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  • Álvaro Parente regressa a Suzuka

    Álvaro Parente regressa a Suzuka

    Álvaro Parente disputa no próximo fim-de-semana a terceira ronda do GT World Challenge Asia, tendo como palco o circuito de Suzuka, uma pista que lhe proporciona boas memórias.

    Õ português continua a sua época asiática no mítico traçado japonês, onde em 2018 conquistou um segundo lugar aos comandos de um Mercedes-AMG GT3 nas 10 Horas de Suzuka, que contou para a temporada do Intercontinental GT Challenge.

    Álvaro Parente enfrentará a segunda prova japonesa da época, a primeira foi em Fuji, aos comandos de um novíssimo Porsche 911 GT3 R da HubAuto Racing que dividirá com Morris Chen. “É bom voltar a Suzuka, uma pista que me agrada bastante e onde consegui um segundo lugar na minha estreia! É uma pista muito técnica e onde os pilotos podem fazer a diferença, sobretudo no início, nos ‘esses’”, apontou o piloto do Porto.

    Numa competição que evidencia um nível muito elevado, Álvaro Parente sublinha que, para que possa ter aspirações a um bom resultado, nenhum aspecto poderá ser descurado. “Há muita competitividade no GT World Challenge Asia e, por isso, temos de estar no nosso melhor se quisermos aspirar a uma boa classificação! Vamos dar o nosso melhor para termos um carro bem afinado e vou continuar a trabalhar com o Morris para que possamos ser o mais competitivos possível”, concluiu o português.

    A primeira corrida da etapa do Suzuka Circuit do GT World Challenge Asia realiza-se no sábado (6h20) e a segunda no domingo (3h30), podendo ambas ser seguidas em directo através do website oficial da competição.

  • Almada Extreme: adrenalina e espetáculo na Lisnave

    Almada Extreme: adrenalina e espetáculo na Lisnave

    Quase oitenta equipas distribuídas pelas categorias, Sprint, Regularidade e Revival, deram um grande espetáculo nas instalações da antiga Lisnave na margem sul do Tejo, na bonita Almada, que este ano comemora os 50 anos da sua elevação à categoria de Cidade.

    Durante o sábado e domingo, aconteceu um evento multifacetado, que teve como tema a homenagem aos fantásticos campeões de ralis de Almada, pelo que os grandes Carlos e Jorge Bica, Rui Madeira, Joaquim Capelo, Mário Feio, Nuno Madeira, Ivo Tavares e João Vicente, marcaram presença no meio do público, podendo assim todos os presentes, contactar com eles… ao vivo e a cores. Muitos co-drives e atuações de convidados, com vários pilotos e veículos, destacando-se obviamente os Toyota cedidos pela AM Gonçalves, ou a Nissan Pick Up Navara de Nuno Tordo e o MG Metro de Marco Martins, ou a Acão de Solidariedade promovida pela Help Who Helps e pelo piloto Fernando Silva, no Porsche 911 a favor da Associação Acreditar.

    Se bem que na categoria Revival, não houve classificações, deu no entanto para admirar, grandes máquinas como por exemplo o Mitsubishi Lancer de Rui Madeira, ou o fantástico Ford Sierra Cosworth de José Grosso, um carro que, no passado, foi pilotado por Colin McRae, entre outros.

    A competição, aconteceu nas categorias Regularidade e Sprint e na primeira, muitas novidades, tendo em conta a quantidade e qualidade de “favoritos” à vitória, com a dupla Gonçalo Carvalho e Gabriela Braga (VW Golf 3) a garantirem a vitória, com 0,53s de vantagem sobre João Fachas/Lara Pinto (Rover 25), colocando-se mais uma dupla mista Nuno Fontinha/Elisabete Pereira (Peugeot 205 Rally) no último lugar do pódio, curiosamente à frente da dupla António Santos/Luis Pedro (Toyota) os primeiros entre os veículos elétricos. Gabriela Braga obteve a vitória absoluta entre as senhoras em termos absolutos.

