Um problema técnico na bomba de embraiagem do Peugeot 208 VTI R2, ocorrido logo após a primeira especial, condicionou a prestação de Luís Martins e Laura Marques no Constálica Rallye Vouzela e Viseu 2024.
A dupla viu-se forçada a abandonar precocemente a 1ª etapa, alinhando no dia de domingo, já sem qualquer pretensão quanto à classificação, mas ostentando um andamento forte que lhes poderia ter proporcionado lutar pelas posições cimeiras nas duas rodas motrizes.
Os tempos alcançados assim o demonstram, apesar de Luís Martins assumir que “não andamos de faca nos dentes!… A desistência representou uma enorme penalização para a 2ª etapa, onde alinhamos ao abrigo do sistema de ‘Super Rally’ e, como tal, restava-nos andar bem, dar espetáculo e desfrutar do carro e dos troços, bem como do carinho do muito público que esteve presente”.
O piloto deixou uma palavra “de aplauso à organização. Prova magnífica e muito honrou a nossa região!”.
Para Laura Marques a estreia revelou-se “uma experiência incrível!… O Luís tinha razão: isto é viciante!”, considerando a navegadora de Carregal do Sal que “foi pena o azar que nos fez abandonar no sábado. Tínhamos andado muito rápido no primeiro troço e foi pena. Felizmente, conseguimos voltar no domingo e andamos muito bem, tendo sido para mim uma jornada de muita aprendizagem. Já só quero que o próximo rali não demore muito a acontecer!”.
Fechado que está este regresso momentâneo às lides dos ralis, Luís Martins e a equipa PROJETO AUTOMÓVEL 2015 vão “trabalhar no carro para o tornar muito mais competitivo. Irei abdicar da presença na Rampa de Boticas, substituindo essa participação por um teste após introduzirmos algumas melhorias técnicas, para que possa estar muito mais competitivo na Rampa Serra da Estrela Covilhã, ultima prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group”, assumindo o piloto de São Pedro do Sul apoiado pela VISOPARTS que “aproveitaremos o que resta da época para preparar bem 2025, onde queremos andar a lutar pelos lugares da frente na Divisão Turismo 3, uma das mais competitivas na Montanha”.
O evento ‘Legends’ organizado pelo Motor Clube de Tomar vai para a estrada no próximo fim-de-semana, contando com quase seis dezenas de equipas inscritas, distribuídas pelos grupos SH, Open, Sport e Históricos.
Assumindo-se já como uma referência no panorama dos Ralis Legends disputados em terras lusas, o Templários Rally Classic volta a garantir que, durante dois dias, os amantes da modalidade vão poder saborear ao vivo grandes máquinas que honrarão o pergaminho de várias décadas de competição, numa prova que decorre em estradas que para além de espetaculares quanto à sua valia competitiva, respiram ‘História’ por todos os poros!
A lista de inscritos ostenta 57 equipas, com 23 a alinharem entre os Históricos, onde encontramos máquinas das décadas de 60, 70 e 80 do seculo passado, com a mais velha a ter registo de fabrico em 1967!
Já o Grupo Sport – para carros de competição da década de 90 – possuiu entre os seus 14 inscritos uma das duplas candidatas ao triunfo absoluto. Carlos Fernandes, navegado por Luís Boiça, apresenta-se na prova com o seu Mitsubishi Carisma GT motivado para ‘vingar’ a derrota de 2022, sofrida por escassos 9 milésimos de segundo!
O autor da proeza foi então António Cruz Monteiro que terá, desta feita, a sua irmã Ana Cruz Monteiro de regresso à ‘baquet’ do lado direito. Os dois leirienses, inscritos no grupo Open, tudo farão para impor novamente a lei do Peugeot 208 T16 R5 do grupo NOV LPM, sendo de esperar mais um duelo sem tréguas.
Paulo Carvalheiro e Dércio Cavalheiro voltam a alinhar com o Porsche 911 GT3 Cup da Paulcar e apresentam-se com o firme propósito de, pelo menos, repetir o pódio à geral conquistado em 2022.
