Categoria: Velocidade

Piloto do Datsun 1200 venceu as duas corridas do fim de semana, impondo-se à geral e entre os Clássicos no Circuito Internacional de Vila Real.

Luís Alegria foi o grande dominador da jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos e Legends 1300, disputada no Circuito Internacional de Vila Real. Apesar dos problemas técnicos que continuaram a afetar o Datsun 1200, o piloto venceu as duas corridas do fim de semana, conquistando em ambas o triunfo absoluto e na categoria dos Clássicos.

Na primeira prova, Luís Alegria assumiu o comando desde o início e conseguiu controlar a corrida, mesmo perante as interrupções e neutralizações que condicionaram o ritmo do pelotão. Além da vitória, assinou a volta mais rápida, com o tempo de 2m28,855s.

Jorge Marques terminou no segundo lugar absoluto e venceu entre os Legends 1300 com o Toyota Starlet 1.3 S, ficando a apenas 2,505 segundos do vencedor. João Arantes, também em Toyota Starlet, completou o pódio geral. João Miguel Batista e Filipe Monteiro levaram o Opel Corsa ao quarto lugar absoluto e à vitória na Stock Cup, enquanto Fernando Morgado fechou os cinco primeiros com o Suzuki Swift GTI, garantindo igualmente o terceiro posto dos Legends 1300.

No Desafio ANPAC, Filipe Marques e Nuno Santos bateram Daniel Gouveia por apenas 0,776 segundos, com Nuno Pinheiro no terceiro lugar. A categoria City proporcionou uma decisão ainda mais apertada. Frederico Cruz venceu com o Citroën C1, apenas 0,313 segundos à frente de Luís Alcino. Afonso Azevedo completou o pódio com o Peugeot 107.

Luís Alegria repete vitória no domingo

Na segunda corrida, Luís Alegria voltou a impor o ritmo na frente e controlou a prova até à bandeira de xadrez, repetindo o triunfo absoluto e entre os Clássicos.

João Arantes foi desta vez o melhor representante dos Legends 1300, terminando no segundo lugar geral. Fernando Morgado completou o pódio absoluto e confirmou uma dobradinha dos Legends nas posições imediatamente atrás do vencedor. Francisco Marrão e Samuel Teixeira levaram o Datsun 1200 ao quarto posto e ao segundo lugar entre os Clássicos, enquanto Daniel Gouveia completou os cinco primeiros e venceu o Desafio ANPAC.

Nuno Pinheiro terminou no segundo posto daquela competição, à frente de Filipe Marques e Nuno Santos. Na Stock Cup, João Miguel Batista e Filipe Monteiro repetiram a vitória, terminando à frente de Lourenço Bartolomeu, em Seat Ibiza 6L.

Afonso Azevedo venceu entre os City, batendo Frederico Cruz por apenas 0,355 segundos. Luís Alcino completou o pódio da categoria. A volta mais rápida pertenceu a Jorge Marques, com 2m28,249s, embora o piloto do Toyota Starlet tenha terminado mais atrás na classificação final.

Dupla do Porsche #17 chegou a ocupar o segundo lugar na abertura da Endurance da Porsche Cup C6 Bank Brasil, mas um contacto nas voltas finais ditou o abandono.

Marcos Regadas e Felipe Drugovich estiveram entre os principais protagonistas dos 300 quilómetros do Autódromo Internacional do Algarve, primeira prova da temporada de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank. A dupla do Porsche #17 chegou a ocupar a segunda posição e mantinha-se na luta pelo pódio, mas um contacto já na fase final da corrida obrigou Felipe Drugovich a regressar às boxes e a abandonar quando faltavam apenas 12 voltas.

Partindo do sexto lugar da grelha, Marcos Regadas realizou um excelente início de prova numa pista ainda húmida. O piloto maranhense recuperou rapidamente e já ocupava a terceira posição à quarta volta. Regadas manteve um ritmo muito competitivo durante o primeiro turno de condução e cumpriu a primeira paragem obrigatória na 19.ª volta, entregando o Porsche a Felipe Drugovich.

