Miguel Lobo e Mário Ferreira enfrentam este fim de semana mais um importante desafio na Porsche Sprint Challenge Ibérica, com a terceira ronda da temporada a levar o competitivo troféu monomarca ao Circuito Ricardo Tormo, em Valência. A dupla portuguesa chega à jornada espanhola determinada em transformar a evolução demonstrada nas primeiras provas em resultados concretos e presenças regulares entre os protagonistas.
Num campeonato cada vez mais competitivo e internacional, os pilotos nacionais encaram a deslocação a Espanha com ambição, mas também com a consciência de que o traçado valenciano exige máxima concentração e precisão ao volante dos Porsche 992 GT3 Cup.
Depois das experiências acumuladas nas rondas anteriores, Miguel Lobo e Mário Ferreira acreditam estar agora mais preparados para enfrentar um circuito reconhecido pela sua exigência técnica e pela importância de encontrar o equilíbrio ideal entre velocidade, consistência e gestão dos pneus.
“Estamos muito motivados para este fim de semana em Valência. É um circuito muito técnico e exigente, mas o objetivo é claro: queremos rodar na frente, ser consistentes e lutar pelos lugares da frente. A equipa trabalhou muito nestas últimas semanas de preparação para estarmos prontos para dar o máximo em pista”, assumem os dois pilotos portugueses.
A aposta para esta ronda passa por consolidar a evolução demonstrada ao longo do arranque da temporada, evitar contratempos e maximizar o potencial do conjunto piloto-carro ao longo das duas corridas do programa.
Valência representa, por isso, uma excelente oportunidade para Miguel Lobo e Mário Ferreira confirmarem o crescimento competitivo evidenciado nas primeiras jornadas e reforçarem a sua candidatura aos lugares cimeiros da Porsche Sprint Challenge Ibérica.
A ação arranca já na sexta-feira com as sessões de treinos livres, seguindo-se as qualificações e as duas corridas oficiais, que terão lugar durante o fim de semana no circuito espanhol.
Depois do espetáculo proporcionado nas rondas de Monteblanco e do Estoril, a Porsche Sprint Challenge Ibérica prepara-se para regressar ao Circuit Ricardo Tormo, em Valência, para aquela que promete ser mais uma jornada decisiva na luta pelos títulos da temporada de 2026.
A terceira ronda do campeonato organizado pela P21 Motorsport disputa-se entre os dias 12 e 14 de junho e volta a reunir uma grelha internacional composta por 14 Porsche 992 GT3 Cup, representando equipas e pilotos provenientes de vários países e confirmando a crescente projeção internacional da competição.
Borja García e José Barros chegam a Valência como protagonistas naturais
As duas primeiras rondas da temporada permitiram identificar um grupo de pilotos claramente capaz de discutir vitórias em qualquer circunstância.
Borja García (GT Corse) surge naturalmente entre os principais candidatos aos triunfos em Valência. O piloto espanhol tem sido uma das referências da temporada e correrá perante o seu público num circuito que conhece particularmente bem. Do lado português, José Barros (AF Motorsport) volta a apresentar-se como um dos mais fortes candidatos aos lugares cimeiros. A velocidade demonstrada ao longo das primeiras provas da época permite antecipar nova presença na luta pelas vitórias.
Mas a concorrência promete ser feroz. A GT Corse, apresenta, novamente uma formação extremamente forte, integrando, para além de Borja Garcia, Alejandro Barambio Perea, Álvaro Bajo, Gildardo Herrera, Asier Gorostiza e Diego Carrascal Vega, reforçando a capacidade coletiva da estrutura espanhola.
Também a LOB Motorsport chega a Valência com argumentos sólidos através de Henrique Cruz e Duarte Camelo, enquanto a Veloso Motorsport aposta na dupla formada por Patrick Cunha e Jorge Rodrigues, dois pilotos que estiveram em evidência no Estoril.
