Categoria: Velocidade

A primeira prova da temporada de 2023 da Carrera Los 80, a disputar no fim de semana de 6 e 7 de Maio no Autódromo Internacional do Algarve, contará com a participação de dois espectaculares BMW 635 CSI da equipa Mr Wheeler Motorsport.

As duplas Rui Garcia/Miguel Garcia e Pedro Oliveira/Diamantino Ferreira vão conduzir os dois BMW preparados pela estrutura bracarense Mr Wheeler Motorsport durante o Algarve Welcome Spring, o primeiro grande evento ibérico de automobilismo de velocidade do ano.

Os dois BMW 635 CSI “nascidos” nas instalações da Mr Wheeler Motorsport, sob o comando técnico de Paulo Silva, “foram construídos por nós e têm sido desenvolvidos por nós de acordo com a ficha de homologação de Grupo A”, explica o responsável máximo da Mr Wheeler Motorsport”.

A sua robustez e fiabilidade permitiram ao BMW 635 CSI ser um carro de Turismo de eleição na sua época, sendo ainda hoje um dos carros com maior palmarés, tendo somado incontáveis vitórias internacionais e vencido “clássicas” como as 24 Horas de Spa ou a Corrida da Guia em Macau. Em Portugal, os 635 CSi também escreveram vários capítulos da história do automobilismo na primeira metade dos anos 1980s, tendo sido conduzidos por grandes nomes da velocidade nacional como Manuel Fernandes, Carlos Rodrigues, Artur Moreira, Robert Giannone ou Sidónio Cabanelas.

As corridas da Carrera Los 80 vão continuar a oferecer este ano uma plataforma onde, acima de tudo, os pilotos vão poder desfrutar da condução de carros de corrida que marcaram uma era dourada do automobilismo numa atmosfera aprazível, não existindo pontuações ou um campeão no final da temporada. 

Para Paulo Silva, o conceito da Carrera Los 80 enquadra-se no espírito do que procuram uma grande maioria dos pilotos que participam nas corridas de clássicos. “A maioria dos nossos pilotos quer divertir-se e passar um agradável fim de semana com a família e amigos. É um escape para a preenchida vida profissional e não correm para se tornarem campeões”.

O formato de semi-endurance continuará a ser a aposta, mas desta vez cada evento será composto sempre por duas corridas de 40 minutos, com uma paragem obrigatória nas boxes, permitindo equipas formadas por um ou dois pilotos, e aceitando sobretudo viaturas de Turismo e algumas de Grande Turismo de 1976 a 1993.

Para o primeiro fim de semana competitivo do ano, que terá como palco um dos mais espectaculares circuitos europeus, “os objectivos dos nossos pilotos passam por se divertirem, realizarem duas corridas sem sobressaltos e problemas técnicos e saírem do carro com um sorriso. Claro que, quando colocam o capacete, sabemos que vão dar o seu melhor e tentar obter o melhor resultado possível”, salienta Paulo Silva.

O calendário da Carrera Los 80 irá “crescer” este ano, com duas provas em Portugal e outras duas em Espanha, em quatro dos mais prestigiados palcos do desporto motorizado na Península Ibérica: Portimão, Jarama, Jerez e Estoril.

Novamente num Mclaren 720S da Garage 59, Miguel Ramos e Henrique Chaves começam a temporada 2023 em Itália no próximo fim de semana, numa prova denominada “3 horas de Monza”.

Tendo logo neste arranque da temporada, uma prova da Endurance Cup, a dupla de pilotos portugueses terá a companhia do italo-monegasco Louis Prette.

Depois de em março ter conseguido um 3º lugar nas 9 horas de Kyalami num Mercedes-AMG GT3 e de no passado fim-de-semana ter terminado em 6º, ao volante dum Porsche 911 RSR GTE as 6 Horas de Portimão, prova que contou para o WEC, Miguel Ramos sente que “o defeso é sempre um período muito longo e estas duas participações extra-campeonato serviram para não perder o contacto com a Competição propriamente dita. Para além disso foi cumprido o nosso plano de testes inicialmente previsto e arrancamos para a nova temporada ambicionando estar novamente em posição de lutar pelos títulos. Nos últimos anos eu e o Henrique temos feito uma boa dupla, como provam os recentes resultados e por isso estou confiante em mais uma boa temporada. Nestas provas da Endurance teremos a companhia do Louis Prette, um piloto também muito experiente e que acho ser um importante reforço”.

