O jovem piloto português Manuel Espírito Santo prepara-se para dar mais um passo importante na sua carreira ao alinhar nas míticas 12 Horas de Sebring, prova pontuável para o IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Esta será a sua estreia na clássica da Florida e apenas a segunda participação oficial com a equipa Pratt Miller, depois de um arranque sólido em Daytona.
Considerada uma das pistas mais exigentes do automobilismo mundial, Sebring é conhecida pelo seu piso extremamente irregular e pelas elevadas exigências físicas e mecânicas impostas aos pilotos e máquinas. Ao volante de um Oreca LMP2, Manuel Espírito Santo dividirá a condução com Chris Cumming e Pietro Fittipaldi, com o objetivo de lutar por um resultado competitivo na categoria.
“Correr em Sebring é um marco na carreira de qualquer piloto. É uma pista com uma história incrível e um nível de exigência único. Já tive oportunidade de testar aqui, mas competir é sempre diferente. A integração com a equipa tem sido excelente e sinto-me cada vez mais confortável com o carro. O objetivo é sermos consistentes e lutar por um resultado que reflita o nosso potencial”, afirmou o piloto português.
Depois de uma rápida adaptação aos circuitos norte-americanos, esta participação representa um passo estratégico na afirmação de Manuel Espírito Santo no panorama internacional da resistência. A corrida tem início marcado para sábado, 21 de março, às 14h10, com transmissão em direto na SportTV 4 e 5, bem como na plataforma oficial imsa.tv.
A Porsche Sprint Challenge Ibérica e o GT Race Marbella anunciaram uma nova parceria estratégica que aproxima o universo das corridas de GT de uma comunidade internacional de proprietários de automóveis de alta performance e entusiastas do lifestyle automóvel.
O acordo será oficialmente apresentado a 27 de março, durante um evento a realizar no GT Race Marbella Club, em Marbella, Espanha, reunindo convidados, membros do clube e representantes do campeonato. Esta parceria representa um novo passo no processo de internacionalização da Porsche Sprint Challenge Ibérica, reforçando a ligação entre competição, networking empresarial e experiências exclusivas ligadas ao desporto motorizado.
Um hub automóvel internacional em Marbella
Sediado em Marbella, o GT Race Marbella afirma-se como um clube privado e hub automóvel dedicado a proprietários e entusiastas de veículos de alta performance. A estrutura oferece serviços exclusivos como armazenamento premium para automóveis – o chamado “car hotel” – um espaço climatizado e altamente seguro concebido para preservar supercarros e veículos de elevado valor em condições ideais.
Para além do armazenamento, o clube disponibiliza serviços de assistência técnica especializada, detailing, logística automóvel e organização de eventos e experiências exclusivas para os seus membros. O conceito combina serviços para veículos de luxo com uma comunidade internacional de networking e experiências automóveis, dirigida a clientes que procuram preservar e usufruir dos seus automóveis num ambiente exclusivo.
Desenvolvimento de programas desportivos
A parceria entre as duas entidades tem como objetivo desenvolver uma colaboração estratégica focada na promoção do desporto automóvel e na criação de novas oportunidades de participação em competições de GT.
Entre os eixos principais da colaboração destacam-se a promoção da Porsche Sprint Challenge Ibérica, a captação de novos pilotos, equipas e investidores, bem como o desenvolvimento de experiências premium associadas ao universo das corridas. O GT Race Marbella passará também a desempenhar um papel relevante na promoção de programas de formação e entrada no desporto automóvel, incluindo a Women Academy, iniciativa dedicada à promoção da participação feminina nas corridas. O clube funcionará como canal privilegiado para sessões de apresentação, testes e seleção de novas candidatas.
Outro eixo da parceria será a promoção da Ignition Series, disputada com o Porsche Cayman GT4 RS Clubsport, concebida como plataforma de entrada para pilotos amadores e jovens talentos que pretendam iniciar o seu percurso nas corridas de GT. A colaboração prevê ainda o desenvolvimento de programas corporativos para empresas, experiências VVIP durante os fins de semana de corrida, academias de condução exclusivas e eventos de networking associados ao calendário da Porsche Sprint Challenge Ibérica.
