Categoria: Ralis

A segunda temporada do Clio Trophy Portugal prepara-se para o seu grande final, no Rally de Lisboa. João Rodrigues e Tiago Pereira partem para a derradeira prova do calendário como os candidatos ao título. As contas são (muito) favoráveis ao primeiro que, para além disso, corre em “casa” e participou em todas as edições do rali. O jovem Tiago Pereira espreita a sua oportunidade, mas tem de preocupar-se com Luís Caetano, que ainda tem hipóteses de chegar ao segundo lugar da competição promovida pela Renault Portugal.

Com vitórias em três das quatro provas do calendário deste ano, João Rodrigues precisa apenas de terminar o Rally de Lisboa para garantir o título da segunda edição do Clio Trophy Portugal. No entanto, sendo natural de Mafra – município que acolhe o epicentro operacional da prova – as ambições são maiores: “Quero ganhar! Mas se, para isso acontecer, tiver de correr riscos, não vou entrar em loucuras, que o objetivo é mesmo assegurar a vitória no troféu”. Mais do que o conhecimento do terreno, o piloto admite que “o que pode, eventualmente, fazer a diferença, é a experiência que tenho por ter participado em todas as edições da prova. Eu e o Bruno (o navegador) estamos confiantes, mas conscientes que vai ser um rali difícil, até pelas condições meteorológicas que estão previstas”, assume João Rodrigues.

O único que ainda pode chegar ao título é o jovem Tiago Pereira, mas para isso acontecer, tem de vencer o Rally de Lisboa e ser o piloto a somar o maior número de troços ganhos e ainda contar com a desistência de João Rodrigues. Já o atual terceiro classificado do Clio Trophy Portugal, Luís Caetano, persegue um duplo objetivo: conquistar o quinto pódio da época (em outras tantas provas) e ascender ao segundo lugar do troféu. O algarvio Carlos Marreiros, o piloto mais novo da competição, vai prosseguir a aprendizagem em pisos de asfalto, ele que está mais habituado aos troços de terra da sua região natal. As também algarvias, irmãs Filipa e Mariana Tintim, prometem continuar o seu processo de evolução.

Pelo segundo ano consecutivo, o Clio Trophy Portugal promete proporcionar um espetáculo emocionante nos nove concelhos da Grande Lisboa que o Rally de Lisboa percorre. A partida está marcada para, amanhã (sexta-feira), junto ao emblemático Padrão dos Descobrimentos. Com o epicentro operacional e a assistência em Mafra, junto ao Palácio Nacional, as especiais em asfalto levam a emoção dos ralis a locais carismáticos, culminando a competição na emblemática Marina de Cascais.

O Portugal Rally Series prepara-se para regressar em 2026 com uma temporada renovada e cheia de novidades, reforçando o compromisso de inovação, proximidade com os adeptos e valorização do desporto motorizado.

A próxima edição contará com seis rondas, num calendário equilibrado que combinará a competição e espetáculo em diferentes pisos: duas provas em terra e quatro em asfalto, oferecendo aos pilotos e equipas um diversidade, competitividade e hipótese de progresso em diferentes terrenos.

As já conhecidas Arenas – centro nevrálgico de um evento Rally Series, local que compreende a fanzone, zonas espetáculo para a classificativa e diversas comodidades como áreas de entretenimento e de alimentação – estarão novamente em destaque para 2026 com renovadas apostas de expansão e oportunidades para assegurar espetáculo para fãs, parceiros e competidores.

Outro marco importante será a abertura das inscrições anuais durante o mês de dezembro de 2025, permitindo que pilotos, equipas e parceiros assegurem desde cedo a sua presença nesta temporada de confirmação da competição. Uma novidade em relação às inscrições anuais, será a introdução de packs opcionais que irão oferecer desde suporte media a espaços de exposição na fanzone e número de porta fixo para a temporada 2026.

Para 2026 e de acordo com a visão do projeto, o Portugal Rally Series planeia diversas atividades em paralelo à competição desportiva, como parcerias e apoio a programas de Segurança Rodoviária, presenças em escolas, desafios e competições e diversas campanhas de responsabilização ambiental.

“O Portugal Rally Series nasceu para inovar e aproximar o público dos ralis. Em 2026 vamos dar continuidade a essa visão, com mais provas, maior diversidade e novas parcerias que vão consolidar esta competição como uma referência em Portugal”, afirmou o Rally Series Promoter.

