Categoria: Todo Terreno

Fernando Barreiros, navegado por José Sá Pires, conquistou hoje o título de vice-campeão da Taça do Mundo FIA de Bajas, depois de assegurar o 2.º lugar da Categoria Stock entre os pilotos inscritos para a competição, na Dubai International Baja. A dupla, aos comandos de um Nissan Patrol, voltou a enfrentar o exigente setor seletivo de 195,24 km disputado nas dunas de Al-Qudra, repetindo o percurso utilizado na etapa inaugural.

À chegada ao bivouac, Fernando Barreiros destacou o orgulho pelo resultado alcançado, apesar de o título não ter sido possível: “Terminámos agora a Dubai International Baja e somos vice-campeões da FIA World Baja Cup. Infelizmente, o resultado não nos foi favorável para a conquista do título. Sabíamos que as probabilidades eram reduzidas e que só seríamos campeões se o nosso adversário direto desistisse — o que não aconteceu. Ele jogava em casa, mas lutámos até ao fim numa corrida onde não estávamos totalmente confortáveis. Estamos de parabéns pelo esforço e pela forma como competimos. Agora vamos pensar no que iremos fazer no próximo ano.”

Com este resultado, o piloto de Loures fecha a temporada com o 2.º lugar mundial da Taça FIA de Bajas e sobe ainda ao 4.º lugar absoluto entre os pilotos Master.

Para José Sá Pires, que tinha feito a sua estreia em navegação no deserto na jornada anterior, no Qatar, a prova voltou a ser marcante: “Foi mais uma experiência incrível. Navegar nas dunas e no deserto é impressionante. Queríamos o título, não o conseguimos, mas sermos vice-campeões é fantástico. Parabéns ao nosso adversário, mas sinto que também nós estamos de parabéns.”

Recorde-se que, em 2024, Fernando Barreiros assinou uma época histórica ao conquistar o Campeonato Europeu de Bajas, vencer a Taça Ibérica pelo terceiro ano consecutivo e triunfar no Troféu Terras do Grande Lago Alqueva — todos alcançados na Categoria Stock.

Triunfos nas Motos, Quad e SSV encerram época marcada por títulos e decisões intensas.

A Baja de Lagos, sétima e última prova do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, disputada sob a égide da FMP, coroou Micael Simão (Motos), Tomás Paulo (Quad) e a dupla David Rodrigues / Nilton Lopes (SSV) como vencedores de uma jornada decisiva, onde se fecharam as contas dos títulos ainda em aberto.

MOTOS – Micael Simão fecha época com quarto triunfo consecutivo

Micael Simão (GasGas) voltou a não dar hipóteses. Foi o mais rápido no Prólogo, dominou o SS1 e voltou a vencer no SS2, assinando o quarto triunfo consecutivo e reforçando o domínio com que já havia assegurado o título nacional. No pódio final, Gustavo Gaudêncio (Honda) garantiu a segunda posição, vencendo a Classe TT1 e sagrando-se campeão nacional da categoria. O algarvio João Lourenço (Beta) regressou em grande ao CNTT, fechando o pódio absoluto e vencendo a Classe TT2.

Bernardo Megre (KTM), campeão TT2 2025, foi 4.º classificado, enquanto Fernando Ferreira (Kawasaki) terminou em 5.º, somando triunfo entre os Veteranos, classe onde já tinha assegurado o título. Tomás Dias (Honda) venceu entre os Juniores.

A Classe Promoção ficou nas mãos de Nelson Cunha (Kawasaki). João Duarte (Honda TT3) sagrou-se campeão Júnior, apesar de Micael Simão vencer entre as TT3. O Top 10 foi completado por Afonso Figueiredo (Kawasaki), terceiro Júnior e terceiro da TT1, e por Christophe Lajouanie (Honda), segundo Veterano. Entre as Senhoras, a vitória pertenceu a Daniela Mateus (Husqvarna).

QUAD – Tomás Paulo faz história com época perfeita

Entre os Quad, Tomás Paulo (Yamaha) voltou a ser absolutamente dominador. Venceu o Prólogo, SS1 e SS2, completando um feito histórico: sete vitórias em sete provas, um pleno inédito no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

Rodrigo Alves, também em Yamaha e igualmente da classe Júnior, terminou na segunda posição, a 6m35s do vencedor. O pódio ficou completo com Hélder Sá. Jorge Sampaio foi 4.º e venceu a Promoção, enquanto José Marques encerrou o Top 5 — todos em Yamaha.

