Categoria: Ralis

Aos 19 anos, o piloto açoriano conquistou as 2 Rodas Motrizes na sua primeira participação na emblemática prova e reforçou uma temporada de afirmação, marcada por rapidez, consistência e maturidade.

Pedro Câmara Jr. assinou mais um resultado de grande destaque na temporada de 2026 ao vencer a categoria 2 Rodas Motrizes (2RM) do Azores Rally, naquela que foi a sua estreia na emblemática prova açoriana.

Com este triunfo, o jovem piloto de 19 anos soma agora cinco vitórias consecutivas no Campeonato Regional dos Açores, consolidando uma época que tem superado expectativas e reforçado o seu estatuto como uma das revelações do automobilismo açoriano.

Num rali particularmente exigente, Pedro Câmara Jr. impôs desde cedo um ritmo competitivo, mas sem abdicar de uma abordagem controlada: “Foi um rali muito difícil e exigente. Entrámos desde o início com um ritmo forte, mas sempre com alguma margem e muito conscientes de que, neste momento da minha carreira, o meu maior adversário sou eu próprio. Tenho de estar focado em mim, em aprender o máximo possível e em continuar a evoluir”, explicou.

A vitória teve ainda um significado especial por ter sido alcançada numa prova que Pedro Câmara Jr. cresceu a admirar: “Foi um gosto e um prazer enorme participar e vencer o meu primeiro Azores Rally. É uma prova pela qual sempre tive uma enorme admiração e ambição de um dia poder fazer. Conseguir estar aqui, competir e vencer é, sem dúvida, um sonho tornado realidade.”

No primeiro ano aos comandos de uma viatura Rally4, Pedro Câmara Jr. tem vindo a destacar-se não apenas pelos resultados, mas também pela consistência e capacidade de gestão das provas.

O piloto sublinha que a evolução desportiva tem sido acompanhada pelo crescimento do projeto que envolve equipa, patrocinadores e parceiros: “Acho que é importante reconhecer o mérito de toda a equipa e dos meus patrocinadores. Esta época só está a ser possível graças ao trabalho de todos. Temos conseguido construir um projeto cada vez maior e os resultados são fruto de muito trabalho, dedicação e aprendizagem.”

Depois do triunfo no Azores Rally, o jovem piloto prepara-se para um mês de setembro particularmente intenso, com participações previstas no Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín, no Rallye Villa de Llanes e no Rali Casinos do Algarve.

Dupla formada por Pedro Lago Vieira e Paulo Lopes levou a melhor na Ronda #4 do Castrol Portugal Rally Series, depois de uma luta ao segundo com Dani Sordo e Patrícia Sáiz que terminou na PEC 7.

Pedro Lago Vieira e Paulo Lopes foram os grandes vencedores do Castrol Portugal Rally Series – O Neveiro e a Lã, quarta ronda da temporada, disputada em Castanheira de Pera. A dupla esteve envolvida numa intensa luta com Dani Sordo e Patrícia Sáiz, mas os problemas sofridos pela formação espanhola na PEC 7 acabaram por abrir caminho ao triunfo de Lago Vieira, que reforça assim a liderança da classificação geral.

Adruzilo Lopes e Vítor Hugo terminaram no segundo lugar, a 9,5 segundos da vitória, numa jornada de adaptação ao Škoda Fabia RS Rally2. A dupla venceu ainda entre os Gentleman. Tiago Silva e Jorge Henriques completaram o pódio absoluto, conquistando a sua primeira presença entre os três primeiros no Portugal Rally Series.

Tiago Pereira estreia-se a vencer nas 2RM

Nas duas rodas motrizes, Tiago Pereira e Fernando Pereira conquistaram a vitória depois de uma luta intensa com Pedro Silva e Ricardo Moura, chegando à liderança apenas na derradeira classificativa.

Apesar de perderem a vitória na ronda, Pedro Silva e Ricardo Moura saem de Castanheira de Pera com a liderança reforçada na categoria.

Miguel Matos e João Gonçalves completaram o pódio das 2RM e venceram entre os 2WD, enquanto Francisco Piçarra e Alexandre Rodrigues triunfaram entre os Júnior, acumulando ainda o segundo lugar nos 2WD.

Pascoal vence duelo nos GT e Ernesto Cunha regressa com triunfo

Vítor Pascoal e Carlos Fernandes protagonizaram outra das grandes lutas do fim de semana, discutindo ao segundo a vitória no GT3 Rally Trophy e na categoria Sideways. O piloto amarantino acabou por levar a melhor.

