O lendário protótipo voltou a rugir no Circuito de La Sarthe durante o Le Mans Classic.
O histórico Mazda 787B, vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1991, regressou ao Circuito de La Sarthe para assinalar o 35.º aniversário de uma das mais marcantes vitórias da história da marca japonesa e do automobilismo mundial. A demonstração decorreu durante o Le Mans Classic 2026, perante milhares de entusiastas que voltaram a ouvir o inconfundível som do motor rotativo.
Saído do Museu da Mazda, em Hiroshima, o icónico protótipo participou numa sessão especial de demonstração integrada no programa do evento, conduzido por Yojiro Terada, piloto historicamente ligado à marca, que teve como passageiro Pierre Fillon, presidente do Automobile Club de l’Ouest (ACO), organizador das 24 Horas de Le Mans.
O Mazda 787B continua a ocupar um lugar único na história do desporto automóvel, mantendo-se como o único automóvel equipado com motor rotativo a vencer a classificação geral de Le Mans e o primeiro construtor japonês a conquistar a mais prestigiada corrida de resistência do mundo, feito alcançado em 1991.
Com esta iniciativa, a Mazda pretendeu homenagear esse legado e, simultaneamente, reforçar a ligação ao motor rotativo, cuja tecnologia celebrará 60 anos em 2027, mantendo vivo o espírito de inovação que caracteriza a marca.
Depois da passagem por Le Mans, o 787B seguirá para os Estados Unidos, onde marcará presença no Rolex Monterey Motorsports Reunion, em agosto, antes de regressar ao Japão para participar na tradicional Mazda Fan Festa, marcada para outubro no circuito de Fuji Speedway.
Piloto brasileiro terminou a segunda corrida em sexto e mantém o comando da Porsche Carrera Cup C6 Bank.
Marçal Müller encerrou a etapa portuguesa da Porsche Cup Brasil C6 Bank com um sexto lugar na segunda corrida disputada no Autódromo Internacional do Algarve, resultado suficiente para reforçar a liderança do campeonato, depois da vitória alcançada na prova de sábado.
O piloto da Farben, marca oficial de tintas automóveis da competição, partiu da sétima posição devido ao regulamento de inversão da grelha e viu a sua corrida ficar condicionada logo na primeira curva, ao escapar ileso do incidente que envolveu vários adversários. A longa intervenção do Safety Car limitou as oportunidades de recuperação, mas Müller conseguiu subir uma posição na fase final da corrida para cruzar a meta em sexto, ampliando a vantagem pontual sobre os seus principais rivais na luta pelo título.
“Fizemos uma largada totalmente defensiva e acabámos por sair da pista. A entrada de ar do carro ficou coberta de relva e, desde a segunda volta, tivemos de gerir constantemente a temperatura do motor. Fizemos tudo para o manter refrigerado e, apesar da perda de desempenho, conseguimos chegar ao fim em sexto e aumentar a vantagem no campeonato”, explicou Marçal Müller.
O piloto brasileiro mostrou-se ainda otimista para o próximo desafio, a ronda inaugural do Campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil, que se disputa já no próximo fim de semana, também no circuito algarvio: “As condições deverão ser muito semelhantes às deste fim de semana, por isso vamos aproveitar todo o trabalho de afinação realizado agora para preparar a corrida de Endurance.”
Campeonato de Portugal de Velocidade regressa ao circuito transmontano com 25 carros e favoritos espalhados pelas várias categorias.
O Supercars Endurance regressa no próximo fim de semana ao Circuito Internacional de Vila Real para a segunda jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade, integrado na 55.ª edição da histórica prova transmontana. A competição apresenta a maior lista de inscritos dos últimos anos, com 25 automóveis distribuídos pelas categorias GT4, GTC e Turismo.
Depois das emocionantes corridas disputadas no Algarve e em Jarama, o campeonato chega a um dos palcos mais emblemáticos do automobilismo nacional, onde milhares de adeptos voltarão a encher as ruas da cidade para acompanhar algumas das mais competitivas máquinas da velocidade ibérica.
Na GT4 Pro, os campeões César Machado e Pedro Salvador, em Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Speedy Motorsport, surgem entre os principais candidatos ao triunfo, mas terão forte oposição dos Toyota da Gazoo Racing Caetano Portugal, do McLaren Artura GT4 da SMC Motorsport e do Porsche Cayman GT4 da Veloso Motorsport, pilotado por Carlos Vieira e Hendrik Still.
