O “Capitão” prepara-se para enfrentar a segunda metade da época, solidamente instalado na liderança da tabela pontual da Divisão Protótipos B e no pódio absoluto do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2022.
Quatro provas, quatro vitórias nos Protótipos B e dois pódios à geral transformaram a primeira parte da temporada de Nuno Guimarães numa “época de sonho. Os resultados têm sido acima das expectativas. Felizmente todos os upgrades realizados no SilverCar S2 têm estado a funcionar na perfeição e isso tem-me dado confiança para andar depressa”, destacando o “Capitão da Montanha” que “para além disso, em todas as provas temos acertado no setup perfeito para cada traçado e isso deve-se ao trabalho dos mecânicos da A. Miranda Competições”.
As posições atuais nas duas frentes em que está envolvido dão a Nuno Guimarães muita tranquilidade: “após as 4 primeiras provas lideramos a Divisão Protótipos B com uma margem bastante grande (42 pontos) e na Classificação Geral estamos confortáveis no 3º Lugar, o que permite abordar a 2º metade do Campeonato com uma postura mais tranquila e de gestão de resultados”.
No fim-de-semana que se avizinha, o piloto da NJ Racing enfrentará aquela que tem sido a prova onde mais tem sofrido com incidentes e azares:
“Como já tive oportunidade de dizer a Rampa da Serra da Estrela/Covilhã tem sido nos últimos anos a minha “Némesis”. Acidentes, avarias, despistes e até um incêndio fazem parte da lista de “azares” que me têm acontecido nesta prova!”, reconhecendo ainda que “esta prova não me traz grandes recordações, já que ao longo dos anos tenho “colecionado” muitos azares. No entanto, vou motivado para contrariar esta “malapata” que tenho na Serra da Estrela”, rampa que define como tendo “um traçado único, que junta a velocidade com a técnica, isto com um grau de inclinação bastante acentuado, gosto muito e é uma das minhas preferidas. Para além disso, tem um publico muito carinhoso, que apoia todos os pilotos ao longo do fim de semana!”.
Quanto à antevisão do que poderá ser esta edição de 2022 da prova organizada pelo CAMI Motorsport, Nuno Guimarães destaca “a excelente lista de inscritos de luxo. Nos protótipos somos 8 participantes, o que faz prever uma luta intensa pelo pódio. Por tudo isto, um lugar no Top 5 absoluto já será para mim um resultado positivo”.
A Rampa Serra da Estrela/Covilhã contém no seu programa três subidas no sábado, incluindo a 1ª de prova. Já no domingo serão quatro, começando com um ‘warm-up’, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.
No que será o seu terceiro rali do ano com a equipa, Sebastien Loeb, nónuplo Campeão do Mundo e vencedor do Rali de Monte-Carlo 2022, vai estar à partida do Safari Rally Kenya ao volante de um Ford Puma Hybrid Rally1, no final de junho.
A sua mais recente participação com a equipa em Portugal viu-o reclamar uma vitória numa especial da manhã de sexta-feira, fazendo-o saltar do sétimo lugar da geral para a liderança do rali, antes de protagonizar um acidente incaracterístico que o obrigou a abandonar. Como o comprova a vitória alcançada no Rali de Monte-Carlo, em janeiro último, Loeb continua a provar as suas capacidades para tirar o melhor partido do Puma Hybrid Rally1 em todas as superfícies.
Loeb irá regressar à ação no evento baseado em Naivasha, a 100 km a noroeste da capital Nairobi. O Safari Rally Kenya 2022 será a sexta ronda do Campeonato do Mundo FIA de Ralis (WRC) de 2022. O nónuplo Campeão do Mundo vai voltar a contar com a navegadora Isabelle Galmiche ao seu lado, ela que o acompanhou na vitória em Monte-Carlo e que com ele esteve em Portugal.
