Vítor Pascoal tem este fim-de-semana mais uma “final” na luta pelo título na Categoria GT do campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O piloto do Porsche 991.2 GT3 Cup do Baião Rallye Team sabe que uma vitória na prova do Clube automóvel da Régua será um passo muito importante rumo ao “tetra”.
O consagrado craque de Baião regressa às lides da Montanha, depois de uma participação no RallySpirit extracompetição: “não poderíamos deixar de estar num dos melhores eventos Legends da Europa. Primeiro, porque a Fuchs é um dos main sponsors da prova e da nossa equipa, depois, porque é sempre um fim-de-semana de grande impacto para os nossos patrocinadores. Também, é um momento em que posso convidar o Martim Azevedo para ser o meu navegador, agradecendo-lhe tudo quanto tem feito pela minha carreira”.
Mas, nem tudo correu bem no rali: “infelizmente, tivemos um problema técnico que viria a condicionar a nossa preparação da Rampa de Santa Marta. Terminamos o carro mesmo a tempo das verificações de hoje e iremos ter de redobrar os nossos esforços para chegar a uma boa afinação nas subidas de treinos”.
Vítor Pascoal considera que “sendo um traçado que muito me agrada, tem sido difícil de encaixar, embora sejamos sempre muito competitivos em Santa Marta. Vai ser uma prova muito disputada nos GT, com um naipe de pilotos de elevada craveira e sei que terei de estar muito bem para poder lutar pela vitória. Um triunfo aqui será muito importante para as contas do título, porque aumentava de forma muito significativa o nosso avanço na liderança, apenas a três provas do fecho do campeonato”. As verificações administrativas e técnicas da 9ª Rampa de Santa Marta durante o dia de hoje, sexta-feira. As lides competitivas arrancarão às 10.00 horas de amanhã, sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
Nuno Guimarães, António Rodrigues, Nuno Pinto e Rute Brás. O plantel da NJ Racing está novamente na força máximo e logo para saborear a 9ª Rampa de Santa Marta, quinta tirada da temporada do Campeonato de Portugal de montanha JC Group e que promete muita emoção este fim-de-semana.
Para a equipa duriense, é literalmente ‘jogar em casa’ e é muita a ambição de sair da prova do Clube Automóvel da Régua com um grande resultado coletivo.
Nuno Guimarães é o porta-voz da alegria da equipa: “este vai ser o melhor momento da época, pois finalmente o “Quarteto Fantástico” vai voltar a estar junto, com o regresso do Nuno Pinto e o seu o ADR Sport II. É caso para dizer, finalmente!… ainda para mais, acontecendo que voltamos a estar a 100% naquela que é a nossa prova de casa!”.
O ‘Capitão da Montanha’ e team manager da NJ Racing relembra que tem “um carinho muito especial por esta pista e por esta prova. A pista, porque eu ajudei a defini-la há 9 anos, pelo que me diz muito. A prova porque me permite correr à porta de casa no meio de uma paisagem tão bela como o Douro… é um fim-de-semana simplesmente fantástico e onde espero que a equipa consiga excelentes resultados, com o Toni a lutar pelo pódio absoluto, posicionamento que será difícil para mim, mas quero estar lá perto e focado em vencer, mais uma vez, entre os Protótipos B contando com a competitividade do meu Silver Car S2. O Nuno Pinto vai tentar o pódio na nossa divisão e a Rute a continuar a sua evolução entre os Turismo 3”.
Nuno Guimarães deixa ainda uma palavra de “parabéns ao Clube Automóvel da Régua e ao Município de Santa Marta por ano após ano nos surpreenderem com a receção à ‘nossa Rampa’!”.
António Rodrigues enfatiza “o prazer imenso que é correr à beira da família, dos amigos e dos conterrâneos. Tudo farei para lhes dar uma alegria e defender bem as cores da equipa. Ainda estamos a recuperar o ritmo, depois da longa paragem e a desenvolver o Silver Car EF10. Um lugar no Top 3 da geral seria excelente”.
Já Nuno Pinto não esconde “o alívio por poder voltar a competir e logo em Santa Marta!… iremos com cautelas, até para ver se o trabalho de preparação que estamos a fazer na barchetta está a resultar. É um fim-de-semana sobretudo para desfrutar e conviver com família e amigos, obviamente, não enjeitando alcançar um bom resultado nos Protótipos B”.
