Categoria: Velocidade

O Iberian Supercars e o Campeonato de Portugal de Velocidade não seduzem apenas pilotos e equipas de Portugal e Espanha, havendo igualmente concorrentes de outras latitudes, como é o caso de Dave Benett e Marcus Fothergill, que depois do título de 2023, reforçam a sua aposta para a próxima temporada.

O duo da Bespoke Cars Racing vinha a participar em corridas de endurance no Reino Unido, mas tinha o desejo de competir nas pistas icónicas da Península Ibérica, próximas de grandes cidades e de zonas de grande interesse turístico, como é o caso do Estoril, Jarama, Jerez ou Portimão, beneficiando ainda do excelente clima que se pode experimentar nesta zona europeia ao longo de quase todo ano. A escolha lógica de Dave Benett e Marcus Fothergill foi rumar ao Iberian Supercars Endurance e Campeonato de Portugal de Velocidade com um Porsche 911 Cup inscrito na divisão Cup, que se destina a Porsches ex-troféu e está integrada na categoria GTC (esta categoria agrega ainda a divisão GTX).

Dave Benett sublinha a vontade que sentia em rumar a novas e apelativas paragens, assim como do seu colega de equipa, enfatizando que a aposta foi ganha independentemente dos resultados: “queríamos pilotar em circuitos europeu famosos, depois de ter competido durante muitos anos no Reino Unido. Gostámos muito do histórico circuito de Jarama e de Jerez, assim como do lendário Estoril”.

O duo com assistência técnica da Tockwith Motorsports – equipa que tem ainda diversos Ginetta para alugar para a próxima temporada – foi uma das forças em pista na divisão Cup e na categoria GTC, muito embora visitasse os circuitos que desconheciam. No final do ano, com uma performance notável, Dave Benett e Marcus Fothergill conquistavam o ceptro da Cup no Iberian Supercars Endurance e no Campeonato de Portugal de Velocidade. O duo anglo-mauriciano disputou ainda o título da GTC do certame ibérico até à última prova, ficando com os mesmos pontos dos Campeões, Álvaro Ramos e Fernando Soares, tendo sido o número de vitórias, o primeiro factor de desempate, favorável à dupla do Aston Martin Vantage AMR GT4.

Marcus Fothergill enfatiza os desafios que enfrentou juntamente com o seu companheiro e garante a presença do Porsche 911 Cup do duo anglo-mauriciano na temporada de 2024. “Vamos defender o nosso título!”, começou por dizer, acrescentando: “foi a nossa primeira temporada. Vencer o ceptro da Cup foi uma grande honra e ficámos muito satisfeitos por termos sido competitivos onde nunca tínhamos andado anteriormente”.

Na temporada de 2024 todas os eventos competitivos terão dois dias – sábado e domingo – mas serão precedidos, na sexta-feira, por duas sessões de testes privados de uma hora cada uma, permitindo que os pilotos possam optar por participar apenas nas sessões oficiais, ou começar a preparar o fim-de-semana logo com os ensaios não competitivos.
 
Marcus Fothergill olha para esta alteração com o uma decisão muito positiva, uma vez que para os ‘Gentlemen Drivers’, que não têm tempo para testar durante o inverno, esta é uma oportunidade para ganhar ritmo. “Infelizmente, devido aos nossos compromissos profissionais, vamos ter algumas dificuldades em realizar alguns testes de inverno, mas os novos horários vão ajudar-nos com os testes extra nos eventos, o que nos dará mais tempo no carro”, concluiu o inglês.
 
A temporada de estreia do duo anglo-mauriciano no Iberian Supercars e no Campeonato de Portugal de Velocidade dificilmente poderia correr melhor e isso não é um motivo menosprezável na sua continuidade no certame, mas os circuitos icónicos da Península Ibérica e os destinos cosmopolitas são determinantes para que Dave Benett e Marcus Fothergill prossigam na competição, assim como as condições para que os ‘Gentlemen Drivers’ possam evoluir, um ponto que é de capital importância.

A Van Amersfoort Racing confirmou a contratação de Ivan Domingues para a Fórmula Regional Europeia by Alpine de 2024 (FRECA).

