Categoria: Velocidade

O Campeonato de Portugal de Karting Toyota dá início à temporada 2026 no próximo fim de semana no Kartódromo de Viana do Castelo, numa prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho (CAM) e que reúne um total de 76 pilotos inscritos. A jornada inaugural promete corridas muito disputadas e poderá ser acompanhada em direto através das transmissões no Facebook e no YouTube da FPAK.

Tal como aconteceu na Winter Cup, que abriu oficialmente a época de karting em Portugal no fim de semana passado, o campeonato nacional contará este ano com um leque alargado de categorias. Em 2026 estarão em competição as classes Cadete, X30 Mini (com subcategoria U10), Júnior, X30 Sénior, KZ2 (incluindo KZ2 Master e KZ2P Master) e X30 Super Shifter, esta última com as classes Sénior, Master e Gentleman.

A grelha mais preenchida nesta ronda inaugural é a da X30 Sénior, que reúne 18 pilotos, prometendo um dos pelotões mais competitivos do fim de semana. A categoria Júnior também se apresenta bastante animada com 16 inscritos, enquanto a X30 Mini conta com 15 pilotos, entre os quais oito na subcategoria U10. Já as categorias KZ2/X30 Super Shifter somam 14 participantes, com destaque para os 11 pilotos inscritos na nova categoria KZ2, enquanto a Cadete apresenta 13 jovens pilotos em pista.

O programa desportivo arranca no sábado com duas sessões de treinos livres oficiais para todas as categorias, seguidas pelos treinos cronometrados, que terão lugar entre as 11h45 e as 12h25. Durante a tarde, entre as 13h35 e as 16h35, disputam-se duas mangas de qualificação para cada categoria.

No domingo, o programa competitivo prossegue com as Pré-Finais, agendadas entre as 10h15 e as 11h35, enquanto as Finais terão lugar entre as 12h50 e as 14h10, encerrando a primeira ronda do campeonato. Todas estas corridas serão transmitidas em direto nas plataformas digitais da FPAK.

A jornada terminará com a cerimónia de entrega de prémios, marcada para as 14h50, assinalando o arranque oficial de mais uma temporada do karting nacional.

A temporada de 2026 do Champions of the Future Academy Program International Series arrancou no Kartódromo Internacional Lucas Guerrero, em Chiva (Valência), com quatro dias intensos de atividade em pista, dois dias de corridas e seis vencedores diferentes nas três categorias em competição: Mini 60, OK-N Junior e OK-N Senior.

Depois do período de preparação de inverno e das conquistas alcançadas em 2025 por Perico, Clancy e Silkunas, a nova época trouxe um pelotão renovado, com vários novos pilotos a juntarem-se aos regressados numa grelha internacional cada vez mais competitiva.

A categoria Mini 60 enfrentou um arranque exigente num circuito conhecido por penalizar qualquer erro, especialmente na última chicane. Nos treinos cronometrados de sábado, Maximilian Schilling conquistou a pole-position, mas nas mangas Wynn Godschalk assumiu o comando. A chuva antes da final alterou por completo as condições da pista, tornando a aderência um fator decisivo. Godschalk liderou nas primeiras voltas, mas Mik Klinkers aproximou-se progressivamente e garantiu a vitória com uma ultrapassagem por fora nas voltas finais.

No domingo, a luta manteve-se intensa entre Godschalk, Ilyas Sami e Schilling. Godschalk cruzou inicialmente a meta em primeiro, mas acabou desclassificado após a corrida, deixando o resultado final sob recurso.

Na categoria OK-N Junior, o pelotão juntou pilotos provenientes da Mini com outros já experientes, criando corridas muito equilibradas. A pole-position de sábado acabou por ser herdada por Zoltan Coigny, depois da desclassificação de Christian Faye Lund e Stanislaw Grabowski por infração antes da partida. Apesar disso, foi o espanhol Hernan Rodriguez quem acabou por vencer a final diante do público da casa. Destaque também para Atiqa Mir, que se estreou nesta categoria depois de subir da Mini e terminou na terceira posição, alcançando o melhor resultado internacional da sua carreira.

No domingo, Coigny confirmou o bom ritmo demonstrado ao longo do fim de semana e transformou a pole-position numa vitória clara, assinando uma prestação praticamente perfeita.

Na categoria principal, OK-N Senior, a atenção estava centrada nos pilotos que pretendem suceder a Markus Silkunas, protagonista da temporada de 2025.