Quanto a Henrique Chaves, espera dificuldades, mas está seguro de que poderá estar na luta pela vitória da sua classe. “O objectivo passa sempre pelo mesmo – vencer. Queremos bater-nos pelo título no Endurance e no Sprint e, dessa forma, assegurar um lugar nas 24 Horas de Le Mans do próximo ano. A melhor estratégia é, claro, começarmos com o pé direito e conquistarmos uma vitória e assinar a pole-position, que vale um ponto”, afirmou Henrique Chaves.

Com tantos automóveis em pista, o piloto de Torres Vedras sabe que os pequenos incidentes e o tráfego em pista serão determinantes para o resultado final, mas espera que essas contrariedades possam ser evitadas por toda a equipa: “são muitos carros em pista e a nossa classe está muito forte – são dezassete concorrentes. Sabemos que vamos ter de trabalhar muito e estar muito focados para estarmos ao nosso melhor nível para sermos competitivos e não sermos apanhados pelas questões que são levantadas habitualmente pelo muito tráfego que se espera. O Miguel teve esta prova no Algarve que o ajudou a ganhar ritmo e o Louis esteve muito bem nos testes, demonstrando muita competitividade. Eu vou passar pelo local do grande acidente que tive o ano passado, mas penso que isso não é um problema, voltei forte logo a seguir e estou seguro de tudo ocorrerá com normalidade. Estamos confiantes, a Garage 59 é uma equipa que nos garante um carro competitivo, mas vamos ter de dar o nosso melhor desde o primeiro momento”.

O programa oficial das 3 Horas de Monza tem o seu início na sexta-feira com o teste para pilotos bronze. No sábado realiza-se a sessão de treinos-livres e a pré-qualificação, às 17h40, Hora de Lisboa. No domingo disputa-se a qualificação, às 8h00, e a corrida, 14h00. Toda a acção em pista pode ser seguida em directo no website do GT World Challenge Europe.

Pedro Perino vai disputar este fim de semana, no Circuito de Barcelona, a primeira prova do European Le Mans Series (ELMS) da categoria LMP3, integrado na DKR, equipa alemã que na época passada terminou a competição no terceiro lugar. O jovem português, de apenas 17 anos, vai partilhar o protótipo Duqueine M30 D08 com dois pilotos experientes, o britânico James Winslow e o russo Alexander Bukhantsov.

Pedro Perino será o mais jovem piloto a competir esta época no European Le Mans Series (ELMS), o equivalente ao Europeu FIA de Resistência, considerado como uma das portas de entrada para as míticas 24 Horas de Le Mans.

Para já, o jovem piloto de Oeiras está focado em descobrir um dos campeonatos mais exigentes do automobilismo europeu, uma realidade totalmente diferente daquela a que estava habituado na Fórmula 4 Italiana e que começa numa pista na qual nunca competiu. “Já estava, naturalmente, um pouco ansioso para que começasse o campeonato. Estou muito motivado porque vou descobrir um mundo completamente novo, onde vou ter de aprender quase tudo. O meu foco para já é, precisamente, adaptar-me o mais rapidamente possível ao carro, à equipa, aos colegas de equipa, às estratégias da equipa e também aos ‘pit-stop’, que nunca fiz”, começou por referir Pedro Perino, para depois acrescentar: “De qualquer modo, estou bastante confiante de que a minha adaptação vai ser bem-sucedida, pois estou integrado numa boa equipa (a DKR) que no ano passado terminou o campeonato na terceira posição da categoria LMP3. E confesso que um dos meus objetivos, mais para o final da temporada, é precisamente ajudar a equipa a conquistar um dos lugares do pódio”, sublinhou ainda o jovem piloto português sobre a sua nova aventura no Europeu Le Mans Series, que é também um dos campeonatos internacionais mais mediáticos da FIA.