SSV – Estreia vitoriosa de David Rodrigues

Nos SSV, a prova começou com Vasco Martins / Luís Falé (Can-Am) a vencer o Prólogo, mas rapidamente a liderança mudou de mãos. David Rodrigues / Nilton Lopes (Can-Am) assumiram o comando no SS1 e consolidaram o triunfo no SS2, garantindo a primeira vitória absoluta de Rodrigues, que juntou ainda o triunfo entre os Veteranos.

Sérgio Palminha, em participação a solo, foi o 2.º classificado. O pódio fechou com a dupla Ricardo Lourenço / Manuel Santos (Can-Am), segunda também entre os Veteranos.

Na classificação geral, André Carita / Nuno Abrantes foram 4.º classificados. Em 5.º ficou a dupla Rodrigo Melancia / João Diogo (Can-Am), vencedora da Categoria Stock. Seguiram-se, completando o pódio da Stock, Nelson Saramago / João Charrua e Alexandre Silva / Rui Cascalho, ambos em Polaris, separados por apenas 10 segundos.

O Segway de João e Luís Araújo foi 8.º. Já o 4.º lugar da Categoria Stock, alcançado por Arnaldo Monteiro / Farinha Duarte (Can-Am), valeu ao piloto o título da categoria, conquistado por margem mínima. Tiago Gomes (CFMoto), navegado por André Correia, encerrou o Top 10 depois de uma penalização lhe retirar o 4.º lugar e a vitória entre os Stock.

Na Classe SSV TT2, a vitória e o título foram para Micael Vitória / Fábio Pratas (Segway), com o piloto a somar também o triunfo entre os Juniores.

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A Baja TT Lagos colocou ponto final à temporada 2025 do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AMI48 com uma combinação perfeita de emoção, estratégia e rendimento competitivo. Tiago Reis, ao volante do MMP, assinou uma vitória convincente na derradeira prova do ano, enquanto Gonçalo Guerreiro garantiu os pontos necessários para conquistar, pela primeira vez, o título nacional absoluto. A ausência de João Ferreira — líder à entrada da última ronda — abriu caminho para uma decisão inédita, que só ficou matematicamente fechada no final da corrida algarvia.

Reis impôs-se desde cedo, destacando-se nos dois setores seletivos disputados sábado e domingo, depois de um prólogo muito disputado, no qual o triunfo sorriu a Gonçalo Guerreiro. Com a luta pelo título centrada no jovem piloto do Polaris, a estratégia foi clara: gerir o ritmo, evitar riscos e somar os cinco pontos necessários para assegurar a coroa nacional. Enquanto isso, Tiago Reis brilhou na frente da corrida com uma exibição sólida e irrepreensível, demonstrando rapidez, maturidade e uma adaptação imediata ao MMP, elevando o nível competitivo da prova até ao último quilómetro.

Feliz com o triunfo, Tiago Reis destacou o esforço da equipa: “Apesar de esta semana não ter estado a 100% fisicamente, estive bastante doente, conseguimos chegar ao Algarve e vencer a corrida, o que nos deixa muito satisfeitos. Parabéns a toda a equipa e à MMP pelo excelente trabalho.”

Do lado do novo campeão nacional, um misto de alívio e alegria: “Terminada a Baja de Lagos, que correu bastante bem. Hoje acabámos por ter um furo e escapou-nos a segunda posição da geral, mas terminamos com um excelente pódio e alcançámos o objetivo principal, que era sagrar-me campeão absoluto. Estou muito feliz e quero desfrutar deste momento com a equipa e com os mecânicos, que fizeram um trabalho extraordinário.”

A temporada de 2025 do CPTT AMI48 encerra-se assim com um novo campeão, uma vitória marcante na prova final e a confirmação do excelente momento competitivo que a disciplina atravessa em Portugal. O campeonato fecha com histórias fortes, novos protagonistas e a promessa de um 2026 ainda mais disputado.

A derradeira prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AMI48 chega com um golpe de teatro: João Ferreira, Campeão Nacional em título e líder do campeonato, não estará presente na Baja TT Lagos devido a compromissos internacionais. A ausência do piloto leiriense muda por completo o cenário da decisão e abre caminho para o jovem Gonçalo Guerreiro conquistar o seu primeiro título absoluto.