Ivan Domingues, de 17 anos, e que é já uma cara conhecida na equipa, fará a sua estreia a tempo integral na grelha da FRECA nesta temporada, após ter competido nas duas últimas rondas do Campeonato de 2023 com a VAR. Antes da sua primeira participação nesta competição, o jovem piloto de Leiria também competiu nos Campeonato Italiano de  Fórmula 4 e EURO 4 de 2023, ambos com a equipa holandesa.

“Estou a contar os dias para o início da temporada,” afirma Ivan. “Competir regularmente na grelha da FRECA é um passo emocionante na minha carreira. Participei em duas rondas do Campeonato de 2023, o que foi muito valioso na preparação para 2024. Estou ansioso por começar a temporada novamente com a equipa este ano. Este ano, partimos com a motivação em alta para a temporada. Com base na evolução e no trabalho realizado até este momento, sabemos que podemos ser competitivos. Temos muita vontade de lutar regularmente pelos lugares do pódio, mas só depois do primeiro fim-de-semana de corridas vamos tirar as ilações para a restante temporada.”

“Ver o crescimento do Ivan tem sido fantástico,” diz Rob Niessink, CEO da Van Amersfoort Racing. “Estamos entusiasmados por trabalhar novamente juntos pelo segundo ano consecutivo e temos a certeza de que ele alcançará excelentes resultados na sua temporada de estreia.”

A Van Amersfoort Racing é uma equipa profissional sediada nos Países Baixos, fundada por Frits van Amersfoort em 1975. Desde então, a Van Amersfoort Racing construiu uma longa tradição de apoio a jovens pilotos em ascensão em direção a níveis mais elevados. Pilotos como Max e Jos Verstappen, Charles Leclerc, Mick Schumacher, Kevin Magnussen e Giedo van der Garde competiram todos pela equipa de Frits van Amersfoort nas primeiras etapas das suas carreiras antes de chegarem à Fórmula 1.

A Porsche Cup Brasil divulgou nesta segunda-feira (15) o calendário da temporada 2024. A categoria manterá o total de nove etapas, tendo como principal novidade o regresso a Portugal.

Prevista desde o ano passado, a organização confirmou que fará duas viagens ao exterior neste ano. Em junho, a Porsche fará duas etapas no Autódromo do Estoril, em Portugal, sendo uma Sprint (provas de curta duração) e uma Endurance (de longa duração).

Portugal recebeu a última prova internacional da Porsche Cup Brasil antes da pandemia da Covid-19 em 2019. Foram seis eventos no país: quatro no Estoril (2011, 2012, 2014 e 2019) e dois em Portimão (2012 e 2013).

Calendário 2024:

• 1ª ETAPA – Goiânia/GO – 09 a 10/03/2024 – Sprint
• 2ª ETAPA – Velocitta/SP – 06 a 07/04/2024 – Sprint
• 3ª ETAPA – Interlagos/SP – 27 a 28/04/2024 – Sprint
• 4ª ETAPA – Portugal (Estoril) – 22 ou 23/06/2024 – Endurance
• 5ª ETAPA – Portugal (Estoril) – 29 a 30/06/2024 – Sprint
• 6ª ETAPA – Interlagos/SP – 24 a 25/08/2024 – Sprint
• 7ª ETAPA – Argentina – 21 ou 22/09/2024 – Endurance
• 8ª ETAPA – Interlagos/SP – 02 a 03/11/2024 – Sprint (Preliminar F1)
• 9ª ETAPA – Interlagos/SP – 16/11/2024 – Endurance

Convidado de última hora para dividir a condução do LMP3 da formação germânica da Muhlner Motorsport na segunda ronda das Winter Series realizada no Autódromo Internacional do Algarve no passado fim-de-semana, Bernardo Pinheiro entrou de forma positiva no ano 2024.

Após ter sido vice-campeão europeu nas Ligier European Seriesna passada temporada, e com lugar já assegurado na European Le Mans Series no ano que agora se iniciou o jovem piloto de Portimão dividiu a condução do chassis Duqueine com Rodrigo Almeida para as duas corridas realizadas nos 4652 metros do traçado algarvio.

