Categoria: Ralis

O Rallye Verde Centro assinalou da melhor forma o regresso dos ralis a Figueiró dos Vinhos, proporcionando dois dias de grande espetáculo nos históricos troços de Campelo, Chimpeles e Ribeira de Alge. Organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande (CAMG), em parceria com o Município de Figueiró dos Vinhos, a prova reuniu 30 equipas, confirmou a forte ligação da região ao desporto automóvel e superou as expectativas da organização.

No plano desportivo, João Ferreira e António Costa foram os grandes protagonistas da prova. Na estreia do piloto oficial da Toyota Gazoo Racing em pisos de asfalto, a dupla dominou por completo a competição ao volante de um Toyota GR Yaris Rally2, vencendo todas as classificativas e conquistando de forma categórica a vitória absoluta.

André Cabeças, em Citroën C3 Rally2, terminou na segunda posição, enquanto António Cruz Monteiro, aos comandos de um Peugeot 208 T16 R5, fechou o pódio absoluto, resultado que lhe valeu igualmente o triunfo entre os concorrentes do Campeonato Centro de Ralis. Nas duas rodas motrizes, Bruno Pedrosa, em Honda Civic, foi o vencedor da classificação reservada ao Campeonato Centro de Ralis 2RM.

Fora das classificações, o grande vencedor foi também o público. Milhares de aficionados marcaram presença ao longo das classificativas e da Super Especial disputada no centro de Figueiró dos Vinhos, criando um ambiente que confirmou a aposta da organização no regresso da modalidade ao concelho.

No final, o presidente do Clube Automóvel da Marinha Grande, Ferdinando Barros, fez um balanço muito positivo: “O sucesso deste Rallye Verde Centro é o resultado do trabalho conjunto de muitas pessoas e entidades. Quero agradecer aos pilotos, navegadores, equipas, oficiais de prova, forças de segurança, bombeiros, voluntários, patrocinadores e ao fantástico público que criou um ambiente extraordinário. Um agradecimento muito especial ao Município de Figueiró dos Vinhos, que acreditou neste projeto desde o primeiro momento. Tudo faremos para regressar em 2027 com uma prova ainda mais forte e afirmar definitivamente o Rallye Verde Centro no panorama nacional.”

Com uma organização elogiada, uma excelente resposta do público e um elevado nível competitivo, a primeira edição do Rallye Verde Centro deixa fortes indicadores de que poderá afirmar-se como uma das provas de referência do Campeonato Centro de Ralis nos próximos anos.

Thierry Neuville continua na frente do EKO Acropolis Rally Greece após uma exigente segunda etapa, mas entra no derradeiro dia com apenas 5,9 segundos de vantagem sobre Sébastien Ogier, depois de mais uma jornada marcada por furos, estratégia e constantes mudanças de posição.

O piloto da Hyundai Shell Mobis World Rally Team iniciou o dia com 9,7 segundos de vantagem e viu Ogier reduzir progressivamente a diferença ao longo das especiais do Peloponeso. Apesar da pressão do nove vezes campeão do mundo, Neuville respondeu com um excelente andamento na segunda passagem por Ghymno e conseguiu manter a liderança, mesmo terminando a etapa com danos na dianteira esquerda do Hyundai i20 N Rally1. “Não é um problema”, desvalorizou o belga, mostrando confiança de que o carro estará pronto para o derradeiro dia de prova.

Ogier voltou a demonstrar toda a sua experiência, optando por uma estratégia ousada de pneus durante a tarde, transportando apenas uma roda suplente. O piloto da Toyota venceu a última classificativa do dia, Menalo Mountain, e deixou tudo em aberto para a etapa final. “Não arrisquei tudo por causa dos furos. Fiz uma especial limpa, mas não podia atacar ao máximo devido aos problemas que os pilotos da frente estavam a enfrentar”, explicou o francês.

Na luta pelo último lugar do pódio, Takamoto Katsuta aproveitou um furo de Adrien Fourmaux para subir ao terceiro lugar da geral, embora o francês tenha reagido na última especial e recuperado a quarta posição, ultrapassando Josh McErlean por apenas um segundo. O jovem piloto da M-Sport voltou a realizar uma exibição muito consistente e segue no quinto lugar, bem lançado para alcançar o melhor resultado da sua carreira no Mundial de Ralis.

