Categoria: Velocidade

Alejandro Iribas e Ángel Santos conquistaram a segunda corrida de GTC e Turismos da ronda de Valência, num resultado de grande expressão para a Petrogold by Chefo Sport, que colocou três Ligier JS2 R nos três primeiros lugares da classificação geral. Na BMW M2 Cup Iberia, Gonçalo Moura e Bernardo Passanha deram a vitória à FPAK Junior Team.

À semelhança da corrida de sábado, Daniel Teixeira arrancou da pole position com o Hyundai Elantra N TCR da JT59 Racing Team e assumiu inicialmente o comando. O português viu, contudo, as suas ambições terminarem cedo, quando problemas técnicos obrigaram o Hyundai a parar em pista.

Com Teixeira fora da luta, Himar Acosta, no Ligier JS2 R da Veloso Motorsport, recuperou de um arranque complicado e chegou à liderança, construindo uma vantagem importante antes de entregar o carro a Artur Ferreira.

Dois períodos de Safety Car na segunda metade da corrida acabaram, porém, por eliminar essa margem e relançar completamente a discussão pela vitória.

Na fase decisiva, Alejandro Iribas e Ángel Santos, no Ligier JS2 R da Petrogold by Chefo Sport, assumiram o comando e asseguraram o triunfo. A formação espanhola conseguiu mesmo monopolizar o pódio absoluto, com Gabriel Caçoilo/Maximo Varela no segundo lugar e Scott Marsh/Alba Vázquez na terceira posição.

Jemma Moore, vencedora no sábado, arrancou do pitlane devido a um problema de embraiagem antes da corrida e protagonizou uma forte recuperação, terminando imediatamente atrás do trio da frente. Artur Ferreira/Himar Acosta foram quintos, seguidos por Tiago Loureiro/Stephanie Hobeika.

Oliver Salazar Mendoza repete triunfo nos Turismos

Nos Turismos, o mexicano Oliver Salazar Mendoza completou uma estreia perfeita. Ao volante do BMW M2 CS Cup da E2P Racing, venceu novamente a categoria e terminou num excelente sétimo lugar absoluto, fechando a passagem por Valência com duas vitórias em duas corridas.

Na Cup, Ángel Lanchares impôs o Porsche 911 Cup da Lan GP Racing depois de uma intensa luta com Dave Benett/Marcus Fothergill. Ramiro Garcia-Pumarino completou o pódio da divisão.

Na GTX Am, a vitória pertenceu a Breno Arruda e António Duarte, com o McLaren 570S GT4 da TRS Team, à frente de Santiago Vallejo/Marcos de Jorge e Nicole Drought/Lucas Fothergill.

FPAK Junior Team faz dobradinha na BMW M2 Cup Iberia

A BMW M2 Cup Iberia voltou a proporcionar uma corrida muito disputada, com várias mudanças de liderança.

Gonçalo Moura e Bernardo Passanha levaram o BMW M2 Racing da FPAK Junior Team à vitória, numa prestação sólida e bem gerida. Os companheiros de equipa Diego Sirgado e Nathan Corbet asseguraram o segundo lugar, garantindo uma dobradinha para a estrutura da FPAK.

Daniel Casas, vencedor da primeira corrida na estreia com a Promotion Motorsport, completou o pódio, enquanto “Kika” Queiroz terminou no quarto posto, muito próxima dos três primeiros.

Concluída a jornada valenciana, o Supercars Endurance regressa entre 6 e 8 de novembro, em Jerez de la Frontera, para mais uma ronda do Iberian Supercars e do Campeonato de España de Supercars.

A primeira corrida de GT4 da ronda de Valência proporcionou uma das decisões mais intensas da temporada do Supercars Endurance, com Eric Gené e Jan Durán a conquistarem, aos comandos do BMW M4 GT4 EVO, o primeiro triunfo da BMW Motorsport España na competição.

Hendrik Still arrancou muito forte no Porsche Cayman GT4 RS da Veloso Motorsport e construiu uma vantagem superior a sete segundos antes da troca de pilotos. Apesar do handicap de dez segundos aplicado à dupla pelo triunfo em Vila Real, Carlos Vieira regressou à pista ainda na liderança.

