone Rally de Portugal acolherá as festividades da 50ª temporada. Nomes lendários marcarão presença na maior concentração de Campeões do Mundo de Ralis de sempre e carros históricos desfilarão nas classificativas mais famosas.
O maior encontro de sempre de Campeões do Mundo de Ralis FIA terá lugar na próxima semana, em Portugal, para celebrar o meio século do Campeonato do Mundo FIA de Ralis, num verdadeiro festival de estrelas. Pilotos com títulos, e muitos navegadores e diretores de equipa honrarão a 50ª edição do WRC (Campeonato do Mundo de Ralis FIA), em Matosinhos, durante os cinco dias de celebrações que terão lugar na quarta ronda da competição, o Vodafone Rally de Portugal (19 a 22 de maio).
Um conjunto de carros históricos estará em exibição no Parque de Assistência, na Exponor, com os fãs a terem também uma rara oportunidade de ver muitos deles em demonstrações nas super especiais, ao longo dos quatro dias do rali.
Presentes na efeméride estarão Campeões do Mundo como Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Walter Röhrl, Ari Vatanen, Miki Biasion, Carlos Sainz, Marcus Grönholm, Petter Solberg e Ott Tänak, que, entre eles, acumulam 28 títulos.
O vice-presidente da FIA para o desporto Robert Reid, Luis Moya, Christian Geistdörfer, Tiziano Siviero, Timo Rautiainen, Derek Ringer, David Richards e Martin Järveoja estão entre os co-pilotos que marcarão igualmente presença. A lista é reforçada pelas vencedoras da WRC Ladies’ Cup, Louise-Aitken-Walker e Isolde Holderied, bem como pelas suas co-piloto Tina Thörner, e Christine Driano. Michèle Mouton e Fabrizia Pons, a única dupla feminina a ganhar uma prova do WRC, estarão igualmente presente.
Outros convidados incluem o presidente da FIA Mohammed Ben Sulayem, o director-geral do WRC Promotor Jona Siebel e o presidente do Automóvel Club de Portugal, organizador do Vodafone Rally de Portugal, Carlos Barbosa.
Cerca de 30 carros clássicos irão representar a história da WRC. Entre eles, destaque para o A110, o modelo que ganhou o primeiro rali do WRC (Rallye Monte-Carlo), com Jean-Claude Andruet.
Igualmente presentes estarão também os “monstros” do Grupo B, onde se incluem o Audi Quattro S1, A1 e A2, um Lancia Delta S4 e um Peugeot 205T16. Para serem apreciados, outros carros também emblemáticos como o caso de um Lancia Stratos, um Ford Escort RS1800 e um Opel Ascona 400, a que se juntarão os mais recentes Toyota Corolla e Hyundai i20. Muitas destas preciosidades serão cedidas pelo Slowly Sideways Group, a organização encabeçada pelo fotógrafo do WRC, Reinhard Klein.
O WRC foi lançado em 1973 e, desde então, já visitou 35 países. Portugal foi anfitrião logo na temporada inaugural, com o evento português deste ano a marcar a 619ª ronda do campeonato.
As celebrações iniciam-se com um jantar de gala no Parque de Assistência, na quarta-feira, 18 de maio, onde se esperam mais de 200 personalidades do WRC. Na quinta-feira à tarde, os carros históricos estarão em exibição na partida do rali, na cidade de Coimbra, com alguns deles a participarem em demonstrações dinâmicas na Super Especial “Coimbra”. Outras exibições e desfiles estão agendados para Lousada, sexta-feira ao final da tarde, e também para a super-especial “Porto-Foz”, sábado também ao final da tarde.
Röhrl vai liderar uma caravana na classificativa de Fafe, no domingo, entre as duas passagens do rali. Recorde-se que Fafe agraciou o Rally de Portugal em 1973 e o salto Pedra Sentada está, até hoje, entre as imagens mais populares do campeonato.
Depois do bom resultado alcançado no Rali da Bairrada, Armando Carvalho rumou até Alvaiázere otimista e esperançado em alcançar um bom resultado e assim conquistarem um lugar no pódio na prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.
