Categoria: Ralis

Carlos Fernandes e Valter Cardoso levaram o seu Mitsubishi Carisma GT a mais um triunfo na prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal. O triunfo do piloto de Sintra não sofre qualquer contestação, tal o domínio exercido face à concorrência.

A história de mais um sucesso de Carlos Fernandes no bilstein group Rallye das Camélias é fácil de contar.

O piloto de Sintra entrou ao ataque desde o primeiro quilómetro contra o cronómetro, registando vitórias nas duas especiais da seção inaugural matinal (Parque Natural Sintra/Cascais (11,66km) e Codeçal (7,99km)) e continuando a dominar na sessão da tarde, vencendo a dupla passagem por Tapada Mafra (11,33km), chegando assim à parte final do rali (percorrida no fecho de tarde e no início da noite) com um robusto avanço de 41,5 segundos sobre André Cabeças e Miguel Castro, com estes a estarem a protagonizar uma prova em crescendo, levando o Ford Fiesta R5 a galgar posições.

Bem perto do piloto da Shore, um trio discutia taco-a-taco um lugar no pódio.

Pedro Clarimundo, navegado por Mário Castro, rodava então a apenas 12,7 segundos de cabeças, mas o piloto do Skoda Fabia R5 tinha ‘à perna` um endiabrado João Rodrigues, que estava a protagonizar, juntamente, com o seu navegador Bruno Carvalho, uma exibição de luxo aos comandos de um Renault Clio Rally4, com o qual para além de estar a discutir a geral, ousava ainda dominar por completo a questão das 2RM.

Entre Clarimundo e Rodrigues a diferença era de apenas 4,3 segundos e ainda tinham de olhar de forma bem atenta para os ‘mundialistas’ Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva, que, usando o histórico Mitsubishi Lancer EVO III, estavam, como é seu apanágio, a discutir olhos nos olhos com as duplas dos carros mais recentes e competitivos, quedando-se a uns mínguos 1,8 segundos de João Rodrigues e a 6,1 de Pedro Clarimundo, apesar dos problemas que tinham sentido com a caixa de velocidades na fase inicial do rali. E o melhor de Rui Madeira ainda estava para vir…

O desfecho do Bilstein Group teria como cenário a mítica especial de Sintra (9,68km), percorrida duas vezes, a espaços debaixo de alguma chuva e, sobretudo na segunda passagem, com o nevoeiro a aparecer para tornar a missão ainda mais árdua.

Se, na liderança, Carlos Fernandes entrou em modo de gestão e, levantando um pouco o pé, ultrapassou as dificuldades sem problemas, arribando aos Jardins do Casino do Estoril para comemorar mais uma vitória nas Camélias, na estrada os muitos milhares de espetadores assistiram a um recital de Rui Madeira.

O craque que deu a Portuga a primeira Taça do Mundo de Grupo N de Ralis, venceu os dois troços de forma sublime, saltando da 5ª posição para o 2º lugar da geral final, a que juntou ainda o triunfo entre os Históricos. E, mesmo sabendo que Carlos Fernandes esteve a controlar, é de realçar que Rui Madeira ‘devorou’ 32,6 segundos da desvantagem que tinha para os líderes e futuros vencedores, chegando ao Estoril a apenas 27,7 segundos. Notável!

Logo atrás, Pedro Clarimundo assegurava com dificuldade o último degrau do pódio absoluto, terminando a 48,1 segundos de Carlos Fernandes, tendo bem perto João Rodrigues, que viu o pódio à geral fugir-lhe por apenas 5,4 segundos, mas juntou a um excelente 4º lugar absoluto, uma vitória musculada entre as equipas que discutiram o triunfo nas 2RM. A exibição do piloto de Mafra com o Clio foi mais uma demonstração de que merece uma oportunidade no CPR2RM.

A noite sintrense foi aziaga para as pretensões de André Cabeças. O piloto da Shore sentiu muitas dificuldades no nevoeiro que se instalou na serra, mercê de uma má escolha nos faróis utilizados, caindo de 2º para 5º, concluindo a prova a 1:30,7 da frente.