No sábado, Angelina Simons destacou-se ao conquistar a pole para a final após boas prestações nas mangas. A piloto manteve um ritmo consistente e venceu a corrida decisiva, à frente de Emmanouil Lioudakis e Jagrat Detroja. Um dos destaques do dia foi Emil Bråten, que recuperou 23 posições durante a final.

No domingo, a história foi diferente. Ina Rostad começou o dia com a pole-position, mas um problema mecânico logo na primeira manga afastou-a da luta. A final acabou por ser extremamente disputada, com vários pilotos a liderarem em momentos diferentes. Jagrat Detroja cruzou inicialmente a meta em primeiro, mas uma penalização de cinco segundos por infração no nariz do kart promoveu Kacper Rajpold à vitória, à frente de Venesa Silkunaite e Mikel Zajac.

Com a primeira ronda concluída, o Champions of the Future Academy Program segue agora para Thessaloniki, na Grécia, onde se disputará a próxima jornada da temporada de 2026. À entrada para essa ronda, Ilyas Sami, Zoltan Coigny e Emmanouil Lioudakis surgem entre os pilotos que tentam consolidar a liderança inicial do campeonato.

A jovem piloto portuguesa Beatriz Costa, de apenas 14 anos, esteve em grande evidência na primeira jornada dupla do Champions of the Future Academy Program, competição promovida pela RGMMC em parceria com a F1 Academy, que teve lugar no Kartódromo Internacional Lucas Guerrero, em Valência, Espanha.

A piloto de Braga estreou-se no competitivo pelotão da categoria OK-N Sénior – reservado a apenas 33 pilotos entre os 14 e os 17 anos – e demonstrou desde cedo um ritmo competitivo, terminando a jornada com um lugar no top-10 de uma das finais.

Esta nova etapa da carreira de Beatriz Costa representa um importante desafio em 2026, já que integra um campeonato que procura descobrir novos talentos para o automobilismo internacional. A igualdade de condições é um dos pilares da competição, com todos os pilotos a competirem com chassis Kart Republic, motores TM e pneus Vega, fornecidos pela organização.

Na primeira jornada dupla disputada no circuito espanhol, Beatriz Costa começou por demonstrar grande velocidade nos treinos cronometrados de sábado, ao garantir o 4.º melhor tempo, ficando a apenas 0,297 segundos da pole-position, conquistada pelo polaco Oskar Galan. Nas mangas de qualificação confirmou o bom ritmo, terminando em 7.º e 5.º lugares, resultados que lhe permitiram alinhar na Final a partir da quinta posição. Na corrida decisiva, a jovem piloto cruzou inicialmente a linha de meta em 7.º lugar, mas uma penalização de 10 segundos acabou por relegá-la para a 15.ª posição final.

No domingo, a piloto portuguesa voltou à pista para a segunda jornada da ronda espanhola. Após ser 17.ª mais rápida na qualificação, protagonizou uma corrida de recuperação nas mangas. Na primeira foi forçada a abandonar depois de ganhar sete posições logo na primeira volta, enquanto na segunda conseguiu recuperar até ao 12.º lugar. Na Final, Beatriz Costa voltou a mostrar determinação e terminou dentro do top-10, um resultado que lhe permite ocupar atualmente a 13.ª posição do campeonato, entre os 33 pilotos participantes.

“Estou muito contente com a minha performance e gostei muito de participar nesta prova, pois o ambiente é incrível. Os resultados mostram a minha grande evolução enquanto piloto, fruto do trabalho intenso que temos feito nos últimos meses. eu, o Sr. Domingos e o Testas”, afirmou a jovem piloto no final da prova.

A próxima jornada dupla do Champions of the Future Academy Program está marcada para os dias 28 a 31 de maio, no circuito de Thessaloniki, na Grécia.

A temporada de 2026 do karting português começou da melhor forma para Duarte de Deus (Jardim da Isabel / Nexel / Batalha Fit), que se destacou na Winter Cup, disputada no Kartódromo de Viana do Castelo. O jovem piloto, de apenas 8 anos e natural da Vila da Batalha, protagonizou uma exibição dominante na categoria Cadete, assumindo-se como uma das figuras da prova que marcou o arranque da época nacional.

Aos comandos do kart número 35, preparado pela CF Motorsport e orientado pelo coach Carlos Figueiredo, Duarte demonstrou desde os primeiros momentos uma forte adaptação ao traçado minhoto. Ao longo de todo o fim de semana manteve-se entre os mais rápidos em pista, evidenciando maturidade e consistência em todas as sessões.

O domínio foi praticamente absoluto. A única ocasião em que não terminou na primeira posição aconteceu no treino de aquecimento de domingo, onde ainda assim registou o segundo melhor tempo.