Atrás, porém, o BMW M4 GT4 EVO da BMW Motorsport España vinha em recuperação. Jan Durán tinha realizado uma primeira metade de corrida muito forte e deixou Eric Gené em posição de atacar.

Nos momentos decisivos, Gené aproximou-se de Vieira e os dois protagonizaram uma luta intensa pela liderança. O piloto português acabou por entrar em pião, ficando afastado da discussão pelo pódio, enquanto o espanhol ficou com caminho aberto para levar o BMW até à vitória.

Foi o primeiro triunfo de Eric Gené e Jan Durán no Supercars Endurance e também a primeira vitória da BMW Motorsport España na competição.

McLaren e Toyota completam pódio

A McLaren Barcelona – SMC Motorsport terminou no segundo lugar com Rafael Rajani e Luís Aguiar, numa corrida consistente aos comandos do McLaren Artura GT4. O pódio absoluto ficou completo por Francisco Mora e Rodrigo Almeida, no Toyota GR Supra GT4 Evo2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.

Na estreia, Gustav Berglund e Simon Connor Primm levaram o Mercedes-AMG GT4 da CV Performance x JP Motorsport ao quarto lugar, o melhor resultado da formação no campeonato. Tomás Granzella e Filip Vava terminaram em quinto, depois de uma penalização de 15 segundos por limites de pista os ter afastado da possibilidade de discutir o pódio.

Também Anton Morsing e Mathieu Martins, no Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO da Racar Motorsport, chegaram a rodar entre os primeiros antes de um problema técnico provocar o abandono.

Toyota vence Pro-Bronze

Na GT4 Pro-Bronze, Francisco Abreu e José Carlos Pires venceram com o Toyota GR Supra GT4 Evo2 da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, apesar dos dez segundos de handicap trazidos de Vila Real.

Guillermo Aso e Mario Pinazo, no Mercedes-AMG GT4 da NM Racing Team, terminaram em segundo, enquanto Andrius Zemaitis e Lachlan Evennett completaram o pódio com o Toyota da Nokotech Racing by Speedy.

Na GT4 Bronze, o triunfo pertenceu a Ricardo Costa e Andrés Prieto, no Mercedes-AMG GT4 da NM Racing Team. Vasco Oliveira e Manuel Gião, no Aston Martin da Racar Motorsport, foram segundos, com Borja Hormigos e Héctor Hernández, no BMW M4 GT4 da Autoworks Motorsport, em terceiro.

Já na GT4 Am, Jaime Sanchis e Alex Wendt impuseram o McLaren Artura GT4 da SMC Motorsport após uma intensa luta com o Aston Martin de Ruben Vaquinhas e Mico Mineiro. Josep Parera e Aleix Nogué completaram o pódio.

A segunda corrida de GT4 disputa-se este domingo às 12h50, hora de Lisboa, com transmissão em direto na DAZN Portugal, DAZN Espanha e nas plataformas digitais da Race Ready.

Noah Monteiro escolheu um fim de semana muito especial para assinar uma exibição de luxo. Na jornada em que atinge a marca das 150 corridas desde a estreia no karting, aos sete anos, o português conquistou a pole position e dominou de princípio a fim a Corrida 1 de Jerez, alcançando a sua primeira vitória no Campeonato de Espanha de Fórmula 4.

Que maneira de começar o fim de semana para Noah Monteiro no Circuito de Madrid – Jarama.Aos 16 anos, o jovem português transformou a primeira corrida da quinta ronda do F4 Spanish Championship numa demonstração de velocidade e controlo: pole position, liderança desde a primeira volta e vitória até à bandeira de xadrez.

A ronda decorre precisamente em Jerez de la Frontera, entre 25 e 27 de setembro, depois da passagem anterior do campeonato pelo Jarama.

O triunfo assume um significado ainda mais especial por surgir no fim de semana em que Noah celebra a marca das 150 corridas disputadas na carreira, iniciada no karting quando tinha apenas sete anos. Antes da jornada andaluza, o português estava plenamente envolvido na luta pelos primeiros lugares do campeonato, chegando a Jerez com 114 pontos e a 26 do então líder Kasper Schormans.

Na Corrida 1, porém, não deixou margem para dúvidas. Partindo da posição mais favorável da grelha, Noah impôs imediatamente o seu ritmo, controlou os adversários e levou a bandeira portuguesa ao lugar mais alto do pódio.