No GT Race Marbella, a paixão pelos automóveis combina-se com luxo, exclusividade e relações profissionais. Mais do que um clube automóvel, trata-se de um espaço privado onde membros selecionados partilham um estilo de vida centrado na performance e na criação de ligações internacionais.
Para Saud El-Azem Navarrete, cofundador do GT Race Marbella, esta colaboração representa uma oportunidade natural de crescimento conjunto: “Estamos muito orgulhosos de iniciar esta colaboração com a Porsche Sprint Challenge Ibérica. O GT Race Marbella é um clube dedicado ao universo dos automóveis de alta performance e das corridas, e acreditamos que a PSCI é o parceiro ideal para desenvolvermos eventos, trackdays e experiências exclusivas para os nossos membros e clientes. Partilhamos os mesmos valores de excelência e paixão pelo desporto automóvel e estamos muito entusiasmados por começar este projeto em conjunto.”
Para José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica e responsável da P21 Motorsport, esta parceria reforça o posicionamento internacional da competição: “Esta colaboração com o GT Race Marbella representa exatamente a direção em que queremos levar a Porsche Sprint Challenge Ibérica. Mais do que um campeonato, estamos a construir uma plataforma internacional que liga competição, negócios e experiências premium. Marbella é um ponto de encontro de uma comunidade automóvel global e esta parceria abre novas oportunidades para atrair pilotos, investidores e parceiros para o universo da PSCI.”
Com esta nova parceria, a Porsche Sprint Challenge Ibérica reforça a sua ambição de continuar a crescer internacionalmente, consolidando-se como uma plataforma que vai muito além da competição em pista e que integra o desporto automóvel num ecossistema mais amplo de experiências, networking e lifestyle automóvel.
Corridas da temporada 2026 transmitidas em direto no V+ e com destaque informativo na TVI e CNN Portugal.
A Porsche Sprint Challenge Ibérica acaba de assegurar um importante reforço da sua projeção mediática com a formalização de uma parceria estratégica com o Media Capital, um dos principais grupos de comunicação social na Península Ibérica. O acordo prevê a transmissão em direto das corridas da temporada de 2026 no canal aberto V+, bem como a cobertura editorial das diferentes jornadas da competição nos espaços noticiosos da TVI e da CNN Portugal. Está ainda prevista a possibilidade de realização de reportagens em direto durante algumas rondas do campeonato.
Este acordo representa um passo significativo na estratégia de crescimento mediático da Porsche Sprint Challenge Ibérica, garantindo uma presença consistente em canais de grande audiência nacional e ampliando o alcance da competição junto de milhões de espectadores. Para além das transmissões televisivas, a parceria inclui também presença nas plataformas digitais e nos ecossistemas editoriais do grupo, reforçando a visibilidade do campeonato, das equipas, pilotos e patrocinadores.
A parceria surge na sequência do percurso de crescimento sustentado da competição, que tem vindo a consolidar a sua presença mediática nos últimos anos. Em 2025, a Porsche Sprint Challenge Ibérica registou uma audiência acumulada superior a 1,5 milhões de telespectadores em conteúdos televisivos de prime-time, além de um forte consumo digital através de transmissões em streaming e redes sociais.
Para José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica e responsável da P21 Motorsport, este acordo representa um momento decisivo para a competição: “Este é um passo muito importante para a Porsche Sprint Challenge Ibérica. A parceria com o Grupo Media Capital permite-nos dar um salto qualitativo na exposição mediática da competição, garantindo transmissões em direto e uma cobertura editorial muito relevante ao longo de toda a temporada. É uma excelente notícia para os nossos pilotos, equipas e patrocinadores, que passam a beneficiar de uma visibilidade ainda maior.”
A temporada de 2026 será a quarta edição da Porsche Sprint Challenge Ibérica e contará com seis jornadas disputadas em dois países. O campeonato visitará os circuitos de Monteblanco, Estoril, Valência, Jerez de la Frontera e Navarra, com o Autódromo do Estoril a receber duas rondas, incuindo novamente a Grande Finale temporada.
Com uma estrutura desportiva consolidada, um calendário equilibrado e agora um reforço significativo na sua projeção mediática, a Porsche Sprint Challenge Ibérica prepara-se para uma temporada de 2026 que promete elevar ainda mais o nível competitivo e a visibilidade internacional da competição.
