Categoria: Velocidade

Este fim de semana, os fãs de desportos motorizados têm uma boa razão para ficar acordados até tarde e acompanhar as emissões do Eurosport e da Max. Arranca mais uma edição do Campeonato do Mundo de Superbike, e toda a ação das duas corridas australianas poderá ser acompanhada em direto!

As melhores equipas e pilotos do mundo entram em cena para uma temporada que promete velocidade e emoção. Phillip Island, na Austrália, volta a ser o palco das duas primeiras corridas do calendário, um circuito que no passado já proporcionou duelos intensos até à bandeira xadrez.

Na madrugada de sábado, a partir das 03:15, os fãs poderão assistir primeiro à corrida de Supersport, seguida da corrida de Superbike, que arranca por volta das 04:30. O mesmo horário aplica-se às corridas da madrugada de domingo.

O calendário do Mundial de Superbike conta com 12 etapas, duas delas em Portugal. O circuito de Portimão, no Algarve, recebe a 2.ª jornada do campeonato de SBK, entre os dias 28 e 30 de março, enquanto o Circuito do Estoril acolhe a 11.ª jornada, de 10 a 12 de outubro.

A luta pelo título do Mundial de Superbike promete ser intensa, com vários candidatos de peso. Entre eles, o atual campeão, o turco Toprak Razgatlioglu, o seis vezes campeão mundial, o britânico Jonathan Rea, o espanhol Álvaro Bautista e o britânico Alex Lowes. Quem levará a melhor nesta batalha pela velocidade? A resposta será dada em direto no Eurosport e na Max!

CALENDÁRIO COMPLETO

• Ronda 1 – Austrália: 21 – 23 fevereiro
• Ronda 2 – PORTIMÃO, PORTUGAL: 28 – 30 março
• Ronda 3 – Países Baixos: 11 – 13 abril
• Ronda 4 – Itália: 2 – 4 maio
• Ronda 5 – Chéquia: 16 – 18 maio
• Ronda 6 – Emilia-Romagna, Itália: 13 – 15 junho
• Ronda 7 – Reino Unido: 11 – 13 julho
• Ronda 8 – Hungria: 25 – 27 julho
• Ronda 9 – França: 5 – 7 setembro
• Ronda 10 – Aragão, Espanha: 26 – 28 setembro
• Ronda 11 – ESTORIL, PORTUGAL: 10 – 12 outubro
• Ronda 12 – Argentina: 13 – 15 outubro
• Ronda 13 – Jerez, Espanha: 17 – 19 outubro

A competição promovida pela Korridas e Kompanhia, designada por Rotax Cup, tem por objetivo ser uma preparação para o campeonato e está agendada para o próximo fim de semana. Será disputada no Kartódromo Internacional de Braga, sob a organização do Motorsport Viana Clube e conta com 62 inscritos.

A Rotax Cup, para além de ser uma prova de abertura de época animada pelos motores austríacos e de preparação em contexto de competição, vai atribuir também os primeiros títulos de 2024 da marca do construtor austríaco. A competição realiza-se já no próximo fim de semana, no Kartódromo Internacional de Braga, sob a organização do Motorsport Viana Clube e conta com 62 inscritos, sendo um dos principais objetivos da Rotax Cup ser um ‘shakedown’ para a jornada inaugural do Campeonato de Portugal Rotax que arranca nos dias 22 e 23 de março, no Kartódromo Internacional do Algarve, em Portimão.

As categorias são nove: a DD2, para pilotos que já tenham completado 15 anos de idade (que inclui a DD2 Master, destinada a quem já cumpriu 32 anos e a DD2 Master Plus, para quem já completou 50 anos), a Sénior Max, para pilotos que já tenham completado 14 anos (que incluiu a Max Master, destinada a quem já cumpriu 32 anos), a Júnior, para pilotos dos 12 aos 14 anos, a Mini Max, para pilotos dos 8 aos 12 anos, a Micro Max, para pilotos dos 8 aos 11 e, finalmente, a Micro Academy, destinada a jovens dos 6 aos 10 anos, que tenham obtido a primeira licença desportiva no ano em curso ou que, em 2023, tenham participado precisamente na categoria Micro Academy ou ainda pilotos que tenham disputado a categoria Iniciação do Campeonato de Portugal de Karting (CPK) em 2022 ou em 2023 ou a categoria Cadete 4T em 2023.