Com mais detalhes a anunciar nas próximas semanas, o Portugal Rally Series 2026 prepara-se para voltar à estrada e começar o segundo ano do projeto que conquistou fãs e competidores nesta nova forma de viver e promover os ralis com o seu modelo inovador de ralis compactos e próximos dos entusiastas.

Há 9 Rally2 na lista de inscritos e ainda os principais protagonistas do CPR 2RM

Os dados estão lançados e a quinta edição do Rally de Lisboa (30 outubro/1 novembro) deixa antever uma prova de elevado nível competitivo, a avaliar pela qualidade da lista de 62 inscritos [ver anexo com a Lista de Inscritos], que junta não apenas 9 Rally2, com José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2) e Ricardo Teodósio (Toyota GR Yaris Rally2), dois pilotos que terminaram no “top 5” do Campeonato de Portugal de Ralis, como ainda os principais protagonistas da 2RM (duas rodas motrizes). A luta pela conquista da Taça de Portugal e a decisão dos títulos tanto na Peugeot Rally Cup Portugal como no Clio Trophy Portugal vão proporcionar momentos de grande emoção ao longo de dois dias.

Este rali marcará ainda o regresso de Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva à competição no evento do CPKA, desta feita aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2 da equipa CRN Competition, sendo, naturalmente, uma dupla candidata à discussão dos primeiros lugares.

Com 13 provas de classificação (98,02 km) e o centro nevrálgico pela primeira vez na vila de Mafra, que acolhe o Secretariado, o Shakedown, o Parque de Assistência, o Rally de Lisboa terminará o seu primeiro dia de competição, na sexta-feira, com a Super Especial noturna de Mafra, junto ao Palácio Nacional de Mafra. Esta, que será uma das principais novidades na estrutura da prova.

No sábado há a destacar o regresso, na segunda metade da etapa, à região da Serra de Sintra e Cascais, verdadeira “catedral dos ralis”, para a disputa de uma dupla passagem pelos troços de Alcabideche e de Pé da Serra/Peninha, antes da espetacular City Stage na Marina de Cascais. Será neste complexo náutico que vai decorrer a consagração dos vencedores da Taça de Portugal, da Peugeot Rally Cup Ibérica, do Clio Trophy Portugal e também de todos os participantes no evento.

Programa horário

SEXTA-FEIRA (31 outubro)

Shakedown – Tapada de Mafra (3,13 km)                                           07h30/10h30

Sessão de Autógrafos (Padrão dos Descobrimentos, Lisboa)               13h00/13h30

Cerimónia de Partida Simbólica (Padrão dos Descobrimentos, Lisboa)          13h45

Reagrupamento (Palácio Nacional de Mafra)                                                14h50/15h00

Partida oficial (Palácio Nacional de Mafra)                                          15h00

Assistência (Parque Intermodal de Mafra)                                           15h03/15h18

PEC 1 – Arranhó1 (9,06 km)                                                             16h16

PEC 2 – Vila Franca de Xira 1 (5,90 km)                                           16h58

PEC 3 – Alenquer 1 (16,81 km)                                                        17h15

PEC 4 – Vinhos de Lisboa 1 (5,19 km)                                             18h08

Reagrupamento (Parque Desportivo de Mafra)                                   19h23/20h54

PEC 5 – Super Especial Mafra (1,63 km)                                            21h00

Assistência (Parque Intermodal de Mafra)                                           21h05/21h50

Parque Fechado (Palácio Nacional de Mafra)                                     21h53

SÁBADO (1 novembro)

Partida (Palácio Nacional de Mafra)                                                    08h00

Assistência (Parque Intermodal de Mafra)                                           08h13/08h18

PEC 6 – Vila Franca de Xira 2                                                                    09h41

PEC 7 – Alenquer 2                                                                          09h58

PEC 8 – Vinhos de Lisboa 2                                                             10h48

Reagrupamento (Palácio Nacional de Mafra)                                                11h58/12h08

Assistência (Parque Intermodal de Mafra)                                           12h11/12h41

PEC 9 – Alcabideche 1 (5,46 km)                                                     13h34

PEC 10 – Pé da Serra/Peninha 1 (9,61 km)                                                 14h01

PEC 11 – Alcabideche 2                                                                   15h09

PEC 12 – Pé da Serra/Peninha 2                                                      15h36

PEC 13 – City Stage Marina de Cascais (1,39 km)                            16h17

Parque Fechado (Marina de Cascais)                                                           16h20          

Piloto de Mafra volta a contar com Carlos Magalhães e quer fechar o ano com um bom resultado Depois de concluído o Campeonato de Portugal de Ralis, as atenções viram-se agora para a Taça de Portugal de Ralis, a segunda competição mais importante do calendário nacional, que este ano se decide no Rally de Lisboa.