A qualificação no Circuito de Barcelona está agendada para sábado, às 14h05, e a corrida de 4 horas terá início no domingo, a partir das 10h30 (hora de Portugal). A época do ELMS também passará pelas pistas de Paul Ricard (França), Motorland Aragón (Espanha) e Spa-Francorchamps (Bélgica), com a decisão do título a acontecer numa jornada dupla no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, a 21 e 22 de outubro.  

Duas corridas, dois carros, entregues a Pedro Salvador e Aloísio Monteiro, uma pole e quatro pódios. Eis o farto pecúlio obtido pela The Racing Factory na sua estreia nas lides da velocidade, integrando o musculado pelotão internacional da nova Porsche Sprint Challenge Ibérica.

Discutir taco-a-taco as pole-position para as duas corridas do programa com Dylan pereira, o atual detentor da Porsche Supercup, vencendo essa batalha pelo melhor registo na segunda qualificação e bater-se taco-a-taco pelos lugares de supremacia em ambas as corridas, conquistando dois pódios, eis a demonstração de classe de Pedro Salvador, na sua estreia enquanto piloto The Racing Factory.

O flaviense esteve sempre muito rápido e eficaz com o Porsche 991.2 GT3 CUP, almejando ser quem, durante a Corrida 1, mais perto rodou do líder, assegurando de forma tranquila a 2ª posição, para protagonizar um duelo intenso com Francisco Mora pelo mesmo 2º lugar na Corrida 2, cortando a linha de meta no terceiro posto, subindo depois a segundo mercê da penalização atribuída ao seu adversário.

“Faço um balanço muito positivo desta primeira jornada. Estava obviamente algo apreensivo por não ter nem testado, nem treinado antes. Ainda para mais, era a primeira vez que ia competir com este carro sem ABS, situação preponderante no que respeita à obtenção da performance máxima com o Porsche. Ora, isto requer habituação, muitos quilómetros e fomos evoluindo nas sessões de treinos e, mesmo, nas duas corridas, estando seguro que serei ainda mais competitivo nas próximas jornadas da competição”.”.

O consagrado piloto de Chaves salientou que “além dos dois excelentes pódios e da pole que obtive, realço sobretudo o facto de termos conseguido as duas pontuações máximas, já que o Dylan não pontuava nestas duas corridas. Isto coloca-nos na liderança do campeonato, em termos absolutos e na Categoria PROAM, o que nos coloca, desde já, na luta pelos títulos”.
Salvador realça ainda “o enorme esforço que a The Racing Factory colocou nesta sua estreia na velocidade. Fizeram um trabalho muito positivo e estou muito grato à equipa por todo o apoio e pela confiança que possuem no meu trabalho Estou ciente de que iremos melhorar muito no futuro e seremos cada vez mais competitivos”.

Por seu lado, Aloísio Monteiro saiu do Autódromo Internacional do Algarve com duplas razões para ostentar um sorriso rasgado.

Na sua condição de piloto, rubricou uma exibição sempre em crescendo ao longo dos dois dias de competição, utilizando as sessões de treinos livres para se adaptar. Depois, na qualificação para a Corrida 1, sofreu um toque logo na primeira volta lançada e foi assim impedido de poder realizar um tempo satisfatório.

Não baixou os braços, arregaçando as mangas nos 28 minutos + 1 volta do primeiro embate da época para recuperar de forma firme até ao 2º lugar da Categoria GD, feito que replicaria na Corrida 2, almejando assim o CEO da The Racing Factory coroar a sua estreia nesta dura competição com um duplo pódio. Notável.

“Adorei ambas as corridas, mas, saio de Portimão com a noção clara de que, na corrida 2, a minha performance esteve um degrau acima. Falta conhecimento e quilómetros ao volante para conhecer melhor o carro e suas reações ao longo da prova, mas estou muito satisfeito por, na minha estreia, ter conseguido ir ao pódio em ambas as corridas, tendo ficado ainda demonstrado que tenho ainda margem para melhorar”.

Enquanto líder da The Racing Factory, Aloísio Monteiro fala de “uma satisfação grande pelos resultados e, sobretudo, pela equipa ter respondido de forma eficaz a este novo desafio. Agradeço a todos a forma como foram capazes de uma vez mais, demonstrar toda a sua capacidade e quero ainda agradecer de forma muito especial Pedro Salvador, pois ele foi a chave deste sucesso em Portimão. Agora, vamos nos focar nos próximos objetivos, que passam pelo regresso aos ralis e, a seguir, por ir a Espanha discutir as vitorias nas duas corridas da 2ª jornada desta competição!”.

