Categoria: Todo Terreno

Rally-Raid Portugal reúne a elite mundial do todo-o-terreno

Portugal volta a receber algumas das maiores estrelas do todo-o-terreno mundial com a realização da terceira edição do bp Ultimate Rally-Raid Portugal, prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal (ACP) e que integra o calendário do Campeonato do Mundo de Rally-Raid. A competição arranca a 17 de março, em Grândola, e termina a 22 de março, no concelho de Loulé, passando também por trilhos da Extremadura espanhola.

A lista de inscritos apresenta um nível extremamente competitivo, com 117 participantes, incluindo as principais equipas oficiais e muitos dos nomes mais consagrados da modalidade.

Na categoria automóvel, várias marcas participam com equipas de fábrica, entre elas Dacia, Toyota, Ford, Ebro e Defender. Entre os pilotos, destaque para Nasser Al-Attiyah, que chega a Portugal como líder do campeonato após a vitória no Rali Dakar. O piloto do Qatar parte para esta segunda ronda do Mundial na frente de Mattias Ekström, da Ford.

A prova contará ainda com a presença de vários protagonistas de topo do rally-raid mundial, como Lucas Moraes, campeão do mundo em título e vencedor da edição de 2025 do bp Ultimate Rally-Raid Portugal, Sébastien Loeb, Carlos Sainz, bem como os pilotos da Toyota Yazeed Al Rajhi e Henk Lategan.

Challenger e SSV com forte participação

Também nas categorias Challenger e SSV a competitividade promete ser elevada. Entre os nomes confirmados encontra-se o campeão do mundo de SSV, Alexandre Pinto, ao volante de um Taurus, e Pau Navarro, que lidera atualmente esta categoria na temporada de 2026. O português João Monteiro, com um Can-Am, chega à prova como o segundo classificado do campeonato, liderando um pelotão onde a representação portuguesa será particularmente forte.

Na categoria Stock, destinada a veículos mais próximos das versões de série, a Defender apresenta-se em grande força. O líder do Mundial, Rokas Baciuska, estará ao volante de um dos modelos da marca britânica, tal como Stéphane Peterhansel, um dos pilotos mais bem-sucedidos da história do todo-o-terreno, e Sara Price.

Luta intensa nas motos

Nas motos, as principais equipas oficiais chegam praticamente na máxima força, com Honda, KTM e Hero prontas para disputar a vitória. Daniel Sanders, da KTM, venceu a edição de 2025 e pretende repetir o triunfo.

Entre os principais candidatos à vitória estão o líder do campeonato Luciano Benavides (KTM), bem como os pilotos da Honda Ricky Brabec, Skyler Howes e Tosha Schareina. A Hero também apresenta fortes argumentos com Jose Ignacio Cornejo e Ross Branch.

Na categoria Rally 2, os três primeiros classificados do campeonato estarão presentes, incluindo o português Martim Ventura, que compete com uma Honda. Também a CF Moto marcará presença oficial com dois quads pilotados por atletas provenientes da Letónia.

Portugueses com ambições

Entre os 24 concorrentes portugueses inscritos, destaca-se a dupla João Ferreira / Filipe Palmeiro, que chega motivada após vencer a primeira prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno e que poderá lutar pelos lugares cimeiros da classificação geral.

Nos Challenger, o já referido Alexandre Pinto lidera a representação nacional, onde também figura o antigo campeão português Ricardo Porém. Nos SSV, Portugal apresenta igualmente argumentos fortes com João Monteiro, o pluricampeão Miguel Barbosa, e ainda Luís Cidade e Luís Portela Morais.

Nas motos, Martim Ventura lidera a delegação portuguesa, acompanhado por outros pilotos que disputam o campeonato nacional, como Bruno Santos (Husqvarna) e Micael Simão (KTM).