Ao volante do seu Skoda Fabia Rally2 Evo, Paulo Neto volta a contar com o experiente Carlos Magalhães como navegador, encerrando a época “à porta de casa”, já que uma boa parte da prova decorrerá no concelho de Mafra. O centro operacional do rali ficará instalado na cidade e a prova contará ainda com uma Super Especial noturna em frente ao Convento de Mafra, na noite de 31 de outubro.

“Diria que não existe melhor maneira de encerrar a época. Correr na cidade onde resido é sempre uma emoção especial, ainda mais com o apoio de muitos amigos e familiares”, afirma Paulo Neto.

“É um rali muito interessante, com troços desafiantes que passam por Mafra, seguem pela Serra de Sintra e terminam numa City Stage na Marina de Cascais. É uma prova variada e exigente, e este ano a chuva poderá trazer um desafio adicional. Ainda assim, estamos preparados e motivados para dar o nosso melhor.”

Quanto aos objetivos, o piloto de Mafra mantém a ambição: “Tal como no Campeonato de Portugal de Ralis, também aqui enfrentaremos uma forte concorrência, com alguns dos pilotos mais rápidos do momento. Gostava de terminar a época com um bom resultado e acredito que temos condições para lutar por um lugar no Top 5. Apesar de uma época difícil, a motivação está em alta.”

A Paulo Neto Sport agradece o apoio de todos os parceiros e patrocinadores que tornaram possível a temporada de 2025 no Campeonato de Portugal de Ralis, contando uma vez mais com o apoio técnico da ARC Sport.

Ricardo Sousa / Luís Marques (86 pontos), Rafael Rêgo / Ana Gonçalves (62,6) e Iago Gabeiras / Ian Fernández (54,8). Será entre eles que se decidirá o título da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025.

Após quatro emocionantes jornadas que percorreram o país de sul a norte, esta iniciativa organizada pela PEUGEOT Portugal, com o apoio logístico da Sports & You, atinge uma Grande Final que terá como palco os troços do Rally de Lisboa.

Ao longo de 2025, o PEUGEOT 208 Rally4 voltou a afirmar-se como o protagonista incontestável da competição monomarca, símbolo do compromisso da PEUGEOT com o talento, a performance e a fiabilidade. O modelo de tração dianteira, equipado com motor 1.2 Turbo e caixa sequencial de cinco velocidades, é a base de uma competição que alia espetáculo à formação, oferecendo a jovens pilotos e equipas privadas a oportunidade de evoluir num ambiente de elevada exigência técnica e desportiva.

Todas as atenções estarão, assim, concentradas nos troços em redor da capital portuguesa, numa derradeira ronda onde Sousa, Rêgo e Gabeiras chegam separados por escassas dezenas de pontos, desenhando-se um cenário para uma batalha decisiva, em que a aplicação do fator de multiplicação de pontos e o descarte obrigatório do pior resultado da época prometem uma matemática de suspense até ao último metro do rali.

O Rally de Lisboa 2025 divide-se em duas Etapas, integrando 13 Especiais em pisos de asfalto, num total de 98,02 quilómetros cronometrados, para um percurso global de 461,43 quilómetros.

O Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria (NDML) prepara-se para encerrar a temporada 2025 em grande estilo, com mais uma edição do Leiria Festival Rallye, marcada para os dias 6 e 7 de dezembro.

Mantendo-se fiel ao formato que tem consolidado o sucesso do evento nos últimos anos, o NDML volta a apostar num percurso que percorre algumas das classificativas mais emblemáticas de asfalto da Região Centro, combinando competitividade, espetáculo e espírito de confraternização entre pilotos e equipas.

O programa arranca no sábado, 6 de dezembro, com três provas especiais de classificação. O destaque vai para a dupla passagem por São Pedro de Moel, com 20,2 km cada (às 15h00 e 17h00), e a tradicional Super Especial do Kartódromo Internacional de Leiria, com 3,2 km, agendada para as 21h30, que promete encher as bancadas e encerrar o dia em ambiente de festa.