E esse próximo desafio duplo da Porsche Sprint Challenge Ibérica será em terras espanholas. O Complexo Desportivo Motorland Aragón, em Alcañiz, receberá a “armada” Porsche nos dias 27e 28 de maio.

José Barros protagonizou um regresso auspicioso à competição, vencendo as duas corridas de abertura da Porsche Sprint Challenge Iberica, que se disputou este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve.

O jovem do Porto passou por um longo período de inactividade, que se estendeu ao longo de quase toda a época transacta, devido a questões de saúde, mas a sua resiliência e foco permitiram-lhe ultrapassar o momento difícil da sua vida, regressando agora ao desporto motorizado, a sua grande paixão.

José Barros este ano subiu um degrau na sua carreira, passando a participar no Porsche Iberian Challenge aos comandos de um mais recente 991.2, um carro mais performante que o seu antecessor e, igualmente, mais exigente para os seus pilotos, mas isso não atemorizou o jovem de dezassete anos.

Apesar do longo período afastado da competição, o piloto portuense rapidamente se mostrou competitivo na pista algarvia, que desconhecia, assegurando a pole-position na classe Am para ambas as corridas do fim-de-semana, o que lhe abria perspectivas de bons resultados no seu regresso.

A primeira prova do evento, com quinze voltas de extensão, correu de feição a José Barros, que dominou completamente os acontecimentos, vencendo-a, conseguindo ainda um brilhante sexto lugar à geral.

Na segunda corrida, o arranque não lhe foi favorável, mas isso não esmoreceu o piloto da Veloso Motorsport, que entrou em modo de recuperação, com o objectivo de voltar a subir ao degrau mais alto do pódio. Após um duelo intenso pela liderança, José Barros voltou a impor-se conseguindo o seu segundo triunfo do fim-de-semana na classe Am, tendo ainda demonstrado uma progressão ao nível do andamento, uma vez que se aproximou do pelotão Pro-Am.

“Sabia que o regresso não seria fácil, dado que estive muito tempo parado e nem sequer conhecia o circuito, mas fui evoluindo desde o primeiro momento que entrei em pista e os resultados foram aparecendo, como atestam as duas pole-positions. Na primeira corrida, não tive grandes problemas, mas sinto que na ponta final poderia ter sido mais rápido. Na segunda, a partida correu-me mal e tive que lutar muito para regressar ao comando, o que acabou por acontecer”, descreveu o jovem do Porto.

Após um período difícil da sua vida, este seu regresso, com excelentes resultados, são o culminar de um longo processo, abrindo ainda expectativa de uma evolução que o eleve ainda mais. “Foi épico! Cheguei aqui ciente de que teria grandes desafios pela frente, devido a tudo o que passei no último ano, o que me obrigou a parar, levando-me a perder ritmo e forma física. Logo não estava à espera de resultados de relevo. Mas ao longo do fim-de-semana fomos evoluindo e conquistei duas pole-positions e dois triunfos – foi fantástico! Estou no sexto lugar do troféu, o que me deixa muito feliz, uma vez que a concorrência tem um nível muito elevado. Agora é preciso trabalhar para continuar a progredir e chegar ao próximo evento ainda mais forte”, concluiu entusiasmado José Barros.
 
A próxima prova da Porsche Iberian Challenge disputa-se em Motorland, Espanha, nos dias 27 e 28 de Maio.

Dylan Pereira somou a segunda vitória, na tarde deste sábado, na jornada de abertura da Porsche Sprint Challenge Ibérica, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, ao dominar, como já fizera de manhã, de fio a pavio, de novo frente a Pedro Salvador, ainda que Francisco Mora tivesse cruzado a linha de meta em segundo. Contudo, as penalizações aplicadas pela direção de corrida aos pilotos que excederam os limites da pista acabariam por ditar diversas mudanças.