Programa desportivo

Quanto ao programa desportivo para o próximo fim de semana em Braga, todas as categorias terão seis sessões de treinos livres não oficiais no sábado. No domingo de manhã, depois de um treino livre oficial para cada categoria (entre as 09h00 e as 09h52), realizar-se-ão os treinos cronometrados (entre as 10h00 e as 11h08), seguindo-se as Pré-Finais (entre as 11h33 e as 13h17) e depois as Finais (entre as 14h19 e as 16h03). A cerimónia de entrega de prémios está agendada para as 16h30.

Novidade no calendário 2025 da F4 Espanha, a Winter Series realiza já no próximo fim-de-semana – 21 a 23 de Fevereiro – no Autódromo Internacional do Algarve a segunda ronda do seu calendário.

Destinado a proporcionar uma pré-época competitiva a todos os pilotos e equipas desta animada série a Winter Series irá trazer ao circuito junto a Portimão algumas das futuras estrelas do automobilismo mundial e com toda a certeza que mais uma vez a recheada grelha de partida irá proporcionar excelentes momentos de competição.

Durante todo o fim-de-semana o acesso ao paddock tem um custo de 10 euros e o acesso pode ser adquirido na loja do Kartódromo Internacional do Algarve.

A Tockwith Motorsports volta a ter uma presença de força no Iberian Supercars, Supercars España e Campeonato de Portugal, com três Ginetta G55 inscritos na divisão GTX e um Porsche 911 na Cup. 

A formação inglesa tem sido uma presença consistente nos campeonatos há longos anos, afirmando-se como uma das grandes contendoras na luta pelos triunfos nas divisões GTX, dedicada a carros de GT4 que perderam homologação, e Cup, para automóveis oriundos de troféus monomarca. Em 2024, a Tockwith Motorsports esteve em grande forma na GTX, conquistando o ceptro do Iberian Supercars e do Supercars España através da dupla Simon Moore e Tomás Pinto Abreu, numa batalha que se estendeu até aos últimos momentos da temporada.

Este duo voltará a estar em acção este ano, para defender os seus títulos, mas deixa o fiel Ginetta G50 para o substituir por mais actual Ginetta G55, que ostentará o número 25. O segundo Ginetta G55 da escuderia de York será dividido pelos bens conhecidos Steve Kirton e Jonathan Elsworth, que na temporada passada terminaram na terceira e quarta posições, respectivamente, da classificação da divisão GTX do Iberian Supercars.

O terceiro GT britânico será ocupado por Gracie Mitchell, a Piloto após passar pela Ginetta GT Championship, o ano passado se estreou na competição com um triunfo na última ronda do Autódromo do Estoril ao lado de Henrique Cruz, e Luca Staccini Anzanello. O italiano radicado no Reino Unido tem experiência em diversos campeonatos de carros de turismo e troféus monomarca, dando agora o salto para os GT. Na divisão Cup, as cores da Tockwith Motorsports voltarão a ser defendidas pelo Porsche 911 pilotado por Dave Benett e Marcus Fothergill, que no ano passado ficaram no segundo posto da classificação pontual, tendo garantido o título da sua divisão no Iberian Supercars em 2023, esperando conseguir a desforra em 2025.

Nigel Moore, o chefe de equipa da formação britânica que tem uma antena operacional em Espanha, mostra-se confiante para a nova época. “Estamos entusiasmados por renovar a aposta no campeonato. Continuamos com alguns pilotos fantásticos das temporadas anteriores e damos as boas-vindas a alguns novos para 2025. Mal podemos esperar pelo início da época, com o teste oficial já no próximo mês. Estamos prontos para competir num grande campeonato e lutar pelos lugares de topo”, afirmou o responsável da Tockwith Motorsports, que tem ainda um Mercedes AMG GT4 para o qual procura pilotos.

