Categoria: Velocidade

Dupla do Porsche #544 completou uma jornada perfeita na abertura da Endurance da Porsche Cup C6 Bank Brasil, enquanto Dylan Pereira venceu a Rookie e subiu ao quinto lugar da classificação geral.

Marçal Müller e Gaetano Di Mauro conquistaram a vitória nos 300 quilómetros do Autódromo Internacional do Algarve, primeira das três provas de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank em 2026. A dupla do Porsche #544 confirmou o favoritismo depois de ter partido da pole position e vencido o primeiro segmento da corrida, completando uma jornada perfeita numa prova marcada por várias mudanças de posição, intervenções do Safety Car e diferentes estratégias nas paragens obrigatórias.

A corrida começou com a pista húmida, mas sem chuva, levando todas as equipas a optarem por pneus slick. Marçal Müller assumiu o comando desde o arranque, seguido de perto por Matheus Comparatto, no Porsche #118, e começou desde cedo a construir uma pequena vantagem na frente.

Depois da primeira ronda de paragens, Gaetano Di Mauro regressou à pista na liderança, mas sob forte pressão de Felipe Baptista. A luta entre os dois carros que tinham ocupado a primeira fila da grelha manteve-se ao longo de praticamente toda a corrida. Felipe Baptista chegou mesmo a ultrapassar Di Mauro depois do final do primeiro segmento, antes de entrar nas boxes para cumprir a segunda paragem obrigatória. O Porsche #118 manteve-se sempre próximo dos líderes, apesar de uma penalização de cinco segundos aplicada devido a uma ultrapassagem realizada sob bandeira amarela.

A entrada do Safety Car e a última janela de paragens acabaram por baralhar novamente a classificação. Algumas equipas aproveitaram o momento da relargada para antecipar a última passagem pelas boxes, permitindo aos Porsche #51, #27 e #14 ascenderem aos primeiros lugares. Gustavo Zanon chegou mesmo a assumir a liderança a menos de 15 voltas do final, mas Gaetano Di Mauro recuperou rapidamente o comando. Problemas sofridos pelos carros #51 e #27 nas últimas voltas acabaram por afastá-los da luta pelo pódio.

Marçal Müller e Gaetano Di Mauro receberam a bandeira de xadrez na primeira posição, à frente de Matheus Comparatto e Felipe Baptista, que confirmaram o segundo lugar depois de uma corrida muito competitiva. Carlos Campos e Thiago Vivacqua completaram o pódio absoluto e conquistaram a vitória na categoria Sport com o Porsche #14. Seba Malucelli e Marcos Gomes terminaram na quarta posição com o #31.

Dylan Pereira vence Rookie na última volta

Um dos grandes protagonistas do fim de semana foi Dylan Pereira. Depois de ter estabelecido no sábado o recorde absoluto da Porsche Cup Brasil no Autódromo Internacional do Algarve, com uma volta em 1m45,543s, o piloto luso-luxemburguês voltou a estar em evidência na corrida. Ao lado de Paulo Sousa, no Porsche #25, Dylan Pereira realizou um turno final de grande nível.

O campeão da Porsche Mobil 1 Supercup de 2022 foi recuperando posições nas últimas dez voltas e entrou na luta direta pela liderança da categoria Rookie. Na última volta, Dylan superou o Porsche #888 e garantiu a vitória da categoria, cruzando ainda a linha de meta num excelente quinto lugar da classificação geral.

Na categoria Challenge, a vitória pertenceu a Sadak Leite e Fabio Carbone, que levaram o Porsche #66 ao primeiro lugar depois de uma corrida marcada por várias mudanças na liderança.

A próxima jornada da Porsche Cup Brasil C6 Bank realiza-se nos dias 5 e 6 de setembro, em Interlagos, com mais uma ronda de Sprint.

Pilotos de 46 países e cinco continentes disputam, entre 13 e 18 de julho, uma das maiores competições internacionais do universo Rotax.