O piloto brasileiro, com experiência na Fórmula 1 e atualmente na Fórmula E, conservou o terceiro lugar até à segunda troca, realizada à 36.ª volta. Marcos Regadas regressou então aos comandos do #17 e voltou a mostrar um andamento muito forte, recuperando até ao segundo lugar antes da última janela de paragens obrigatórias.

A dupla teve ainda de cumprir uma penalização devido a uma ultrapassagem realizada sob bandeira amarela, mas continuava em posição de discutir um resultado de relevo. Felipe Drugovich reassumiu o carro na 48.ª volta. Pouco depois, envolveu-se num contacto com outro concorrente que danificou o Porsche, impedindo a dupla de completar uma corrida em que demonstrou andamento para terminar entre os primeiros.

“Ultrapassei um concorrente sob bandeira amarela sem me aperceber, provavelmente um carro da Challenge, e fui penalizado, mas cumprimos a sanção”, explicou Marcos Regadas. “A corrida foi muito interessante, com todos a lutarem até à última volta. Os meus dois turnos foram muito bons: no primeiro recuperei até entregar o carro em terceiro e, no segundo, voltei a subir até ao segundo lugar. O Felipe Drugovich é um piloto de enorme qualidade”, acrescentou.

O próximo compromisso de Marcos Regadas na Porsche Cup Brasil C6 Bank está marcado para os dias 5 e 6 de setembro, em Interlagos.

Piloto do Ford Sierra RS 500 venceu as duas corridas do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends, impondo-se à geral e na classe L90.

Luís Barros foi o grande dominador da jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends disputada no Circuito Internacional de Vila Real. Ao volante do Ford Sierra RS 500 da LOB Motorsport, o piloto confirmou o excelente andamento demonstrado desde a qualificação e venceu as duas corridas do fim de semana, triunfando também na categoria L90.

Na primeira prova, Luís Barros assumiu o comando desde os metros iniciais e construiu rapidamente uma vantagem confortável. Num circuito urbano onde a potência tem de ser acompanhada por precisão e respeito pelos limites da pista, o piloto controlou a corrida com autoridade até à bandeira de xadrez.

Gonçalo Novo levou o Peugeot 106 S16 ao segundo lugar absoluto e à vitória na classe L99, enquanto Sérgio Pinto completou o pódio geral com o Subaru Impreza GC8. Fábio Mota e Manuel Mota terminaram na quarta posição com o Citroën Saxo VTS, à frente de José Meireles, segundo classificado dos L90 com o BMW E30 M3. Tiago Ribeiro completou os seis primeiros ao volante do Honda Integra Type R.

Na categoria L90, o pódio ficou composto por Luís Barros, José Meireles e Micael Batista, em Peugeot 205 GTI. Nos L99, Gonçalo Novo foi acompanhado por Sérgio Pinto e pela dupla Fábio Mota e Manuel Mota. Pedro Bartolomeu venceu nos Legends Trophy com o Renault Spider, à frente de Cayo Santos e Nuno Martins, ambos em Hyundai Accent.

Nova vitória e volta mais rápida

Na segunda corrida, Luís Barros voltou a assumir o protagonismo. O piloto do Ford Sierra RS 500 venceu novamente à geral e entre os L90, acrescentando ainda a volta mais rápida da prova, com o registo de 2m12,038s.

A luta pelo segundo lugar foi uma das mais interessantes da corrida. José Meireles conseguiu levar o BMW E30 M3 à segunda posição absoluta, batendo Gonçalo Novo por apenas 0,293 segundos. Apesar de ter terminado no terceiro lugar da geral, Gonçalo Novo repetiu a vitória na classe L99. Sérgio Pinto foi segundo da categoria, enquanto Tiago Ribeiro completou o respetivo pódio.

Nos L90, Luís Barros voltou a terminar à frente de José Meireles e Micael Batista. O piloto do Peugeot 205 GTI teve de resistir à pressão de António Silva e Marco Silva, no Honda Civic EF3, com os dois carros igualmente separados por apenas 0,293 segundos.