Sami Pajari ascendeu à sexta posição, beneficiando dos problemas de Elfyn Evans. O líder do campeonato voltou a sofrer por abrir a estrada e, já na última classificativa, perdeu quase dois minutos ao trocar uma roda furada, caindo para o sétimo lugar da geral. “Foi completamente inesperado. O pneu perdeu pressão de forma muito rápida e estive muito perto de sair de estrada”, explicou Evans.

Dani Sordo ocupa a oitava posição depois de também sofrer um furo na última especial, enquanto Andreas Mikkelsen continua nono da geral e líder do WRC2. O norueguês chega ao último dia com 13,9 segundos de vantagem sobre Robert Virves, mantendo tudo em aberto na luta pela vitória entre os Rally2.

O Acropolis Rally termina este domingo com quatro classificativas, duas passagens por Aghii Theodori e Loutraki, sendo a segunda passagem por Loutraki a Wolf Power Stage, onde serão atribuídos os derradeiros pontos extra da prova.

Thierry Neuville terminou a primeira etapa completa do EKO Acropolis Rally Greece na liderança, depois de um dia extremamente duro, marcado por pisos muito degradados, furos e inúmeros contratempos. O piloto belga da Hyundai Shell Mobis World Rally Team encerrou a sexta-feira com 9,7 segundos de vantagem sobre Sébastien Ogier, enquanto o seu companheiro de equipa, Adrien Fourmaux, recuperou até ao terceiro lugar após um dia repleto de emoções.

Com 129,22 quilómetros cronometrados, a mais longa jornada da prova grega voltou a fazer jus à fama de uma das mais exigentes do Campeonato do Mundo de Ralis. Neuville assumiu o comando na quarta classificativa, depois de Fourmaux perder tempo devido a um furo na roda dianteira direita, e conseguiu gerir a vantagem apesar de também ter sofrido danos no divisor dianteiro do Hyundai.

“É sempre bom liderar, mas isso ainda não significa nada porque o rali é muito longo. Amanhã será um dia muito duro para os carros e para os pneus”, afirmou o campeão do mundo.

Sébastien Ogier voltou a demonstrar toda a sua consistência, venceu a quarta especial e manteve-se sempre próximo de Neuville, embora privilegiando uma abordagem cautelosa. “Foi um bom dia para nós. Estou satisfeito. Neste momento preocupo-me apenas em fazer o meu rali e evitar problemas”, resumiu o piloto da Toyota Gazoo Racing.

Adrien Fourmaux foi um dos homens em destaque durante a manhã, chegando mesmo à liderança depois de vencer a especial de Parnassos. No entanto, um furo na classificativa seguinte fê-lo cair para quarto. O francês recuperou durante a tarde, venceu a derradeira especial do dia e terminou na terceira posição, a 42,4 segundos do líder.

Na M-Sport Ford, o dia ficou marcado por sentimentos contraditórios. Jon Armstrong protagonizou uma das grandes surpresas da etapa ao conquistar a sua primeira vitória em especiais do WRC, impondo-se em Elikon Mountain. Contudo, um furo e uma perda de potência acabariam por obrigá-lo a abandonar, depois de perder mais de quatro minutos.

Quem aproveitou os azares do companheiro foi Josh McErlean, que terminou um dia sólido no quarto lugar, seguido por Mārtiņš Sesks, garantindo uma prestação muito positiva para a estrutura britânica.

Takamoto Katsuta fechou o dia na sexta posição, enquanto o líder do campeonato, Elfyn Evans, voltou a ser penalizado pela ingrata tarefa de abrir a estrada. O galês nunca conseguiu encontrar tração nos pisos muito soltos do Acropolis e terminou apenas em sétimo, já a mais de dois minutos da liderança. “Sabíamos que ia ser difícil, mas acabou por ser ainda mais duro do que esperávamos”, admitiu Evans.

Dani Sordo concluiu a etapa em oitavo, depois de perder quase dois minutos com uma troca de roda, enquanto Andreas Mikkelsen terminou em nono lugar e assumiu a liderança do WRC2, com apenas 8,2 segundos de vantagem sobre Robert Virves. Alejandro Cachón ocupa a terceira posição entre os Rally2.