Com 139 pontos acumulados, João Ferreira é obrigado pelo regulamento a descartar o seu pior resultado da época — os 22 pontos da Baja Escuderia Castelo Branco — ficando com 117 pontos válidos. Já Gonçalo Guerreiro chega ao Algarve com 115 pontos e a matemática do título do seu lado: basta-lhe somar 5 pontos para alcançar os 118 necessários para se sagrar Campeão Nacional. Nesse caso, descartará apenas os 2 pontos obtidos em Portalegre, permanecendo com vantagem.

Em caso de igualdade pontual no final da prova, o título recairá sobre João Ferreira, por ter somado mais pontos totais durante o ano. Ainda assim, o cenário favorece claramente Guerreiro, que tem agora a porta aberta para escrever a página mais importante da sua carreira.

Apesar do favoritismo, nada está decidido. A Baja TT Lagos atribui 3 pontos no Prólogo de sexta-feira — muitas vezes decisivos — e reserva para sábado e domingo um exigente setor seletivo de cerca de 180 km, repetido nos dois dias. Tudo poderá acontecer num fim de semana que promete emoção até ao último metro.

Organizada pelo Clube Automóvel do Algarve e sob a égide da FPAK, a prova fecha uma temporada competitiva, intensa e marcada por elevada adesão de equipas, voltando a apresentar um pelotão de luxo para a consagração do novo Campeão Nacional de Todo-o-Terreno AMI48.

A Toyota Gazoo Racing W2RC iniciará a defesa dos seus títulos mundiais de Rally Raid com uma formação renovada e a estreia da nova e mais potente DKR GR Hilux, que fará o seu primeiro grande teste no Rally Dakar 2026, entre 3 e 17 de janeiro, na Arábia Saudita. A equipa chega ao arranque da temporada com um historial impressionante, somando quatro títulos consecutivos de Construtores e três de Pilotos, o mais recente conquistado este ano por Lucas Moraes, reforçando o papel decisivo da Hilux preparada para o W2RC.

A edição de 2026 do Dakar abre a nova temporada do Campeonato do Mundo FIA de Rally Raid, onde a TGR tentará conquistar a sua quarta vitória absoluta, depois dos triunfos alcançados em 2019, 2022 e 2023. Para enfrentar a crescente concorrência, a Toyota apresenta uma formação reestruturada e aposta numa evolução profunda do seu protótipo, desenvolvida pela Overdrive em colaboração com os engenheiros Christian Loriaux e Glyn Hall. A nova Hilux, que só chegará a equipas privadas no segundo semestre de 2026, assenta num chassis tubular completamente redesenhado, com maior rigidez, menor peso e manutenção simplificada — um fator decisivo numa prova onde a rapidez nas intervenções mecânicas pode definir resultados. A transmissão reforçada, preparada para cargas extremas, e o extenso programa de testes em curso visam garantir competitividade nos cerca de 5000 km cronometrados do Dakar.

Entre os pilotos, os sul-africanos Henk Lategan e Brett Cummings, vencedores de uma prova do W2RC em 2025 e terceiros no Mundial, regressam ao volante da Hilux #202 com ambições claras de melhorar o segundo lugar obtido na última edição. Já a jovem promessa norte-americana Seth Quintero, que brilhou em 2025 com a sua primeira vitória em etapas e um top 10 final no Dakar, conduzirá a Hilux #203 acompanhado do compatriota Andrew Short. A grande novidade é a estreia do australiano Toby Price na estrutura oficial da Toyota. Bicampeão do Dakar em motos e estreante nas quatro rodas em 2025 numa Hilux privada, Price junta-se agora à formação oficial, navegado por Armand Monleón, responsável pelo título mundial de Lucas Moraes este ano.

A edição de 2026 do Dakar arranca e termina em Yanbu, no Mar Vermelho, num percurso exigente composto por vastas zonas desérticas, cadeias de dunas e terrenos rochosos no centro da Arábia Saudita. A prova incluirá um único dia de descanso, em Riade, e duas etapas maratona sem qualquer assistência técnica, obrigando pilotos e navegadores a dormir junto aos seus carros e a subsistir com material básico de sobrevivência. É o regresso à essência tradicional do Dakar, exigindo gestão milimétrica e resistência extrema.

O Dakar marcará o início de uma temporada com cinco eventos no W2RC 2026, que prosseguirá com provas em Portugal (12 a 22 de março), Argentina (24 a 29 de maio), Marrocos (28 de setembro a 3 de outubro) e Abu Dhabi (22 a 27 de novembro).

