Organização vai selecionar os 75 concorrentes admitidos, dando prioridade às viaturas com homologação FIA válida e aos pilotos melhor classificados.
O Club Sports da Madeira recebeu 89 inscrições para a próxima edição do Rali da Madeira, que se disputa entre 30 de julho e 1 de agosto. O número supera o limite de 75 concorrentes previsto no artigo 4.3 do regulamento particular da prova, obrigando a organização a realizar uma análise detalhada das equipas e viaturas inscritas antes de divulgar a lista definitiva de admitidos. Das 89 candidaturas recebidas, 22 pertencem a equipas oriundas de fora da Madeira, enquanto 67 são de concorrentes locais, confirmando a forte adesão àquela que é uma das provas mais importantes do calendário nacional.
A seleção será efetuada tendo em conta critérios de segurança, organização e bom desenvolvimento do evento. A prioridade será atribuída aos concorrentes com viaturas de homologação FIA válida e aos pilotos classificados nos campeonatos de Portugal e da Madeira de Ralis que utilizem automóveis nessas condições. A organização terá igualmente em consideração as viaturas RGT elegíveis pela FIA ou pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.
Os chamados “pilotos-espetáculo” poderão também ser incluídos na seleção, tendo em conta o contributo que proporcionam para a atratividade da prova e para o entusiasmo dos numerosos adeptos madeirenses. A procura registada confirma o elevado interesse desportivo e mediático em torno da edição de 2026 do Rali da Madeira, cuja lista definitiva ficará limitada aos 75 concorrentes previstos no regulamento.
“Gentleman driver” leiriense estará ao volante de um Fiat 131 Abarth com as icónicas cores Alitalia, recentemente conduzido por Markku Alén.
A terceira edição do Rally Rota da Cereja de Resende, que se disputa nos dias 18 e 19 de julho, contará com uma presença muito especial. José Grosso, conhecido “gentleman driver” leiriense e grande apaixonado pela história do automobilismo, assumirá as importantes funções de Carro Zero, aos comandos de um espetacular Fiat 131 Abarth pertencente à coleção da Grossorent Historical Cars.
Tendo a seu lado João Sismeiro, seu companheiro de longa data no desporto automóvel, José Grosso terá a responsabilidade de percorrer todas as especiais de classificação imediatamente antes da passagem dos concorrentes, contribuindo para a verificação das condições de segurança do percurso e para que todos os dispositivos estejam preparados para o início da competição.
Mais do que um elemento fundamental da caravana de segurança, o Fiat 131 Abarth promete constituir uma das grandes atrações do rali. A viatura apresenta-se com a inconfundível decoração vermelha, branca e verde da Alitalia, recuperando a imagem de uma das mais emblemáticas equipas oficiais da história do Campeonato do Mundo de Ralis.
Desenvolvido pela Abarth para representar oficialmente a Fiat no Mundial, o 131 Abarth tornou-se uma das máquinas mais vitoriosas da era de ouro dos ralis. A marca italiana conquistou com este modelo três títulos mundiais de Construtores, em 1977, 1978 e 1980, além de inúmeras vitórias nas provas mais exigentes do planeta. A decoração Alitalia, utilizada pela equipa oficial nas temporadas de 1978 e 1979, tornou-se uma das imagens mais reconhecidas e celebradas da história da modalidade.
Ao volante dos Fiat 131 Abarth oficiais estiveram alguns dos maiores nomes de sempre dos ralis, entre os quais Walter Röhrl, Timo Salonen, Attilio Bettega, Michèle Mouton e Markku Alén. Foi precisamente o lendário piloto finlandês quem conduziu recentemente, em dois eventos, o exemplar da coleção Grossorent Historical Cars que estará presente em Resende.
Vencedor da Taça FIA para Pilotos em 1978, competição que antecedeu a atribuição formal do título mundial de Pilotos, Markku Alén foi uma das grandes figuras do Campeonato do Mundo durante as décadas de 1970 e 1980. Conhecido pelo seu estilo espetacular, pela velocidade e pela célebre filosofia de “maximum attack”, o finlandês construiu uma ligação histórica à Fiat e ao 131 Abarth, contribuindo para os três títulos mundiais de Construtores conquistados pela marca de Turim.
Portugal ocupa também um lugar especial nessa história. Markku Alén venceu por cinco vezes o Rally de Portugal, três delas aos comandos do Fiat 131 Abarth, em 1977, 1978 e 1981, tornando-se uma das figuras mais admiradas pelos adeptos portugueses.
