Categoria: Velocidade

Nova dupla do Porsche #544 iniciou a preparação para os 300 km da Porsche Cup Brasil com o quarto melhor tempo.

Marçal Müller e Gaetano Di Mauro iniciaram em bom plano a preparação para a ronda inaugural do campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, colocando o Porsche #544 da Farben entre os mais rápidos nos primeiros treinos opcionais realizados no Autódromo Internacional do Algarve.

Campeão de Endurance em 2025 ao lado de Felipe Fraga, Marçal Müller apresenta este ano um novo companheiro de equipa. A escolha recaiu sobre Gaetano Di Mauro, que evidenciou uma rápida adaptação ao Porsche e um bom entendimento com o atual líder do campeonato Sprint. Com o tempo de 1:47.798, a dupla terminou a primeira sessão na quarta posição, a apenas dois décimos de segundo da liderança. No segundo treino opcional, Müller e Di Mauro fecharam o dia com o sétimo melhor registo.

“O Gaetano dispensa apresentações. Como o Fraga não pôde estar connosco este ano, tenho a certeza de que fizemos uma boa escolha. Ele já demonstrou que conhece bem o carro e terá um excelente desempenho. Vamos construir tudo passo a passo para podermos lutar pela pole position e pela vitória”, afirmou Marçal Müller.

Gaetano Di Mauro destacou a rápida adaptação ao carro e a sintonia encontrada com o seu novo companheiro de equipa: “O Marçal é uma referência na categoria e correr ao lado dele é muito gratificante. Temos qualidade e vontade para dar o nosso melhor e lutar pelo título. Apesar de ser a nossa primeira corrida juntos, já existe um bom entrosamento. Temos estilos de condução semelhantes, o que me permitiu adaptar rapidamente e ganhar confiança”, explicou.

A atividade prossegue no sábado com os treinos livres e a sessão de qualificação. A corrida de 300 quilómetros, com uma duração prevista de cerca de duas horas e meia, disputa-se no domingo e terá transmissão através dos canais digitais oficiais da Porsche Cup Brasil, Band e BandSports.

Dupla apoiada pela Shell aproveitou os primeiros treinos para trabalhar a adaptação e o entrosamento antes dos 300 quilómetros.

Matheus Comparatto e Felipe Baptista iniciaram de forma positiva a preparação para a ronda inaugural do campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, alcançando o Top 10 no segundo treino opcional realizado no Autódromo Internacional do Algarve.

A dupla apoiada pela Shell assinou o tempo de 1:48.153, registo que lhe garantiu a nona posição numa sessão em que o principal objetivo passou pela adaptação ao formato de resistência, pela experimentação de diferentes soluções e pelo reforço do entrosamento entre os dois pilotos.

A jornada foi particularmente importante para Felipe Baptista, convidado de Matheus Comparatto nesta primeira prova do campeonato. Ambos conhecem bem a responsabilidade de representar a Shell Racing: Comparatto é o piloto da marca na Porsche Cup, enquanto Baptista integrou o programa de jovens talentos da Shell.

“Foi um dia muito produtivo em pista. Conseguimos iniciar o trabalho com o carro, testar diversas situações próprias das corridas de longa duração e reforçar o entrosamento com o Felipe Baptista. Sabemos que ainda temos aspetos a melhorar, mas estou satisfeito e muito motivado para esta parceria”, afirmou Matheus Comparatto.

A atividade intensifica-se no sábado, com a realização dos treinos livres e da sessão de qualificação. No domingo, Comparatto e Baptista enfrentarão a corrida de 300 quilómetros, com uma duração estimada de cerca de duas horas e meia.

A prova terá transmissão na Band e BandSports, enquanto as diferentes sessões poderão ser acompanhadas através dos canais digitais oficiais da Porsche Cup Brasil.

Jovens pilotos portugueses procuram na Polónia o apuramento para a Taça do Mundo.

A FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting anunciou os dois pilotos que vão defender as cores nacionais no FIA Arrive & Drive European Championship, competição que se disputa entre os dias 17 e 19 de julho, em Słomczyn, na Polónia.

Portugal estará representado por Miguel Martins, de 12 anos, na categoria Júnior, enquanto Bernardo Pinto, de 15 anos, será o representante nacional na categoria Sénior. A prova assume especial importância no calendário internacional, uma vez que servirá de qualificação para o FIA Arrive & Drive World Cup, agendado para o final da temporada. Os melhores classificados na Polónia garantirão o acesso à competição mundial.

O formato Arrive & Drive procura colocar todos os concorrentes em igualdade de circunstâncias, através da utilização de karts e equipamentos idênticos fornecidos pela organização. Desta forma, o desempenho depende sobretudo da capacidade de adaptação, rapidez e consistência dos pilotos.

Na categoria Júnior, Miguel Martins terá a oportunidade de medir forças com algumas das maiores promessas do karting europeu, procurando afirmar a sua velocidade no exigente traçado de Słomczyn. Já Bernardo Pinto enfrentará um pelotão Sénior particularmente competitivo, com o jovem português focado em lutar pelos lugares cimeiros e conquistar o desejado passaporte para a Taça do Mundo.

A comitiva nacional viaja para a Polónia no início da próxima semana, determinada a colocar as cores portuguesas em destaque e a garantir a presença na grande final mundial do FIA Arrive & Drive.

Jovem piloto de Gondomar disputa em Itália a terceira ronda do Champions of the Future Academy Program.

Gabi Santos Teixeira está de regresso à competição no próximo fim de semana para disputar, no circuito italiano de Viterbo, a terceira jornada do Champions of the Future Academy Program, competição promovida pela RGMMC em parceria com a F1 Academy.

Com apenas 15 anos, a piloto de Gondomar tem vindo a afirmar-se entre os principais talentos da categoria Sénior OK-N, reservada a 36 jovens de diferentes nacionalidades, com idades entre os 14 e os 17 anos. Depois de ter terminado no Top 5 na ronda inaugural, disputada em Valência, onde assinou igualmente a volta mais rápida da Final, Gabi Santos Teixeira elevou ainda mais o nível na segunda jornada, em Salónica. Na Grécia, conquistou um excelente quarto lugar, resultado que lhe permitiu entrar no Top 10 da classificação do campeonato.

Em Viterbo, a jovem portuguesa enfrentará o desafio adicional de competir num traçado que desconhece, mas parte determinada em manter o ritmo evidenciado nas duas primeiras provas e continuar a somar pontos importantes. “Em Viterbo espero voltar a ter um bom ritmo, tal como aconteceu em Valência e Salónica. Vou correr numa pista que desconheço, mas estou focada em apresentar novamente um bom andamento, lutar por bons resultados e conquistar pontos importantes para o campeonato, onde estou no Top 10 entre mais de 30 concorrentes”, afirmou Gabi Santos Teixeira.

O Champions of the Future Academy Program procura identificar e promover jovens talentos internacionais, colocando todos os participantes em igualdade técnica. Os pilotos competem com motores IAME, chassis Kart Republic e pneus Vega, fornecidos pela organização. “Agradeço ao Grupo Bompiso pelo apoio, à FPAK e ao Município de Gondomar, cidade que represento com o máximo orgulho”, acrescentou a promissora piloto portuguesa.

Depois de duas prestações de elevado nível em Espanha e na Grécia, Gabi Santos Teixeira chega a Itália determinada a confirmar a evolução demonstrada e a consolidar a sua posição entre os melhores jovens talentos da competição.

Dupla apoiada pela Shell parte para os 300 quilómetros de Portimão com ambição, depois do vice-campeonato conquistado por Comparatto em 2025.

Matheus Comparatto inicia este fim de semana a sua participação no campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank 2026, formando dupla com Felipe Baptista na corrida de 300 quilómetros que terá como palco o Autódromo Internacional do Algarve.