    Entre os participantes na categoria Sprint, a luta foi muito intensa ao longo das diversas mangas, com destaque para as curtas distâncias quase até à última passagem. Uma luta mais evidente entre Pedro Leone e João Rodrigues, mas com Daniel Ferreira, Gonçalo Boaventura, Diogo 1000 Homens, José Carlos Magalhães e Flávio Alves, a ficarem sempre à espreita de uma oportunidade.

    O braço de ferro acabou por ser favorável a Pedro Leone (Ford Escort Cosworth) que ganhou por um segundo a Gonçalo Boaventura (Peugeot 106 Rallye), colocando-se Daniel Ferreira a 0,7s, aos comandos de um Mitsubishi Carisma.

  • Ricardo Filipe “sempre quis fazer o Vinho Madeira!”

    Ricardo Filipe “sempre quis fazer o Vinho Madeira!”

    É a grande novidade na época de Ricardo Filipe. O piloto algarvio que defende as cores da marca Olha o Cogumelo estará pela primeira vez na sua carreira à partida do Rali Vinho Madeira, aos comandos do Ford Fiesta R5, tendo a seu lado, como habitualmente, o navegador poveiro Filipe Carvalho, que também se estreia na Pérola do Atlântico.

    A presença no rali madeirense era um dos sonhos desportivos que Ricardo Filipe queria muito concretizar. Agora e numa época onde tem sido evidente a evolução competitiva do piloto, tal vai concretizar-se, sendo enorme a expectativa do algarvio:

    “Desde que corro que sempre quis fazer o Vinho da Madeira!”, destaca. Tal deve-se a um conjunto variado de fatores, dos quais destaca “a beleza da ilha da Madeira, o desafio único que as suas estradas de asfalto escolhidas para os troços cronometrados nos colocam, o prestígio do rali e o tremendo obstáculo que é conseguir levar de vencida todas as suas dificuldades”.

    O piloto algarvio conta com “a experiência que a Racing 4 You tem no rali. Os conselhos técnicos e de estratégia que o Manuel Castro e a equipa técnica nos vão proporcionar vão ser muito importantes. Depois, eu e o Filipe queremos fazer bem os reconhecimentos, sendo claro que a importância de ter notas de andamento eficazes ganha ainda maior dimensão numa prova com estas características”.

    Quanto a objetivos, Ricardo Filipe tem “perfeita noção de que um lugar no Top 10 será muito difícil, tal o naipe de pilotos locais que se juntam a todos os pilotos da frente que fazem o CPR e aos estrangeiros que já confirmaram a sua presença. Vamos ser comedidos, tentar ter um bom ritmo, ir aprendendo e melhorando ao longo do rali e ter sempre em mente que, primeiro, queremos terminar, depois, garantir bons pontos para o campeonato, até para recuperar posições na tabela de pontos, pois a desistência em Castelo Branco foi muito nefasta”.

    A próxima edição do Rali Vinho da Madeira, sexta prova da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, estará na estrada entre os dias 3 e 5 de agosto.

  • Rali da Água passa a Transibérico Eurocidade Chaves-Verín

    Rali da Água passa a Transibérico Eurocidade Chaves-Verín

    O Rali da Água-Transibérico Eurocidade Chaves-Verín disputa-se nos dias 15 e 16 de setembro, numa organização do CAMI Motorsport.

    Este ano com uma grande novidade: a prova, com epicentro no Município de Chaves, vai ter alguns troços cronometrados na região da Eurocidade Chaves-Verín (Espanha). É a internacionalização de um rali já consolidado no panorama do automobilismo português, inserido no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), com grande potencialidade de crescimento.