“Começámos a prova registámos o 3 lugar à geral no troço de abertura. Na segunda especial, a primeira passagem pelo troço de Alvaiázere e apesar termos iniciado o troço com bom ritmo, uma falha nos reconhecimentos fez com que cometêssemos um erro numa zona proibida. Não evitamos um toque com a roda e disso resultou uma saída de estrada”, referiu o piloto Armando Carvalho. “Ainda conseguimos continuar, mas o azar perseguiu-nos e ainda voltamos a ter uma nova saída estrada. Conseguimos atingir o final da prova e isso foi o aspeto positivo. Foi realmente uma prova muito difícil para nós. Fomos persistentes e tentamos lutar por termos conseguido um outro resultado, mas sabemos dos riscos que corremos e este desporto é mesmo assim. Estamos tristes pelo resultado, mas vamos já começar a preparar a próxima prova. Agradecemos todo o apoio prestado pela nossa equipa de assistência, a Domingos Sport, assim como aos nossos parceiros”, conclui o piloto da J. Silvas Rally Team.
O Rallye Alitém-Albergaria dos Doze será a terceira prova do Campeonato Star do Centro e irá para a estrada nos dias 28 e 29 Maio
Depois da vitória na prova de abertura do Campeonato Start do Centro, o Rali da Bairrada, a dupla Jorge Carvalho e Rodrigo Pinheiro rumaram até Alvaiázere com a intenção de se manterem com a liderança reforçada no campeonato.
Jorge Carvalho e Rodrigo Pinheiro partiam para esta prova com o objetivo de alcançarem um lugar no pódio, o que foi conseguido apesar de uma prova repleta de peripécias. “Antevíamos uma forte concorrência, o que aconteceu e aliado a isso vimo-nos envolvidos em algumas peripécias nas classificativas da primeira secção e na segunda passagem pela especial de Alvaiázere”, começou por referir Jorge Carvalho.
“Na primeira passagem pelo troço Maçãs de D. Maria decidimos ir à luta, mas, infelizmente tivemos problemas com os nossos intercomunicadores, falhámos o arranque e, já na parte final, apanhamos um enorme susto quando numa esquerda vou para pisar o travão e verifico que estamos sem travões, mas ainda assim fizemos um quarto lugar à geral, bem perto do segundo e terceiro classificados”, continuou o piloto.
“Na primeira passagem pela especial de Alvaiázere, um erro nosso nos reconhecimentos levou a que não tivéssemos notas de cerca de 5kms da especial. Apanhei um susto enorme quando, após uma direita, tínhamos nas notas uma outra direita que trocava de estrada e deparo-me com umas grades a fechar o troço. Incrédulo e, sem saber para onde ir, decidi seguir em frente sem saber para onde ia. Não sei bem como, mas ainda assim fizemos o terceiro lugar à geral, perdendo cerca de 15s para o melhor tempo da especial. Depois de uma breve passagem pelo reagrupamento e pela assistência, partimos para a segunda especial pelo troço Maçãs D. Maria e que seria a classificativa sem percalços. Faltava então a segunda passagem pela especial de Alvaiázere e que teríamos que voltar a fazer os tais cerca de 5kms sem notas, mas, que ainda assim permitiu mantermos o terceiro lugar à geral, alcançando assim o nosso objetivo e, que apesar de todos os contratempos foi um excelente resultado”, referiu o piloto de Vila Nova de Poiares.
“Como prevíamos não foi uma prova fácil e anda-se muito rápido e os pormenores acabam por fazer a diferença. Agora estamos já concentrados para a próxima prova, o Rallye Alitém-Albergaria dos Doze, já daqui a três semanas. Quero deixar umas palavras de agradecimento ao Clube Automóvel da Marinha Grande pelo excelente trabalho desenvolvido e que, mais uma vez estiveram impecáveis e sempre com um grande profissionalismo, ao qual já nos tem vindo a habituar. Um enorme agradecimento a todos os nossos fãs e seguidores, assim como aos nossos patrocinadores e colabores. Um agradecimento muito especial à Domingos Sport por nos ter entregue um “leão” impecável e terem sido incansáveis para nos ajudarem alcançar nossos objetivos”, conclui Jorge Carvalho.