Prova de referência no todo-o-terreno europeu

Para Carlos Barbosa, presidente da Comissão Organizadora da prova, o bp Ultimate Rally-Raid Portugal consolidou rapidamente a sua importância no panorama internacional. “O bp Ultimate Rally-Raid Portugal estabeleceu-se, desde a primeira edição, como uma referência da modalidade na Europa. As características técnicas das pistas são muito diferentes da maioria das provas do Campeonato do Mundo e isso tem sido muito valorizado pelas equipas e pilotos. Com uma lista de inscritos tão competitiva, estão reunidas todas as condições para um grande espetáculo”, afirmou.

Além da ação nas pistas, os adeptos terão também a oportunidade de visitar o parque de assistência, onde se concentram equipas, pilotos e máquinas da competição. O bivouac de Grândola estará aberto ao público entre 16 e 18 de março, das 18h às 22h. Já em Badajoz, o parque poderá ser visitado nos dias 19 e 20 de março, entre as 18h e as 23h (hora espanhola). A estrutura regressa depois a Portugal, instalando-se junto ao Estádio Algarve, em Loulé, onde estará aberta aos visitantes no dia 21 de março, das 18h às 22h.

Com um elenco de pilotos de topo, equipas oficiais e um percurso exigente entre Portugal e Espanha, o bp Ultimate Rally-Raid Portugal 2026 promete voltar a ser um dos momentos altos do calendário mundial do rally-raid.

A TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal não conseguiu concluir a Baja TT Montes Alentejanos, jornada inaugural da temporada, mas saiu da prova alentejana com informação técnica relevante e com o foco reforçado no principal objetivo do ano: a Taça Europeia de Bajas da FIA.

A dupla João Ramos / Jorge Carvalho enfrentou um fim de semana marcado por vários contratempos ao volante da Toyota Hilux T1+, começando logo no prólogo de 5,94 quilómetros. Um problema na transmissão obrigou a completar mais de metade do traçado apenas com tração dianteira, condicionando o desempenho e resultando no nono tempo da sessão.

Apesar da dificuldade inicial, a equipa manteve a serenidade e encarou o resultado como circunstancial, entrando no primeiro setor seletivo determinada em somar quilómetros e recuperar ritmo competitivo, numa prova que assumia também um papel importante na preparação para os desafios europeus. No entanto, já na primeira metade do SS1, um problema no motor obrigou João Ramos a parar por precaução, colocando um ponto final prematuro na participação da equipa. De acordo com a análise preliminar dos dados, não foi identificado qualquer motivo claro para o sucedido, sendo necessária uma investigação técnica mais aprofundada para determinar a origem da falha.

Apesar da desilusão pelo abandono, João Ramos manteve uma postura positiva, valorizando as aprendizagens retiradas da prova. “Foi um fim de semana duro. Não começámos da melhor forma, com um problema na transmissão provocado por uma peça defeituosa. Fizemos mais de metade do prólogo apenas com tração à frente, o que condicionou bastante o tempo final”, explicou o piloto.

O contratempo mais sério surgiu no dia seguinte, já no setor seletivo, quando o motor começou a apresentar sinais de anomalia. “Comecei a ouvir o motor a bater e encostei de imediato para evitar danos maiores. Tratou-se de uma perda de pressão de óleo, algo que nos deixou bastante surpreendidos. Já analisámos os dados e não há nada que explique claramente o que aconteceu, por isso agora vamos abrir o motor e perceber a origem do problema”, acrescentou.

Mesmo sem conseguir acumular os quilómetros pretendidos, João Ramos destacou que as sensações ao volante foram positivas depois de algum tempo afastado da competição: “Naturalmente queríamos fazer mais quilómetros, porque o objetivo era ganhar ritmo depois de algum tempo parado. Mas estas situações fazem parte do desporto motorizado e servem também para aprendermos. Vamos investigar, melhorar o que não correu bem e preparar a nossa entrada na Taça Europeia de Bajas da melhor forma.”

Com o foco totalmente direcionado para a Taça Europeia de Bajas da FIA, a equipa irá agora realizar sessões de testes com vista à preparação para a Baja TT Cuenca, prova que se disputa entre 7 e 10 de maio e que marcará o arranque do programa europeu da temporada.