Marco Osório e Hugo Ferreira venceram os Legends Trophy com o Renault Spider e terminaram dentro dos dez primeiros da classificação geral. Cayo Santos foi segundo e Nuno Martins completou o pódio da categoria.

A diversidade de máquinas voltou a ser uma das imagens de marca dos Legends em Vila Real, reunindo modelos como o Ford Sierra RS 500, BMW E30 M3, Peugeot 106, Subaru Impreza, Honda Integra, Citroën Saxo e Renault Spider num dos circuitos mais exigentes do calendário nacional.

Dupla do McLaren Artura GT4 terminou a corrida de sábado no terceiro lugar da GT4 Pro e fechou o fim de semana com nova prestação consistente.

Luís Aguiar e Rafael Rajani concluíram com um pódio a estreia no Circuito Internacional de Vila Real, palco da terceira jornada dos Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade. A dupla da SMC Motorsport levou o McLaren Artura GT4 ao terceiro lugar da categoria GT4 Pro na corrida de sábado, confirmando o excelente início de temporada do jovem piloto portuense, de apenas 20 anos.

Campeão nacional de karting Rotax em 2025, Luís Aguiar está a protagonizar uma época de rápida adaptação aos GT4. Depois do segundo lugar alcançado na ronda de abertura, em Portimão, o português e Rafael Rajani conquistaram uma vitória na estreia absoluta nos Supercars Espanha, no Circuito de Jarama.

Em Vila Real, a dupla enfrentou um dos traçados mais exigentes e imprevisíveis da temporada. O circuito citadino, as constantes alterações das condições da pista e os diversos períodos de interrupção obrigaram os pilotos a uma adaptação rápida e a uma concentração permanente.

Na primeira corrida, Aguiar e Rajani realizaram uma prestação consistente e conquistaram o terceiro lugar da GT4 Pro, acrescentando mais um pódio ao percurso de estreia na competição. A prova de domingo ficou marcada por um longo período de Safety Car, provocado por um acidente que envolveu dois concorrentes. Com poucas voltas disputadas em condições de bandeira verde, a dupla terminou no quarto posto da categoria.

“Já tinha ouvido dizer que este circuito não era nada fácil para os estreantes e isso confirmou-se plenamente”, explicou Luís Aguiar. “Por ser um circuito citadino, é necessário estar sempre muito concentrado para evitar qualquer toque. A evolução das condições da pista, as interrupções e os períodos de Safety Car tornam Vila Real um evento difícil e imprevisível”, acrescentou.

Apesar das dificuldades, o piloto português destacou o valor do resultado alcançado. “Podemos estar orgulhosos do que fizemos. Continuamos a somar pódios nesta época de aprendizagem e este é, sem dúvida, um daqueles que têm um significado especial”, concluiu.

Paralelamente à participação nos campeonatos de GT4 em Portugal e Espanha, Luís Aguiar mantém-se igualmente em destaque no karting, liderando o Rotax Max Challenge Portugal.

Dupla terminou a estreia da Porsche Endurance em Portimão no sexto lugar da Carrera Sport, depois de uma corrida marcada pela recuperação de ambos.

Silvio Morestoni e Matheus Machado concluíram a primeira prova de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, disputada no Autódromo Internacional do Algarve, no sexto lugar da categoria Carrera Sport. A dupla terminou na 18.ª posição da classificação geral, ficando apenas a um lugar do pódio da divisão, após uma corrida de recuperação ao longo dos 300 quilómetros.

Silvio Morestoni ficou responsável pela partida e conseguiu evitar um incidente ocorrido à sua frente nas primeiras voltas. O primeiro segmento revelou-se, contudo, exigente, com a dupla a perder várias posições. A recuperação começou depois do final desse primeiro segmento, quando Morestoni regressou ao Porsche para cumprir o seu segundo turno de condução. Aproveitando o ritmo apresentado e as paragens dos adversários, o piloto catarinense foi recuperando terreno e chegou a ocupar o segundo lugar antes da última troca obrigatória.