Andrea Kimi Antonelli conquistou esta madrugada a primeira vitória da carreira na Fórmula 1, ao triunfar no Grande Prémio da China, disputado no Circuito Internacional de Xangai. O jovem piloto italiano da Mercedes, de apenas 19 anos, bateu o companheiro de equipa George Russell, enquanto Lewis Hamilton garantiu o terceiro lugar e o seu primeiro pódio num Grande Prémio ao volante da Ferrari.
Depois de se tornar no mais jovem piloto da história a conquistar uma pole position, no sábado, Antonelli apenas perdeu momentaneamente a liderança na largada da corrida. Hamilton, que partia da terceira posição, conseguiu um arranque fulgurante e ultrapassou os dois Mercedes nas primeiras curvas.
A resposta do jovem italiano não tardou. Ainda antes do final da segunda volta, Antonelli recuperou o primeiro lugar e a partir daí controlou a corrida, mantendo a liderança durante todo o restante percurso.
A única paragem nas boxes coincidiu com o período de Safety Car nas primeiras fases da prova, situação que não alterou a ordem na frente. Antonelli manteve a liderança e conseguiu gerir a vantagem até à bandeira de xadrez.
Apesar de um momento de tensão a quatro voltas do final, quando saiu largo na curva 14, o italiano conseguiu manter o controlo da corrida e terminou com 5,5 segundos de vantagem sobre Russell, tornando-se no segundo piloto mais jovem de sempre a vencer um Grande Prémio de Fórmula 1, apenas atrás de Max Verstappen.
Russell, vencedor da corrida Sprint disputada no sábado, recuperou até ao segundo lugar depois de ter ficado temporariamente preso atrás dos dois Ferrari durante a fase intermédia da corrida, numa altura em que enfrentava dificuldades de aderência após o relançamento do Safety Car. Ainda assim, o britânico mantém a liderança do Campeonato do Mundo de Pilotos.
Já Lewis Hamilton completou o pódio e alcançou o seu primeiro pódio num Grande Prémio pela Ferrari, após um intenso duelo em pista com o companheiro de equipa Charles Leclerc.
Antonelli emocionado após a primeira vitória
No final da corrida, Antonelli não escondeu a emoção ao celebrar o primeiro triunfo da carreira na Fórmula 1, agradecendo o apoio da equipa Mercedes que apostou nele em 2025 para substituir Lewis Hamilton.
“Estou sem palavras. Estou prestes a chorar, para ser honesto. Muito obrigado à minha equipa, porque eles ajudaram-me a alcançar este sonho”, afirmou o jovem piloto italiano.
Antonelli chegou à Fórmula 1 rodeado de grandes expectativas, depois de ter sido promovido à Mercedes após apenas uma temporada na Fórmula 2. Em 2025 teve um ano de estreia irregular, com alguns resultados de destaque — como a pole na Sprint de Miami e pódios no Canadá e no Brasil — mas também com momentos mais difíceis a meio da época. Em 2026, porém, o arranque tem sido bastante mais sólido. Depois de terminar segundo classificado no Grande Prémio da Austrália, o italiano confirmou agora o seu potencial com a vitória em Xangai, numa corrida que liderou praticamente do início ao fim.
Hamilton satisfeito após intenso duelo com Leclerc
Lewis Hamilton também terminou o fim de semana com um sentimento positivo, depois de garantir o seu primeiro pódio em Grandes Prémios desde que se juntou à Ferrari. O sete vezes campeão do mundo esteve envolvido numa intensa batalha em pista com Charles Leclerc ao longo da corrida, com vários momentos roda com roda entre os dois pilotos da Scuderia.
“Foi uma das corridas mais divertidas que tive em muito, muito tempo, talvez mesmo de sempre, com os carros a comportarem-se da forma como estão este ano”, afirmou Hamilton. O britânico destacou ainda o duelo com o companheiro de equipa: “A batalha com o Charles no final foi fantástica – uma grande luta roda com roda, muito justa e exatamente aquilo que queremos ver nas corridas”.
Com a vitória de Antonelli, a Mercedes reforça o excelente início de temporada, enquanto o jovem italiano confirma o seu estatuto de uma das maiores promessas da nova geração da Fórmula 1.
