Categoria: Ralis

Ao volante de um Hyundai i20 N5, Miguel Carvalho & António Reis venceram a ronda inaugural do formato Rally Series em Baltar.

A dupla barcelense Miguel Carvalho e António Reis, ao volante de um Hyundai i20 N5 da RMC Motorsport venceram a Ronda #1 em Baltar do Portugal Rally Series, somando também o Star Award por vencerem mais especiais no evento – um pleno de seis em seis – e ainda a vitória na N5 Cup by RMC Motorsport.

À margem do pódio na fanzone, Miguel Carvalho afirmou que “sabe sempre bem vencer a primeira ronda de um projeto deste calibre. É um projeto que já acompanhava e que tinha a certeza que seria uma boa aposta e que vou manter para todas as provas desta temporada”.

Nélson Trindade, navegado por Raquel Graça terminaram o evento a 46.2 seg. dos líderes, seguidos de João Ribeiro & César Nunes, na sua estreia nos ralis. A dupla do Peugeot 208 Rally4 venceu também a categoria Duas Rodas Motrizes, correndo “em casa”.

João Ribeiro classificou o fim-de-semana de estreia nos ralis como “fantástico. Entramos com alguma expectativa, ansiedade, até por nunca ter feito um rali. Mas ao final, com este resultado, não posso esconder que foi muito bom. Um dia super divertido, bem passado e uma experiência que não irei esquecer tão cedo.” No final, o piloto local não escondeu que “além de ser bom vencer, foi ainda melhor sendo em Baltar.”

No pódio das duas rodas motrizes, Telmo Garcia & Maria Pereira ficaram no segundo posto. O piloto que se estreou na categoria Rally4 viu no modelo Rally Series “uma boa oportunidade para evoluir de categoria” dado ao formato mais acessível e soma já um pódio na estreia. Pedro Silva, embaixador Rally Series, navegado por Ricardo Moura terminou no terceiro lugar da categoria. Entre os veículos 2WD (sem homologação FIA), Marçal Lima & Mariana Machado vencem a categoria no Opel Adam R2. 

Na classe FIA Historic, sortes diferentes para a dupla de irmãos Ricardo Rodrigues e André Almeida. A bordo do Seat Ibiza 2.0, Ricardo Rodrigues & Sónia Pires lideravam à entrada da última especial, mas um despiste na aterragem do icónico salto de Baltar surpreendeu o público presente na Arena Fibromade e forçou a dupla à desistência. Consequentemente, entregou a vitória a André Almeida & João Lima, no Toyota Yaris.

No final da Ronda #1, André Lavadinho, promotor do Rally Series considerou que o este primeiro evento foi “a confirmação que temos um produto palpável. Este modelo era algo que queria colocar em prática desde 2020 e hoje temos um formato afinado. Ter milhares de pessoas na Arena Fibromade em Baltar, um grande número que desconhecia o que era um rali mas que veio a um, pela comodidade oferecida.”

Emanuel Moreira, diretor desportivo do Portugal Rally Series, considera a Ronda #1 “um sucesso. Desportivamente tudo correu bem, todos os horários cumpridos e com excelente feedback dos pilotos. Foi um excelente arranque.” Sobre os inscritos, Emanuel Moreira sublinha que “os concorrentes foram de encontra aquilo que esperávamos, com uma diversidade e competitividade super interessante. Ter diversidade de viaturas a competir entre si é um apanágio do formato Rally Series e queremos continuar. Houve bastantes interessados que, por razões de material ou outros atrasos, não puderam estar presentes e temos a certeza que seriam um bom add-on. No geral, temos de considerar que o formato provou ser uma aposta ganha, sendo lançados aqui vários pilares para uma experiência impar para pilotos e espetadores.” Em remate, o diretor desportivo acrescentou que “o Rally Series não é um formato fechado e está sempre a ouvir os intervenientes para melhorar constantemente.”

A próxima ronda do Portugal Rally Series 2025 terá lugar nos dias 18 e 19 de abril, em Castelo Branco, com as inscrições para a mesma e mais detalhes a serem revelados um mês antes da Ronda #2.