Uma palavra para as duas duplas espanholas inscritas no recém criado Grupo SH e que trazem dois exemplares dignos de serem saboreados até estradas templárias. Alberto Ferreiro e Adolfo Torres alinham num Talbot Sumbeam Lotus, enquanto Dani Alvarez e Pablo Cacabelos vão tripular um raro Shelby Daytona Coupé.
O programa desta edição 2024 Templários Rally Classic contempla 133,4 quilómetros de percurso, dos quais 47,46 serão contra o cronómetro, antecedidos das respetivas verificações técnicas e administrativas, que decorrerão na manhã de sábado, 7 de setembro.
O rali irá para a estrada às 3 da tarde do mesmo dia, com a partida a ser feita da icónica e renovada Várzea Grande, em Tomar, local que será o epicentro do evento. Os 9,54 km de Porto de Cavaleiros terão honras de tripla passagem durante a tarde (15:15, 16:30 e 17:50, para a primeira equipa na estrada), com o primeiro dia de competição a terminar com a habitual super especial urbana (21:30), que utiliza como palco a Avenida Norton de Matos, um das artérias principais da cidade templária. Esta ‘City Stage’ tem uma extensão de 1,94 km e será percorrida por duas vezes. A etapa inaugural terminará por volta das 22.30.
A jornada competitiva final de domingo, 8 de setembro, está concentrada no período matinal. O arranque será dado às 10.00, com o plantel a dirigir-se à especial de Brasões, com uma extensão de 7,48 K e que terá duas passagens, marcadas, respetivamente, para as 10:15 e as 11:30. A chegada do rali será a partir das 12:30, com a entrega de prémios a decorrer durante a tarde.
Foi no Constálica Rallye de Vouzela e Viseu que a dupla da Beira Baixa venceu as 2RM e ainda fez quinto da classificação Geral.
Um Rali que a equipa escolheu para preparar a próxima prova do Campeonato Portugal de Ralis, Rali da Água, que se disputa em Chaves e Verin (Espanha).
Pedro Silva admite que “o teste foi bom, uma vitória é sempre uma vitória, mesmo com alguns contratempos conseguimos dar a volta por cima e saímos vencedores. O meu amigo Ricardo Moura esteve muito bem e no seu segundo Rali da carreira consegue um grande resultado. Obrigado aos nossos parceiros que nos proporcionaram esta participação e obrigado a nossa família e amigos que nos apoiaram do principio ao fim.“
O Peugeot 208 Rally4 assistido pela Domingos Sport, estará de regresso nos próximos dias 13 e 14 de Setembro no Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves Verim.
Programa preenchido com sessão de autógrafos, arranque na cidade galega de Verin e uma “City Stage” em Chaves. CAMI Motorsport e Escuderia Ourense estudam hipótese de incluir a prova, em 2025, para além do CPR também no Super Campeonato de Espanha de Ralis
A edição de 2024 do Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín apresenta várias novidades. A começar, na véspera, dia 12 (quinta-feira), com uma sessão de autógrafos e exposição de viaturas, junto ao Posto de Turismo do Alto Tâmega, em Chaves. Uma oportunidade de conviver, de perto, com os pilotos da prova.
Numa clara demonstração da força do único projeto de internacionalização de um rali no panorama do automobilismo português, o Rali da Água tem, este ano, o seu arranque na cidade galega de Verín, no dia 13 (sexta-feira), e contempla três percursos classificativos em território espanhol. Já no sábado, dia 14, pilotos e máquinas enfrentam os setores seletivos por terras de Chaves, terminando o Rali com uma Power Stage, logo seguido de uma City Stage, ao final da tarde.
Não vão faltar bons motivos para cativar a presença do público, especialmente o mais jovem, que terá também no dia 14, após a entrega de prémios, a possibilidade de participar num “sunset”, junto ao Centro Coordenador de Transportes. O público assistirá a bons espetáculos, em total segurança, sendo que, para obter mais informações, poderá consultar, em breve, o Guia da Prova, na página oficial do CAMI Motorsport (www.cami.pt) e nas suas redes sociais.
