Categoria: Todo Terreno

A FPAK vai promover uma Formação de Navegadores de Todo-o-Terreno, de participação gratuita, nos dias 13 e 14 de junho, nas suas instalações em Carnaxide, numa iniciativa que visa captar novos talentos e reforçar competências técnicas na modalidade.

Num momento em que o Todo-o-Terreno nacional atravessa uma fase de crescimento e afirmação, a Federação aposta na formação como ferramenta estratégica para o desenvolvimento da disciplina.

Paulo Fiúza lidera formação

A ação será ministrada por Paulo Fiúza, um dos navegadores mais experientes do panorama nacional, com várias participações no Rali Dakar e uma recente vitória na categoria de camiões, que partilhará o seu conhecimento prático e experiência em competição.

O programa formativo abrange temas essenciais para a função de navegador, incluindo:

• Regulamentação desportiva
• Roadbook (tradicional e digital)
• Sinalética
• Funcionamento do GPS e Stella
• Carta de controlo
• Procedimentos em caso de acidente
• Ética desportiva

Com esta iniciativa, a FPAK pretende democratizar o acesso ao conhecimento técnico e contribuir para a formação de novos agentes na modalidade, reforçando a base competitiva do Todo-o-Terreno nacional. As vagas são limitadas, sendo recomendado aos interessados que formalizem a inscrição através do email eventos@fpak.pt, indicando o dia preferencial de participação.

O Troféu X-Offroad 4×4 arranca oficialmente no próximo dia 16 de maio, com Mangualde a acolher a jornada inaugural de uma nova competição que promete trazer ainda mais dinamismo ao panorama do todo-o-terreno nacional.

Inserida num território marcado pelo relevo acidentado da região da Serra da Estrela, a prova desenrola-se numa pista rápida e técnica, onde a combinação entre zonas mais abertas e setores mais exigentes colocará à prova a capacidade de adaptação dos pilotos e a fiabilidade das máquinas.

A competição estrutura-se em vários grupos — TA, T0, T8 e T9 — estes últimos divididos entre Clássicos e Pré-Clássicos, permitindo reunir um leque alargado de viaturas e participantes, desde projetos de iniciação até máquinas mais evoluídas. O objetivo passa por criar um troféu inclusivo e competitivo, capaz de atrair diferentes perfis de pilotos e equipas, reforçando a base do todo-o-terreno em Portugal.

A organização prevê divulgar nos próximos dias os regulamentos desportivo e técnico, bem como o regulamento particular da prova de Mangualde. Após essa publicação, serão abertas as inscrições para esta jornada inaugural, que já gera expectativa no seio da modalidade.

Toda a informação oficial estará disponível no site do troféu. Promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK, o Troféu X-Offroad 4×4 surge como uma nova proposta competitiva no calendário nacional, com o objetivo de criar um espaço próprio para viaturas e conceitos distintos dentro do universo off-road.

A região de Trás-os-Montes volta a receber uma das grandes provas do calendário nacional de todo-o-terreno com a realização da Baja TT Norte de Portugal, agendada para os dias 1 a 3 de maio. A competição, organizada pelo CAMI Motorsport, percorrerá vários concelhos da região, incluindo Valpaços, Murça, Macedo de Cavaleiros, Boticas e Vila Pouca de Aguiar, levando a ação do TT a alguns dos mais emblemáticos cenários transmontanos.

A prova integra o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), sob a égide da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), e também o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno (CNTT), promovido pela Federação de Motociclismo de Portugal (FMP), reunindo assim em competição motos, quads, SSV e automóveis.

Para esta edição, o CAMI Motorsport volta a apostar numa forte visibilidade mediática ao manter a CNN Portugal/TVI como Media Partner da prova. Pelo segundo ano consecutivo, o canal televisivo acompanhará o evento, garantindo uma cobertura alargada da competição e reforçando a projeção da única prova de todo-o-terreno realizada a norte do país.