Matheus Machado recebeu o carro na 21.ª posição da geral e manteve a progressão ao longo do turno final. A última ultrapassagem aconteceu a apenas três voltas da bandeira de xadrez, permitindo à dupla garantir o sexto posto da Carrera Sport.

“Aprendemos muito nesta jornada e o pódio ficou perto. Sei que regressaremos mais fortes e agradeço ao Matheus pela parceria na Porsche Endurance”, afirmou Silvio Morestoni.

Matheus Machado destacou a experiência adquirida numa prova em que enfrentou várias situações novas: “Fico feliz por ter conseguido acompanhar os restantes concorrentes com um bom ritmo. Saímos das boxes com os pneus frios e sem saber exatamente até onde poderíamos forçar sem ultrapassar os limites do carro”. “Encaro tudo como uma aprendizagem. O ritmo estava presente e acredito que poderemos ser ainda mais fortes nas próximas provas, à medida que aumentar a minha adaptação”, acrescentou.

Silvio Morestoni regressa à competição nos dias 5 e 6 de setembro, em Interlagos, numa jornada do campeonato de Sprint. A próxima prova de Endurance está prevista para outubro, em Goiânia.

Os Ferrari 296 Challenge regressam à pista de Portimão nos dias 18 e 19 de julho, num programa composto por quatro corridas.

O Autódromo Internacional do Algarve recebe, nos dias 18 e 19 de julho, mais um fim de semana de intensa competição, desta vez com a passagem do Ferrari Challenge Europe. Depois de um mês de julho particularmente preenchido, o circuito de Portimão volta a combinar atividade em pista e animação no paddock, num evento dedicado a uma das marcas mais emblemáticas da história do automobilismo.

O programa inclui quatro corridas, duas no sábado e duas no domingo, repartidas pelas categorias Coppa Shell, Coppa Shell Am, Trofeo Pirelli e Trofeo Pirelli Am. Cada corrida terá a duração de 30 minutos mais uma volta, colocando em pista os Ferrari 296 Challenge, equipados com motor V6 e uma potência máxima de 700 cv. Além das habituais disputas até à bandeira de xadrez, a jornada promete atrair ao Algarve numerosos adeptos da marca de Maranello e proporcionar um ambiente marcado pela paixão em torno do Cavallino Rampante.

Programa das corridas

Sábado, 18 de julho

13h40 — Corrida 1 da Coppa Shell e Coppa Shell Am
14h50 — Corrida 1 do Trofeo Pirelli e Trofeo Pirelli Am

Domingo, 19 de julho

13h40 — Corrida 2 da Coppa Shell e Coppa Shell Am
14h50 — Corrida 2 do Trofeo Pirelli e Trofeo Pirelli Am

Os bilhetes para acesso ao paddock estarão disponíveis na loja do Kartódromo Internacional do Algarve a partir de 17 de julho, com um preço de 20 euros para todo o fim de semana. O acesso à Bancada Principal será gratuito.

A terceira jornada da temporada, disputada no Leopard Circuit, marcou a chegada do campeonato à sua metade e confirmou o elevado equilíbrio nas categorias Mini 60, OK-N Júnior e OK-N Sénior.

O Champions of the Future Academy Program chegou ao ponto intermédio da temporada de 2026 com a realização da terceira jornada no Leopard Circuit, em Viterbo. O circuito italiano, com 1294 metros, 16 curvas técnicas e constantes mudanças de elevação, recebeu mais uma geração de jovens talentos internacionais, num fim de semana marcado pelas elevadas temperaturas e por cinco vencedores inéditos na presente temporada.

Mayson Hibbert e Chester Forkes vencem na Mini 60

Mayson Hibbert dominou por completo a jornada de sábado da Mini 60. O britânico conquistou a pole position, venceu todas as mangas de qualificação e impôs-se na Final com uma vantagem expressiva de 12,2 segundos. Maximilian Schilling terminou no segundo lugar, à frente de Ilyas Sami, depois de uma intensa luta pelas restantes posições do pódio.