É a primeira vitória de Noah Monteiro no Campeonato de Espanha de Fórmula 4, num momento importante da temporada e numa altura em que cada ponto ganha peso acrescido na discussão do campeonato.

E o fim de semana está longe de terminado. Depois de colocar o primeiro triunfo no bolso, Noah Monteiro regressa à pista ainda este sábado para a Corrida 2, antes da terceira e última corrida da jornada no domingo. O programa oficial prevê três corridas para esta ronda de Jerez.

150 corridas. 16 anos. Primeira vitória na F4 espanhola. E ainda há muito para disputar em Jerez.

Quatro rondas cumpridas, cinco vencedores absolutos, cerca de três dezenas de pilotos de seis nacionalidades e nove equipas já presentes em pista. A Porsche Sprint Challenge Ibérica chega às duas últimas jornadas de 2026 com a GT Corse a aproximar-se de vários títulos, as pilotos da Ladies Cup a ocuparem posições de enorme destaque nas classificações absolutas e Navarra e Estoril a prometerem um final de temporada de elevada intensidade.

A passagem pelo Circuito de Jerez – Ángel Nieto marcou a entrada definitiva da Porsche Sprint Challenge Ibérica na fase decisiva de uma temporada que tem confirmado a crescente competitividade e internacionalização da competição.

Monteblanco, Estoril, Valencia e Jerez já ficaram para trás. Restam agora a quinta ronda, no Circuito de Navarra, e a Grand Finale no Estoril para decidir uma época em que os números ajudam a traduzir aquilo que tem acontecido em pista.

Ao longo das quatro primeiras rondas, cinco pilotos diferentes conseguiram já vencer corridas à geral: Borja García, José Barros, Álvaro Bajo, Manuel Alves e Jordi Fuset. Um grupo que representa quatro estruturas diferentes. A diversidade estende-se à própria composição do campeonato. Ao longo de 2026, cerca de três dezenas de pilotos, representando seis nacionalidades e distribuídos por nove equipas diferentes, já passaram pela grelha da PSCI, reforçando a dimensão internacional de uma competição onde a qualidade e profundidade do pelotão têm sido uma constante.

GT Corse cada vez mais perto de transformar domínio em títulos

Se ainda há muitos pontos para disputar, as classificações depois de Jerez deixam uma evidência: a GT Corse construiu uma posição extremamente forte em várias das principais frentes do campeonato.

No Porsche #14, Borja García e Alejandro Barambio Perea comandam a classificação absoluta e a Categoria 2 com 430 pontos, deixando Gildardo Herrera e Álvaro Bajo, dupla aos comandos do Porsche #88, também da estrutura espanhola, no segundo lugar com 286. Francisca “Kika” Queiroz, a solo no #95, surge já na terceira posição absoluta, com 274 pontos.

O cenário repete-se na Classe Silver. Borja García e Alejandro Barambio Perea lideram com 271 pontos, novamente diante de Gildardo Herrera e Álvaro Bajo, com 157, enquanto Kika Queiroz está muito próxima, no terceiro lugar, com 154.

Também nas restantes classes há contas importantes para resolver nas duas jornadas que faltam. Na Classe Bronze, Patrick Cunha chega à reta final na liderança, somando 240 pontos, diante de Mário Ferreira, piloto totalista no Porsche #28, com 201, e Jorge Rodrigues anterior parceiro de Patrick Cunha no Porsche #8, com 190 o qual não esteve presente em Jerez.  Na GD, Filipe Carvalho que partilhou com Patrick Cunha em Jerez os comandos do Porsche #8, lidera com 73 pontos, enquanto Henk Van Zoest ocupa o segundo lugar com 55, ele que tripula o 992 GT3 Cup #3.

Entre as equipas a vantagem é expressiva. A GT Corse lidera com 184 pontos, contra 128 da AF Motorsport e 114 da LOB Motorsport.

Geral Absoluta, Categoria 2, Silver e Equipas: são quatro frentes onde começa, inevitavelmente, a “cheirar” a título para os lados da GT Corse. Um reflexo de uma época fulgurante da formação espanhola, que chega às duas rondas finais numa posição privilegiada para transformar a consistência e as vitórias alcançadas ao longo do ano em títulos.