Com um percurso que atravessa diferentes concelhos e uma presença mediática reforçada, a Baja TT Norte de Portugal promete colocar novamente a região no centro das atenções do todo-o-terreno nacional, reunindo equipas, pilotos e fãs da modalidade durante três dias de intensa competição.

A Adamastor voltou a marcar presença no Rally Dakar de 2026 através do trabalho desenvolvido pelas suas equipas de engenharia e design, que continuam a afirmar a empresa portuguesa como parceira tecnológica de referência no motorsport internacional.

Para além do desenvolvimento do Adamastor Furia, o primeiro supercarro português, o Centro Tecnológico de Desenvolvimento da Adamastor tem vindo a aplicar a sua experiência em vários projetos de competição. Um dos exemplos mais recentes é a evolução do G‑ECKO da G Rally Team, um SSV da classe Challenger que esteve em destaque na edição de 2026 do Dakar.

Na prova disputada na Arábia Saudita, a equipa KTM X‑Bow powered by G Rally Team, com a piloto Puck Klaassen, conquistou duas vitórias em etapa e terminou na quinta posição da categoria, um resultado expressivo numa participação que marcou apenas o segundo Dakar do projeto. A colaboração entre a Adamastor e a G Rally Team teve início em 2022, com o fabrico de moldes e componentes para os veículos da equipa. A parceria ganhou nova dimensão após a aquisição do projeto OT3, originalmente desenvolvido pela Overdrive Racing.

Identificando o potencial de evolução do modelo, a Adamastor incentivou a equipa liderada por Guillaume de Mévius a avançar com uma profunda reformulação estética e técnica. O resultado foi uma carroçaria totalmente redesenhada, mais eficiente e praticamente selada, reduzindo a entrada de pó e areia no habitáculo — um fator crítico nas condições extremas do Dakar. A transformação ficou inteiramente a cargo da Adamastor, que assumiu o design, engenharia e produção dos novos componentes, muitos deles concebidos para facilitar a substituição rápida durante a competição, frequentemente realizada pelos próprios pilotos.

A empresa portuguesa participou também no desenvolvimento de uma nova identidade visual para o projeto, incluindo a reformulação do interior do veículo e a criação de novos moldes para a produção das peças. O primeiro carro desta nova geração foi concluído no final de 2024 e participou na edição de 2025 do Dakar com Luís Portela Morais aos comandos. Para a edição de 2026 foram desenvolvidos cinco novos kits de evolução, produzidos maioritariamente em fibra de carbono e kevlar, garantindo a resistência necessária para enfrentar as exigentes etapas no deserto da Arábia Saudita. A Adamastor contribuiu ainda com novos cálculos estruturais e simulações que suportaram melhorias nos sistemas de admissão e refrigeração.

Com este projeto, a Adamastor reforça a sua posição como fornecedora internacional de engenharia e componentes em materiais compósitos, colaborando com várias equipas de competição e demonstrando a capacidade tecnológica desenvolvida em Portugal no domínio do desporto automóvel.

O piloto português Ernesto Cunha terminou com um resultado de destaque a sua participação no Maroc Challenge Spring 2026, ao conquistar a vitória na categoria Adventure C4, naquela que foi a sua estreia absoluta em provas de todo-o-terreno.

Ao lado do navegador António Coelho, a dupla protagonizou uma prestação sólida e consistente ao longo de toda a semana de competição. Integrados na caravana do Penafiel Racing Fest, Ernesto Cunha e António Coelho alinharam aos comandos de um Subaru Impreza WRX Sports Wagon, demonstrando desde cedo competitividade e assumindo a liderança da categoria logo nos primeiros dias da prova.

Com várias vitórias em etapas, a dupla construiu progressivamente uma vantagem confortável, que permitiu chegar ao final da competição com um “pleno” de resultados e o triunfo na categoria Adventure C4.

Semana exigente nas pistas marroquinas

Ao longo de uma semana marcada por percursos exigentes e variados, onde a navegação e a resistência mecânica foram colocadas à prova, a equipa conseguiu manter um ritmo elevado, superando os desafios típicos das provas disputadas no deserto marroquino.