Logo atrás, o 6º lugar foi reclamado por mais um dos pilotos em destaque nas Camélias. Diogo Mil-Homens ‘voou baixinho’ com o seu bem preparado Toyota Starlet, reclamando ainda o 2º lugar nas duas rodas motrizes, pecúlio mais do que merecido para os ‘milagres’ que o piloto navegado por pedro Oliveira faz aos comandos do pequeno carro nipónico.

Nesta refrega das 2RM, o pódio ficou completo com o Renault Clio Sport de Carlos Neves e João Reis, sempre muito consistentes e competitivos ao longo do rali, sendo disso também reflexo terem alcançado um muito positivo 8º lugar da geral.

Concluíram 49 das 65 equipas que alinharam à partida. Um naipe de participantes em quantidade e muita qualidade, que premiou a excelente organização do Clube de Motorismo de Setúbal e o esforço tremendo feito pelo clube sadino, juntamente com as autarquias de Cascais, Mafra e Sintra e os seus patrocinadores, para montar esta edição muito especial, dedicada ao malogrado Luís Caramelo, figura importante no regresso desta prova única no carisma e na relevância para os amantes da modalidade, que, aliás, corresponderam em grande número, contribuindo assim para o sucesso do raoi.

Após um interregno de dois anos, o Rali da Bairrada está de volta à estrada nos dias 1 e 2 de março, assinalando o arranque do Campeonato de Ralis Centro (CRC) e do Campeonato de Ralis Centro 2 Rodas Motrizes (CRC 2RM). Esta quarta edição promete espetáculo, adrenalina e uma forte adesão do público, reforçando o seu lugar no calendário dos principais ralis regionais em Portugal.

Com Vagos como centro nevrálgico da competição, a organização está agora a cargo do Targa Clube, num evento que contará com a promoção da XRacing e o imprescindível apoio da Câmara Municipal de Vagos.

A prova percorre algumas das mais exigentes e seletivas estradas do concelho da Região Centro, somando um total de 140 km, dos quais 63,70 serão disputados ao cronómetro, ao longo de oito provas especiais em piso de asfalto.

A ação arranca no sábado, dia 1 de março, com a cerimónia de partida junto ao Tribunal Judicial de Vagos, seguindo-se a Super Especial da Vagueira, com um traçado de aproximadamente 3 km, percorrido por duas vezes, que promete proporcionar um espetáculo único aos milhares de espectadores esperados na zona, junto à praia, num dos mais emblemáticos destinos balneares da região.

Já no domingo, dia 2 de março, os pilotos enfrentarão um desafio intenso, com tripla passagem, alternada, pelos troços de Vagos/PES (8,30 km) e ZIV (Zona Industrial de Vagos) (10,85 km). Entre as classificativas, os concorrentes terão oportunidade de passar pelo Parque de Assistência, instalado junto ao Pavilhão Municipal de Vagos, onde o público poderá ver de perto as máquinas e interagir com os pilotos. O grande desfecho da prova está agendado para as 16h00, novamente junto ao Tribunal Judicial de Vagos, num ambiente de festa para os amantes do automobilismo.

Para Fernando Batista, presidente do Targa Clube, “o Rali da Bairrada constituirá uma prova de vitalidade para o clube, mas, sobretudo, proporcionará aos participantes e público muitas emoções, pela seletividade dos troços que o compõe, num percurso bastante concentrado e que privilegia a beleza da Região Centro, nomeadamente, de Vagos e das suas zonas limítrofes”.

João Paulo Sousa, presidente da Câmara Municipal de Vagos, reforça o impacto positivo do evento, salientando que “para o Município de Vagos, o Rali da Bairrada é uma aposta de presente e que, espero, se possa manter no futuro. Somos uma região que vibra com o Motorsport e que tem pilotos de refeência”. O autarca acredita que “com o empenho de todos os envolvidos temos a convicção que os dias 1 e 2 de março serão uma grande festa do desporto automóvel tanto para o concelho como para a região.”

A prova organizada pelo Targa Clube dá assim o “pontapé de saída” ao CRC e CRC 2RM, campeonatos que se estenderão até novembro, com a realização de mais oito ralis, maioritariamente em pisos de asfalto. O Rali da Bairrada 2025 promete emoção, competição e um grande espetáculo para todos os fãs da modalidade.

A dupla formada por Carlos Fernandes e Valter Cardoso não deu veleidades à forte concorrência presente no bilstein group Rallye das Camélias 2025, vencendo as duas especiais da 1ª secção da prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal.

