Categoria: Ralis

Pelo segundo ano consecutivo, o Rali Vidreiro será o palco da discussão final pelo título absoluto de pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis, que chega à sua derradeira prova com dois cenários possíveis para o seu desfecho. Armindo Araújo é o único piloto que poderá sagrar-se campeão nacional, pois, por força do Regime Jurídico das Federações Desportivas, caso não seja um português a alcançar a primeira posição da classificação, o CPR de 2024 não terá campeão. 

Numa temporada em que dominou claramente entre os pilotos portugueses, Armindo Araújo parte para a prova do Clube Automóvel da Marinha Grande com esta luta particular já ganha, e Luís Ramalho com o título absoluto de navegadores conquistado. “Partimos para o último rali do ano com motivos suficientes para fazermos uma grande festa de final de temporada. Fomos, durante todo o campeonato, a dupla nacional mais forte, e esse estatuto já ninguém nos tira. Sou o único piloto português com possibilidade de ser campeão e, como é obvio, gostávamos muito de juntar ao título de navegadores o de pilotos”, afirmou o piloto de Santo Tirso.

Ainda assim, mesmo que seja difícil recuperar a desvantagem pontual para o primeiro classificado, Armindo Araújo promete que “esta será mais uma prova onde vamos andar a fundo da primeira à última classificativa e lutar por conseguir mais uma vitória, mesmo que isso não seja suficiente para eu conseguir ser campeão. Vamos focar-nos no que é possível fazermos e isso é o mais importante. O Rali Vidreiro é uma prova muito exigente, as previsões meteorológicas são muito instáveis e nos ralis, tudo pode acontecer. As contas faremos no final”.  

O Rali Vidreiro, última prova do calendário 2024 do Campeonato de Portugal de Ralis vai para a estrada entre 11 e 12 de outubro e terá um total de nove provas especiais de classificação. Dupla passagem pelas classificativas de S. Pedro de Moel e uma Super Especial em Alcobaça, na primeira etapa disputada na sexta feira. No sábado, Mata Mourisca, Pombal e Alfeizerão, percorridas por duas vezes, compõem a estrutura da segunda e última etapa da prova.  

A poucos dias do Rallye Vidreiro, a última prova do Campeonato Portugal de Ralis 2RM, que se disputa já nos dias 11 e 12 de Outubro, o vencedor da Peugeot Rally Cup Portugal Hugo Lopes continua a sonhar com o título!

Para o Viseense, o objetivo para a época 2024 sempre foi esse, vencer a Peugeot Rally Cup Portugal assim como a Ibérica, não tendo por isso realizado a primeira prova a contar para o CPR 2RM o Rally Serras de Fafe. Ainda assim, devido às suas quatro vitórias em todos os ralis que terminou consegue chegar à última prova do Campeonato com as contas em aberto.

“Vamos partir confiantes, tudo pode ser possível. O objetivo sempre passou pelas copas, mas como ainda é matematicamente possível conquistar o campeonato das 2RM, vamos lutar, é claro que dependemos do nosso adversário mas da nossa parte vamos fazer tudo para conseguir a vitória! Também é muito importante estar presente para obter experiência para em 2025 ter mais bases para o campeonato”, refere Hugo Lopes.

“O rali prevê-se bastante chuvoso o que pode trazer muita incerteza ao nível da escolha de pneus e setup e isso também pode ser decisivo para as contas do rali, os troços da Marinha Grande e de Pombal que já conheço do ano passado são muito rápidos e traiçoeiros e com a sujidade e humidade causada pela chuva vão ser sempre mais desafiantes e vamos ter de ser inteligentes para chegar ao fim com um bom resultado”, acrescenta o piloto de Viseu.

A prova que se realizava entre os Municípios de Marinha Grande e Pombal, traz como novidade Alcobaça onde se situa o Centro Operacional do Rali e que acolhe o arranque oficial da mesma com o Free Practice, Qualifying e Shakedown, bem como a Super Especial e os dois últimos troços de sábado – Alfeizerão 1 e 2 – que incluem a Powerstage. Os restantes troços passam duas vezes por S. Pedro de Moel, na tarde de sexta feira, e também há dupla passagem por Mata Mourisca e Pombal no sábado de manhã.

