Categoria: Ralis

Com um novo recorde de inscritos, o Rally ACP Clássicos volta à estrada já no próximo sábado. Noventa e dois automóveis clássicos, muitos deles incontornáveis referências na história do automobilismo, têm pela frente um percurso compacto, mas seletivo, com os Jardins do Estoril a servirem de palco para o arranque da prova e o Palácio Nacional de Mafra a colorir a chegada. A organização é do Automóvel Club de Portugal. 

Voltando a ligar o passado ao presente, o Rally ACP Clássicos está de regresso em 2021, proporcionando a equipas e espectadores uma verdadeira viagem no tempo, seja pelo facto do itinerário contemplar passagens por classificativas tão emblemáticas como a da Lagoa Azul, mas também pela qualidade do parque automóvel. 

De facto, muitas das equipas apresentar-se-ão à partida do rali, com carros que ajudaram a escrever páginas importantes da história do automobilismo, desde a década de 50 até ao virar do século.  

Modelos icónicos como os Jaguar XK140, XK150 e E-Type, os Porsche 356 e 911, os Mercedes-Benz SL e SLC, os MG TD, A e B, os Alfa Romeo Giulia e GTV, o Ford Escort, o BMW 2002, o Datsun 240Z, o Saab 96 ou o Renault Alpine A310 vão conviver, em ritmo acelerado, com futuros clássicos, que já começam a reservar o seu lugar na história, como os BMW 325 (E30), Z1 e Z3, os Peugeot 205 GTI, 106 Rallye e 405 MI16, o Renault 11 Turbo ou o Mitsubishi 3000 GT, só para referenciar alguns de uma lista longa. Um saudável “conflito de gerações”, que terá nos setores cronometrados de regularidade o implacável árbitro. 

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A estrutura da prova foi, aliás, pensada para potenciar a competição entre as equipas, que enfrentarão um itinerário seletivo de onde fazem parte os tradicionais e carismáticos troços da Lagoa Azul (em sentido contrário ao habitual), Gradil, Sobral da Abelheira ou Picanceira.  

Antecipando as emoções, Filipe Gaivão, diretor da prova, faz a radiografia da edição 2021 do Rally ACP Clássicos: “Esta é uma prova compacta, mas com muito ritmo. Ao longo de 130 quilómetros de percurso, serão cumpridos nove troços de regularidade, com um total de 44 quilómetros, que vão obrigar os concorrentes a manterem sempre uma concentração elevada. Uma prova que será muito simples em termos de navegação e interpretação da documentação.” 

Para além da competição pura e dura, onde o cronómetro ditará a lei dos mais fortes, O Rally ACP Clássicos viverá do saudável convívio e confraternização entre as equipas, apanágio das provas do ACP, aprimorado pelo glamour dos cenários da partida e chegada.  

Com partida marcada para as 10h00 do próximo sábado, junto aos Jardins do Casino do Estoril, e saída de concorrentes a cada 30 segundos, o Rally ACP Clássicos terá também momentos lúdicos, de que é exemplo a visita a uma coleção de automóveis clássicos privada, ainda antes dos participantes concluírem a prova, às 13h30, junto ao Claustro Sul do Palácio Nacional de Mafra. 

O piloto do BMW 316i esteve em excelente plano na segunda prova do Campeonato Sul de Ralis ao impor-se nas duas rodas motrizes e na Divisão 2 do 4º Desafio Kumho Sul e terra.

Paulo Anselmo e Pedro Dias da Silva vão para a penúltima prova da temporada do Campeonato Sul de Ralis com as aspirações à glória intactas em quatro frentes.

O Rali do CAS Almancil-Boliqueime, que se assume como uma das grandes novidades do calendário sulista, assume-se como fundamental para os objetivos da dupla do BMW 316i Compact que chega a esta tirada em pisos de terra na liderança do Campeonato Sul de Duas Rodas Motrizes e da Divisão 2 do Desafio Kumho Sul, sendo ainda terceiros nas contas da tabela absoluta do CSR e da Divisão 2 do Desafio Kumho Terra.

Este posicionamento de sonho torna a prova “fundamental para as nossas aspirações”, assume o piloto de Olhão que reconhece “estarmos num momento muito bom, muito fruto das excelentes exibições que temos feito e do excelente trabalho da nossa equipa técnica”.

Paulo Anselmo preparou “muito bem esta prova. Vamos tentar colocar um andamento forte, mas seguro ao longo do rali, tendo sempre em vista terminar o rali nas posições cimeiras para recolher muitos pontos e continuar nas posições em que estamos, nas diversas frentes”.