    “Era um desejo antigo do CAMI e do Município de Chaves que o Rali da Água, devido à sua localização geográfica, atravessasse a fronteira. Julgo ser uma grande mais valia para o CPR e para o Rali da Água, em termos de comunicação e captação de aficionados. A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) entendeu, logo desde o início, o potencial e mais valia para o CPR a existência de uma prova transibérica e tratou de estabelecer contactos com aReal Federación Española de Automovilismo (RFEDA), que também recebeu o projeto com satisfação. Outra entidade importante foi a Escuderia de Ourense, que recebeu e está a trabalhar ativamente no projeto com grande otimismo, assim como o Ayuntamento de Verín e órgãos de comunicação espanhóis. Julgo que estão reunidos todos os ingredientes para que o já excelente Rali da Água seja, num futuro próximo, uma prova de topo”, afirma Nuno Loureiro, presidente do CAMI Motorsport.

    O percurso, considerado por muitos pilotos como um dos melhores ralis de asfalto do campeonato, está a ser preparado com o apoio dos municípios de Chaves e Verín.

    Este ano, o Rali da Água ganha uma maior projeção com a integração e apoio da Eurocidade Chaves-Verín (Agrupamentos Europeus de Cooperação Transfronteiriça). Um destino que abrange dois países e uma das maiores concentrações de fontes termais da Europa, que deram origem a um património termal único e à mais inovadora oferta de bem-estar. E também vinho e gastronomia, fortalezas da fronteira, o Caminho de Santiago, entre muitos pontos de interesse.

  • Armindo Araújo presente na Baja de Aragón

    Armindo Araújo presente na Baja de Aragón

    Com o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno de regresso apenas no final de setembro, Armindo Araújo vai, neste interregno, marcar novamente presença numa prova da Copa do Mundo FIA de Bajas Todo-o-Terreno. O piloto do Can-Am da Santag Racing estará à partida da Baja de Aragón, prova que se realizará na próxima semana, entre 21 e 23 de julho na região de Teruel em Espanha. 

    Para Armindo Araújo, “poder alinhar na Baja de Aragón é um prazer enorme e, sem dúvida, uma grande oportunidade de voltar a participar numa prova da Copa do Mundo FIA. Tal como acontece em Portalegre, esta baja conta sempre com muitas equipas internacionais e com a presença de várias duplas portuguesas. A Santag Racing lançou-me este desafio e sinto-me muito honrado por este convite que me vai permitir disputar pela primeira vez uma prova de Todo-o-Terreno fora do nosso país. Tanto eu como o Luís (Ramalho) vamos dar, como sempre, o nosso melhor para tentar dar à equipa um bom resultado”,disse. 

    A Baja de Aragón terá o seu início competitivo no dia 21 de julho com a realização de um Prólogo com 6km cronometrados que ditará também a ordem de partida para os 390 km da primeira etapa que de disputará no sábado, dia 22. No domingo estará reservado o quarto e último setor seletivo de 150km que encerrará a edição 2023 da prova da Copa do Mundo FIA de Bajas Todo-o-Terreno.  

  • MNE Sport fecha ciclo frenético em grande

    MNE Sport fecha ciclo frenético em grande

    A MNE Sport fechou com chaves de ouro uma frenética e bem sucedida primeira parte da temporada 2023.

    A estrutura liderada por José Carlos Magalhães alcançou já um número significativo de trunfos e presenças em pódios, sendo de realçar que o tem feito de forma contínua nos ralis e na Montanha, as duas modalidades onde colocou o seu foco em 2023, com esses inúmeros resultados de topo a serem obra de vários pilotos.

    O cair do pano sobre a primeira metade da temporada aconteceu em mais um fim-de-semana de três dias intensos, com a MNE Sport e desdobrar-se por duas provas, separadas por mais de duas centenas de quilómetros: o Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão e a Rampa do Caramulo.

    Na prova da Escuderia de Castelo Branco, que decorreu sexta e sábado, a atenção da equipa estava integralmente direcionada para a estreia da dupla Pedro Pereira/João Aguiar na Fpak Junior Team, competição onde a MNE Sport também debutou.