Com uma fanzone repleta e um traçado inovador, o Portugal Rally Series 2025 teve um arranque vibrante em Baltar, preparando o terreno para um domingo   de competição.

Num traçado invertido ao habitual, o circuito de Baltar recebeu a primeira ação do Portugal Rally Series 2025. O shakedown oficial do evento foi a primeira oportunidade para os pilotos inscritos na nova competição testarem as suas viaturas nos pisos de Baltar antes do início da prova.

O formato compacto do Rally Series conquistou o público, com centenas de entusiastasa visitarem a fanzone no Kartódromo de Baltar, onde puderam disfrutar do desporto motorizado e de diversas atividades paralelas, como a sessão de autógrafos, simuladores de rali, food trucks e o Rally Series Karting Trophy by Mimo’s Pizza – oferecendo  momentos de adrenalina aos participantes e encarregue de levar o entretenimento pela noite dentro acompanhado do DJ set.

No domingo, reservado à competição, os pilotos enfrentarão quatro passagens pela Arena Fibromade – o epicentro da ação no Portugal Rally Series – e duas passagens pela classificativa exterior de Baltar.

Quanto às condições do percurso, o piloto Miguel Carvalho reportou que “os troços foram bastante trabalhados e, apesar da recente chuva, não se verificaram regos, o que demonstra o cuidado da organização em garantir condições ideais.”

Em jeito de convite ao público, Miguel Carvalho reforçou o caráter especial da Ronda #1: “Temos duas especiais – uma mais tradicional e outra mais curta, que termina na Arena Fibromade. Ambas foram utilizadas no WRC Rally de Portugal e oferecem ótimas oportunidades para os espetadores seguirem a ação.”

A primeira especial da Ronda #1 do Portugal Rally Series arranca às 10h11 na Arena Fibromade, com a fanzone a abrir portas para os fãs a partir das 9h00.

Nova competição promete aproximação aos fãs, transmissão televisiva DAZN e desafios inéditos.

Os dias 22 e 23 de fevereiro marcarão uma nova página dos ralis nacionais, quando, em Baltar, o Portugal Rally Series der início à temporada 2025. O novo modelo de competição, apresentado no final do ano transato no mesmo circuito, pretende aproximar ainda mais os ralis do público, com várias inovações destinadas a tornar os fins de semana competitivos mais acessíveis e emocionantes.

A “fanzone”, situada na Arena – o centro nevrálgico do evento – acolherá os fãs com um programa especial para a tarde e noite de sábado, começando com o shakedown do evento pelas 14h00. Depois, o foco vira-se para o entretenimento, com a sessão de autógrafos dos pilotos às 18h00 e, para colocar os fãs ainda mais próximos da adrenalina, o Rally Series Karting Trophy by Mimo’s Pizza. Este troféu decorrerá no Kartódromo de Baltar e garantirá momentos de pura diversão a partir das 20h00.

O shakedown apresentará um trajeto inverso ao circuito de terra que compõe quatro das seis especiais do itinerário total da Ronda #1 – sendo que as restantes duas especiais decorrem fora da Arena, mas nas suas imediações. A competição arranca na manhã de domingo com a primeira especial, Arena Fibromade, às 10h11. A última especial terá início às 15h56, antes do Pódio Final na fanzone, que marcará o encerramento do evento com os fãs às 17h16.

Pensando também no público, o Rally Series Promoter anunciou uma parceria com a DAZN, que será o parceiro oficial de transmissão da competição. A DAZN vai exibir, tanto na sua plataforma online como no seu canal exclusivo de desportos motorizados, os resumos de cada ronda do Portugal Rally Series 2025. Esta parceria reforça a aposta da DAZN no desporto automóvel, integrando o Portugal Rally Series numa programação que já inclui Formula 1, F2, F3, F1 Academy, Porsche Supercup, Formula E, DTM e muitas outras competições.

André Lavadinho, promotor do Rally Series, afirma “estar muito orgulhoso por contar com a parceria da DAZN neste projeto. Desde o primeiro contacto, identificámos a DAZN como o parceiro ideal com uma forte capacidade de inovação tecnológica, uma ampla audiência e um genuíno entusiasmo pela modalidade. Esta parceria será essencial para aumentar a visibilidade do campeonato e aproximá-lo ainda mais dos fãs num ano que promete ser emocionante.”