O jovem piloto da Shell chega motivado a esta primeira jornada de resistência, depois de ter conquistado um lugar no pódio na ronda Sprint disputada no passado fim de semana no mesmo circuito português. Vice-campeão de Endurance em 2025, Comparatto pretende agora dar mais um passo e voltar a assumir-se como candidato aos lugares cimeiros.

Para a nova temporada, terá como companheiro Felipe Baptista, piloto de 23 anos com experiência na Stock Car e um percurso igualmente ligado à Shell. Campeão da Stock Series em 2021, Baptista foi revelado pelo programa de jovens talentos da marca e conta também com um historial de sucesso na Porsche Cup.

Em 2019, com apenas 15 anos, 11 meses e oito dias, Felipe Baptista tornou-se o piloto mais jovem do mundo a vencer numa categoria GT, ao triunfar numa corrida da Porsche Carrera Cup, em Interlagos.

“Estou feliz por receber o Felipe Baptista este ano. É um piloto de alto nível, que compete nos principais campeonatos do Brasil e é campeão desde o kart. Espero que esta parceria termine com grandes resultados na Porsche Cup. Estou empolgado e ansioso para dar início a este novo desafio”, afirmou Matheus Comparatto.

A corrida algarvia terá 300 quilómetros e contará com três paragens obrigatórias para troca de pilotos. Os carros das categorias Carrera e Challenge estarão simultaneamente em pista, acrescentando o tráfego e as diferenças de andamento aos desafios estratégicos da prova.

A qualificação realiza-se no sábado, com a grelha de partida a ser definida através da média das melhores voltas dos dois elementos de cada dupla. A corrida arranca no domingo, às 08h10, com transmissão na Band, BandSports e nos canais digitais da Porsche Cup Brasil.

Quatro Campeonatos de Portugal de Velocidade prometem cruzar história, diversidade e competição nas ruas da cidade transmontana.

A ANPAC – Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicostem uma presença de enorme dimensão no PowerSHIELD Circuito Internacional de Vila Real, que se disputa entre os dias 10 e 12 de julho, integrada na 55.ª edição de uma das provas mais emblemáticas do automobilismo português. No total, estarão em competição 108 carros e cerca de 127 pilotos, distribuídos pelos quatro Campeonatos de Portugal de Velocidade promovidos pela ANPAC: Clássicos e Legends 1300, Clássicos, Legends e Super Legends.

Os números confirmam a vitalidade das competições e reforçam a ligação especial que pilotos, equipas e máquinas continuam a manter com Vila Real. Num circuito urbano onde cada erro pode ter consequências imediatas, a experiência, a precisão e a capacidade de gestão serão tão importantes como a velocidade.

Os Clássicos levam às ruas da cidade cerca de 18 automóveis que representam diferentes épocas da história do desporto motorizado, entre os quais Ford Escort, Porsche 911 RSR, Porsche 924, Volkswagen Golf GTI e Ford Anglia. O som e a imagem destas máquinas prometem voltar a despertar a memória e a paixão do numeroso público vila-realense.

Com 31 carros inscritos, os Clássicos e Legends 1300 apresentam uma das grelhas mais preenchidas do programa. Citroën C1, Fiat Punto, Datsun 1200, Toyota Starlet, Ford Escort, Suzuki Swift, Opel Corsa e SEAT Ibiza compõem um pelotão diversificado, onde se esperam corridas muito equilibradas e disputadas até à bandeira de xadrez.

O Campeonato de Portugal de Velocidade Legends reúne 27 viaturas, incluindo modelos tão distintos como Ford Sierra RS 500, BMW M3 E30, Honda Civic, Honda Integra Type R, Renault Spider, Renault 5 GT Turbo, Subaru Impreza e Volkswagen Golf GTI. Num traçado onde o conhecimento e a experiência assumem particular importância, as diferentes lutas por classes prometem elevada intensidade.