Determinada em transformar este episódio num passo de evolução técnica e competitiva, a TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal mantém intacta a ambição para 2026, encarando o desafio europeu como o verdadeiro palco para demonstrar todo o potencial do projeto.

A dupla Nuno Matos / Pedro Carrapiço teve um arranque complicado na Baja Montes Alentejanos, prova de abertura do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, marcada por um problema mecânico que impediu a equipa de terminar o primeiro setor seletivo e comprometeu as ambições na classificação final.

Motivada para iniciar a nova temporada com um resultado positivo, a equipa viu os planos alterados logo no SS1, com cerca de 120 quilómetros, quando uma avaria mecânica no Amarok Proto forçou a desistência prematura da especial. Apesar do contratempo, Nuno Matos e Pedro Carrapiço regressaram à competição no domingo ao abrigo da regra Super Rally, enfrentando os 240 quilómetros cronometrados correspondentes ao SS2 e SS3.

Partindo da última posição, a dupla teve ainda de lidar com as dificuldades causadas pelo pó levantado pelos concorrentes que seguiam à frente. Ainda assim, a estratégia passou por recuperar ritmo e acumular quilómetros de prova, objetivo que acabou por ser plenamente alcançado.

O Amarok Proto completou sem problemas mecânicos os 240 quilómetros do derradeiro dia da competição, permitindo à equipa retirar apontamentos importantes para as próximas rondas do campeonato.

“Estamos naturalmente desiludidos, porque não foi o arranque que queríamos. Depois do que aconteceu, o foco foi voltar à prova e fazer todos os quilómetros deste último dia, procurando manter um ritmo seguro e terminar sem contratempos. Foi importante somar estes quilómetros para ganhar ritmo”, explicou Nuno Matos no final da prova.

O piloto deixou ainda uma palavra de agradecimento ao copiloto Pedro Carrapiço, que assumiu essa função neste primeiro desafio da temporada. Com a Baja Montes Alentejanos concluída, a equipa centra agora atenções no próximo compromisso do calendário: a Baja TT Norte de Portugal, segunda prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.

António Maio marcou presença na Baja TT Montes Alentejanos, prova disputada nos exigentes trilhos do Baixo Alentejo que assinalou o arranque do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. Aos comandos da sua Yamaha Ténéré 700, o piloto terminou a competição na 12.ª posição da classificação geral, conquistando simultaneamente a vitória na Classe Trail.

Num fim de semana marcado por condições particularmente exigentes devido à chuva que se fez sentir na região, António Maio demonstrou consistência e capacidade de adaptação aos diferentes tipos de terreno característicos do Alentejo, garantindo assim um arranque positivo na temporada.

“Voltar ao Campeonato Nacional é sempre motivante e aqui em Beja mais ainda. Sabíamos que ia ser uma prova complicada devido à chuva que caiu nesta zona e que deixou os terrenos bastante difíceis. Acabou por ser uma prova divertida. A primeira passagem estava perigosa e muito escorregadia, o que não facilitou. Depois o terreno começou a secar e tornou-se mais agradável. Consegui o 12.º lugar à geral, o que considero um bom resultado, até porque andámos muito rápidos e no último dia cheguei a fazer o oitavo tempo”, explicou o piloto.

Satisfeito com o comportamento da Yamaha Ténéré 700, António Maio deixou ainda uma palavra de incentivo a quem pretende iniciar-se na modalidade: “Estou contente com a prestação da mota e deixo também uma palavra de incentivo a todos os que queiram participar nas provas de todo-o-terreno com a Yamaha. A marca está a oferecer condições especiais, por isso aconselho quem estiver interessado a informar-se nos concessionários, pois existem várias novidades para quem quer competir no campeonato.”

Após a prova de abertura em Beja, o piloto prepara agora a próxima ronda do campeonato. Com o adiamento da Baja de Castelo Branco, motivado pelas recentes intempéries que afetaram o país, o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno regressará apenas entre 1 e 3 de maio, com a realização da Baja TT Norte de Portugal.