Agora, depois de ter passado pelas mãos de uma das maiores lendas mundiais da modalidade, o Fiat 131 Abarth da Grossorent Historical Cars volta à estrada para cumprir uma missão muito diferente, mas de enorme responsabilidade: abrir o percurso competitivo do Rally Rota da Cereja de Resende.
José Grosso e João Sismeiros conhecem-se desportivamente há mais de três décadas, formando dupla desde os anos 90. A experiência acumulada por ambos constitui uma garantia para o desempenho das exigentes funções atribuídas ao Carro Zero, num rali que contará com oito especiais de classificação e 60,64 quilómetros disputados ao cronómetro.
A presença do “gentleman driver” leiriense e de uma máquina carregada de história acrescentará uma dimensão muito especial à terceira edição da prova, permitindo aos milhares de adeptos esperados nas estradas de Resende ver e ouvir um dos automóveis mais emblemáticos da era dourada do Campeonato do Mundo de Ralis.
Nos dias 18 e 19 de julho, antes de chegar a competição, a história passará primeiro.
Vítor Pascoal voltou a ser uma das grandes figuras do Soma Group Lousada Rally Series, terceira ronda do Castrol Portugal Rally Series, ao conquistar uma nova dupla vitória nas categorias Sideways e GT3 Rally Trophy, mantendo um percurso absolutamente imaculado na temporada de 2026.
Aos comandos do Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team, novamente navegado por Ricardo Faria, o piloto baionense esteve sempre entre os protagonistas da prova, impondo o seu ritmo para alcançar o terceiro triunfo consecutivo nas duas categorias, reforçando de forma significativa a liderança pontual em ambas.
Para além do pleno de vitórias, o excelente resultado obtido em Lousada permitiu ainda a Vítor Pascoal ascender ao 4.º lugar da classificação geral absoluta do Castrol Portugal Rally Series, ocupando simultaneamente a posição de primeiro classificado entre todos os pilotos que não competem em viaturas Rally2, um feito que espelha a competitividade demonstrada pelo Porsche GT face a máquinas concebidas especificamente para ralis.
“Sabíamos que seria uma prova muito exigente, mas voltámos a conseguir cumprir todos os nossos objetivos. Vencer novamente nas duas categorias e aumentar a vantagem no campeonato deixa-nos naturalmente muito satisfeitos. Além disso, este quarto lugar absoluto demonstra que temos conseguido ser competitivos mesmo perante carros Rally2, o que valoriza ainda mais o trabalho de toda a equipa”, afirmou Vítor Pascoal.
O piloto do Baião Rallye Team não poupou igualmente elogios ao ambiente vivido em Lousada e ao crescimento contínuo do campeonato: “Foi mais um fim de semana fantástico. Muito público ao longo de todo o percurso, troços muito bem desenhados e uma Monster Energy Arena simplesmente irrepreensível no Circuito Internacional da Costilha. O Castrol Portugal Rally Series voltou a mostrar toda a qualidade da sua organização e porque é, na minha opinião, uma referência no automobilismo nacional. É um campeonato que sabe promover o desporto, envolver os adeptos e proporcionar um espetáculo extraordinário”, destacou.
Concluídas as três primeiras rondas da temporada, Vítor Pascoal e Ricardo Faria seguem agora confortavelmente instalados na liderança das categorias Sideways e GT3 Rally Trophy, reforçando prova após prova a candidatura aos títulos de 2026 e confirmando o Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team como uma das referências absolutas do campeonato.
Novo sistema, utilizado no WRC, disponibilizará vídeos detalhados de todas as classificativas para reforçar a segurança e o trabalho das equipas.
A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) anunciou a introdução de uma importante inovação tecnológica no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). A partir das últimas quatro provas da temporada de 2026, todas as equipas terão acesso a vídeos ‘onboard’ em 4K HD de todas as Especiais de Classificação, numa iniciativa desenvolvida em parceria com a Interslide.
A tecnologia, criada em 2019 e já amplamente utilizada em provas do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), é considerada pela FIA como uma referência internacional, destacando-se pela elevada qualidade de imagem e pela vasta informação técnica disponibilizada.
Os vídeos serão captados através de um sistema de três câmaras de alta definição, proporcionando uma visão completa dos troços, complementada por uma avançada componente infográfica. Entre os dados apresentados estarão as coordenadas GPS em tempo real, odómetro com a distância exata, altimetria, traçado integral das especiais, zonas de partida e chegada e ainda referências visuais às notas do road book.