O Rallye Alitém-Albergaria dos Doze será a terceira prova do Campeonato Star do Centro e irá para a estrada nos dias 28 e 29 Maio.
Os jovens João Andrade e João Gonçalves deram continuidade em Santo Tirso à sua luta no Campeonato Start Norte de Ralis, mas viram chegar um novo adversário de respeito: Luis Delgado que chegou, viu e venceu, ainda que não o tenha conseguido com facilidade. André Cabeças e Bino Santos levaram o Mitsubishi Mirage Evo ao triunfo na prova extra.
A prova do Clube Automóvel de Santo Tirso voltou a evidenciar todas as suas qualidades, para além de 81 equipas inscritas, teve muito publico a assistir e encerrou em apoteose com o regresso da tradicional super-especial noturna, este ano mais longa e melhorada. Armindo Araújo fez de carro 0 com o seu carro de treinos, mas para a super-especial pegou Skoda Fabia Rally2 Evo levou a vereadora do Desporto – Sara Moreira – como navegadora e fez uma exibição inesquecível na dupla passagem a abrir e a fechar a especial espetáculo da prova.
João Andrade e Sérgio Paiva começaram a liderar a prova com o Peugeot 208 frente a João Gonçalves e Rui Araújo com o Honda Civic a perderem 4,4s nos dois primeiros troços. Na PEC3 Andrade fura e acaba por ter uma ligeira saída de estrada em função disso, a liderança fica nas mãos de João Gonçalves mas na PEC 4 é a sua vez de perder tempo com problemas no acelerador do Honda.
Fruto dos acontecimentos Luis Delgado chegava à liderança da prova depois de um início cauteloso. O piloto flaviense navegado por Paulo Silva tinha 23,4s de vantagem para os dois troços que faltavam mais a super-especial, vantagem que soube gerir para vencer por 22,3s. “Entramos com cautela porque pouco rodamoscom o carro, depois fomos subindo o ritmo e no fundo acabamos por ser felizes quando os nossos adversários se atrasaram.”
Fora da luta pela vitória, João Andrade e João Gonçalves guerrearam-se pelo 2º lugar e este só ficou decidido na super-especial onde Andrade fez um tempo canhão, mas nem era preciso tanto porque Gonçalves não tinha os pneus adequados para o piso de paralelo e perdeu bastante tempo. No final a diferença entre ambos foi de 7,3s.
Mário Castro e Ricardo Cunha levaram o Ford Fiesta Ecobost ao 4º lugar final apesar de um susto na super-especial. Tiago Caetano / Pedro Dias da Silva conseguiram o 5º posto final tendo sofrido alguns problemas de injeção no Citoen Saxo. Terminaram 45 equipas na prova reservada ao Campeonato Start Norte de Ralis.
Referência para Celso Moura / Ludgero Leal que abandonaram na PEC4 com problemas no Peugeot 205 Maxi quando estavam no 4º posto, bem como para a dupla Tirsense Bruno Leão / Ana Rita Faria que depois do 6º tempo no troço inaugural tiveram problemas de transmissão no BMW E30 desistindo após a PEC2. Cristina Silva / Eliana Monteiro no Ford Fiesta foram a melhor das várias duplas femininas que alinharam nesta prova.
André Cabeças dominou a prova extra
A prova extra destinada aos concorrentes com viaturas não elegíveis para o Campeonato Start Norte de Ralis foi dominada por André Cabeças / Bino Santos no Mitsubishi Mirage Evo, e a concorrência mais forte veio de Jorge Santos / Alexandre Rodrigues num Skoda Fabia S2000.
Cabeças até começou com uma penalização de 10seg por falsa partida logo no troço inaugural ficando a liderança para Jorge Santos. Cabeças reagiu no segundo troço e instalou-se no 1º posto aproveitando o facto de Santos se ter esquecido de ligar o modo “Stage” no seu Skoda. Mas as pripécias para o homem do Fabia S2000 continuaram com problemas de alternador acabando por desistir após a PEC 6 antes da super-especial quando estava no 2º posto a 14 segundos de Cabeças.