A prova agrada ao piloto olhanense pois sente-se “mais a vontade em pisos de terra, embora não faça ideia do que vamos apanhar, porque nunca fiz antes ralis nestas classificativas e tenho total desconhecimento do tipo de piso que vamos apanhar. Eu e o meu navegador o Pedro Dias da Silva vamos fazer o melhor possível à geral e tentar ganhar as 2 rodas motrizes, embora a concorrência seja muito forte”, não esquecendo de salientar que “o principal objetivo será usufruir da condução deste carro de tração traseira em piso de terra. É formidável!

O Rali do CAS Almancil-Boliqueime 2021 disputa-se numa etapa única, percorrida no domingo, 21 de novembro. Conta com seis especiais de classificação, num total de 60,3 quilómetros contra o cronómetro.

Regressando aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO IX, a dupla do Macambi Racing Team dominou por completo nos pisos de terra da prova organizada pelo Clube Automóvel do Centro. Ao triunfo nos RC2N adicionaram um saboroso 9º lugar na geral.

3 eram os pontos de vantagem sobre os mais diretos adversários que Fernando Teotónio e Luís Morgadinho possuíam à chegada ao Rali de Mortágua, última prova da temporada 2021 do Campeonato de Portugal de Ralis. Como tal, a dupla tinha perfeita consciência de quão vital era terminar a prova e, se possível, voltarem a vencer nas lides dos RC2N.

Destaque para o facto da equipa do Macambi Racing Team se ter apresentado à partida com o Mitsubishi Lancer EVO IX que tinha estado na génese do primeiro título nos RC2N, em 2019. A opção foi tomada “à última da hora quando a equipa percebeu que, por atraso no envio das peças, era impossível preparar o EVO X a tempo do rali. Felizmente a Domingos Sport tem sempre o máximo de cuidado e de profissionalismos e o EVO IX apresentou-se nas melhores condições e voltou a ser um bom trunfo para chegarmos aos nossos objetivos”.

Chegaram à liderança logo na primeira especial e daí não mais saíram apesar deste ter sido um rali muito fora do habitual quanto à maneira como a dupla encarou a prova: “não é bom ter de assumir que o nosso andamento tinha de ser mais lento do que habitual, atendendo aos objetivos traçados. Não é fácil gerir um rali assim. Nos dois primeiros troços da manhã rodamos de forma muito controlada. Só na especial com mais quilometragem é que andamos já mais perto do nosso ritmo normal, sabendo que poderíamos fazer a diferença para a concorrência. Assim foi e, como tal, na parte da tarde entramos no modo de gestão, optando por um andamento ainda mais moderado”.

Fernando Teotónio confessa que este tipo de opção “não nos agrada nada. Andar mais devagar do que aquilo que sabemos ser capazes de fazer não faz parte do nosso ADN e isso, ao longo do rali, provocou-nos alguns dissabores. Muitas distrações e alguns erros que poderiam ter deitado tudo a perder”.

Lembra ainda que “os últimos 18 quilómetros foram infernais, intermináveis. Ouvíamos barulhos por todo o lado no carro e sentimos um enorme alívio quando chegamos ao fim!”.

Na chegada ao pódio, concretizava-se a “tempestade perfeita”: Fernando Teotónio e Luís Morgadinho venciam a prova nos RC2N, juntando ainda a esse feito um fantástico 9º lugar da geral e chegam ao segundo título das suas carreiras nos RC2N.

Para Morgadinho, navegador e team manager, este foi “o corolário de uma época muito difícil, com alguns momentos menos bons, mas onde nunca sentimos desânimo. Foram 3 ralis ganhos em cinco possíveis e um título que nos deixa muito felizes e que consideramos totalmente merecido!”.

Luís Morgadinho deixa ainda “um enorme agradecimento à Domingos Sport pelo magnífico trabalho que fizeram connosco ao longo de toda a época. O título também lhes pertence!”. Fernando Teotónio acrescenta que “este título é por nós dedicado aos patrocinadores, às nossas famílias, que nos apoiam e nos seguram as pontas para nos podermos ausentar do trabalho e claro aos fãs e amigos que sempre nos dão alento e estão connosco nos maus e nos bons momentos!”.

A dupla do Macambi Racing Team encara a derradeira jornada do campeonato de Portugal de Ralis com um verdadeiro espírito de missão. A dupla quer fazer uma prova onde a rapidez esteja presente, mas sem hipotecar a fiabilidade e o objetivo de terminar e rematar as contas do título.