A fechar o top 10 surge Sami Pajari, também ele vítima de um furo e de pequenos problemas mecânicos. Já Oliver Solberg viu o seu excelente início de prova terminar na última especial da sexta-feira, quando saiu largo numa curva e ficou preso com o Toyota GR Yaris Rally1.

O Acropolis Rally prossegue este sábado com mais uma exigente etapa, composta pelas classificativas de Ghymno, Kolines, Menalo Mountain e Kefalari, onde se espera nova jornada de grande desgaste para pilotos, máquinas e pneus.

Aos 17 anos, Afonso Seixas continua a afirmar-se como uma das jovens promessas dos ralis nacionais. Na sua temporada de estreia no Campeonato de Portugal de Ralis, o piloto da Seixas Racing Developments tem encarado cada prova como uma oportunidade de aprendizagem, privilegiando a evolução sustentada e a acumulação de experiência ao volante do Renault Clio Rally5, navegado por Francisco Ponte.

A aposta numa abordagem consistente começou a dar frutos no Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão, onde Afonso Seixas conquistou o seu primeiro pódio no Campeonato Júnior de Ralis, um resultado que confirma a progressão evidenciada desde o arranque da época.

“A estratégia tem sido clara desde o início da temporada: estar à partida de todas as provas, enfrentar os mais variados desafios e construir uma base sólida para o futuro”, explica o jovem piloto. “Num desporto onde a experiência é um dos ativos mais valiosos, apostámos na evolução sustentada, sem atalhos nem pressões desnecessárias.”

Ao longo dos primeiros meses de competição, Afonso Seixas tem procurado desenvolver todas as competências essenciais para um piloto de ralis, desde a velocidade à consistência, passando pela capacidade de adaptação aos diferentes pisos e condições de prova.

O pódio alcançado em Castelo Branco representa, assim, um importante marco na carreira do jovem piloto, reforçando a convicção de que o trabalho realizado está a seguir o caminho certo e deixando excelentes indicadores para o restante Campeonato de Portugal de Ralis.

Está tudo a postos para o regresso dos ralis a Figueiró dos Vinhos. Organizado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande (CAMG), em parceria com o Município de Figueiró dos Vinhos, o Rallye Verde Centro leva para a estrada, nos dias 27 e 28 de junho, um total de 30 equipas e promete devolver toda a emoção da modalidade aos históricos troços de Campelo, Chimpeles e Ribeira de Alge.

A lista de inscritos reúne vários dos principais protagonistas do Campeonato Centro de Ralis. Armando Carvalho, campeão absoluto em título, e João Marcelino, campeão das Duas Rodas Motrizes, partem entre os principais favoritos, tal como António Cruz Monteiro, vencedor da última prova organizada pelo CAMG. Outro dos grandes focos de interesse será a presença de João Ferreira, piloto oficial da Toyota Gazoo Racing no Campeonato do Mundo de Rally-Raid e no Dakar, que fará a sua estreia em asfalto aos comandos de um Toyota GR Yaris Rally2. A participação de quatro espetaculares viaturas da classe X5 reforça igualmente o espetáculo esperado ao longo de todo o fim de semana.

A prova arranca amanhã, com a partida do Parque Empresarial do Carameleiro, às 16h30, seguindo-se duas passagens pela classificativa de Ribeira de Alge (7,08 km), às 17h30 e 19h25. O primeiro dia encerra com a Super Especial Figueiró dos Vinhos (1,90 km), marcada para as 21h30 no centro da vila.

No domingo, os concorrentes enfrentam os emblemáticos troços de Campelo e Chimpeles, com dupla passagem por ambas as classificativas. Depois da assistência matinal, a ação inicia-se às 9h55 em Campelo e às 10h25 em Chimpeles, repetindo-se as especiais às 12h20 e 12h50, respetivamente. A cerimónia do pódio final realiza-se pelas 15h00, no Parque do Vale da Pipa.

Com um percurso seletivo, uma lista de inscritos de elevada qualidade e o entusiasmo habitual dos adeptos da região, o Rallye Verde Centro reúne todos os ingredientes para assinalar da melhor forma o regresso dos ralis a Figueiró dos Vinhos, numa prova que recupera alguns dos troços mais emblemáticos da história da modalidade na região Centro.