A RGB Racing Team apresenta uma das maiores representações do pelotão através de João Macedo Silva, Filipe Carvalho, Miguel Lobo e Mário Reyford Ferreira, enquanto Kevin King (NACentE Racing), Rui Miritta (Monteiros Competições) e Pablo Hernández (Fenix Racing) completam uma grelha onde as diferenças têm sido tradicionalmente reduzidas.
Ladies Cup promete novo capítulo apaixonante
A Ladies Cup continua igualmente a afirmar-se como um dos focos competitivos da temporada.
A britânica Chloe Grant e a finlandesa Flame Airikkala, ambas apoiadas pela AF Motorsport, voltam a integrar o pelotão, mas encontrarão pela frente uma Francisca “Kika” Queiroz cada vez mais competitiva e determinada em continuar a discutir lugares de destaque na classificação geral.
Valência apresenta programa intenso
O programa competitivo arranca no sábado com as duas sessões de qualificação, agendadas para as 09h00 e 10h10 locais, seguindo-se as Corridas 1 e 2, respetivamente às 12h55 e 15h25. No domingo, a ação prossegue com as Corridas 3 e 4, marcadas para as 14h15 e 15h15, completando um intenso programa de quatro Sprint Races de 20 minutos mais uma volta.
Todas as corridas contarão com transmissão em direto na V+ TVI, bem como através das plataformas digitais oficiais da Porsche Sprint Challenge Ibérica. A distribuição internacional do campeonato continuará igualmente a ser assegurada pela Motorvision Germany, com narração em alemão, pela Parc Fermé Italy para o mercado italiano e, como grande novidade desta ronda, pela Braking Zone TV Brasil, parceria que permitirá levar a Porsche Sprint Challenge Ibérica ao vasto e apaixonado mercado brasileiro de Motorsport, reforçando ainda mais a projeção internacional da competição.
O evento contará igualmente com Pit Walk aberto ao público e ações de hospitalidade premium, reforçando a ligação entre pilotos, equipas, parceiros e fãs.
Para José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica, a PSCI “chega a Valência depois de duas rondas muito competitivas e com várias lutas ainda completamente em aberto. Temos uma grelha internacional de enorme qualidade, equipas muito fortes e pilotos capazes de vencer em qualquer corrida. O Ricardo Tormo é um circuito que normalmente proporciona corridas muito disputadas e acreditamos que teremos mais um excelente fim de semana de competição, sempre enquadrado pelo ambiente premium e pela experiência diferenciadora que caracterizam a Porsche Sprint Challenge Ibérica.”
Vitória e segundo lugar consolidam comando da categoria Cup.
Rui Miritta saiu da segunda jornada do Campeonato de España de Supercars com motivos redobrados para sorrir. O piloto da Monteiros Competições conquistou uma vitória e um segundo lugar na categoria Cup durante o fim de semana disputado no Circuito de Jarama, em Madrid, resultados que lhe permitiram reforçar a liderança do campeonato.
Aos comandos do Porsche 991.1 GT3 Cup, Miritta voltou a demonstrar rapidez e consistência ao longo de todo o evento. Depois de garantir o segundo melhor tempo da categoria Cup em ambas as sessões de qualificação, o piloto português confirmou em corrida o potencial evidenciado desde os primeiros quilómetros.
Na primeira manga, disputada no sábado, Rui Miritta assumiu-se como um dos protagonistas da prova, conquistando a vitória na categoria Cup e alcançando ainda um excelente terceiro lugar da classificação geral.
No domingo, voltou a lutar pelos primeiros lugares da geral e da categoria, protagonizando uma corrida muito competitiva até às voltas finais. Contudo, o sobreaquecimento dos pneus acabou por limitar a capacidade de ataque do piloto da Monteiros Competições, que optou por gerir o andamento e assegurar pontos importantes para o campeonato, terminando na segunda posição da Cup e no segundo lugar absoluto.
Com este conjunto de resultados, Rui Miritta reforça a sua posição de líder da categoria Cup do Campeonato de España de Supercars, consolidando a candidatura à conquista de mais um título.