Quanto a Rute Brás, a Amazona do Douro sente-se sempre “super entusiasmada por correr em Santa Marta!… foi aqui que me estreei e é sempre um momento especial correr nesta rampa. Vou dar o meu melhor, tentar fazer um fim-de-semana sem problemas no Peugeot 206 RC e continuar a minha evolução”.
As verificações administrativas e técnicas decorrem durante o dia de hoje, sexta-feira. As lides competitivas arrancarão às 10.00 horas de amanhã, sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
O ano de 2024 está a transformar-se num pulverizador de recordes, sendo já claro que o Campeonato de Portugal de Montanha está a demonstrar uma capacidade de atração verdadeiramente fora de série. Abrindo a segunda parte da época, a 9ª Rampa de Santa Marta conta com 104 inscritos que prometem emoção a rodos neste fim-de-semana.
A adesão levou o Clube Automóvel da Régua a reagir de forma célere e a alterar o programa oficial da prova que se desenrola no idílio cenário do Douro Vinhateiro.
Como tal, as verificações administrativas e técnicas decorrem durante o dia de hoje, sexta-feira. As lides competitivas arrancarão às 10.00 horas de amanhã, sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
A longa e forte “armada” presente no evento é liderada por Hélder Silva (Osella PA21S LRM). O tricampeão nacional em título e líder invicto do campeonato em termos absolutos, quererá manter a sua invencibilidade, sendo que uma vitória em Santa Marta escancara as portas para novo título na carreira do poveiro.
Dentro dos Protótipos, mormente nos da Divisão A, a oposição vem de José Correia (Norma FC20) e de António Rodrigues (Silver CAR EF10), estando ainda inscrito nesta divisão o Fiat X1/9 de Victor Bessa.
Na Divisão B, é um dos “homens da casa” que detém total favoritismo. Nuno Guimarães (Silver Car S2) parte da linha da frente, cabendo a Joaquim Rino (BRC B49 EVO), Sérgio Nogueira (BRC CM05 EVO), Afonso Santos (BRC B49 EVO) e o regressado Nuno Pinto (ADR Sport II) tentarem impedir o “Capitão da Montanha” de registar novo triunfo.
Passando à Categoria GT, Vítor Pascoal chega a Santa Marta com a motivação no máximo. O tricampeão em título esteve muito forte na Falperra e quererá registar novo triunfo, o que seria o quarto do ano, para consolidar a liderança no campeonato.
Com a ausência de Gabriela Correia, José Rodrigues (Porsche 997 GT3 CUP), André Fernandes (Porsche 997 GT3 CUP) e Bernardo Garcia de castro (Porsche 997 GT3 CUP) assumem-se como os opositores principais, sendo de esperar que Daniel Vilaça (Porsche 997 GT3 CUP), José Carlos Pouca Sorte (Porsche 997 GT3 CUP) e o estreante Eduardo Santos (Porsche GT3 CUP) queiram ter uma palavra a dizer.
A categoria Turismo conta com 16 inscritos em Santa Marta. Na Divisão Turismo 1, Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X) quererá dominar e imiscuir-se mesmo na luta pelo triunfo na categoria. Na refrega da T1, o paredense enfrenta Carlos Gonçalves (Mitsubishi Lancer EVO X) e Daniela Marques (Subaru Impreza WRX STI).
E é na Divisão Turismo 2 que encontramos o principal favorito à vitória global entre os Turismos. Parcídio Summavielle forma um binómio com o seu Cupra TCR que tem sido difícil de contrariar. O “Bisturi de Fafe” tem com adversários na T2 Paulo Silva (Audi RS3 LMS), José Carlos Magalhães (Seat leon MKII) e Beatriz Correia (Cupra TCR), além de Joel Coleho (Seat Ibiza 1.8i 20VT).