Sem preparação prévia e com um carro a necessitar de muito trabalho de afinação – a equipa não colocou o carro em pista nos testes que antecederam a prova – Bernardo Pinheiro conseguiu lado a lado com Rodrigo Almeida honrar da melhor forma o convite ao levar as cores alemãs ao pódio na corrida realizada no Domingo.

‘Não foi um fim-de-semana fácil mas conseguimos dois bons resultados. No Sábado arrancámos em sétimo e recebemos a bandeira de xadrêz no quarto posto, mas no Domingo conseguimos mesmo o pódio e terminámos da melhor forma graças a um bom trabalho de equipa e a sermos muito regulares. Foi a minha primeira experiência em corrida aqui no Algarve com o LMP3 e depois de quase três meses sem competir foi muito bom voltar a sentar-me ao volante e competir e ver tanta gente no paddock a acompanhar o fim-de-semana.’

Concluída esta passagem pela Prototype Winter Series, Bernardo Pinheiro irá dar continuidade à sua participação na European Le Mans Series 2024, cuja época começa no início de Abril com a realização dos primeiros testes em Barcelona, palco da primeira das seis provas do campeonato.

Em 2024 serão seis as datas agendadas pela escola de condução do Autódromo Internacional do Algarve com dias reservados para cursos moto e também Track-Days Auto.

O plano de actividades irá começar no dia 13 de Abril com a realização do primeiro curso de condução moto onde Miguel Praia e a sua equipa de instrutores irá receber entre as 13 e as 19 horas (o horário de todos os cursos moto) aqueles que desejem não apenas evoluir as suas capacidades de condução em pista mas também recolher importantes ensinamentos que podem ser posteriormente aplicados ao incremento da segurança na condução quotidiana de qualquer motociclista. Com possibilidade de aluguer de moto (em número limitado) as restantes datas dos cursos moto serão os dias 29 de Junho e 28 de Setembro.

Destinados aos automóveis os Track Day Auto serão igualmente três em 2024 e o primeiro será realizado no dia 30 de Maio, seguindo-se o dia 15 de Agosto e no dia 14 de Setembro um derradeiro momento de pista destinada aos automóveis com a particularidade deste derradeiro evento ser realizado entre as 17 e as 21 horas.

Todas as informações podem ser obtidas através do mail: racingschool@autodromodoalgarve.com

Arrancou este fim-de-semana a primeira prova do Campeonato Norte Americano de Resistência (IMSA) com a realização da qualificação com vista às 24h de Daytona que terão lugar no próximo fim-de-semana de 27 e 28 de janeiro.

Filipe Albuquerque e os seus companheiros de equipa no Acura #10 da Wayne Taylor Racing arrecadaram o sexto melhor tempo, posição de onde arrancarão para a mítica prova americana.

Não sendo o melhor dos resultados, Filipe Albuquerque terminou o cronometrado com o sentimento de dever cumprido: “Extraí todo o potencial do carro e estou satisfeito com a sua performance. Não estamos com andamento para os primeiros e isso é uma consequência do ‘balance of performance’ indicado e não de algo que esteja propriamente errado. Não temos neste momento como ir buscar essa diferença por isso é esperar para ver o que acontece nesta semana que antecede a prova”, começou por explicar.

Assim e sendo Daytona uma prova de 24h horas, Filipe não está propriamente preocupado com a sexta posição da grelha: “Vale o que vale numa corrida desta natureza. A qualificação não dita o resultado final e o nosso foco está na corrida e naquilo que teremos capacidade de trabalhar para conseguir o melhor resultado possível. A ambições mantêm-se inalteráveis: vencer e não tiramos daí o nosso foco”, rematou o piloto de Coimbra com a sua habitual confiança e determinação.

As 24h de Daytona arrancam no próximo sábado, dia 27 e podem ser acompanhadas em directo em imsa.com

Pelo terceiro ano consecutivo, a P21 Motorsport teve um desempenho muito positivo, este domingo, nas 6 Horas de Abu Dhabi, culminando com a conquista do terceiro lugar na classe GTX por parte de José Monroy, Big George e Rui Miritta, aos comandos do Porsche 911 GT3 Cup, depois de uma prova em que aliou a rapidez à consistência.