“Pink Power” assalta os lugares da frente

Mas há outro fenómeno que está a marcar profundamente a temporada de 2026. O “Pink Power” deixou definitivamente de ser apenas uma luta dentro da Ladies Cup para passar a ter influência direta na discussão dos lugares cimeiros da PSCI.

Francisca “Kika” Queiroz, Flame Airikkala e Chloe Grant têm demonstrado repetidamente capacidade para discutir posições de topo à geral nas corridas. E essa competitividade começa agora a refletir-se de forma particularmente expressiva nas tabelas pontuais.

“Kika” ocupa um extraordinário terceiro lugar da classificação absoluta, com 274 pontos. Flame Airikkala surge imediatamente atrás, em quarta, com 268, enquanto Chloe Grant é sexta, com 236. Ou seja, as três protagonistas da Ladies Cup estão todas instaladas no Top 6 absoluto da PSCI.

Na própria Ladies Cup, Kika mantém a liderança com 281 pontos, mas Flame aproxima-se com 255 e Chloe permanece na discussão com 230.

É uma das imagens mais fortes desta temporada: três pilotos femininas que não se limitam a disputar entre si a Ladies Cup, mas que entram corrida após corrida na batalha direta com todo o pelotão, conquistando pódios, Top 5 e pontos suficientes para “assaltarem” os lugares cimeiros da classificação absoluta.

Para José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica, os números e a competitividade alcançados até Jerez confirmam a solidez do caminho traçado para 2026:

“Esta é uma temporada muito importante para a PSCI, um ano de transição e preparação para a chegada do novo Porsche 911 Cup, e não poderíamos estar mais satisfeitos com aquilo que estamos a construir. Já tivemos cerca de três dezenas de pilotos, seis nacionalidades, nove equipas e cinco vencedores absolutos diferentes, mas, acima dos números, temos corridas extremamente competitivas, novos protagonistas a surgirem e uma grelha onde cada vez mais pilotos conseguem lutar pelos lugares da frente. Estamos a crescer com bases sólidas, sem perder aquilo que está no ADN da PSCI: competição, proximidade e paixão Porsche. Navarra e a Grand Finale no Estoril vão fechar uma temporada que está a superar as nossas expectativas e, ao mesmo tempo, abrir a porta para um 2027 que queremos ainda mais forte.”

Duas rondas. Oito corridas. E vários títulos ainda por entregar. Navarra e Estoril têm agora a palavra.

A etapa de Valência do Supercars Endurance marca a entrada de Daniel Casas na BMW M2 Cup Iberia, reforçando uma grelha que continua a crescer depois das limitações de disponibilidade de carros sentidas no início da época.

O jovem espanhol junta-se assim a “Kika” Queiroz, Nathan Corbert/Diego Sirgado e Gonçalo Moura/Bernardo Passanha, todos aos comandos dos novos BMW M2 Racing.

“É um desafio incrível que não hesitei em aceitar assim que mo propuseram. Considero que a BMW M2 Cup Iberia e o Supercars Endurance são, neste momento, o melhor escaparate que existe na Península”, afirma Daniel Casas.

Conhecedor do Circuit Ricardo Tormo, o espanhol assume como prioridade uma rápida adaptação ao carro: “O principal objetivo é adaptar-me ao BMW o mais depressa possível, avançar passo a passo e tentar fazer o melhor resultado.”

As duas corridas disputam-se no sábado e domingo, com transmissão em direto na DAZN Portugal, DAZN Espanha e nas plataformas da Race Ready.

A Batina Racing disputa este fim de semana, no Circuit Ricardo Tormo, a quarta etapa do Supercars Endurance, com Orlando Batina e Nuno Pires de regresso aos comandos do Toyota GR Supra GT4 EVO2. A formação de Aveiro chega a Valência motivada para voltar a discutir os lugares do pódio e manter-se na corrida pelos títulos do Iberian Supercars e do Campeonato de España de Supercars.

A equipa de Aveiro chega ao Circuit Ricardo Tormo com confiança renovada, depois de uma primeira metade da época em que demonstrou competitividade e já conheceu o sabor da vitória, ao triunfar na segunda corrida de Jarama.

Ao volante do Toyota GR Supra GT4 EVO2, Orlando Batina e Nuno Pires procuram agora dar continuidade aos bons resultados e transformar em pontos o trabalho desenvolvido durante a pausa estival.