O pelotão continua a aumentar e a ganhar forma, estando o início da temporada do Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España previsto para o Autódromo Internacional do Algarve nos dias 5 e 6 de Abril, realizando-se no dia 22 de Março o teste oficial de pré-época no Autódromo do Estoril.

O Campeonato do Mundo de Fórmula E está de regresso para uma jornada dupla no Médio Oriente, em Jeddah, na Arábia Saudita, esta sexta-feira e sábado, 14 e 15 de fevereiro. Toda a ação poderá ser acompanhada em direto no Eurosport e na Max.

António Félix da Costa defende a liderança do campeonato após garantir dois segundos lugares nas duas primeiras provas da temporada, no Brasil e no México. O piloto português da Porsche soma 37 pontos, mais 12 do que o seu rival mais próximo, o britânico Oliver Rowland. O neozelandês Mitch Evans é terceiro, também com 25 pontos, mas com um abandono.

O circuito Corniche de Jeddah, que também recebe a Fórmula 1, apresenta um traçado modificado para a Fórmula E, estando agora mais curto e técnico, com 3,001 km de perímetro e um total de 19 curvas. O posto de ativação do “Attack Mode” está colocado na curva 13.

A grande novidade para esta corrida – mas apenas na sexta-feira – é a introdução obrigatória do “Pit Boost”, um carregamento rápido da bateria que exige uma paragem nas boxes de 30 segundos para uma recarga de 10% da energia total. Esta alteração promete tornar a gestão de estratégia e energia ainda mais desafiadora para as equipas.

Na antevisão do ePrix de Jeddah, António Félix da Costa mostrou-se otimista e focado em trazer pontos importantes para casa: “Nesta pausa de um mês, além de ter corrido nas 24 Horas de Daytona, eu e os meus engenheiros da Porsche dedicámos muito tempo ao simulador para avaliar várias estratégias, especialmente com a introdução do ‘Pit Boost’ obrigatório na sexta-feira. É uma novidade para todos, o que torna o espetáculo ainda mais interessante, mas também significa que a estratégia será determinante. Sinto que estamos preparados e acredito que seremos competitivos aqui em Jeddah. O objetivo é continuar a somar bons pontos – claro que vencer seria fantástico –, mas a prioridade é manter a consistência e a performance que temos mostrado nas primeiras corridas. O nível do campeonato está muito alto, com várias equipas a mostrarem-se fortes, mas estou motivado e confiante para este fim de semana!”

Acompanhe toda a emoção desta jornada dupla do ePrix de Jeddah em direto no Eurosport e na Max, com comentários de Victor Sousa.

O jovem de Leiria, primeiro piloto nacional no mundial FIA de Fórmula 3 em 12 anos, começa competição em março no Grande Prémio da Austrália e antecipa o início da preparação com dois dias de testes marcados para 13 e 14 fevereiro na mítica pista portuguesa.

Ivan Domingues, piloto português de 18 anos que assinou contrato com a prestigiada equipa dos Países Baixos, Van Amersfoort Racing (VAR), para cumprir na íntegra a temporada 2025 do Campeonato FIA de Fórmula 3, vai antecipar o início da temporada e da preparação, com uma sessão de testes em pleno Autódromo do Estoril, já nos dias 13 e 14 de fevereiro.

Os dois dias trabalho vão decorrer com a equipa britânica Double R Racing, fundada em 2004 por Kimi Raikkonen, e têm como principal objetivo a adaptação à nova categoria de Fórmula 3. “Rodei pela primeira vez em Fórmula 3 nos testes de final de época do ano passado. Agora o objetivo passa essencialmente fazer quilómetros e ganhar o máximo de experiência na categoria. Apesar de este não ser um Fórmula 3 com as novas especificações do mundial de 2025, os carros têm semelhanças e esta é uma grande oportunidade de ganhar conhecimento, para chegar o melhor preparado possível aos testes oficiais com a VAR, que decorrem logo na semana seguinte na Catalunha”, afirma Ivan Domingues. “Estou muito entusiasmado também porque, ao mesmo tempo, é uma oportunidade de rodar em Portugal e no Autódromo do Estoril, um circuito exigente e verdadeiramente mítico”.