Na véspera do início do rali, dia 10 de outubro, o público terá oportunidade de conhecer pilotos e máquinas na Sessão de Autógrafos junto ao Intermarché de Alcobaça.

Pedro Silva e Roberto Santos vão para a última prova do Campeonato Português de Ralis 2024 com o foco nos lugares cimeiros do CPR 2RM.

Será no Rallye Vidreiro em Alcobaça, Marinha Grande e Pombal que os embaixadores da Beira Baixa vão lutar por uma boa classificação final no CPR e na prova.

Pedro Silva admite que “queremos terminar o campeonato a ser competitivos e lutar pelo pódio até ao fim, nos Ralis tudo pode acontecer. Tivemos uma época com vários azares mas queremos acabar com uma grande exibição e com um ritmo alto para que possamos sair animados e motivados para tentar estar nos Ralis a este nível em 2025.” 

A prova que se realizava entre os Municípios de Marinha Grande e Pombal, traz como novidade Alcobaça onde se situa o Centro Operacional do Rali e que acolhe o arranque oficial da mesma com o Free Practice, Qualifying e Shakedown, bem como a Super Especial e os dois últimos troços de sábado – Alfeizerão 1 e 2 – que incluem a Powerstage. Os restantes troços passam duas vezes por S. Pedro de Moel, na tarde de sexta feira, e também há dupla passagem por Mata Mourisca e Pombal no sábado de manhã.

O Rally Vidreiro Centro de Portugal marca o final da edição 2024 do Campeonato de Portugal de Ralis e conta com a presença do Citroën Rally Team com José Pedro Fontes e Inês Ponte ao volante do Citroën C3 Rally2.

Menos de um mês depois do Rali da Água – Transibérico – Eurocidade Chaves/Verin, o Citroën Racing Team – onde conquistou o quarto lugar – volta à competição para discutir a última prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2024, o Rali Vidreiro Centro de Portugal, uma organização do Clube Automóvel da Marinha Grande (CAMG), que se desenrola em pisos de asfalto, nos dias 11 e 12 de outubro.

A missão de José Pedro Fontes e Inês Ponte é conquistar uma recordista sexta vitória na prova disputada nas estradas de asfalto do centro de Portugal.

A dupla do Citroën Racing Team tem profundo conhecimento das estradas onde se realiza a prova do CAMG, tendo José Pedro Fontes cinco vitórias e Inês Ponte quatro sucessos, num rali onde o bicampeão de Portugal de Ralis se sente “em casa”. Assim sendo, José Pedro Fontes quer igualar o piloto com mais vitórias na Marinha Grande (Adruzilo Liopes com seis triunfos) e colocar Inês Ponte no pódio dos copilotos com mais pódios no Rali Vidreiro Centro de Portugal.

Conhecido pelos troços com pisos desgastantes e velocidade elevada (médias quase sempre acima dos 100 km/h), o Rali Vidreiro levará ao limite pilotos e máquinas ao longo dos 110,32 km de classificativas do evento. A probabilidade de erros é maior que em outras provas, pelo que é necessário estar profundamente concentrado e comprometido para andar sem faltas neste terreno. Com as suas cinco vitórias, José Pedro Fontes conhece como poucos esta prova que, em 2024, tem um perfil um pouco diferente.

Mantendo o desafio de classificativas como São Pedro de Moel e Mata Mourisca, a prova arranca com a dupla passagem pelos 14,40 km de São Pedro de Moel antes da Super Especial de Alcobaça. O derradeiro dia de prova fica quase igual com os 16,47 km de Mata Mourisca e os 10,82 km de Pombal a serem percorridos por duas vezes, ficando para o final a dupla passagem pelos 12,72 km de Alfeizerão. Será uma versão mais longa do troço e a segunda passagem será a Powerstage.

O objetivo de José Pedro Fontes e Inês Ponte será fechar a temporada de 2024 com chave de ouro e juntar mais uma vitória ao palmarés do Citroën Racing Team, tentando, por outro lado, finalizar a competição nos três primeiros lugares do Campeonato de Portugal de Ralis 2024.