    E fê-lo com estilo. Mesmo sem treinos e testes antes do rali, Pedro Pereira e João Aguiar forma capazes de levar o seu Kia Picanto GT a discutir taco-a-taco os lugares cimeiros, coroando a sua estreia com um excelente 2º lugar.

    Para os lados da icónica montanha do Caramulo, a armada MNE Sport apresentou-se ao serviço com 5 pilotos na 7ª prova da temporada do CPM JC Group, que decorreu sábado e domingo.

    Parcídio Sumavielle voltou a ser rei e senhor da Divisão Turismos 1, registando a sua quinta vitória da temporada. O fafense logrou ainda colocar o seu Renault Clio RS R3 no 2º posto da Categoria Turismos, tendo mesmo lutado pelo triunfo. Com mais este resultado, Summavielle sagrou-se vice-campeão nacional de Turismos, naquela que é já a sua melhor época de sempre na Montanha.

    O Top 4 final na mesma Divisão Turismos 3 foi o prémio para a perseverança e garra de Eva Laranjeira que continua a trabalhar na evolução do seu Kia Picanto GT, sendo claro que está cada vez mais rápida com o carro coreano.

    Quanto a José Carlos Magalhães, nem um problema no diferencial central do seu Mitsubishi Lancer EVO X impediu o patrão e piloto da MNE Sport de dominar a seu belo prazer a Divisão Turismos 1 e lograr ser 3ºá geral na categoria Turismos.

    Por seu lado, Fernando Salgueiro brilhou em casa, colocando o Ford Escort MKII no 2º lugar final entre os Clássicos, garantindo de vez o 2º lugar final no campeonato.

    A “rookie” Diana Martins continua sem sorte. Um problema de motor no Fiat Uno 45S afastou a jovem piloto precocemente do evento. No entanto e até acontecer o problema, Diana Martins voltou a revelar rapidez e uma enorme capacidade para evoluir, sendo claro que tem tudo para se tornar muito competitiva.

    Dois trunfos, quatro pódios e mais um Top 4 são dados que relevam o fim-de-semana notável da MNE Sport. Agora é tempo de descanso de verão. Depois, a equipa nortenha tudo fará para dar continuidade a esta verdadeira temporada de sonho!

  • FEUP desvenda novo protótipo de carro elétrico para competição

    FEUP desvenda novo protótipo de carro elétrico para competição

    Equipa de estudantes da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto vai participar em provas internacionais já no final de julho, com um protótipo de motorização 100% elétrica.

    A equipa, atualmente composta apenas por estudantes da FEUP, não poderia estar mais orgulhosa:

    “O protótipo representa a conclusão de todos os processos de manufatura e assemblagem dos vários subsistemas, resultado de um longo trabalho realizado pelos nossos estudantes nestes últimos dois anos”, revela Tiago Teixeira, finalista do Mestrado em Engenharia Mecânica e responsável de marketing do projeto.

    O entusiasmo é grande dentro da equipa, com a promessa de um Verão diferente e que não será de férias para os cerca de 20 estudantes que rumam à Formula Student UK para integrar a prova “Electric Vehicle Category”. Ainda em Silverstone, a equipa da FEUP vai participar pela primeira vez na categoria “Dynamic Driving Task”, que avalia e testa o software desenvolvido pelos estudantes num veículo conduzido de forma autónoma.

    “A partir de um chassis, grupo motor e acessórios básicos de funcionamento, fornecidos pela organização da prova, este carro vai ser instrumentado pela equipa AI com um sistema programado para navegar autonomamente, realizando um conjunto de provas dinâmicas adaptadas a esta tecnologia”, revela Luís Galamba Carvalho, professor no Departamento de Engenharia Mecânica da FEUP e Faculty Advisor da FS FEUP.

    A verdade é que desde muito cedo se percebeu que este era um projeto promissor. O esforço e dedicação dos estudantes foi premiado em 2022, altura em que participaram pela primeira vez numa prova internacional. O desenvolvimento do conceito e design do veículo estava validado com o primeiro lugar na classe de conceito na FS UK 2022, e um 2ª lugar, semanas depois, na Formula SAE Italy 2022.