Aproxima-se o cair do pano sobre a época 2021, no que concerne ao Campeonato de Portugal de Ralis.

Para Fernando Teotónio e Luís Morgadinho, o Rali de Mortágua representa, para lá do sempre regresso aos pisos de terra, um momento decisivo na época, já que a dupla do Mitsubishi Lancer EVO X pode voltar a conquistar um título, aumentando assim o seu já rico palmarés.

Partindo com 3 pontos de vantagem sobre os mais diretos adversários, Teotónio e Morgadinho sabem quão vital é vencer o rali entre os RC2N, deixando e lado outras justas ambições que, usualmente, estão presentes nos objetivos da equipa.

O piloto do Macambi Racing Team reconhece isso mesmo, afirmando que “vamos encarar este rali de uma maneira bem diferente. De lado fica qualquer ambição quanto à geral. As contas do título entre os RC2N são a nossa única preocupação e isso vai condicionar a forma como vamos andar no rali”.

Como tal, será “fazer o rali sempre com um andamento forte, mas seguro, controlando aquilo que os nossos adversários diretos estejam a fazer”, de forma a que, como realça Fernando Teotónio “possamos estar sempre com margem e também consigamos evitar as muitas armadilhas que vamos encontrar pois, se já em condições normais, os pisos de Mortágua são muito exigentes, com a intempérie que se abateu, vamos enfrentar classificativas demolidoras para as mecânicas e onde os exageros se vão pagar caro”.

Por seu lado Luís Morgadinho, copiloto e team manager do Macambi Racing Team, reitera as palavras do seu consagrado piloto, afirmando que “só o título importa e nos interessa. Queremos deixar para trás alguns infortúnios que nos afetaram esta época e voltar a conquistar este título!”. O  Rali  de  Mortágua realiza-se  num  único  dia, sábado, 6 de novembro, e conta com um total de 8 especiais e 104.34 quilómetros cronometrados.

O C3 Rally2 do Citroën Vodafone Team volta, assim, a adotar o set-up de pisos de terra, pretendendo-se imiscuir nos lugares da frente e, com isso, baralhar as contas dos pretendentes aos títulos de 2021.

Está tudo a postos para que o Citroën Vodafone Team possa contribuir para a festa dos títulos de 2021 do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). José Pedro Fontes e Inês Ponte têm tudo pronto para abordar da melhor forma esta que será a oitava e última prova da presente temporada nacional de ralis, tentando alcançar, com o seu C3 Rally2, um resultado que lhes permita terminar em grande uma época em que estiveram sempre na luta pelos cetros de Pilotos e Navegadores que são atribuídos pela FPAK.

“Queremos terminar este ano de 2021 dando aos nossos patrocinadores, elementos da equipa e apoiantes um bom resultado. Claro que a vitória está nos nossos planos, como esteve em todas as provas de um ano que está prestes a terminar e que, por razões diversas, não nos correu tão bem como esperávamos. Vimos ‘fugir’ alguns potenciais bons resultados, mas, por outro lado, teve dois excelentes pontos altos, fruto dos resultados alcançados na Madeira e no Alto Tâmega”, refere José Pedro Fontes, em vésperas do arranque da jornada do Clube Automóvel do Centro.

“Aqui em Mortágua, um rali que conhecemos bem e que é muito do nosso agrado, queremos batalhar pelos melhores tempos logo desde o primeiro troço e, com isso, estar sempre em luta pelos lugares da frente. Para o efeito, voltamos a contar com o nosso C3 Rally2 com as especificações máximas para pisos de terra, tentando lutar pelos pontos que nos permitam alcançar um lugar no ‘top-3’ final do CPR 2021. Uma coisa é certa: à semelhança de todas as provas em que alinhámos este ano, o Citroën Vodafone Team irá, decerto, abrilhantar este gradual regresso à normalidade dos ralis em solo nacional, depois de um ano em que a prova de Mortágua se viu anulada devido à pandemia”, acrescenta.

A equipa Ford, formada por Daniel Nunes e Nuno Mota Ribeiro, disputa a última prova da temporada desportiva e derradeira jornada do Campeonato
Portugal de Ralis já no próximo fim de semana, com a presença no Rally de Mortágua, dias 5 e 6 de novembro.