O Circuito Internacional de Karting de Le Mans recebe, entre 13 e 18 de julho, o Rotax Max Challenge International Trophy 2026, uma das maiores e mais prestigiadas competições Rotax do mundo. Organizado pela 3MK Events em colaboração com a BRP-Rotax, o evento deverá reunir 380 pilotos oriundos de 46 países e cinco continentes, distribuídos pelas categorias Micro Max, Mini Max, Júnior Max, Sénior Max, Max DD2 e Max DD2 Masters.

Destinada a equipas privadas que competem com o seu próprio material, a prova apresenta um pelotão de elevado nível competitivo e terá como palco o traçado de 1386 metros de Le Mans, que receberá também, em setembro, o Campeonato do Mundo FIA Karting de KZ.

Forte qualidade em todas as categorias

Na Micro Max, o britânico Albert Pharoah, segundo classificado em 2025, surge entre os principais candidatos, juntamente com Jayan Prakash, Kaiden Hanley e Arthur Bowers. Charlie Page, vencedor da Micro Max na edição anterior, sobe este ano à Mini Max, categoria que contará também com Austin Oman, Joshua Cooke e Robin Räikkönen, filho do campeão mundial de Fórmula 1 Kimi Räikkönen.

A Júnior Max apresenta 85 inscritos e uma das grelhas mais competitivas do evento. O checo Zdenek Babicek, líder do RMC Euro Trophy, terá como principais adversários Rares Pascu, Martin Soltys, Finlay Lines, Harry Taylor e vários representantes franceses. Com 126 pilotos, a Sénior Max será a categoria mais numerosa. Macauley Bishop regressa para defender a vitória conquistada em 2025, enfrentando nomes como Lewis Gilbert, Jeremy Reuvers, Sean Butcher, Tereza Babickova e Mathias Kjellerup.

Na Max DD2, o campeão Lenn Nijs e o vice-campeão Edgars Vilcans voltam a encontrar-se, num pelotão que inclui ainda Stan Pex, Imke Arts, Jakub Bezel, William Norbaek e Dawid Maslakiewicz. A DD2 Masters reúne 27 pilotos. Sem a presença do campeão Xen de Ruwe, Charles Seguin, Steve Vermeulen, Riccardo Romkema e Gabriel Zughella surgem entre os candidatos aos primeiros lugares.

Para além do prestígio desportivo, estarão em jogo seis lugares para as Rotax Max Challenge Grand Finals de 2026. Os melhores classificados receberão também seis motores Rotax e vales de mil euros, enquanto um sorteio realizado depois das finais distribuirá vários prémios, incluindo um Can-Am Ryker e capacetes Bell. O programa inclui ainda uma sessão fotográfica com todos os participantes, a tradicional parada dos pilotos, uma receção e diversos momentos de convívio.

Horários adaptados devido ao calor

Perante as elevadas temperaturas previstas para os primeiros dias do evento, a organização decidiu alterar os horários dos treinos de segunda e terça-feira.

As sessões decorrerão entre as 8h00 e as 12h00 e voltarão a realizar-se entre as 20h00 e a meia-noite, procurando reduzir a exposição dos pilotos aos períodos de maior calor. Na quarta-feira terão lugar os treinos livres oficiais e as qualificações. As mangas de qualificação decorrerão na quinta e sexta-feira, ficando o sábado reservado para o warm-up, Super Heats e finais.

As corridas decisivas estão marcadas para sábado, entre as 14h00 e as 17h00, seguindo-se o sorteio de prémios e as cerimónias de pódio. A competição poderá ser acompanhada em direto no YouTube entre quinta-feira, 16 de julho, e sábado, dia 18.

Dupla da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal conquistou a primeira corrida do Supercars Endurance no Circuito Internacional de Vila Real.

Francisco Mora e Rodrigo Almeida venceram a primeira corrida da terceira jornada do Supercars Endurance, disputada este sábado e integrada na 55.ª edição do Circuito Internacional de Vila Real. Perante dezenas de milhares de espectadores, a dupla da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal impôs-se após 50 minutos de competição muito intensa, marcada por várias lutas em pista e diferenças reduzidas entre os principais protagonistas.