Roberto Borrego estreou-se no Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno aos comandos de um Polaris preparado pela BitRacing, participando na Baja TT Montes Alentejanos, prova disputada nos exigentes trilhos do Baixo Alentejo e que marcou o arranque da temporada de 2026.

Apesar de um início de prova complicado, o piloto protagonizou uma recuperação notável ao longo da corrida. Após problemas registados no prólogo e no início do primeiro setor seletivo, Borrego, navegado por Domingos Cunha, conseguiu impor um forte ritmo que lhe permitiu subir da 42.ª posição até ao 4.º lugar da classificação final.

“Infelizmente desde o prólogo que as coisas não nos correram bem. Dei um toque numa vala na segunda curva e entortámos o tirante e foi preciso trazer o carro até ao fim com algum cuidado para evitar danos maiores, até porque é um carro novo para mim. No segundo dia tivemos um problema que nos fez perder cerca de quatro minutos. A partir daí atacámos até ao final e tentámos recuperar o máximo possível. No domingo forçámos ao máximo para tentar terminar dentro dos três primeiros, mas por muito pouco não conseguimos. Ainda assim, sendo um carro novo e com um navegador novo, penso que todos os envolvidos neste projeto estão de parabéns”, afirmou Roberto Borrego no final da prova.

Ao seu lado estreou-se Domingos Cunha, antigo campeão Mini Baja, que destacou a experiência vivida na sua primeira participação nesta competição.

“A experiência foi excelente. Começou mal logo no prólogo, mas depois tentámos recuperar o tempo perdido e foi bastante divertido. No último dia apertámos um pouco mais e conseguimos vencer o setor. Por pouco não chegámos ao pódio. Quero agradecer a todos a oportunidade que me deram”, referiu o jovem navegador.

Após a ronda de abertura em Beja, o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno terá agora uma pausa forçada, uma vez que a Baja de Castelo Branco foi adiada devido às recentes intempéries. O campeonato regressa assim apenas entre 1 e 3 de maio, com a realização da Baja TT Norte de Portugal.

O Team Transfradelos marcou presença na ronda inaugural do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT) 2026, disputada na Baja TT Montes Alentejanos, em Beja, iniciando a temporada com um lugar no pódio da categoria Challenger T3.

Tiago Reis, navegado por Paulo Fiúza, aos comandos de um MMP, terminou na segunda posição entre os T3, após um fim de semana exigente marcado por alguns contratempos técnicos. “No primeiro setor seletivo tivemos problemas com a alavanca de velocidades, que nos dificultou o andamento. No domingo corremos atrás do prejuízo com o objetivo de chegar à frente, mas não conseguimos melhor que o segundo lugar final”, explicou o piloto famalicense no final da prova.

Também ao volante de carros MMP, Daniel Silva e Gonçalo Magalhães alcançaram a quarta posição da categoria, enquanto Edgar Reis e Fábio Ribeiro fecharam o top cinco do Challenger T3.

Para ambas as duplas, a prova no Alentejo representou o primeiro contacto competitivo com o MMP. Apesar disso, a adaptação foi considerada positiva. “Há margem para fazer melhor e esta primeira experiência com o MMP deu-nos indicadores do que podemos melhorar a performance nas próximas provas”, referiu Daniel Silva.

Edgar Reis destacou igualmente o potencial de evolução: “Foi a nossa primeira experiência e há sempre pormenores na condução e na adaptação que temos de fazer. Certamente com mais quilómetros de carro vamos conseguir tirar ainda mais partido e fazer melhor.” O piloto revelou ainda que, no último setor seletivo, estava a imprimir um bom ritmo, mas acabou por perder tempo ao ficar retido atrás de um adversário que não facilitou a ultrapassagem, obrigando a assumir riscos adicionais num terreno particularmente exigente.

A Baja TT Montes Alentejanos abriu oficialmente o calendário de 2026 do CPTT, que contará com sete rondas ao longo da temporada. Seguem-se provas como a Baja TT Norte de Portugal (maio), o Raid Ferraria, a Baja TT Reguengos-Mourão, a Baja Portalegre 500 e a Baja de Lagos, que encerrará a época.