José Pedro Fontes está motivado para “tentar igualar o número recordista de vitória na prova do Automóvel Clube da Marinha Grande. Queremos terminar a temporada 2024 em alta com um triunfo e a conquista de um lugar no pódio da competição. Tudo faremos para isso, contando com um Citroën C3 Rally2 bem preparado pela Sports&You. Sabemos que os nossos rivais também querem brilhar neste fecho de temporada e, assim, resta-nos dar o nosso melhor, cientes do valor da equipa e de todos os que dela fazem parte. É, para nós, muito importante assegurar um bom resultado neste último do rali do ano, ainda para mais num conjunto de troços que é muito do meu agrado e no qual temos garantido ao longo dos anos diversas classificações de relevo.”

Kris Meeke (Hyundai i20 N Rally2) e Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rally2) decidem, este próximo fim de semana, no Rali Vidreiro Centro de Portugal, quem será o “rei” do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) da época 2024.

Ambos chegam à prova de encerramento separados por uma diferença de 18 pontos, sendo que o atual líder terá agora, nas contas finais, que excluir um dos seus piores resultados, ao contrário do heptacampeão nacional. Mesmo assim, com um total de cinco vitórias, um 6º e um 7º lugar, contra duas vitórias, três 2ºs e um 3º lugar de Armindo, Meeke parte mais folgado que o seu rival para o rali do tudo ou nada.

De qualquer modo, independentemente das equações possíveis em termos de hipóteses matemáticas de cada um dos referidos pilotos, já existe uma certeza: por força do Regime Jurídico das Federações Desportivas [Decreto-Lei nº 248-B/2008] a vigorar em Portugal, só podem, no caso de modalidades individuais, ser atribuídos títulos a cidadãos nacionais. Ou seja, caso Kris Meeke some, no final do CPR, maior número de pontos face a Armindo Araújo, em 2024 não será outorgado o título de campeão.

À margem do que está preceituado na legislação desportiva portuguesa desde 2008, a verdade é que tanto Meeke como Armindo prometem dar o seu melhor, à semelhança do sucedido nas sete jornadas anteriores, para vencer este rali do Clube Automóvel da Marinha Grande, porque, quanto ao resto, no final logo se verá o desfecho do CPR. Nessas circunstâncias, a emoção pairará no ar deste o primeiro momento em que os dois referidos pilotos iniciarem os treinos livres, na manhã de sexta-feira.

Aliás, os motivos de interesse deste Rallye Vidreiro Centro de Portugal estendem-se a mais dois campeonatos, cujos campeões se decidem na prova de encerramento da época: 2RM e Júnior. O campeão de 2RM, Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally4) defende são apenas o seu título como o atual primeiro lugar no campeonato, gozando de uns confortáveis 15 pontos de vantagem face a um inconformado Hugo Lopes (Peugeot 208 Rally4) que vai lutar até ao fim pelo seu sonho. Pedro Pereira (Peugeot 208 Rally4), Guilherme Meireles (Peugeot 208 Rally4) e Pedro Silva (Peugeot 208 Rally4) discutirão quem ficará no lugar mais baixo do pódio.

No Campeonato Júnior, o já referido Hugo Lopes defende o primeiro lugar, com Pedro Pereira e Gonçalo Henriques na expetativa, já que se encontram a pouca distância pontual.

CAMPEONATOS

Absoluto – 1º, Kris Meeke, 157 pontos; 2º, Armindo Araújo, 139; 3º, Ricardo Teodósio, 84; 4º, José Pedro Fontes; 74; 5º, Pedro Almeida, 61; 6º, Ernesto Cunha, 60; 7º, Paulo Neto, 38; 8º, Hugo Lopes, 36; 9º, Gonçalo Henriques, 35; 1º, Lucas Simões, 32.

2RM – 1º, Gonçalo Henriques, 123; 2º, Hugo Lopes, 108; 3º, Pedro Pereira, 73; 4º, Guilherme Meireles, 70; 5º, Pedro Silva, 68.

Júnior – 1º, Hugo Lopes, 80; 2º, Pedro Pereira, 78; 3º, Gonçalo Henriques, 74; 4º, Guilherme Meireles, 68; 5º, Luís Caetano, 50.