A dupla do Mitsubishi Carisma GT venceu a passagem única pelos troços de Parque Natural Sintra/Cascais (11,66km) e Codeçal (7,99km), chegando ao reagrupamento junto ao Palácio Nacional de Mafra com uma vantagem de 23,3 segundos sobre a equipa que mais perto roda, formada por Pedro Clarimundo e Mário Castro, num Skoda Fabia R5.

Estes, por sua vez, possuem uma magra vantagem, que se cifra em segundo e meio, em relação a André Cabeças e Miguel Castro que colocaram o seu Ford Fiesta R5 no 3º posto da geral após a 2ª PEC, suplantando os endiabrados Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva, que, nada limitados pelo ‘datado’ Mitsubishi Lancer EVO III, estão a discutir o pódio absoluto, apesar dos problemas que têm sentido com a caixa de velocidades.

Fora do rali estão já duas das duplas que tinham tudo para lutar pelo topo da geral. Paulo Neto e Nuno Ribeiro sofreram uma saída de estrada na 1ª PEC, quedando-se logo aí as aspirações da equipa do Skoda Fabia R5. Já Gil Antunes e Alexandre Ramos levaram o Dacia Sendero R4 ao 5º tempo na primeira especial, mas, não completaram a segunda classificativa, com problemas no carro.

A luta particular das 2RM está a ser dominada por João Rodrigues. O piloto de Mafra, que é navegado por Bruno Carvalho, está a adaptar-se de forma soberba ao Renault Clio Rally4 da Domingos Sport, almejando ter já um avanço de 20,3 segundos sobre a dupla Carlos Neves/João Reis (Renault Clio Sport), com estes a assegurarem também o 7º lugar da geral, tendo logo atrás d si o Toyota Starlet de Diogo Mil-Homens e Pedro Oliveira. Vão para a seção final separados por 0,2 segundos!

As hostilidades vespertinas do bilstein group Rallye das Camélias 2025 arrancam com a dupla passagem por Tapada Mafra (11,33km), ficando para o fecho da prova as duas vezes em que a ‘armada’ competitiva do Bilstein Group Rali das Camélias terá de enfrentar a especial de Sintra (9,68km), antes de rumarem aos jardins do Casino do Estoril, onde decorrerá a cerimónia de fecho do rali.

63 equipas estão inscritas na prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal, engalanando uma edição muito especial dedicada ao malogrado Luís Caramelo. Se a quantidade é motivo de aplauso, a qualidade dos intérpretes capazes de estar na luta pela glória do triunfo assume-se como de fino recorte, merecedora de uma ovação e capaz de garantir um espetáculo a não perder.

É tarefa hercúlea destacar todos os nomes fortes desta edição 2025 do bilstein group Rallye das Camélias. São, numa linguagem direta, muitos e muito bons, seja entre aqueles que, em circunstâncias normais, têm tudo para estar na luta à geral, seja nos que almejam reclamar o cetro entre as 2RM.

À cabeça do pelotão, Carlos Fernandes e Valter Cardoso, dupla de luxo que querem levar o Mitsubishi Carisma GT a novo triunfo nas Camélias. Não será tarefa fácil, pois, para tentar contrariar as suas pretensões, estarão muitos ‘rápidos e furiosos’ com ‘montadas’ da categoria Rally2. Duas duplas de respeito alinham aos comandos de duas unidades Skoda Fabia: Pedro Clarimundo/Mário Castro e Paulo Neto/Nuno Ribeiro. Também duas são as duplas que confiam no Ford Fiesta, a saber, André Cabeças/Miguel Castro e Carlos Martins/ Francisco Ponte.

E mesmo sabendo que vão alinhar num lendário, mas menos competitivo Mitsubishi Lancer EVO III, jamais seria possível tirar do lote dos pretendentes aos lugares cimeiros os ‘mundialistas’ Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva, habituais fregueses das posições de topo nas Camélias.

Em destaque, aparece também Gil Antunes e Alexandre Ramos, que confiam no seu habitual Dacia Sandero R4 para se imiscuírem na batalha dos poderosos.