No domingo, 7 de dezembro, realizam-se seis classificativas, com duplas passagens pelos troços de Bidoeira (19,8 km – às 09h30 e 11h30), Leiria (4,5 km – às 15h10 e 16h40) e Milagres (6,5 km – às 15h45 e 17h15). O evento culminará, como manda a tradição, com a Grande Festa de Consagração junto ao Estádio Municipal Dr. Magalhães Pessoa, no coração da cidade do Lis.

Apesar de as inscrições ainda estarem abertas, começam já a confirmar-se nomes e máquinas de destaque, entre concorrentes habituais e algumas estreias nacionais e internacionais que prometem aumentar o brilho desta edição. O NDML antecipa, assim, mais um fim de semana de competição e espetáculo, com forte adesão do público e o entusiasmo que caracteriza o encerramento da época.

Os interessados podem efetuar a inscrição através do site oficial do NDML, onde se encontra disponível a ficha de participação: https://site.ndml.pt/noticias/leiria-festival-rallye-3/

A dupla José Carlos Pouca Sorte / Vera Sequeira, em representação da Megamotors, vai estrear-se no arquipélago da Madeira ao volante do seu habitual Porsche 991.2 GT3 Cup, participando no Rali de Porto Santo, última prova do Campeonato de Ralis Coral da Madeira, que se realiza nos dias 7 e 8 de novembro.

Depois de uma época de grande destaque no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, onde José Carlos Pouca Sorte conquistou dois pódios na Categoria GT, o piloto de Resende prepara agora um novo desafio, desta vez ao lado da sua esposa e navegadora Vera Sequeira, num rali disputado em pisos e condições completamente inéditos para a equipa.

Antes desta estreia insular, José Carlos Pouca Sorte e Vera Sequeira marcaram presença nos ralis de Mesão Frio e Rota da Cereja de Resende. No primeiro, assinaram uma excelente 2.ª posição à geral, após uma prova disputada ao segundo com os principais protagonistas. Em Resende, uma avaria logo na primeira classificativa obrigou a dupla a regressar em regime de Super Rally, mas a equipa manteve-se em prova até ao final, demonstrando espírito de luta e resiliência.

Organizado pelo Clube Automobilístico 100 à Hora da Madeira, o Rali de Porto Santo 2025 apresenta um itinerário renovado, mantendo as classificativas de maior sucesso da edição anterior e introduzindo uma nova especial. Entre elas, destacam-se “Porto Santo Line”, disputada no kartódromo local, e “Golfe”, com 4,01 km de traçado em cimento que combina zonas muito rápidas com secções técnicas que exigem grande precisão de condução.

Também regressa a exigente “Serras Coral”, com 12,00 km, que alterna troços estreitos e sinuosos com zonas de alta velocidade, passando pela ER 260 e pela desafiante Estrada da Fonte da Areia. A grande novidade é a classificativa “Picos”, com 10,70 km, que utiliza parte do percurso de Serras “Coral” em sentido inverso.

Com esta participação na Madeira, Pouca Sorte e Sequeira encerram a temporada de 2025 com um novo e entusiasmante desafio, reafirmando a competitividade e consistência da equipa Megamotors tanto na montanha como nos ralis.

Ernesto Cunha e Valter Cardoso irão marcar presença no Rally de Lisboa, uma prova adicional ao programa desportivo da equipa, que fechou a participação no Campeonato de Portugal de Ralis no Rallye Vidreiro Centro de Portugal. A dupla quer terminar a temporada com um Top-5 na prova da região de Lisboa e brindar o público com um bom espetáculo .

Depois da participação no Rallye Vidreiro Centro de Portugal, onde Ernesto Cunha e Valter Cardoso foram obrigados a abandonar após uma saída de estrada, a dupla volta a estar aos comandos do Skoda Fabia RS Rally2 para mais um desafio desportivo. Desta vez, a equipa irá disputar o Rally de Lisboa, prova da Taça de Portugal de Ralis que se disputa na região da capital.

“Este é o último rali da época, que se disputa na capital e onde não quisemos deixar de marcar presença, disputando a Taça de Portugal de Ralis. O nosso objetivo é terminar a prova no Top-5, fechar a época com um bom resultado é importante para nós, pois tivemos um ano com algumas dificuldades e queremos brindar o nosso público com um bom espetáculo e uma boa classificação”, refere Ernesto Cunha.