“A corrida foi bastante intensa, com mais de quatro dezenas de carros em pista, o que constituiu, segundo adiantou a Creventic, um recorde de inscritos. Conseguimos, apesar de todas as cautelas, imprimir um bom ritmo desde o início e a recompensa do bom trabalho desenvolvido traduziu-se no terceiro lugar da nossa classe, o que levou, pelo segundo ano consecutivo, a P21 a subir ao pódio. Parabéns à equipa e a todos os elementos da P21. Agradeço, também, a confiança que os pilotos depositaram na P21 para esta desafio que se saldou num bom início de época para todos os envolvidos”, adiantou o piloto e manager da P21 Motorsport, José Monroy.

Rui Miritta, que nesta sua segunda experiência nas 6 Horas de Abu Dhabi repetiu a subida ao pódio alcançada em 2023, comentava, radiante:

“Foi uma prova dura, muito dura mesmo, devido ao calor, principalmente quando tínhamos que rodar a 60 km/hora. Quanto a mim, a divisão de carros na nossa classe [GTX] estava muito mal ordenada, pois andámos a competir com adversários muito mais rápidos, mas os portugueses não são de desistir e a prova disso está no resultado que conquistámos”.

O veterano Big George adorou esta jornada na capital dos Emirados Árabes Unidos concluída com um saboroso pódio:

“Tratou-se de uma experiência fantástica, com a equipa da P21 Motorsport ao mais alto nível, desde a direção aos mecânicos e todo o ‘staff’. Reparámos desde o início que estávamos a medir forças com adversários detentores de carros mais potentes que o nosso, mas graças ao traquejo do José Monroy e do Rui Miritta conseguimos gerir bem o ritmo e acabamos por conseguir um excelente terceiro lugar, o que nos permitiu subir ao pódio. Obrigado a todos e, quem sabe, talvez… até para o ano”.

A participação da equipa de Cascais naquela prova de resistência na capital dos Emirados Árabes Unidos englobou um segundo Porsche 911 GT3 Cup, entregue a Kika Queiroz, Alexandre Fonseca e Rúben Costa, todos eles estreantes no Yas Marina Circuit.

Apesar de um início de prova prometedor, este último trio acabaria por ser forçado a desistir, na sequência do “toque” de um adversário.

Kika Queiroz, único piloto feminino da Porsche Sprint Challenge Ibérica, adorou competir nas 6 Horas de Abu Dhabi…

“Participar neste evento foi uma experiência extraordinária e enriquecedora. A oportunidade de aprender num ambiente tão espetacular foi, sem dúvida, um ponto alto. Partilhar a pista com tantos carros de alto nível contribuiu significativamente para o meu crescimento pessoal e profissional, fortalecendo a minha confiança e aprimorando as minhas habilidades para alcançar um desempenho cada vez mais elevado. Um agradecimento especial ao José Monroy e à incrível equipa da P21, bem como aos meus colegas de equipa, por tornarem estes momentos verdadeiramente memoráveis. Esta corrida ficará na minha memória como uma experiência inesquecível”.

Estreante no Yas Marina Circuit aos comandos do Porsche 911 GT3 Cup da P 21 Motorsport, Alexandre Fonseca não esquecerá tão cedo esta participação, como confessaria no final:

“Tenho que agradecer ao José Monroy e à P21 Motorsport a experiência única de competir nesta prova. Foi alucinante e maravilhoso correr numa pista mítica com um envolvimento fantástico. Será, certamente, para repetir, porque é marcante a todos os níveis. Parabéns a todos e especialmente à equipa da P21 que alcançou o terceiro lugar na classe GTX. Acima de tudo, é uma experiência que recomendo a quem gosta do desporto automóvel”.

Rúben Costa, o colega de equipa de Kika Queiroz e de Alexandre Fonseca, também ficou fascinado com esta participação na corrida de resistência no cenário do Yas Marina Circuit:“A emoção de acelerar um Porsche rosa na pista de Abu Dhabi é indescritível. O rugido do motor, a fusão de velocidade e a precisão nas curvas, tudo contribuiu para uma experiência única. Cada momento foi carregado de adrenalina, criando memórias que ficarão comigo. A beleza do ambiente e a potência do carro tornaram este dia verdadeiramente inesquecível. Estou ansioso por futuras aventuras cheias de emoção como esta”.