“No balanço global foi mais um fim de semana muito positivo. Conseguimos uma vitória e um segundo lugar na Cup e estivemos sempre na luta pelos primeiros lugares da geral. Na segunda corrida os pneus já não permitiram atacar até ao final, mas foi importante garantir os pontos e reforçar a liderança do campeonato. Saio de Jarama satisfeito e confiante para as próximas provas”, afirmou Rui Miritta.
A próxima participação do piloto nas competições promovidas pela Race Ready está agendada para o Circuito Internacional de Vila Real, entre os dias 10 e 12 de julho, numa das jornadas mais emblemáticas da temporada.
António Félix da Costa e Filipe Albuquerque entre os protagonistas da edição de 2026. Eurosport e HBO com cobertura total.
O mundo do automobilismo volta a centrar atenções esta semana em França, onde se realiza mais uma edição das míticas 24 Horas de Le Mans, a mais prestigiada e emblemática corrida de resistência do planeta. Entre os dias 13 e 14 de junho, 62 carros e 186 pilotos enfrentarão um dos maiores desafios do desporto motorizado mundial, numa prova onde velocidade, estratégia, fiabilidade e resistência são colocadas à prova durante 24 horas ininterruptas.
Disputada no lendário Circuito de la Sarthe, com mais de 13,6 quilómetros de extensão, Le Mans continua a ser um palco único no panorama internacional. As velocidades médias rondam os 250 km/h e, nas zonas mais rápidas do traçado, os protótipos ultrapassam facilmente os 350 km/h, proporcionando um espetáculo incomparável.
A edição de 2026 assinala a 94.ª realização da prova, cuja história começou em maio de 1923. Ao longo de mais de um século, Le Mans sobreviveu a guerras, crises e profundas transformações tecnológicas, mantendo intacto o seu estatuto de referência máxima da resistência automóvel.
Portugal estará novamente representado ao mais alto nível na categoria Hypercar, a principal classe da competição. António Félix da Costa alinhará ao volante do Alpine A424 #35 da Alpine Endurance Team, partilhando a condução com Charles Milesi e Ferdinand Habsburg. Depois de já ter conquistado uma vitória na categoria LMP2, o piloto português procura agora alcançar um resultado de relevo na classificação absoluta.
Também Filipe Albuquerque marcará presença entre os Hypercar, integrando a estrutura da Cadillac Wayne Taylor Racing. O piloto de Coimbra regressa a uma das provas mais importantes do calendário internacional, reforçando as ambições portuguesas numa categoria que reúne alguns dos maiores fabricantes mundiais.
A representação nacional estende-se ainda à Algarve Pro Racing, equipa portuguesa que continua a afirmar-se entre as referências da categoria LMP2 e que volta a enfrentar algumas das mais prestigiadas estruturas internacionais da resistência.
Ao longo da história da prova, a Porsche continua a ser a marca mais bem-sucedida, somando 19 vitórias absolutas, seguida da Audi, com 13 triunfos, e da Ferrari, com 12. Em 2025, a vitória sorriu à AF Corse, através da equipa formada por Phil Hanson, Robert Kubica e Yifei Ye.
A cobertura televisiva será assegurada pelo Eurosport e pela HBO Max, que acompanharão toda a ação desde os treinos livres, qualificação e Hyperpole até à corrida propriamente dita. Entre os especialistas presentes destaca-se Tom Kristensen, recordista absoluto da prova com nove vitórias conquistadas em Le Mans.
Mais do que uma corrida, Le Mans continua a ser um dos maiores símbolos do automobilismo mundial. Um desafio único onde apenas os mais rápidos, resistentes e consistentes conseguem inscrever o seu nome numa das páginas mais prestigiadas da história do desporto motorizado.
Joel Bergström e Roberto Faria concluíram a ronda de Jarama do Supercars Endurance com um positivo quinto lugar da classificação geral, resultado que confirmou a evolução demonstrada pela dupla da Gianfranco Motorsport ao longo de um fim de semana dedicado à adaptação ao Toyota GR Supra GT4 Evo2.