    Os lugares de pódio deram um impulso importante à equipa que a partir daí não mais parou, tendo passado à construção do seu primeiro protótipo, desenhado para uma ótima relação performance-custo. Com um chassis tubular, sem estruturas aerodinâmicas avançadas, totaliza 270 kg de peso, que se movem graças ao motor que pode atingir 80kW de potência, alimentado pelo acumulador elétrico de 8kWh, cujas células foram fornecidas pela Tesla como parte do seu patrocínio.

    “Fiel ao seu projeto, o carro é o reflexo da aprendizagem e domínio de cada um dos seus membros. Atinge claramente os objetivos estabelecidos, coloca-se confortavelmente no patamar de performance pretendido e nele está depositada a serena confiança dos seus criadores. A equipa, com uma dedicação à prova de bala, merece reconhecimento pelo excelente trabalho!”, felicita Luís Galamba Carvalho.

    Depois de Silverstone, a “tour” pelas provas internacionais continua com a 1.ª edição internacional da Formula Student Portugal, a decorrer em agosto no Circuito de Castelo Branco. A época termina na Formula Student Germany, a mais importante competição da área, onde apenas 40 equipas a nível mundial têm oportunidade de participar.

  • Mário Castro “estou muito feliz por concretizar o sonho de fazer o Vinho Madeira como piloto!”

    Mário Castro “estou muito feliz por concretizar o sonho de fazer o Vinho Madeira como piloto!”

    Para o consagrado navegador fafense, a 20ª presença na prova internacional realizada na Pérola do Atlântico será assinalada com uma estreia: pela primeira vez, Mário Castro fará o Rali Vinho Madeira como piloto, tendo a seu lado Ricardo Cunha, aos comandos de um Ford Fiesta R2T com as cores da Liber Jeans.

    Esta presença de Mário Castro na prova insular apresenta-se como “a concretização de um sonho, pois sempre quis fazer o Vinho madeira como um piloto. É uma oportunidade que pode não se voltar a repetir tão cedo e por isso fiz um grande esforço para estar presente. Só é possível devido à ausência do Pedro Almeida no Rali Vinho Madeira. Consegui reunir as condições mínimas para uma participação digna e vamos tentar desfrutar ao máximo deste grande rali”.

    Mário Castro tem já uma longa e bem sucedida carreira como navegador, destacando-se o título nacional de Grupo N, em 2001, ao lado de Pedro Dias da Silva e o título absoluto, conquistado em 2014, a navegar Pedro Meireles.

    Mas, também como piloto, o fafense tem feito nos últimos anos uma carreira relevante, sendo claramente um dos mais rápidos nos ralis realizados nos campeonatos disputados na região norte de Portugal Continental.

    Agora, leva o seu Ford Fiesta R2T até às desafiantes estradas de asfalto da ilha da Madeira, assumindo que está “muito entusiasmado com esta grande experiência que terei pela frente. Este rali tem a particularidade de ser a minha 20ª participação na prova e nada melhor do que festejar esse linda efeméride pela primeira vez na função de piloto. Sabemos que não temos um carro que nos permita lutar por qualquer lugar de destaque nas 2RM, mas eu e o Ricardo queremos estar na luta pelo triunfo na nossa classe. Certamente que iremos dar o nosso melhor de maneira a conseguir um bom ritmo e essencialmente usufruir das belas classificativas da ilha!”.

    A próxima edição do Rali Vinho da Madeira, estará na estrada entre os dias 3 e 5 de agosto.

  • Megamotors conquista dois pódios no Caramulo

    Megamotors conquista dois pódios no Caramulo

    A Megamotors acabou na Rampa do Caramulo com mais uma exibição coletiva de grande nível, a frenética sucessão de 7 provas em três meses e meio do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    A equipa penafidelense apresentou-se na prova organizada pelo Targa Clube com três pilotos, distribuídos pelas Categorias Super Challenge e Turismos.