Depois da sessão de testes privada no Autódromo do Estoril, a preparação prossegue entre os dias 19 e 21 de fevereiro, em Barcelona, na sessão de testes oficial do Campeonato FIA de Fórmula 3, em que os pilotos vão ter o primeiro contacto com o novo monolugar. “Aí será o primeiro contacto com um carro absolutamente novo, que segundo as novas especificações recebe alterações sobretudo nos pneus e no pack aerodinâmico. Quantos mais quilómetros acumular até lá, melhor, daí a importância deste teste no Estoril”.

Ivan Domingues, de apenas 18 anos, começa a temporada oficial no Grande Prémio da Austrália (14 a 16 de março). Será o primeiro português a cumprir na íntegra o Mundial de Fórmula 3, 12 anos depois de António Félix da Costa, naquela que é uma das principais etapas de acesso à Fórmula 1. O Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 3, que acompanha o ‘circo’ da Fórmula 1 num total de dez Grandes Prémios, prossegue depois no Bahrain – Sakhir, Itália – Ímola, Mónaco – Monte Carlo, Espanha – Barcelona, Áustria – Splielberg, Grã-Bretanha – Silverstone, Bélgica – Spa Francorchamps, Hungria – Budapeste, e Itália – Monza). Cada fim-de-semana oferece duas corridas, com a particularidade de a primeira (Sprint Race) arrancar com os 12 primeiros classificados da grelha de partida em posições invertidas.

Rodrigo Lessa, João Barros, Bruno Frota, Maximiano Radeck, Gustavo da Silva, Artur Loureiro, Miguel Barbosa e Margarida Soeiro venceram nas suas categorias o Open de Portugal de Karting, disputado no Kartódromo de Baltar, sob a organização do Clube Automóvel do Minho (CAM).

O Open de Portugal, considerada a competição que assinala o arranque da época de Karting no nosso país, foi disputado este fim de semana por 62 pilotos, distribuídos por seis categorias distintas, nomeadamente a Iniciação, a Cadete, a X30 Mini, a Júnior, a X30 e a X30 Super Shifter (que conta com as classes Sénior, Master e Gentleman).

Categoria X30: Francisco Iglésias (Birel ART) foi a mais rápido nos treinos cronometrados da categoria X30 Mini com o registo de 53,407s. Mateus Gomes (DR) venceu a primeira manga de qualificação, enquanto na segunda triunfou Artur Loureiro (Parolin). Hoje, na Pré-Final, venceu Francisco Iglésias. Com a soma dos resultados das mangas de qualificação e da Pré-Final, Mateus Gomes garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Francisco Iglésias, enquanto da segunda linha arrancaram Martim Botelho (TB Kart) e Artur Loureiro.

Na Final, disputada em 20 voltas e com condições de aderência precárias, devido à chuva, Gabriel Caçoilo arrancou bem e manteve o comando na fase inicial da corrida, mas um problema técnico obrigou o piloto de Aveiro a um abandono inglório. Ivan Domingues assumiu depois o comando das operações e, mais atrás, Afonso Ferreira (Tonykart) encetou uma excelente recuperação, que o colocou em duelo direto com o piloto de Leiria pelo comando da corrida. Um toque entre ambos acabou por atrasar Afonso Ferreira de forma irremediável (terminou em 10.º) e resultou numa penalização de 10 segundos a Ivan Domingues, que foi o primeiro a ver a bandeira de xadrez, mas viria a descer para o 5.º lugar.

‘Max’ Radeck esteve sempre muito concentrado, manteve uma curta vantagem sobre João Faria (CRG) e conseguiu vencer o Open de Portugal de Karting. Foi o primeiro título da carreira do jovem piloto português de origem suíça. João Faria ficou a escassos 0,4s da vitória, sendo um dos principais protagonistas da Final, e também subiu ao pódio no Open de Portugal, logo na frente de outro jovem piloto de Paredes, João Barros (CRG), que também teve um início de época promissor, na sua prova de estreia na X30 Sénior.