Pedro Santinho Mendes e Vítor Mendes conquistaram a vitória na ronda inaugural do Can-Am Challenge 2026, após uma disputa intensa que só ficou decidida no derradeiro setor seletivo da prova alentejana.

Depois de mais de 300 quilómetros cronometrados, a diferença entre os dois primeiros classificados foi inferior a três segundos, com Santinho Mendes a conseguir ascender à liderança no último dia de competição, garantindo assim o triunfo na estreia do troféu esta temporada.

A segunda posição ficou nas mãos de Rodrigo Melancia e João Diogo, que tinham terminado o primeiro dia na liderança. No entanto, na última passagem pelos 120 quilómetros do setor seletivo, a dupla não conseguiu responder ao ataque final de Santinho Mendes, encerrando a prova no segundo lugar do pódio.

Bernardo Passanha e Xavier Albino completaram o top três. A dupla, que venceu o prólogo na sua estreia numa prova do Campeonato Nacional, confirmou o potencial demonstrado desde o primeiro quilómetro, assegurando um pódio que reforça as ambições para o restante calendário.

Participação forte e perspetivas de crescimento

A primeira ronda do Can-Am Challenge contou com quase três dezenas de inscritos, um número que deverá crescer já na próxima prova, marcada para o início de maio, com a realização da Baja do Norte.

No final da competição, destaque ainda para os prémios Rotake, atribuídos por sorteio à equipa Caxiauto e ao piloto Carlos Alves. Os três primeiros classificados também receberam ofertas da Rotake, patrocinador do Challenge Can-Am, encerrando assim uma ronda inaugural marcada pelo equilíbrio e pela competitividade até ao último metro.

A Santag Racing iniciou a temporada de Todo-o-Terreno com resultados positivos na Baja TT Montes Alentejanos, disputada ao longo do fim de semana em Beja, colocando duas das suas duplas no pódio das respetivas competições.

No Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), promovido pela FPAK, João Dias e Rui Pita levaram o seu Polaris RZR Pro R até à terceira posição entre os SSV/T4, confirmando um arranque sólido na principal competição nacional da modalidade. Também Gonçalo Guerra e André Lopes subiram ao pódio, mas na competição disputada sob a égide da FMP. A dupla, igualmente aos comandos de um Polaris RZR, terminou na terceira posição entre os SSV, alcançando ainda o mesmo lugar na classificação absoluta da categoria.

O balanço da equipa é claramente positivo, como destacou o team manager David Vieira: “Foi um fim-de-semana muito intenso, com duro teste para os pilotos e máquinas, num terreno muito difícil para todos, mas onde os nossos pilotos deram o seu melhor, com o João e o Gonçalo a alcançarem o pódio nas suas categorias, o que é para nós motivo de satisfação.”

Com oito viaturas à partida, apenas uma das equipas não conseguiu cruzar a linha de meta, num fim de semana exigente para homens e máquinas. “Recebemos bons indicadores dos pilotos e sabemos que há ainda margem para evoluir estes carros, o que nos deixa margem para trabalhar já a pensar nas próximas corridas e desafios que temos pela frente”, acrescentou o responsável da estrutura. A Santag Racing assume esta temporada a aposta clara nos dois campeonatos nacionais, reforçando igualmente o compromisso com a promoção de jovens talentos. “A nossa aposta é competir nestes dois campeonatos esta temporada, promovendo a competição e também jovens valores como os que tivemos aqui na corrida de abertura do campeonato”, concluiu David Vieira.

A Baja TT Montes Alentejanos marcou assim o arranque oficial do calendário nacional de Todo-o-Terreno, tanto para os pilotos da FPAK como para os da FMP, dando início a uma época que promete ser intensa e competitiva.

No final de uma disputa intensa pela vitória na classe T4 e por um lugar no pódio absoluto da Baja TT Montes Alentejanos, Luís Cidade confirmou este domingo que é um dos candidatos assumidos ao título nacional de Todo-o-Terreno em 2026.