PROGRAMA/HORÁRIO

SEXTA-FEIRA (11 outubro)

Assistência (Partida) – 13h45

PEC 1 – S. Pedro de Moel 1 (14,40 km)- 14h30

Reagrupamento (Parque Cerca- Marinha Grande) – 14h55/16h25

Assistência remota (Marinha Grande) – 16h25/16h35

PEC 2 – S. Pedro de Moel 2 – 17h00

Reagrupamento em Alcobaça – 18h00/20h27

PEC 3 – Super-Especial Alcobaça (1,5 km) – 21h00

Final da 1ª Etapa (Alcobaça) – 21h50

SÁBADO (12 outubro)

Assistência (Alcobaça) – 07h40/07h55

PEC 4 – Mata Mourisca 1 (16,47 km)- 09h00

PEC 5 – Pombal 1 (10,82 km)- 09h40

Reagrupamento em Pombal – 10h20/10h40

PEC 6 – Mata Mourisca 2 – 11h30

PEC 7 – Pombal 2 – 12h10

Reagrupamento/Assistência em Alcobaça – 13h55/14h25

PEC 8 – Alfeizerão 1 (12,72 km) – 15h00

Reagrupamento/Assistência (S. Martinho do Porto) – 15h42/16h42

PEC 9 – Alfeizerão 2 – POWER STAGE – 17h00

Final (Alcobaça) – 18h00

Ernesto Cunha e Rui Raimundo voltam aos comandos do Skoda Fábia Rally2 EVO para disputarem a última prova do Campeonato de Portugal de Ralis. A equipa quer bons resultados nas especiais do Rallye Vidreiro Centro de Portugal  de forma a terminar a temporada desportiva da melhor forma.

Depois do inevitável abandono no Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves Verin, Ernesto Cunha quer vingar o resultado com uma boa classificação no Vidreiro, que permita terminar a época da melhor forma. Olhando para as contas de uma forma global, uma pontuação positiva no asfalto da zona centro, abre possibilidades de segurar o Top 5 no Campeonato de Portugal de Ralis.

O piloto prefere focar-se nos objetivos a que se propôs no início da época, apesar de não esquecer o lado competitivo: “Arrancámos o ano com o objetivo de evoluirmos ao máximo o andamento nesta categoria e conhecermos bem o Skoda, é com essa abordagem que vamos entrar na prova de forma consciente. É normal sentirmos confiança após vários ralis, e claro que vamos lutar pelo melhor lugar possível no Vidreiro para terminarmos o ano numa nota positiva, brindando os nossos patrocinadores e amigos com um bom espetáculo.”

As especiais de Alcobaça, Marinha Grande e Pombal aguardam os pilotos já a partir da manhã de sexta-feira, 11 de outubro para o Free Practice e Qualifyingque vai definir a ordem para a primeira Especial. A cerimónia de partida está marcada para as 13:45h junto ao Parque de Negócios de Alcobaça.

Depois da participação no Leiria Rally4 Gold Challenge, inserido no motorshow Leiria Sobre Rodas, Rafael Cardeira prepara-se para disputar a última prova da temporada no Campeonato de Portugal de Ralis. O desafio pela frente é o Rallye Vidreiro Centro de Portugal, que se disputa “em casa” para o piloto da Marinha Grande e onde este segue em busca da vitória nas Duas Rodas Motrizes aos comandos do Peugeot 208 Rally4.

Na última prova do Campeonato de Portugal de Ralis, acompanhado por Luís Boiça, Rafael Cardeira mantém a mesma motivação e vontade de atacar as especiais que melhor conhece, embora esta já não seja uma vantagem competitiva, pois o traçado da prova mantém algumas semelhanças às edições anteriores.

O piloto do Sporting Clube de Portugal traça os objetivos com clareza, de forma a terminar a época da melhor forma: “Este é um rali que queremos ganhar, sabendo que cada vez mais, deixamos de ter vantagens competitivas na prova, pois o traçado já é maioritariamente conhecido há vários anos. Queremos terminar a época a vencer e isto é de facto importante para que possamos deixar uma boa nota a encerrar a época com um bom lançamento do futuro.

“Sabemos que temos capacidade para lutar pela vitória nas Duas Rodas Motrizes e é isso mesmo que vamos fazer. Um fator importante vai ser ditado pelas condições climatéricas, que ainda são incertas, por isso não sabemos bem o que esperar”, acrescenta ainda Rafael Cardeira.