“Foi uma aventura incrível desde o primeiro ao último dia. Era tudo novo para mim, desde o tipo de prova ao ambiente em Marrocos, e superou claramente as expectativas. Conseguimos entrar bem logo desde o início, imprimir um bom ritmo e cumprir os nossos objetivos etapa após etapa. Tivemos desafios exigentes, mas encarámos tudo com muita convicção e espírito positivo”, referiu Ernesto Cunha.

O piloto destacou ainda o trabalho de equipa e a importância de conseguir levar o carro até à meta final: “Tivemos um carro sempre à altura e um navegador que correspondeu totalmente ao desafio. A última etapa foi especialmente dura para a mecânica, mas tínhamos como objetivo trazer o carro até ao fim e conseguimos. Foi uma experiência muito enriquecedora e uma grande prova”.

A participação no Maroc Challenge Spring 2026 fica assim marcada por um resultado de grande relevância para Ernesto Cunha, que se estreia no todo-o-terreno com uma vitória na sua categoria numa prova que percorre algumas das paisagens mais exigentes do norte de África, confirmando desde já o potencial competitivo da dupla portuguesa neste tipo de desafios.

A piloto portuguesa Maria Luís Gameiro prepara-se para enfrentar um novo desafio internacional ao alinhar no Carta Rallye 2026, prova que se disputa entre 18 e 24 de abril, em Marrocos.

Naquela que será a décima edição da competição, a piloto regressa ao deserto para um rali composto por sete etapas e mais de 2000 quilómetros de percurso, com início em Agadir e passagem por algumas das regiões mais emblemáticas do território marroquino, incluindo Tan-Tan, Laayoune e Icht, antes de terminar em M’Hamid. O percurso combina etapas em linha com setores em loop, prometendo uma exigência crescente ao longo da semana. A prova contará com alguns dos nomes mais sonantes do todo-o-terreno mundial, entre os quais o qatari Nasser Al-Attiyah e o francês Mathieu Serradori, reforçando o nível competitivo da edição deste ano.

Maria Luís Gameiro irá competir ao volante de um MINI JCW T1+ 3.0d, o único carro Diesel HVO inscrito na prova, tendo ao seu lado o experiente navegador Ronnie Graue, antigo navegador de Orlando Terranova, com quem alcançou, entre outros resultados, o 5.º lugar no Dakar Rally de 2023.

A parceria surge com um objetivo claro: aperfeiçoar a abordagem às dunas e ganhar experiência no deserto, numa fase de preparação importante tendo em vista a ambição de disputar o Dakar 2027 com ainda maior competitividade.

A participação no Carta Rallye surge num momento particularmente positivo para a piloto portuguesa. No início do ano, Maria Luís Gameiro concluiu o Dakar 2026 com um resultado sólido à geral, conquistando também a Taça das Senhoras, reforçando o seu estatuto como uma das principais referências femininas do todo-o-terreno. Já em solo europeu, voltou a demonstrar competitividade ao alcançar o 11.º lugar absoluto no Rally TT Guadalajara, prova onde voltou igualmente a vencer a classificação feminina.

Regresso ao deserto com ambição de aprender

Antecipando a participação na prova marroquina, Maria Luís Gameiro mostra-se particularmente motivada para este regresso ao deserto: “Estou muito entusiasmada por regressar ao deserto, às dunas e ao cenário apaixonante que aprendi a respeitar e a adorar. Esta prova é uma excelente oportunidade para manter a forma, mas vamos com um intuito muito bem definido. Vamos em busca de mais experiência e mais aprendizagem num terreno exigente como é o deserto. O meu foco está em ser cada vez melhor e estou convicta de que esta será uma excelente oportunidade para descobrir novos truques. Estou muito entusiasmada por poder contar com o Ronnie Graue. É um navegador com muita experiência ao mais alto nível e acredito que com ele ao meu lado terei a oportunidade de aprender como enfrentar o deserto de forma mais eficaz. O objetivo passa por continuar a evoluir, somar quilómetros no deserto e aproveitar ao máximo esta oportunidade para crescer, sabendo que me espera uma semana exigente. Mas é este tipo de desafios que aprecio e preciso de enfrentar para chegar mais preparada ao Dakar 2027.”