Na GT4 Pro-Bronze, a luta promete ser intensa entre José Carlos Pires/Francisco Abreu (Toyota), Orlando Batina/Sérgio Azevedo (Batina Racing) e Alexandre Areia/Nuno Afonso (Gianfranco Motorsport), enquanto a GT4 Bronze reúne cinco equipas candidatas à vitória, destacando-se ainda o regresso de Patrick Cunha ao Audi R8 LMS GT4.
Entre os GTC, Gabriel Caçoilo e Angel Santos, em Ligier JS2 R, chegam a Vila Real como uma das referências da GTX, mas terão pela frente adversários como Pompeu Simões e Pedro Alves, em Porsche Cayman GT4 Clubsport. Na divisão Cup, Vítor Costa, Adam Fawsitt e André Fernandes prometem discutir o triunfo.
Nos Turismos, Daniel Teixeira volta a assumir o favoritismo com o Hyundai Elantra N TCR, encontrando oposição do Peugeot 308 TCR de Michel Fernandes e Charles Valentiny, além de Cláudio Pereira e Frederico Formiga.
As corridas disputam-se no sábado e no domingo, com transmissão em direto na DAZN para Portugal e Espanha, sendo igualmente difundidas para vários mercados internacionais através das plataformas digitais da Race Ready.
Piloto da Mobil fechou o fim de semana com dois pódios e ascendeu ao terceiro lugar do campeonato.
Antonella Bassani encerrou da melhor forma a etapa portuguesa da Porsche Cup Brasil C6 Bank, conquistando um excelente segundo lugar na segunda corrida sprint disputada no Autódromo Internacional do Algarve, precisamente na prova que assinalou a sua 50.ª participação com as cores da Mobil.
A piloto catarinense partiu da terceira posição da grelha e manteve-se sempre na luta pelos primeiros lugares. Já nos instantes finais da corrida, utilizou de forma perfeita o sistema Boost para protagonizar uma espetacular ultrapassagem pelo exterior da Curva 1, garantindo o segundo lugar até à bandeira de xadrez. O resultado permitiu-lhe fechar um fim de semana muito positivo, com dois pódios conquistados em Portimão, reforçando igualmente a sua posição na luta pelo campeonato.
“Esta etapa foi muito importante para mim. Não consegui pontuar bem no início da época e tinha ficado um pouco para trás, mas agora já estou no terceiro lugar do campeonato. Estou muito feliz pelo segundo lugar, pelas ultrapassagens e pela tranquilidade que consegui manter durante toda a corrida. Obrigada a todos pelo apoio nestas 50 corridas que realizei”, afirmou Antonella Bassani.
Depois da jornada sprint, a piloto brasileira permanece em Portugal para disputar, já no próximo fim de semana, a ronda inaugural do Campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil, também no Autódromo Internacional do Algarve.
A Porsche Sprint Challenge Ibérica manifesta profundo pesar pelo falecimento de Rui Miritta, um dos pilotos mais queridos, carismáticos e icónicos da competição, cuja ligação à série se iniciou desde os primeiros momentos do campeonato.
Piloto respeitado dentro e fora da pista, Rui Miritta fez parte da história da Porsche Sprint Challenge Ibérica desde o seu arranque, contribuindo para o crescimento e afirmação de uma competição onde deixou uma marca desportiva e humana verdadeiramente inesquecível.
Ao longo do seu percurso na PSCI, Rui Miritta destacou-se pela paixão com que viveu cada corrida, pela competitividade demonstrada ao volante e pela forma genuína como se relacionava com todos os que integram o paddock. Mais do que um adversário em pista, foi companheiro, amigo e uma presença constante na construção do espírito de família que caracteriza a competição.
Campeão no Grupo 991.1 e na classe GD 991.1 em 2023, títulos que voltou a conquistar em 2024, Rui Miritta somou vitórias, pódios e momentos de grande significado desportivo na Porsche Sprint Challenge Ibérica. Em 2025 manteve-se entre os grandes protagonistas da competição, confirmando a regularidade, a determinação e o espírito competitivo que sempre o acompanharam, estando tmabém focado em discutir os títulos na presente época.
Mas, acima de tudo, Rui Miritta será recordado pela sua dimensão humana. Guerreiro até ao fim, tinha uma forma de ser única, genuína e cativante. O seu sorriso, a sua determinação, a sua presença no paddock e a forma apaixonada como vivia o automobilismo conquistaram todos os que tiveram o privilégio de com ele partilhar esta caminhada.