Segundo a FPAK, esta ferramenta permitirá às equipas preparar de forma mais rigorosa os reconhecimentos e a elaboração das notas, contribuindo igualmente para um reforço significativo da segurança, ao proporcionar uma melhor familiarização com cada classificativa antes do início da competição.
Os vídeos serão disponibilizados em formato digital a todas as equipas inscritas antes de cada rali, permitindo o seu acesso e consulta sem restrições. Com esta aposta tecnológica, a FPAK reforça o compromisso de continuar a modernizar o Campeonato de Portugal de Ralis, aproximando-o das melhores práticas internacionais em matéria de segurança, preparação desportiva e inovação.
Piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal privilegiou a evolução do GR Yaris Rally2 na preparação para a grande prova madeirense.
Pedro Almeida e António Costa concluíram o Rali da Calheta com um balanço francamente positivo, numa prova encarada como um importante teste de preparação para o Rali da Madeira, próxima jornada do Campeonato de Portugal de Ralis. Apesar de um problema técnico na especial inaugural ter afastado qualquer ambição em termos classificativos, a dupla da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal aproveitou o fim de semana para evoluir a afinação do Toyota GR Yaris Rally2 e ganhar confiança para o desafio que se avizinha.
A contrariedade na Super Especial “Vila da Calheta – Coral” fez Pedro Almeida perder mais de um minuto logo no arranque da prova, alterando por completo a estratégia para o restante rali. A partir daí, o foco passou a centrar-se na experimentação de soluções técnicas e na adaptação às exigentes estradas madeirenses.
Ao longo de sábado, o piloto foi aumentando gradualmente o ritmo e retirando conclusões importantes para a próxima ronda do CPR, onde ocupa atualmente o segundo lugar do campeonato: “O rali não começou da melhor forma, com um problema na Super Especial, o que nos levou a focar exclusivamente no trabalho de preparação para o Rali da Madeira. O setup que escolhemos também não era o mais adequado, mas fomos experimentando várias soluções e ainda vamos continuar a trabalhar para encontrar o compromisso ideal. Foi um excelente teste que nos permitiu tirar muitas conclusões importantes para chegarmos mais preparados à próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis.”
O Rali da Madeira, agendado para 31 de julho a 2 de agosto, será uma etapa determinante nas aspirações da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal à conquista dos títulos nacionais, surgindo agora Pedro Almeida mais preparado depois do valioso trabalho desenvolvido na Calheta.
Jovem açoriano conquista um histórico segundo lugar no Rally Rías Baixas e reforça liderança da Peugeot Rally Cup Ibérica.
Pedro Câmara Jr. voltou a confirmar o enorme potencial que lhe é reconhecido ao alcançar um histórico segundo lugar no Rally Rías Baixas, segunda jornada da Peugeot Rally Cup Ibérica, disputada em Espanha. O resultado representa a melhor classificação alguma vez obtida por um piloto português nesta emblemática prova da competição monomarca da Peugeot.
Aos comandos do Peugeot 208 Rally4 preparado pela The Racing Factory e navegado pelo irmão João Câmara, o jovem piloto açoriano enfrentou com distinção aquele que foi o seu primeiro rali internacional e, simultaneamente, a sua estreia absoluta numa prova integralmente disputada em pisos de asfalto.
Num rali extremamente exigente, marcado por troços muito rápidos, temperaturas elevadas e um nível competitivo muito elevado, Pedro Câmara Jr. foi crescendo ao longo do fim de semana, venceu várias classificativas, conquistou a Power Stage e discutiu o triunfo até aos derradeiros quilómetros, terminando num brilhante segundo lugar que lhe permitiu reforçar a liderança da Peugeot Rally Cup Ibérica.
“Estou muito feliz com esta prestação. Vim para Espanha com um objetivo muito claro: aprender, evoluir e somar o máximo de pontos possível para o campeonato. Conseguir sair daqui com um segundo lugar, vencer troços, conquistar a Power Stage e reforçar a liderança da Peugeot Rally Cup Ibérica deixa-me extremamente satisfeito e muito motivado para o resto da temporada.”
Com apenas 19 anos, Pedro Câmara Jr. continua a realizar uma temporada de estreia notável. Em apenas seis provas disputadas, soma já quatro vitórias e cinco pódios, números que refletem a consistência e a rápida evolução de um dos mais promissores jovens talentos do automobilismo português.
Depois de vencer a ronda inaugural da Peugeot Rally Cup Ibérica e de dominar as provas em que participou no Campeonato dos Açores de Ralis, o piloto reforça agora o seu estatuto de candidato ao título, somando um resultado histórico além-fronteiras.