Um evento, realizado em pisos de terra, onde a equipa quer voltar a exibir toda a rapidez do Fiesta Rally3 e encerrar ao mais alto nível um fantástico ano em que o Ford tem sido protagonista maior nos exigentes palcos do campeonato nacional.

Uma prova que o piloto Daniel Nunes antevê com grande entusiasmo: “Queremos terminar a época com chave de ouro, num palco de eleição da modalidade, com um tipo de piso que permite
explorar em pleno o fabuloso potencial do Fiesta Rally3 e onde os adeptos são fervorosos amantes dos ralis. Por tudo isto, é um grande prazer estar em Mortágua, com a promessa de que tudo faremos para proporcionar um excelente espetáculo com o Ford Fiesta Rally3”.

Perspetiva corroborada pelo navegador Nuno Mota Ribeiro, que vai estar à partida de um rali disputado “à porta de casa”: “É uma sensação muito especial poder correr com o apoio de todos os que nos acompanham, e que muito agradecemos. Neste último evento da época o objetivo é continuar a evoluir e a testar novas soluções no Ford Fiesta Rally3, um projeto que, volvido um ano, nos deixa muito satisfeitos com o trabalho realizado até aqui. Já a prova tem várias especiais que são uma novidade e por isso desconhecidas para todos, um fator que queremos reverter a nosso favor. A motivação é total”.

A presença no Rally de Mortágua é a reta final de uma temporada de intensa atividade ao cronómetro, com a equipa Ford a apresentar o Fiesta Rally3 à partida de um total de sete provas. Um ano que começou com a estreia no Rali Terras d’Aboboreira, a que se seguiu o Rali de Castelo Branco. Após a pausa estival, a dupla Daniel Nunes/Nuno Mota Ribeiro regressou à ação no Rali da Água – CIM Alto Tâmega, Rally Serras de Fafe e Felgueiras e teve no Rallye Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande e no Rally de Lisboa, no último mês, os mais recentes desafios. Palcos icónicos do Campeonato Portugal de Ralis onde a equipa Ford tem exibido todo o potencial do Fiesta Rally3, sempre muito acarinhado pelo público presente nas emblemáticas especiais do campeonato nacional da especialidade.

Segue-se agora o Rally de Mortágua, último evento da época, que se realiza num único dia, sábado, 6 de novembro, e conta com um total de 8 especiais e 104.34 quilómetros cronometrados. O centro nevrálgico da prova é no Aeródromo de Mortágua, onde se situa o Parque Fechado. Daqui os concorrentes partirão para a 1ª Secção do dia, que tem início às 9h50, com as especiais de Moitinhal – C. Calvos 1 (7.99 km), Santuário – Palheiros 1 (12.93 km), Laceiras – Tojeira 1 (13.25) e Felgueira 1 (18.00 km). A manhã termina com o regresso ao
Aeródromo de Mortágua às 12h10, para assistência e reabastecimento. O reagrupamento para a 2ª Secção está marcado para as 12h55, com os concorrentes a terem pela frente a segunda passagem pelas classificativas da manhã. O rali termina às 16h10, com cerimónia de pódio às 16h25, em frente à Câmara Municipal de Mortágua.

Rally de Mortágua é palco para a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2021.

Team Hyundai Portugal está de regresso, nos dias 5 e 6 de novembro, ao Rally de Mortágua, no Centro de Portugal. A dupla de pilotos está preparada para a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, em pisos de terra.

Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, contam com o potencial e competitividade do Hyundai i20 N Rally2 para a prova de encerramento do Campeonato de Portugal de Ralis 2021.

“Sinto-me confiante e motivado para o último rali do Campeonato de Portugal de Ralis, em pisos de terra. Já testamos e estamos ainda a preparar o Rally de Mortágua para tirarmos todo o potencial do Hyundai i20 N Rally2. Estamos à espera de uma prova cheia de emoções, muita adrenalina e com muito público a apoiar.”, afirmou o piloto Bruno Magalhães.

A decisão do título chegou. Depois da vitória no Rally Terras d’Aboboreira e Rali Vidreiro Centro de Portugal, a dupla Ricardo Teodósio – José Teixeira tem de vencer o Rali de Mortágua, se quiser sonhar com a conquista do título de Campeão Nacional 2021 e é isso que procurará fazer, já no próximo fim-de-semana, na última ronda do Campeonato de Portugal de Ralis.