No domingo, uma qualificação muito disputada alterou por completo a ordem de forças e afastou os três pilotos que tinham subido ao pódio no dia anterior. Filippos Troulis garantiu a pole position, mas Chester Forkes revelou-se imbatível nas corridas. O britânico venceu as duas mangas e confirmou o pleno na Final, conquistando o seu primeiro triunfo da época.

Niccolò Perico domina entre os Júnior

A OK-N Júnior ficou marcada pelo regresso triunfante de Niccolò Perico. O piloto italiano regressou ao Academy Program depois de ter deixado a Mini 60 no final de 2025 e venceu as duas Finais perante o seu público.

No sábado, Atiqa Mir começou por conquistar a pole position, dando continuidade ao bom momento demonstrado na Grécia. Contudo, perdeu várias posições no início da Final, permitindo a Perico assumir o comando e garantir a vitória. No domingo, o italiano dominou a jornada desde a qualificação. Conquistou a pole, venceu as mangas e voltou a impor-se na Final, tornando-se no primeiro piloto da OK-N Júnior a vencer duas corridas em 2026 — e a fazê-lo de forma consecutiva.

O resultado permitiu ainda a Perico ultrapassar Markas Silkunas e assumir o estatuto de piloto com mais vitórias na história do Champions of the Future Academy Program.

Jagrat Detroja e Michal Zajac triunfam na Sénior

A OK-N Sénior voltou a proporcionar corridas muito equilibradas e consagrou dois novos vencedores. Bruno Blanco tinha sido o mais rápido na qualificação de sábado, mas acabou desclassificado por o kart se encontrar abaixo do peso mínimo regulamentar. Jagrat Detroja aproveitou a oportunidade, partiu da pole position para a Final e realizou uma corrida segura até conquistar a sua primeira vitória da temporada.

No domingo, Michal Zajac deu sequência ao segundo lugar alcançado no dia anterior. O piloto conquistou a pole position numa sessão em que os 35 participantes ficaram separados por apenas 0,888 segundos. Zajac venceu depois as duas mangas de qualificação e confirmou o domínio na Final, alcançando o primeiro triunfo da sua carreira no Champions of the Future Academy Program.

A jornada de Viterbo terminou, assim, com cinco vencedores diferentes, todos eles a triunfarem pela primeira vez em 2026, demonstrando a profundidade do talento e o equilíbrio que caracterizam o campeonato. A quarta jornada da temporada realiza-se no Circuito Aspar, em Espanha. A organização abriu igualmente as inscrições para a prova espanhola e para a final da temporada britânica, marcada para Whilton Mill, entre 21 e 23 de agosto.

As corridas e os principais momentos da jornada italiana estão disponíveis no canal oficial do Champions of the Future Academy Program no YouTube.

Estevão Oliveira venceu a primeira corrida, Luís Delgado foi segundo e André Ferreira prolongou o registo perfeito de pole positions na temporada.

A Ribas Motorsport voltou a estar em destaque no Troféu TypeR Legacy Cup, cuja terceira jornada integrou a 55.ª edição do Circuito Internacional de Vila Real. A equipa apresentou duas viaturas no exigente traçado urbano transmontano. André Ferreira e Estevão Oliveira dividiram o Honda utilizado nas rondas anteriores, enquanto Luís Delgado e José Artur Teixeira se estrearam na competição aos comandos do segundo carro.

André Ferreira confirmou logo na qualificação o excelente momento que atravessa, ao conquistar a terceira pole position consecutiva da temporada. Com três rondas disputadas, o piloto de Lousada mantém um registo perfeito nos treinos cronometrados.

Na primeira corrida, realizada no sábado, Estevão Oliveira assumiu o comando desde o arranque e liderou até à bandeira de xadrez, conquistando uma vitória clara. Luís Delgado completou o domínio da Ribas Motorsport ao terminar no segundo lugar, logo na sua estreia no troféu.