Com o Carta Rallye 2026 no horizonte, Maria Luís Gameiro regressa assim a um terreno onde já demonstrou a sua capacidade de superação. Entre dunas, pistas rápidas e longos dias de competição, o deserto volta a ser palco de mais um capítulo na carreira da piloto portuguesa, num desafio onde a experiência, a resiliência e o trabalho em equipa serão determinantes.

A temporada de 2026 do TH Clothes X-Trophy teve início em Semideiro, na Chamusca, numa jornada que substituiu a ronda inicialmente prevista para Ferreira do Zêzere. A prova contou com boa participação em todas as categorias e confirmou o dinamismo do troféu logo no arranque, com um paddock bastante composto e um ambiente competitivo ao longo de todo o dia.

O traçado, com alterações face ao ano anterior, apresentou-se mais fluido e acessível, apesar das condições exigentes provocadas pela chuva dos dias anteriores. O piso húmido, sem pó na maior parte da jornada, acabou por permitir ritmos elevados e corridas muito disputadas. Nas motos, destacaram-se as vitórias de Jorge Leite (TT1) e André Sérgio (TT2) entre os federados, enquanto nos hobby triunfaram Diogo Fernandes (TT1) e Flávio Neves (TT2). Nos quads, o domínio foi de Tomás Paulo na classe Elite, com várias lutas equilibradas nas restantes categorias.

Outro dos pontos em evidência foi o crescimento das classes de iniciados, sinal claro da renovação do pelotão e da base do troféu. Com boas corridas, forte competitividade e uma adesão consistente, o arranque em Semideiro deixou indicadores muito positivos para uma temporada de 2026 que se antevê equilibrada e disputada.

A Chamusca recebeu a jornada inaugural do Troféu Super SSV 2026, numa prova marcada por forte competitividade, condições exigentes e grande espetáculo, com a vitória absoluta a sorrir à dupla Afonso Oliveira / Domingos Cunha. Depois do adiamento da ronda de Ferreira do Zêzere, a expectativa para este arranque de época era elevada e acabou por ser plenamente correspondida.

Com um traçado molhado, zonas escorregadias e alguma lama, os pilotos enfrentaram condições desafiantes, mas que acabaram por favorecer a visibilidade e contribuir para uma das corridas mais rápidas dos últimos anos. Entre os 24 inscritos, destacou-se o elevado nível competitivo em todas as classes, com lutas intensas ao longo das oito voltas disputadas.

Na classificação geral, Afonso Oliveira e Domingos Cunha (Polaris PRO R) impuseram um ritmo forte e regular para vencerem com autoridade, terminando com mais de dois minutos de vantagem sobre Herlander Araújo, segundo classificado, e três minutos sobre Rui Pereira / Miguel Antunes, que completaram o pódio. Nas restantes categorias, destaque para os triunfos de Rui Abreu (Federados T2), Herlander Araújo (Hobby T1), Diogo Francisco (Hobby T2) e Diana Bento (Mini Buggy), numa prova que evidenciou também uma presença feminina assinalável.

Este arranque de temporada deixa excelentes indicadores para o restante campeonato, que prossegue já no dia 11 de abril, em Alter do Chão.

Depois de um problema na etapa anterior que o afastou da luta pela geral, Luís Cidade respondeu da melhor forma ao vencer o terceiro dia do Rally Raid Portugal, segunda ronda do Mundial de Todo-o-Terreno (W2RC). Ao lado de Valter Cardoso, o piloto da South Racing completou com sucesso os exigentes 296 km cronometrados, garantindo a vitória na especial mais longa da prova.