Assinalam-se, este ano, vinte anos desde a primeira e única participação, até á data, de Loeb no rali queniano, evento que terminou num sólido quinto lugar da geral, depois de ter alcançado três vitórias em troços. A edição de 2021 do rali colocou em destaque a importância de se saber ler e reagir às especificidades do terreno, algo que Loeb está mais do que habituado, como o comprovam os bons resultados alcançados em competições de rally-raid.
Sébastien Loeb (FRA) is seen during WRC Msport test in Alpens , Spain on 10/19/2021
Sebastien Loeb, afirmou: “Claro que foi agradável confirmar que fomos competitivos em Portugal com o Puma, o que foi bom, sendo bom saber que o Puma é muito rápido e competitivo em pisos de terra. O Quénia é algo de muito diferente face a Portugal; não conheço a versão atual do rali, mas já vi alguns vídeos das especiais, sendo muito diferentes, parecendo ser duras e com pedras muito grandes”, realçando ainda que “O Quénia é bastante surpreendente; acho que é o rali de onde tenho mais memórias! Nessa altura, o rali era muito diferente, tendo a especial mais longa 120 km de extensão, sendo que todos tínhamos um helicóptero a voar sobre os nossos carros, para nos anunciar sobre toda a vida selvagem de que nos aproximávamos ao longo da especial. Agora é muito diferente, mais como um típico rali do WRC, pelo que é mais fácil corrê-lo desta forma, mas a diferença para mim, em comparação com Portugal, é que não tenho experiência dessas especiais. É sempre muito mais complicado quando se chega a um rali de que nunca antes se fez as especiais, pelo que não vai ser fácil, mas estou muito feliz por lá estar.”
O famoso rali em pisos de terra, com etapas desenhadas nas imediações do Lago Naivasha, bem como nas áreas florestais a norte da região, regressou ao WRC em 2021 após uma ausência de 19 anos. Saldou-se por um sucesso universal, repleto de ação e com travessias de cursos de água, saltos e até contactos com a vida selvagem, tornando-o num dos mais icónicos ralis do calendário.
O baionense sabe que um triunfo na quinta prova da temporada reforçará de forma significativa a liderança do campeonato reservado aos GT.
O próximo fim-de-semana marca o arranque da segunda parte da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. A Serra da Estrela será o palco da quinta prova, organizada pelo CAMI Motorsport e adivinha-se mais uma jornada de luta acesa nas lides dos GT.
Vindo de um saboroso pódio na Falperra, Vítor Pascoal chega à Covilhã com uma sólida liderança na tabela pontual e o piloto de Baião quer “reforçar a nossa posição. Estamos a entrar na fase decisiva da época e a prova na Serra da Estrela é muito importante para as contas do campeonato. Queremos fazer tudo para regressar às vitórias, mesmo tendo perfeita noção de que felizmente a competitividade nos GT está cada vez maior”.
Pascoal enfatiza e aplaude “a vinda de cada vez mais e bons pilotos para os GT. É excelente que sejamos vários a poder lutar pelos triunfos e isso só reforça o já tremendo impacto do campeonato. A mim cabe fazer tudo para vencer e ter mais e melhor concorrência só me motiva ainda mais!”.
Quanto aos 5240 metros do traçado escolhido no “Teto de Portugal Continental”, Vítor Pascoal diz ser do seu agrado: “é uma rampa que gosto muito. Não competi em 2021 e em 2020 só o fiz na jornada de domingo, o que me deixa em desvantagem em relação ao conhecimento profundo da rampa que alguns dos meus adversários possuem, mas tenho sido sempre muito rápido lá e vou preparar durante os treinos muito bem a minha adaptação à pista e, juntamente com a minha equipa, trabalhar bem o setup do Porsche, para que sejamos competitivos nas subidas de prova. Queremos muito vencer pois será um passo decisivo rumo ao título”. A Rampa Serra da Estrela/Covilhã contém no seu programa três subidas no sábado, incluindo a 1ª de prova. Já no domingo serão quatro, começando com um ‘warm-up’, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.