Francisco Mora manteve a liderança no arranque, à frente do outro Toyota GR Supra GT4 EVO2 da equipa, inicialmente conduzido por José Carlos Pires. Depois das trocas de pilotos, Rodrigo Almeida conservou o comando, seguido por Francisco Abreu. Pedro Salvador aproximou-se na fase final e ainda tentou ultrapassar Abreu na chicane da Descida de Mateus. Os dois carros chegaram a tocar-se, mas mantiveram as posições até à bandeira de xadrez.

Mora e Almeida confirmaram a vitória absoluta e reforçaram a liderança do campeonato. José Carlos Pires e Francisco Abreu terminaram no segundo lugar e venceram a GT4 Pro-Bronze, enquanto César Machado e Pedro Salvador completaram o pódio geral.

Na GT4 Pro, Luís Aguiar e Rafael Rajani levaram o McLaren Artura GT4 da SMC Motorsport ao terceiro lugar. Vasco Oliveira e Manuel Gião venceram na GT4 Bronze, terminando num excelente quarto posto absoluto com o Aston Martin da Racar Motorsport.

Gabriel Caçoilo e Ángel Santos triunfaram na GTX, André Fernandes venceu na divisão Cup e Daniel Teixeira recuperou da última posição para conquistar a vitória entre os Turismos com o Hyundai Elantra N TCR.

A segunda corrida disputa-se este domingo, a partir das 14h30, com transmissão em direto na DAZN Portugal e nas plataformas digitais da Race Ready.

Dupla do Porsche #118 garantiu o segundo lugar da grelha para a abertura da Endurance da Porsche Cup C6 Bank, no Autódromo Internacional do Algarve.

Matheus Comparatto e Felipe Baptista vão partir da primeira fila para a prova inaugural da temporada de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank. Ao volante do Porsche #118, com as cores da Shell, os dois pilotos estiveram entre os três mais rápidos nas respetivas sessões de qualificação e garantiram o segundo lugar da grelha através da média dos tempos obtidos.

A dupla terminou a apenas 0,262 segundos da pole position conquistada por Marçal Müller e Gaetano Di Mauro, confirmando um desempenho muito competitivo numa sessão em que 17 dos 26 carros ficaram separados por menos de um segundo.

Matheus Comparatto procura iniciar a nova campanha de Endurance com um resultado forte, depois de ter terminado como vice-campeão da modalidade na temporada anterior. O piloto voltou a demonstrar capacidade para responder nos momentos decisivos, concluindo a primeira parte da qualificação no terceiro lugar. “Terminámos a primeira parte da qualificação na terceira posição e conseguimos realizar uma boa volta, embora não tenhamos alcançado a liderança. Estou confiante para a corrida”, afirmou Comparatto.

Felipe Baptista confirmou o bom desempenho da dupla na segunda fase da sessão. Com experiência anterior na Porsche Cup e presença atual na Stock Car, o piloto adaptou-se rapidamente ao Porsche #118 e ajudou a assegurar um lugar na primeira linha. “Estou feliz com o resultado, porque conseguimos fazer uma boa qualificação. São 300 quilómetros de corrida e ainda há muito pela frente, mas temos um bom ritmo e uma dupla forte”, começou por referir. “Somos a dupla mais jovem da Carrera e realizámos um bom trabalho, mesmo transportando mais peso do que outros carros. Queremos mostrar que a nova geração está a chegar com força”, acrescentou Felipe Baptista.

Dupla colocou o Porsche da Farben no primeiro lugar da grelha para a ronda inaugural da temporada de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank.

Marçal Müller e Gaetano Di Mauro conquistaram a pole position para os 300 quilómetros que abrem a temporada de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, confirmando o excelente momento vivido pela Farben nas qualificações da competição.

