Categoria: Todo Terreno

Sérgio Vaz que ao longo desta edição de 2025 foi navegado por Fábio Pires foi o grande vencedor do Troféu Polaris RZR disputadas que foram as cinco jornadas deste troféu monomarca que se realizou a par do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. O Troféu Polaris RZR 2025 que contou nas suas cinco corridas com um total de 20 participantes distintos foi extremamente renhido e os dois primeiros classificados terminaram separados por um escasso ponto.

“O nosso objetivo era lutar pelo Troféu. Na última prova já só fomos a gerir a corrida para tentar conquistar o título de campeões. Foi fazer as contas em busca desse objetivo. Correu-nos bem. O carro tem um potencial enorme: excelente fiabilidade e ótima condução, portou-se lindamente durante toda a temporada, sem registo de problemas. O Fábio é um navegador exímio a quem tenho de agradecer todo o trabalho e dedicação. A equipa, a Mundimat Racing Team também esteve impecável e com uma forte presença no Troféu Polaris. Agradeço a toda a equipa, ao navegador, a toda a assistência e preparação. Foi um ano e tanto. Para o ano, o nosso objetivo é continuar com a Polaris e a disputar este fantástico Troféu, tão bem organizado e que este ano, foi, uma vez mais tão bem disputado” refere Sérgio Vaz que venceu a Baja Castelo Branco.

Alexandre Silva, que foi ao longo da temporada acompanhado por Rui Cascalho, foi o 2º classificado. Ao pódio final deste Troféu Polaris RZR 2025 subiu ainda João Dias sempre navegado por Mário Ourives e que em 2025 triunfou no Raid Ferraria.

A edição de 2025 do Troféu Polaris RZR contou com o regresso de pilotos que já tinham feito história em edições anteriores como foi o caso de Teo Viñaras, navegado pelo seu irmão Roberto Viñaras, Pedro Antunes e Sérgio Silva. Teo Viñaras venceu em Portalegre e Pedro Antunes triunfou na Baja Montes Alentejanos a jornada de abertura da temporada. Referência também para as participações pontuais de pilotos com grande palmarés como foi o caso de Hélder Rodrigues.

Também no capítulo das estreias o Troféu Polaris RZR 2025 acrescentou novos nomes à modalidade. Destaque para Claúdio Cardoso, mas também para Luís Serrado, Celso Cardoso e Adelino Oliveira.

O balanço muito positivo desta edição de 2025 do Troféu Polaris RZR é feito por Miriam Torres, Marketing Manager da Polaris. “Para nós o importante é que o Troféu está a crescer e a evoluir. Para este ano aceitámos sugestões dos participantes que implementámos e iremos continuar a fazer isso para 2026, onde esperamos continuar a crescer “.

Classificação final após cinco jornadas:

1º Sérgio Vaz, 74; 2º Alexandre Silva 73; 3º João Dias, 66; 4º Nelson Saramago 57; 5º Pedro Antunes e Claúdio Cardoso 41; 7º Teo Viñaras e Luís Serrado, 27; 9º Luís Marchante, 23; 10º Celso Cardoso, 20; 11º Rui Abreu, 17; 12º Hélder Rodrigues, 7;

A Santag Racing concluiu na Baja Portalegre 500 uma grande jornada, realizada por toda a Europa ao longo da temporada de 2025, e que culminou com a conquista da Taça da Europa FIA de Bajas por Equipas.

É a terceira vez que a formação com sede em Minde assegura o troféu — uma vitória que orgulha toda a estrutura e premeia o esforço e dedicação de todos aqueles que, ao longo da temporada de 2025, vestiram a camisola, arregaçaram as mangas e trabalharam para conquistar vitórias nas diversas provas do calendário desta competição.

De Portugal e Espanha à Polónia e Itália, foram muitos os quilómetros percorridos por pilotos, mecânicos e restante staff de apoio para garantir mais uma vitória nesta competição.