Jorge Perez e Angel Perez levaram o belo e bem audível Porsche 997 GT3 ao 2º posto final a 1m02,7s. José Silva e Paulo Lopes fecharam o pódio com o Skoda Fabia R5 já a 2m10,2s.
A lista de inscritos da edição 2022 do Rali de Santo Tirso volta a fazer jus à tradição que tem mostrado esta como uma das provas mais concorridas dos ralis em Portugal. As 82 equipas inscritas no rali do próximo Sábado são um recorde em provas nacionais este ano.
Carlos Guimarães do Clube Automóvel de Santo Tirso faz questão de “mais uma vez agradecer a confiança depositada pelas equipas no nosso trabalho, e que se expressa nesta adesão massiva com um record de inscritos. Este ano a nova regulamentação criou-nos grandes dificuldades para estruturar a prova e até para trabalhar na sua visibilidade e impacto mediático, mas com o imprescindível apoio da Câmara Municipal de Santo Tirso conseguimos superar estas dificuldades apresentando uma estrutura um pouco diferente do habitual mas trazendo de regresso a sempre atrativa super-especial, e conseguindo até um bom lote de carros e pilotos na prova extra campeonato que darão mais brilho ao rali.”
Fruto da nova regulamentação, a prova disputa-se apenas durante o dia de Sábado e com partida apenas à hora de almoço, mais especificamente às 12.45h frente à Câmara Municipal de Santo Tirso. Durante a tarde será feita a tripla passagem pelos troços de “Mourinha / Hortal” e “Refojos / Assunção”, estando a noite de Sábado reservada para a super-especial que encerrará a prova.
A lista de inscritos é encabeçada pela dupla João Gonçalves / Rui Araújo que com o Honda Civic venceram a primeira prova do campeonato em Gondomar, tendo a partir atrás de si o tirsense João Andrade navegado pelo experiente Sérgio Paiva num Peugeot 208 R2 que na prova anterior ficaram a apenas dois décimos de segundo dos homens do Honda. De regresso a Santo Tirso estará Luís Delgado – o vencedor de 2019- com um Peugeot 208R2.
Na prova extra a lista é liderada por André Cabeças / Bino Santos (vencedores da edição de 2017 e habitual presença nos pódios) com o Mitsubishi Mirage Proto Evo. A lista inclui duas equipas espanholas e uma delas (Jorge Perez / Angel Perez) a conduzir um dos dois espetaculares Porsche 911 GT3 que se farão ouvir pelas serras de Santo Tirso no Sábado à tarde.
Está a ser atribulado o início de temporada do piloto vianense. Desta feita, um pequeno problema elétrico forçou-o a retirar-se do Rali de Mortágua na penúltima especial da prova.
Não está a ser um início de época favorecido pela sorte aquele que está a ser vivido por Nelson Silva.
Em Mortágua, onde queria dar continuidade à sua adaptação ao novo Toyota Yaris Proto, o piloto de Viana do Castelo estava a realizar uma exibição muito positiva e a cumprir o principal objetivo: “neste rali, como no anterior, era fundamental para mim não só continuar a melhorar o meu entrosamento com o meu navegador Paulo Silva, mas, sobretudo fazer muitos quilómetros em competição com o Yaris, para ir ganhando confiança e poder extrair cada vez mais todo o potencial do carro”.
O Yaris estava com as especificações já vistas no Terras D’Aboboreira pois “com o pouco tempo que mediou entre as provas, focamo-nos em reparar o problema que nos tinha feito abandonar nesse rali”.
Desde a Super Especial realizada na noite de sexta-feira, até às quatro classificativas que fez no sábado, dia principal do evento, Nelson Silva foi sempre fazendo tempos que lhe permitiriam conseguir ficar dentro do Top 10 absoluto, mas a fortuna assim não o quis.
Já na 6ª e penúltima PEC, a segunda passagem pelo troço de Laceiras, Nelson Silva e Paulo Silva foram forçados a abandonar na sequência de “um pequeno problema elétrico, mas que foi o suficiente para nos obrigar a terminar ali a nossa participação”. Agora, piloto e equipa querem “aproveitar a ausência em Serpa, que já estava programada, para trabalhar no carro. Vamos preparar o carro para asfalto, assim como fazer algumas modificações a nível de motor para conseguir tirar o máximo de potência do mesmo e testar o máximo que podermos. Toda a equipa, JCMOTORSPORT, Paulo Silva, Mike RSM assim como outros já estão a trabalhar para estarmos presentes na máxima força no Rali Castelo Branco, próxima prova do nosso calendário”.