Marçal Müller, que tem vindo a afirmar-se como um dos grandes especialistas das sessões de sábado, foi o primeiro elemento da dupla a entrar em pista. O piloto gaúcho completou a sua melhor volta em 1m46,549s, terminando a primeira parte da qualificação com uma vantagem de cerca de meio segundo sobre o adversário mais próximo. O desempenho permitiu a Gaetano Di Mauro enfrentar a segunda fase da sessão numa posição favorável. Na sua estreia como parceiro de Müller, o piloto registou uma volta em 1m46,044s, garantindo a quarta posição entre os concorrentes que participaram nessa parte da qualificação.

Com a grelha de partida definida através da média dos tempos obtidos pelos dois pilotos, a combinação dos registos de Müller e Di Mauro assegurou à Farben a sua primeira pole position da temporada de Endurance de 2026. A corrida terá uma extensão de 300 quilómetros e contará com três trocas obrigatórias de piloto. Um dos elementos da dupla será responsável pela partida e pelo terceiro turno de condução, enquanto o outro assumirá o segundo segmento da prova e o último, incluindo a passagem pela linha de meta.

“Tenho de agradecer a toda a equipa, que preparou um carro muito bom para nós. Cometi alguns erros nos treinos anteriores, mas consegui acertar tudo durante a qualificação”, começou por referir Marçal Müller. “O Gaetano também fez uma excelente volta e conseguimos conquistar esta pole através da média dos tempos. É a 29.ª pole position da minha carreira e estou muito feliz”, acrescentou o atual campeão.

Gaetano Di Mauro destacou, por sua vez, o bom início da nova parceria: “Em primeiro lugar, tenho de agradecer ao Marçal pelo convite. É muito bom formar dupla com ele, que é o atual campeão. Ainda temos muito pela frente, mas foi um excelente começo. Vamos continuar a trabalhar para alcançarmos o nosso objetivo final”, afirmou.

Como foi a Qualificação

A divisão Rookie abriu a pista com seus nove carros em ação. Jose Moura Neto assumiu a liderança com o #45, seguido de Pipo Massa no #19. A um minuto do fim, Marco Pisani avançou para terceiro no #12. Na volta da bandeirada outros competidores conseguiram melhorar suas marcas, mas não o suficiente para alterar a ordem dos três primeiros da sessão.

Então entraram na pista os demais competidores dos carros 911 Cup da geração 992, com os carros da Sport e da Carrera na mesma sessão. Como na fase anterior, a maioria das equipes optou por abrir a tomada de tempo com os competidores regulares do campeonato. Com Marçal Muller, o #544 liderava a três minutos do fim, seguido pelo #70 que era pilotado por Lucas Salles. Na tentativa final, Matheus Comparatto subiu para terceiro usando o Boost no carro #118.

Depois regressaram os carros da Rookie, com os pilotos que tinham ficado no rádio de seus companheiros na primeira sessão. Após seis minutos aquecendo pneus e preparando os carros, os tempos de volta começaram a cair e as telas de cronometragem trazendo as melhores médias do classificatório.

Renan Guerra assumiu a liderança com o #12, mas a dois minutos do fim Dylan Pereira estarreceu novo tempo de referência, anotando com o #25 o novo recorde da Porsche Cup Brasil C6 Bank, com a marca de 1:45.7. A seguir, na volta da bandeirada, ele foi ainda melhor, cravando 1:45.543. No combinado dos tempos a pole na Rookie ficou com a dupla do Porsche #45, de Moura Neto e Matheus Iorio.

Então regressaram os carros da Sport e Carrera. A exemplo das sessões anteriores, foi a partir dos seis minutos de treino que os tempos começaram a despencar. Gaetano di Mauro assumiu a liderança com o #544. Felipe Baptista imediatamente deu o troco com o #118. Na volta da bandeirada, Nelson Piquet Jr acabou com a liderança na sessão com o #80 anotando 1:45.848. Mas o melhor tempo individual no sábado foi de Pereira.