Nos FIA Históricos, Ernesto Cunha assinou um regresso vitorioso à competição, impondo-se ao volante do Subaru Impreza WRC STi e garantindo também o triunfo entre os 4WD. Entre as Ladies, a vitória pertenceu a Daniela Barata e Soraia Silva.

No balanço da ronda, António Henriques, Presidente da Câmara Municipal de Castanheira de Pera, destacou a continuidade do projeto: “O Portugal Rally Series é uma aposta ganha e para o futuro. Obrigado ao André Lavadinho pela oportunidade de, durante quatro anos, termos uma prova em Castanheira de Pera.”

André Lavadinho, Diretor do Rally Series Promoter, sublinhou igualmente o sucesso do evento: “Castanheira de Pera voltou a reacender a chama dos ralis e provou que merece um lugar de destaque no panorama nacional. As classificativas foram excecionais e até os pilotos internacionais ficaram encantados.”

A próxima ronda do Castrol Portugal Rally Series disputa-se em Castelo Branco, nos dias 10 e 11 de outubro, naquela que será a única prova em pisos de terra da temporada e que terá coeficiente 1,5, assumindo importância decisiva para as contas do campeonato.

Primeiro dia da Ronda #4 do Castrol Portugal Rally Series ficou marcado pela proximidade com o público, pelo shakedown e pela presença de Dani Sordo e Chris Ingram. A competição a sério arranca este domingo às 09h00.

O Castrol Portugal Rally Series chegou este sábado a Castanheira de Pera para o primeiro dia da quarta ronda da temporada, numa jornada dedicada sobretudo à promoção da modalidade e ao contacto entre pilotos, equipas e público. Com a Praia das Rocas como pano de fundo, a Arena e a Fan Zone concentraram grande parte da atividade, proporcionando aos adeptos uma proximidade privilegiada com as viaturas e os protagonistas da prova.

As próprias classificativas deixaram boas impressões entre os pilotos. Miguel Carvalho destacou “as paisagens muito bonitas” e um percurso com “curvas que parecem um autêntico carrossel”, enquanto Ernesto Cunha classificou os troços como “muito interessantes, médios e rápidos, com muito ritmo”.

O momento de maior intensidade surgiu com o shakedown, onde os motores começaram verdadeiramente a aquecer. Dani Sordo, ao volante do Hyundai i20 N Rally2 da Vision Motorsport, foi naturalmente um dos grandes focos de atenção, naquele que foi o seu primeiro contacto competitivo com as estradas de Castanheira de Pera.

Também Chris Ingram marcou presença, contribuindo para um espetáculo que juntou pilotos nacionais e internacionais e antecipou aquilo que está reservado para a jornada decisiva.

A noite prolongou a festa na Praia das Rocas e na Fan Zone, com música, animação e forte presença do público, reforçando uma das imagens de marca do Rally Series: aproximar a competição da comunidade.

Este domingo, desde das 09h00, chegou a competição a sério. Os concorrentes enfrentam duas passagens pelas classificativas O Neveiro e E A Lã, além de quatro entradas na Arena Monster Energy, num total de oito especiais. O pódio final está previsto para as 17h30, na Fan Zone. Castanheira de Pera já aqueceu motores. Agora, é tempo de acelerar.

Projeto da RMC Motorsport e da RFEDA confirma mais um passo importante para 2027, optando por desenvolver internamente a unidade motriz que equipará o novo carro destinado à futura regulamentação do Mundial de Ralis.

A WRT Rally1 Spain revelou mais um detalhe relevante do seu projeto para 2027, confirmando que o novo WRC27 terá um motor desenvolvido especificamente pela estrutura espanhola. Em vez de recorrer a uma unidade já existente proveniente de um Rally2, o projeto conjunto da RMC Motorsport e da RFEDA decidiu avançar com o desenvolvimento de um motor baseado numa unidade de produção já homologada em Grupo A.

A decisão está relacionada, segundo os responsáveis, com as limitações atuais dos fabricantes de motores Rally2, que não estarão preparados para fornecer a um construtor independente a quantidade de unidades necessária para um programa desta dimensão.

Ao desenvolver o seu próprio motor, a WRT Rally1 Spain ganha maior controlo sobre a evolução técnica, futuras atualizações e, sobretudo, sobre a disponibilidade de unidades ao longo do projeto. A identidade do motor escolhido permanece, para já, em segredo, estando previstos novos detalhes técnicos numa fase posterior.

A confirmação representa mais um passo na construção do ambicioso programa espanhol para a nova geração de carros do Mundial de Ralis, que deverá começar a ganhar forma de maneira cada vez mais concreta à medida que se aproxima 2027.

