Categoria: Velocidade

A estreia de Rui Miritta na edição 2024 da Porsche Sprint Challenge Ibérica saldou-se por duas vitórias na categoria 991.1, nas duas corridas disputadas no Autódromo do Estoril este fim de semana.

O piloto de Valongo teve de enfrentar a enorme canícula que se sentiu na pista do Estoril, piorando as coisas com a ausência de vento. Ainda assim isso não foi obstáculo à mais duas excelentes exibições de Rui Miritta.

Compromisso, saber gerir carro e pneus e não entrar em lutas que não tivessem a ver com a posição entre os pilotos da categoria 991.1, foram o segredo para Rui Miritta sair do Estoril com mais duas vitórias na categoria onde o piloto aposta todas as fichas.

Sem conhecer problemas no colorido Porsche 991.1 GT3 Cup preparado pela Monteiros Competição, Rui Miritta está na liderança da competição na sua categoria, olhando com ansiedade para a próxima jornada a disputar no Autódromo Internacional do Algarve.

No final, Rui Miritta aformou que “foi um fim de semana duro, pois o calor tornou as condições em pista muito difíceis. Nessas ocasiões há que fazer escolhas e levar o carro até final sem nos envolvermos em lutas espúrias e sem resultados práticos para os nossos objetivos, foi fundamental para conseguir estes resultados. Estou muito feliz com o andamento, com a evolução, mas queremos sempre mais e por isso há que continuar a evoluir para o futuro.”

Luís Delgado regressou à competição, desta vez para um desafio diferente. O piloto de Chaves, que no ano passado dominou o Campeonato de Portugal de Montanha, na Categoria Turismo, quis fazer algo diferente em 2024. Sempre à procura de colocar o seu talento à prova, o versátil piloto transmontano apostou este ano na TypeR Legacy Cup, a competição dedicada aos Honda Civic, agora em formato renovado, com o carimbo de qualidade da G ́s Competizione.

Delgado assumiu o desafio de correr ao lado de Estêvão Oliveira, no Honda #155, e o primeiro fim de semana teve como palco o Circuito do Estoril, integrado no Cascais Racing Weekend. A grelha da TypeR Legacy Cup está inserida no Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends, com o fim de semana a ser composto por um treino livre, um treino cronometrado e duas corridas de vinte cinco minutos.

Estêvão Oliveira começou o fim de semana da melhor forma com a pole, o que lhe permitiu arrancar da Corrida 1 na primeira posição, carimbando um triunfo saboroso. Na corrida dois foi a vez de Luís Delgado assumir o comando do Honda #155. O piloto transmontano acabou por usar a mesma fórmula do seu colega e garantiu o triunfo de forma dramática, fechando o fim de semana em grande, com a dupla a garantir o pleno na ronda inaugural.

Luís Delgado estava visivelmente satisfeito no final da sua corrida, com este regresso bem-sucedido às pistas:

“Inicialmente havia alguma ansiedade por voltar a estar envolvido em corridas tão renhidas. As corridas neste tipo de troféus são sempre discu8das à décima e foi bom saber que ainda tenho velocidade para estar nas lutas da frente neste tipo de provas. Foi um fim de semana em grande, pois eu e o meu colega conseguimos vencer as corridas, garantindo os objetivos a que nos propusemos. Não foi um fim de semana fácil com alguns problemas motivados pelo muito calor em pista. O pneu esquerdo sofreu muito na primeira corrida e na segunda, em que estava ao volante, o pneu até acabou por rebentar, fruto também de um toque numa dobragem. Mas por essa altura foram mostradas bandeiras vermelhas e a corrida terminou, pelo que consegui manter o primeiro lugar”.

A entrada neste troféu vem da vontade sempre presente de encarar novos desafios e colocar-se à prova de forma constante: “Era o meu irmão que fazia este troféu, mas por falta de tempo, acabou por se abrir esta oportunidade para eu regressar às pistas. E depois de um ano bem-sucedido na montanha, tive vontade de voltar a sentir a emoção das pistas. Acabei por agarrar esta oportunidade. São aqueles desafios que gosto de aceitar, para entender se con8nuo rápido, o que parece confirmar-se. Queremos manter agora o registo nas próximas corridas, sabendo que a competitividade é grande. Mas foi um bom regresso às pistas.”

O calendário da TypeR Legacy Cup é composto por cinco provas, sendo que a segunda jornada está agenda para 24 e 25 de maio, na pista espanhola de Jerez, passando depois por Vila Real (28 – 30 de junho), Estoril (14-15 de setembro) e Por?mão (25-27 de outubro).