Aliás, o próprio Dylan não escapou a uma sanção de 6 segundos, só que a sua vantagem no final das 17 voltas (de 7 segundos) permitiu-lhe conservar o primeiro lugar e deixar Portimão com uma dupla vitória, até porque tanto Mora (15s) como Salvador (1s) também “transgrediram” e, portanto, viram ser-lhes adicionado mais alguns segundos ao seu tempo final. Esta segunda corrida do programa foi animadíssima no que toca à discussão do segundo lugar, entre Pedro Salvador e Francisco Mora, com este último a aproveitar um erro do adversário na derradeira curva antes da meta para chegar, “in extremis”, ao segundo lugar, que umas horas depois passava a ser… terceiro.

Manuel Alves e Vasco Barros repetiram, na primeira metade da prova, o duelo que já havia sido visto na primeira corrida e mais atrás José Barros garantiu o segundo triunfo do dia na categoria AM. “Agora foi melhor, pois estava bem posicionado desde o início e fui melhorando o ritmo ao longo da corrida, o que me deixou bastante satisfeito”, referiu o jovem piloto do Porto, que bateu o britânico Ian Barret, com Leandro Martins na terceira posição.

O vencedor da categoria GD acabou por ser Aloísio Monteiro, já que Chris Hillaby recebeu uma penalização de 20 segundos e foi, por isso, relegado para a segunda posição e na frente de Frank Barret. Quem liderou durante algum tempo foi Rui Mirita, que acabaria por se “desentender” com Hillaby e sair de pista, deixando caminho aberto a Miguel Caetano. Só que este, ao não evitar destroços largados pelo carro de Mirita, acabou por sofrer um furo e ficar para trás.

Pedro Salvador vai partir do primeiro lugar da grelha para a segunda corrida da primeira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica, ao final da tarde deste sábado, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, depois do piloto da The Racing Factory bater Dylan Pereira, vencedor da corrida 1, por uma margem de 0,144s.

Na segunda linha da grelha estarão Francisco Mora e Manuel Alves, os terceiro e quarto classificados da corrida 1, disputada de manhã, os quais ficaram separados por 197 centésimos nesta qualificação, sendo que Vasco Barros terá a seu lado, na terceira linha, o líder da categoria AM, José Barros.

Dylan Pereira dominou a corrida 1 da Porsche Sprint Challenge Ibérica em Portimão. Pereira não deixou créditos por mãos alheias na primeira corrida da Porsche Sprint Challenge Ibérica, na manhã deste sábado, integrada no programa do FIA WEC (Campeonato do Mundo de Resistência), no Autódromo Internacional do Algarve.

O piloto luso-luxemburguês que partida da ‘pole position’ nunca perdeu o controlo dos acontecimentos para terminar com uma vantagem de 4.071s sobre Pedro Salvador, o qual também concluiu com uma diferença tranquilizadora face a Francisco Mora.

“Depois do acidente sofrido nos treinos, a equipa AF Motorsport fez um trabalho fantástico e entregou-me um carro perfeito. Consegui manter a liderança na primeira curva e a partir daí procurei não cometer erros. Estava rápido, conservando um bom ritmo até final”, referiu Dylan, vencedor em 2022 da Mobil 1 Super Cup e agora convidado da AF Motorsport, liderada por André Fernandes, para disputar a primeira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica.

Muito embora se esperassem duelos empolgantes pela conquista dos primeiros lugares, a verdade é que houve muita contenção, com muitos pilotos a optarem por não arriscar demasiado neste início de época e alguns porque também ainda estão a adaptar-se ao sistema de travagem sem ABS. “Como o Dylan não pontua e também, devido a ter feito pouco treinos, me sentia pouco confortável com a travagem em ABS, preferi não inventar, fazendo uma corrida a pensar nos pontos. A época é longa e marcar pontos desde o início será muito importante…”, referia, por seu turno, Pedro Salvador, o segundo classificado, que se destacou de Francisco Mora, outro dos favoritos, cujo carro não estava afinado para as caraterísticas da pista… “O meu objetivo era ficar à frente do Pedro [Salvador], mas a suspensão estava longe de ser eficaz para uma pista com tantos ressaltos. Tentaremos melhorar o carro para a próxima corrida, de modo a que possa bater-me com o Pedro”, declarou Mora, que ocupou o último lugar do pódio.