Edição de 2025 poderá integrar o Super Campeonato de Espanha de Ralis
Mas se a edição de 2024, apresentada, este domingo, em Verín – cerimónia que contou com as presenças do Alcalde de Verín, Gerardo Seoane, do presidente da Câmara Municipal de Chaves, Nuno Vaz, do presidente da Escuderia de Ourense, Jano Fraga, e do presidente do CAMI Motorsport, Nuno Loureiro – já é conhecida, a internacionalização da prova vai continuar em 2025.
CAMI Motorsport e Escuderia de Ourense estão a trabalhar, em conjunto, para que a edição de 2025 integre, mais uma vez, o calendário oficial do Campeonato Portugal de Ralis (CPR) e também, pela primeira vez, o Super Campeonato de Espanha de Ralis. Um verdadeiro projeto transibérico de ralis, que se espera tenha o apoio da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) e da Real Federação Espanhola de Automobilismo (RFEDA).
O Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín é organizado pelo CAMI Motorsport e conta com o importante apoio dos municípios de Chaves e Verín, bem como da Escuderia de Ourense e da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK).
Ernesto Cunha e Rui Raimundo evidenciaram-se no Constálica Rallye Vouzela Viseu, levando o Skoda Fabia Rally2 Evo ao topo da classificação final, fruto de dois dias profícuos no asfalto dos territórios de Viseu e Vouzela. O piloto da Marinha Grande não escondeu que a presença na prova disputada na região de Dão Lafões tinha por objetivo inscrever o seu nome na lista de vencedores numa prova cada vez mais mediática e eu não deixa ninguém indiferente.
Por via desse fator, Ernesto Cunha puxou dos galões e encarou o Constálica Rallye Vouzela Viseu, promovido pela Promolafões, com a determinação que lhe é peculiar, colocando a viatura da marca checa no degrau mais desejável, comandando a competição de fio a pavio.
Carlos Matos, co-pilotado por Ricardo Faria, foi sempre uma “seta” no encalce de Ernesto Cunha, mas o Skoda Fabia R5 mostrou cavalagem a menos e foi sempre o segundo classificado ao longo do rali.
O piloto de São Pedro do Sul terminou à frente de André Cabeças, navegado por Bino Santos, em Ford Fiesta R5, que começou por ser suplantado por Adruzilo Lopes e Vítor Hugo, ao volante de um Skoda Fabia N5.
Contudo, o piloto de Lisboa não baixou os braços e deixou para trás o piloto de Regilde, Felgueiras, que perdeu quatro minutos na quarta classificativa com problemas na sua viatura, acabando por ser relegou para o fundo da tabela, mas de onde recuperou até terminar no 13.º lugar.
Por seu turno, Paulo Carvalheiro e Dércio Carvalheiro terminaram na quarta posição aos comandos de um Porsche 991 GT3 Cup, mas chamaram a si a vitória entre os RGT, onde só teve a oposição de Carlos Oliveira e Duarte Castro, em Porsche 997 GT3 Cup.
Enquanto isso, Pedro Silva e Ricardo Moura, em Peugeot 208 Rally4, fecharam o Constálica Rallye Vouzela Viseu no “top five”, depois de uma luta titânica por esta posição com Kevin Saraiva e Beatriz Pinto, em Renault Clio Rally4. A diferença entre as duas duplas foi de 0,9 segundos, a favor da primeira, sublinhando uma vitória suadíssima nas Duas Rodas Motrizes (2RM).
No que concerne ao Campeonato Start Centro de Ralis, Daniel Ferreira, navegado por Gonçalo Henriques, foram os mais céleres em Mitsubishi Carisma GT, com José Gomes e José Azevedo, em Honda Civic Type R, a terminarem em segundo, com Pedro Pereira e Tiago Silva, em Renault Clio Rally4, a cotarem-se os terceiros mais rápidos.