“Hoje é um dia profundamente triste para toda a família da Porsche Sprint Challenge Ibérica. O Rui esteve connosco desde o início, fez parte da nossa história e ajudou a construir este projeto. Foi um piloto exemplar, um amigo pessoal e uma pessoa que marcou todos pela sua coragem, paixão e humanidade. A sua memória ficará para sempre ligada à PSCI”, destaca José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica.
A ligação de Rui Miritta à estrutura e ao espírito da Porsche Sprint Challenge Ibérica ultrapassou também as fronteiras da própria competição. Entre 2022, 2023 e 2024, Rui participou por três vezes nas 6 Horas de Abu Dhabi, fazendo equipa com José Monroy, experiências internacionais que reforçaram laços de amizade, cumplicidade e respeito que iam muito além das pistas.
Neste momento de enorme tristeza, a Porsche Sprint Challenge Ibérica endereça as mais sentidas condolências à família de Rui Miritta, aos seus amigos, à equipa Monteiros Competições e a todos os que, dentro e fora das pistas, partilham esta perda.
Rui Miritta será sempre parte da história da Porsche Sprint Challenge Ibérica.
Gerson Campos foi o grande vencedor da segunda corrida da Porsche Sprint Challenge Brasil C6 Bank, disputada este domingo no Autódromo Internacional do Algarve, encerrando um fim de semana perfeito em Portimão com o segundo triunfo consecutivo. Penalizações alteraram o resultado final de uma corrida marcada por três intervenções do Safety Car.
A corrida foi uma das mais animadas da temporada, marcada por intensos duelos pela liderança e por três intervenções do Safety Car. Will Cesar aproveitou a má partida do poleman Neto Heil para assumir o comando logo na volta inaugural, mas Daniel Neumann conseguiu chegar à liderança na quinta volta, iniciando uma intensa luta pelos primeiros lugares.
Após sucessivas neutralizações, a decisão ficou reservada para a derradeira volta, com Daniel Neumann, Gerson Campos e Enrico Pedrosa separados por escassos metros. Neumann cruzou a meta na primeira posição, seguido de Gerson e Pedrosa, com apenas 0,456 segundos a separar os três primeiros.
Contudo, já após a bandeira de xadrez, os comissários desportivos aplicaram uma penalização de cinco segundos a Daniel Neumann por exceder os limites da pista (track limits). Will Cesar também foi penalizado pelo mesmo motivo, alterando significativamente a classificação final.
Desta forma, Gerson Campos herdou a vitória, confirmando o pleno no Algarve, enquanto Enrico Pedrosa ascendeu ao segundo lugar. Nicholas Garfinkel terminou em terceiro da geral e voltou a vencer na categoria Sport, seguindo-se Gabriel Guper e Sadak Leite.
Na categoria Rookie, o triunfo pertenceu a Dilson Peres Jr., enquanto Cecília Rabelo foi uma das protagonistas da corrida ao recuperar da 19.ª posição da grelha até ao sexto lugar da classificação geral.
No final, Gerson Campos destacou a intensidade da corrida e o respeito demonstrado entre os pilotos: “Que corrida fantástica! Disputámos até ao final e quem assistiu deve ter ficado emocionado. Andámos lado a lado com muito respeito e eu já estava muito satisfeito com o segundo lugar. Depois surgiu a penalização por ‘track limits’. O Daniel venceu em pista com todo o mérito e eu não tenho nada a reclamar. Estou aqui com a minha família e este é um dia muito feliz.”
Com este resultado, Gerson Campos sai de Portimão ainda mais fortalecido na liderança do campeonato, antes da Porsche Cup Brasil C6 Bank permanecer no Algarve para a abertura da temporada de Endurance.
Recuperação notável da dupla da HY Racing culminou na vitória após partir do fundo da grelha.
O Iberian Historic Endurance escreveu este domingo mais uma página da sua história com a realização da primeira edição dos 400 km de Paul Ricard, corrida que terminou com a vitória de Olivier Muytjens e Brice Pineau, aos comandos de um Shelby Cobra Daytona, após três horas de competição repletas de emoção e cinco mudanças de líder.