A Toyota Gazoo Racing entra assim em 2026 com ambição renovada, uma máquina profundamente evoluída e uma equipa que combina experiência, juventude e talento, preparada para disputar novamente o topo do rally raid mundial.

A piloto portuguesa Maria Luís Gameiro confirmou a sua segunda participação no Rally Dakar, que decorrerá entre 3 e 17 de janeiro de 2026 na Arábia Saudita, reafirmando a determinação que marcou a sua estreia em 2025. Integrada na estrutura oficial da X-Raid, a piloto de Cascais competirá ao volante do MINI JCW T1+, formando uma dupla totalmente feminina com a experiente navegadora espanhola Rosa Romero.

Maria Luís será a única mulher portuguesa em prova e uma das apenas quatro pilotos femininas inscritas na categoria Ultimate, numa edição que volta a prometer exigência máxima.

O regresso ao Dakar representa um novo capítulo para o Team Motivo JCB, que reforça objetivos e assume ambições renovadas depois de um ano decisivo na preparação técnica e desportiva. Visivelmente entusiasmada, Maria Luís Gameiro sublinha a felicidade por voltar à prova que descreve como “a rainha do automobilismo mundial”, destacando a importância de competir ao lado de Rosa Romero:

“Já fizemos provas juntas com excelentes resultados e sinto que somos uma excelente equipa. Confio totalmente na Rosa. Estaremos a bordo do nosso magnífico MINI JCW T1+, o que representa um enorme upgrade e um trunfo adicional. A X-Raid é uma equipa de currículo invejável e é uma honra fazer parte deste projeto.”

A piloto recorda ainda a estreia bem-sucedida no Dakar 2025, onde, ao lado de José Marques, foi a primeira mulher portuguesa em 15 anos a completar a prova, terminando em 26.º lugar da geral da categoria Challenger com o Fenic X-Raid 1000R Turbo. Uma edição marcada por dureza extrema que colocou à prova a sua inteligência estratégica e resiliência. O desempenho valeu-lhe reconhecimento internacional e lançou as bases para um segundo ano mais ambicioso.

A temporada de 2025 foi marcada por várias participações internacionais com Rosa Romero e pelo primeiro contacto competitivo com o MINI JCW T1+. No Morocco Desert Challenge, a dupla destacou-se com um impressionante 5.º lugar da geral nos carros e conquistou a Taça das Senhoras, um dos melhores desempenhos femininos de sempre na prova. Seguiu-se o Rally Jameel, competição 100% feminina na Jordânia e Arábia Saudita, e a Baja de Aragão, onde, apesar de múltiplas dificuldades mecânicas, ganharam experiência crucial. Já na Baja de Marrocos, confirmaram a evolução com um notável 2.º lugar entre os automóveis e 7.º da geral, dominando entre as equipas femininas. A preparação incluiu ainda formação técnica intensiva na sede da X-Raid, em Trebur (Alemanha), onde Maria Luís aprofundou conhecimentos de mecânica do MINI.

O MINI JCW T1+ será a arma da dupla para enfrentar os 14 dias de competição. Trata-se de um protótipo FIA T1+ com motor BMW 3.0 de seis cilindros, compatível com combustível HVO, capaz de cerca de 360 cv e 570 Nm. Assente num chassis tubular com carroçaria em compósitos, integra suspensão Reiger de longo curso, travões Brembo de seis pistões e tração integral com diferenciais Xtrac bloqueáveis, garantindo desempenho ideal nos terrenos mais exigentes.

O Dakar 2026 apresenta um percurso redesenhado, num loop de Yanbu, no Mar Vermelho, totalizando 8 000 km, dos quais 5 000 km cronometrados, repartidos por 13 etapas e um prólogo, com passagem por seis bivouacs e regiões inéditas como Al-Bahah, Aseer e Jizan. Uma das grandes novidades será o conceito “Marathon-Refuge”, que recupera o espírito puro do Dakar, impondo duas etapas sem assistência técnica e obrigando as equipas a sobreviver apenas com material básico.

A edição contará com cerca de 700 participantes, incluindo 173 pilotos de automóveis e apenas 16 mulheres, entre as quais Maria Luís Gameiro — a única portuguesa ao volante e a única a competir numa equipa 100% feminina.

Com uma preparação minuciosa, um carro de topo e uma sintonia fortalecida com Rosa Romero, Maria Luís Gameiro enfrenta agora o maior desafio da sua carreira com ambição clara: voltar a viver o sonho e melhorar o resultado da estreia no rali mais duro do planeta.