O Rally de Lisboa arranca para a estrada na sexta-feira, 31 de outubro com a sessão de Shakedown na parte da manhã e partida oficial às 13:45h no Palácio de Mafra. O desenrolar da prova acontece até ao final da tarde de sábado, com passagens pela região de Alenquer, Vila Franca de Xira, Mafra e uma Super Especial na Marina de Cascais.

A Art of Speed encerrou com sucesso a sua participação no Rally Legends Luso – Bussaco, conquistando um lugar no pódio com Raúl Aguiar e José Aguiar aos comandos do Mitsubishi Lancer IX da formação conimbricense.

O piloto natural do Luso, que competiu em casa, completou a exigente prova na terceira posição da categoria Open/Show, após um rali marcado por condições meteorológicas extremamente difíceis. A forte chuva que se fez sentir ao longo de grande parte do fim-de-semana tornou as classificativas particularmente escorregadias e traiçoeiras, criando desafios acrescidos tanto para os pilotos como para as equipas. Ainda assim, Raúl Aguiar, navegado por José Aguiar, evidenciaram uma progressão constante, adaptando-se gradualmente ao performante carro japonês e explorando o seu potencial ao longo da prova.

“Foi um rali muito exigente, sobretudo pelas condições climatéricas. Choveu muito e as classificativas estavam sujas, com pouca aderência e zonas de travagem muito difíceis. Não foi uma prova fácil, até porque era a primeira vez que conduzia o carro, mas conseguimos evoluir troço após troço. A Art of Speed fez um trabalho extraordinário na afinação do Lancer, ajustando-o ao meu estilo de condução. Este terceiro lugar é, acima de tudo, o reflexo de um grande esforço colectivo e de uma enorme entreajuda dentro da equipa”, afirmou Raúl Aguiar no final da prova.

Com o apoio técnico da estrutura sediada em Coimbra, Raúl Aguiar foi ganhando ritmo e confiança ao longo da prova, traduzindo essa progressão em tempos cada vez mais consistentes. No domingo, já com o piso seco, revelou um andamento fortíssimo e consolidou a sua posição entre os mais rápidos da categoria, confirmando a competitividade da dupla e garantindo o pódio numa edição particularmente exigente do Rally Legends Luso – Bussaco.

O resultado assume particular significado por marcar o regresso de Raúl Aguiar à Art of Speed, reencontrando uma equipa com a qual já havia vencido este mesmo rali. “O balanço é muito positivo. Foi um excelente regresso à Art of Speed e um desfecho que nos deixa a todos muito satisfeitos. Voltámos a subir ao pódio e demonstrámos que continuamos competitivos. Houve uma enorme sintonia com o Frederico (Formiga) e com toda a equipa, e isso fez a diferença. Para além do pódio, saímos daqui com muita informação e confiança para o futuro”, sublinhou o piloto do Luso.

Pedro Silva ruma ao Rally de Lisboa para fechar uma época brilhante e coroada com o título do Portugal Rally Series 2RM.

Após mais um pódio no Rali Vidreiro – Centro de Portugal, Pedro Silva chega ao Rally de Lisboa com o objetivo de encerrar em grande uma temporada de enorme destaque, marcada por resultados sólidos, andamento competitivo e pela conquista do título de Campeão das 2 Rodas Motrizes no Portugal Rally Series.

O piloto tem protagonizado uma época de altíssimo nível, somando vários pódios e confirmando-se como uma das grandes referências das 2RM em Portugal. “Tem sido uma época fantástica em todos os sentidos. Fomos rápidos, consistentes e conseguimos alcançar resultados que nos deixam muito orgulhosos. Agora quero terminar o ano com mais uma boa exibição em Lisboa, para coroar uma temporada muito positiva”, destacou Pedro Silva.

Embaixador da Beira Baixa, Pedro Silva segue para a capital determinado em manter o elevado nível de desempenho que demonstrou ao longo de toda a época, num ano em que somou vitórias em especiais, regularidade e um espírito competitivo notável.

Nas contas do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, o piloto ocupa atualmente o Top 5, ainda com hipóteses matemáticas de alcançar o quarto lugar. As desistências em Fafe e na Madeira, motivadas por avarias mecânicas, afastaram a possibilidade de lutar pelo pódio final, mas não apagaram o brilho de uma temporada que ficará para a história como a mais consistente e premiada da sua carreira.

O Rally de Lisboa encerra assim um ano inesquecível, onde Pedro Silva voltou a demonstrar talento, garra e maturidade competitiva, consolidando o seu nome entre os pilotos mais fortes das 2 Rodas Motrizes em Portugal.

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