No final de cada fim de semana de prova, o resumo alargado do evento será partilhado nas plataformas oficiais do Rally Series e posteriormente disponibilizado na DAZN.

O arranque do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR)’2025 voltará a conceder honras de abertura ao Rallye Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto (7/8 março), organizado pela Demoporto – Clube de Desportos Motorizados do Porto, numa edição muito semelhante à anterior.

Perante uma estrutura já do agrado de pilotos e equipas, foram efetuados apenas ajustes de circunstância, de modo a evitar aumento de custos em época de previsível contenção. “No primeiro dia, que ficava um pouco curto em termos do número de classificativas, acrescentámos uma ‘nova’, Montim, e a super-especial noturna passa a ser city stage, permitindo que os pilotos possam dar mais espetáculo sem correr riscos. Em relação a sábado, há apenas uma alteração no troço de Luílhas, sendo-lhe retirado um setor antigo, cujo piso se degradava com facilidade, que é substituído por outro que já não era utilizado há alguns anos”, revelou, em síntese, Carlos Cruz, presidente do Demoporto e responsável pela escolha do traçado do rali, a propósito das novidades da prova.

Para além de abrir o calendário do CPR, o Rallye Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, também pontuável no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM (duas rodas motrizes), Campeonato de Portugal Júnior de Ralis, Campeonato de Portugal Masters de Ralis, Campeonato Promo de Ralis e Challenge R5/S2000, mantém o seu epicentro na cidade de Fafe, a catedral portuguesa dos ralis por excelência.

Parcídio Summavielle, vereador da autarquia de Fafe, não esconde que “tem sido um enorme desafio estar com o Demoporto no rali de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis e isso é algo que nos satisfaz bastante. Oxalá, este ano, tenhamos mais sorte com o fator climatérico, porque, quanto ao resto, Fafe dispõe de condições excecionais para acolher um evento desta dimensão, como são exemplo o espaço do parque de assistência ou ainda a capacidade logística proporcionada pelo pavilhão multiusos. Ademais, as forças de segurança, como a GNR, têm feito um trabalho fantástico e o ano passado não me apercebi que tivesse havido um único espetador mal posicionado. Acima de tudo, o que pretendemos, para além de salvaguardar a segurança tanto do público como dos pilotos, é que quem nos vem visitar se sintam confortável com a condições que lhe são proporcionadas. Mais uma vez, mantemos as parcerias, o que me apraz agradecer, com as câmaras de Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, possibilitando, com a inclusão de classificativas fora das fronteiras do concelho de Fafe, um rali mais interessante do ponto de vista desportivo. Por fim, uma palavra aos funcionários da Câmara de Fafe, que têm sido inexcedíveis, desde os operários aos de cargos com maior responsabilidade, como os engenheiros Jorge Oliveira e Paulo Salgado. Como disse, os espetadores têm sabido respeitar a necessidade de o rali decorrer em segurança. Faço votos e estimo que venham em grande número e, mais uma vez, nos ajudem a garantir a segurança, porque disso depende o maior sucesso do rali”.

Por último, de recordar que o prazo de inscrições para o Rallye Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto encerra às 24h00 do próximo dia 26 do mês em curso, no portal da FPAK.

PROGRAMA HORÁRIO

SEXTA-FEIRA (7 março)

Partida (Boticas/Largo da Igreja)                                                           15h15

PEC 1 – Boticas/Vale de Tâmega (9,64 km)                                 15h43

PEC 2 – Boticas/Senhora do Monte (11,53 km)                       16h21

PEC 3 – Montim (8,74 km)                                                                          17h49

Reagrupamento (Rua Ângelo Mendonça)                                       18h15/20h55

City Stage (1,23 km)                                                                                       21h00

Parque de Assistência (Praça das Comunidades)                    21h15/22h00

Parque Fechado (Frente ao Pavilhão Multiusos)                        22h15

SÁBADO (8 março)

Partida (Parque Fechado frente ao Pavilhão Multiusos)       07h00

Parque de Assistência (Praça das Comunidades)                  07h05/07h20

PEC 4 – Luílhas 1 (9,78 km)                                               08h00

PEC 5 – Cabeceiras de Basto 1 (10,68 km)                        09h03

PEC 6 – Luílhas 2                                                                10h30