“Orgulho-me muito do trabalho dos pilotos e de todos os que connosco correram ao longo deste ano de 2025, mas não esqueço todo o staff — desde os mecânicos à logística — que se fez à estrada para dar todas as condições aos pilotos para conquistar vitórias. E foram muitas este ano”, assinala David Vieira, Team Manager da Santag Racing.

Recorde-se que Afonso Oliveira conquistou a Taça da Europa na Categoria SSV, em termos absolutos, e também foi o melhor da Categoria Júnior. João Dias também brilhou ao conquistar a vitória no Rally Raid Portugal. “É por estes momentos que ansiamos quando saímos para uma corrida”, acrescentou ainda David Vieira.

O troféu é o terceiro, em termos coletivos, entregue à Santag Racing. A Taça da Europa FIA de Bajas terminou em Portalegre no passado fim de semana.

“Temos investido muito no capital humano que integra a nossa estrutura e, hoje, somos uma verdadeira família nas corridas. A esta ligação intensa entre todos juntámos competência, qualidade no serviço e uma enorme ambição e energia — que acabámos por transferir para os pilotos que connosco fizeram as corridas — e que se coroou neste troféu”, diz ainda o Team Manager da formação.

Esta política e a atratividade dos carros Polaris RZR têm trazido estas conquistas à formação nacional.

“As marcas confiam muito em nós e exemplo disso é esta parceria com a Polaris para desenvolver o carro que teremos à disposição em 2026 para as diferentes competições de Todo-o-Terreno”, concluiu David Vieira.

Teo Viñaras, navegado pelo seu irmão Roberto Viñaras, foi o grande vencedor da quinta e derradeira etapa do Troféu Polaris RZR 2025 disputado na mítica e emblemática Baja Portalegre 500, organizada pelo ACP. Uma jornada que contou com 13 equipas participantes neste troféu monomarca que se realiza a par do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

“Foi uma prova muito dura. Na sexta-feira nos primeiros quilómetros foram mais complicados. Estivemos medo de ficar sem travões. Pensávamos que não conseguiríamos terminar a corrida, mas a pouco e pouco fomos conseguindo continuar, correu tudo bem e acabámos por terminar e na primeira posição. Sempre que vimos aqui a Portalegre divertimo-nos imenso. O percurso da corrida estava bem. Podíamos andar bem e rápido e foi divertido. Em alguns anos em que viemos a Portalegre choveu do início ao fim, mas desta vez não foi o caso”, salientou Teo Viñaras.

Ao pódio desta jornada da Baja Portalegre 500 subiram ainda Nelson Saramago/João Charrua que terminaram em 2º lugar e ainda Luís Marchante, que disputou esta animada competição a solo.

Posições seguintes para o par Sérgio Vaz/Fábio Pires, para a dupla João Dias/Mário Ourives e para Rui Abreu que se fez acompanhar por Gonçalo Guedes. Alexandre Silva, acompanhado por Rui Cascalho que partiram para esta Baja Portalegre 500 na liderança do Troféu Polaris RZR não conseguiram melhor que o 7º lugar. Completou a classificação o par Celso Cardoso/André Tita.

Não lograram terminar a prova, João Conde, Pedro Antunes navegado por Nuno Batalha, o primeiro líder da corrida, bem como Claúdio Cardoso/Bernardo Martins, o par Adelino Oliveira/Ezequiel Fragoso, que fez a sua estreia, e o consagrado Sérgio Silva que regressou a esta competição.

“Muito feliz! Trabalhamos muito para isto! Eu, o Fábio e toda a equipa Santag investimos muito nesta conquista e está aqui muito trabalho de todos, muitas viagens, mas também por isso esta conquista é tão saborosa. Estou muito feliz e quero dedicar esta conquista aos meus pais, que sempre me apoiaram e que estão muito orgulhosos certamente ”.

Foi desta forma que o jovem Afonso Oliveira assinalou a conquista da Taça da Europa FIA de Bajas na Categoria SSV, selada na Baja Portalegre 500, que terminou este sábado.  Afonso Oliveira junta este título absoluto ao da categoria Júnior, que já havia conquistado no passado mês de setembro.