Nas 2RM o naipe é enorme, aparecendo na cabeça do pelotão João Rodrigues e Bruno Carvalho, num Renault Clio Rally4, Diogo Marujo, com o seu usual Peugeot 208 Rallye4, Bruno Carvalho, piloto muito dado às lides da Montanha e que estará nas Camélias com o seu potente Citroen Saxo, navegado por Jorge Azevedo, bem como Diogo Mil-Homens e Pedro Oliveira no endiabrado Toyota Starlet, juntando-se a estas duplas um naipe alargado de equipas capazes de reclamarem um lugar nesta refrega particular das Duas Rodas Motrizes.

Desta que ainda a presença na lista de inscritos de muitos carros clássicos, que darão um toque de grande classe, incrementando ainda mais o alto nível do alinhamento de inscritos.

Fernando Matias, presidente do Clube de Motorismo de Setúbal não esconde “o enorme orgulho que sinto por esta fantástica adesão, premiando assim o esforço tremendo que foi assumido pelo nosso clube, juntamente com as autarquias de cascais, mafra e Sintra e os nossos patrocinadores, para conseguir levar a bom porto a preparação desta edição 2025 das Camélias”. Para o líder da agremiação setubalense, esta é “mais uma prova do prestígio deste histórico rali e também é a melhor forma de homenagearmos o Luís Caramelo. Estamos prontos para um fim-d8-semana de muito trabalho organizativo, mas tudo faremos para que a prova seja, uma vez mais, um enorme êxito desportivo, organizativo e que entregue às populações e aos apaixonados pelos ralis mais um evento memorável!”.

O dia de amanhã, sexta-feira, 7 fevereiro, será integralmente dedicado às verificações técnicas e administrativas que decorrerão, entre as 14.00 e as 18.00 horas, nas instalações do Bilstein Group, situadas em Venda de Pinheiro, na Malveira.

Sábado, 8 de fevereiro, transformar-se-á no palco onde todas as emoções competitivas estarão ao rubro. Será tempo da etapa única da prova, com a partida e a chegada a terem como palco os jardins do Casino do Estoril. o bilstein group Rali das Camélias 2025 terá uma extensão total de 263,08 km, dos quais 61,67 contra o cronómetro, distribuídos por 6 classificativas.

As duas primeiras, serão percorridas na secção matinal e correspondem à passagem única pelos troços de Parque Natural Sintra/Cascais (11,66km) e Codeçal (7,99km), seguindo-se um reagrupamento junto ao Palácio Nacional de Mafra. As hostilidades vespertinas arrancam com a dupla passagem por Tapada Mafra (11,33km), ficando para o fecho da prova as duas vezes em que a ‘armada’ competitiva do Bilstein Group Rali das Camélias terá de enfrentar a especial de Sintra (9,68km).

Este fim-de-semana é o ponto de partida da dupla internacional formada por Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva para uma época ambiciosa, onde o Europeu de Históricos será o prato forte. Os ‘mundialistas’ vão alinhar no bilstein group Rallye das Camélias 2025 aos comandos do icónico Mitsubishi Lancer EVO II com o foco totalmente apontado para rodar e ganhar ritmo.

Assim, volta a ser a prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal a ter honras de palco para Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva iniciarem mais uma época na sua farta e longa carreira desportiva. A temporada de 2025 será muito intensa, com a dupla a assumir a sua ambição de brilhar no FIA Historical Rally European Championship.

“A nossa primeira prova é já este fim de semana fim de semana, com a presença no mítico Rali Camélias, no ‘velhinho’ Mitsubishi Lancer Evo2″. Esta participação será uma espécie de Warm-Up da temporada, servindo sobretudo para que comecemos a ganhar um ritmo forte. Até poderíamos ter tentado discutir a quarta vitória absoluta no Rali das Camélias e essa possibilidade esteve em cima da mesa, no entanto, iria condicionar a nossa época em termos de orçamento para outras provas que ainda não estão fechadas e, dessa forma, iremos aproveitar para testar um dos Mitsubishi com que vamos alinhar em provas ao longo do ano. Não temos por isso objetivos concretos quanto à classificação, mas tudo faremos para andar bem”, revela Rui Madeira.