PEC 7 – Cabeceiras de Basto 2                                           11h33

Reagrupamento (Feira Velha)                                                 12h08/12h18

Parque de Assistência (Praça das Comunidades)                    12H53/13h23

PEC 8 – Seixoso 1 (9,97 km)                                                  14h06

PEC 9 – Lameirinha 1 (11,18 km)                                         15h04

Reagrupamento (Feira Velha)                                                   15h38/16h04

PEC 10 – Seixoso 2                                                                  16h34

PEC 11 – Lameirinha POWER STAGE                               17h32

Parque Fechado final (Feira Velha)                                           18h06

O Team Hyundai Portugal está preparado para o arranque da nova temporada do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) tendo apresentado a estrutura, máquinas e pilotos com ambição de repetir a vitória em 2025. Dani Sordo, piloto espanhol com vasto currículo internacional na equipa Hyundai Motorsport no WRC irá realizar o CPR ao volante do Hyundai i20 N Rally 2 e pronto para competir pela vitória.

Desde o seu lançamento em 2018, o Team Hyundai Portugal sempre assumiu a sua filosofia “os ralis pelos ralis”, tendo por base a inovação e o desenvolvimento da competitividade. O THP é a equipa oficial de marca que mais tem contribuído de forma ativa e permanente para a manutenção e crescimento da modalidade no panorama desportivo nacional, apresentando este ano o Hyundai Junior Team FPAK.

Dani Sordo, experiente piloto de WRC detentor de um palmarés de grande referência internacional, com destaque para três vitórias e 57 pódios em 191 ralis do WRC, é a grande aposta da Hyundai Portugal para a revalidação do título de Campeão Nacional.

O Hyundai Junior Team FPAK é um projeto de promoção de jovens talentos nos ralis automobilísticos nacionais, realizado em parceria com a FPAK, que irá participar no Campeonato de Portugal de Ralis na categoria Rally 2 na época desportiva de 2025.

Os pilotos Gonçalo Henrique e Hugo Lopes irão realizar, 3 provas do CPR, cada um, ao volante da mais recente evolução do Hyundai i20 N Rally 2, em igualdade competitiva com Dani Sordo. Gonçalo Henriques disputará o Rali Casinos do Algarve, Rali Terras d’Aboboreira e o Rali Vidreiro. O Hugo Lopes irá disputar o Rali Serras de Fafe, Rali Castelo Branco e Rali da Água.

O Team Hyundai Portugal conta assim com dois Hyundai i20 N Rally 2, com todos os pilotos preparados para um arranque em força na luta por pódios, vitórias e títulos.

Sérgio Ribeiro, Administrador Executivo Salvador Caetano Auto, afirma que “O nosso objetivo sempre foi contribuir de forma determinante para aumentar a competitividade e elevação dos ralis, tão acarinhados pelo público em Portugal. O Team Hyundai Portugal é um projeto que marca a diferença no panorama nacional desportivo automóvel e é com grande entusiasmo que podemos contar com a experiência de Dani Sordo, um piloto de excelência e estatuto WRC, que estamos certos irá amplificar o valor da equipa e aumentar a visibilidade do Campeonato de Portugal de Ralis.”

“Para este ano fomos ainda mais longe no nosso empenho em todo o projeto do THP e iremos contar também com o Hyundai Junior Team FPAK que acreditamos será um passo decisivo na promoção dos novos talentos automobilísticos nacionais, contribuindo para atrair mais público, aumentar a visibilidade do CPR, de todos os pilotos envolvidos e respetivos patrocinadores.” – refere ainda Sérgio Ribeiro.

“Estou muito entusiasmado e fortemente motivado para competir com o Team Hyundai Portugal e com imensa vontade de começar o CPR em muitos dos troços que bem conheço. Estou pronto para o início do Campeonato e quero lutar por vitórias e títulos ao volante do Hyundai i20 N Rally 2”, refere o piloto Dani Sordo.