Depois do incêndio que destruiu o Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo na ronda inaugural da temporada, no Algarve, a prova disputada no Circuito de Madrid Jarama – RACE representou o primeiro contacto competitivo da equipa com o novo GT4 japonês. A tarefa era ainda mais exigente para Joel Bergström, que se estreava igualmente no técnico traçado espanhol.
Ao longo do fim de semana, a dupla foi melhorando progressivamente o conhecimento do carro e refinando as afinações. Nas qualificações, Roberto Faria garantiu o nono lugar absoluto, enquanto Bergström foi décimo segundo.
A primeira corrida terminou com a equipa no nono posto da geral e sétimo entre os GT4 Pro, mas os progressos tornaram-se evidentes na corrida de domingo. Beneficiando da experiência acumulada na véspera, Bergström e Faria apresentaram um ritmo muito mais competitivo, recuperando posições até terminarem na quinta posição absoluta e quarto lugar da categoria GT4 Pro.
“Este fim de semana foi sobretudo dedicado à aprendizagem e ao desenvolvimento. Fizemos progressos significativos ao longo das sessões e, na segunda corrida, já estávamos ao ritmo de alguns dos pilotos mais experientes. O quinto lugar da geral é uma excelente recompensa para o trabalho realizado por toda a equipa”, destacou Joel Bergström.
Também Roberto Faria sublinhou a importância do processo de adaptação ao novo carro: “Era a nossa primeira vez com o Toyota e fomos evoluindo passo a passo. Na segunda corrida já tínhamos um carro muito mais competitivo e conseguimos recuperar do décimo segundo para o quinto lugar. Foi um resultado muito positivo para a nossa estreia com esta viatura.”
A próxima ronda do Supercars Endurance disputa-se entre 25 e 27 de setembro, no Circuit Ricardo Tormo, em Valência.
João Barros procura histórico sexto triunfo perante forte oposição dos protagonistas do Campeonato de Portugal de Ralis.
Nos dias 12 e 13 de junho, as estradas do concelho de Penafiel recebem mais uma edição do Rally Taça Joaquim Santos, prova integrada no 8.º Penafiel Racing Fest e que volta a assumir-se como um dos momentos altos do evento. Com oito provas especiais de classificação e 53,02 quilómetros disputados ao cronómetro, a edição de 2026 apresenta uma das mais fortes listas de inscritos dos últimos anos, reunindo vários dos principais protagonistas dos ralis nacionais e prometendo uma luta intensa pela vitória absoluta.
Figura incontornável da história da prova, João Barros volta a assumir naturalmente um lugar de destaque entre os favoritos. Navegado por Jorge Henriques e aos comandos de um competitivo Skoda Fabia RS Rally2, o piloto de Paredes já triunfou por cinco vezes no rali que homenageia o tetracampeão nacional Joaquim Santos e regressa agora determinado a alcançar um histórico sexto triunfo. Contudo, a missão promete ser particularmente exigente perante a qualidade do plantel que encontrará nas classificativas penafidelenses.
Entre os mais fortes opositores surge Pedro Meireles. O campeão nacional de ralis de 2014 continua a ser uma das maiores referências da modalidade em Portugal e apresenta-se em Penafiel acompanhado por Mário Castro, também aos comandos de um Skoda Fabia RS Rally2, com argumentos sólidos para discutir a vitória até aos derradeiros quilómetros da prova.
Outro dos nomes que concentra atenções é Diogo Marujo. Navegado por Jorge Carvalho e igualmente aos comandos de um Skoda Fabia RS Rally2, o jovem piloto atravessa um dos melhores momentos da sua carreira. Considerado um dos valores emergentes dos ralis nacionais, chega a Penafiel na liderança do Portugal Rally Series após as duas primeiras jornadas da temporada, assumindo-se como um dos mais sérios candidatos ao triunfo.