George Russell venceu esta madrugada a corrida Sprint do Grande Prémio da China de Fórmula 1, disputada no Circuito Internacional de Xangai, garantindo mais uma vitória para a Mercedes no arranque da temporada de 2026.
O britânico confirmou o favoritismo depois de ter partido da pole position e resistiu à forte pressão da Ferrari, terminando as 19 voltas da corrida com apenas 0,6 segundos de vantagem sobre Charles Leclerc, segundo classificado. Lewis Hamilton completou o pódio, assegurando o terceiro lugar para a equipa italiana.
A corrida começou com grande intensidade na frente. Hamilton chegou mesmo a assumir a liderança logo nas primeiras voltas e protagonizou um duelo animado com Russell, com várias trocas de posição entre os dois pilotos no início da prova.
Com o desenrolar da corrida, Russell conseguiu estabilizar o ritmo e recuperar o comando, defendendo-se depois dos ataques da Ferrari até à bandeira de xadrez. A Mercedes voltou assim a demonstrar forte competitividade no início da época. A prova ganhou ainda mais emoção quando, a cinco voltas do fim, um problema no Audi de Nico Hülkenberg provocou a entrada do Safety Car, compactando novamente o pelotão.
No relançamento, Russell manteve a liderança sem dificuldades e confirmou a vitória, somando oito pontos importantes para o campeonato.
Ferrari no pódio, Verstappen fora dos pontos
Charles Leclerc terminou em segundo, à frente do seu companheiro de equipa Lewis Hamilton, que assegurou o terceiro lugar. Lando Norris foi quarto classificado pela McLaren, seguido pelo jovem Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), apesar de uma penalização de 10 segundos por um incidente em pista.
Oscar Piastri, Liam Lawson e Oliver Bearman completaram os lugares pontuáveis da corrida Sprint. Já Max Verstappen teve uma prova complicada e terminou apenas na nona posição, fora dos pontos.
Com este triunfo, Russell reforça o excelente início de temporada e chega ao domingo do Grande Prémio da China como um dos principais favoritos à vitória na corrida principal.
A Sodikart e a CPB Sport voltaram a confirmar o seu domínio na WSK Super Master Series, desta vez em Lonato, no circuito de South Garda Karting, uma das pistas mais exigentes do início da temporada. Depois do impacto causado semanas antes em Viterbo, a equipa voltou a destacar-se com uma vitória e um terceiro lugar na Final da categoria KZ2, consolidando um percurso absolutamente dominante.
Com cinco vitórias em cinco corridas, o título da categoria KZ2 ficou matematicamente assegurado antes da ronda final do campeonato. O tom para o fim de semana foi dado logo nas sessões de qualificação. Max Orlov registou o melhor tempo na primeira sessão com 44,661s, antes de Senna Van Walstijn bater essa marca na segunda sessão com 44,624s, estabelecendo também um novo recorde da pista.
Com 1.º e 2.º lugares na classificação combinada, e Marek Skrivan a garantir a terceira posição com a CPB Sport, a equipa colocou três pilotos no topo da tabela logo desde o início do evento. Nas mangas de qualificação, o domínio foi ainda mais evidente. Van Walstijn venceu todas as corridas disputadas, enquanto Orlov somou duas vitórias, num total de seis triunfos em seis corridas. Nas pré-finais, a tendência manteve-se. Van Walstijn voltou a vencer, registando novamente a volta mais rápida, enquanto Orlov dominou a sua corrida com autoridade. A grelha da Final refletiu esse domínio, com Van Walstijn na pole position e Orlov ao seu lado na primeira linha.
Na corrida decisiva, Max Orlov confirmou o favoritismo ao conquistar a vitória com autoridade, assinando também a volta mais rápida da prova em 44,814s. O piloto garantiu assim o quinto triunfo consecutivo da temporada. Van Walstijn cruzou inicialmente a meta na segunda posição, mas uma penalização de cinco segundos por se ter movimentado antes do sinal de partida relegou-o para o sétimo lugar final. Já Marek Skrivan subiu ao terceiro lugar do pódio, premiando um fim de semana muito consistente. Jean Nomblot terminou na nona posição, somando pontos importantes para o campeonato.