Já os Super Legends apresentam a maior grelha da ANPAC, com 32 carros. Porsche 996 Cup, Audi S3 quattro, BMW M3, Honda Civic Type R, SEAT León, Renault Clio Cup, Toyota Corolla T Sport e Volvo 850 T5 são algumas das máquinas que prometem elevar o nível de performance e espetáculo.

A presença expressiva da ANPAC acontece num contexto marcado pelas preocupações manifestadas pela Associação relativamente às condições previstas para o paddock. Depois de alterações comunicadas a poucos dias do início da montagem, a estrutura tornou pública a sua posição, defendendo condições compatíveis com a dimensão dos quatro campeonatos e com o investimento realizado pelos pilotos e equipas.

Apesar dos constrangimentos, a ANPAC mantém intacto o compromisso com a prova e garante que continuará a defender a dignidade e as condições de todos os seus associados, sem abdicar de proporcionar ao público um programa competitivo e representativo da qualidade dos campeonatos.

Marçal Müller defende triunfo de 2025 e Felipe Drugovich estreia-se na competição.

O Autódromo Internacional do Algarve recebe este fim de semana a ronda inaugural do Campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, que promete um espetáculo de alto nível com 74 pilotos inscritos e um grid reforçado por nomes de destaque do automobilismo internacional. A prova de 300 quilómetros marca o início das três corridas de resistência da temporada e contará, em simultâneo, com os carros das categorias Carrera Cup e Challenge, obrigando as equipas a gerir estratégia, paragens nas boxes, utilização do sistema Boost e o tráfego em pista.

Entre os principais candidatos ao triunfo destaca-se Marçal Müller, líder do campeonato Sprint e vencedor da corrida algarvia em 2025, que desta vez fará dupla com Gaetano di Mauro. Outra das atrações será a estreia da dupla formada por Felipe Massa e o filho Pipo Massa, a única composta por pai e filho no pelotão.

O elenco de participantes inclui ainda pilotos com passagem pela Fórmula 1 e por campeonatos mundiais, como Felipe Drugovich, que se estreia na Porsche Cup Brasil ao lado de Marcos Regadas, bem como os campeões da Fórmula E Nelson Piquet Jr. e Lucas di Grassi.

A definição da grelha de partida será feita através da média dos melhores tempos registados pelos dois pilotos de cada equipa nas sessões de qualificação de sábado, num formato inspirado nas grandes provas internacionais de resistência. A corrida de 300 quilómetros disputa-se no domingo e terá transmissão em direto através das plataformas digitais oficiais da Porsche Cup Brasil C6 Bank.

Manuel Gião regressa à equipa de Odivelas para formar dupla com o líder da GT4 Bronze.

A RACAR Motorsport – AMR Partner Team vai marcar presença na ronda do Supercars Endurance integrada na 55.ª edição do Circuito Internacional de Vila Real, numa decisão motivada pelo excelente arranque de temporada de Vasco Oliveira, atualmente um dos principais candidatos ao título do Campeonato de Portugal de Velocidade GT4 Bronze.

Inicialmente fora dos planos da estrutura de Odivelas, a participação na emblemática prova transmontana acabou por ser confirmada com o objetivo de reforçar a luta pelo campeonato. Para isso, a equipa reunirá Vasco Oliveira e Manuel Gião aos comandos de um Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO.

O regresso de Manuel Gião à RACAR Motorsport constitui um dos destaques da jornada. O experiente piloto volta à equipa pela qual competiu nas temporadas de 2023 e 2024, trazendo consigo um vasto conhecimento do campeonato e do desafiante circuito urbano de Vila Real.

“Não tínhamos planeado participar nesta prova, mas a excelente posição do Vasco no campeonato levou-nos a reconsiderar. Sentimos que fazia todo o sentido estar presentes e dar-lhe todas as condições para continuar na luta pelo título”, explica Gonçalo Antunes, CEO da RACAR Motorsport.

O responsável destaca ainda a importância da prova transmontana para o campeonato: “Vila Real é um circuito muito exigente, com características únicas, onde o mínimo erro pode ter consequências imediatas. Ao mesmo tempo, é um dos momentos altos da temporada, muito por culpa da paixão dos adeptos.”