Outsiders de peso aumentam a incerteza
Mas se os favoritos parecem identificados, o leque de candidatos aos lugares cimeiros é bastante mais amplo. Marco Oliveira e Ricardo Sousa apresentam-se em Penafiel aos comandos de um Skoda Fabia N5, motivados pelos excelentes resultados alcançados esta temporada, entre os quais se destaca a vitória recentemente conquistada no Rali de Santo Tirso.
António Dias, aos comandos de um Volkswagen Polo GTI R5, é outro dos pilotos com credenciais para surpreender, enquanto Vítor Ribeiro, navegado por Luís Boiça num Citroën DS3 R5, continua a demonstrar uma competitividade que o coloca regularmente entre os mais rápidos nas provas onde participa.
A estes nomes junta-se ainda José Carlos Pouca Sorte, cuja participação ao volante de um espetacular Porsche promete acrescentar espetáculo e emoção a uma lista de inscritos já de si extremamente apelativa.
A componente desportiva será composta por oito especiais distribuídas por dois dias de competição. Depois da jornada inaugural de sexta-feira, com as classificativas Street Stage Penafiel, Lagares/Figueira e Rans/Milhundos, a decisão ficará reservada para sábado, com as duplas passagens por Capela e Rio de Moinhos/Vila Cova, antes do encerramento na sempre espetacular Street Stage de Penafiel. Ao todo, os concorrentes enfrentarão 53,02 quilómetros cronometrados num percurso total de 174,59 quilómetros.
Integrado num Penafiel Racing Fest que continua a afirmar-se como um dos maiores festivais motorizados do país, o Rally Taça Joaquim Santos promete voltar a atrair milhares de espectadores às estradas do concelho, proporcionando um fim de semana de competição intensa e homenageando uma das maiores figuras da história dos ralis portugueses.
Corridas equilibradas, vencedores diferentes e entusiasmo generalizado marcaram a estreia da nova competição monomarca da BMW.
A BMW M2 Cup Iberia iniciou oficialmente a sua história no passado fim de semana, no Circuito de Madrid Jarama-RACE, e a ronda inaugural da nova competição monomarca promovida pela BMW España deixou excelentes indicadores para o futuro.
Ao longo das duas corridas realizadas em Jarama, os três BMW M2 Racing presentes protagonizaram disputas permanentes, com margens reduzidas e constantes trocas de posição, demonstrando desde logo o potencial da competição enquanto escola de formação para jovens pilotos e alternativa atrativa para gentleman drivers.
A primeira corrida terminou com o triunfo da dupla do FPAK Junior Team, Bernardo Passanha e Nathan Corbet, preparados pela BeFast Motorsport. Os vencedores cruzaram a meta apenas 1,9 segundos à frente dos companheiros de equipa Diego Sirgado e Gonçalo Moura, enquanto Francisca “Kika” Queiroz, da LOB Motorsport, concluiu a corrida a apenas 2,4 segundos dos vencedores.
Na segunda corrida surgiria uma alteração na hierarquia. Depois de um fim de semana em constante evolução, Francisca Queiroz aproveitou da melhor forma a janela de paragens obrigatórias nas boxes para assumir a liderança e conquistar a primeira vitória da BMW M2 Cup Iberia para a LOB Motorsport. Diego Sirgado e Gonçalo Moura repetiram o segundo lugar, enquanto Bernardo Passanha e Nathan Corbet fecharam o pódio.
Para além dos resultados, aquilo que mais impressionou participantes e observadores foi o elevado equilíbrio competitivo demonstrado pelos BMW M2 Racing, considerado pelos pilotos como um carro equilibrado, acessível e suficientemente exigente para acelerar a evolução dos jovens talentos, proporcionando simultaneamente corridas disputadas e espetáculo para o público.
A ronda inaugural permitiu igualmente distribuir os primeiros prémios monetários da temporada, com os vencedores e classificados do pódio a receberem incentivos financeiros por corrida. Em jogo está também um dos prémios mais atrativos do campeonato: a realização de um teste oficial aos comandos de um BMW M4 GT4 para o campeão da temporada 2026.