Na Divisão Turismo 3, tem reinado Gonçalo Inácio. Como tal, o piloto do Peugeot 208 VTI R2 da Befast Motorsport apresenta-se como favorito e quererá também apontar aos lugares de pódio da categoria. Estreando um novo Peugeot 208 VTI R2, Luís Martins busca estar na luta pelos lugares do pódio, o mesmo estando no foco de Aníbal Pinto (Renault Clio RS), Martine Pereira (Renault Clio Cup), Carlos Ferreira (Citroen Saxo), Filipe Ferreira (Honda Civic Type R), Rute Brás (Peugeot 206 RC) e António Sérgio Matos (Peugeot 206).
Passando para a análise dos inscritos na categoria Super Challenge, sobressai, como sempre, o nome de Luís Nunes (Skoda Fabia R5). O “Foguete de Valpaços” permanece intocável na época e tudo indica que assim continuará em Santa Marta, quer na categoria, quer no grupo SC-A.
E é neste grupo, reservado aos musculados 4X4 da Categoria Super Challenge que encontramos os principais opositores de Nunes, começando por José Lameiro (Skoda Fabia MKIII Super Car) e passando por Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus Super Car), Pedro Marques (Subaru Impreza STI WRX) e Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO VI), estando ainda presente entre os SC-A o Toyota Yaris de Vítor Santos.
Já no grupo SC-B, a luta será entre Horácio Morais (Renault Clio), Paulo Guimarães (Fiat Uno 45S) e os irmãos Luís e Catarina Silva nos Citroen C1 da Famaconcret.
Bruno Carvalho (Citroen Saxo) encabeça a forte lista de inscritos no Grupo SC-C que inclui Alberto Pereira (Honda Civic Type R), Pedro Neves (Honda Civic), Jorge Costela (Citroen Saxo VTS), Leandro Macedo (Citroen Saxo Cup), Abílio Aparício (Peugeot 205), Leandro Macedo (Citroen Saxo Cup) e Pedro Cardoso (VW Golf). Será intenso o combate!
No Grupo SC-D está de volta Luís Silva e o BMW M3 da Famaconcret, com o “canhão de Famalicão) a assumir o favoritismo. Mas, terá pela frente um naipe de pilotos com capacidade para tornar árduo o caminho para a vitória do famalicense. Entre eles, vêm de terras de Resende Pedro Melo (BMW M3) e Carlos Correia Pouca Sorte (BMW 320 SW), juntando-se à linha da frente o vila-realense Pedro Alves (KIA Ceed) e o amarantino João Diogo Santos (Peugeot 207 RC), com Filipe Peixoto (Honda Accord Type R) e César Caldas (Audi TT) a querem ter uma palavra a dizer.
A Taça de Portugal Kartcross de Montanha JC Group conta com quatro endiabrados pilotos que prometem espetáculo à parte. Tiago Pinto e o la Base RXO1 têm sido regulares nas participações esta época e agora contam com a companhia de Márcio Araújo (Semog Bravo), Jesus Otero (AG Super Buggy) e António Alves AG AG/S).
Quanto ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, destaque para o regresso a estas paragens de José Pedro Gomes (Ford Escort MKII RS 1800), que se junta ao campeão em título, líder do Campeonato e favorito Flávio Sainhas (Ford Escort MKI), bem como a um forte naipe de candidatos aos lugares cimeiros, tais como, Pedro Silva (VW Golf S), Ricardo Loureiro (Ford Escort MKII), Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII), sendo grande a expectativa quanto às prestações dos Ford Escort MKI de Paulo Teixeira e Fernando Francisco.
António Barros (BMW M3) sobressai na lista dos inscritos no Campeonato de Portugal Legends de Monta JC Group. Em três participações na época, Barros soma já dois triunfos e um 2º lugar, sendo claro que é favorito em Santa Marta.
Como opositores, apresentam-se à partida o regressado José Coimbra (Opel Astra), Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi), Simplício Taveira (Peugeot 106 S16), Celso Fonseca (Citroen Saxo), Pedro Cerqueira da Silva (Citroen Saxo VTS), Maria Coimbra (Opel Astra), Micael Baptista (Peugeot 205 GTI), Carlos Ramos (Peugeot 205 GTI), Alberto Rodrigues (Opel Kadett), António Silva (Honda Civic), Filipe Borges (Citroen AX) e Francisco Araújo (Toyota Corolla Coupé GT).