O Conselho Mundial de Automobilismo da FIA aprovou os regulamentos técnicos que irão definir a nova geração do Campeonato do Mundo de Ralis a partir de 2027, confirmando uma solução de transição que permitirá às viaturas Rally2 competir na categoria principal durante duas temporadas.

A principal novidade passa pela introdução de um kit de adaptação aerodinâmica que permitirá aos atuais Rally2 integrarem o escalão máximo do WRC em 2027 e 2028, funcionando como uma ponte para a chegada dos novos WRC27. A medida pretende reduzir os custos de entrada, facilitar a continuidade das equipas e assegurar uma transição sustentável para a nova regulamentação técnica.

A decisão da FIA tem dividido opiniões no universo dos ralis. Enquanto muitos consideram que esta solução permitirá às equipas manterem-se competitivas sem investimentos imediatos em novos automóveis, outros alertam para a dificuldade de equilibrar duas filosofias técnicas distintas na mesma categoria, recordando experiências menos conseguidas no passado.

A FIA defende, contudo, que o teto orçamental previsto para a categoria e o caráter temporário do kit — cuja homologação termina a 31 de dezembro de 2028 — permitirão salvaguardar o desenvolvimento da nova geração de viaturas.

M-Sport confirma kit WRC para o Fiesta Rally 2

Entretanto, a M-Sport Ford confirmou já a sua continuidade no Campeonato do Mundo de Ralis e anunciou que irá desenvolver um kit WRC específico para o Ford Fiesta Rally2, permitindo que o modelo britânico possa competir na categoria principal durante este período de transição.

A estrutura britânica reforça assim o plantel já confirmado, juntando-se assim aos outros projetos já conhecidos Toyota, Project Rally One e WRT Rally1 Spain

Conhecido sobretudo pelo seu percurso como navegador nos ralis da região Centro e Norte, André Gaspar vai voltar a trocar o caderno das notas pelo volante no Rallye Verde Centro – Figueiró dos Vinhos, aos comandos do Peugeot 106 da recém-criada Riscas Escondidas Racing.

Acompanhado por um dos nomes mais experientes do automobilismo nacional, Nuno Rodrigues da Silva, vencedor da Taça FIA de Grupo N de 1995 ao lado de Rui Madeira, André Gaspar encara esta participação como uma oportunidade de aprendizagem e diversão. “Vai ser um duplo desafio. O primeiro por ser apenas a minha segunda participação como piloto e o segundo por ter o Nuno Rodrigues da Silva a ditar-me as notas”, refere.

Os objetivos passam por terminar a prova, desfrutar da experiência e aproveitar os ensinamentos do experiente navegador: “Queremos divertir-nos, terminar a prova e aprender o máximo possível. Ter o Nuno ao meu lado será uma enorme mais-valia.”

O Rallye Verde Centro disputa-se nos dias 27 e 28 de junho, em pisos de asfalto, percorrendo os troços de Ribeira de Alge, Campelo e Chimpeles, naquela que será uma participação muito especial para a dupla, numa prova disputada praticamente em casa.

Pedro Silva e Válter Cardoso protagonizaram uma das grandes recuperações do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão, quarta prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM. Aos comandos do Lancia Ypsilon Rally4 preparado pela Vision Motorsport, o jovem piloto de Vila Velha de Ródão ultrapassou um início de prova extremamente complicado para terminar num brilhante segundo lugar entre as duas rodas motrizes.

Embaixador desportivo da Beira Baixa e das Terras D’Oiro, Pedro Silva viu as suas aspirações ficarem seriamente comprometidas logo nas primeiras especiais. Um erro de travagem na PEC 1 atirou a equipa para fora de estrada, originando uma perda de cerca de 30 segundos, situação agravada por um novo incidente na segunda classificativa.

Apesar dos danos sofridos pelo Lancia, a dupla nunca baixou os braços. Na terceira especial já conseguiu alcançar o terceiro melhor tempo da categoria e repetiu esse resultado na super-especial noturna, iniciando uma recuperação que se revelaria memorável.