Triunfo no qualifying, voltas mais rápidas e duas vitórias imperiais nas duas corridas do fim-de-semana da Porsche Sprint Challenge Ibérica. No primeiro fim de semana da competição com a chancela Porsche, o piloto da Trofa confirmou o seu favoritismo, com um fim de semana perfeito.

A perfeição dá trabalho e a LOB Motorsport teve de se aplicar a fundo para colocar o Porsche 991.2 GT3 Cup nas melhores condições. As primeiras idas à pista mostraram uma afinação longe do ideal, com o muito calor que se fez sentir no Estoril a pesar nas contas dos engenheiros e mecânicos em prova. Mas a equipa conseguiu encontrar um compromisso de afinação que permitiu a Manuel Alves assinar o melhor tempo na qualificação, alcançando a pole, com o tempo de 1:35.694.

Alves começava assim a primeira corrida do ano (no sábado) de posição privilegiada, que fez questão de não desperdiçar. O arranque da corrida 1 foi bom e permitiu ao piloto do carro #68 instalar-se na liderança da corrida, que passou a gerir de forma perfeita, conquistando o primeiro triunfo do ano no final dos 28 minutos, mais uma volta, de prova.

Na corrida 2, de domingo, o desafio era maior. Com a ordem final da corrida 1 a ser invertida para os oito primeiros classificados, Manuel Alves largou da oitava posição para a derradeira prova do fim de semana. Mas um arranque fulgurante permitiu ao piloto do Porsche #68 assumir a liderança de pronto, passando a gerir a corrida, à imagem do que tinha feito no dia anterior, apesar de ter sido uma corrida mais atribulada. A vitória não escapou e Manuel Alves voltou a festejar, concluindo um fim de semana perfeito. No final a satisfação do piloto da LOB Motorsport era clara: 

“Conseguimos um fim de semana perfeito. Tínhamos a ambição de estar na luta pelos primeiros lugares, mas era preciso entender primeiro que tipo de andamento teriam os Porsche 992. No início do fim de semana não estava confortável com a afinação do carro, mas a equipa conseguiu encontrar um compromisso que me permitiu conquistar a pole. Não foi uma volta perfeita, mas suficiente para fazer o melhor tempo, que era o principal objetivo. Na corrida 1, o arranque foi bom e a partir daí, geri o andamento da melhor forma. Na corrida 2, o segredo esteve no arranque, e rapidamente subi ao primeiro lugar. Não foi uma corrida fácil, com muitos safety cars, mas acabamos com o triunfo, encerrando o fim de semana com chave de ouro.”

Apesar do excelente arranque de temporada, Manuel Alves sabe que a concorrência é forte e que o trabalho tem de continuar para manterem o nível exibicional: “Temos de continuar a trabalhar para estarmos bem em Portimão. Temos ainda trabalho a fazer na afinação do carro, e contamos com uma concorrência muito forte. Mas conseguimos ficar à frente dos 992, o que nos mostra que começamos no bom caminho. A temporada está apenas a começar, mas este fim de semana dá-me ânimo, assim como à equipa que conseguiu duas dobradinhas, com o meu colega de equipa a ficar em segundo nas duas provas. Um fim de semana excelente com a LOB Motorsport em grande e com um agradecimento especial aos meus patrocinadores que acreditam no projeto e que começam já a ver os frutos da sua aposta.”

A Porsche Sprint Challenge Ibérica regressa às pistas a 8 e 9 de junho, com o Autódromo Internacional do Algarve como palco das últimas provas em solo português, com a competição ibérica a seguir para Espanha, com quatro rondas em território espanhol.

Competitividade e animação. São estas as palavras-chave da primeira prova do ano da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI), que arranca já este fim de semana, de 13 a 14 de abril, no Circuito Estoril.

A super competição, que foi reconhecida oficialmente pela Porsche Motosport em 2023, já conquistou um lugar de referências nas corridas de velocidade em circuitos na Península Ibérica, afirmando-se como a número um das competições de veículos GT.

“Espera-se um fim de semana de grande competitividade e muita animação. Estamos a ter uma grande adesão do público, que está ansioso por assistir a esta primeira prova”, adianta à NiT José Monroy, manager da  P21 Motorsport, empresa que organiza o evento.