O triunfo da dupla da HY Racing tornou-se ainda mais notável porque surgiu depois de um início de fim de semana atribulado. Um problema mecânico no habitual Ford GT40 durante a qualificação obrigou a equipa a recorrer ao Shelby Cobra Daytona de reserva, carro com o qual partiram do fundo da grelha. A recuperação foi impressionante e culminou com uma vitória construída graças a um ritmo fortíssimo na última hora de corrida.
A prova começou sob o domínio dos holandeses Jac Meeuwissen e Ties Meeuwissen, em Ford Mustang, que partiram da pole position, mas as diferentes estratégias de paragens, abastecimentos e mudanças de pilotos foram alterando constantemente a classificação.
Entre os protagonistas esteve também a armada portuguesa. O Porsche 911 2.5 ST de Piero Dal Maso, Guilherme Dal Maso e José Carvalhosa chegou mesmo a liderar a corrida, protagonizando um intenso duelo com o histórico Alfa Romeo GTAm de Grégoire e Guillaume Colinet, numa das fases mais espetaculares da prova. Na derradeira hora, contudo, o Shelby Cobra Daytona da HY Racing voltou a assumir o comando e não mais o largou, conquistando a vitória absoluta e também na categoria H-1965.
Os irmãos Colinet terminaram na segunda posição da geral, enquanto o trio português formado por Piero Dal Maso, Guilherme Dal Maso e José Carvalhosa completou o pódio absoluto, assegurando igualmente um excelente resultado na categoria H-1971.
Também na H-1976 houve motivos para sorrir para as cores nacionais, com Eduardo Reis e José Carvalhosa a conquistarem uma vitória convincente no Porsche 911 2.7 RS. Ralf Schnitzler e Patrice Campillo foram segundos no Datsun 240Z Grupo 4, enquanto Filipe Carvalho, António Carmona e Pedro Ramos levaram o Ford Escort Mk2 RS2000 ao terceiro lugar da categoria.
Na classe GTP & SC, João Mira Gomes e Nuno Afoito protagonizaram um dos grandes espetáculos da corrida, impondo o seu Lotus Seven após uma batalha praticamente permanente com o Lotus 23B do quarteto francês composto por Xavier Rascagneres, Jérôme Peyrat, Didier Mantz e Régis Prevost, terminando separados por pouco mais de dois segundos.
O prestigiado Index of Performance, que distingue a melhor prestação relativa entre todas as viaturas em prova, foi conquistado pelos britânicos Paul O’Reilly e Peter Young, que receberam o exclusivo relógio Cuervo y Sobrinos. Olivier Muytjens e Brice Pineau terminaram na segunda posição desta classificação, enquanto Piero Dal Maso, Guilherme Dal Maso e José Carvalhosa fecharam o pódio e mantiveram a liderança do 1000 km Trophy.
Concluída a estreia dos 400 km de Paul Ricard, o Iberian Historic Endurance entra agora na habitual pausa de verão, regressando entre 18 e 20 de setembro, no Estoril Classics, para mais uma das corridas mais emblemáticas do calendário.
Lucas Salles conquistou este domingo a sua primeira vitória da temporada na Porsche Carrera Cup Brasil C6 Bank, ao vencer a segunda corrida da etapa do Autódromo Internacional do Algarve, disputada sob temperaturas superiores a 35 graus.
O piloto aproveitou da melhor forma a partida, surpreendendo o poleman Sebá Malucelli na travagem para a primeira curva e assumindo uma liderança que nunca mais largou. Após uma neutralização provocada por um incidente na volta inaugural, Salles controlou a corrida até à bandeira de xadrez, garantindo um triunfo convincente.
A luta pelos restantes lugares do pódio foi intensa. Antonella Bassani protagonizou uma excelente recuperação e, já na fase final, ultrapassou Sebá Malucelli para assegurar o segundo lugar absoluto. O piloto brasileiro terminou em terceiro, resultado que lhe permitiu, ainda assim, vencer na categoria Carrera Sport. Miguel Mariotti e Marcos Regadas completaram o top cinco.
Na Carrera Rookie, Marco Billi conquistou a vitória apenas na derradeira volta, ultrapassando Pipo Massa, que tinha herdado a liderança após superar Flavio Sampaio.
O líder do campeonato, Marçal Muller, terminou na sexta posição, enquanto Miguel Paludo protagonizou uma das recuperações do fim de semana, subindo do fundo da grelha, onde largou devido ao abandono na corrida de sábado, até ao sétimo lugar final. Também Pietro Fantin esteve em evidência, recuperando numerosas posições depois de não ter pontuado na véspera.