    Dominando a verdadeira “fera” que escolheu para 2022, José Carlos Pouca Sorte voltou a ser muito competitivo dentro do Grupo SC-A e da própria Categoria Super Challenge.

    A espaços, o seu potente Mitsubishi Lancer EVO VI ainda apresentou algumas falhas, mas o rápido piloto natural de Resende conduziu com mestria e assegurou o 3º posto no grupo e o 4º lugar na categoria. Com estes resultados, o líder da Megamotors terminará a época no Top 2 do seu grupo, isto apesar dos muitos problemas técnicos que enfrentou ao longo da temporada.

    Por seu lado João Macedo deu tudo na discussão do pódio no grupo SC-D, claramente um dos mais competitivos e ficou bem perto, ao terminar no quarto posto. Além disso, logrou levar o seu BMW 328is a novo recorde pessoal do traçado do Caramulo. Macedo garantiu ainda a sua presença entre os três primeiros do grupo na classificação final da temporada.

    Já Celso Fonseca saiu da rampa caramulense com todas as razões para sorrir. Senhor de um fim-de-semana sem erros e a extrair toda a capacidade do seu Citroen Saxo, o piloto da Megamotors terminou n 3º lugar da Divisão Turismos 3, conquistando assim mais um pódio na temporada e colocando-se numa excelente posição para garantir igual presença no pódio final da temporada.

    A equipa de Penafiel entra agora num merecido período de férias, antes de começar a preparar a derradeira prova da temporada.

  • Ricardo Loureiro conquistou o primeiro pódio da temporada no Caramulo

    Ricardo Loureiro conquistou o primeiro pódio da temporada no Caramulo

    O consagrado e simpático piloto edil do Guardão fechou finalmente a “série negra” que o tem afetado. Com o seu Ford Escort MKII a funcionar de forma sólida, Ricardo Loureiro foi 3º entre os Clássicos de Montanha.

    Foi uma recompensa inteiramente justa. Ao longo dos dois dias de competição do programa da 32ª Rampa do Caramulo, prova organizada pelo Targa Clube, Ricardo Loureiro foi sempre muito sólido, melhorando paulatinamente as suas marcas, sem erros de monta e mostrando que tinha ainda alguma margem de progressão.

    No entanto, ficou bem visível que o piloto do Caramulo Racing Team não quis arriscar, levando em conta todos os problemas mecânicos que afetaram o seu Ford Escort MKII nas provas anteriores.

    “Estou muito feliz não só pelo resultado, mas, principalmente, por ter podido correr sem problemas no Caramulo, junto à família, amigos e conterrâneos. O carro esteve excelente e quero agradecer à minha equipa técnica todo o esforço que tem sido feito para resolver os problemas que não paravam de surgir”, assumindo que “fomos, como é óbvio, algo conservadores o ritmo, mas este 3º lugar é um prémio para todo o sacrifício que temos feito e dá-nos alento para o futuro. Vamos a Boticas fechar a época, com o foco na evolução da fiabilidade do carro e rudo faremos para estar em força na época de 2024!”.

    Já no regresso da última subida de prova, a “Família da Montanha” presenteou o carismático piloto caramulense com uma festa improvisada. A “plenos pulmões”, pilotos, organização, comunicação social e público cantaram os “Parabéns a Você” a um emocionado Ricardo Loureiro, acompanhado da sua família e amigos.

    “Foi uma surpresa que me emocionou. Fiquei muito sensibilizado e agradecido com esta demonstração de carinho e amizade que a todos agradeço do fundo do coração!”

    Já na pele de presidente da junta de freguesia do Guardão, Ricardo Loureiro fez “um balanço muito positivo do evento. Este fim-de-semana é sempre muito importante para uma freguesia e para uma vila que respiram automóveis, pelos milhares que nos visitam, pela animação que traz à vila e à economia local”.