Para esta primeira prova estão inscritos 24 carros, com pilotos de diferentes nacionalidades. De Espanha, por exemplo, chegam Daniel Garcia Balboa, Jorge Ramirez e Pedro Silvero Castilla. O Brasil, a Venezuela, a Colômbia e a Alemanha também vão marcar presença na Porsche Spring Challenge Ibérica.

Alexandre Fonseca, Rui Miritta, Luís Aguiar, Tiago Madeira e Nuno Mousinho são alguns dos nomes que vão representar Portugal na corrida. A jovem de 17 anos Francisca Queiroz, que foi a primeira mulher a competir na Porsche Sprint Challenge, também está de volta ao Estoril para tentar conquistar o troféu daquela que já se tornou “a melhor, mais empolgante, em termos competitivos, e charmosa competição de velocidade nas pintas da Península Ibérica”.

A grande novidade deste ano, além da pista de Barcelona, é a entrada do modelo 992, um dos mais recentes. Tanto os Porsche 992 como os 911 GT3 — um ícone do desporto automóvel — são verdadeiras máquinas de corridas, que podem chegar aos 100 quilómetros por hora em apenas quatro segundos.

Além das corridas, o Porsche Spring Challenge Ibérica vai oferecer uma série de atividade para “apelar ao público”. Entre as provas, por exemplo, vão abrir as pit lanes para dar possibilidade aos visitantes de observar de perto as garagens onde os mecânicos estão a preparar os últimos detalhes.

“É uma forma de terem mais contacto com os pilotos, trocarem conversas. Há também experiências com viaturas de outros carros de estrada que vão estar a fazer exercícios”, explica José Monroy, CEP da competição. No fundo, “há ocupação para o dia todo”. 

O responsável destaca ainda a aplicação que vai estar disponível para o público, onde poderão seguir todas as corridas e informações relativamente às provas. Para quem não conseguir ver ao vivo, pode sempre acompanhar a corrida em direto, através da livestream no YouTube. “Está tudo muito entusiasmado para colocar em prática a Cascais Racing Weekend”, conclui.

Depois do Circuito Estoril, a competição prossegue para o Autódromo Internacional do Algarve (7 e 8 de junho), Motorland, em Alcañiz (27 e 28 de julho), Valencia (14 e 15 de junho), Jerez (5 e 6 de outubro) e Barcelona (9 e 10 de novembro).

Joaquim Soares e Bernardo Sá Nogueira participam este ano no Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends, aos comandos de um Alfa Romeo 147 Cup, estando determinados em começar a temporada com o pé direito, no Autódromo do Estoril já no próximo fim-de-semana.

A temporada da velocidade nacional tem o seu início no histórico circuito português e o duo composto por dois nomes grandes da modalidade estará à partida com grandes expectativas, que assentam num carro que tem um bom potencial.

Joaquim Soares, bem conhecido dos adeptos de automobilismo, mostra-se entusiasmado com a temporada que se avizinha até porque nutre uma paixão pela marca da sua máquina deste ano. “Estou muito empolgado com este projecto! A Alfa Romeo é uma das marcas que mais me atrai e este carro mostra ter um grande potencial que nos permitirá bater por bons resultados. Antes de mais, terei de me adaptar às suas exigências e esse será o meu grande objectivo para este fim-de-semana. Depois, vamos pensar corrida a corrida, mas acredito que podemos lutar pelo título. Mas o mais importante é divertirmo-nos e evitar problemas”, sublinhou.

Bernardo Sá Nogueira é quase sinónimo de Alfa Romeo, assumindo o piloto escalabitano que regressar à competição com um carro de Arese é um prazer que pretende concretizar em pista com boas performances. “As corridas são uma componente muito importante da minha vida e voltar à competição é muito bom, ainda por cima com a minha marca de eleição e com o Joaquim, que é um grande amigo. O 147 Cup é um carro muito competitivo, mas neste momento desconhecemos ainda quem será a nossa oposição. Vamos trabalhar desde o primeiro momento em que entrarmos em pista para estarmos em condições de darmos o máximo e lutar por bons resultados. Não posso de deixar de agradecer aos nossos patrocinadores, sem os quais não poderíamos colocar de pé este projecto”, apontou Bernardo Sá Nogueira.

O programa oficial da ronda do Estoril do Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends tem o seu início no sábado com os treinos-livres e qualificação. No domingo realizam-se as duas corridas, a primeira às 10h55 e a segunda às 15h55.

Manuel Alves foi uma das grandes revelações da época 2023 da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI). O piloto da Trofa iniciou a época transata empenhado em aprender e ganhar experiência, na sua primeira experiência em carros de tração traseira. Mas o que era para ser apenas uma época de estreia, depressa se transformou numa luta pelo título. 