O Team Hyundai Portugal irá assim apresentar dois Hyundai i20 N Rally 2 no CPR, com Dani Sordo, Gonçalo Henrique e Hugo Lopes cheios de ambição de lutar por vitórias para a equipa. O Campeonato de Portugal de Ralis tem arranque marcado para o Rali Serras Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto a decorrer nos dias 7 e 8 março de 2025.

Paulo Cruz e Hugo Bentes levaram o Mitsubishi Lancer EVO X da Volante Solidário até ao palanque de fecho da edição 2025 do bilstein group Rali das Camélias. A equipa rodou de forma consistente entre os dez mais rápidos, mas um erro no último troço custou algumas posições, tendo, no entanto, garantido um positivo 11º lugar.

A prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal foi um ‘osso duro de roer’ para a longa e rica lista de participantes da prova. Alguma chuva e, sobretudo, o nevoeiro na seção noturna final, aumentaram o grau de exigência e periculosidade do traçado.

E o desafio, que ocorreu ‘à sua porta de casa’, foi plenamente aceite por Paulo Cruz. O piloto da Volante Solidário assume que “perante as condições meteorológicas, optamos por um início cauteloso, pois sabia que o primeiro troço iria estar super difícil. Aliás, foi um rali cheio de surpresas perigosas, zonas muito húmidas e muito escorregadias. De manhã, em Sintra, o que me surpreendeu mais foi a estrada estar completamente cheia de terra devido aos cortes que fizeram os concorrentes que passaram antes de mim. Os sustos foram bastantes, mesmo sendo cauteloso”.

No fecho da seção matinal, a equipa ocupava o 12º lugar da geral, logrando andar bem durante a tarde, mantendo a posição na classificação, antes das duas passagens finais pelo troço de Sintra. Subiram ao 9º lugar da geral após cumprirem pela primeira vez os 9.68 km da classificativa, entrando finalmente no almejado Top 10. Mas a a segunda passagem, derradeira especial da prova, seria madrasta para as aspirações da equipa Volante Solidário.

À noite, a serra de Sintra já é dificílima e, então, com nevoeiro… Infelizmente esse mesmo nevoeiro levou me a cometer um erro e com isso a sair de estrada e bater num pontão , danificando o carro e prejudicando o resultado final , mas são corridas e o 11º lugar acaba por ser positivo”, afirma Paulo Cruz. O piloto aponta já ao futuro: “agora temos muito para trabalhar, quer mecanicamente, quer na procura de novos parceiros para que possamos completar a época de 2025 e com isso realizar as 8 provas. Ficamos muito felizes pois o Volante Solidário completou mais um rali e com isso vamos ajudar no total a  instituição escolhida para esta prova”.

“Quero mais uma vez deixar claro que é uma honra enorme  vestir e defender a camisola dos nossos parceiros, Câmara Municipal de Cascais, Junta de Freguesia de Alcabideche, Intermarché Vale Pedra – Albufeira, Grupo Desportivo da Malveira, Sanindusa, Draft-In, Fuchs Portugal, Restaurante Teodósio, T-Shirt Shop, Pastéis de Belém, OnPace Media, Piresil, Café Caracol e Padaria da Portela, sem os quais era impossível o nosso projeto”, referiu ainda Paul Cruz.

Top 4 à geral e domínio imperial das 2RM, eis a saga rubricada por João Rodrigues e Bruno Carvalho na edição 2025 do bilstein group Rali das Camélias, aos comandos de um Renault Clio Rally4 da Domingos Sport. O ‘Leão de Mafra? Mostra, cada vez mais, estar preparado para altos voos…

Os números nunca mentem. João Rodrigues ousou registar tempos entre os três mais rápidos em 4 das 6 especiais de classificação da desafiante prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal.

E fê-lo tripulando um carro que, apesar de bem preparado pela Domingos Sport e ter um alto índice competitivo, é manifestamente inferior aos quatro rodas motrizes, sobretudo os da categoria R5, que alinharam em bom número na prova.

Mas, esse handicap não impediu João Rodrigues de voltar a demonstrar todo o seu talento, a sua velocidade natural e a capacidade para ser não só rápido, mas extremamente eficaz, assumindo com mérito um lugar entre os principais protagonistas desta edição 2025 das Camélias.