Isso não tira pitada importância que o consagrado piloto dá ao rali: “adora esta prova e esta edição tem um significado diferente. Para além de querermos apoiar o enorme esforço do Clube de Motorismo de Setúbal para levar a bom porto a realização do rali, a prova será uma homenagem a um amigo que nos deixou recentemente, o organizador e jornalista Luís Caramelo, que tudo fez para fazer renascer esta prova automobilística, nos concelhos de Sintra, Cascais e Mafra. Esperamos que o São Pedro nos ajude no sábado e que o público venha assistir às Camélias, mas sempre em segurança”.

Com verificações técnicas a decorrerem já amanhã, sexta-feira, 7 de fevereiro, o bilstein group Rallye das Camélias 2025 irá para a estrada no sábado, 8 de fevereiro. Será tempo da etapa única da prova, com a partida e a chegada a terem como palco os jardins do Casino do Estoril. O rali terá uma extensão total de 263,08 km, dos quais 61,67 contra o cronómetro, distribuídos por 6 classificativas. As duas primeiras, serão percorridas na secção matinal e correspondem à passagem única pelos troços de Parque Natural Sintra/Cascais (11,66km) e Codeçal (7,99km), seguindo-se um reagrupamento junto ao Palácio Nacional de Mafra. As hostilidades vespertinas arrancam com a dupla passagem por Tapada Mafra (11,33km), ficando para o fecho da prova as duas vezes em que a ‘armada’ competitiva do Bilstein Group Rali das Camélias terá de enfrentar a especial de Sintra (9,68km).

“Nesta época o nosso foco estará no calendário internacional”

Após as Camélias, Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva começarão de imediato a trabalhar na primeira de três provas que farão no Europeu de Históricos: Rally Costa Brava (13/15 março), Historic Rally das Astúrias (15/18 outubro) e o Historic Rally de Montelongo em Portugal (7/8 novembro),

“Pretendemos em 2025 fazer uma época diferente, com a presença numa temporada diferente, mais focada em provas Legends,  algumas internacionais integradas no FIA Historical Rally European Championship, com destaque para a prova a disputar em solo Nacional, em Fafe, que fechará esse calendário. Destaco ainda a participação no evento de abertura do campeonato, na Catalunha, à qual regressamos 30 anos depois com o Mitsubishi Lancer Evo 3, ex Ralliart Germany. Eu, o Nuno e a equipa estamos muito entusiasmados com esta participação no Europeu”.

Para completar o calendário, Rui Madeira estará ainda presente em algumas provas “Legends”, incluindo o RallySpirit, prova em que será navegado por Paula Madeira.

Daniel Amaral e Joel Lutas vão alinhar no bilstein group Rallye das Camélias 2025 aos comandos do habitual Toyota Yaris do piloto sintrense. Andar forte, terminar a prova e evoluir são os grandes objetivos.

Para o piloto de Sintra será muito especial alinhar no fim-de-semana que se avizinha em mais uma edição do bilstein group Rallye das Camélias.

“Depois de alguns anos a ter o prazer de ajudar a organização das Camélias, tripulando um dos carros de segurança, este ano consegui reunir todas as condições para estar  à partida do rali, integrando o pelotão competitivo. É algo que me deixa muito satisfeito. É o rali da casa. Aliás, passa literalmente à porta do meu restaurante!… sendo uma prova muito especial para mim”, destaca Daniel Amaral que não esquece “a importância que atribuo à nossa participação nesta edição, por ser dedicada ao Luís Caramelo. Não só foi o grande responsável por trazer esta grande prova de volta, como foi o primeiro que me abordou para que eu colaborasse como piloto do carro zero, e é uma pessoa por quem nutro muita admiração e que muita falta nos fará”.

A ‘montada’ de eleição do piloto continua a ser “o nosso Toyota Yaris GR, um carro que já não tem segredos para nós. Tem sido um processo evolutivo aquele que tenho vivenciado com o Taris, melhorando o carro e também incrementando o meu nível de condução. Esta edição das Camélias será mais uma boa oportunidade para continuar esta progressão e vamos querer fazer uma prova sempre em crescendo”.

Quanto aos objetivos, Daniel Amaral assume que “queremos um bom resultado, sabendo que vai ser uma luta tremenda, tal o nível da lista de inscritos. Conheço bem os troços, mas tenho que transformar esse conhecimento em andamento forte. Não temos um objetivo definido. Acima de tudo, queremos nos divertir, terminar a prova, sem enjeitar andar bem para conseguir um lugar positivo. Alcançar um Top 10 seria excelente”.