Concluída a jornada sprint no Algarve, a Porsche Cup Brasil C6 Bank permanece em Portimão para a abertura do campeonato de Endurance. A prova de 300 quilómetros, disputada no próximo fim de semana, colocará em pista equipas compostas por dois pilotos, naquela que será a primeira corrida de resistência da temporada de 2026.
O desporto motorizado português está de luto pela morte de Rui Miritta, piloto natural de Valongo que, nos últimos anos, se afirmou como uma das figuras de referência da velocidade nacional e ibérica, sobretudo ao volante de viaturas Porsche.
Com um percurso marcado pela paixão, pela competitividade e por uma enorme consistência, Rui Miritta tornou-se presença habitual no Campeonato de Portugal de Velocidade, no Iberian Supercars e na Porsche Sprint Challenge Ibérica, construindo um palmarés de grande relevo nas categorias GTC, Cup e GD.
Ao volante de Porsche GT3 Cup, com ligação à Monteiros Competições, Rui Miritta alcançou resultados de enorme destaque, conquistando títulos nacionais e ibéricos no universo dos GT. Em 2024 sagrou-se campeão GTC do Iberian Supercars e, em 2025, confirmou uma época de grande sucesso, juntando ao seu palmarés novos títulos no SuperCars Iberian e no Campeonato de Portugal de Velocidade.
Também na Porsche Sprint Challenge Ibérica, competição à qual esteve ligado desde os primeiros anos, Rui Miritta deixou uma marca muito forte. Em 2023 conquistou os títulos do Grupo 991.1 e da classe GD 991.1, repetindo esse feito em 2024, numa sequência marcada por vitórias, pódios e grande regularidade. Em 2025 voltou a estar entre os grandes protagonistas da competição, somando novas vitórias e mantendo-se na luta pelos títulos da Categoria 1 e da classe GD até à fase decisiva da temporada.
A temporada de 2026 continuava a mostrar a ambição competitiva do piloto valonguense, que se mantinha em atividade e apostado em defender o estatuto alcançado, voltando a marcar presença entre os protagonistas das competições de velocidade em Portugal e Espanha.
Mais do que os resultados, Rui Miritta deixa também a memória de um piloto determinado, apaixonado pelas corridas e respeitado no paddock, onde soube conquistar admiração pelo seu percurso, pela sua entrega e pela forma como viveu o automobilismo.
A VMotores apresenta as mais sentidas condolências à família, aos amigos, à equipa Monteiros Competições e a todos os que, dentro e fora das pistas, privaram com Rui Miritta e partilham este momento de profunda tristeza.
Piloto da EMS Racing brilhou na primeira corrida da Porsche Cup C6 Bank em Portimão.
Leonardo Sanchez protagonizou uma das maiores recuperações da primeira corrida da Porsche Carrera Cup Brasil C6 Bank, disputada este sábado no Autódromo Internacional do Algarve. O piloto da EMS Racing ganhou 13 posições ao longo da prova para terminar no quinto lugar da categoria Carrera Rookie e na 19.ª posição da classificação geral.
Depois de uma qualificação difícil, que o deixou no 32.º lugar da grelha e sétimo entre os Rookie, Sanchez entrou determinado na corrida e logo na partida recuperou dez posições, ascendendo rapidamente ao terceiro lugar da sua categoria.
Apesar das duas intervenções do Safety Car, o piloto manteve um ritmo competitivo e continuou a ganhar posições ao longo dos 25 minutos de corrida, consolidando um resultado importante para as contas do campeonato.
No final, Leonardo Sanchez cruzou a linha de meta na quinta posição da Carrera Rookie, depois de protagonizar um total de 13 ultrapassagens, confirmando uma das recuperações mais expressivas da jornada portuguesa: “Tivemos uma qualificação complicada, por isso sabíamos que era preciso recuperar durante a corrida e foi isso que fiz. Estou muito satisfeito com este pódio e agora vamos analisar os dados para tentar alcançar um resultado ainda melhor amanhã.”
A segunda corrida da etapa portuguesa da Porsche Cup Brasil disputa-se este domingo, novamente no Autódromo Internacional do Algarve, onde Leonardo Sanchez procurará dar continuidade à evolução demonstrada na primeira prova do fim de semana.