“O kart estava perfeito e consegui fazer tudo o que tinha planeado com a minha equipa. Fiquei muito feliz porque correu tudo bem”, afirmou Duarte de Deus.

Nos treinos cronometrados, o piloto confirmou o excelente momento ao garantir a pole position com uma volta em 52,228 segundos. Na corrida seguinte manteve-se sempre na liderança ao longo das sete voltas, controlando o ritmo e assegurando uma vitória clara.

A Pré-final trouxe novo triunfo para o jovem piloto da Batalha. Com uma condução segura e inteligente, Duarte manteve o controlo da corrida e geriu a vantagem para os adversários sem sobressaltos.

Na Final, o triunfo surgiu com emoção até à linha de meta. Duarte de Deus conquistou a sua terceira vitória do fim de semana numa chegada muito disputada, cruzando a meta com apenas 63 milésimos de segundo de vantagem sobre o segundo classificado.

“A Final foi mais difícil, mas consegui vencer. Estou muito contente por começar bem o ano de 2026”, destacou o jovem piloto.

Depois deste arranque de temporada bem-sucedido, Duarte de Deus regressa já no próximo fim de semana ao Kartódromo de Viana do Castelo para disputar a primeira prova do Campeonato de Portugal de Karting.

Ao longo da época, o piloto terá ainda participação na Rotax Micro Academy e presença confirmada na Rotax Cup, no Kartódromo de Braga, nos dias 21 e 22 de março. Na semana seguinte disputa-se também a primeira ronda do Rotax Max Challenge Portugal 2026, numa fase inicial do calendário particularmente intensa para o jovem talento português.

Gabi Santos Teixeira voltou a demonstrar o seu talento internacional ao alcançar um lugar no top-5 na primeira jornada dupla do Champions of the Future Academy Program, competição promovida pela RGMMC em parceria com a F1 Academy. A jovem portuguesa competiu no Kartódromo Internacional Lucas Guerrero, em Valência, iniciando de forma positiva a temporada de 2026.

A piloto de Gondomar, de apenas 15 anos e campeã nacional de karting da categoria Júnior em 2024, integra a categoria OK-N Sénior, reservada a apenas 33 pilotos de diferentes países com idades entre os 14 e os 17 anos.

No primeiro dia de competição, Gabi começou por registar o 17.º tempo nos treinos cronometrados. Na primeira manga de qualificação terminou na 22.ª posição, mas na segunda manga protagonizou uma excelente recuperação até ao 6.º lugar. Na Final voltou a destacar-se, assinando a volta mais rápida da corrida e terminando na quinta posição, resultado que lhe permitiu somar pontos importantes para o campeonato.

O segundo dia acabou por ser menos favorável. Numa das mangas de qualificação, a jovem piloto foi abalroada por um adversário e viu-se forçada a abandonar, comprometendo a sua prestação global. Ainda assim, conseguiu recuperar na Final, terminando na 16.ª posição e garantindo o 11.º lugar na classificação do campeonato.

“Foi uma prova agridoce. No primeiro dia consegui terminar no top-5 e somar pontos importantes para o campeonato, mas no segundo tive o azar de ser abalroada. Tentei recuperar, mas a este nível não é fácil”, comentou Gabi Santos Teixeira.

Apesar do contratempo, a jovem piloto mantém-se bem posicionada na classificação e já está focada nos próximos desafios. O campeonato prossegue entre 28 e 31 de maio, no circuito de Thessaloniki, na Grécia. Antes disso, Gabi terá já pela frente a primeira prova da IAME Euro Series, que se realiza na próxima semana em Zuera, Espanha.

A Ribas Motorsport continua a consolidar o seu projeto desportivo para 2026 e anunciou a entrada no Troféu TypeR Legacy Cup, um dos campeonatos monomarca mais competitivos e equilibrados do panorama nacional.

Depois de ter confirmado a subida de Luís Pedro Ferreira à divisão S1600 do Campeonato Nacional de Rallycross, a estrutura de Lousada volta a surpreender ao expandir a sua atividade para a velocidade em circuito, reforçando a presença nas competições motorizadas nacionais.

A equipa será representada pelo lousadense André Ferreira e pelo bracarense Estevão Oliveira, piloto que já competiu no troféu e conquistou vitórias na época de 2025, trazendo experiência adicional ao projeto. O Troféu TypeR Legacy Cup reúne exclusivamente modelos Honda TypeR, garantindo corridas intensas, equilibradas e altamente competitivas, onde a consistência e o trabalho de equipa assumem papel determinante ao longo da temporada.