Sem esconder a ambição de continuar a evoluir, Pedro Câmara Jr. destacou ainda que o foco permanece no trabalho diário: “Cada rali é uma enorme aprendizagem. Ainda tenho muito para evoluir e continuo focado em construir uma base sólida para o futuro. Estou muito grato por todas as oportunidades que tenho tido e quero continuar a trabalhar ainda mais para honrar a confiança da minha equipa, dos meus patrocinadores e de todas as pessoas que acreditam em mim.”
O jovem piloto fez ainda questão de agradecer à The Racing Factory, aos patrocinadores, à FPAK, à família, aos amigos e a todos os que tornam possível o seu projeto desportivo. O próximo desafio de Pedro Câmara Jr. será o Rali Vinho Madeira, onde procurará dar continuidade a uma temporada que continua a superar todas as expectativas.
Vale de Cambra recebe novo evento entre 24 e 26 de julho com mais de 10 mil euros em prémios.
Estão oficialmente abertas as inscrições para a APCAR Rally Series Stars Vale de Cambra, prova que marcará a estreia da Taça Rally Series e que se disputa entre os dias 24 e 26 de julho, sob organização do Motor Clube de Guimarães.
Inspirado nos grandes eventos internacionais do automobilismo, o novo formato pretende combinar competição, espetáculo e entretenimento, apresentando um percurso composto por nove classificativas e cerca de 40 quilómetros cronometrados.
O traçado inclui cinco passagens pela APCAR Arena, instalada no centro de Vale de Cambra, complementadas por duas especiais exteriores, com destaque para a mítica Serra da Freita e para a classificativa de Macieira de Cambra, duas estradas de grande tradição nos ralis nacionais. Outro dos grandes atrativos da prova será a distribuição de mais de 10.000 euros em prémios monetários, acumuláveis entre as diferentes classificações, reforçando a competitividade da estreia da Taça Rally Series.
O programa arranca na sexta-feira com o Rally Series Summit – Rally Series Next Generation, dedicado ao futuro dos ralis, seguindo-se no sábado o shakedown, sessões de co-drives, apresentação oficial das equipas e um espetáculo noturno na Arena. A competição decorrerá no domingo, culminando com o pódio final.
As inscrições já podem ser efetuadas através do Portal FPAK, esperando-se uma forte adesão para um evento que promete afirmar-se como um dos grandes destaques da temporada do desporto automóvel nacional.
Piloto de Matosinhos levou o Škoda Fabia Rally2 ao terceiro lugar em Lousada e venceu uma classificativa na estreia absoluta na modalidade.
Luís Cidade protagonizou uma estreia de grande nível nos ralis ao conquistar um excelente terceiro lugar absoluto na terceira ronda do Portugal Rally Series, disputada este fim de semana em Lousada. Conhecido pelos excelentes resultados alcançados em circuito e no Todo-o-Terreno, o piloto de Matosinhos voltou a demonstrar a sua enorme versatilidade ao subir ao pódio logo na primeira participação na modalidade.
Aos comandos de um Škoda Fabia Rally2 preparado pela Racing4You e navegado pelo habitual companheiro Valter Cardoso, atual líder do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, Luís Cidade enfrentou os nove troços da prova, chegando mesmo a vencer uma das classificativas, num claro sinal da rápida adaptação ao carro e à disciplina.
Perante um lote de pilotos muito experientes em pisos de asfalto, o terceiro lugar final assume especial relevo, confirmando o potencial do piloto da Milfa também no universo dos ralis: “Foi um fim de semana fantástico. Muito público, troços muito divertidos e técnicos e um ambiente como deveria existir em todas as provas. Adorei o conceito da competição e conduzir este Škoda foi espetacular. O resultado não era o principal objetivo, mas, com a ajuda do Valter, adaptei-me rapidamente ao carro e à corrida. Foi desfrutar ao máximo. Agradeço o convite e espero poder repetir a experiência.”
Depois desta bem-sucedida incursão pelos ralis, Luís Cidade volta agora a centrar atenções no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, onde continua na luta pelo título nacional de 2026 aos comandos do seu Can-Am Maverick, regressando à competição na Baja de Reguengos, em setembro.
Limiano dominou a terceira ronda da temporada; André Ribeiro estreou-se a vencer entre as 2RM.
Pedro Lago Vieira e Paulo Lopes foram os grandes vencedores da terceira ronda do Castrol Portugal Rally Series, disputada em Lousada, reforçando a liderança do campeonato após uma exibição dominadora ao volante do Škoda Fabia RS Rally2.