Já que diz respeito ao Campeonato Promo Centro de Ralis, a dupla formada por Tiago Pereira e Fernando Pereira evidenciou-se e terminado a jornada beirã no degrau mais alto do pódio. Apesar dos problemas no Skoda Fabia N5, Adruzilo Lopes, navegado por Vítor Hugo, que está a festejar o 25.º ano de carreira, encerrou a sua prestação na segunda posição, com João Araújo e Luís Araújo, em Ford Fiesta N5 no terceiro degrau do pódio.
Pontuável para o Campeonato Promo 2RM, Tiago Pereira e Fernando Pereira conduziram o Citroën C2 R2 ao triunfo, relegando para a segunda posição Fábio Santos e Pedro Santana, em Citroën Saxo.
Quanto ao Campeonato Start 2RM, o viseense José Gomes, navegado por José Azevedo, terminou em primeiro com o Honda Civic Type R, com Pedro Pereira Jr. e Tiago Silva, em Renault Clio Rally4 4/5, a ocuparem a segunda posição. Gil Antunes e Diogo Correia, também em Renault Clio Rally4 4/5, ocuparam o terceiro lugar.
No que diz respeito do Clio Trophy Portugal, a prova do Gondomar Automóvel Sport ditou o terceiro vencedores distinto em outros tantos ralis Depois de Gil Antunes e de Danny Carreira agora foi a vez de Pedro Pereira Jr. estrear-se na qualidade de vencedor.
Com Tiago Silva como navegador, o jovem piloto da Mealhada, foi o brilhante vencedor do Constálica Rallye Vouzela e Viseu, ostentando o “selo” de líder da competição promovida pela Renault Portugal. Gil Antunes e Nuno Coelho terminaram nos restantes lugares do pódio, todos em Renault Clio Rally5.
Finalmente, a prova destinada aos pilotos FPAK Júnior Team de Ralis, todos em KIA Picanto GT, a vitória sorriu a Ricardo Rocha e Gonçalo Palmeira, com Tiago Santos e Inês Braga a subirem ao degrau intermédio do pódio. Por seu turno, a dupla Eduardo Santos e José Marques foram terceiros, cabendo a Francisco Custódio e Paulo Marques terminarem na quarta posição.
O Constálica Rallye Vouzela Viseu é já um caso sério e motivo de estudo, não só pela qualidade de pilotos presentes, como pelo ambiente que gera no território Dão Lafões. Por onde passaram as equipas, muito público tirou partido das emoções fortes provocadas pelos pilotos. Foi assim em Vouzela, na véspera, e em Viseu no derradeiro dia de prova.
Um cenário que se repete ano após ano, com a prova do Gondomar Automóvel Sport, promovido pela Promolafões, a encerrar com chave de ouro em mais uma visita apoteótica pela Feira de S. Mateus, um certame que é, acima de tudo, um ponto de encontro de gerações e amigos dos ralis. Para o ano há mais.
Após um interregno competitivo de quase um ano, interrompido esporadicamente com participações não competitivas, João Vinha regressa aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO Vi da Quatro Quartos Motorsport no Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín. O Piloto de Penafiel alinha na prova com José Janela, que o navegará pela primeira vez.
É o regresso de João Vinha e da Quatro Quartos Motorsport à prova organizada pelo CAMI Motorsport. O penafidelense alinhará integrado no plantel que disputa as lides do Campeonato Promo de Ralis e apresenta-se no nordeste transmontano com a noção de que será um desafio intenso:
“Desta feita, a presença no Rali da Água será um pouco mais complicada. Vamos disputar a prova sem qualquer pressão quanto a resultados. Estou parado há muito tempo e, como tal, sem ritmo. Desde o Rali de Mesão Frio de 2023 que apenas participei extracompetição no RallySpirit e como carro zero no Rali Taça Joaquim Santos”.
Apesar do handicap, João Vinha está “com um bom feeling para esta prova. Iremos fazer um pequeno teste uns dias antes e vamos trabalhar bem nos reconhecimentos, para podermos fazer o rali com confiança. Quero, sobretudo me divertir, andar rápido, dar espetáculo. Por outro lado, estou muito contente por levar o José Janela a navegar e tenho a certeza de que vamos fazer uma boa dupla!”.