Apesar da penalização de 17 horas sofrida após não ter terminado a etapa até Badajoz, Cidade mantém o foco nas vitórias parciais: “O resultado final deixou de estar nos nossos horizontes, mas vamos lutar pelas vitórias nas especiais”. A resposta chegou de forma convincente, com o piloto a destacar o ritmo consistente e a competitividade do seu Can-Am: “Foi muito importante vencer hoje, levantou o nosso ânimo. Andámos sempre fortes e sem problemas”.

Com dois dias ainda por disputar, a caravana ruma agora a Portugal, com passagem pelo Estádio do Algarve, onde Luís Cidade parte determinado a somar mais triunfos: “Agora só pensamos em ganhar etapas”, concluiu o piloto de Matosinhos.

Daniel Sanders (KTM) confirmou o favoritismo e conquistou a vitória no bp Ultimate Rally-Raid Portugal, depois de um último dia de grande intensidade nas pistas algarvias. O australiano entrou para a derradeira etapa com vantagem confortável, mas ainda teve de lutar com Tosha Schareina (Honda), que partiu à sua frente e tentou pressionar até ao fim.

Com um ritmo forte desde os primeiros quilómetros, Sanders rapidamente recuperou tempo no setor seletivo e selou a vitória final, terminando com 1m56s de vantagem sobre Schareina. Os dois pilotos voltaram a destacar-se claramente da concorrência, deixando Adrien Van Beveren (Honda) na terceira posição, a mais de dois minutos.

“Foi uma etapa longa, muito escorregadia, e tive de puxar até ao fim para garantir a vitória. Foi uma corrida muito dura, mas sabe bem voltar aos triunfos depois da lesão no Dakar”, afirmou Sanders.

Schareina, por seu lado, assumiu o segundo lugar com satisfação: “Foi uma luta intensa até ao fim. Este resultado não foi fácil e estou feliz por mim e pela equipa.” Já Van Beveren destacou o significado do seu regresso ao pódio: “Gosto muito deste terreno e de Portugal. Depois do acidente que tive aqui há seis meses, voltar ao pódio é muito especial.”

Bruno Santos herói nacional em Rally2

Entre os portugueses, Bruno Santos (Husqvarna) voltou a estar em destaque. Apesar de um dia difícil — marcado por problemas na embraiagem logo no início da etapa e pelas consequências de uma queda na véspera — o piloto conseguiu segurar o 4.º lugar da geral em pista e garantir a vitória na categoria Rally2.

Mesmo com uma penalização por excesso de velocidade que o fez perder uma posição na classificação absoluta para Edgar Canet, caindo assim “na secretaria” para 5º, terminando separado por apenas dois segundos, Santos confirmou o triunfo na sua categoria, reforçando uma prestação de enorme nível ao longo de toda a prova.

Na Rally2, o pódio ficou completo com Martim Ventura (Honda) e Neels Theric (Kove), este último a garantir o primeiro pódio da marca chinesa no Mundial de Todo-o-Terreno.

Amaral domina Rally3 e decisão nos Quad

Na categoria Rally3, Gonçalo Amaral (Honda) confirmou o domínio total ao longo da prova e conquistou a vitória, batendo a concorrência do irmão Salvador e do mongol Murun Purevdorj. Já nos Quad, Antanas Kanopkinas (CFMoto) herdou a vitória final depois de o colega de equipa Adomas Gancierius ter sido penalizado em mais de uma hora na véspera.

Com este triunfo, Sanders reforça um dado curioso: desde a criação da prova, em 2024, apenas dois pilotos venceram o bp Ultimate Rally-Raid Portugal — ele próprio e Tosha Schareina.

Num rali exigente, marcado por condições difíceis e elevado desgaste, o australiano voltou a demonstrar consistência e velocidade, enquanto Portugal voltou a afirmar-se como palco de excelência do todo-o-terreno mundial — com destaque para a prestação brilhante de Bruno Santos entre a elite da modalidade.