Manuel Alves e Vasco Barros, os dois pilotos da LOB Motorsport, embora distanciados entre si, destacaram-se do restante pelotão que chegou a agrupar-se à quarta volta, quando o safety car entrou em pista – de modo a que fosse retirado o carro de Bernardo Sousa, protagonista de uma saída. Lá mais para trás verificaram-se alguns duelos interessantes, como na categoria AM, dominada pelo jovem José Barros, que neste regresso a tempo inteiro após quase um ano de ausência esteve um desempenho notável: “Foi uma corrida fácil depois da saída do safety car, quando consegui ganhar vantagem e distanciar-me do segundo classificado”, contou o jovem da Veloso Motorsport. O segundo lugar do pódio apenas se decidiu na última curva, onde Ian Barret fez um “pião”, apanhando ainda… um grande susto. “Estou desapontado, porque ia conseguir um ótimo segundo lugar e deitei tudo a perder, mas pelo menos evitei bater…”, referia o piloto britânico, enquanto Ricardo Costa confessava: “Este resultado, para quem possui pouca experiência, pois esta foi apenas a minha terceira corrida, é muito satisfatório e animador para o futuro. Estou satisfeito, porque embora tivesse treinado pouco, consegui fazer bons tempos durante a prova”.

Na corrida GD, em que Rui Mirita, a contas com problemas de rendimento no motor do seu Porsche, foi uma carta fora do baralho, João Posser fez valer a sua experiência para concretizar os objetivos de subir ao lugar mais alto do pódio, como comentou no final: “Procurei sempre gerir a corrida para vencer a classe e consegui, o que foi excelente para começar a época”. E quem acabou, feliz da vida, no segundo lugar do pódio, foi Aloísio Monteiro, o “patrão” da The Racing Factory na sua primeira experiência na velocidade: “Fiz uma progressão fantástica nesta estreia, mas ainda tenho de entender como o carro se comporta a meio da corrida. Foi uma experiência interessante e o objetivo é continuar a minha aprendizagem nestas andanças”. Quem também fez a sua primeira prova num circuito foi o piloto de ralis britânico Frank Barret (irmão de Ian Barret, terceiro classificado na categoria AM). “Direi que foi entusiasmante e mais ainda o resultado, pois a minha intenção era aprender e evoluir volta após volta, sempre com muitas cautelas”, disse o mais velho dos Barret.

A segunda corrida da jornada inaugural da Porsche Sprint Challenge Ibérica está agendada para as 17h15 deste sábado.

Volta mais rápida: Dylan Pereira, com 1m46.256s

Filipe Albuquerque esteve ao seu melhor nível na sessão de qualificação para a terceira prova do Campeonato Norte Americano de Resistência.

O piloto português arrecadou a ‘pole position’ com mais de meio segundo de vantagem para o segundo classificado. Um resultado que espelha bem a performance do carro e do piloto português numa pista citadina e tradicionalmente complicada.

No final da sessão, Filipe não escondia a satisfação: “Parte do trabalho está feito. Este resultado mostra que temos um carro muito bom e que estamos preparados para enfrentar as exigências de uma corrida ‘sprint’. A minha volta foi perfeita, o carro estava exímio e o resultado está à vista”, começou por dizer.

No entanto, falta a parte mais importante, a corrida, aquela que pode colocar Albuquerque e Ricky Taylor novamente na frente do Campeonato: “Desde o início que o nosso objectivo é chegar à vitória, mas depois deste resultado, se tudo correr dentro da normalidade sem incidentes, é um resultado muito assertivo. Estou desejoso de entrar em pista e no final subir ao lugar mais alto do pódio. As corridas do IMSA são sempre imprevisíveis e é isso que as torna tão aliciantes”, concluiu.

A corrida será a mais curta da temporada com apenas 100 minutos, o que vai exigir a pilotos e equipas darem o tudo por tudo sem terem grande margem de manobra. Numa corrida desta natureza, num circuito citadino, os erros pagam-se caro. Filipe Albuquerque, Ricky Taylor e a Wayne Taylor Racing está preparada para o desafio que arranca esta noite pelas 22h e pode ser acompanhado em imsa.tv.com