António Macedo completou o quarteto de pilotos com chassis CRG nos quatro primeiros lugares, na frente de Ivan Domingues. No regresso à X30 Sénior, Mário Borges (Maranello) fez mais uma grande recuperação (cinco lugares) e foi 6.º classificado, tal como o aguerrido Bernardo Pinto (LN), que subiu seis posições na Final, até terminar em 7.º. David Gonçalves (Tonykart) também conseguiu subir até ao top 8, enquanto Afonso Azevedo (FA) foi outra das boas surpresas do Open, ao recuperar seis lugares para terminar a sua estreia na Sénior no 9.º posto. Azarado, Afonso Ferreira voltou a brilhar à chuva, mas terminou em 10.º, enquanto Pedro Pires (15.º) foi o melhor da categoria X30 Master. A campeão nacional Júnior, Gabriela Teixeira (17.ª), foi a melhor concorrente feminina, na sua estreia oficial na X30 Sénior. 

Categoria X30 Super Shifter
Na categoria cujos karts estão equipados com caixa de velocidades e com potentes motores de 175cc, Frederico Peters (Birel ART) foi o mais rápido nos treinos cronometrados à geral e na Sénior, com o tempo de 45,974s. O piloto de Évora venceu depois as duas mangas de qualificação à geral e na Sénior. Hoje, na Pré-Final – que determinou a grelha de partida para a Final, juntamente com os resultados das duas mangas de qualificação –, o piloto de Évora voltou a vencer à geral e na Sénior.
Hoje, na Pré-Final – que determinou a grelha de partida para a Final, juntamente com os resultados das duas mangas de qualificação –, o piloto de Évora voltou a vencer à geral e na Sénior.
Na Final, disputada em 18 voltas, Frederico Peters partiu então da pole-position, mas o gentleman João Barros (Birel ART), que largou da terceira posição e faz corridas esporádicas, com um ‘arranque-canhão’ assumiu a liderança e conservou-a até à 10.ª volta, altura em que passou para o comando o seu sobrinho Rodrigo Lessa (Birel ART). O jovem piloto de Paredes – que esteve dois anos sem competir – controlou as operações até final e foi um justo vencedor do Open de Portugal de Karting à geral e na Sénior.
Frederico Peters, ainda conseguiu a duas voltas para a amostragem da bandeira xadrez, ultrapassar João Barros e garantiu o segundo lugar à geral e na Sénior, tendo João Barros assegurado com todo o mérito a terceira posição à geral e a vitória na classe Gentleman.
Joseph Oliveira (Lenzokart) terminou no quarto lugar à geral e na Sénior, na frente de Nuno Portela (Birel ART) – 2.º Gentleman –, de Sérgio Carvalho (Lenzokart) – 3.º Gentleman – e de Bruno Frota (Sodikart) que venceu a classe Master. O regressado Elias Barros (Birel ART) teve problemas e não arrancou.

Categoria Júnior: No sábado, em Baltar, Gustavo da Silva (Birel ART) foi o mais rápido nos treinos cronometrados da categoria Júnior, com o tempo de 48,638s. O jovem piloto de Cascais, que regressava às competições nacionais depois de uma época no Campeonato da Europa FIA de OK Júnior, venceu depois a primeira manga de qualificação, enquanto Duarte Alves (LN) bateu a concorrência na segunda manga. Hoje, na Pré-Final, Gustavo da Silva voltou a triunfar e, com a soma destes resultados, assegurou a pole-position para a Final, tendo Duarte Alves a seu lado na primeira linha da grelha. O campeão em título da X30 Mini, Mário Silva Lora (DR) partilhava a segunda linha da grelha para a Final com o também promissor Vicente Rodrigues (Maranello).

Na corrida decisiva, disputada em 20 voltas e com condições de aderência imprevisíveis, devido à chuva, Gustavo da Silva capitalizou a pole-position e conseguiu isolar-se do restante pelotão nas primeiras voltas, construindo depois uma vantagem que geriu de forma perfeita na fase final. Após já ter sido campeão nacional e vencedor da Taça de Portugal (por três vezes), Gustavo da Silva acrescentou também o Open de Portugal ao seu palmarés.