A próxima jornada da competição terá lugar entre 25 e 27 de setembro, no Circuit Ricardo Tormo, em Valência, onde se espera já uma grelha reforçada e um novo capítulo numa temporada que arrancou sob o signo do equilíbrio, da competitividade e do espetáculo.
Ator nomeado para dois Óscares volta a competir num Porsche 911 Cup na ronda que acompanha as 24 Horas de Le Mans.
A Porsche Cup Brasil C6 Bank prepara-se para viver esta semana um dos momentos mais especiais da sua temporada de 2026, ao disputar pela primeira vez uma etapa integrada no programa oficial das 24 Horas de Le Mans. O evento contará com uma impressionante grelha de 38 Porsche 911 GT3 Cup da geração 992 e terá ainda como um dos principais destaques o regresso de Michael Fassbender à competição.
O ator irlandês-alemão, nomeado por duas vezes para os Óscares, volta a alinhar na categoria depois da sua participação na prova de 500 quilómetros que encerrou a temporada passada, quando partilhou um dos carros com o ex-piloto de Fórmula 1 Max Wilson. Desta vez, Fassbender enfrentará o seu primeiro desafio em formato sprint ao volante do Porsche número 93.
A ligação do ator ao universo Porsche e à resistência é já bem conhecida. Fassbender disputou duas edições das 24 Horas de Le Mans ao volante de um Porsche, numa aventura que foi acompanhada de perto pelos adeptos através de uma série documental e de um filme de 90 minutos disponibilizados nos canais oficiais da marca.
A etapa de Le Mans assume um papel de destaque no calendário da Porsche Cup Brasil e é considerada por muitos pilotos e equipas como o ponto alto da temporada. Aproveitando as características únicas do Circuito de La Sarthe, com os seus 13,626 quilómetros de extensão, a organização optou por aumentar a duração das corridas para 45 minutos, substituindo o tradicional formato de 25 minutos mais uma volta e proporcionando assim mais tempo de competição em pista.
No plano desportivo, a luta pelo título da Carrera Cup chega a França particularmente animada. Depois das rondas disputadas em Interlagos e Velocitta, Marçal Muller lidera o campeonato, seguido por Thiago Vivacqua e Jeff Giassi. Os três pilotos já venceram corridas esta temporada, sendo Muller o único a somar dois triunfos.
Nas restantes categorias, Israel Salmen lidera a classificação da Carrera Sport, à frente de Sebá Malucelli e Alceu Feldmann, enquanto na Carrera Rookie o primeiro lugar pertence a Pipo Massa, seguido por Bruno Campos e José Moura Neto.
O programa competitivo arranca esta quarta-feira com duas sessões de treinos livres de 45 minutos. Na quinta-feira realizam-se os treinos de qualificação e a primeira corrida do fim de semana, ficando a segunda e derradeira prova reservada para a manhã de sábado, no mesmo palco que receberá a mais emblemática corrida de resistência do mundo.
Caçoilo e Varela triunfaram no sábado, Garcia-Pumarino e Lanchares recuperaram do último lugar para vencer no domingo.
O Circuito de Madrid Jarama-RACE recebeu mais uma intensa jornada do Supercars Endurance, integrada no prestigiado Jarama Classic e pontuável para o Campeonato de España de Supercars. Ao longo de duas corridas disputadas sob temperaturas elevadíssimas e perante milhares de espectadores, o espetáculo esteve garantido, com vencedores diferentes, recuperações notáveis e várias decisões apenas resolvidas nos derradeiros minutos.
A primeira corrida ficou marcada pelo domínio inicial de Daniel Teixeira. O piloto da JT59 Racing Team arrancou da pole position e controlou a prova ao volante do Hyundai Elantra N TCR, impondo um ritmo que parecia encaminhá-lo para uma vitória tranquila. No entanto, um problema de embraiagem surgiu na fase final da corrida e obrigou ao abandono quando seguia isolado no comando, a apenas quatro voltas da bandeira de xadrez.