O piloto de Famalicão não poderia ter outro objetivo que não passasse por querer dar continuidade à sua invencibilidade entre os Legends na 28ª Rampa Serra da Estrela/Covilhã. Nova vitória nesta quinta prova será passo decisivo rumo ao título.
Após um pequeno descanso de três semanas, está de volta a competição rainha da Montanha lusitana. A Rampa Serra da Estrela/Covilhã, organizada sob a batuta do CAMI Motorsport será a quinta tirada da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e a ela chega Luís Silva com o manto da invencibilidade sobre os seus ombros.
Quatro provas realizadas, quatro triunfos musculados do “Canhão de Famalicão” que tem feito do BMW M3 com as cores da Famaconcret, uma “arma” letal para as pretensões dos adversários. Olhando para trás, Luís Silva afirma que “esta temporada está a correr muito bem, mesmo melhor do que o esperado, pois não esperava estar invicto. Julgo que temos feito bem o nosso trabalho, quer na preparação das provas, quer em pista e isso tem-se refletido nos resultados”.
Neste pequeno defeso desde a Falperra, o BMW M3 não foi alvo de nenhuma intervenção de monta: “apenas foi feita a necessária revisão, até porque estou no Canadá e só chego na véspera da prova. Mas, o BMW tem estado impecável e tenho perfeita confiança de que seremos muito competitivos na Serra da Estrela”.
E Luís Silva vai para o ponto mais alto de Portugal Continental motivado para manter a invencibilidade: “a Serra da Estrela tem um traçado rápido, com dois ou três pontos chave para ganhar tempo e normalmente sou competitivo nesta prova. Vamos dar tudo para conseguir mais uma vitória entre os Legends”.
A Rampa Serra da Estrela, na Covilhã contém no seu programa três subidas no sábado, incluindo a 1ª de prova. Já no domingo serão quatro, começando com um ‘warm-up’, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.
Está a chegar o fim-de-semana desportivo mais especial para a jovem “Guerreira da Serra”. A covilhanense está pronta e motivada para “espremer” tudo do Citroen C1 da FRPOWER na Rampa Serra da Estrela/Covilhã 2022.
De regresso ao ponto de partida. Daniela Ferreira prepara-se para viver toda a emoção extra que acarreta correr perante família, amigos, patrocinadores e conterrâneos, pois está aí a edição 2022 da Rampa Serra da Estrela/Covilhã.
Para a jovem piloto “correr em casa é sempre um desafio constante. Não tenho expectativas demasiado altas pois, neste momento, só quero entrar no Citroen C1 sem pensar em objetivos, até para deixar para trás de vez o acidente da Falperra”, sendo de realçar que, mesmo após esse embate, Daniela Ferreira logrou concluir e pontuar forte na prova internacional bracarense.
Aproveitando essa referência, a “guerreira da Serra” fez um balanço da primeira metade da época: “Estamos a mais de meio da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group e, apesar de ter sido uma fase inicial com alguns percalços, estamos no 5º lugar do campeonato, na frente de excelentes pilotos, que tripulam carros muito mais competitivos. Tenho aprendido muito durante esta época. Ter o carro menos potente do plantel é um desafio e tento sempre superar não só os meus objetivos como também os limites do carro!”.
Virando o foco para a “sua” Serra da Estrela, Daniela Ferreira considera que “é um traçado muito exigente e inclinado, o que não me é favorável devido a falta potência do carro. Mas tenho a certeza de que darei o meu melhor! “
O Citroen C1 está pronto, depois de “muito trabalho por parte da FRPOWER, incríveis a colocar todo o material novo e a aproveitar para fazer alguns ajustes no Setup do carro. Só tenho a agradecer ao Ruizinho tudo o que tem feito ao longo desta época por mim e pela equipa!”. A Rampa Serra da Estrela/Covilhã, quinta prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group propõe no seu programa competitivo três subidas no sábado de tarde, incluindo a 1ª de prova a fechar a jornada. Já no domingo serão quatro subidas, começando com um ‘warm-up’, pelas dez da manhã, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.