O consagrado navegador famalicense afina pelo mesmo diapasão e está muito motivado e quer contribuir para que João Vinha brilhe em terras raianas:
“É uma oportunidade nova, para mim e para o João. A amizade que nos une facilita bastante o entendimento. Agora, há que trabalhar muito, juntamente com a nossa equipa técnica, para que o rali seja um sucesso!”, destacou José Janela.
A apresentação da nova dupla e da nova decoração do imponente carro nipónico, com destaque para a presença de um novo patrocinador, a Meirauto, decorreu no coração da cidade de Penafiel, contando com a presença de parceiros e mecenas que não deixaram de depositar uma palavra de incentivo ao piloto e à equipa, com Sandra Meira, CEO da Meirauto a desejar que “o João Vinha tenha muito sucesso e que este nosso apoio contribua para engrandecer ainda mais a imagem já muito forte da nossa empresa, que se assume já como uma referência no mercado automóvel” enquanto Jorge Ribeiro, líder da Publicita, destacou “a parceira que estabelecemos, que é tão forte quanto a nossa amizade. Que lhe corra bem e que o João comece a competir com mais regularidade”.
Conhecido pelo seu fervor enquanto adepto do Futebol Clube do Porto, João Vinha leva no carro o símbolo da Casa de Penafiel da agremiação portuense e, para Pedro Moreira, presidente da coletividade, é “um orgulho enorme ter o Joca como amigo, como representante e sócio fundador da Casa do Futebol Clube do Porto de Penafiel e desejo que em todas as provas em que ele participe e leve este símbolo que tanto nos diz, tenha sucesso, a exemplo do que faz o FC Porto em todas as modalidades!”. O Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín irá para a estrada nos dias 13 e 14 de setembro, numa organização do CAMI Motorsport e desenrola-se nas estradas dos concelhos fronteiriços de Chaves e Verín, iniciando-se nesta cidade galega e terminando na urbe portuguesa.
Três vencedores diferentes em outros tantos ralis! Depois de Gil Antunes e de Danny Carreira foi a vez de Pedro Pereira Jr. estrear-se a vencer no Clio Trophy Portugal. Com Tiago Silva como navegador, o jovem piloto da Mealhada foi o brilhante vencedor do 11º Constalica Rallye Vouzela e Viseu e é o novo líder da competição promovida pela Renault Portugal. Gil Antunes e Nuno Coelho terminaram nos restantes lugares do pódio.
A dupla Pedro Pedro Pereira Jr./Tiago Silva chegou ao 11º Constalica Rally de Vouzela e Viseu determinada em lutar pela vitória. “Depois do rali de Castelo Branco, toda a equipa refletiu sobre a forma como as duas primeiras provas tinham corrido. Fizemos dois testes, corrigimos afinações, percebemos melhor o comportamento das diferentes misturas de pneus e fizemos algumas mudanças ao nível das notas. Todos esses fatores foram decisivos para, finalmente, conquistarmos o primeiro triunfo e assim entrarmos na luta pelo ´título´. Foi um rali muito competitivo (só lamento o azar do Danny Carreira) e vai ser uma luta espetacular até à derradeira prova, com quatro pilotos com as mesmas aspirações”, sublinhou Pedro Pereira Jr.
Com uma prova em crescendo, a dupla Gil Antunes/Diogo Correia conquistou a segunda posição, a escassos 15,1 segundos do líder. “No primeiro dia, não gostei da afinação do carro, que revelou uma tendência excessiva para fugir de frente. Isso foi corrigido para domingo, o que me permitiu atacar em todas as classificativas e ganhar o duelo pelo segundo lugar. O troféu está espetacular e a luta pela vitória vai ser muito, mas mesmo muito animada”.
No derradeiro lugar do pódio terminou Nuno Coelho que, desta vez, fez dupla com Jorge Carvalho. “Cumpri com o objetivo de terminar no pódio e isso é excelente. Só tenho pena de, nas classificativas noturnas de sábado, ter perdido tempo com as minhas dificuldades de visão e de ter entrado a ´dormir´ na especial de abertura de domingo. Isso impediu-me de dar mais luta ao Gil Antunes, mas mesmo assim estou satisfeito”.