Nuno Pires confiante no potencial da equipa

Nuno Pires não esconde o agrado pelo traçado valenciano e acredita que as características do circuito poderão proporcionar uma jornada positiva: “Gosto muito do circuito de Valência. Tem um bom historial, tanto em termos de circuito como de performance, e gosto particularmente por ser bastante rápido, com partes muito técnicas”, explica.

O piloto portuense destaca igualmente a preparação realizada nas últimas semanas: “Fizemos uma boa preparação e temos uma boa base para lutar pelas vitórias. Estamos bastante confiantes e focados. A equipa está muito motivada e fizemos um bom trabalho durante o verão. Agora estamos à espera de colher os resultados e os frutos desse trabalho. Vamos com força!”

Orlando Batina quer inverter historial em Valência

Para Orlando Batina, o início do fim de semana terá uma importância especial, já que será necessário recuperar referências com o Toyota depois do incidente sofrido em Vila Real: “É um circuito onde nunca fui muito feliz, mas estamos dispostos a alterar isso este ano. Antes de mais, vamos ter que perceber como está o carro, uma vez que, depois do incidente de Vila Real, ainda não rodámos com o carro”, afirma.

Apesar dessa incógnita inicial, o piloto mantém a ambição intacta para a ronda valenciana: “Estamos muito motivados e determinados em voltar à competição, após a pausa de verão, e vamos trabalhar para estar na discussão dos lugares do pódio, como temos feito ao longo de toda a temporada, e continuarmos na luta pelo título.”

Com a vitória de Jarama como principal referência da temporada até ao momento, a Batina Racing entra assim na segunda metade da época apostada em confirmar a competitividade do Toyota GR Supra GT4 EVO2 e manter vivas as aspirações aos títulos nas duas competições.

A RACAR Motorsport – AMR Partner Team regressa este fim de semana à ação no Supercars Endurance, com dois Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO inscritos no Circuit Ricardo Tormo. Mathieu Martins/Anton Morsing alinham na GT4 Pro, enquanto Vasco Oliveira volta a fazer equipa com Manuel Gião na GT4 Bronze.

A formação de Odivelas apresenta-se com dois Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO e com a ambição de transformar em resultados a competitividade evidenciada ao longo da primeira metade da temporada.

Na GT4 Pro, Mathieu Martins e Anton Morsing voltam a partilhar um dos Aston Martin da equipa. Campeão em título do Iberian Supercars e do Supercars España, Mathieu Martins tem sido uma das referências da temporada, acumulando pole positions e presenças regulares na discussão pelos lugares da frente. Alguns problemas mecânicos impediram, contudo, que esse andamento se traduzisse numa colheita de resultados mais expressiva.

Anton Morsing, por seu lado, tem vindo a demonstrar uma evolução consistente na sua temporada de estreia nos GT4, procurando agora continuar esse crescimento e contribuir para a defesa dos títulos da equipa.

“Chegamos a Valência com uma motivação muito grande. Sabemos que o Mathieu e o Anton têm tido um ritmo muito forte e que, em condições normais, já poderiam ter resultados bastante mais expressivos, inclusivamente vitórias”, afirma Gonçalo Antunes, CEO da RACAR Motorsport – AMR Partner Team.

“Tivemos alguns azares que nos impediram de concretizar esse potencial, mas isso apenas reforça a nossa determinação. Temos um carro competitivo, dois pilotos que estão a trabalhar muito bem em conjunto e uma equipa preparada para voltar à luta pelos lugares da frente. O objetivo é simples: deixar os azares para trás e transformar a velocidade em resultados.”

Vasco Oliveira e Manuel Gião procuram repetir Vila Real

Na GT4 Bronze, Vasco Oliveira terá novamente Manuel Gião como companheiro de equipa, depois da dupla ter brilhado na passagem do campeonato por Vila Real. Aos comandos do Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO, os dois pilotos venceram a primeira corrida da ronda transmontana, confirmando a competitividade do conjunto.

Em Valência, o objetivo passa por dar continuidade a esse resultado e voltar a discutir os primeiros lugares da divisão: “Na GT4 Bronze, o Vasco e o Manuel já mostraram em Vila Real que podem estar na luta pelo triunfo e queremos continuar nesse caminho”, sublinha Gonçalo Antunes.