Para o piloto transmontano do JT59 Racing Team/Bompiso, a edição 2022 da Rampa Serra da Estrela/Covilhã é mais uma das “finais” em que se transformarão todas as provas que faltam. Líder do campeonato na Categoria e na Divisão 2, Joaquim Teixeira tudo fará para chegar a mais um triunfo.
Ao longo de toda a sua extensa e rica carreira desportiva, Joaquim Teixeira foi sempre granjeando a admiração de todos quantos reconhecem o seu talento, rapidez e entrega, fazendo com que, prova após prova, consolidasse a fama de ser sempre competitivo e candidato aos triunfos em qualquer competição em que esteja envolvido.
2022 tem sido um ano em grande para o denominado “Demolidor de Trás-os-Montes”. Em quatro provas, saboreou já por duas vezes o paladar único do triunfo na Categoria Turismo, estando invicto nas lides da Divisão Turismo 2, transformando a primeira metade do calendário “num arranque muito positivo. Tínhamos expectativas de sermos competitivos nas duas frentes e os resultados vieram dar-nos razão, mesmo estando nós a competir contra adversários muito fortes e bem equipados. O Cupra TCR é um excelente carro, mas que, em determinados traçados, tem um enorme handicap face aos quatro rodas motrizes, mas lideramos e vamos fazer tudo para estarmos na luta pelo título nacional da categoria até ao fim!”.
O desafio na Serra da Estrela vai ser “um dos mais difíceis. O traçado não me é favorável ,porque como tripulo um carro de duas rodas motrizes, tenho muita dificuldade pois o Cupra tem tendência para sair todo de frente, o que me limita acelerar muito cedo das curvas, ao contrário dos 4 rodas motrizes”.
O piloto revela ainda que “apesar dos excelentes resultados nas duas últimas provas, alinhámos nelas com problemas ao nível da potência do motor e ainda estamos a trabalhar para resolver o problema”, mas nem assim baixa os braços e afirma que “vou para a Covilhã na luta pela liderança dos Turismos e da T2 e tudo irei fazer para conquistar a vitória mesmo sabendo que não será fácil!”.
A Rampa Serra da Estrela/Covilhã, quinta prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group propõe no seu programa competitivo três subidas no sábado de tarde, incluindo a 1ª de prova a fechar a jornada. Já no domingo serão quatro subidas, começando com um ‘warm-up’, pelas dez da manhã, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.
Com 41 pilotos inscritos na competição Moto, 18 nos Quad, 46 em SSV, arranca no próximo sábado a Baja Loulé, quinta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno que irá percorrer pistas dos concelhos de Loulé, Tavira, Alcoutim e Almodôvar.
Nas motos, o campeão António Maio (Yamaha) mantém a liderança que ocupa desde o início da temporada, tendo triunfado nas quatro provas já disputadas. Micael Simão (GasGas) em 2º lugar, lidera a classe TT3. O terceiro lugar é ocupado por Daniel Jordão, em Husqvarna. Martim Ventura em Yamaha e Fábio Magalhães em Honda, líder da classe TT1, repartem a 4ª posição. Diogo Pais (Yamaha), Gonçalo Amaral (Honda) e Pedro Bianchi Prata (Honda) lideram as Classes Promoção, Júnior e Veteranos, respetivamente.
Vencedor das provas de Góis, Ferraria e Oeste, João Vale ocupa a liderança entre os Quad, seguido de Rafael Carvalho, vencedor da jornada inaugural do CNTT 2022 e com Fernando Cardoso em terceiro lugar: Estes dois pilotos lideram as Classe Júnior e Promoção. José Galhofas lidera entre os veteranos. Todos estes pilotos disputam o Campeonato em Yamaha.