Daniel Amaral destaca “a importância dos nossos patrocinadores: Blumaq, Box Garage, Restaurante Amaral, Oculista Central de Mem Martins, DNCK Trading, Stream Car e PMH Racing, bem como a Wintech Competição que nos coloca sempre o carro em ótimas condições”.

O dia de amanhã, sexta-feira, 7 fevereiro, será integralmente dedicado às verificações técnicas e administrativas que decorrerão, entre as 14.00 e as 18.00 horas, nas instalações do Bilstein Group, situadas em Venda de Pinheiro, na Malveira.

Sábado, 8 de fevereiro, transformar-se-á no palco onde todas as emoções competitivas estarão ao rubro. Será tempo da etapa única da prova, com a partida e a chegada a terem como palco os jardins do Casino do Estoril. o bilstein group Rali das Camélias 2025 terá uma extensão total de 263,08 km, dos quais 61,67 contra o cronómetro, distribuídos por 6 classificativas.

As duas primeiras, serão percorridas na secção matinal e correspondem à passagem única pelos troços de Parque Natural Sintra/Cascais (11,66km) e Codeçal (7,99km), seguindo-se um reagrupamento junto ao Palácio Nacional de Mafra. As hostilidades vespertinas arrancam com a dupla passagem por Tapada Mafra (11,33km), ficando para o fecho da prova as duas vezes em que a ‘armada’ competitiva do Bilstein Group Rali das Camélias terá de enfrentar a especial de Sintra (9,68km).

Paulo Cruz e Hugo Bentes vão tripular o Mitsubishi Lancer EVO X da Volante Solidário na edição 2025 do bilstein group Rali das Camélias. A icónica prova do Clube de Motorismo de Setúbal marca o arranque da época da equipa, que pretende cumprir um calendário que integra 8 participações em ralis.

É a jogar ‘em casa’ que Paulo Cruz cumprirá os primeiros quilómetros competitivos de 2025. O piloto da Volante Solidário não esconde quão especial é alinhar nas Camélias, um rali “único, pela história, pelas memórias que tenho e pelo papel que desempenhou no despertar e no crescer da paixão que tenho por este desporto. Participar é também uma questão de respeito e consideração para com meus os parceiros, amigos e familiares. É um rali que se realiza no município de Cascais, na freguesia de Alcabideche e na aldeia que me  viu nascer  Malveira da Serra… tenho de estar presente e com enorme orgulho!”.

O piloto realça ainda “o carácter especial desta edição, pois é uma homenagem ao Sr. Luís Caramelo , uma pessoa muito importante para a história do Rali das Camélias”. Para Paulo Cruz, será “um fim de semana ao rubro com vários motivos de interesse, no qual gostaríamos mais uma vez de agradecer o apoio de todos os patrocinadores a Câmara Municipal de Cascais, Junta de Freguesia de Alcabideche, Intermarché Vale Pedra – Albufeira, Grupo Desportivo da Malveira, Sanindusa, Draft-In, Fuchs Portugal, Restaurante Teodósio, T-Shirt Shop, Pastéis de Belém, OnPace Media, Piresil, Café Caracol e Padaria da Portela”.

“Acredito e confio que vamos ser capazes de  fazer as  8 provas”

Continuando a apostarem no robusto e competitivo Mitsubishi Lancer EVO X, Paulo Cruz e a Volante Solidário querem estar presentes em oito ralis durante a temporada, estando ainda a ultimar as negociações para completarem o budget necessário.

Um bom resultado nas Camélias poderá “ser importante para que novos parceiros se juntem a nós  e com isso consigamos garantir todas as provas do nosso calendário de 2025. É um ano de muita expectativa e as empresas  ponderam muito o que vão fazer, mas acredito que é nestes momentos que nos devemos unir mais que nunca. Acredito e confio que vamos ser capazes de  fazer as 8 provas que pretendemos e ajudar as 8 instituições, claramente o mais importante. Às empresas que pretendam ser parceiras do Volante Solidário 2025, deixo uma mensagem de seriedade e dedicação no que fazemos”.