“É um desafio que encaramos com enorme entusiasmo. O TypeR Legacy Cup é um troféu muito competitivo e sabemos que vamos enfrentar pilotos e equipas de grande nível. Partimos com grande motivação, focados em evoluir prova após prova e lutar pelo troféu”, afirma André Ferreira.

A primeira prova do troféu está agendada para os dias 28 e 29 de março, no Circuito do Estoril, palco tradicional do automobilismo nacional.

Com esta nova aposta, a Ribas Motorsport reforça a sua estratégia de crescimento sustentado, afirmando-se como uma estrutura cada vez mais versátil e competitiva. Para além da participação na TypeR Legacy Cup e no Campeonato Nacional de Rallycross, a época de 2026 poderá ainda incluir a presença noutras provas de relevo, nomeadamente nas 24 Horas de Portimão C1, onde a equipa ambiciona renovar a vitória alcançada na edição anterior.

A segunda corrida da categoria Challenge da Porsche Cup C6 Bank, disputada em Interlagos, foi uma das mais intensas do fim de semana e acabou por ter o resultado alterado após decisão dos comissários desportivos.

Na largada, Cecilia Rabelo e Will Cesar mantiveram as posições da primeira fila, mas cedo começaram as trocas de posição. Sadak Leite assumiu a liderança ainda nas voltas iniciais, enquanto Daniel Neumann e Gerson Campos se aproximavam rapidamente do grupo da frente. A corrida ganhou intensidade com vários ataques sucessivos, primeiro de Neumann sobre Sadak e depois de Gerson Campos, que protagonizou uma ultrapassagem decisiva no S do Senna, assumindo a liderança na fase final da prova.

Nos últimos minutos, Gerson Campos e Daniel Neumann protagonizaram um duelo direto, andando separados por décimos e alternando voltas rápidas. O piloto do carro #82 cruzou a meta na primeira posição, com Neumann logo atrás, enquanto Sadak Leite garantiu o terceiro lugar. Cecilia Rabelo terminou em quarto, resistindo à forte pressão de Will Cesar.

Na categoria Rookie, Raphael Bernardes venceu após uma prova consistente que o levou ao nono lugar da classificação geral.

Penalização altera resultado final

Já depois da corrida concluída, os comissários desportivos da CBA decidiram aplicar uma penalização de cinco segundos ao Porsche #82 de Gerson Campos, após analisarem um incidente entre o piloto e Daniel Neumann na Curva 1. Segundo o comunicado oficial, Campos “mergulha e toca o carro #21, fazendo-o perder a posição”, motivo que levou à sanção aplicada ao tempo final da corrida.

Com a penalização, Daniel Neumann foi declarado vencedor da corrida 2 da Challenge, enquanto Gerson Campos ficou reclassificado na segunda posição. O piloto do carro #82 manifestou intenção de recorrer da decisão junto da Justiça Desportiva.

Campeonato fica empatado

Após a alteração do resultado, a classificação do campeonato da Challenge fica completamente equilibrada na abertura da temporada 2026: Gerson Campos e Daniel Neumann saem de Interlagos empatados, cada um com uma vitória e um segundo lugar.

A próxima etapa da Porsche Cup C6 Bank está marcada para o último fim de semana de março, no Velocitta, onde a rivalidade entre ambos promete continuar ao rubro.

O domingo em Interlagos ficou marcado por corridas emocionantes e muita estratégia na Porsche Cup C6 Bank. Na classe Carrera, Jeff Giassi conquistou a sua primeira vitória na categoria principal após uma prova marcada por constantes trocas de liderança, uso estratégico do Boost e uma relargada decisiva que definiu o resultado final.

A corrida começou com Alceu Feldmann a defender a liderança, enquanto Matheus Comparatto rapidamente assumia protagonismo com sucessivas ultrapassagens utilizando o sistema de potência extra. A disputa entre os dois foi intensa, alternando posições volta após volta, num duelo que acabou por favorecer Giassi, sempre atento ao desenvolvimento da prova.

Depois da entrada do safety car, Giassi aproveitou da melhor forma a relargada. Colou-se ao carro de Comparatto na reta principal e concretizou a ultrapassagem na travagem do S do Senna, assumindo a liderança que não voltaria a perder até à bandeira de xadrez.

Atrás do vencedor, Feldmann garantiu o segundo lugar e venceu na categoria Sport, enquanto Comparatto completou o pódio absoluto. Marçal Muller terminou em quarto, resultado que lhe permite sair de Interlagos como líder do campeonato da Carrera, à frente de Giassi e Comparatto.