Com o quarto lugar, a dupla Luís Caetano/David Monteiro alcançou o melhor resultado da época. O jovem piloto de Leiria sublinhou: “Estou feliz, mas consciente que tenho muito trabalho a fazer para chegar aos pilotos da frente. Este foi apenas o meu terceiro rali em que participei, por isso, só os quilómetros e alguns testes é que vão ajudar a ser ainda mais competitivo”.
A dupla Paulo Barata/Joaquim Alvarinhas fechou o quinteto da frente, com o piloto de Góis a destacar: “Foi um rali difícil, mas muito positivo, com mais um navegador novo e progressos em termos de ritmo”.
Com quatro vitórias em troços, a dupla Danny Carreira/Marco Vilas Boas terminou num inglório sexto lugar, perdendo a liderança do Clio Trophy Portugal. Os cerca de três minutos perdidos com um furo, na quarta classificativa do 11º Constalica Rallye Vouzela e Viseu, afastaram a equipa da luta pelas posições cimeiras, com o piloto a desabafar: “Pelo menos terminámos e voltámos a mostrar a nossa competitividade. Queríamos vencer, mas vamos para as duas próximas provas determinados em consegui-lo”.
A dupla Henrique Azenha/Hugo Marques terminou na sétima posição, com o piloto a afirmar: “Foi um rali positivo e sempre a melhorar. Para a idade que ambos temos, o resultado é excelente”.
A dupla José Pedro Quintas/Nuno Carvalhosa foi a única desistente do 11º Constálica Rallye Vouzela e Viseu. “Na penúltima classificativa fui obrigado a sair de estrada para evitar males maiores, na sequência do acidente de que foi vítima o piloto que me precedia”, sublinhou o jovem de Viana do Castelo.
O Clio Trophy Portugal prossegue no Rali da Água-Transibérico Eurocidade Chaves-Verín, nos dias 13 e 13 de setembro.
Pedro Silva volta a partilhar o cockpit com Ricardo Moura, esta feita será no 11º Constálica Rallye Vouzela e Viseu, prova que não conta para o CPR2RM, mas que o piloto assume como um importante teste para a fase final do campeonato que se aproxima e que será decisiva.
Pedro Silva mostra grande entusiasmo ao voltar a participar nesta prova que já lhe proporcionou momentos gloriosos “Voltar ao Constálica é sem dúvida muito gratificante, com classificativas desafiantes, sendo um tipo de rali que me proporciona prazer em realizar e onde já fiz um pódio, sendo esta uma marca que ficará sempre na memória”
O piloto embaixador da Beira Baixa que já conta com três participações nesta prova, nos anos de 2019 e 2020 aos comandos de um Peugeot 206 GTi e em 2021 com Peugeot 208 R2 VTi, esta última que conta com um saudoso terceiro lugar na classificação geral final.
Na reta final do Campeonato de Portugal de Ralis duas rodas motrizes, Pedro Silva viu esta como uma boa oportunidade de regressar aos comandos do Peugeot 208 Rally4, sendo que se trata de uma participação extraordinária, fora das contas do CPR2RM proporcionando assim uma oportunidade para preparar o Rali da Água – Transibérico Eurocidade Chaves-Verín., “Estamos na reta final do campeonato, faltam duas provas bastante importantes e decisivas, queremos fazer quilómetros e melhorar a ligação ao Peugeot 208 Rally4, queremos ser competitivos e impor um bom ritmo”
O piloto afirma que, embora o objectivo seja a evolução com o Peugeot e ganhar ritmo, não deixará para trás a procura de um bom resultado nesta que será a sua quarta participação na prova.
O 11º Constálica Rallye Vouzela e Viseu vai para a estrada a 31 de agosto e 1 de setembro, com aproximadamente 73km de especiais. No dia de sábado (31 de agosto) começa com dupla passagem pelas classificativas de Penoita (8.70km) e Vouzela – Castelo (7.10km). O dia termina com dupla passagem na especial noturna na cidade de Vouzela (2.60km).