Aos 19 anos, o piloto açoriano enfrenta pela primeira vez a Volta à Ilha de São Miguel by Azores Rally, determinado a somar pontos importantes e reforçar a liderança do Campeonato Regional dos Açores 2RM.

Pedro Câmara Jr. prepara-se para um dos grandes desafios da temporada de 2026, com a estreia na Volta à Ilha de São Miguel by Azores Rally, uma das provas mais emblemáticas do automobilismo açoriano. O jovem piloto chega à competição na liderança do Campeonato Regional dos Açores 2RM, depois de uma época marcada pela consistência e pelos resultados: soma cinco vitórias e sete pódios nas oito provas disputadas.

A preparação incluiu já uma sessão de testes em terra, particularmente importante depois de uma fase da temporada realizada maioritariamente em asfalto: “Foi importante voltar a testar na terra, porque a transição do asfalto para este tipo de piso exige uma grande adaptação. O estilo de condução muda bastante, assim como o comportamento do carro, por isso foi importante voltar a ganhar sensibilidade e confiança”, explicou.

A primeira participação no Azores Rally assume também um significado emocional acrescido para Pedro Câmara Jr., que terá agora oportunidade de competir nas classificativas onde cresceu a acompanhar alguns dos grandes nomes dos ralis: “É a minha primeira vez no Azores Rally e é um sonho poder finalmente correr nesta prova, diante de todos os açorianos. Cresci a ver grandes pilotos correr nestas classificativas e tenho um enorme respeito e admiração por todos eles. Poder agora estar do outro lado, dentro do carro, é algo muito especial.”

Apesar da ambição, o líder das 2RM encara a prova com uma estratégia clara: manter um ritmo competitivo, chegar ao final e maximizar a pontuação para o campeonato.

“Quero desfrutar muito desta oportunidade, ter um ritmo competitivo e tentar conquistar o máximo de pontos possível para reforçar a liderança. Mas, acima de tudo, é importante chegar ao fim.”

Castanheira de Pera recebe, nos dias 5 e 6 de setembro, a quarta ronda da temporada, com Pedro Lago Vieira na liderança e um elenco reforçado pela presença internacional de Dani Sordo e Chris Ingram.

O Castrol Portugal Rally Series 2026 regressa à estrada este fim de semana, com Castanheira de Pera a receber a Ronda #4 numa prova disputada integralmente em asfalto e que promete acrescentar novos argumentos à luta pelos primeiros lugares. Pedro Lago Vieira chega na liderança da classificação geral, tendo entre os principais adversários Adruzilo Lopes, Tiago Silva, Vítor Pascoal e Carlos Fernandes.

A lista de inscritos apresenta também novidades importantes. Miguel Carvalho estreia um Škoda Fabia R5, depois de ter utilizado anteriormente o Hyundai i20 N5, enquanto Tiago Pereira evolui do Renault Clio Rally5 para um Peugeot 208 Rally4. Ernesto Cunha estreia-se no Rally Series com um Subaru Impreza, reforçando também a presença na categoria FIA Historic. Nas duas rodas motrizes, Pedro Silva parte na liderança, pressionado por Francisco Piçarra e António Veiga.

Dani Sordo em modo Wild Card

Um dos grandes focos do fim de semana será Dani Sordo. O piloto espanhol estreia-se no Rally Series ao volante de um Hyundai i20 N Rally2 da Vision Motorsport, tendo Patricia Sáiz Ruiloba como navegadora. Com uma carreira de duas décadas no Campeonato do Mundo de Ralis e passagem recente pelo Campeonato de Portugal de Ralis, Sordo participa como Wild Card, podendo lutar pela classificação da prova, mas sem pontuar para o campeonato.

Também Chris Ingram estará presente. O Campeão Europeu e Campeão Britânico de Ralis assumirá o volante do Experience Car, participando nas ações promocionais e proporcionando aos convidados do evento uma experiência próxima da competição.

Oito especiais e 40,50 quilómetros ao cronómetro

A prova integra oito Provas Especiais de Classificação, num total de 40,50 quilómetros cronometrados. No domingo, os concorrentes enfrentam por duas vezes a PEC O Neveiro, com 11,80 quilómetros, e a PEC E A Lã, com 6,29 quilómetros, intercaladas por quatro passagens pela Arena Monster Energy, com 1,08 quilómetros.