Borja Hormigos e Héctor Hernández estrearam-se em 2023 no Iberian Supercars Endurance, mas com uma abordagem metódica e consistente estiveram na luta pelo ceptro de Turismos e conquistaram o título da divisão TC, estando agora prontos para subir à categoria GT4.

O duo espanhol da Autoworks Motorsport apresentou-se aos comandos do seu BMW M240i Racing para uma temporada que prometia ser um grande desafio, uma vez que para além de um pelotão numeroso e competitivo, não conhecia os circuitos portugueses. No entanto, isso não foi um problema para Borja Hormigos e Héctor Hernández que se adaptaram consistentemente às novas exigências e desde logo começaram a mostrar o seu valor e a capacidade do seu carro, assente na qualidade técnica da Autoworks Motorsport.

A regularidade do duo hispânico permitiu-lhe chegar ao Autódromo do Estoril, a última etapa da temporada, na luta com Daniel Teixeira pelo título de Turismos, que este acabou por conquistar, mas a dupla do BMW M240i Racing impor-se-ia na divisão TC. “Estamos muito satisfeitos, dado que, para além da experiência que adquirimos, pudemos materializar em títulos todo o trabalho realizado pela equipa durante a temporada num campeonato de altíssimo nível”, afirmou Borja Hormigos, sendo a sua ideia reforçada por Héctor Hernández: “o balanço é mais positivo, caso isso seja possível, se tivermos em conta que era a nossa primeira participação num certame tão prestigiante como o Iberian Supercars Endurance. É de justiça felicitar o Daniel Teixeira pelo título de Turismos”.

Borja Hormigos admite que a estreia de toda a estrutura foi desafiante e sublinha a boa reacção de toda a equipa e pilotos: “foi um grande desafio para a nossa equipa, a Autoworks Motorsport, que participou pela primeira vez numa competição com um nível tão elevado, mas olhando para trás, é preciso reconhecer que realizou um grande esforço a todos os níveis que lhe permitiu realizar uma adaptação fantástica. Com esta primeira temporada no Iberian Supercars Endurance confirmámos que se trata de um campeonato com uma grande variedade de pilotos e equipas muito profissionais e isso traduz-se numa grelha numerosa e competitiva”.

Héctor Hernández, por seu lado, enfatiza o pelotão e as experiências únicas que toda a equipa viveu, evidenciando que foi uma época de grande crescimento para si e para o seu colega de equipa. “Em pista o nível dos carros é impressionante com uma grande presença de GT4 e TCR. Este ambiente, que pode parece hostil para o nosso BMW, ajudou-nos a ser melhores pilotos, mais rápidos e a gerir melhor o tráfego”, afirmou o espanhol.

No final do ano, com os títulos da TC do Iberian Supercars Endurance e do Campeonato de Portugal de Velocidade no bolso, a Autoworks Motorsport está determinada em subir de categoria, tendo o seu fiável e consistente BMW M240i Racing à venda. “Depois de conquistar o título da divisão TC, o nosso objectivo é dar o salto para a categoria GT4 em 2024. Actualmente, toda a equipa está a trabalhar afincadamente para conseguir levar o projecto adiante e esperamos poder confirmar a nossa participação brevemente”, revelou Borja Hormigos com entusiasmo.

Mais uma vez, a equipa espanhola e os seus pilotos terão uma época desafiante, mas resposta que a Autoworks Motorsport deu em 2023 dá algumas garantias. “Sabemos que não será uma temporada fácil e toda a equipa terá de trabalhar arduamente tanto dentro como fora da boxe. Por um lado, temos de nos familiarizar com um modelo GT4, que será completamente novo para nós tanto ao nível da pilotagem como nas afinações, e, por outro, ser competitivos em pista que partilhamos com equipas e pilotos com muita experiência”, apontou Héctor Hernández.

A Autoworks terá ainda uma motivação extra para 2024, com a estreia do Supercars España, uma competição que Borja Hormigos considera ser de grande importância para o seu país: “é uma notícia fantástica, como qualquer acção destinada a promover o automobilismo, neste caso focada no nosso país, Espanha. Gostaríamos de que esta iniciativa começasse com os circuitos cheios, como se verificou o ano passado em Jarama”.