“A vitória que conquistámos lá foi muito importante, não apenas pelos pontos, mas também pela confirmação de que temos um conjunto muito competitivo. Sabemos que a concorrência é forte e que cada fim de semana apresenta desafios diferentes, mas estamos preparados para lutar por mais bons resultados.”

Depois da experiência no Caterham Motorsport Iberia, Diogo Castro avança para um novo desafio competitivo e estreia-se este fim de semana nos campeonatos do Supercars Endurance. O jovem piloto de Coimbra vai alinhar no Circuit Ricardo Tormo aos comandos de um Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, formando dupla com Santiago Ribeiro.

Depois da passagem pelo Caterham Motorsport Iberia, integrado na Speedy Motorsport, o piloto de Coimbra aposta agora nos campeonatos do Supercars Endurance, tendo como primeiro desafio a ronda de Valência, disputada entre 25 e 27 de setembro no Circuit Ricardo Tormo.

Aos comandos de um Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, Diogo Castro terá como companheiro de equipa Santiago Ribeiro, jovem piloto da Ericeira, formando uma dupla portuguesa para uma ronda que promete elevada competitividade.

A entrada no Supercars Endurance representa igualmente mais uma etapa no projeto de carreira de Diogo Castro, que assume como objetivo de longo prazo chegar às 24 Horas de Le Mans.

Quatro pontos separam Diogo Castro da liderança

A ronda de Valência será a segunda jornada pontuável para o Iberian Supercars, depois da abertura da temporada no Algarve.

Diogo Castro chega ao traçado espanhol a apenas quatro pontos do líder da sua classificação, resultado que mantém intacta a ambição de discutir o campeonato quando ainda restam três jornadas por disputar: “Este é o meu ano de estreia nos campeonatos do Supercars Endurance, mas tanto eu como o Santiago estamos confiantes numa boa prestação e em alcançar pontos que possam alimentar a ambição de ganhar”, afirma o jovem piloto.

A dupla portuguesa tem, contudo, consciência do nível de exigência que encontrará no Circuit Ricardo Tormo: “Sabemos de antemão que não será uma tarefa fácil, mas pretendemos trabalhar em conjunto para superar eventuais adversidades da competição em solo espanhol”, acrescenta Diogo Castro.

Gestão académica e ambição nas pistas

Paralelamente à competição, Diogo Castro iniciou também este ano o percurso académico em Gestão de Empresas no ISCAC – Coimbra Business School, procurando conciliar a formação universitária com a evolução no automobilismo.

Em Valência, o objetivo passa por continuar a ganhar experiência no universo dos GT, somar pontos importantes e manter-se na discussão pelos lugares cimeiros do campeonato.

Com uma grelha superior a duas dezenas e meia de viaturas, a jornada no Circuit Ricardo Tormo promete ser um novo teste importante para o piloto de Coimbra, numa temporada que representa um claro salto competitivo na sua carreira.

O Supercars Endurance regressa à ação no próximo fim de semana no Circuit Ricardo Tormo, numa ronda integrada no Valencia Iberian Racing Weekend que reúne 28 carros distribuídos pelas divisões GT4 Pro, Pro-Bronze, Bronze e Am. A etapa será a segunda pontuável para o Iberian Supercars e a terceira do Campeonato de España de Supercars.

O traçado espanhol, inaugurado em 1999, apresenta cerca de quatro quilómetros e 14 curvas de características distintas, num circuito particularmente técnico. As temperaturas elevadas previstas deverão acrescentar um desafio importante, colocando a gestão dos pneus entre os fatores determinantes das duas corridas de 50 minutos.

A ronda valenciana surge num momento de forte afirmação do campeonato, depois de três etapas marcadas por corridas equilibradas e decisões frequentemente adiadas para os últimos minutos.

GT4 Pro reúne 12 carros

A GT4 Pro apresenta a maior grelha do fim de semana, com 12 inscritos. Os Toyota GR Supra GT4 Evo2 voltam a assumir particular protagonismo. Francisco Mora e Rodrigo Almeida venceram a primeira corrida de Portimão, enquanto César Machado e Tomás Teixeira triunfaram na segunda.

A dupla da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal chega a Valência na liderança do Iberian Supercars, enquanto a Speedy Motorsport comanda o Campeonato de España de Supercars.