A vitória na Baja Oeste Portugal permitiu ao campeão Roberto Borrego assumir a liderança entre os SSV, à frente de Gonçalo Guerreiro, líder entres os Juniores, e de Nelson Caxias, em igualdade de pontos. Depois deste trio e entre os pilotos que estarão presentes na prova algarvia os melhores pontuados são João Monteiro, Herlander Araújo, os irmãos Ruben Rodrigues e Paulo Rodrigues, Luís Cidade e Helder Rodrigues. O algarvio Nuno Fontes, vencedor em 2021, é um dos fortes candidatos à vitória. Nelson Saramago (Polaris) na classe Stock e Octávio Martins (Yamaha) na Classe TT2 e na Taça Yamaha YXZ1000R, são os pilotos que lideram as restantes classificações.
A 32ª edição da Baja de Loulé, organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, quinta jornada do CNTT, terá um total de 332,030 km disputados ao cronómetro. A prova arranca desportivamente no sábado com um prólogo de 5,25 quilómetros, delineado em redor do Estádio do Algarve e um setor seletivo de 163,39 km, que se repetirá no dia de domingo.
Classificação do CNTT após 4 provas
Moto: 1º António Maio (Yamaha), 109 pontos; 2º Micael Simão (GasGas), 53 3º Daniel Jordão (Husqvarna), 51; 4º Martim Ventura e Fábio Magalhães (Honda), 50; 6º Gustavo Gaudêncio (Honda), 43.
Quad: 1º João Vale (Yamaha), 98 pontos; 2º Rafael Carvalho (Yamaha), 69; 3º Fernando Cardoso (Yamaha), 62; 4º Ricardo Rodrigues, 39; 4º Luís Fernandes (Yamaha), 31.
SSV: 1º Roberto Borrego (Can-Am), 62 pontos; 2º Gonçalo Guerreiro (Can-Am) e Nelson Caxias (Can-Am), 56; 4º Sebastien Guyette (Can-Am), 46; 5º João Monteiro (Can-Am), 44; 6º Pedro Santinho Mendes (Can-Am), 35.
Equipas: 1º JB Racing, 132 pontos; 2º Sharish Gin/South Racing, 131; 3º Racestars Racing/TSMotorRacing, 113; 4º SGS Car Racing, 108; 5º Rio Seco Racing, 90; 6º Team Bianchi Prata Honda, 84; 7º Team Arnaldo Martins/Gallos-Group/Goldspeed, 67; e 8º Santag Racing Team/JPR Motors, 63; 9º AlentejoOffRoad School, 60; 10º Mundimat Racing Team; 39.
A rampa organizada pelo CAMI Motorsport no “Teto de Portugal Continental” apresenta todos os condimentos para proporcionar um fim-de-semana emocionante aos amantes da modalidade. Quase seis dezenas de pilotos presentes e disputas acesas nos diferentes campeonatos são uma “ementa” irresistível para todos quantos se deslocarem até à Covilhã.
Tudo pronto para mais um fim-de-semana em cheio para os amantes da Montanha. A Rampa Serra da Estrela/Covilhã, quinta prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group propõe no seu programa competitivo três subidas no sábado de tarde, incluindo a 1ª de prova a fechar a jornada. Já no domingo serão quatro subidas, começando com um ‘warm-up’, pelas dez da manhã, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.
8 são os protótipos inscritos, distribuídos irmãmente pelas divisões A e B. A Serra da Estrela irá voltar a desempatar a liderança da tabela pontual absoluta, sendo de esperar que, a exemplo das quatro provas anteriores, o duelo entre Hélder Silva (Osella PA2000 EVO2 PA.30) e José Correia (Norma FC20) seja “rasgadinho”. Ambos chegam à prova do CAMI Motorsport com dois triunfos pontuais e duas presenças no segundo posto da tabela de pontos absoluta, numa época onde o equilíbrio tem sido notório e emocionante.