A segunda corrida começou igualmente de forma promissora para a equipa. André Ferreira assumiu a liderança e parecia encaminhado para novo triunfo, mas um furo afastou-o da discussão pela vitória. José Artur Teixeira seguia na segunda posição e lutava pelo comando quando um incidente em pista provocou o abandono prematuro da sua corrida.

Apesar dos contratempos de domingo, a Ribas Motorsport encerrou o fim de semana com um balanço positivo, marcado por mais uma pole position, uma vitória e uma dobradinha na primeira corrida. Os resultados permitiram à equipa somar pontos importantes e manter a ambição de lutar pela conquista do Troféu TypeR Legacy Cup nas jornadas que ainda faltam disputar.

Dupla do Porsche #118 terminou no segundo lugar a abertura da temporada de Endurance da Porsche Cup C6 Bank Brasil e está na luta pelo título.

Matheus Comparatto e Felipe Baptista conquistaram o segundo lugar nos 300 quilómetros do Autódromo Internacional do Algarve, primeira prova da temporada de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank. A dupla do Porsche #118, com as cores da Shell, esteve na discussão pela vitória ao longo de toda a corrida e confirmou um resultado importante para as contas do campeonato, depois de Comparatto ter sido vice-campeão da modalidade em 2025.

Com a pista húmida, a prova começou atrás do Safety Car. Matheus Comparatto partiu da segunda posição e manteve-se no lugar quando a bandeira verde foi mostrada na terceira volta. O piloto imprimiu um ritmo forte e consistente, chegando a estabelecer por duas vezes a volta mais rápida da corrida. Na 16.ª volta cumpriu a primeira paragem obrigatória, entregando o carro a Felipe Baptista.

O piloto da Stock Car reduziu rapidamente a diferença para a liderança e terminou o primeiro segmento, à 30.ª volta, na segunda posição. Pouco depois, realizou uma excelente manobra na terceira curva e assumiu o comando da prova antes de entrar nas boxes para a segunda troca de piloto. Matheus Comparatto regressou à pista na segunda posição, mantendo-se entre os candidatos à vitória apesar das sucessivas intervenções do Safety Car e das mudanças de ordem provocadas pelas diferentes estratégias.

Na última paragem obrigatória, o Porsche #118 teve de cumprir uma penalização adicional de cinco segundos devido a uma ultrapassagem sob bandeira amarela. Felipe Baptista regressou à pista no sétimo lugar, mas iniciou de imediato uma forte recuperação. O piloto recuperou várias posições nas voltas finais e, a quatro passagens da bandeira de xadrez, realizou a ultrapassagem que lhe permitiu reassumir o segundo posto.

Depois de 65 voltas e 300 quilómetros, Felipe Baptista recebeu a bandeira de xadrez na segunda posição, garantindo à dupla um lugar no pódio e pontos importantes para o campeonato.

“Foi um fim de semana muito bom. Eu e o Felipe conseguimos apresentar um bom desempenho desde a qualificação até à corrida”, afirmou Matheus Comparatto. “Acho que tínhamos um ritmo muito semelhante ao do carro vencedor, mas tivemos alguns contratempos. Ainda assim, estou muito feliz, porque este segundo lugar coloca-nos na luta pelo título da Endurance e acredito que vamos disputar o campeonato até à última etapa”, acrescentou.

O próximo compromisso da Porsche Cup Brasil C6 Bank realiza-se nos dias 5 e 6 de setembro, em Interlagos, com mais uma jornada do campeonato de Sprint.

A Veloso Motorsport encerrou a passagem por Vila Real com uma vitória absoluta, depois de uma corrida marcada pelo duelo inicial entre Hendrik Still e Pedro Salvador e por vários períodos de Safety Car.

Hendrik Still e Carlos Vieira conquistaram a vitória na segunda corrida da terceira jornada do Supercars Endurance, disputada no Circuito Internacional de Vila Real e pontuável para o Campeonato de Portugal de Velocidade.