No que concerne à refrega reservada ao campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, são 14 os inscritos, liderados pelo campeão Armando Freitas. O fafense quererá regressar às vitórias, impondo o seu Toyota Starlet, mas tem pela frente João Silva (Peugeot 106 Rallye, altamente motivado pela recente brilhante vitória na Falperra.
Tomás Pinto (Toyota Starlet), Eva Laranjeira (Peugeot 205 Rallye), Paulo Teixeira (Citroen AX) e José Salgado (Toyota Yaris) perfilam-se entre os que têm ambições aos lugares da frente, contando a Divisão Turismo 1300 ainda com a presença de Andreia Fonseca (Toyota Starlet), Alexandre Martins (Seat Marbella), Diana Martins (Fiat Punto 85 Sport) e os Citroen C1 de Manuel Fernandes e Luís Alcino.
Entre os Clássicos 1300, a discussão pelo triunfo será entre José Pedro Figueiredo (Datsun 1200), Domingos Fernandes (Autobianchi A112 Abarth) e Diogo Salvador (Fiat 127).
O rol recordista de inscritos incluiu ainda 5 pilotos que participarão na Rampa Regional de apoio. São eles Bruno Gonçalves (Vauxhall Corsa VXR Turbo), Vera Sequeira (Seat Leon TDi), Gonçalo Macedo (Toyota Corolla E11), William Júnior (BMW E46) e Nelson Almeida (Peugeot 206 RC).
No sábado tem lugar a 92ª edição das 24h de Le Mans. Filipe Albuquerque, o único piloto português em competição, que hoje completou o 39º aniversário, vai largar para a emblemática prova francesa da segunda linha da grelha na quarta posição entre os LMP2.
A Hyper Pole realizada ao final da tarde de hoje com Ben Hanley ao volante do Oreca da United Autosports foi bastante disputada e, até à última volta, o companheiro de equipa de Albuquerque de tudo fez para chegar ao primeiro lugar, mas infelizmente não foi possível: “Não tínhamos andamento para o líder. No entanto, tal como costumo dizer, conseguir a ‘pole’ para as 24h de Le Mans é uma questão de ego, porque numa corrida de 24h, o lugar na grelha é pouco relevante para o resultado final. Considero que estamos numa boa posição e o mais importante é ter um carro equilibrado para a corrida”, começou por explicar o piloto de Coimbra que para além de Ben Hanley terá também Ben Keating como companheiro de equipa.
Uma prova que se antevê ainda mais exigente com a previsão de chuva a assombrar a estratégia de todas as equipas: “Vai ser uma verdadeira lotaria. Vamos ver quem vai sobreviver no final das contas. Temos feito um bom trabalho, temos um bom carro, uma equipa motivada e um conjunto de pilotos muito determinados. Mantemos os objetivos iniciais: vencer entre os LMP2 e na classe Pro Am”, concluiu Albuquerque que no sábado dará início à sua 11ª participação em Le Mans.
Filipe já venceu as 24h de Le Mans em 2020 entre os LMP2, um feito histórico para o nosso país e para o próprio piloto que espera voltar a repetir o resultado e dar a Portugal mais uma razão para festejar. A prova começa às 14.30h e terá transmissão integral no Eurosport 1.
Téo Pelfrene na categoria EK60, Liam Teixeira na categoria EK100, Frederico Pinto Coelho na categoria EK125 e Miguel Oliveira na categoria TaG Livre 125 venceram a terceira prova do Troféu Easykart Portugal, disputada no Kartódromo de Évora, sob a organização da ACDME.
Depois das duas primeiras provas em Leiria e no Bombarral, o Troféu Easykart Portugal – competição que tem a chancela da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) – prosseguiu no Kartódromo de Évora, sob a organização da ACDME. Uma parte da prova foi disputada à tarde e a outra à noite, repetindo-se a experiência da jornada anterior, que agradou aos pilotos, equipas e público.
Na categoria Easykart 60, destinada a pilotos dos 6 aos 11 anos, José Pedro Pinto foi o mais rápido nos treinos cronometrados com uma volta em 46,190s ao traçado eborense. Nas três corridas, Téo Pelfrene venceu as duas primeiras e foi quarto classificado na terceira, somando, contudo, 137 pontos, suficientes para voltar a subir ao lugar mais alto do pódio e para reforçar a liderança na categoria. José Pedro Pinto – que venceu a terceira corrida – garantiu o segundo lugar com 135 pontos, enquanto Santiago completou o pódio com 130 pontos.