Sabendo de antemão que a vitória na prova poderá não ser suficiente para atingir o objetivo, o Campeão Nacional 2019 admite que essa não é, neste momento, a sua maior preocupação. “Sabemos que para termos mais hipóteses de atingir o objetivo temos de vencer o rali. É isso que vamos fazer. Depois as contas ficam para o fim, depois do último STOP, onde olharemos para a classificação geral da prova, faremos contas e festejaremos, espero!”, explicou Ricardo Teodósio de forma muito pragmática, antes de apelar a toda a família #24 para se deslocar a Mortágua. “Queremos sentir um apoio como nunca. Sabemos que também nesses pormenores se jogará o título. Quanto mais amarelo estiver Mortágua no próximo fim-de-semana, mais motivação nos trará e contamos com todos, sem exceção. Acreditem tanto como nós, é o único pedido que faço.” 

José Teixeira, por seu lado, mostra-se confiante e preparado para o Grande Final: “Os últimos campeonatos tem sido todos decididos na última ronda. Já perdemos e já ganhámos assim, mas estivemos quase sempre nesta luta. Estamos mais preparados do que nunca, mais confiantes e com a certeza que vamos fazer a nossa parte. Depois temos de esperar e festejar apenas no fim, depois das contas feitas.”

O Rali de Mortágua disputar-se-á nos dias 5 e 6 de Novembro, com um total de 104.34km cronometrados, divididos em 8 especiais, todas disputadas no próximo sábado. Na sexta-feira que antecede aprova realiza-se o Free Practice, Qualifying Stage e Shakedown.

A temporada do Campeonato de Portugal de Ralis tem o seu final agendado para o próximo sábado, com a disputa do Rali de Mortágua, e de onde sairão os campeões nacionais absolutos de 2021. Armindo Araújo e Luís Ramalho partem, para a última prova do ano, na liderança da classificação e determinados em alcançar a vitória final. 

Motivados para conseguir renovar o título no CPR, a dupla campeã nacional estará, à partida da prova do Clube Automóvel do Centro, com os mesmos objetivos de sempre e, para Armindo Araújo, “lutar pela vitória é, como tem sido até aqui, o nosso principal foco para este Rali de Mortágua que terá a honra de decidir o título desta temporada. Teremos oito especiais de classificação para tentar vencer e será com esse propósito que vamos trabalhar e encarar esta prova. Eu, o Luís e toda a equipa, vamos dar o nosso melhor, como sempre o fizemos, e estamos todos muito confiantes e determinados em lutar pela vitória”.

Com vantagem matemática e dependendo apenas de si, a dupla do Skoda Fabia R5, preparado pela The Racing Factory, espera que o desfecho da oitava prova do ano, seja o coroar de uma temporada, uma vez mais, muito disputada até ao último quilometro. “Entraremos na liderança do campeonato e queremos muito terminar na mesma posição. Sabemos que temos a vantagem do nosso lado, mas não vamos fazer contas, e até ao derradeiro metro da última classificativa o nosso pensamento estará na luta pelo triunfo. Assumimos sempre que o campeonato é o nosso grande objetivo e queremos alcança-lo com mais uma vitória. Desejamos que tudo corra dentro do desportivismo e possamos todos enaltecer a imagem deste campeonato, tal como fizemos até aqui”, afirma o piloto de Santo Tirso.

O Rali de Mortágua será disputado entre a próxima sexta-feira e sábado, estando reservado para o primeiro dia apenas a sessão de treinos livres e a qualificação, que determinará a ordem de partida. As duplas passagens pelas classificativas de Moitinhal/C. Calvos; Santuário/Palheiros; Laceiras/Tojeira e Felgueira serão disputadas no sábado, com a partida agendada para as 9h00.  

O Rali de Paredes/Serras do Porto, última prova do Campeonato Norte de Ralis e do 4º Desafio Kumho Portugal, com organização do CAMI Motorsport e inicialmente previsto para o mês de novembro (13/14), vai realizar-se a 10 e 11 de dezembro.

Esta alteração surge na sequência das recentes eleições autárquicas e do prazo relativo à tomada de posse do Executivo de Paredes. A prova, com classificativas em piso de asfalto, decorrerá, como sucedeu nas edições anteriores, integralmente no concelho de Paredes, cujo município integra, em parceria com os seus homólogos de Gondomar e de Valongo, o Parque das Serras do Porto que tem vindo a ser promovido como destino turístico de natureza.

Em termos de futuro, o CAMI Motorsport mantém o seu projeto de alargar a amplitude e a projeção deste rali, com a designação de Serras do Porto, fazendo do mesmo, associando-o a mais municípios, a prova automobilística de referência da Área Metropolitana do Porto.