A quinta sessão do treino teve em ação os dez carros da classe Challenge, com Caio Castro mostrando velocidade a bordo do Porsche #22. Sadak Leite também era rápido, mas perderia sua melhor volta por triscar a linha de saída do box ao entrar na pista. Na metade da sessão Nicholas Garfinkel mostrou força com o Porsche #10 e depois anotou 1:49.148, marca que seria imbatível no grupo. Caio Castro fechou em segundo e o #66, com Sadak ficou em terceiro.

O grupo final teve uma intervenção de bandeira vermelha para resgate de um carro após rodada que terminou na caixa de brita. Depois do serviço da equipe de resgate, restavam ainda dez minutos no cronômetro regressivo. Victor Tieri era o mais veloz com o #10, à frente de Enrico Pedrosa no #78 e Danilo Dirani no #22. A seguir Fabio Carbone andou forte com o #66, avançando a tripulação para o segundo lugar nos tempos combinados graças ao melhor tempo na sessão. E a posição de honra ficou com o carro dos adolescentes Garfinkel e Tieri, a primeira da dupla na Porsche Cup Brasil C6 Bank.

A primeira corrida de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank terá transmissão em direto na Band, BandSports e nos canais oficiais da competição no YouTube. A partida está prevista para as 12h10, hora portuguesa (8:10 em Brasília).

Terceira jornada da temporada reúne 40 pilotos no Kartódromo do Faial, com várias categorias ainda em aberto e transmissão em direto das finais.

O Kartódromo do Faial volta a ser o centro das atenções do karting madeirense este fim de semana, com a realização do Faial 3, terceira jornada do Troféu de Karting da Madeira 2026. Depois de duas provas disputadas, o campeonato entra numa fase importante, com várias categorias ainda animadas na luta pelas primeiras posições e os principais protagonistas da temporada novamente preparados para discutir cada ponto.

A lista de inscritos integra 40 pilotos, distribuídos pelas categorias Micro Academy, Micro Max, Mini Max, Júnior Max, Sénior Max, Sénior Max Master, DD2 Max e DD2 Max Master. A principal novidade relativamente ao Faial 2 é a entrada de António Martins, com o número 727, na DD2 Max e DD2 Max Master. Em sentido contrário, Pedro Nunes é a ausência mais significativa, depois de ter decidido abandonar a modalidade para se dedicar a novos desafios.

António Mendonça defende liderança na Micro Academy

Na Micro Academy, António Mendonça chega ao Faial 3 na liderança, com 147 pontos, mas terá novamente de enfrentar a oposição de Vasco Vieira, segundo classificado com 131. Santiago Gomes, que soma 102 pontos, tem demonstrado regularidade suficiente para permanecer na discussão pelos lugares de pódio e procurará aproveitar qualquer deslize dos dois primeiros.

João Nunes é a referência na Micro Max

A Micro Max apresenta João Nunes como líder, com 133 pontos, apenas 16 à frente de Bernardo Sequeira, que continua suficientemente próximo para manter a pressão sobre o primeiro classificado. Martim Abreu ocupa o terceiro lugar, com 93 pontos, enquanto o regressado Dilan Faria surge como outro dos candidatos a interferir na luta pelas posições cimeiras.

Com três finais previstas, os pequenos detalhes poderão voltar a fazer a diferença numa das categorias mais equilibradas do programa.

Thiago Carvalhais procura prolongar domínio na Mini Max

Thiago Carvalhais tem sido o piloto mais consistente da Mini Max e apresenta-se no Faial com 157 pontos, uma vantagem confortável sobre Rodrigo Andrade, segundo classificado com 115. João Nunes ocupa o terceiro posto, com 89 pontos, mantendo-se entre os principais protagonistas de uma categoria em que Thiago Carvalhais procurará reforçar o comando do troféu.