A partida oficial para a prova está marcada para sexta-feira, 11 de outubro, com a realização das primeiras Especiais em São Pedro de Moel a partir das 14:30h. O traçado do rali desenrola-se até ao final do dia de sábado pelos concelhos da Marinha Grande, Alcobaça e Pombal.

Este fim de semana Hugo Lopes e Valter Cardoso participaram no Rally Terra Sarda, na Sardenha, 5ª prova do Tour European Rally, ao volante de um Peugeot 208 R2, tendo conquistado a 1ª posição na Classe Rally4/R2 e a 2ª no TER 2WD, onde se bateram com pilotos com máquinas superiores ao 208 R2 e ficaram à frente de vários Rally4 e Rally2.

Apesar da viatura não ser das mais performantes, a dupla realizou uma prova de grande nível que lhes permite manter ritmo competitivo para as próximas provas: “foi uma excelente experiência para nós. Num mês intenso de provas, realizar um Rali fora de “portas” com esta dimensão foi uma excelente oportunidade de mantermos o ritmo e ganhar bagagem para os desafios futuros. Os troços eram bastante técnicos e desafiantes, com muitas diferenças em relação aos que temos em Portugal”, disse o piloto de Viseu.

Com organização da Scuderia Porto Cervo Racing a 12ª Edição do Rally Terra Sarda, que se desenrolou no norte da Sardenha e que contou com mais de 90 participantes de diferentes nacionalidades, é uma aposta ganha no que toca à promoção do turismo nas regiões que acolhem estas provas do TER.

A próxima prova é o Rallye Vidreiro, a última do Campeonato Portugal de Ralis, que se disputa já nos próximos dias 11 e 12 de Outubro entre os Municípios de Alcobaça, Marinha Grande e Pombal.

Chegou a hora de todas as decisões. Última prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali Vidreiro Centro de Portugal assume uma importância extrema para as ambições de Ricardo Filipe. O piloto algarvio quer andar forte e conquistar os pontos necessários para terminar o campeonato entre os dez primeiros da geral.

Ocupando atualmente a 11ª posição na tabela pontual do campeonato, Ricardo Filipe não esconde que “as exibições e os resultados negativos na Madeira e em Chaves forma um balde de água fria. Até aí, estávamos a realizar um campeonato muito bom, pontuando sempre e a ambição era chegar o mais perto possível do Top 5. Mas os campeonatos são mesmo assim, com altos e baixos e só nos resta trabalhar muito e encarar o último rali da temporada com foco total e muita ambição”.

E, se é verdade que o piloto que defende as cores da marca Olha o Cogumelo está fora do Top 10, também é certo e importante referir que apenas 2 pontos o separam do 10º colocado e 8 do Top 7, estando tudo em aberto quanto não só a sua real possibilidade de recuperar um lugar dentro dos dez primeiros do campeonato, mas também de o fazer subindo várias posições.

Novidade será a presença de Ricardo Faria no banco do lado direito do Skoda Fabia R5 preparado pela Racing 4 You, já que Filipe Carvalho não pode alinhar, devido a compromissos pessoais. Ricardo Filipe está convicto de que “nos iremos entender bem. O Ricardo é um navegador com muita experiência e estou certo de que a adaptação será fácil e rápida”.

O algarvio realça ainda “o excelente trabalho de preparação do Skoda. O carro está ótimo e, portanto, temos reunidas as condições para fazer um bom rali”.

O Rallye Vidreiro Centro de Portugal arranca sexta-feira, dia 11, com o Free Practice (8h00), a Qualifying Stage (9h30) e o Shakedown (10h30), ao qual se seguem as duas primeiras especiais da prova, uma dupla passagem pelo mítico troço de São Pedro de Moel (14h30 e 17h00). Ao final do dia, e de regresso a Alcobaça, será tempo da Super Especial Urbana (21h00. No sábado, a prova ruma a norte, para a disputa das classificativas na região de Pombal: Mata Mourisca (9h00 e 11h30) e Pombal (9h40 e 12h10). O rali termina na tarde de sábado, com a realização da dupla passagem pela especial de Alfeizeirão (15h00 e 17h00). A cerimónia de pódio está agendada para as 18h30, em frente ao Mosteiro de Alcobaça.

Segundo lugar de Filipe Teixeira (Peugeot 208 VTI) permitiu-lhe ficar isolado na liderança do Start Norte, enquanto Armando Costa (Mitsubishi Lancer Evo VI) venceu nos Clássicos.