O domingo (1 de setembro) arranca pelas 11:37 para a dupla passagem pelas classificativas de Povolide (7.10km) e Santa Eufémia (10.70km).
Acompanhado por Laura Marques, o piloto de São Pedro do Sul vai alinhar no Constálica Rallye Vouzela e Viseu 2024 aos comandos do seu Peugeot 208 VTI R2, protagonizando ‘em casa’ um regresso pontual às lides dos ralis.
O Constálica Rallye Vouzela e Viseu já vai na 11.ª edição. A prova organizada pelo Gondomar Automóvel Sport e promovida pela Promolafões decorrerá já nos dias 31 de agosto e 1 de setembro.
Pela frente Luís Martins e Laura Marques terão 72 quilómetros de especiais cronometradas, que o piloto da PROJETO AUTOMÓVEL 2015 encara “sem qualquer pressão ou responsabilidade de resultados, tentando, sobretudo, dar espetáculo. Participar no Constálica Rallye Vouzela e Viseu significa sempre muito para mim, pois este é um rali fantástico e correr em casa é sempre especial!”, assumindo que “é também uma forma de agradecer aos patrocinadores e desfrutar do espetáculo junto da família, dos amigos e dos conterrâneos, contribuindo para que a prova cresça de importância. Aliás, quero dar os parabéns à organização pelo facto desta edição ser candidata a integrar o Campeonato de Portugal de Ralis. Se esse regresso do campeonato mais importante acontecer, será algo único para a nossa região!”.
Na ‘baquet’ do lado direito, Luís Martins contará no Constálica Rallye Vouzela e Viseu com a jovem de Carregal do Sal Laura Marques. O piloto sente “muita satisfação e orgulho pela Laura ter aceitado o desafio de me navegar pela primeira vez. É uma jovem com muita ambição e vai ter, com toda a certeza, uma experiência que não mais esquecerá e que espero, venhamos a repetir no futuro. Tenho perfeita noção de que, por ser a primeira vez que corremos juntos, teremos de ir afinando a colaboração ao longo da prova e tudo faremos para que a Laura se sinta sempre bem e apoiada”.
Focado este ano no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, cujas lides retomará nos idos do mês de setembro, o piloto de São Pedro do Sul apoiado pela VISOPARTS considera que “esta participação no rali vai nos permitir fazer muitos quilómetros em competição no nosso novo Peugeot e testar alguns melhoramentos que introduzimos no carro, tendo em vista aumentarmos a nossa competitividade nas duas provas de Montanha que faltam realizar e onde queremos estar na luta pelos lugares da frente na nossa Divisão”.
Os Jogos Olímpicos dos desportos motorizados, FIA Motorsport Games, regressam de 23 a 27 de outubro para a edição de 2024 em Valência, Espanha. Hugo Lopes e Valter Cardoso farão parte da comitiva a representar Portugal.
O jovem piloto de Viseu encara o desafio de representar as cores de Portugal com “muita honra e orgulho por ser um dos atletas seleccionados! Será sem dúvida um momento alto da minha carreira e quero que seja igualmente importante para Portugal e para o desporto automóvel no nosso país.”
A dupla irá competir na categoria RALLY4 Gravel aos comandos do Peugeot 208 Rally4, na semana seguinte à última prova da Peugeot Rally Cup Iberia disputada na Catalunha, também ela em pisos de terra.
“Numa altura em que nos encontramos na fase de asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis será necessária uma readaptação aos pisos de terra para as últimas provas do meu calendário. Será muito bom regressar aos pisos de terra e acredito que vamos estar num ritmo muito competitivo para lutar por uma medalha e representar todos os meus colegas e pilotos portugueses da melhor forma!“, acrescentou Hugo Lopes.
Os FIA Motorsport Games juntam mais de 25 disciplinas do desporto automóvel e conta com a participação de pilotos de vários países de todo o mundo.