Seis pontos separam os líderes da Júnior Max

Uma das lutas mais aguardadas do Faial 3 deverá acontecer na Júnior Max. Diego Teixeira lidera com 128 pontos, mas Daniel Ferreira está apenas seis pontos atrás, somando 122. Francisco Gomes ocupa a terceira posição, com 97 pontos, e mantém-se atento a qualquer contratempo dos dois primeiros, procurando simultaneamente consolidar o seu lugar no pódio do campeonato.

Martim Meneses comanda forte grelha da Sénior Max

A Sénior Max volta a apresentar uma das grelhas mais competitivas da jornada. Martim Meneses chega ao Faial como líder destacado, com 152 pontos, assumindo novamente o estatuto de principal candidato à vitória. Guilherme Rodrigues, segundo com 107 pontos, e Bruno Ponte, terceiro com 91, têm argumentos para discutir os lugares da frente numa categoria em que a qualidade e profundidade do pelotão poderão baralhar as contas ao longo das três finais.

João Bazenga invicto entre os Master

Na Sénior Max Master, João Bazenga apresenta-se numa posição confortável depois de ter vencido as duas primeiras provas da temporada. O líder soma 79 pontos, contra os 30 de Hervé Roger, que procurará reduzir a diferença e relançar a discussão pelo troféu.

Duelo intenso na DD2 Max

A DD2 Max chega à terceira jornada com uma das disputas mais interessantes do campeonato. João Bazenga lidera com 123 pontos, mas Luís Escórcio está apenas 12 pontos atrás, com 111. João Dias ocupa o terceiro lugar, com 84 pontos, enquanto a entrada de António Martins acrescenta um novo elemento de interesse à categoria e poderá alterar o equilíbrio competitivo da grelha.

Entre os pilotos da DD2 Max Master, Luís Escórcio tem sido o mais consistente e lidera com 78,5 pontos. João Dias segue na segunda posição, com 60,5, enquanto Rui Vieira ocupa o terceiro lugar, com 25,5 pontos. A experiência dos pilotos presentes deverá proporcionar mais um capítulo importante na definição das contas do troféu.

Três rondas de finais no domingo

O programa competitivo estará concentrado no domingo, 12 de julho. A primeira ronda de finais decorrerá antes do almoço, entre as 11h30 e as 13h00. Depois da pausa, prevista entre as 12h55 e as 14h30, terão lugar a segunda e a terceira rondas de finais, com a atividade em pista a prolongar-se entre as 14h45 e as 17h50. A cerimónia de entrega de prémios será realizada cerca de 30 minutos após o final da última corrida.

Como tem sido habitual nas provas promovidas pela Associação de Karting da Madeira, as finais terão transmissão em direto através do canal Na Minha Terra TV e da página de Facebook da AKM, permitindo aos adeptos acompanhar à distância todas as decisões do Faial 3.

Piloto português esteve em evidência na prova do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, assumindo o comando da categoria LMP2 antes de a equipa terminar na oitava posição.

Manuel Espírito Santo esteve em plano de destaque nas 6 Horas de Watkins Glen, prova pontuável para o IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ao protagonizar uma excelente recuperação e chegar mesmo à liderança da corrida. Ao volante do Oreca LMP2 da Pratt Miller Motorsport, o jovem piloto português beneficiou de uma leitura estratégica muito eficaz por parte da equipa, mas teve igualmente um papel decisivo na concretização dessa aposta. Com um andamento consistente e seguro, Manuel Espírito Santo conseguiu assumir o primeiro lugar e manter os principais adversários à distância durante uma parte importante da corrida.

A liderança acabou por ser condicionada durante a última sequência de paragens nas boxes. A necessidade de colocar mais combustível do que os concorrentes fez o português regressar à pista na terceira posição, lugar em que entregou o protótipo ao seu companheiro de equipa.

Na fase final, a formação da Pratt Miller Motorsport revelou dificuldades para acompanhar o ritmo das equipas da frente, acabando por perder várias posições e cruzar a linha de meta no oitavo posto: “Estou muito satisfeito com a corrida que fiz. Fizemos uma boa jogada com a estratégia para passar para primeiro e, a partir daí, tive sempre andamento para manter a liderança até às últimas paragens”, começou por explicar Manuel Espírito Santo.