A dupla Marco Oliveira/Ricardo Sousa (VW Polo N5) sagrou-se vencedora, na tarde deste sábado, do Rally de Fafe, depois de liderar da primeira à última das sete classificativas, terminando com uma vantagem de 27.0s para Filipe Teixeira (Peugeot 208 VTI). Contudo, o piloto do VW Polo não se livrou de um valente susto já no final, quando na “especial” de encerramento ficou com a transmissão dianteira esquerda partida, conseguindo, apesar das dificuldades, chegar até ao controlo final e garantir o seu segundo triunfo da temporada.

“Foi um rali espetacular, mesmo com chuva, e estou muito contente com esta vitória. A meio da prova ainda tentei gerir a liderança, mas verifiquei que a concorrência estava muito forte, sendo, por isso, obrigado a atacar de novo. Acabei por ter sorte, porque a transmissão partiu e quase não alcançava a meta…”, referiu o vencedor, visivelmente satisfeito e… aliviado. Com esta vitória no Start Norte, e quando restam duas provas para o termo da época, Oliveira passa a ser o segundo do campeonato, a somente dois pontos do líder, Filipe Teixeira. Este último, tal como seria previsível, foi o grande rival de Marco Oliveira desde o primeiro momento, nunca desistindo de lutar pela vitória. “Não deu para vencer, que era o meu objetivo, mas, dada a diferença de carros, estou satisfeito com o resultado. O Campeonato de 2RM no Start Norte está quase garantido e vou dar tudo nos dois ralis que faltam na expetativa de conquistar também o título absoluto”, garantiu Teixeira.

Rui Borges (Citroen C3 N5) nunca conseguiu acompanhar o ritmo do duo da dianteira e garantiu o último lugar do pódio, na frente de Mário Castro (Ford Fiesta 1.0 Ecoboost), cujo andamento foi notável, garantindo ainda um excelente quinto lugar absoluto.

No Campeonato de Portugal de Clássicos (CPC), Armando Costa (Mitsubishi Lancer Evo VI) revelou-se mais forte, concluindo a prova com uma vantagem de 14.9s para Luís Mota (Mitsubishi Lancer Evo V), que ainda passou pelo primeiro lugar depois da segunda classificativa. José Merceano (Mitsubishi Lancer Evo IV) completou o pódio e mantém o primeiro lugar no CPC.

Classificação geral final oficiosa

1º, Marco Oliveira/Ricardo Sousa (VW Polo N5), 37m05.9s

2º, Filipe Teixeira/António Campos (Peugeot 208 VTI), a 27.0s

3º, Rui Borges/Fábio Reis (Citroen C3 N5), a 1.05.7

4º, Luís Morais/Paulo Silva (Peugeot 208 Rally4), a 1.43.2

5º, Mário Castro/Ricardo Cunha (Ford Fiesta 1.0 Ecoboost), a 2.26.2

6º, Bruno Almeida/Leandro Silva (Renault Clio), a 2.48.1

7º, Fernando Teotónio/Luís Morgadinho (Mitsubishi Lancer Evo IX), a2.52.0

8º, Manuel Pereira/Pedro Magalhães (Peugeot 208 Rally4), a 3.03.9

9º, Rui Marçal Lima/Edgar Nova (Opel Adam), a 3.07.6

10º, Armando Costa/Bruno Sá (Mitsubishi Lancer Evo VI), a

Start Norte

1º, Marco Oliveira/Ricardo Sousa (VW Polo N5), 37m05.9s

2º, Filipe Teixeira/António Campos (Peugeot 208 VTI), a 27.0s

3º, Rui Borges/Fábio Reis (Citroen C3 N5), a 1.05.7

4º, Mário Castro/Ricardo Cunha (Ford Fiesta 1.0 Ecoboost), a 2.26.2

5º, Bruno Almeida/Leandro Silva (Renault Clio), a 2.48.1

Clássicos

1º, Armando Costa/Bruno Sá (Mitsubishi Lancer Evo VI), 40.20.4

2º, Luís Mota/Alexandre Ramos (Mitsubishi Lancer Evo V), a 14.9

3º, José Merceano/Francisco Pereira (Mitsubishi Lancer Evo IV), a 22.3