A situação abriu caminho ao triunfo de Gabriel Caçoilo e Máximo Varela. A dupla da Chefo Sport by Petrogold, aos comandos de um Ligier JS2 R, vinha já numa fase de forte recuperação quando herdou a liderança, conquistando uma vitória merecida depois de uma exibição consistente ao longo dos cinquenta minutos de corrida.
A equipa espanhola completou mesmo uma dobradinha absoluta, com Ángel Santos e Alejandro Iribas a levarem outro Ligier JS2 R ao segundo lugar da geral, confirmando o excelente momento de forma da estrutura.
O terceiro posto absoluto acabou nas mãos de Rui Miritta, que conduziu o Porsche 911 Cup da Monteiros Competições até à vitória na divisão Cup, numa corrida sem erros que lhe permitiu superar a concorrência direta.
Recuperação épica marca corrida de domingo
Se a corrida de sábado teve drama na luta pela vitória, a de domingo proporcionou uma das recuperações mais impressionantes da temporada.
Depois dos problemas mecânicos que ditaram o abandono na véspera, a Lan GP Racing reorganizou a estratégia e colocou Ramiro Garcia-Pumarino e Ángel Lanchares na luta pela vitória. A dupla espanhola arrancou da última posição da grelha e iniciou uma recuperação sistemática ao longo da corrida.
Sob temperaturas superiores a cinquenta graus no asfalto madrileno, Garcia-Pumarino foi escalando posições até assumir a liderança nos dez minutos finais, após ultrapassar Rui Miritta, seguindo depois para uma vitória muito celebrada perante o público local.
Miritta voltou a estar em destaque e garantiu o segundo lugar absoluto, reforçando a sua candidatura ao campeonato, enquanto Alejandro Iribas e Ángel Santos asseguraram o terceiro lugar da geral e nova vitória na GTX para a Chefo Sport by Petrogold.
Chefo Sport by Petrogold dominou a GTX
A formação espanhola foi uma das grandes protagonistas do fim de semana. Depois da vitória de Caçoilo e Varela no sábado, a equipa voltou a subir ao lugar mais alto do pódio da GTX no domingo com Iribas e Santos.
Na primeira corrida, Alba Vázquez e o estreante Txus Jaio completaram o pódio integralmente preenchido por Ligier JS2 R da estrutura espanhola. Já no domingo, a mesma dupla voltou a assegurar um lugar entre os três primeiros da categoria, resultado que permitiu a Alba Vázquez sair de Jarama na liderança do campeonato GTX.
Nem tudo correu de feição à equipa na segunda corrida. Os vencedores de sábado, Gabriel Caçoilo e Máximo Varela, ficaram fora de prova logo nos primeiros instantes devido a problemas no alternador, situação que originou a entrada do Safety Car.
Estreias positivas e lutas intensas nas restantes divisões
André Ferreira foi uma das figuras do fim de semana. Na sua estreia no campeonato, o piloto português impressionou ao volante do KIA Ceed TCR da LOB Motorsport.
No sábado chegou a ocupar posições de pódio absoluto antes de abandonar devido a problemas de alternador. No domingo voltou a demonstrar andamento competitivo, terminando num excelente quarto lugar absoluto e conquistando a vitória na divisão TC+ apesar de alguns problemas na caixa de velocidades.
Na BMW M2 Cup Iberia, as corridas voltaram a ser decididas por diferenças mínimas. No sábado, Bernardo Passanha e Nathan Corbet levaram a melhor sobre os restantes BMW da grelha. Já no domingo, foi Francisca “Kika” Queiroz quem brilhou, conduzindo o BMW M2 Racing da LOB Motorsport até à vitória após uma batalha intensa com os carros da FPAK Junior Team operados pela BeFast Motorsport.
Também a GTX Am proporcionou lutas interessantes ao longo de todo o fim de semana. Nicole Drought e Lucas Fothergill voltaram a destacar-se ao volante do Porsche 718 Cayman GT4 CS da Protech Motorsport, conquistando vitórias importantes que lhes permitiram sair de Jarama na liderança da classificação da categoria no campeonato espanhol.