Paulo Cruz realça ainda “a honra que sinto pela medalha de mérito que me foi atribuída pela Junta de freguesia de Alcabideche. Dá-me mais força para continuar. Quero ainda agradecer a todos os parceiros que continuam ano após ano a confiar no nosso trabalho e agradecer a minha família que tanto me motiva para continuar com o Volante Solidário”.

Sexta-feira, 7 fevereiro, é integralmente dedicado às verificações técnicas e administrativas do bilstein group Rali das Camélias que decorrem, entre as 14.00 e as 18.00 horas, nas instalações do bilstein group, situadas em Venda de Pinheiro, na Malveira. Sábado, 8 de fevereiro, é tempo da etapa única da prova, com a partida e a chegada a terem como palco os jardins do Casino do Estoril. o Bilstein Group Rali das Camélias 2025 terá uma extensão total de 263,08 km, dos quais 61,67 contra o cronómetro, distribuídos por 6 classificativas.

Navegado, como sempre, por Pedro Oliveira, Diogo Mil-Homens estará à partida da prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal de olhos postos na luta pela primazia das Duas Rodas Motrizes, sem enjeitar integrar o naipe de pilotos que discutirão as posições cimeiras da geral.

Na mente do endiabrado piloto do Toyota Starlet está a vontade e o foco de repetir a colossal ‘faena’ que protagonizou na edição de 2024 do bilstein group Rallye das Camélias, discutindo então taco-a-taco com os mais rápidos e coroando a performance com uma presença no pódio absoluto, dominado ainda a refrega reservada às Duas Rodas motrizes.

 “Não escondo que queremos repetir a dose de 2024, embora tenhamos a noção de que será uma tarefa árdua, pois o nível de inscritos para as Camélias é muito grande, em qualidade e em quantidade. Vai ser uma luta tremenda quer nas 2RM, quer para a geral. Mas iremos fazer a nossa prova, atacar como gostamos e esperar que a sorte esteja do nosso lado. Se surgir a oportunidade, vamos fazer tudo para sermos novamente bem sucedidos”, assume Diogo Mil-Homens.

A presença nesta edição 2025 reveste-se de um carácter muito particular para o piloto e a equipa: “queremos estar presentes nesta edição especial por ser uma homenagem ao Luís Caramelo e também para ajudar o Clube de Motorismo de Setúbal a não deixar o Rali das Camélias. Felizmente tenho muitas memórias do Luís com quem tinha o privilégio de privar várias vezes, mas tenho como melhor memória o sorriso dele cada vez que me via durante o rali e que me dizia sempre… puto não é preciso bater tanto neles!…”

O irreverente e bem preparado Toyota Starlet apresenta-se “sem novidades de maior, mas sei que será a arma forte do costume. Tenho total confiança na competitividade do carro., pois a nossa equipa faz um excelente trabalho de preparação”.

A participação de Diogo Mil-Homens e Pedro Oliveira no bilstein group Rallye das Camélias conta com o apoio “dos nossos fiéis patrocinadores. O meu profundo agradecimento ao Restaurante Amaral, OK Car Comércio de Automóveis, Surf and Stuff, P.M.H. Pneus Mil-Homens e CS Motorsport”.

Sexta-feira, 7 fevereiro, é integralmente dedicado às verificações técnicas e administrativas do bilstein group Rali das Camélias que decorrem, entre as 14.00 e as 18.00 horas, nas instalações do bilstein group, situadas em Venda de Pinheiro, na Malveira. Sábado, 8 de fevereiro, é tempo da etapa única da prova, com a partida e a chegada a terem como palco os jardins do Casino do Estoril. o Bilstein Group Rali das Camélias 2025 terá uma extensão total de 263,08 km, dos quais 61,67 contra o cronómetro, distribuídos por 6 classificativas.

Será aos comandos de um Renault Clio Rally4 da Domingos Sport que João Rodrigues vai atacar a edição 2025 do Bilstein Group Rali das Camélias. Navegado desta feita por Bruno Carvalho, o “Leão de Mafra” assume a ambição de lutar pelo pódio à geral.

A 7 e 8 de fevereiro, os concelhos de Cascais, Mafra e Sintra vão ser palco da icónica prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal. A edição 2025 é dedicada ao malogrado Luís Caramelo, um dos grandes responsáveis pelo regresso do rali à estrada.