No segundo dia de prova, Pedro Silva e Válter Cardoso partiram determinados a recuperar posições e iniciaram uma impressionante escalada na classificação, passando da 12.ª posição até ao segundo lugar final, somando ainda um ponto extra na Power Stage e vencendo a classificativa Rio Ocreza 2.

“Começámos o rali com muita vontade e dedicação, mas na PEC 1 uma travagem mal calculada para uma chicane atirou-nos para fora de estrada. Ficámos quase 30 segundos parados até conseguir regressar. Na PEC 2 voltámos a ter um erro noutra chicane.”

O piloto albicastrense reconhece que o arranque esteve muito longe das expectativas: “Estava a correr bastante mal para aquilo que tínhamos previsto. Na PEC 3, mesmo com o carro desalinhado e com as mazelas do acidente, conseguimos fazer um P3. Na super-especial repetimos o resultado e começámos a nossa remontada.” A etapa decisiva permitiu consumar uma recuperação notável: “No dia seguinte limpámos a cabeça e começou a recuperação, de P12 até P2, com um ponto extra na Power Stage. Pelo meio ainda vencemos a PEC Rio Ocreza 2.”

Pedro Silva fez questão de destacar o apoio sentido ao longo de toda a prova: “Com a força das nossas gentes a puxarem por nós e com muito esforço meu e do Válter, tal como da Vision Motorsport, conseguimos um incrível P2. Merecemos muito este resultado, tal como as nossas famílias, amigos, fãs e parceiros.”

Este segundo lugar permite a Pedro Silva reforçar a confiança para a restante temporada do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, depois de uma exibição de enorme carácter perante o seu público e nas estradas da Beira Baixa.

Ernesto Cunha está de regresso à competição já no próximo fim de semana, marcando presença no Rallye Verde Centro – Figueiró dos Vinhos, prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande que se disputa nos dias 27 e 28 de junho.

Acompanhado pelo experiente navegador David Monteiro, o piloto voltará aos comandos do Subaru Impreza STI, encarando a prova do Campeonato Centro de Ralis como uma oportunidade para deixar para trás os contratempos mecânicos que marcaram a última participação e voltar a desfrutar da competição nas estradas da região Centro.

Depois dos problemas técnicos que impediram a concretização dos objetivos no último rali, a prioridade passa agora por confirmar a fiabilidade da máquina japonesa e completar uma prova sem sobressaltos. “Uma vez corrigidos esses problemas, é altura de confirmar que ficou tudo bem, divertirmo-nos ao máximo e terminarmos a prova”, afirma Ernesto Cunha.

A presença no Rallye Verde Centro surge também na sequência do convite formulado pelo Clube Automóvel da Marinha Grande, entidade organizadora da prova, numa participação que o piloto encara com particular entusiasmo: “O nosso clube está a organizar o Rali Verde Centro e nós não quisemos deixar de marcar presença. É uma prova bem perto de casa, com os belos troços da nossa região e queremos voltar a competir com o Subaru, uma vez que no último rali acabámos por ter problemas técnicos que nos impediram de terminar.”

Com uma abordagem centrada na consistência e no prazer da condução, Ernesto Cunha e David Monteiro esperam voltar a encontrar o caminho da meta num rali disputado em algumas das classificativas mais emblemáticas da região.

O Rallye Verde Centro contará com sete provas especiais de classificação e 61,28 quilómetros cronometrados integralmente disputados em asfalto. O centro operacional da prova ficará instalado em Figueiró dos Vinhos, com os troços de Ribeira de Alge, Campelo e Chimpeles a prometerem, uma vez mais, espetáculo e forte adesão do público.

A terceira edição do Rally Rota da Cereja de Resende foi oficialmente apresentada e irá para a estrada nos dias 18 e 19 de julho. Integrando a quinta jornada do Campeonato Norte de Ralis e do Campeonato Norte de Ralis 2RM, a competição volta a afirmar-se como um dos eventos desportivos de maior relevância do concelho e da região.

Mais do que uma competição automobilística, o Rally Rota da Cereja pretende assumir-se como um importante instrumento de promoção territorial, valorizando a cereja de Resende enquanto produto de excelência e símbolo identitário do concelho. A prova enquadra-se numa estratégia mais ampla de dinamização turística e económica, projetando Resende como destino. A organização resulta da parceria entre o Município de Resende, o Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos e a Associação Team Baía.