O piloto de Mafra revela que “entramos no rali com muita cautela, para nada correr mal . Os dois primeiros troços estavam muito escorregadios e era fácil cometer um erro, que, felizmente, não sucedeu e conseguimos terminar a 1ª secção no 4º lugar da geral e já com um bom avanço na luta pela vitória nas 2RM”.

Nas seções da tarde e da noite, apesar da chuva e do nevoeiro que, em Sintra, se junto ‘à festa’, Rodrigues e Carvalho andaram sempre entre as três melhores equipas e fiaram a magros segundos do pódio absoluto.

“Foi um rali difícil. A chuva comprometeu um bocadinho a nossa prestação, pois um carro de duas rodas motrizes é sempre mais lento na chuva. O resultado que ambicionamos era o pódio, que queríamos dedicar ao Luís Caramelo. Não conseguimos por 5 segundos… fica para a próxima. Mesmo assim fiquei satisfeito com a nossa prestação”.

A concluir, João rodrigues depositou uma palavra de “agradecimento aos meus patrocinadores. MJ Auto do Mauro Jacinto, Caixiguias, Dom Bilas, MAJUSA, Ravepeças, Inplenia, Bacofra, Ideias Sublimes, Traços Positivos, CS Motorsport, Nimakico Motas, Domingos Sport e JRSPORT”.

Foi colossal a exibição de Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva no bilstein group Rallye das Camélias 2025. Nada limitados pelo ‘datado’ Mitsubishi Lancer EVO II, face a carros muito mais recentes e competitivos, rodaram sempre entre os mais rápidos, conquistando com justiça um brilhante Top 2 à geral, vencendo de forma imperial entre os Históricos.

Foi uma ‘faena’ digna do seu estatuto de ‘mundialistas’, aquela que Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva assinaram na prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal. Começaram por realizar logo o 3º melhor tempo à geral no troço inicial da prova e, apesar de terem sido cautelosos na 2ª PEC, por suspeitarem de uma fuga de óleo, arribaram ao fecho da seção inaugural do rali num excelente 4º posto da geral, a escassos 4,1 segundos dos lugares do pódio.

Resolvido que foi o pequeno problema que pouco afetava o Mitsubishi, Rui Madeira continuou na seção da tarde a rodar forte, discutindo discutir olhos nos olhos com as várias duplas que utilizavam carros muito mais recentes e competitivos, chegando ao fecho da seção no 5º lugar da geral, mas com tudo em aberto, pois a distância para o pódio cifrava-se nuns mínguos 6,1 segundos. E o melhor de Rui Madeira ainda estava para vir…

O desfecho do Bilstein Group teria como cenário a mítica especial de Sintra (9,68km), percorrida duas vezes, a espaços debaixo de alguma chuva e, sobretudo na segunda passagem, com o nevoeiro a aparecer para tornar a missão ainda mais árdua. O craque que deu a Portugal a primeira Taça do Mundo de Grupo N de Ralis, venceu os dois troços de forma sublime, saltando da 5ª posição para o 2º lugar da geral final, a que juntou ainda o triunfo entre os Históricos. É ainda de realçar que Rui Madeira ‘devorou’ 32,6 segundos da desvantagem que tinha para os líderes e futuros vencedores, chegando ao Estoril a apenas 27,7 segundos. Notável!

“Rali memorável pelo ambiente sempre com muito público acompanhar a prova, honrando assim a memória do Luís Caramelo e a excelente organização do Clube de Motorismo de Setúbal”, elogia Rui Madeira.

No que concerne ao desenrolar da prova, Madeira realça “a forma competitiva como entramos no rali, logo com o 3º tempo na primeira especial com o 3º tempo. Fizemos depois a ligação para Mafra para disputar a 2ª PEC. Curiosamente, sentimos que tínhamos um pequeno problema com a caixa de velocidades, que, felizmente, não se veio a verificar, de forma que logo na primeira assistência após a neutralização em Mafra a nossa equipa resolveu a questão. Tratava-se de uma pequena fuga num tubo. Na 2ª Seção foi andar depressa com máxima segurança pois as especiais estavam muito traiçoeiras devido à humidade dos pisos de asfalto, mantendo-nos na corrida por um lugar no pódio absoluto”.