Héctor Hernández aponta o nascimento do Supercars España como um reflexo do trabalho que a Race Ready tem vindo a desenvolver na organização e promoção dos seus campeonatos: “gostaríamos, desde já, de agradecer e felicitar toda a equipa da Race Ready pelo seu trabalho na organização da temporada passada, assim como pelas suas iniciativas como é o caso do Supercars España para a temporada de 2024”.

A estreia da Autoworks Motorsport e dos seus pilotos, Borja Hormigos e Héctor Hernández, dificilmente poderia correr melhor, tendo mostrado que estreantes podem ser competitivos imediatamente no Iberian Supercars, aproveitando um primeiro ano para ganhar experiência e dar um passo em frente na temporada seguinte. Será um ponto de interesse verificar como a equipa espanhola evoluirá numa nova categoria em 2024.

Mikkel Jensen, Nico Müller e Jean-Éric Vergne farão equipa, a partir de agora, no PEUGEOT 9X8 nº 93. Paul Di Resta, Loïc Duval e Stoffel Vandoorne irão partilhar o volante da viatura nº 94.  A primeira jornada do WEC 2024 terá lugar no Qatar, com o Prólogo a partir do dia 24 de fevereiro, seguido pela corrida uma semana mais tarde.

Com o início do Campeonato do Mundo FIA de Resistência (WEC) 2024 agendado para os dias 24 e 25 de fevereiro, no Qatar, com o Prólogo, o Team Peugeot TotalEnergies entra na reta final dos seus preparativos, determinado a continuar a progredir nesta temporada. A entrada de Stoffel Vandoorne na equipa, na época passada, permitiu repensar o alinhamento das formações a bordo dos dois PEUGEOT 9X8. O objetivo é otimizar, ainda mais, cada detalhe num campeonato particularmente competitivo.

O Team Peugeot TotalEnergies vê-se completado com Malthe Jakobsen, com o estatuto de piloto de reserva. Após se ter tornado membro oficial da equipa como piloto júnior, em 2023, o piloto dinamarquês continuará a sua progressão na equipa em 2024.

Após o Prólogo, nos dias 24 e 25 de fevereiro, terá lugar a prova inaugural do WEC 2024, no dia 2 de março, também no Qatar. Será a estreia oficial das novas formações do Team Peugeot TotalEnergies.

O ‘Roar before the Rolex 24’ que tem lugar este fim-de-semana de 20 e 21 de janeiro marca o arranque da edição 2024 das emblemáticas 24h de Daytona que terá a prova propriamente dita a 27 e 28 de janeiro. Filipe Albuquerque volta a enfrentar a maratona americana pela 12ª vez com o intuito de voltar a vencer a prova mais importante do calendário IMSA, Campeonato Norte Americano de Resistência.

O arranque da temporada ao volante do Acura da Wayne Taylor Racing renova as esperanças do piloto de Coimbra de conseguir vencer a corrida, mas sobretudo de começar desde cedo a trilhar o caminho para o título que infelizmente lhe tem escapado nos últimos anos.

“Este fim-de-semana será de adaptação depois de um período sem competição propriamente dita. Vai ser a melhor altura para analisar o trabalho dos nossos adversários e perceber onde nos situamos sabendo, no entanto, que pelas mais diversas razões, somos uma das equipas favoritas. Temos uma boa estrutura, maior que em anos anteriores, um bom conjunto de pilotos e este ano estamos mais cientes das capacidades do nosso carro que já não representa qualquer novidade para nós”, explicou.

Dito isto Filipe começa o ano com os objetivos bem delineados: “Ganhar, o maior número de provas, em especial Daytona e vencer o Campeonato. Já fiquei em segundo lugar vezes suficientes”, referiu o piloto português em tom de brincadeira.

O programa deste fim-de-semana prevê várias sessões de treinos livres para no domingo, 21 de janeiro se realizar a sessão de qualificação com vista à prova propriamente dita que terá lugar no fim-de-semana seguinte de 27 e 28 de janeiro. Todas as informações em imsa.com.