Na Carrera Rookie, Pipo Massa voltou a vencer, repetindo o triunfo da véspera e garantindo 100% de aproveitamento no fim de semana de estreia.

“Foi uma corrida difícil. O nível da Porsche Cup é muito alto e estou feliz com a vitória. A equipa trabalhou muito, chegámos e conseguimos a vitória. Batalhei muitos e muitos anos para estar aqui e não sei se esperava hoje estar aqui vencendo”, afirmou Jeff Giassi.

Alceu Feldmann reconheceu o mérito do vencedor: “Queria ter ganho a corrida, mas o segundo lugar é ótimo. Fiquei bem pertinho do Giassi e ele estava rápido mesmo, era o melhor carro na pista.”

Já Matheus Comparatto mostrou-se confiante apesar do resultado: “Perdi muito rendimento depois da entrada do safety car, não sei porquê. Mas estou feliz pelo terceiro lugar e agora é entender o que aconteceu.”

Após um fim de semana repleto de emoção em Interlagos, a Porsche Cup C6 Bank regressa no último fim de semana de março, no Velocitta, onde estarão novamente em pista as classes Carrera, Challenge e Trophy, prometendo nova ronda de fortes disputas.

Noah Monteiro protagonizou este domingo uma exibição memorável na ronda de Jarama do Spanish Winter Championship, assinando um fim de semana absolutamente perfeito. O jovem piloto português conquistou duas poles consecutivas, transformando ambas em vitórias, liderando todas as voltas disputadas e registando ainda a volta mais rápida em cada uma das corridas. Um domínio total que confirma o seu excelente momento de forma na competição.

O desempenho alcançado em Jarama representa um marco importante para o automobilismo português, reforçando o estatuto de Noah Monteiro como um dos talentos emergentes da Fórmula 4 espanhola. Ao longo do fim de semana, o piloto mostrou consistência, rapidez e maturidade competitiva, controlando o ritmo das provas desde o arranque até à bandeira de xadrez, sem nunca ceder a liderança aos adversários.

No final da jornada, Noah Monteiro não escondia a satisfação pelo resultado alcançado: “Foi um fim de semana incrível. Cada qualificação e cada corrida correram na perfeição, e estou muito contente com este momento. A equipa trabalhou de forma fantástica e agora é continuar focados na última prova do campeonato.”

Com este resultado, o piloto português assume agora a liderança do Spanish Winter Championship, colocando-se numa posição privilegiada para discutir o título na derradeira ronda da temporada. A decisão do campeonato está marcada para o circuito de MotorLand Aragón, entre os dias 13 e 15 de março, onde serão disputadas três corridas decisivas que prometem encerrar a época com grande emoção.

Depois de um fim de semana imaculado em Jarama, Noah Monteiro segue para a última etapa com a ambição reforçada e com o objetivo claro de transformar o excelente momento competitivo em conquista final do campeonato.

A PEUGEOT apresentou oficialmente a nova decoração dos seus hipercarros PEUGEOT 9X8 para a temporada 2026 do Campeonato do Mundo FIA de Resistência (WEC), numa imagem que reforça a ligação entre competição, performance e o regresso do emblemático espírito GTi.

Desenvolvida em colaboração entre a divisão PEUGEOT Design e a PEUGEOT Sport, a nova imagem dos carros #93 e #94 aposta nos chamados “Hypergraphs”, elementos gráficos inspirados nas icónicas garras da marca francesa e que procuram representar visualmente a linguagem de performance da equipa.

A combinação de cores branco, vermelho e preto presta homenagem direta aos históricos modelos GTi da marca, especialmente ao lendário 205 GTi, ao mesmo tempo que assinala uma nova era com a chegada do futuro PEUGEOT E-208 GTi.

Segundo a marca, esta decoração simboliza velocidade, movimento e também a importância crescente da análise de dados no automobilismo moderno, destacando a ligação entre a tecnologia usada em competição e a aplicada nos modelos de estrada. A nova imagem será vista em pista pela primeira vez nos 1.812 km do Qatar, prova que marca o arranque da temporada 2026 do WEC, agendada para o final de março.

O diretor de design da PEUGEOT, Matthias Hossann, destacou que esta pintura representa “a expressão de performance e modernidade”, enquanto Alain Favey, CEO da marca, sublinhou que a decoração reflete a ambição de perpetuar a lenda GTi através da fusão entre tradição e inovação tecnológica.

Com esta renovação estética, o Team PEUGEOT TotalEnergies prepara-se para uma nova época mundialista, reforçando a ligação histórica entre a competição e a identidade desportiva da marca francesa.