Instalada junto à Praia das Rocas, a Arena será também o centro da Fan Zone, reunindo competição, exposição de viaturas e várias iniciativas destinadas ao público. A competição começa no domingo às 09h00, com a primeira passagem por O Neveiro. O pódio final está previsto para as 17h30, na Fan Zone.

Vítor Pascoal e Ricardo Faria estão preparados para regressar à ação no Castrol Portugal Rally Series 2026, que nos próximos dias 5 e 6 de setembro terá em Castanheira de Pera o palco da quarta ronda da temporada. Piloto do Baião Rallye Team quer lutar por novo triunfo na Categoria Sideways e no Grupo R-GT na quarta ronda do Castrol Portugal Rally Series.

Aos comandos do Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team, a dupla chega à prova determinada em continuar a defender a liderança na Categoria Sideways e no Grupo R-GT, duas frentes onde tem assumido claro protagonismo desde o início da temporada.

Depois das vitórias alcançadas nas três primeiras rondas do campeonato, Vítor Pascoal sabe que Castanheira de Pera promete elevar ainda mais a fasquia competitiva, perante uma concorrência que tem vindo a crescer em quantidade e qualidade. Uma realidade que o piloto baionense encara com particular satisfação:

“Felizmente, a concorrência aumenta neste campeonato ronda após ronda, o que é ótimo e demonstra bem o sucesso crescente do Castrol Portugal Rally Series. Para nós isso só aumenta a motivação. Cá estaremos para defender as nossas lideranças e lutar pelo triunfo nas duas frentes em que estamos envolvidos”, afirma Vítor Pascoal.

O piloto do Baião Rallye Team mantém, assim, intacta a ambição com que iniciou a temporada, mas antecipa uma prova onde será fundamental encontrar desde cedo um ritmo forte e evitar qualquer erro perante adversários cada vez mais competitivos.

“Estamos numa posição que queremos conservar e sabemos que, a partir daqui, cada resultado assume uma importância ainda maior para as contas finais. O Ricardo e eu estamos preparados, a equipa está motivada e vamos entrar para fazer o nosso rali, atacar onde for possível e procurar somar o máximo de pontos”, acrescenta.

A Ronda #4 do Castrol Portugal Rally Series 2026 será integralmente disputada em asfalto e contará com oito Provas Especiais de Classificação, num total de 40,50 quilómetros cronometrados. O percurso combina duas classificativas exteriores, de características distintas, com quatro passagens pela Arena Monster Energy, prometendo dois dias de competição intensa e, uma vez mais, uma forte aproximação entre pilotos, equipas e público.

Está confirmado um importante salto no projeto desportivo de Marco Oliveira. O piloto de Várzea do Douro despede-se do Škoda Fabia N5 e adquiriu o Škoda Fabia Rally2 Evo que pertencia ao madeirense Rui Pinto. A estreia está apontada para 7 e 8 de novembro, no novo Rali União Alpendorada, Várzea e Torrão.

Marco Oliveira prepara-se para abrir um novo capítulo na carreira. Depois de várias temporadas ligado ao Škoda Fabia N5, o piloto que defende as cores da Navaldouro decidiu subir de patamar e apostar num verdadeiro Rally2. A escolha recaiu sobre o Škoda Fabia Rally2 Evo até agora utilizado pelo madeirense Rui Pinto, piloto que ainda este ano alinhou com a viatura no Rali da Madeira.  

O novo carro permanecerá na Madeira até ao final de setembro, seguindo posteriormente para o Continente, onde Marco Oliveira iniciará a preparação para aquela que deverá ser a estreia competitiva da nova máquina. E dificilmente poderia existir um palco com maior significado.

Estreia prevista no «rali da casa»

O objetivo é alinhar nos dias 7 e 8 de novembro na primeira edição do Rali União Alpendorada, Várzea e Torrão, prova do Campeonato Norte de Ralis que substituiu no calendário a jornada de Mesão Frio. Para Marco Oliveira, natural de Várzea do Douro, será literalmente uma estreia em casa e perante um público que há muito acompanha o seu percurso.

A mudança surge depois de várias épocas marcadas pelo sucesso, triunfos e títulos, aos comandos do N5, sempre navegado por Ricardo Sousa. Agora, o Rally2 Evo abre naturalmente um novo horizonte competitivo para a dupla que ainda recentemente brilhou no Rali da Madeira.

«O carro só sairá da Madeira para o Continente no final de setembro. Vou fazer, a 7 e 8 de novembro, o rali em casa e depois analisaremos o que quereremos fazer», confirma Marco Oliveira.