O vencedor da edição de 2025 entrou ao ataque, assumiu a liderança logo na primeira classificativa e nunca mais a largou, controlando a concorrência até à bandeira de xadrez. “A prova correu bem, estivemos bem e é um sentimento muito bom ganhar. Já estamos confortáveis no Škoda, mas o objetivo agora é continuar a evoluir e sair da zona de conforto”, afirmou Pedro Lago Vieira no final da prova.
A luta pelos restantes lugares do pódio foi intensa. Diogo Marujo e Jet Carvalho terminaram na segunda posição, conseguindo superiorizar-se durante a tarde a Luís Cidade e Valter Cardoso, terceiros classificados, graças à maior experiência do piloto nas especiais de asfalto.
Nas 2RM, o equilíbrio foi a nota dominante, com vários pilotos a passarem pela liderança. A decisão acabou por sorrir a André Ribeiro e João Alves, que consolidaram o comando na secção da tarde para conquistarem a primeira vitória da carreira na categoria, acumulando igualmente o triunfo entre os 2WD.
Miguel Matos e João Gonçalves regressaram aos pódios com um segundo lugar, quebrando uma fase menos positiva, enquanto o piloto da casa António Sousa Jr., navegado por Cristiano Queiroga, assinou um excelente terceiro posto na sua estreia absoluta nos ralis.
Na N5 Cup by RMC Motorsport, Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues somaram a segunda vitória da temporada, reforçando a liderança do troféu. Entre os GT, Vítor Pascoal e Ricardo Sousa voltaram a ser os mais rápidos, conquistando simultaneamente o triunfo na categoria Sideways e no GT3 Rally Trophy. Já nos FIA Históricos, a vitória pertenceu a João Sousa e Helena Maia, aos comandos do Peugeot 205 GTi 1.9.
O Castrol Portugal Rally Series prossegue entre 24 e 26 de julho, com o APCAR Rally Series Stars, em Vale de Cambra, prova que voltará a contar com prémios monetários para os vencedores.
Dupla espanhola venceu uma prova marcada por constantes mudanças de cenário, enquanto os portugueses Pedro e João Câmara subiram ao segundo lugar do pódio.
Javier Cañada e Aday Ortiz conquistaram a vitória no Rallye Rías Baixas, segunda jornada da Peugeot Rally Cup Ibérica 2026, depois de um rali intenso e repleto de reviravoltas nas exigentes estradas da região de Vigo. A dupla espanhola soube aproveitar os contratempos dos adversários para assegurar um triunfo de enorme importância nas contas do troféu.
A prova começou sob o domínio de Pablo Fernandez e Lucia Otero, vencedores das quatro especiais da primeira etapa, terminando o primeiro dia com uma confortável vantagem sobre Cañada, enquanto Pedro Câmara e João Câmara ocupavam a terceira posição.
O rumo do rali alterou-se por completo durante a segunda etapa. Cañada foi reduzindo a diferença para o líder e acabou por beneficiar de um contratempo de Fernandez na Power Stage, onde o espanhol perdeu mais de minuto e meio, deixando escapar a liderança da prova. A partir desse momento, Javier Cañada assumiu o comando para não mais o perder até à meta.
Pedro Câmara e João Câmara aproveitaram igualmente as incidências da jornada para ascenderem ao segundo lugar final, resultado reforçado pela vitória na Power Stage, que lhes valeu três pontos extra e permitiu consolidar a liderança da classificação geral da Peugeot Rally Cup Ibérica. Francisco Puertas e Sérgio Fernandez completaram os lugares do pódio.
O quarto lugar ficou nas mãos de Miguel Garcia e Carla Salvat, enquanto os dominadores da primeira etapa, Pablo Fernandez e Lucia Otero, terminaram apenas na quinta posição, depois do contratempo sofrido na fase decisiva da prova.
No que diz respeito às equipas portuguesas, o Rallye Rías Baixas revelou-se particularmente exigente. Afonso Santos e Alexandre Rodrigues viram a estreia internacional terminar logo na classificativa inaugural, enquanto Joni Gonçalves e João Serôdio abandonaram na segunda etapa após um acidente.
Disputadas duas das quatro jornadas da temporada, Pedro Câmara e João Câmara lideram agora a Peugeot Rally Cup Ibérica com 50 pontos, seguindo-se Francisco Puertas/Sérgio Fernandez com 32 e Javier Cañada/Aday Ortiz com 27. A próxima ronda da competição realiza-se nos dias 25 e 26 de setembro, no Rallye Villa de Llanes, em Espanha.