Francisco Iglésias foi o quarto classificado com 114 pontos, seguindo-se Tomás Soeiro (99), Noam Ehriich (96) e o ‘rookie’ Duarte Deus, respetivamente, nas posições seguintes.
Na categoria Easykart 100 (dos 11 aos 15 anos), Tomás Morgado foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 45,276s. Nas três corridas houve muita competitividade e exemplo disso foi o facto de se assistir a três vencedores diferentes. No final da prova, quem garantiu o lugar mais alto do pódio foi Liam Teixeira, premiada pela sua regularidade nos lugares da frente, onde alcançou uma vitória e dois terceiros lugares, somando assim 130 pontos.
Yasmin Mattos, com um quarto e dois segundos lugares, garantiu a segunda posição na prova eborense, com 127 pontos, enquanto Tomás Carapucinha, que venceu a primeira corrida e obteve um quarto e um quinto lugares nas outras duas, completou o pódio com 121 pontos. Salvador Rodrigues foi o quarto classificado com 121 pontos, os mesmos de Tomás Carapucinha, tendo Tomás Morgado (vencedor das provas em Leiria e no Bombarral) encerrado o top-5.
Quanto à categoria Easykart 125 (a partir dos 14 anos) Frederico Pinto Coelho foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 44,078s e venceu as três corridas. Com estes resultados, o jovem piloto de Lisboa totalizou 150 pontos e reforçou a liderança na competição.
Nathan Corbet, com um terceiro e dois segundos lugares, somou 130 pontos e garantiu a segunda posição nesta terceira jornada em Évora, enquanto Pedro Cancela de Abreu completou o pódio com 117 pontos, tendo Gonçalo Garoupa (116) e Frederico Vasco (105) encerrado, por esta ordem, o top-5.
Na categoria TaG Livre, destinada a karts em que o chassis é de escolha livre e com motores até 125cc equipados com embraiagem e motor de arranque elétrico, Miguel Oliveira foi o mais rápido nos treinos cronometrados com o registo de 42,454s e depois venceu as três corridas, assegurando assim, com 150 pontos, a sua primeira vitória no Troféu Easykart Portugal 2024.
Fernando Laranjo com 135 pontos, graças a três segundos lugares, garantiu a segunda posição, enquanto Pedro Martins, com 117 pontos, completou o pódio. Pedro Páris foi o quarto classificado com 111 pontos e Pedro Loureiro fechou o top-5, com 105 pontos.
A quarta jornada do Troféu Easykart Portugal está agendada para 6 e 7 de julho e será disputada no KIRO-Kartódromo Internacional da Região Oeste, no Bombarral.
António Félix da Costa, piloto oficial da Porsche Motorsport, participará na etapa do Estoril do Endurance Challenge da Porsche Cup C6 Bank, que se realiza nos próximos dias 21 e 22 de Junho, motivo para que os adeptos portugueses se desloquem a pista para o apoiar.
O português defende as cores da marca germânica no Campeonato do Mundo de Fórmula E, tendo este ano conquistado dois triunfos, em Berlim e Xangai, figurando presentemente no sétimo lugar do Campeonato de Pilotos. Os seus resultados são determinantes para que a TAG Heuer Porsche Formula E Team esteja no segundo posto do Campeonato de Equipas e a lutar pelo ceptro e para que a Porsche esteja em primeiro no Campeonato de Construtores.
António Félix da Costa, um dos melhores pilotos lusos de todos os tempos, fará equipa com Eduardo Menossi aos comandos de um Porsche 992 GT3 Cup, estando entusiasmado por competir na Porsche Cup C6 Bank e voltar ao Autódromo do Estoril. “Já conheço este campeonato há muitos anos, fiz ‘driver coaching’ ainda muito jovem e, sendo piloto oficial da Porsche, faz todo sentido fazer esta prova. É fantástico voltar a correr no Estoril depois de tantos anos, dado que é muito raro competir em Portugal”, afirmou o português.