2027 ainda em aberto

Com a chegada do Škoda Fabia Rally2 Evo, abre-se assim um novo leque de opções para 2027, incluindo um eventual programa centrado em provas de asfalto do CPR e a possibilidade de disputar o Castrol Portugal Rally Series, competição que tem vindo a reunir grelhas fortes e um formato particularmente atrativo para pilotos com viaturas Rally2.

Há, portanto, muito por decidir até à próxima temporada. Uma coisa, porém, já está fechada: a era do Fabia N5 terminou e Marco Oliveira prepara-se para entrar no universo Rally2. E a primeira página dessa nova etapa deverá ser escrita precisamente nas estradas de Alpendorada, Várzea e Torrão.

A Lancia voltou a celebrar um título no panorama internacional dos ralis. A marca italiana assegurou no Rally del Paraguay o título de equipas do WRC2, graças aos resultados alcançados por Nikolay Gryazin e Yohan Rossel com os novos Ypsilon Rally2 HF Integrale.

A Lancia Corse HF chegou à prova sul-americana focada em garantir os pontos necessários para fechar antecipadamente as contas do campeonato de equipas do WRC2.

Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov e Yohan Rossel/Arnaud Dunand, ambos aos comandos dos Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, cumpriram a missão. As duas duplas terminaram no quinto e sexto lugares da categoria e foram, respetivamente, segunda e terceira entre as equipas pontuáveis, resultados suficientes para confirmar matematicamente o título.

«É um resultado importante e prestigiante, que confirma o excelente momento vivido pelo automobilismo italiano. Ver a Lancia e os seus pilotos como protagonistas deste sucesso torna esta conquista ainda mais significativa», destacou Geronimo La Russa, presidente do Automóvel Clube de Itália.

O significado do título ultrapassa as contas de um campeonato. A conquista representa o primeiro grande sucesso internacional da nova era competitiva da Lancia, uma das marcas mais marcantes da história dos ralis. Stratos, 037 e Delta Integrale ajudaram a construir uma das mais impressionantes heranças da modalidade, transformando o nome Lancia num sinónimo de inovação, desempenho e vitórias. Agora, é o Ypsilon Rally2 HF Integrale que abre um novo capítulo dessa história.

Com apenas 19 anos, cinco vitórias e sete pódios em oito provas disputadas esta temporada, Pedro Câmara Jr. reuniu parceiros, entidades e comunicação social para fazer o balanço de 2026 e apresentar a principal ambição para o futuro: construir um programa internacional a tempo inteiro em 2027.

Pedro Câmara Jr. promoveu um encontro dedicado ao balanço da época e à apresentação dos próximos passos de um projeto que continua em clara ascensão. Aos 19 anos, o piloto açoriano soma já cinco vitórias e sete pódios em oito provas, números que traduzem uma temporada de grande consistência e evolução.

A iniciativa reuniu patrocinadores, parceiros e entidades, incluindo representantes do Grupo Desportivo Comercial e o diretor do Serviço de Desporto da Ilha de São Miguel, Ricardo Bettencourt. Entre os presentes esteve também Mário Fortuna, administrador da Fábrica de Tabaco Micaelense, parceira através da marca Play.

«Mais do que apresentar resultados, quisemos criar um momento para juntar as pessoas e entidades que fazem parte deste projeto, agradecer-lhes e mostrar-lhes para onde queremos caminhar», explicou Pedro Câmara Jr.

Internacionalização é o grande objetivo

A principal novidade está já projetada para 2027. O jovem açoriano pretende internacionalizar a carreira a tempo inteiro, mantendo simultaneamente a intenção de continuar ligado ao Campeonato Regional dos Açores.

Pedro Câmara Jr. entrará também no segundo ano de contrato com a The Racing Factory, embora ainda não exista qualquer programa internacional fechado: «Um campeonato internacional representa um salto muito grande na minha carreira. A competitividade e a exigência são muito superiores e o orçamento necessário está completamente fora do meu alcance enquanto piloto. Vou continuar a trabalhar com a minha família e patrocinadores para reunir as condições necessárias.»

O piloto deixou igualmente clara a vontade de continuar a representar os Açores nos grandes palcos, apelando ao envolvimento institucional no projeto: «É um orgulho enorme representar os Açores, a minha região e todos os açorianos que me apoiam. Acredito que um projeto desta dimensão merece também uma palavra e um apoio por parte do Governo Regional.»

Com uma época de 2026 já marcada por resultados de enorme nível, Pedro Câmara Jr. começa assim a preparar o salto seguinte: transformar uma das mais promissoras carreiras açorianas da atualidade num projeto verdadeiramente internacional.