Na classificação geral da WSK Super Master Series, a Sodikart ocupa os três primeiros lugares, com Orlov, Van Walstijn e Skrivan.
Paul Bizalion, responsável pela CPB Sport, destacou o desempenho coletivo da equipa: “Com cinco corridas e cinco vitórias estamos invictos. Apesar da penalização do Senna, o Marek garantiu o pódio e terminámos com nove pilotos na Final entre os sessenta melhores da categoria, numa pista muito exigente. É o reflexo de um trabalho de equipa notável, do espírito de luta do grupo e da performance irrepreensível do chassis Sodikart.”
Bons indicadores na Mini GR3
Na categoria Mini GR3, que contou com cerca de 60 pilotos inscritos, a Sodikart também mostrou competitividade desde os treinos cronometrados. Liam Barbo registou o 3.º melhor tempo, enquanto Alfie Garrett foi 12.º e Amine Pantoli 14.º. O resultado ganha ainda mais relevância pelo facto de Liam Barbo estar a disputar a sua primeira prova com a equipa oficial. Apesar de ter largado sempre nas primeiras posições, Barbo sofreu alguns incidentes nas corridas que acabaram por impedir o acesso à Final. Pantoli, por sua vez, teve um problema técnico no início da Final e partiu das boxes, completando ainda assim toda a corrida. O melhor resultado da equipa na categoria foi alcançado por Alfie Garrett, que terminou em 8.º lugar na Final, registando tempos por volta muito competitivos.
Adrien Leidinger, diretor da equipa Sodikart, destacou o potencial demonstrado: “O que mais me impressiona são os tempos por volta. Tivemos três pilotos no grupo da frente e o Liam foi terceiro na qualificação logo na estreia com o nosso equipamento. Num circuito de referência como Lonato isso valida claramente o nosso nível de performance.”
Com o título já garantido na categoria KZ2, a última ronda da WSK Super Master Series terá lugar em Franciacorta, onde a Sodikart e a CPB Sport tentarão fechar a temporada com mais um objetivo: colocar três pilotos no pódio final do campeonato.
A Art of Speed vai reforçar a sua presença na divisão Cup da categoria GTC do Supercars Endurance com a confirmação de Nicole Drought ao volante de um Porsche 997 GT3 Cup. A piloto irlandesa dividirá o carro com um companheiro de equipa que será anunciado em breve.
A dupla irá partilhar o volante do modelo alemão ao longo da temporada de 2026, num projeto que combina a experiência da estrutura de Coimbra nas pistas nacionais com a integração de um novo talento internacional.
Nicole Drought prepara-se assim para um novo capítulo na sua carreira desportiva, estreando-se simultaneamente no Supercars Endurance e na Art of Speed. A piloto construiu o seu percurso em diversos campeonatos britânicos, com participações no Campeonato Irlandês de Carros de Turismo e no UK Citroën C1 Challenge, competições onde demonstrou consistência e capacidade de adaptação em ambientes altamente competitivos.
“Estou entusiasmada por me juntar à Art of Speed para 2026. Trata-se de um grande passo com a passagem para o Porsche 911 Cup, mas planeamos realizar muitos quilómetros de testes antes da primeira ronda. O objectivo é lutar imediatamente pelos pódios e, se tudo correr bem, disputar vitórias a meio da temporada. Já visitei as instalações da equipa e sei que partilham as minhas ambições para esta época. Mal posso esperar para começar”, afirmou Nicole Drought.
Para Frederico Formiga, chefe de equipa da formação de Coimbra, a chegada da piloto representa também uma responsabilidade acrescida para a estrutura.
“É com grande satisfação que vejo a Nicole juntar-se à Art of Speed para a época de 2026 do Iberian Supercars, ao volante do Porsche 997 Cup. Encaro esta parceria com enorme entusiasmo e sentido de responsabilidade. Acredito que a Nicole reúne talento, atitude e potencial para integrar este projecto da melhor forma, e sei que a equipa está totalmente empenhada em garantir que ela tenha as condições certas para demonstrar o seu valor ao longo da temporada. Estou muito confiante com o que poderemos construir em conjunto e acredito que esta será uma colaboração muito positiva”, sublinhou.