Alexandre Pinto vai, no início do próximo ano, disputar o Dakar Rally 2026 na qualidade de Campeão do Mundo de Rally Raid SSV, ostentando por isso o nº 400 no Polaris RZR que será uma vez mais inscrito pelo Old Friends Rally Team.

Navegado por Bernardo Oliveira, também ele Campeão do Mundo, Alexandre Pinto encabeça a lista de participantes na competição SSV onde se encontram anteriores campeões do mundo, nomes consagrados do desporto motorizado mundial e alguns dos melhores pilotos portugueses.

“No ano passado fizemos um Dakar de sonho. Foi a nossa estreia e, por isso, encarámos a prova com muita cautela onde o principal objetivo era terminar a prova. O ritmo esteve lá e o resultado no final apareceu. O que aprendemos nesse Dakar foi que o Dakar é muito longo e há muitas situações imponderáveis que podem deitar tudo a perder. Ambicionamos de novo a posição mais alta do pódio, mas a palavra de ordem volta a ser cautela, prudência nesta edição. São muitos dias de competição, mas temos feito uma boa preparação, estamos com o novo carro, o Polaris, muito mais competitivo do que o carro que tínhamos o ano passado, o que é positivo. Nas últimas provas conseguimos ver que estamos com um bom ritmo, identificámos algumas questões a resolver e temos trabalhado nelas. A equipa tem estado a trabalhar bem, eu e o Bernardo também temos tentado preparar-nos da melhor forma possível e é assim que nos queremos manter para chegar ao Dakar o mais bem preparados possível”, salienta Alexandre Pinto, vencedor da edição de 2025 do Dakar Rally e que nesta segunda participação no Dakar estará aos comandos do Polaris RZR Pro com o qual disputou as duas últimas etapas do World Rally Raid Championship, a bp Ultimate Rally Raid Portugal e o Rally du Maroc.

De notar que a vitória no Dakar Rally 2025 foi o primeiro passo de uma época brilhante por parte de Alexandre Pinto que incluiu ainda o Abu Dhabi Desert Challenge, o South African Safari Rally, o bp Ultimate Rally Raid Portugal – onde o piloto da Old Friends Rally Team venceu todas as etapas – e o Rally du Maroc. Nestas 5 etapas do W2RC, Alexandre Pinto subiu por 14 vezes ao pódio no final de etapas, conquistando as respetivas medalhas que juntou ao título de Campeão do Mundo de Rally Raid SSV.

Piloto português estreia-se com vitória ao volante do Nissan Patrol e começa da melhor forma a quinta etapa da Taça do Mundo de Bajas FIA

Fernando Barreiros, acompanhado por José Sá Pires, começou da melhor forma a sua participação na Qatar International Baja, ao vencer o prólogo da categoria Stock. A prova, que integra a Taça do Mundo de Bajas FIA, arrancou esta quinta-feira com um percurso técnico de 10,66 km, onde o piloto de Loures fez uma adaptação rápida e eficaz ao Nissan Patrol, carro com o qual se estreou oficialmente em competição.

Com este triunfo inicial, Fernando Barreiros reforça o objetivo de lutar pelo título mundial da categoria Stock, iniciando de forma promissora a sua presença nesta exigente etapa disputada no deserto do Qatar.

“Hoje tivemos um dia muito bom. O prólogo era técnico, mas com muita condução. Adaptei-me bem ao carro, apesar de algumas falhas, porque conduzir um motor diesel é diferente de um gasolina. Fiz um bom tempo e vencemos o prólogo. Consegui aprender bastante, não falhámos nada e o resultado apareceu. O carro esteve muito bem — há apenas pequenas afinações a fazer. O José esteve excelente na navegação e estamos preparados para entrar amanhã na competição com o pé direito”, afirmou Fernando Barreiros, já no bivouac da Qatar International Baja.

A Qatar International Baja é uma das etapas mais prestigiadas da Taça do Mundo de Bajas FIA, reunindo alguns dos melhores pilotos internacionais num desafio marcado por longas especiais em terreno desértico, grande exigência técnica e forte componente de navegação. A competição prossegue amanhã com o Setor Seletivo 1 (SS1), que contará com 219,28 km cronometrados, sendo determinante para a definição das posições de topo antes das derradeiras etapas da prova.

Fernando Barreiros, que será uma vez mais acompanhado por José Sá Pires, vai disputar a Qatar International Baja, competição que se realiza de 5 e 8 de novembro. Esta será a quinta etapa da Taça do Mundo de Bajas FIA, competição em que o piloto de Loures lidera na Categoria Stock, ocupando ainda o 5º lugar absoluto da competição Masters.