“Naquela altura, tive de abastecer mais combustível do que os meus adversários e caí para terceiro, posição em que entreguei o carro ao meu companheiro de equipa. Infelizmente, não tínhamos andamento para manter esse lugar até ao final e fomos cedendo posições”, acrescentou o piloto português.

Apesar de o resultado final não traduzir totalmente o desempenho demonstrado ao longo da corrida, a participação em Watkins Glen ficou marcada pela capacidade de recuperação, pela consistência e pelo andamento evidenciados por Manuel Espírito Santo num dos mais competitivos campeonatos de resistência do panorama internacional.

Dupla do Porsche #17 completou 40 voltas e mais de 186 quilómetros no primeiro dia de trabalho no Autódromo Internacional do Algarve.

Marcos Regadas e Felipe Drugovich cumpriram, esta sexta-feira, as primeiras atividades conjuntas da temporada de 2026 da Porsche Cup Endurance. A dupla completou 40 voltas ao longo de três sessões de treinos no Autódromo Internacional do Algarve, aproveitando o dia para testar o Porsche #17 em diferentes condições.

Os dois pilotos percorreram mais de 186 quilómetros no traçado algarvio, que tem 4.653 metros de extensão. Na sessão extra, o carro da dupla terminou na segunda posição, seguindo-se mais dois treinos que permitiram continuar o trabalho de adaptação e afinação.

Marcos Regadas chega à ronda de endurance num dos melhores momentos da sua temporada. O piloto conquistou recentemente a pole position e um lugar no pódio no histórico circuito de Le Mans, somando ainda dois pódios no Algarve nas corridas Sprint da Porsche Carrera Cup. Estes resultados colocam Regadas na sexta posição da competição Sprint, antes de voltar agora a concentrar atenções na vertente de resistência.

Felipe Drugovich, por seu lado, aproveitou o primeiro dia para aprofundar o conhecimento do Porsche e adaptar-se às características do carro, num trabalho que Regadas considerou bastante positivo. “É muito especial poder formar dupla com o Felipe Drugovich, um grande piloto que conheço desde que era criança, quando corríamos no karting e partilhávamos a mesma equipa. Sou um grande admirador dele e voltar agora a dividir o carro, desta vez na Endurance da Porsche, é um enorme privilégio”, afirmou Marcos Regadas.

“Estamos satisfeitos com o primeiro dia. As coisas estão a ajustar-se e ele está a conhecer cada vez melhor o carro. Caso tudo corra como esperamos, poderemos ter um excelente fim de semana”, acrescentou.

O programa de sábado contempla duas sessões de treinos livres, seguidas da qualificação. A grelha de partida será definida através da média das melhores voltas registadas por cada um dos pilotos. A corrida será disputada no domingo, com início marcado para as 08h00 no horário de Brasília, correspondendo às 12h00 em Portugal Continental. A prova terá transmissão em direto na Band e na BandSports, podendo todo o fim de semana ser acompanhado através dos canais oficiais da Porsche Cup no YouTube.

Dupla completou 37 voltas no primeiro dia de treinos da ronda inaugural do Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank.

Silvio Morestoni e Matheus Machado iniciaram com uma intensa jornada de trabalho a preparação para a primeira prova do campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, que se disputa este fim de semana no Autódromo Internacional do Algarve. Aproveitando dois treinos oficiais e uma sessão extra, a dupla completou 37 voltas e cerca de 172 quilómetros, privilegiando a adaptação, o entrosamento e o desenvolvimento dos acertos do Porsche para a corrida de 300 quilómetros.

Morestoni regressou ao traçado algarvio poucos dias depois de ter demonstrado um andamento competitivo na ronda Sprint. O piloto chegou a recuperar até ao top 10 da Carrera Sport, antes de um contacto provocado por outro concorrente ter condicionado o resultado.