Pedro Salvador arrancou da pole position com o Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Speedy Motorsport e conservou o comando nas primeiras curvas. Atrás de si, Hendrik Still protagonizou um excelente arranque, ultrapassando Francisco Abreu para colocar o Porsche 718 Cayman GT4 RS CS da Veloso Motorsport no segundo lugar. Apesar de competir pela primeira vez no exigente circuito transmontano, o piloto alemão acompanhou o ritmo muito elevado imposto por Pedro Salvador. Os dois destacaram-se rapidamente do restante pelotão e protagonizaram uma das melhores lutas do fim de semana.

A disputa foi interrompida após um acidente entre Vítor Costa, no Porsche 911 Cup da Monteiros Competições, e Michel Fernandes, no Peugeot 308 TCR da J. Santos Competição. O contacto à saída da Chicane da Araucária terminou com ambos os carros nas barreiras, obrigando à entrada do Safety Car. Na relargada, grande parte do pelotão aproveitou para cumprir a troca obrigatória de pilotos. A ausência de handicap temporal nas boxes permitiu à Veloso Motorsport assumir a liderança, já com Carlos Vieira aos comandos do Porsche.

A corrida voltaria a ser neutralizada após as saídas de pista de Vasco Oliveira e Sérgio Azevedo, ambas na Chicane do Cipreste. A prova acabou por terminar atrás do Safety Car, confirmando o triunfo absoluto e na GT4 Pro de Hendrik Still e Carlos Vieira. Pedro Salvador e César Machado terminaram na segunda posição com o Toyota da Speedy Motorsport, enquanto Francisco Mora e José Carlos Pires completaram o pódio absoluto e venceram a GT4 Pro-Bronze. O resultado permitiu à Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal reforçar a liderança no Campeonato de Equipas.

Vencedores da primeira corrida, Francisco Mora e Rodrigo Almeida concluíram esta segunda prova no quarto lugar, subindo ao terceiro posto da GT4 Bronze. António Veloso e Patrick Cunha estrearam-se como dupla com um positivo segundo lugar na GT4 Pro-Bronze, ao volante do Audi R8 LMS GT4 da Veloso Motorsport.

Na GT4 Bronze, Miguel e André Nabais conquistaram a vitória com o Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Gianfranco Motorsport, beneficiando de uma penalização aplicada a Ricardo Costa e Bruno Pires por incumprimento do tempo mínimo de paragem nas boxes. Rúben Vaquinhas terminou no nono lugar absoluto e venceu a GT4 Am com o Aston Martin da RV7, confirmando uma clara evolução relativamente à participação de 2025.

Na GTX, Gabriel Caçoilo e Ángel Santos voltaram a impor-se com o Ligier JS2 R da Chefo Sport by Petrogold. Stephanie Hobeika e Will Hunt terminaram no segundo lugar com o McLaren 570S GT4 da TRS Team, à frente de Artur Ferreira e José Maria Marreiros, no Ligier da Veloso Motorsport.

André Fernandes venceu novamente a divisão Cup com o Porsche 911 da AF Motorsport, apesar de ter recebido duas penalizações relacionadas com a paragem nas boxes. Adam Fawsitt terminou no segundo lugar. António Duarte levou o McLaren da TRS Team ao 12.º posto da geral e à vitória na GTX Am.

Daniel Teixeira recupera até ao quinto lugar

Entre os Turismos, Daniel Teixeira protagonizou uma das grandes recuperações da corrida. O piloto da JT59 Racing partiu do nono lugar da grelha conjunta e levou o Hyundai Elantra N TCR até à quinta posição absoluta, garantindo nova vitória na categoria.

Michel Fernandes e Charles Valentiny abandonaram após o acidente, enquanto Frederico Formiga ficou pelo caminho devido a problemas de transmissão no SEAT León Supercopa Mk2.

Depois de duas corridas intensas nas ruas de Vila Real, o Supercars Endurance regressa entre 25 e 27 de setembro, no Circuit Ricardo Tormo, em Valência.