Sobre o regresso de Manuel Gião, Gonçalo Antunes mostra-se igualmente confiante: “É um enorme prazer voltar a contar com o Manuel. É um piloto da casa, conhece muito bem a equipa e sabemos aquilo que pode acrescentar. Acreditamos que, juntamente com o Vasco, teremos argumentos para discutir a vitória na GT4 Bronze, que é o nosso grande objetivo para este fim de semana.”

A ronda do Supercars Endurance em Vila Real arranca na sexta-feira com os treinos livres, estando as duas corridas agendadas para sábado e domingo, integradas no programa da 55.ª edição do Circuito Internacional de Vila Real.

Piloto português regressou à competição com um terceiro lugar e um Top 10, depois de demorada recuperação física.

Nuno Breda protagonizou um dos regressos mais emotivos da temporada ao voltar à competição, dois anos depois de um grave acidente que o obrigou a uma longa paragem. O piloto português não poderia ter pedido um melhor recomeço, assinando uma prestação muito consistente, coroada com um terceiro lugar e um Top 10 na jornada de abertura da época.

Apesar do longo período de inatividade, Breda mostrou desde os primeiros treinos que mantinha intacta a sua velocidade, rodando regularmente entre os mais rápidos e evidenciando um ritmo competitivo ao longo de todo o fim de semana.

O ponto alto surgiu com a conquista do terceiro lugar numa das corridas do programa, resultado que confirmou o sucesso da recuperação. Na segunda manga, o piloto voltou a estar em bom plano, terminando na décima posição e encerrando um regresso muito positivo.

“Depois de dois anos longe das pistas, estou de volta e com um ritmo forte. Ao longo de todo o fim de semana conseguimos tempos por volta consistentes, mostrando confiança logo desde a primeira sessão. Com um excelente terceiro lugar no meu stint e um Top 10 muito disputado, este fim de semana marcou mais do que um simples regresso. Foi o início de um novo capítulo”, afirmou Nuno Breda.

O desempenho alcançado deixa excelentes perspetivas para o resto da temporada, numa época em que o piloto pretende consolidar o regresso à competição e voltar a lutar regularmente pelos lugares cimeiros.

Piloto português esteve na luta pelo pódio entre os LMP2 Pro/Am depois de liderar as 4 Horas de Imola,

Manuel Espírito Santo alcançou este fim de semana o seu melhor resultado da temporada no European Le Mans Series (ELMS), ao terminar as 4 Horas de Imola muito perto do pódio da categoria LMP2 Pro/Am.

Ao volante do Oreca da Rossa Racing by Virage, que divide com John Falb e Rik Koen, o jovem piloto português protagonizou uma prestação de elevado nível, integrando um trio que esteve entre os mais competitivos durante todo o fim de semana e chegou mesmo a liderar a corrida italiana.

Com um ritmo consistente e competitivo, a equipa discutiu os lugares do pódio até à fase decisiva da prova. No entanto, nas derradeiras voltas, os adversários diretos conseguiram superiorizar-se, relegando a formação para um resultado que, apesar de ficar aquém das ambições, representa um importante sinal de recuperação após um início de temporada difícil.

“Este fim de semana foi uma lufada de ar fresco para nós. Conseguimos mostrar o nosso verdadeiro potencial, chegámos a liderar a corrida e estivemos muito perto de garantir um lugar no pódio. É evidente que custa perder o pódio nas últimas voltas, mas o sentimento dominante é de grande satisfação. Vínhamos de uma fase de corridas muito difíceis e este resultado demonstra que estamos no caminho certo. Saio de Imola orgulhoso do nosso trabalho e muito motivado para o resto da época”, afirmou Manuel Espírito Santo.

Depois deste desempenho encorajador em Imola, o piloto português encara com renovada confiança as próximas rondas do European Le Mans Series, procurando transformar o ritmo demonstrado em resultados ainda mais expressivos.