“Final feliz, num título que é reflexo de muito empenho, consistência e uma grande ambição de toda a equipa e que o Afonso soube brilhantemente conquistar.” É desta forma que David Vieira, team Manager da Santag Racing realça o feito do jovem piloto.

“É mais uma conquista que juntamos ao que temos feito nos últimos anos e enquanto responsável pelo projeto fico muito satisfeito. É um trabalho de toda uma estrutura que está aqui espelhado” acrescentou David Vieira.

A Baja Portalegre 500 pontuava para a Taça do Mundo e da Europa FIA de Bajas, mas também para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno e para o Campeonato FMP, prova que teve João Dias e Rui Pita a representar as cores da Santag Racing, numa primeira apresentação do Polaris RZR preparado com rollbar da Santag Racing, um carro que a marca vai comercializar e que se estrou nesta Baja de Portalegre.

“Foi um bom teste, feito pelo João, que é um piloto experiente e nos deu boas indicações para este carro, que vamos colocar à disposição dos pilotos para 2026. Portalegre é uma prova exigente e o teste aqui feito dá-nos indicadores que nos vão ajudar no futuro”, explica David Vieira, team manager da equipa.

João Dias salienta “a competitividade deste Polaris e o teste correu muito bem e estou ceto que até à nova temporada ainda vamos poder dar novos contributos pra o desenvolvimento deste carro da Santag, e do novo kit FIA SSV1”.

A Baja Portalegre 500 voltou a ser o epicentro do todo-o-terreno nacional, e voltou a ter este ano um nome incontornável: João Ferreira. O piloto de Leiria, aos comandos de uma Toyota Hilux T1+ da SVR Racing, realizou uma exibição irrepreensível, vencendo o Prólogo e as três especiais da mítica prova do Alto Alentejo.

Num fim de semana marcado pela dureza do percurso e por inúmeras desistências entre os principais candidatos ao título, Ferreira conseguiu a consistência necessária para dominar a prova do primeiro ao último quilómetro.

Apesar da vitória expressiva, o resultado de João Ferreira beneficiou das desistências dos seus principais adversários (Gonçalo Guerreiro, Tiago Reis e João Ramos), que viram as suas aspirações comprometidas por problemas mecânicos. Com este triunfo, João Ferreira assume a liderança do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AMI48, somando 139 pontos, contra os 115 de Gonçalo Guerreiro, segundo classificado. A luta pelo título fica, assim, adiada para a derradeira prova do ano, a Baja TT Lagos, que se disputará entre 21 e 23 de novembro, no Algarve. O piloto de Leiria parte em posição de vantagem para tentar revalidar o título nacional.

“Foi uma corrida fantástica, muito dura, mas conseguimos impor o nosso ritmo e evitar erros. Portalegre é sempre especial e esta vitória tem um sabor muito importante”, declarou João Ferreira no final da prova.

Nos SSV, a luta foi igualmente intensa, com Luís Cidade e Valter Cardoso a imporem um ritmo forte e a garantirem uma vitória merecida na categoria, terminando a prova no segundo lugar da Geral Absoluta. Já entre os Challenger, a dupla Daniel Silva e Gonçalo Magalhães foi a mais forte, conquistando um triunfo importante numa das provas mais duras do calendário e subindo ao terceiro lugar do pódio absoluto.

A Baja Portalegre 500, organizada pelo Automóvel Club de Portugal (ACP) sob a égide da FPAK, voltou a confirmar o seu estatuto de referência europeia e mundial no todo-o-terreno, oferecendo um espetáculo desportivo de exceção. Milhares de adeptos vibraram com a passagem das máquinas nas pistas alentejanas, num evento que mais uma vez reforçou a mística de Portalegre como o grande palco do TT português.

A Baja Portalegre 500 regressa entre 23 e 25 de outubro para celebrar a mais uma edição daquela que é a mais emblemática prova de todo-o-terreno em Portugal e uma das mais prestigiadas da Europa. Organizada pelo Automóvel Club de Portugal (ACP), sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), a prova do Alto Alentejo é o grande palco da penúltima prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48, reunindo os melhores pilotos nacionais e várias figuras internacionais.