Depois de uma época consistente e marcada por resultados sólidos nas anteriores rondas do calendário da competição internacional, Fernando Barreiros parte para o Qatar determinado em consolidar a sua posição de destaque e assegurar o título de campeão mundial na categoria Stock. A exigente prova do Qatar, reconhecida pelas suas pistas arenosas e condições extremas, será mais um grande desafio para a dupla portuguesa, mas o piloto de Loures está confiante que poderá alcançar um resultado de topo.

Apesar de nesta prova da Taça do Mundo de Bajas se apresentar aos comandos de um Nissan Patrol, porque a Isuzu D Max de competição que esteve em prova em Portalegre não chegaria a tempo ao Qatar para a corrida, Fernando Barreiros acredita que será capaz de superar todos os desafios.

“Estamos muito motivados para esta prova. Sabemos que o Qatar é sempre um desafio duro, tanto para a mecânica como para os pilotos, mas estamos confiantes no trabalho que temos vindo a desenvolver. O objetivo é lutar pela vitória na Categoria Stock e manter a liderança na Taça do Mundo. Se possível queremos assegurar, antes da última jornada, o título de campeão e cumprir, desde já, os objetivos propostos no início desta temporada de 2025. Sabemos que temos pela frente uma tarefa complexa, mas vamos dar o nosso melhor para conquistar um bom resultado. Não vamos ter disponível a nossa Isuzu D Max de competição e terei de fazer um tempo de adaptação ao Nissan Patrol que aluguei para esta corrida. Mas, acredito que vou conseguir fazer os ajustes necessários para fazer uma boa prova”, afirmou Fernando Barreiros antes da partida para o Qatar.

A Qatar International Baja realiza-se de 6 a 8 de novembro e contará com a presença de alguns dos melhores pilotos do mundo da modalidade, num traçado que combina rapidez, navegação exigente e resistência. A prova é organizada sob a égide da Federação Internacional do Automóvel (FIA) e conta um total de 773, 83 quilómetros divididos por um prologo e dois setores seletivos. Desportivamente a prova arranca dia 6 de novembro com o prologo composto por 10,66 km cronometrados. Na sexta realiza-se o SS1, que terá 219,28 km, e no sábado disputa-se o derradeiro setor seletivo que será composto por 233,93 km cronometrados.

Depois de um ano de 2025 marcado por resultados consistentes e pelo 8.º lugar alcançado na última edição do Dakar, João Ferreira prepara-se para regressar à Arábia Saudita em janeiro de 2026, determinado a dar mais um passo em direção ao topo da maior prova de todo-o-terreno do mundo.

O Campeão Nacional de Todo-o-Terreno em título irá contar com a experiência de Filipe Palmeiro como navegador e com o apoio técnico da SVR e Toyota Gazoo Racing South Africa, equipa responsável pela preparação da Toyota Hilux T1+, uma das máquinas mais competitivas da atualidade.

“Depois das boas experiências nas categorias SSV e Challenger, e do excelente resultado que alcançámos este ano, sentimos que estamos prontos para lutar por algo mais. A Toyota Hilux da SVR dá-nos a confiança e as condições ideais para enfrentar o Dakar com ambição. É um projeto que tem vindo a crescer e acredito que 2026 pode ser um ano marcante na nossa carreira”, sublinhou João Ferreira que terminou o Campeonato do Mundo de Rally Raid (W2RC) na sétima posição, em igualdade pontual com Yazeed Al Rahji, vencedor do Dakar 2025.

A dupla portuguesa regressa assim ao deserto saudita com um objetivo claro: consolidar o estatuto entre a elite do todo-o-terreno mundial e representar, ao mais alto nível, o talento e a competitividade do desporto motorizado português.

O Dakar Rally 2026 decorrerá de 3 a 17 de janeiro, com partida e chegada em Yanbu, na costa do Mar Vermelho, atravessando algumas das regiões mais desafiantes da Arábia Saudita. Serão mais de 5.000 quilómetros de especiais cronometradas, num percurso exigente que promete testar ao limite máquinas e pilotos. João Ferreira e Filipe Palmeiro partem para esta nova aventura com o entusiasmo e a determinação que os têm distinguido ao longo das últimas temporadas, prontos para levar as cores portuguesas aos patamares mais altos do desporto motorizado mundial.