O presidente da Câmara Municipal de Resende, Fernando Silvério, sublinhou a importância crescente da prova para o concelho: «A crescente importância do rali confirma-o como um evento muito relevante para a promoção de Resende e para a dinamização da economia local. O Município continuará a apoiar iniciativas que valorizem o território, atraiam visitantes e projetem o concelho.» O autarca acrescentou ainda: «Temos na Cereja de Resende um produto único, ao qual se juntam o nosso património, as paisagens, a gastronomia e a qualidade dos vinhos. Resende sabe receber e quem nos visita fica com vontade de regressar.»

Fernando Silvério destacou igualmente «o excelente trabalho do Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos, uma coletividade jovem, mas já reconhecida pela qualidade e capacidade organizativa dos seus eventos».

Também Casimiro Peralta, presidente do Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos, salientou o crescimento da prova: «O rali tem crescido e tudo faremos para que seja cada vez melhor. Temos encontrado no Team Baía o parceiro ideal para que a organização corra sempre bem e agradecemos imenso à Câmara Municipal tudo quanto tem feito pela prova e pelo clube.»

Percurso mantém identidade do rali

Responsável pela vertente desportiva da organização, Sérgio Aguiar explicou as alterações introduzidas no percurso da edição de 2026. «Como em equipa que ganha não se mexe e o rali tem sido do agrado de todos, fizemos apenas ligeiras alterações, muitas delas fruto dos condicionalismos provocados pelas tempestades, que causaram estragos em várias estradas.»

A icónica Estrada Nacional 222 volta a assumir papel de destaque, recebendo por duas vezes a classificativa Termas Caldas de Aregos, disputada na tarde e noite de sábado. No domingo, o rali prossegue com duas passagens por Rota dos Cerejais, O Mosteiro e A Música, num total de oito especiais de classificação e 60,64 quilómetros disputados ao cronómetro.

«No segundo dia tivemos necessidade de encurtar a especial Rota dos Cerejais, mantendo-se praticamente inalterado o restante percurso competitivo. Estamos convictos de que temos tudo para proporcionar um bom rali. Entre as novidades regulamentares desta edição destaca-se a criação de prémios destinados às viaturas da Categoria GT», referiu.

Resende vive intensamente o desporto automóvel

O Rally Rota da Cereja volta igualmente a contar com uma forte participação de pilotos locais, numa demonstração da profunda ligação de Resende ao desporto automóvel, seja nos ralis, nas perícias ou no Campeonato de Portugal de Montanha. Na cerimónia de apresentação marcaram presença vários pilotos que alinharão à partida da prova. Pedro Melo, já vencedor do rali aos comandos do seu BMW M3, assumiu que «é cada vez mais difícil vencer, mas vamos à luta».

Ilderico Almeida, que disputa o Campeonato Norte de Ralis ao volante de um Triumph Dolomite Sprint, aponta como objetivo «terminar e somar pontos importantes para o campeonato». Já Ricardo Pimenta, Nelson Pouca Sorte, William Junior e o jovem António Santos mostraram-se igualmente entusiasmados com a participação na prova, assumindo como objetivo «terminar e desfrutar do rali».

O percurso da terceira edição do Rally Rota da Cereja de Resende mantém a identidade que tem caracterizado a prova. A primeira etapa, disputada na tarde e noite de sábado, arranca às 18h50 junto à Câmara Municipal de Resende e inclui duas passagens pela classificativa Termas Caldas de Aregos, com 5,90 quilómetros, agendadas para as 20h00 e 21h20.

No domingo, a segunda etapa tem início às 09h00 e contempla duas passagens por Rota dos Cerejais (7,50 km), às 09h55 e 11h17, seguindo-se as especiais de O Mosteiro (7,00 km), às 13h45 e 15h51, e A Música (9,92 km), às 14h28 e 16h29. No total, o rali contará com oito especiais de classificação e 60,64 quilómetros disputados ao cronómetro, estando a cerimónia do pódio e a entrega de prémios previstas para o final da tarde de domingo.