Bicampeão nacional Rotax, Duarte Alves também mostrou o seu talento com material IAME e garantiu o 2.º lugar no Open, subindo ao pódio acompanhado por Gustavo da Silva e por Guilherme Pereira, uma das grandes surpresas do fim de semana, pois o jovem piloto da BRM recuperou cinco lugares, rumo ao top 3 final. Vicente Rodrigues ficou muito próximo do pódio em Baltar, no 4.º lugar, enquanto Tomás Carapucinha (Birel ART) também demonstrou toda a sua evolução, terminando dentro do top 5. Com uma Final azarada, Mário Silva Lora terminou no 6.º posto depois de ter discutido os primeiros lugares, com o jovem Noam Ehrlich (Birel ART) e Beatriz Costa (CRG) a completarem o top 8 neste Open de Portugal.

Categoria X30 MiniFrancisco Iglésias (Birel ART) foi a mais rápido nos treinos cronometrados da categoria X30 Mini com o registo de 53,407s. Mateus Gomes (DR) venceu a primeira manga de qualificação, enquanto na segunda triunfou Artur Loureiro (Parolin). Hoje, na Pré-Final, venceu Francisco Iglésias. Com a soma dos resultados das mangas de qualificação e da Pré-Final, Mateus Gomes garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Francisco Iglésias, enquanto da segunda linha arrancaram Martim Botelho (TB Kart) e Artur Loureiro.
Hoje, na Pré-Final, venceu Francisco Iglésias. Com a soma dos resultados das mangas de qualificação e da Pré-Final, Mateus Gomes garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Francisco Iglésias, enquanto da segunda linha arrancaram Martim Botelho (TB Kart) e Artur Loureiro.
Na Final, disputada em 18 voltas, Mateus Gomes largou então da pole-position, mas Artur Loureiro (Parolin) mostrou-se bem mais rápido a partir da segunda volta e assumiu a liderança para não mais a largar até à bandeira xadrez, conquistando assim o Open de Portugal de Karting na sua estreia a competir na categoria X30 Mini. 
Vicente Silva (Maranello), que na época passada fraturou um braço e não pôde cumprir a temporada toda, regressou muito forte e esteve mesmo na parte final da corrida muito próximo de Artur Loureiro, sendo, no entanto, um honroso segundo classificado.
Duarte Rodrigues (DR), apesar de ter caído na fase inicial da corrida para a última posição, fez uma excelente recuperação e completou o pódio, enquanto Martim Botelho (que lutou pela liderança) e Francisco Iglésias (que também recuperou vários lugares), fecharam o top-5. Já Mateus Gomes foi sexto classificado, na frente de Lourenço Antunes (Birel ART) – que perdeu o terceiro lugar devido a uma penalização –, de Martim Gomes (Birel ART), de Tomás Soeiro (Birel ART) e de Gustavo Oliveira (KR), rookies na categoria X30 Mini e que fecharam, por esta ordem o top-10.

Categoria Cadete: No sábado, em Baltar, Luís Fernandes (Parolin) foi o mais rápido nos treinos cronometrados da categoria Cadete, com o registo de 55,347s. Depois, Tomás Fontes (Tonykart) venceu as duas mangas de qualificação e, este domingo, repetiu o triunfo na Pré-Final. Com a soma dos resultados nas mangas e Pré-Final, Tomás Fontes assegurou a pole-position para a Final e teve Luís Fernandes a seu lado na primeira linha da grelha, com Raul Vilarinho (Kart Republic) e Miguel Barbosa (Kart Republic) a partirem logo atrás, na segunda linha.