A McLaren Barcelona – SMC Motorsport aposta novamente em Rafael Rajani e Luís Aguiar, vencedores de uma corrida em Jarama, enquanto a Veloso Motorsport mantém Hendrik Still e Carlos Vieira num Porsche Cayman GT4 RS Clubsport, dupla que venceu a segunda corrida de Vila Real.

Também Mathieu Martins e Anton Morsing, da Racar Motorsport, estão entre os candidatos aos lugares da frente, depois de terem liderado uma das corridas de Jarama até muito perto da bandeira de xadrez.

Entre as novidades aparece a CV Performance x JP Motorsport, com um Mercedes-AMG GT4 entregue a Gustav Berglund e Simon Connor Primm, este último com experiência no DTM em 2026. Na McLaren Barcelona – SMC Motorsport, Lluís Mas terá como novo companheiro o finlandês Alexander Dahlstrom, que se estreia no campeonato depois de uma carreira construída no karting.

Pro-Bronze reforçada com seis equipas

Na GT4 Pro-Bronze, seis carros prometem manter o equilíbrio evidenciado nas jornadas anteriores. José Carlos Pires e Francisco Abreu, da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, e Nuno Afonso e Alexandre Areia, da Gianfranco Motorsport, dividiram as vitórias no Algarve e continuam entre as referências da categoria.

A Batina Racing, com Nuno Pires e Orlando Batina, soma também uma vitória alcançada em Jarama e procura repetir o resultado em solo espanhol. A jogar em casa, Guillermo Aso e Mario Pinazo, da NM Racing Team, vão procurar aproveitar o conhecimento do circuito aos comandos do Mercedes-AMG GT4.

Outra novidade é a Breakell Racing, com Álvaro Fontes e Miguel Gaspar num Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport. Depois da participação em GTX em Jarama, a dupla luso-espanhola compete agora na Pro-Bronze, embora sem pontuar. A Nokotech Racing by Speedy apresenta, por seu lado, o lituano Andrius Zemaitis e o australiano Lochlan Evennett.

GT4 Bronze chega com vários vencedores

A GT4 Bronze terá cinco inscritos e uma luta particularmente aberta. Vasco Oliveira, vencedor no Algarve e em Vila Real, volta a formar dupla com Manuel Gião no Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo da Racar Motorsport.

Miguel Nabais e André Nabais, vencedores da segunda corrida algarvia, mantêm-se igualmente entre os protagonistas, depois de demonstrarem competitividade também em Jarama e Vila Real.

Na NM Racing Team, Ricardo Costa e Andrés Prieto chegam na liderança do campeonato espanhol, sustentados por dois pódios e uma vitória em Jarama. A Autoworks Motorsport, com Borja Hormigos e Héctor Hernández, também já venceu esta temporada e tentará voltar ao primeiro lugar com o BMW M4 GT4.

Já Paulo Macedo e Luís Calheiros, no Porsche Cayman GT4 RS Clubsport da Veloso Motorsport, procuram deixar para trás os azares da primeira metade da época e regressar aos resultados de destaque.

Também a GT4 Am apresenta cinco inscritos. Os vencedores de Portimão, Jaime Sanchis e Alex Wendt, no McLaren Artura GT4 da McLaren Barcelona – SMC Motorsport, e Rúben Vaquinhas e Mico Mineiro, no Aston Martin Vantage AMR GT4 da RV7, voltam a encontrar-se na luta pelos primeiros lugares.

Smörg e Javier Macias, com o BMW da Promotion Motorsport, também já venceram esta temporada e mantêm-se na discussão pelo título da categoria. A NGT Motorsport regressa com Miguel Ferreira e Fernando Soares, no Aston Martin Vantage AMR GT4, enquanto Josep Parera e Aleix Nogué fazem a sua estreia na temporada pela NM Racing Team, aos comandos de um Mercedes-AMG GT4.

O Valencia Iberian Racing Weekend deverá voltar a atrair milhares de espectadores ao Circuit Ricardo Tormo, num programa que inclui ainda várias atividades no paddock, exposições, animação e concertos.

As duas corridas do Supercars Endurance serão disputadas no sábado e domingo, com transmissão em direto na DAZN Portugal, DAZN Espanha e nas plataformas digitais da Race Ready, com comentários em espanhol e inglês.