Inglório o desfecho da participação de Isaac Portela e Duarte Susano na segunda prova do Campeonato Promo de Ralis. Em Mortágua e quando estavam na luta pelo domínio nas 2RM, o motor do Citroen C2 cedeu, registando a dupla a primeira desistência da época.
“Os ralis são assim!”. Em quatro palavras, Isaac Portela resumiu o desfecho e deu conta da resignação perante o infortúnio.
E a prova até tinha começado como habitualmente: com o piloto de Leiria ao ataque e a rapidamente se imiscuir entre os da frente na Geral e nas Duas Rodas Motrizes.
Na Super Especial de abertura do rali, realizada na noite de sexta-feira, a dupla do Citroen esteve endiabrada, juntando a capacidade de dar espetáculo ao muito público presente, a uma rapidez tal que os deixou a menos de 5 segundos da vitória à geral!
Mortágua, Laceiras e Aguieira eram os troços de serviço à dura etapa de sábado, com as três PEC a terem dupla passagem e Isaac Portela encarava-os “com a nossa intenção habitual: atacar!”.
Viram a primeira especial do dia ser anulada e depois veio logo a malapata.
Em Laceiras 1, segunda PEC do dia, piloto e navegador começaram “já sentir alguma falta de potência, pensando nós que era da nossa cabeça e estávamos era no limite do carro”.
Mas a impressão era infelizmente algo mais.
Na longa especial de Aguieira, entraram “fortíssimos, cometendo mesmo alguns excessos, mas estando mesmo assim a ser eficazes, até que o carro começou a perder cada vez mais potência e o motor cedeu de vez…”.
Desistência consumada e mágoas carpidas com celeridade pois “os ralis são mesmo assim. Não se pode ganhar sempre. Agora é refazer o carro e talvez aproveitar para evoluir um pouco a mecânica, para na próxima prova que nos seja possível participar, sermos ainda mais competitivos. Eu e o meu navegador estamos cada vez mais confiantes, e o futuro parece-me bastante prometedor no que diz respeito à nossa rapidez!” concluiu Isaac Portela.
A segunda tirada do Campeonato Promo de Ralis foi um duro teste à resiliência de Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues, dada a tradicional dureza dos icónicos troços do Rali de Mortágua. A dupla enfrentou todas as dificuldades e conquistou um Top 8 na geral, terminando no 6º posto na Divisão 1 do Desafio Kumho, arrecadando assim preciosos pontos para os dois campeonatos.
A equipa do Mitsubishi Lancer EVO VII tinha perfeita noção da dificuldade acrescida que representava o Rali de Mortágua.
A tipologia dos troços “mundialistas” daquele concelho exigem um conhecimento aprofundado, algo que, como nos diz Henrique Rodrigues, não se consegue “apenas com os treinos. É um rali que beneficia quem já o fez por várias vezes, com muitos nos nossos adversários a terem uma experiência profunda nesta prova. Sabíamos que tínhamos de ser prudentes para pontuar, algo importante num campeonato tão longo como este”.
A dupla foi assumindo um ritmo capaz de os colocar dentro do Top 10, afirmando Henrique Rodrigues que “gostamos muito da prova, mas as especiais ficam duríssimas depois das primeiras passagens, sendo necessária toda a atenção para não estragar muito o carro. Tive alguma dificuldade no troço grande da Agueira em manter um ritmo certo e,por vezes, em alguns valados, senti o carro com as rodas no ar e totalmente apoiado a meio!”.
Concluir o rali e com o 8º lugar na geral, a que adicionaram o 6º posto nas contas da Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal é “muito satisfatório. São pontos importantes nas duas competições e o rali foi muito importante para ganharmos mais experiência”. Agora e sem delongas, a mira está já apontada para a terceira prova.
A dupla duriense vai se estrear em terras alentejanas, disputando nos dias 14 e 15 de maio a edição 2022 do Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa.