Quanto à exibição na parte final do rali, o ‘mundialista’ revela que “quando fomos para a última Seção da prova a disputar em Sintra, reparámos que podia surgir o nevoeiro e tirarmos proveitos com isso. Resolvemos atacar ao máximo, mas sempre com uma margem de segurança o que nos fez ganhar as duas últimas classificativas com alguma margem para os nossos adversários e assim terminar em beleza uma edição em memória do Luís!”.

“Venha lá o Rally Costa Brava!”

Agora é tempo de começar a preparar já a campanha internacional. A temporada 2025 de Rui Madeira terá o seu epicentro na presença no FIA Historical Rally European Championship, com o consagrado piloto internacional português a ter já assegurada a presença em 3 provas, podendo vir a fazer 5 dos ralis inseridos no calendário da competição.

“Venha lá o Rali da Costa Brava onde vamos defender as cores dos nossos patrocinadores e de Portugal. É o nosso regresso à Catalunha, 30 anos depois. Alinharemos com o EVO III e eu, o Nuno e a equipa estamos muito entusiasmados com esta participação no Europeu e tudo faremos para conseguir andar bem em todas as provas”.

Será entre 13 a 15 de março, que Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva vão voltar a enfrentar os desafiantes troços do Rally Costa Brava.

Fornecedora exclusiva do WRC nos próximos três anos entra “em força” no mercado nacional com as gamas Dynapro (terra) e Ventus (asfalto)

A gama de pneus de ralis da Hankook Tire, que estes próximos três anos é fornecedor exclusivo do WRC (FIA World Rally Championship), já se encontra disponível em Portugal e os detalhes operacionais foram dados a conhecer em Fafe, junto do troço de Lagoa, onde Thomas Baltes, engenheiro chefe e de desenvolvimento da área de competição do fabricante sul-coreano, falou em detalhe do produto.

“A robustez dos pneus foi o nosso foco central no seu processo de desenvolvimento, de modo a podermos proporcionar uma experiência de condução fiável e de alta performance em condições extremas.”, explicou aquele técnico da Hankook.

Estreante esta época no WRC – disponibiliza pneus para as três classes [WRC1, WRC2 e WRC3] – e com presença desde longa data nos ralis regionais e nacionais em território europeu, a Hankook Tire, que fornece ainda pneus para as categorias Rally4 e Rally5, intensificou nos dois últimos anos tanto a investigação como o desenvolvimento de pneus com o objetivo de apresentar um produto de excelência no topo da pirâmide dos ralis. O envolvimento no ERC (European Rally Championship) fez parte desse caminho, permitindo-lhe, até, encurtá-lo em relação às etapas planeadas.

A gama de pneus Hankook ao dispor das equipas portuguesas não será muito diferente do WRC. Para os ralis de terra, o Dynapro R 123, proposto em três opões de mistura (duro, médio e macio), é muito similar aos do WRC. Bastante robusto, foi concebido para suportar condições extremas de mau piso e com elevada capacidade de absorção de impactos. Em ralis de asfalto e para piso seco, a Hankook disponibilizará o Ventus Z215 (duro, médio e macio), definido como de alto desempenho em termos de aderência, com caraterísticas idênticas aos do WRC, enquanto em asfalto molhado o Ventus Z210 garante uma superior drenagem de água e elevada aderência.

A dupla Pedro Almeida/António Costa (Skoda Fabia Rally2), esta época com um programa completo no Campeonato de Ralis de Ralis, foi uma das que fez questão de ensaiar os Hankook Dynapro R 123 no troço de Lagoa, em Fafe.

“Para nós, será mais um desafio a acrescentar aqueles que abraçámos nos últimos anos. A RTI tem registado um grande sucesso a nível internacional no trabalho desenvolvido com a Hankook e acreditamos que esta aproximação aos ralis nos vai manter nessa trajetória…”, refere René Quintaneiro, da Race Tyre International (RTI), empresa importadora dos pneus da Hankook Competição para o mercado português. De assinalar que está previsto em Portugal o lançamento de um programa da Hankook de apoio a jovens pilotos, gerido pela RTI.