Com um percurso exigente, tradição inigualável e uma atmosfera que junta milhares de adeptos nas serras e planícies do Alentejo, Portalegre volta a ser o coração do TT nacional, prometendo um espetáculo desportivo de altíssimo nível. No plano desportivo, a Baja Portalegre 500 poderá ser decisiva na atribuição do título nacional. Gonçalo Guerreiro, aos comandos de um Polaris RZR Pro R, chega a Portalegre como líder do campeonato, fruto de uma temporada de grande consistência e várias vitórias à geral. O jovem piloto tem sido uma das revelações do CPTT AMI48 e poderá mesmo selar o título absoluto se mantiver o ritmo que tem demonstrado ao longo do ano. Contudo, João Ferreira, atual Campeão Nacional, não pretende entregar a coroa sem lutar. Determinado e sempre competitivo, o piloto chega motivado para impedir a consagração antecipada de Guerreiro, apostando forte na vitória em Portalegre, uma das provas onde já escreveu páginas importantes da sua carreira. A diferença pontual entre ambos é mínima, contudo João Ferreira terá de deitar dois resultados fora, fruto da não participação na Raid Ferraria, enquanto que Gonçalo Guerreiro deitará apenas o pior resultado fora.  A emoção está garantida, com os dois protagonistas a oferecerem ao público uma verdadeira batalha pelo título nacional. Tiago Reis, ainda na luta pelo título, e João Ramos que regressa à competição após lesão podem ser determinantes nesta luta.

Além da luta pelo campeonato, a Baja Portalegre 500 é sinónimo de festa e tradição. O ambiente vivido ao longo do fim de semana é único: milhares de adeptos marcam presença nos troços, as equipas montam verdadeiras bases de competição em Portalegre, Nisa e Crato, e a região transforma-se numa celebração do desporto automóvel. O percurso deste ano volta a combinar setores técnicos, zonas rápidas e passagens de água, com as habituais surpresas que tornam Portalegre uma prova lendária. A dureza do terreno e as condições climatéricas outonais acrescentam um desafio adicional, valorizando ainda mais a conquista. A prova arranca na quinta-feira à noite com a realização da cerimónia de partida. Para sexta-feira está agendado o Prólogo e o primeiro setor seletivo. Já para sábado, o ACP preparou um duro e longo setor que pode fazer toda a diferença no resultado final da prova.

O Rallye du Maroc, derradeira ronda do Campeonato do Mundo de Rally Raid, terminou com um excelente quarto lugar para João Ferreira e Filipe Palmeiro, que ficaram a escassos segundos dos lugares do pódio. Numa prova marcada pelas exigentes dunas do deserto marroquino, a dupla portuguesa demonstrou toda a sua capacidade e consistência ao volante da Toyota Hilux T1+, preparada pela Toyota Gazoo Racing South Africa e pela SVR.

João Ferreira provou, desde o início, que estava em condições de lutar pela vitória. Com um andamento forte e regular nas etapas iniciais, o piloto português manteve-se sempre entre os mais rápidos e chegou a rodar no top 3. No entanto, um problema mecânico sentido na quarta etapa acabou por impedir que a luta direta pela vitória se concretizasse, condicionando o resultado final. Ainda assim, o desempenho global foi notável e confirma, mais uma vez, o nível competitivo de João Ferreira no panorama mundial do Rally Raid.

“Foi uma prova muito dura, com etapas longas e exigentes nas dunas, mas onde conseguimos mostrar a nossa consistência e competitividade. Estivemos sempre perto dos pilotos da frente e acredito que poderíamos ter lutado pelo pódio, ou até pela vitória, não fosse o problema mecânico na etapa 4. Saímos do Marrocos com a confiança reforçada e com a certeza de que estamos cada vez mais próximos dos lugares cimeiros”, sublinhou João Ferreira.