Manuel Alves foi presença constante nos pódios com um registo impressionante de uma vitória, sete segundos lugares e quatro terceiros em doze corridas, o que fez dele o vice-campeão. Uma época em grande para o jovem piloto.  “2023 começou como uma época de aprendizagem. Queríamos tirar o máximo partido de uma competição nova, de um carro novo, completamente diferente dos Kia Picanto que pilotei anteriormente e entender melhor o mundo dos GT. Mas logo na primeira prova entendemos que tínhamos potencial para andar nos lugares da frente e, sem perder o foco nos objetivos iniciais, quisemos tentar estar sempre na luta pelos primeiros lugares. Acabamos por conquistar o vice-campeonato. Seguindo uma lógica de evolução contínua, faz sentido apontar ao título nesta época, e é esse o objetivo a que nos propomos em 2024.”

O piloto da LOB Motorsport tem um desafio extra este ano. A P21 Motorsport abriu as portas aos Porsche 992, modelo mais recente da marca alemã (mais potência, mais apoio aerodinâmico, entre outras evoluções que tornam a nova máquina ainda mais competitiva), com clara vantagem competitiva face ao 991.2 que Manuel Alves vai voltar a usar esta época. Ainda assim, o foco nos primeiros lugares mantém-se: 

“A organização abriu as portas aos modelos 992. Apesar de termos um 991.2 queremos lutar pelos primeiros lugares. Claro que o objetivo principal é vencer a nossa categoria, mas tendo sempre os olhos postos nos primeiros lugares da geral. Temos uma boa base do ano passado e queremos aproveitar a experiência adquirida para começar com o pé direito. Sabemos que não vai ser nada fácil e só depois da primeira jornada e que teremos uma verdadeira noção da diferença de valia entre os dois modelos. Mas contamos com a união e o trabalho de equipa para superar qualquer adversidade”.

O facto de começar este ano como vice-campeão, não traz pressão acrescida para o piloto nortenho: “Desde as primeiras corridas do ano passado que começamos a ser vistos como potenciais candidatos aos primeiros lugares, pelo que este ano não há pressão nem responsabilidade acrescida. Há sim uma enorme vontade de evoluir e fazer ainda melhor. Quero melhorar como piloto, a equipa quer continua a evoluir o carro e com esta mentalidade, estou certo que poderemos chegar aos objetivos propostos.”

A Alpine irá revelar a primeira versão dinâmica do Alpenglow a 10 de maio de 2024, na antecâmara da corrida de resistência das 6 Horas de Spa-Francorchamps (FIA WEC).

Após a revelação do protótipo, no Salão Automóvel de Paris, no final de 2022, o Alpenglow, na sua versão de corrida a hidrogénio, irá entrar em pista, pela primeira vez, para dar três voltas ao circuito de Spa-Francorchamps, no dia 11 de maio.

Alimentado por um motor de combustão interna a hidrogénio, o Alpenglow encarna as ambições de design e inovação sustentável da marca para automóveis ultra-desportivos de estrada e de pista.

Arranca já no próximo fim-de-semana a temporada 2024 para Bernardo Pinheiro. Vice-campeão na European Ligier Series em 2023 o piloto do Autódromo Internacional do Algarve irá alinhar na recheada grelha do European Le Mans Series integrando o pelotão dos LMP3 com as cores do Team Virage ao lado de Gillian Henrion e Julien Gerbi.

Concluídos os derradeiros testes de preparação da nova temporada já no traçado espanhol, Bernardo Pinheiro faz um balanço positivo dos dois dias de testes em que se concentrou com os seus novos colegas de equipa na preparação do chassis Ligier que irão utilizar e que terá o número 8 ao longo do campeonato.

‘Os testes decorreram com a normalidade habitual, fomos corrigindo e adaptando o carro ao longo dos dois dias de forma que o mesmo fique o mais ‘acertado’ possível para as particularidades de condução de cada um. Dividir um carro com outros dois pilotos obriga a um equilíbrio de compromisso que se adequa a todos. Sabemos que temos um carro rápido mas também que tudo pode acontecer durante as quatro horas de corrida especialmente num pelotão com mais de 40 carros.’ comentou o piloto de Portimão no final de dois intensos dias de trabalho na pista que marca o arranque do seu primeiro ano no European Le Mans Series.