Para Matheus Machado, a jornada representou o primeiro contacto competitivo com a Porsche Cup. Engenheiro de Rubens Barrichello na Stock Car e com um percurso de destaque no automobilismo virtual, o piloto chamou a atenção de Morestoni depois de evidenciar rapidez num track day da categoria.

“Foi um dia muito produtivo. Serviu para criar entrosamento com o Matheus, que precisava de acumular quilómetros por estar a fazer a sua estreia. Tudo correu bem, temos potencial e estou otimista para a qualificação”, afirmou Silvio Morestoni.

Matheus Machado destacou a intensidade e a importância dos primeiros quilómetros ao volante do Porsche: “Foi um dia muito intenso e de grande aprendizagem. Apesar de a rotina das boxes ser normal para mim, encontrei muitas coisas novas. Estou muito feliz por concretizar algo para o qual me preparei durante tanto tempo. Estamos a evoluir a cada treino e agora queremos reunir toda essa aprendizagem para continuar a progredir”, referiu.

A atividade prossegue com os treinos livres e a sessão de qualificação, antes da corrida de 300 quilómetros, agendada para a manhã de domingo. A prova terá transmissão na Band e BandSports, enquanto as restantes sessões poderão ser acompanhadas através dos canais digitais oficiais da Porsche Cup Brasil.

César Machado e Pedro Salvador foram os mais rápidos de uma sexta-feira marcada por diferenças mínimas, muito calor e forte presença de público.

As três sessões de treinos livres da ronda do Supercars Endurance, integrada no Campeonato de Portugal de Velocidade e no programa da 55.ª edição do Circuito Internacional de Vila Real, confirmaram as expectativas de um fim de semana marcado por elevado equilíbrio competitivo.

Com a evolução das condições do traçado ao longo do dia, a terceira e última sessão foi a mais rápida, terminando com os três primeiros classificados separados por menos de um segundo. Apesar das elevadas temperaturas, o público marcou presença em bom número no paddock e ao longo do circuito, contribuindo desde cedo para o ambiente muito especial que caracteriza a prova transmontana.

Na frente da categoria GT4, César Machado e Pedro Salvador colocaram o Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Speedy Motorsport no topo da tabela, com o tempo de 2m01,906s, apenas 0,108 segundos mais rápidos do que Francisco Mora e Rodrigo Almeida, representantes da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.

Depois de um início de dia condicionado por um toque, José Carlos Pires e Francisco Abreu recuperaram para liderar a GT4 Pro-Bronze, alcançando ainda o terceiro melhor tempo absoluto, com a marca de 2m02,655s. Na GT4 Bronze, destaque para Vasco Oliveira e Manuel Gião, que colocaram o Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO da RACAR Motorsport na quinta posição absoluta e no primeiro lugar da divisão. A dupla confirmou assim o bom andamento já demonstrado durante a segunda sessão.

Entre os GTX, o equilíbrio foi levado ao milésimo. Gabriel Caçoilo e Ángel Santos, em Ligier JS2 R da Chefo Sport by Petrogold, superaram por apenas 0,015 segundos o Porsche Cayman de Pompeu Simões e Pedro Alves. Na divisão Cup, André Fernandes colocou o Porsche 911 Cup da AF Motorsport no topo da classificação.

Nos Turismos, Daniel Teixeira manteve o domínio da TC+, sendo novamente o mais rápido aos comandos do Hyundai Elantra N TCR da JT59 Racing Team. A jornada ficou, contudo, marcada pelo aparatoso despiste de Cláudio Pereira na Descida de Mateus. Os danos sofridos pelo BMW M2 Racing impedirão a BeFast Motorsport de prosseguir em prova.

Com diferenças muito reduzidas entre os principais candidatos e uma pista que foi ganhando aderência ao longo da sexta-feira, tudo aponta para qualificações e corridas intensas nas exigentes ruas de Vila Real. A sessão de qualificação disputa-se este sábado, a partir das 11h00, enquanto a primeira corrida terá início às 18h00.