Vila Real no horizonte
Concluída a passagem pelo histórico circuito madrileno, o Supercars Endurance dirige agora atenções para um dos momentos mais aguardados da temporada.
A próxima jornada da competição terá lugar entre 10 e 12 de julho, no Circuito Internacional de Vila Real, palco emblemático do automobilismo português que receberá mais uma vez os campeonatos nacionais numa das pistas urbanas mais desafiantes da Europa.
Depois do arranque da temporada no mítico circuito de Circuit de Spa-Francorchamps, o Iberian Historic Endurance 2026 regressa este fim de semana à Península Ibérica para uma das suas jornadas mais emblemáticas, integrada no prestigiado Jarama Classic 2026.
O histórico Circuito de Madrid Jarama-RACE será palco de duas corridas que prometem reunir algumas das mais belas e icónicas máquinas do automobilismo histórico europeu. Com mais de três dezenas e meia de viaturas inscritas e uma grelha que atravessa várias décadas da competição automóvel, o espetáculo está garantido numa das mais importantes celebrações do desporto motorizado histórico do sul da Europa.
Clássicos de eleição e pilotos de referência
A diversidade volta a ser uma das grandes imagens de marca do campeonato promovido pela Race Ready. Na categoria Gentleman Driver Spirit, reservada a viaturas de menor cilindrada, destacam-se nomes como Martin Aubert e Pedro Moriyon, em Lotus Elite, Francisco Serrano em Mini Cooper, Luís Sousa Ribeiro em Ford Cortina Lotus e ainda António Torres da Silva e Álvaro Rodriguez, em Porsche 911 SWB.
Na H-1965, Joaquim Soares regressa à competição aos comandos do seu Lotus Elan 26R para enfrentar adversários de peso como P-A Forsvall, Laurent Jaspers, Timothy Mahapatra ou a dupla portuguesa Ernesto Silva Vieira e André Castro Pinheiro, em Shelby Mustang GT350.
A categoria H-1971 apresenta uma das listas mais numerosas e equilibradas do fim de semana. Rui Garcia regressa após a excelente prestação nas 3 Horas de Spa com o seu Fiat 124 Sport Coupé, encontrando concorrência de Porsche 911 2.5 ST, Alfa Romeo GT Am, Ford Capri RS, Shelby Cobra 427 e Chevrolet Corvette, entre muitas outras máquinas históricas.
Já na H-1976, os Porsche 911 3.0 RS prometem desempenhar papel de destaque, mas terão pela frente adversários como o Ford Escort RS2000 de Filipe Carvalho, o Ferrari 308 GT4 de César Freitas, o Datsun 240Z de Ralf Schnitzler ou o impressionante De Tomaso Pantera de Carlos de Miguel.
GT40 voltam a ser estrelas em Jarama
Uma das categorias mais aguardadas será novamente a GTP & SC, onde estarão presentes alguns dos carros mais emblemáticos da história do automobilismo. Os lendários Ford GT40 de Jordi Puig/Paulo Lima e Olivier Muytjens/Brice Pineau deverão assumir protagonismo na frente do pelotão.
A seu lado alinharão também os britânicos Crosslé 7S, Merlyn MK4 e Lotus Seven, acrescentando ainda mais variedade a uma grelha que promete encantar os adeptos presentes em Jarama.
Como habitualmente, o Index de Performance voltará a assumir especial importância na leitura desportiva da prova, permitindo comparar de forma equilibrada o desempenho de carros de épocas, configurações e níveis de potência muito distintos. Mais do que a classificação absoluta, esta competição paralela valoriza a consistência e a capacidade de cada equipa maximizar o potencial da sua máquina.
O programa competitivo prevê uma sessão de qualificação de 45 minutos na manhã de sábado, seguindo-se a primeira corrida de 50 minutos durante a tarde. A segunda corrida terá lugar na manhã de domingo, encerrando mais uma edição do Jarama Classic perante uma moldura humana que se espera muito significativa.
Ambas as corridas serão transmitidas em direto através dos canais oficiais da Race Ready.