“É sempre bom voltar ao rali da casa, onde temos os nossos amigos e familiares a torcer por nós na estrada. Ainda para mais, numa edição muito especial por ser dedicada ao Luís Caramelo. Fiz força para ir a este rali por ter um grande estima pelo Luís, que era um amigo. Sei que ele ia ficar muito feliz por nós estarmos presentes e iremos dedicar-lhe o nosso resultado”, destaca João Rodrigues.

A participação tem também um estímulo extra “na nossa vontade em fazer esquecer o que se passou o ano passado, quando fomos forçados a abandonar precocemente o rali. Para esquecer esse infortúnio, temos de lá voltar e com ambição” e esta é grande, assumindo o rápido piloto de Mafra que “mesmo sabendo que será uma tarefa árdua, vamos para esta edição das Camélias com o objetivo de ficar no pódio absoluto”.

A ambição combina com a ´montada’ que João Rodrigues e Bruno Carvalho vão utilizar na prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal. A aposta recaiu num ”Renault Clio Rally4 da Domingos Sport. É um carro fantástico, competitivo e sabemos que vamos contar com uma estrutura técnica que está entre as melhores de Portugal. Estou muito motivado e só espero que a sorte que nos faltou o ano passado, esteja, desta feita connosco!”

Novidade é também a presença de Bruno Carvalho a ditar notas. João Rodrigues explica que “vou ter ao meu lado o Bruno em vez do Manuel Santos, que é o meu navegador desde o início com o nosso leãozinho. Mas, desta vez, não lhe é possível por motivos profissionais e, por isso, convidei o Bruno”.

João Rodrigues tem ainda uma palavra de “profundo agradecimento aos meus patrocinadores. Destaco em especial a MJ Auto do Mauro Jacinto, que tem sido o nosso grande apoio para podermos estar há partida, sem esquecer a Caixiguias, Dom Bilas, MAJUSA, Rave Peças, Inplenia, Bacofra, Ideias Sublimes, Traços Positivos, CS Motorsport, Nimakico Motas, Domingos Sport e JRSPORT”.

Sexta-feira, 7 fevereiro, é integralmente dedicado às verificações técnicas e administrativas do Bilstein Group Rali das Camélias que decorrem, entre as 14.00 e as 18.00 horas, nas instalações do Bilstein Group, situadas em Venda de Pinheiro, na Malveira. Sábado, 8 de fevereiro, é tempo da etapa única da prova, com a partida e a chegada a terem como palco os jardins do Casino do Estoril. o Bilstein Group Rali das Camélias 2025 terá uma extensão total de 263,08 km, dos quais 61,67 contra o cronómetro, distribuídos por 6 classificativas.

Hugo Lopes foi distinguido com o Prémio Piloto Revelação FPAK, durante a Gala dos Campeões da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), realizada, no passado dia 18 de janeiro, para celebrar o encerramento da época de 2024.

Uma distinção que premeia a notável temporada protagonizada pelo jovem de Viseu, em que se afirmou como um dos mais talentosos e rápidos pilotos de ralis. 

“Este reconhecimento é, para mim, uma conquista muito especial e significa tanto ou mais do que qualquer vitória ou título. É um prémio que representa vários anos da minha carreira, mas especialmente o trabalho, dedicação e paixão numa época com tantas experiências diferentes, desafios, vitórias e também alguns momentos menos bons. Foi uma temporada quase perfeita, em que conseguimos superar dificuldades e estar sempre na luta para sermos os melhores“, afirmou Hugo Lopes.

Na Gala dos Campeões da FPAK, o viseense também recebeu os prémios referentes aos títulos de 2024: Vencedor da Peugeot Rally Cup Portugal, Campeão de Portugal de Ralis Júnior, Vice-Campeão de Portugal de Ralis 2RM e ainda o reconhecimento da representação de Portugal nos FIA Motorsport Games em Valência.

Em 2025, Hugo Lopes será piloto oficial do Team Hyundai Portugal, aos comandos do Hyundai i20N Rally2, no Rali Serras de Fafe, Rali Castelo Branco e Rali da Água, estando ainda a tentar assegurar os apoios necessários para estar à partida das restantes cinco provas que integram o calendário do Campeonato de Portugal de Ralis.