Na corrida decisiva, disputada em 12 voltas e com condições de aderência imprevisíveis, devido à chuva, Tomás Fontes arrancou bem e conseguiu manter-se na frente de todo o pelotão ao longo de 10 voltas, altura em que teve problemas mecânicos – a cabeça do cabo do acelerador partiu – e foi obrigado a um inglório abandono. Miguel Barbosa, que já tinha recuperado posições até ao 2.º lugar, assumiu então o comando da prova e manteve-se muito concentrado até ao final, conseguindo bater Luís Fernandes por 0,4s e festejando a vitória no Open de Portugal de Karting. Foi o segundo título do jovem piloto de Famalicão no Open, que já tinha ganho em 2023 na categoria Iniciação.
Luís Fernandes também mostrou andamento para lutar pela vitória e terminou num meritório 2.º lugar, logo na frente de Guilherme Aguiar (TB Kart), uma das grandes surpresas do fim de semana, que subiu ao pódio do Open (3.º) após uma excelente recuperação de quatro lugares.
Raul Vilarinho demonstrou o seu potencial e ficou muito próximo do pódio em Baltar, logo seguido por outro jovem valor madeirense, Bernardo Sequeira (Kart Republic), que completou o top 5.
Duarte de Deus (Birel ART) esteve em bom plano e terminou o Open no 6.º lugar, enquanto Manuel Miranda (FA) estreou-se na categoria Cadete com um promissor 7.º posto. Rodrigo Carreira (Kart Republic), o campeão em título da Iniciação, começou a sua primeira época na categoria acima com o 8.º lugar, enquanto Lana Pelfrene (Kart Republic) também se estreou na Cadete com o 9.º posto no Open de Portugal. 

Categoria Iniciação
Margarida Soeiro (Birel ART) foi a mais rápida nos treinos cronometrados da categoria Iniciação com o tempo de 1m23,045s. Na primeira manga de qualificação venceu o brasileiro Otávio Amorim (Birel ART), enquanto na segunda triunfou Margarida Soeiro. Hoje, na Pré-Final, venceu o brasileiro Breno Arruda (Birel ART). Com a soma dos resultados das mangas de qualificação e da Pré-Final, Breno Arruda garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Margarida Soeiro, enquanto da segunda linha arrancaram Otávio Amorim e Afonso Salgado (Birel ART).

Hoje, na Pré-Final, venceu o brasileiro Breno Arruda (Birel ART). Com a soma dos resultados das mangas de qualificação e da Pré-Final, Breno Arruda garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Margarida Soeiro, enquanto da segunda linha arrancaram Otávio Amorim e Afonso Salgado (Birel ART).

Na Final, disputada em 5 voltas, Breno Arruda largou então da pole-position, mas com um bom arranque foi Margarida Soeiro quem assumiu a liderança até à última volta, altura em que fez um pião e Ótavio Amorim aproveitou para passar para o comando, acabando mesmo por ser o primeiro a ver a bandeira xadrez e com a volta mais rápida em 1m35,550s. Contudo, o jovem brasileiro foi penalizado em cinco segundos por alegada falsa partida e quem venceu o Open de Portugal de Karting foi Margarida Soeiro.
Ótávio Amorim acabou por ser segundo classificado e Afonso Salgado completou o pódio, na frente de Breno Arruda e Mauro Cubela (Topkart), que, por esta ordem, fecharam o top-5.

Com o arranque do campeonato do mundo MotoGP cada vez mais próximo os pilotos e equipas dos mundiais Moto2 e Moto3 regressam ao asfalto do Autódromo Internacional do Algarve já nos próximos dias 10, 11, 12 e 13 de Fevereiro.

Divididos por ambas as categorias serão quatro os dias de acção total nos 4592 metros do traçado que receberá a penúltima ronda do ano 2025 e os primeiros a entrar em pista serão os pilotos das Moto3 nos dias 10 e 11, aos quais se seguirão os pilotos de Moto2 que estarão no traçado nos dois dias seguintes.

As cores 2025 e toda as novidades no xadrêz das equipas serão pela primeira vez vistas neste novo ano e mais uma vez o Autódromo Internacional do Algarve irá abrir as portas da Bancada Principal para todos os que desejem acompanhar ao vivo estes primeiros testes do ano. O acesso terá um custo de 5 euros e o mesmo poderá ser adquirido na loja do Kartódromo Internacional do Algarve.

Os bilhetes para a prova do Mundial MotoGP no Autódromo Internacional do Algarve, a realizar entre os dias 7 e 9 de Novembro, podem ser adquiridos no site oficial do circuito em www.autodromodoalgarve.com.