Aos comandos do seu Can-Am oficial, com as cores da Milfa e da South Racing, o piloto de 27 anos encerrou a prova inaugural do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno na quarta posição da classificação geral, garantindo o segundo lugar na classe T4. A diferença para o pódio absoluto — e para a vitória na classe — ficou-se por apenas seis segundos, num desfecho que espelha o equilíbrio vivido ao longo dos setores seletivos disputados nas exigentes pistas do Baixo Alentejo.

“O fim-de-semana foi muito positivo e este segundo lugar mostrou que estamos no campeonato para discutir o título. Ficámos a apenas seis segundos do pódio da geral e da vitória na classe e sem o furo lento no sábado poderíamos mesmo ter ficado em primeiro. Mas as corridas são mesmo assim e fecharmos com a primeira posição na classe no derradeiro sector selectivo foi muito bom”, afirmou o piloto da South Racing no final da prova.

A competitividade demonstrada ao longo da Baja reforça as ambições de Luís Cidade para a temporada, numa altura em que o calendário sofre um interregno forçado devido ao adiamento da ronda de Castelo Branco. O foco passa agora pela preparação cuidada da próxima etapa.

“Vamos nos concentrar no desenvolvimento e preparação do nosso Maverick porque vamos estar a jogar em casa e queremos vencer perante o nosso público”, acrescentou.

A próxima ronda do campeonato será a Baja TT Norte de Portugal, marcada para os dias 1 a 3 de maio, onde Luís Cidade pretende dar continuidade ao forte arranque de temporada e assumir-se definitivamente como protagonista na luta pelo título nacional.

A ESC Online Baja TT Montes Alentejanos marcou o arranque oficial do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48 e teve em João Ferreira o grande protagonista do fim de semana. Navegado por Filipe Palmeiro, o piloto da Toyota Hilux T1+ venceu o Prólogo e os três setores seletivos disputados em Beja, assinando um domínio absoluto na ronda inaugural da época, marcada pela ausência do campeão nacional Gonçalo Guerreiro.

Apesar das alterações ao percurso provocadas pelas recentes intempéries, a prova organizada pelo CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo manteve um elevado nível competitivo. João Ferreira impôs um ritmo forte desde os primeiros quilómetros cronometrados e, ao longo dos 367 quilómetros disputados contra o relógio, construiu uma vantagem confortável que lhe garantiu a vitória à geral e também na categoria T1+.

“Corre muitíssimo bem esta prova. O objetivo era voltar a ganhar ritmo após quase um mês de pausa desde o Dakar e testar muitas coisas para ronda do Campeonato do Mundo em Portugal, que é já dentro de pouquíssimo tempo. Conseguimos ser os rápidos, vencendo a corrida à geral, com margem bastante confortável. Estou também feliz por partilhar o pódio com Ricardo Porém. Ambos representámos Leiria da melhor maneira possível depois de tudo o que se passou na nossa cidade”, afirmou João Ferreira.

O segundo posto absoluto foi conquistado por Ricardo Porém, que assinalou o regresso ao CPTT com uma exibição sólida aos comandos do Kaizen. Sempre nas posições cimeiras da classificação, Porém assegurou ainda o triunfo na categoria T3, numa prova onde demonstrou competitividade desde o início. Tiago Reis (MMP) e Mário Franco (Can-Am) completaram o pódio da categoria.

A fechar o pódio absoluto terminou João Monteiro, que juntou ao terceiro lugar da geral a vitória entre os T4. O piloto protagonizou uma prestação consistente e protagonizou uma luta intensa, já perto do final, com Luís Cidade, que terminou na quarta posição da geral e segundo na categoria. João Dias completou o pódio entre os T3.

Nas restantes classes, Américo Santos, navegado por Jorge Monteiro, venceu entre os T2 ao volante de uma Nissan Pathfinder, enquanto Marco Cardoso e André Barras levaram a Nissan Navara ao triunfo na categoria T8.

Com a ronda de Beja concluída, o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48 segue agora para a segunda jornada da temporada, a Baja TT Norte de Portugal, agendada entre 1 e 3 de maio.