O quarto lugar no Rallye du Maroc encerra de forma positiva a temporada mundial, deixando a dupla portuguesa motivada para os próximos desafios. A solidez demonstrada ao longo da prova e o ritmo competitivo alcançado confirmam que João Ferreira e Filipe Palmeiro continuam entre os protagonistas do Campeonato do Mundo, prontos para regressar ainda mais fortes na próxima edição do W2RC que arranca em Janeiro, no Dakar.

A próxima corrida da dupla será já no próximo fim de semana, na mítica Baja Portalegre 500, onde João Ferreira e Filipe Palmeiro voltam a competir perante o público português. A prova do Automóvel Club de Portugal é uma das mais emblemáticas do calendário e Ferreira quer vencer para se manter na luta pelo título nacional.

Alexandre Pinto, Campeão do Mundo de Rally Raid em SSV, terminou mais cedo a sua participação no Rallye du Maroc, competição onde tinha começado por vencer as três primeiras etapas para o W2RC (World Rally Raid Championship).

“O Rali de Marrocos terminou mais cedo para nós. Ontem na quarta etapa voltámos a ter contratempos e não conseguimos terminar. Não conseguimos, como chegámos a ambicionar, alcançar mais um bom resultado em Marrocos. Com o título mundial já conquistado queríamos agora perceber, tendo como objetivo o próximo Dakar, qual seria o nosso ritmo ao lado de alguns novos carros que estão muito competitivos e percebemos se o ritmo estava lá. Tivemos a possibilidade de andar na frente, mas deparámo-nos com alguns contratempos que nos atrasaram. Hoje, viemos como espetadores até ao Erg Chebi, para ver passar os outros concorrentes e dar algum apoio principalmente aos nossos compatriotas. Agora vamos continuar a trabalhar. A Old Friends Rally Team já está a trabalhar, como sempre no carro e nos novos projetos”, revela o jovem piloto de apenas 26 anos que disputou o Rallye du Maroc aos comandos de um Polaris RZR Pro e que sobre os objetivos para esta prova esclarece:

“Mesmo assim, foi um rali positivo para nós. Vínhamos com o intuito de testar para o Rali Dakar. Conseguimos fazê-lo e perceber o que é que temos a melhorar. Esse trabalho vai continuar a ser feito até ao Dakar. Foi possível perceber que temos o ritmo para andar na frente e vamos continuar a trabalhar para chegar ao Dakar no melhor nível possível e trazer de lá mais um bom resultado”, remata o piloto.

Depois de ter subido recentemente ao pódio da etapa portuguesa do World Rally Raid Championship (W2RC), Bruno Santos já está em África onde vai disputar o Rallye du Maroc, derradeira etapa do Campeonato do Mundo.

O piloto de Torres Vedras apresenta-se novamente aos comandos da Husqvarna 450 Rally que estreou em Portugal e com a qual alcançou um notável 2º lugar na competição Rally 2.

“Venho para esta prova com um espírito muito positivo e com muito entusiasmo, embora esta competição decorra muita em cima da prova anterior. Estou apostado em imprimir um bom ritmo, andar o melhor possível e com muita curiosidade para conhecer o andamento desta nova moto em ambiente de deserto, de dunas. Esta prova vai também servir para testar esta nova mota para o Dakar, dado que, embora um pouco mais curta, esta é a prova do Campeonato do Mundo de Rally Raid mais idêntica à prova rainha, sendo também bastante exigente pela dureza do percurso, com piso empedrado e onde nos esperam também muitas dunas. Espero terminar esta competição com uma boa classificação”, afirma o piloto que é apoiado pelas Frutas Patrícia Pilar e pela Momento TT e que ocupou este dia a efetuar as verificações administrativas e técnicas, bem como a afinar os últimos detalhes para enfrentar aquela que é a quinta e derradeira jornada do W2RC. 