Com esta confirmação, a Art of Speed reforça o seu compromisso com a divisão Cup do Supercars Endurance. A equipa portuguesa contará igualmente com Adam Fawsitt aos comandos de um Porsche 991.1 GT3 Cup, consolidando uma presença competitiva na categoria GTC.
A preparação para a nova temporada inclui a participação no teste oficial do campeonato, agendado para 21 de março no Autódromo do Estoril. A primeira prova da época terá lugar entre 15 e 17 de maio no Autódromo Internacional do Algarve, integrada no Algarve Iberian Racing Festival, que marcará o arranque de mais uma temporada do Supercars Endurance.
O Supercars Endurance reforça a sua estrutura técnica para a temporada de 2026 com o estabelecimento de uma parceria entre a Race Ready e a Hankook, que passa a assegurar o fornecimento exclusivo de pneus às categorias de Turismo e GTC.
Esta novidade surge num contexto de evolução regulamentar importante, marcado pela separação das grelhas entre os GT4 e os restantes carros de competição. A partir desta época, os campeonatos de Turismos e GTC passam a competir numa grelha própria, distinta da dos GT4, permitindo que estas categorias lutem diretamente pelas vitórias à geral nas respetivas corridas.
A alteração representa um reforço do protagonismo destas classes e aumenta a exigência técnica das equipas, elevando a importância de soluções consistentes e fiáveis nas competições que integram o Supercars Endurance, nomeadamente o Iberian Supercars, o Campeonato de Espanha de Supercars e o Campeonato de Portugal de Velocidade.
Neste novo enquadramento, a Hankook assume o fornecimento de pneus para os pelotões de Turismo e GTC, disponibilizando compostos reconhecidos pela sua fiabilidade, durabilidade e performance consistente — fatores determinantes num campeonato onde a gestão de corrida e a regularidade têm um peso crescente no resultado final. O fornecimento, montagem e assistência em pista estarão a cargo da Race Tyres International, garantindo uma operação logística e técnica alinhada com os padrões de exigência da competição.
Para a Race Ready, esta parceria representa um passo natural na consolidação da sua presença no Supercars Endurance, acompanhando a evolução competitiva das categorias de Turismo e GTC.
Segundo Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, esta colaboração surge no momento certo: “A separação de grelhas veio dar um novo protagonismo aos Turismos e aos GTC, e fazia todo o sentido acompanharmos essa evolução com um parceiro como a Hankook. Estamos a falar de um pneu fiável, consistente e com uma janela de performance muito estável, algo fundamental para equipas e pilotos num campeonato tão competitivo. Acreditamos que esta solução técnica irá contribuir para corridas ainda mais entusiasmantes. Com a Race Tyres International a assegurar o fornecimento e a montagem, garantimos um serviço profissional e homogéneo para todo o plantel, criando condições para que equipas e pilotos se possam concentrar exclusivamente no trabalho em pista.”
Também Manfred Sandbichler, Motorsport Senior Director da Hankook, destacou a importância desta nova parceria: “Estou muito satisfeito por a Hankook ser, a partir desta temporada, o fornecedor exclusivo de pneus para os Campeonatos de Turismos e GTC, apoiando pilotos e equipas com o Ventus Race. Estou entusiasmado com esta nova parceria e com as muitas corridas emocionantes que certamente veremos em pista.”
A nova parceria terá o seu primeiro momento em pista no teste oficial de pré-temporada, agendado para 21 de março no Autódromo do Estoril. O arranque da temporada está marcado para os dias 15 a 17 de maio, no Autódromo Internacional do Algarve.
A Gianfranco Motorsport vai marcar presença na temporada de 2026 do Supercars Endurance com um Porsche Cayman 981 MR GT4, modelo que será inscrito na divisão GTX, reforçando um pelotão que tem vindo a ganhar cada vez mais expressão na competição.
A entrada de novos carros nesta divisão surge num momento particularmente dinâmico do campeonato, que este ano introduz grelhas separadas para os GT4 e para os carros das categorias Turismo e GTC, uma mudança que tem contribuído para renovar o interesse e aumentar a diversidade do pelotão.