Apesar de ser piloto oficial da marca alemã, António Félix da Costa não conhece o Porsche 992 GT3 Cup, mas espera ter um fim-de-semana entusiasmante no Estoril. “Nunca competi com este carro e vou ter de me adaptar, mas penso que isso não será um problema. Será também um prazer conhecer o Eduardo e dividir o carro com ele e tenho a certeza de que será um fim-de-semana muito divertido e espero ajudar a dar um bom espetáculo ao público que se deslocará ao autódromo”, sublinhou o piloto que venceu o título da Fórmula E na temporada 2019/2020.
A participação de António Félix da Costa no Endurance Challenge da Porsche Cup C6 Bank é mais um argumento, entre outros, para que os adeptos portugueses se desloquem ao Autódromo do Estoril nos fins-de-semana de 21 e 22 de Junho e de 29 e 30 de Junho e apoiem o seu conterrâneo num pelotão de grande competitividade.
O acesso à Bancada A é livre, estando os bilhetes, com um custo de apenas dez euros, disponíveis no site oficial da competição podendo ainda ser adquiridos, no próprio dia, nas bilheteiras do Autódromo do Estoril.
2024 tem tudo para ser uma das melhores épocas de Joaquim Rino. Em três provas no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group conquistou já uma vitória e dois pódios entre os Protótipos B. Agora, o “Senador de Porto de Mós” prepara-se para dar continuidade ao sucesso na 9ª Rampa de Santa Marta, que se disputa no fim-de-semana que se avizinha.
O consagrado líder da Articimentos não esconde que gosta “muito desta rampa. É difícil, exige muito foco, mas também dá muto prazer fazer, principalmente na sua parte mais técnica, no meio de vinhas deslumbrantes. Depois, somos sempre muito bem recebidos e o público é entusiástico!”.
Quanto à vertente desportiva, Joaquim Rino tem sido capaz de “espremer” todo o forte potencial do seu BRC B49 EVO e isso dá-lhe “muita confiança para andar a fundo. A FR Power tem feito um trabalho impecável a preparar o carro, eu tenho me sentido muito bem e os tempos têm saído. Estamos bem posicionados na tabela pontual do campeonato e estou muito esperançoso que continuaremos a ser muito competitivos em Santa Marta”.
O “Senador de Porto de Mós” alerta para o facto da “Divisão Protótipos B estar cada vez mais competitiva. Além disso, vamos correr em casa do meu querido amigo Nuno Guimarães, que é favorito e de que mais pilotos têm ambição de ficar nos lugares de pódio. Mas, assim é que eu gosto, com provas muito disputadas!”.
A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
Ausente na Falperra, Gonçalo Janeira e o Citroen AX GTi da J. Janeira Sport preparam-se para enfrentar a edição 2024 da Rampa de Santa Marta. O piloto do Fundão chega à “Serpente do Douro” com o firme propósito de estar na luta pelos lugares cimeiros entre os Legends de Montanha.
Para trás, ficaram na retina as duas excelentes exibições que Gonçalo Janeira protagonizou na Arrábida e na Penha, sendo de assinalar que no ano em que regressou às lides do Campeonato de Portugal Legends de Montanha, encontrou o “campo de batalha” carregado de pilotos talentosos e carros competitivos, o que só realça a capacidade que o piloto do Fundão tem tido para se imiscuir na luta pelos lugares da frente.
Agora, é tempo de enfrentar neste fim-de-semana que se avizinha o serpenteante traçado da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua e Gonçalo Janeira confessa que “a Rampa de Santa Marta é uma das minhas favoritas, pelo traçado, que é excelente para o AX, pela paisagem e toda a envolvência que a caracteriza, bem como pelo público entusiasta que tanto nos apoia e pela organização que tão bem nos recebe”.
O piloto tem sido sempre competitivo nesta prova e promete “estar muito focado, aproveitar bem as subidas de treinos para melhorar o AX, sendo claro que o nossos propósito é lutar pelo Top 5 nos Legends e tentar ainda vencer o Grupo Legends especial”, realçando que “a luta será muito dura e aberta, sendo claro que temos um grande naipe de pilotos nos Legends com capacidade e meios para estar na luta. Mas, vão ter de contar connosco!”.
A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana.