O histórico nome Gianfranco Motorsport vai regressar aos grandes palcos nacionais e ibéricos, com a inscrição de um Toyota GR Supra GT4 EVO2 no Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España.

A formação da Maia foi uma presença consistente nas pistas portuguesas desde os anos 1980, com Carlos Rodrigues a assinar exibições marcantes nas pistas portuguesas, tendo conquistado o título de Campeão Nacional de Turismo em 1991 aos comandos de um Ford Sierra RS500 Cosworth, carro com que também participou na Corrida da Guia do Grande Prémio de Macau.

‘Ginho’ Rodrigues, filho de Carlos Rodrigues, tomou as rédeas da Gianfranco Motorsport em 2014 e agora volta aos grandes palcos, estreando-se nas corridas de GT na temporada de 2025, ao participar pela primeira vez no Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España.

“Estamos muito felizes por integrar o Iberian Supercars, o Campeonato de Portugal de Velocidade e o Supercars España, depois da nossa estrutura estar tantos anos afastada do topo da velocidade. O campeonato está muito bem organizado e competitivo e era aqui que queríamos estar. Agora conseguimos reunir as condições para entrar e estamos muito entusiasmados”, sublinhou o chefe de equipa da formação nortenha que fez o primeiro ‘shakedown’ ao GR Supra EVO2 na pretérita semana no Autódromo Internacional do Algarve.

A Gianfranco Motorsport irá anunciar mais tarde a sua dupla de pilotos, mas não deixa de apresentar desideratos ambiciosos para a sua estreia na competição. “Os nossos objectivos são os mesmos a que nos comprometemos em todas as categorias em que competimos. Sabemos que a concorrência será muito forte, como se verificou em 2024, mas penso que vamos ter armas para lutar pelos lugares da frente”, concluiu com confiança ‘Ginho’ Rodrigues.

A Gianfranco Motorsport fará a sua estreia no universo do Supercars Endurance no Autódromo Internacional do Algarve nos dias 5 e 6 de Abril, onde tem início a temporada, mas marcará presença no dia 22 de Março no teste oficial de pré-época no Autódromo do Estoril.

De regresso ao Autódromo Internacional do Algarve são muitos os motivos pelos quais se deve acompanhar ao vivo aquela que será a segunda etapa do calendário 2025 do Mundial Superbike.

Mas um deles prende-se com o regresso de uma marca história e icónica da série nascida no final dos anos 80, a italiana Bimota. Vencedora da primeira corrida na história do campeonato, realizada a 3 de Abril de 1988 em Donington Park e com sete vitórias no seu palmarés conseguidas nesse mesmo ano por Davide Tardozzi (5) e Stéphane Mertens (2), registo ao qual se juntaram as três vitórias de Giancarlo Falappa em 1989, ano em que a marca abandonou de forma oficial o campeonato. Uma derradeira vitória foi assinada pelas mãos do australiano Anthony Gobert no ano 2000 então no encharcado traçado australiano de Phillip Island.

Mais tarde, em 2013, a Bimota regressou ao campeonato em parceria com a formação da Alstare Racing e ao abrigo da então recém-lançada sub-classe EVO SBK. Contando com Ayrton Badovini e Christian Idon como pilotos. A aventura no entanto durou apenas nove rondas pois problemas com a homologação da BB3 (que utilizava motor BMW) acabou por colocar um ponto final na presença da marca nas grelhas de partida.

Neste regresso em 2025 ao mundial Superbike a Bimota alinha em parceria com a Kawasaki, acionista da marca de Rimini, cabendo aos italianos desenvolver a ciclística e aos japoneses toda a área de motor e electrónica nesta ‘joint-venture’ que assumiu igualmente todos os meios humanos da anterior equipa oficial da Kawasaki, incluindo os dois pilotos, Alex Lowes e Axel Bassani.

Os bilhetes para a prova do Mundial Superbike no Autódromo Internacional do Algarve, a realizar entre os dias 28 e 30 de Março, podem ser adquiridos no site oficial do circuito em www.autodromodoalgarve.com.