A cobertura internacional será complementada pela Motorsport TV Deutschland, Parc Fermé, em Itália, e Braking Zone TV, no Brasil.

Os campeonatos do Supercars Endurance regressam à competição no Circuit Ricardo Tormo, em Valência, entre 25 e 27 de Setembro, para a quarta ronda da temporada, depois da habitual pausa de Verão. O regresso faz-se em grande escala, com uma grelha superior a duas dezenas e meia de carros entre os GT4, destacando-se o crescimento da divisão GT4 Am, que apresenta um conjunto particularmente expressivo de inscritos.
 
A GT4 Am, criada para acolher pilotos com menor experiência competitiva, tem vindo também a afirmar-se como uma porta de entrada privilegiada para o universo dos GT. A filosofia da divisão – permitir que pilotos menos experientes, possam ter o prazer de competir com máquinas de elevado desempenho, mas num ambiente mais descontraído e adaptado ao seu ritmo de evolução – tem sido determinante para atrair novos nomes e consolidar projectos já existentes. O resultado é uma grelha forte, diversificada e com várias histórias de progressão desportiva.
 
Entre os inscritos da ronda de Valência está o Aston Martin Vantage AMR GT4 da RV7 Team, com Mico Mineiro a regressar para dividir a condução com Rúben Vaquinhas, o titular do ceptro de GT4 Am. O piloto português, que este ano se estreia no campeonato, iniciou a temporada com um triunfo e um segundo lugar no Algarve, mas não competiu em Jarama. Em Vila Real, Vaquinhas correu a solo, pelo que esta será a primeira oportunidade da dupla para retomar o trabalho conjunto que tem o seu foco no Iberian Supercars.
 
A Promotion Motorsport mantém a aposta, voltando a inscrever o BMW M4 GT4 EVO para Smorg e Javier Macias. A dupla espanhola tem sido uma presença constante na luta pelos lugares cimeiros, combinando experiência e consistência que os coloca entre os principais candidatos a bons resultados na ronda valenciana.
 
Também a McLaren Barcelona – SMC Motorsport regressa, confiando um dos seus três McLaren Artura GT4 a Jaime Sanchis e Alex Wendt. Depois de se terem estreado no ano passado na categoria GTC, os dois pilotos têm surpreendido na GT4 Am, somando já dois triunfos, um no Algarve e outro em Jarama, afirmando-se como uma das formações mais competitivas da divisão.
 
A NGT Motrosport regressa à competição depois de ter optado por concentrar esforços no Iberian Supercars, ausentando-se das rondas de Jarama e Vila Real. A equipa volta a alinhar com o Aston Martin Vantage AMR GT4 partilhado por Miguel Ferreira e Fernando Soares, mantendo a continuidade de um projecto que se renovou esta temporada.
 
A NM Racing Team volta igualmente a marcar presença, entregando um Mercedes-AMG GT4 a Josep Parera, gentleman driver que já competiu na prova de Valência do Supercars Endurance no ano passado. Ao seu lado estará o jovem Aleix Nogue, que conta apenas com uma participação em automobilismo, precisamente nos campeonatos do Supercars Endurance, na ronda de Jerez, aos comandos de um Ligier JS2 R da Chefo Sport. A dupla representa bem o espírito da GT4 Am, com uma mistura de um verdadeiro AM e um piloto no seu percurso inicial, cujo background se resume ao “sim racing”, determinados a aprender e a evoluir.
 
Por fim, a Speedy Motorsport, habitual candidata às vitórias à geral, inscreve um Toyota GR Supra GT4 EVO para os espanhóis Rafael Muncharaz e Mateo Muncharaz, pai e filho. O jovem Mateo apresenta ainda pouca experiência competitiva, tendo participado em provas do Campeonato RACE de Velocidad, mas terá agora a oportunidade de evoluir ao lado do pai, que regressa ao Supercars Endurance após um ano de ausência.
 
Com vinte e oito carros inscritos e uma diversidade de perfis que reflecte a essência da GT4 Am, a prova, agendada para os dias 25 a 27 de Setembro no Circuit Ricardo Tormo, em Valência, promete bastante depois da pausa de Verão. A jornada dupla será pontuável para o Iberian Supercars e para o Campeonato de España de Supercars.