No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
Novo carro e decoração renovada. É toda uma “cara lavada” aquela que Luís Martins vai apresentar na 9ª Rampa de Santa Marta de Penaguião, terceira aparição do piloto no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2024. O piloto de São pedro do Sul está reparado para a sua estreia na ”Serpente do Douro” e quer estar na luta pelo pódio dos Turismo 3.
A aposta continua a ser num Peugeot 208 VTI R2, mas, um diferente, adquirido em Espanha, depois de Luís Martins e a sua nova equipa PROJETO AUTOMÓVEL 2015, terem considerado ser a melhor opção.
Após o primeiro contacto, a decisão começa a revelar-se atilada: “depois de termos estudado o carro e percebido num pequeno teste que, mesmo sem afinações e trabalho de desenvolvimento, já nos dá garantias de sermos competitivos”, assumindo Luís Martins que “Santa Marta será o primeiro verdadeiro teste, onde poderemos trabalhar de forma profunda as afinações”.
O piloto de S. Pedro do Sul já teve o primeiro contato com o desafiante traçado duriense: “quis conhecer a rampa, embora obviamente de forma informal e aos comandos de um carro normal e respeitando as regras. Realmente, é uma rampa muito gira, curta, mas bem mais intuitiva do que o traçado de Murça, indo muito de encontro às minhas características e à minha experiência nos ralis”.
E, mesmo assumindo que o seu desconhecimento da rampa é um handicap que terá de suplantar, face a muitos adversários que já lá correram, Luís Martins assume que “queremos fazer melhor do que em Murça. Obviamente, teremos algumas cautelas, para ver como o carros e comporta, mas darei tudo nas subidas de prova para estar na luta pelos lugares de pódio da Divisão Turismo 3, mesmo sabendo que serão muito se bons os que estarão na prova com o mesmo intuito. Vai ser uma luta digna de se ver!”.
A edição 2024 da Rampa de Santa Marta de Penaguião arrancará às 10.00 horas de sábado, com a 1ª Subida de Treinos, seguindo-a a 2ª Subida de Treinos e terminando o programa do primeiro dia com a 1ª Subida de Prova do fim-de-semana. No domingo, derradeiro dia da rampa organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o Warm-up de abertura tem arranque marcado para as 9.30 horas, seguindo-se a 3ª Subida de Treinos e fechando, como habitualmente, com as decisivas 2ª e 3ª Subidas de Prova, antes da cerimónia protocolar de encerramento decorrer no coração de Santa Marta de Penaguião.
Será na icónica pista do Alto do Roçario que os Campeonatos de Portugal de Ralicross e kartcross terão o terceiro desafio da temporada. Este fim-de-semana de 15 a 16 de Junho promete servir uma enorme “dose” de emoção no 51º Ralicross de Sever do Vouga!
O Vouga Sport Clube trabalha a todo o vapor para dotar o traçado do Alto do Roçario de algumas melhorias. Estão a ser feitas obras na pista, com especial enfoque na limpeza, e preparação do piso, em especial nas zonas em terra.
A construção de um pórtico novo e de um novo espaço para a cerimónia protocolar de entrega de prémios são outros dos melhoramentos introduzidos a tempo da 51ª edição do Ralicross de Sever do Vouga.
Os responsáveis do Vouga Sport Clube estão a estudar em concordância em concordância com o Município de Server do Vouga formas de introduzir melhoramentos substanciais nas condições da pista e dos espaços de apoio, sentindo que o Circuito do Alto do Roçario necessita de ser modernizado para poder ambicionar ser cada vez mais apelativo para provas nacionais e internacionais.
O programa oficial do 51º Ralicross de Serve do Vouga contempla na jornada de sábado os treinos livres e cronometrados, bem como a 1ª Corrida de Qualificação, ficando reservado muito “sumo” para o decisivo dia de domingo, onde decorrerão o Warm-up, a 2ª e 3ª Corridas de Qualificação, as Meias-Finais e as Finais da prova.
Alista de inscritos é farta em quantidade e qualidade, com qause 60 pilotos, ficando assim garantida uma prova com um alto grau de competitividade, assegurando ao público apaixonado que sempre acorre em grande número às provas do histórico clube severense, dois dias de muita ação e pura emoção!