O Rallye du Maroc disputa-se de 10 a 17 de outubro. A competição compreende um total de 2260 km, dos quais 1445 km serão cronometrados, distribuídos por um prólogo disputado em Fès e cinco etapas. A primeira entre Fès e Erfoud e as restantes com partida e chegada de/a Erfoud.

A Santag  Racing está no Rallye du Maroc, prova do World Rally-Raid Championship (W2RC), que decorre entre sexta-feira, 10 de outubro, e até dia 17 de outubro nas areias do deserto do norte de África, onde a equipa portuguesa leva os pilotos João Dias e Nuno Morais, Rui Serpa e Rui Pita e também a dupla Hélder Rodrigues e Gonçalo Reis, todos em Polaris RZR Pro da categoria SSV.

O Rallye du Maroc é a última prova do Campeonato do Mundo W2RC, e o último grande evento de preparação para o mítico Rally Dakar. A Santag Racing leva para o Bivouac do Rallye du Marocc uma vasta equipa de apoio aos seus três carros, uma estrutura que se preparou para esta colocar ao dispor dos pilotos as melhpores condições para que possam estar num bom nível nesta corrida, onde estão os melhores do mundo.

“É sempre um desafio para nós enquanto estrutura, mas não é nada novo” revela David Vieira, manager da Santag Racing. Lembrando a recente passagem por Portugal da caravana do Mundial e a boa resposta da equipa que conquistou a vitória entre os SSV através de João Dias. “É naturalmente uma corrida diferente, num percurso e com um perfil muito exigente e diferente do que tivemos em Portugal mas confiámos muito nos nossos pilotos para conquistar aqui bons resultados” acrescentou David Vieira.

A equipa leva para o deserto de Marrocos um camião de apoio e toda uma estrutura de mecânicos e de apoio à corrida, que tem um percurso de quase 2.298 km de percurso total, entre as areias do deserto, divididos num prólogo em redor de Fez, uma etapa de ligação de Fez a Erfoud, seguida por quatro etapas com partida e chegada a Erfoud, isto é, cada dia os concorrentes partem e regressam ao mesmo bivouac.

“É repetição de uma participação que já fizemos e estamos naturalmente expectantes com o que podemos fazer nesta prova, que é sempre imprevisível, mas a vitória que conquistamos em Portugal é motivadora”,aponta João Dias, que vai estar acompanhado de Nuno Morais.

Com as cores da Santag Racing também vão estar Rui Serpa e Rui Pita, num. “É uma corrida dura, em que a nossa primeira meta é fazer chegar o carro todos os dias bivouac, aproveitando para somar experiência nesta competição”, diz o piloto no lançamento da prova.

Há ainda há a dupla Hélder Rodrigues e Gonçalo Reis, que partem para ~Marrocos “com a ambição de fazer uma boa corrida”.

A estrutura da Santag Racing já está em Marrocos, não só para preparar toda a logística que uma prova como estas acarreta – de preparação do bivouac e de acomodação dos pilotos. O Rally du Maroc começa hoje com as verificações técnicas.

“Trouxemos um conjunto de pilotos este ano ao deserto, precisamente para somar experiência e ter uma uma melhor preparação para os desafios de uma corrida com esta exigência. Empenhamo-nos em preparar bem, para que os pilotos possam desfrutar desta competição”, remata David Vieira.

O Rally du Maroc tem esta sexta-feira e sábado as verificações técnicas e documentais. A partir de domingo(12 de outubro), pilotos e máquinas saem para as areias do deserto.

Programa:

12 de outubro – Prologo de 18km em Fez

13 de outubro – Etapa 1 Fès → Erfoud –  780 km com 300 km de especial cronometrada.

14 de outubro – Etapa 2 Erfoud → Erfoud – 391 km com 304 km de especial cronometrada.

15 de outubro – Etapa 3 Erfoud → Erfoud – 325 km com 322 km de especial cronometrada.

16 de outubro – Etapa 4 Erfoud → Erfoud – 376 km com 284 km de especial cronometrada. 17 de outubro – Etapa 5 Erfoud → Erfoud – 215 km de especial cronometrada + Power Stage 33km