A estrutura liderada por Carlos “Ginho” Rodrigues entregará o Porsche da marca de Weissach aos estreantes Bruno Salgado e Rodrigo Pires. Bruno Salgado chega ao universo dos GT depois de competir, na temporada passada, num troféu monomarca, iniciando agora uma nova etapa da sua carreira no panorama ibérico. Já Rodrigo Pires prepara-se para a sua estreia no automobilismo, depois de uma passagem bem-sucedida pelo karting, modalidade onde construiu as bases da sua formação competitiva.
Depois de um 2025 particularmente bem-sucedido, a equipa portuguesa regressa às pistas com ambição renovada no Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España. Na época passada, a Gianfranco Motorsport alinhou com dois Toyota GR Supra GT4 EVO2 e um Aston Martin Vantage AMR GT4, conquistando o título GT4 Pro Bronze do Iberian Supercars com Alexandre Areia e Nuno Afonso, bem como o título GT4 Am dos três campeonatos que integram o Supercars Endurance com Rubén Vaquinhas e Pedro Bastos Rezende.
Para o chefe de equipa Carlos “Ginho” Rodrigues, este novo projeto representa simultaneamente um desafio e uma oportunidade para dois pilotos que estão a dar os primeiros passos neste tipo de carros: “Temos dois pilotos com pouca experiência neste tipo de carros, mas acreditamos muito no potencial de ambos. Sabemos que o nível do pelotão será muito forte e que, numa fase inicial, será naturalmente difícil lutar pelas vitórias. Ainda assim, estamos preparados para trabalhar muito, realizar bastantes testes e ajudar os pilotos a evoluírem. Com o decorrer da temporada, acredito que poderão aproximar-se da luta pelos primeiros lugares”, afirmou o responsável da equipa.
A temporada 2026 do Supercars Endurance arranca oficialmente nos dias 16 e 17 de maio, no Autódromo Internacional do Algarve, depois da realização do teste oficial de pré-temporada, marcado para 21 de março no Autódromo do Estoril.
George Russell garantiu a pole position para o Grande Prémio da Austrália, prova de abertura da temporada de Fórmula 1 de 2026, depois de dominar a sessão de qualificação realizada no circuito de Melbourne. O piloto da Mercedes assinou a melhor volta em 1m18,518s, liderando um 1-2 da equipa alemã à frente do jovem Kimi Antonelli.
Russell mostrou um andamento muito competitivo ao longo de toda a sessão, terminando no topo em cada uma das fases da qualificação. Na decisiva Q3, o britânico confirmou o favoritismo com uma volta que lhe deu uma vantagem de 0,293 segundos sobre Antonelli, que assim assegurou a segunda posição da grelha.
A qualificação marcou também um forte desempenho de Isack Hadjar, que brilhou na sua estreia com a Red Bull ao garantir o terceiro lugar, à frente de Charles Leclerc, em Ferrari, e do australiano Oscar Piastri, que terminou em quinto diante do público da casa.
Já o atual campeão do mundo, Lando Norris, teve uma sessão mais complicada e vai arrancar da sexta posição, imediatamente à frente de Lewis Hamilton. O top-10 ficou ainda completo pelos pilotos da Racing Bulls Liam Lawson e Arvid Lindblad, enquanto Gabriel Bortoleto garantiu o décimo lugar depois de ficar impossibilitado de disputar a Q3 devido a um problema técnico durante a volta de regresso às boxes.
No final da sessão, Russell mostrou-se satisfeito com o desempenho da Mercedes e com o arranque da temporada: “Foi um grande dia. Sabíamos que o carro tinha muito potencial, mas até chegar ao primeiro sábado da época nunca temos a certeza. Hoje o carro ganhou vida na qualificação, especialmente quando a temperatura da pista baixou”, afirmou o piloto britânico.
Russell destacou ainda o trabalho da equipa e a presença de Antonelli ao seu lado na primeira linha da grelha: “Estou muito feliz por ter o Kimi aqui ao meu lado. Toda a equipa trabalhou muito para entregar este carro e hoje fizeram também um trabalho fantástico na garagem. No geral, foi um dia muito positivo”, concluiu.
Com a primeira linha totalmente ocupada pela Mercedes, o Grande Prémio da Austrália promete um arranque de temporada intenso no campeonato mundial de Fórmula 1 de 2026.