Face à corrida o algarvio mostra-se naturalmente cauteloso e define como objectivo principal…’realizar o maior número de voltas no que será a minha primeira corrida num pelotão tão numeroso. Tudo vai ser novo para mim e quero aprender o mais possível pois sou o ‘rookie’ da equipa, evitar incidentes e ser o mais rápido possível.’ reforça.

Com arranque marcado para o próximo Domingo ás 11 horas e 30 minutos espanholas a prova na Catalunha – e que terá transmissão em directo na Sport TV 4 – será a primeira de um calendário que terminará em Portugal no dia 19 de Outubro depois de passar por França, Itália e Bélgica.

Miguel Cristóvão inicia no próximo fim-de-semana no Circuit de Barcelona – Catalunya a temporada das European Le Mans Series e está determinado em abrir o ano com bons resultados.

O português tem sido um dos protagonistas das corridas da classe LMP3 nos últimos anos, tendo conquistado dois títulos nas Ultimate Cup Series e estado na luta pelas primeiras posições na principal competição de resistência da Europa.

Para este ano, Miguel Cristóvão volta a estar no palco das European Le Mans Series, mas desta feita aos comandos de um Ligier JS P320 da COOL Racing, equipa que venceu os títulos na classe LMP3 – de pilotos e de equipas – nos últimos dois anos, tendo como colegas de equipa Manuel Espírito Santo e Cédric Oltramare.

O piloto de Lisboa está confiante de uma temporada cheia de sucesso, mas reforça que a competitividade do plantel cresceu bastante. “As European Le Mans Series é o campeonato de resistência mais importante da Europa e o seu nível sempre foi muito elevado, mas este ano deu um pulo considerável. Olhando para a lista de inscritos, sabemos que temos seis carros muito fortes, com excelentes pilotos, o que nos garante muitas lutas em pista. Mas isto torna tudo muito mais entusiasmante e estou seguro de que tenho os meios à minha volta para poder bater-me por bons resultados”, afirmou Miguel Cristóvão.

Consciente da concorrência que enfrentará, o português, ainda assim, mostra-se confiante e determinado em começar a sua temporada de 2024 com um bom resultado. “Será uma época de grandes desafios, mas sinto que estamos muito bem preparados e esperançados de que poderemos estar na luta pelos lugares do pódio. Vamos trabalhar desde o primeiro momento em pista para que possamos estar em boas condições na qualificação e na corrida. Vamos dar o nosso máximo ao longo de todo o fim-de-semana”, concluiu Miguel Cristóvão.

O programa oficial das 4 Horas de Barcelona, a primeira etapa das European Le Mans Series de 2024, tem o seu início na sexta-feira, com a primeira sessão de treinos-livres e o Bronze Test. No sábado disputa-se a segunda sessão de treinos-livres e a qualificação, ao passo que a corrida terá luz verde às 10h30 de domingo. Toda acção em pista poderá ser seguida em directo no website da competição, contando a corrida com transmissão na SPORT TV4.

Decorreu ontem em Barcelona os testes oficias de preparação do European Le Mans Series que terá a sua primeira jornada já este fim-de-semana de 13 e 14 de abril naquele circuito catalão. Manuel Espírito Santo esteve ao volante do Ligier LMP3 da Cool Racing dividindo a condução com os seus companheiros de equipa, Miguel Cristovão e Cédric Oltramare para preparar da melhor forma o início da temporada.

O jovem piloto português de apenas 20 anos, que apenas se estreou ao volante de protótipos há um ano, tem-se revelado bastante rápido e está muito entusiasmado para o arranque da temporada.

“Os testes foram muito importantes. Tivemos bastante tempo de pista e recolhemos bastante informação, o que nos vai permitir trabalhar para termos o melhor carro possível para a corrida. Fiquei satisfeito com o meu trabalho e desempenho”, começou por explicar.

O fim-de-semana de competição começa na sexta-feira, dia 12 com as sessões de treinos. A qualificação fica reservada para sábado e a corrida Domingo. Manuel está muito focado no trabalho: “O ELMS está cada vez mais competitivo, há vários candidatos à vitória. Vamos ter de trabalhar muito e trabalhar bem. Sei que temos os ingredientes necessários. Estou com muita vontade de dar início à corrida para percebermos exatamente a performance de cada um. Acredito que vamos estar a discutir a vitória e isso é muito importante”, explicou.

A corrida arranca no Domingo pelas 10.30h hora portuguesa e poderá ser acompanhada em direto na  Sporttv 4 a partir das 10.20h