Mas não vão estar sozinhos na contenda pela vitória absoluta e na Categoria. Após a “série negra” do início do ano, António Rodrigues já esteve bem na Falperra e terá de ser um piloto a ter em conta para a presença no pódio absoluto, assim a sorte lhe permita tirar partido do seu Silver Car EF10.
Também Sérgio Nogueira surge mais afoito e seguro com a sua barchetta Osella PA21S EVO e aponta a um lugar dentro do Top 5, foco que está também nos planos de Nuno Guimarães (Silver Car S2), rei e senhor da Divisão B nesta época, do seu habitual adversário na Divisão B Joaquim Rino (BRC BR49 EVO) e do regressado João Fonseca, que estará a competir em casa aos comandos de um BRC CM05 Evo preparado pela FRPOWER.
Pronto para a terceira corrida da sua carreira desportiva está ainda o duriense Victor Bessa, aos comandos de um Radical Clubsport, integrado na Divisão B.
Outro grande duelo em perspetiva é o que se prepara na Categoria GT. Para além de Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP), líder do campeonato e vencedor de três das quatro provas já realizadas e de Gabriela Correia, que impôs o seu Mercedes AMG GT4 há 3 semanas atrás na Falperra, juntam-se à refrega mais 3 Porsche 997 GT3 CUP.
De Espanha vem Bernardo Garcia de Castro, que tem feito uma época em crescendo, regressando Pedro Silva, companheiro de equipa de Pascoal e estreando-se nas lides da categoria Carlos Vieira, que na prova anterior levou uma barchetta Nova ao pódio absoluto. Como “outsider” de respeito teremos ainda Daniel Vilaça, num Nissan Nismo 370Z , sendo de destacar o crescendo de quantidade de pilotos que estão a aderir a esta categoria.
A Categoria Turismo também tem tudo para ser palco de uma luta intensa. Empatados no comando da tabela pontual da categoria, Joaquim Teixeira (Cupra TCR) e Luís Nunes (Skoda Fabia R5) apresentam-se como lógicos favoritos, mas têm “companhia” na ambição ao triunfo. Luís Delgado estará na Serra da Estrela com outro Skoda Fabia R5 e quer transformar a discussão numa contenda a três, sendo ainda de esperar que José Pedro Gomes queira também aí estar com o seu Opel Astra.
Nunes, Delgado e Pedro Gomes são nomes em destaque na Divisão Turismo 1, cujo alinhamento apresenta a novidade da presença do Audi S3 Quattro de Pedro Rosário, contando ainda com o Subaru Impreza de WRX de Daniela Marques e o Mitsubishi Lancer EVOX de Carlos Gonçalves.
Já na Divisão 2, onde Joaquim Teixeira tem sido rei e senhor, a oposição ser-lhe á movida pelo Audi RS3 LMS de Paulo Silva, o Cupra TCR de Manuel Rocha e Sousa e o VW Golf GTI R35 de José Carlos Pouca Sorte, alinhando ainda na T2 o Mini Cooper S de José Salgado e o Peugeot 207 RC de João Cerqueira.
Na Divisão Turismo 1, vamos ter direito a mais um intenso duelo entre Bruno Carvalho (Citroen Saxo) e Parcídio Summavielle (Renault Clio RS R3), chegando ambos à Serra da Estrela com duas vitórias. José Borges (Citroen C2 R2), Rute Brás (Peugeot 206 RC) e Pedro Cerqueira (Honda Civic Type R) estarão atentos à possibilidade de alcançarem o pódio.
A Serra da Estrela contará com a participação do monolugar FunspeedFS-2019 de João Saraiva, inscrito na Taça de Portugal de Monolugares de Montanha JC Group e de Sérgio Mateus, tripulando um Semog Troféu, integrado na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group.
Clássicos ao rubro!
Tal como é habitual, a rampa do CAMI Motorsport provoca sempre apetite extra entre os pilotos dos Clássicos. Este ano não é exceção e a lista de inscritos tem qualidade. Será um duelo intenso, com o líder do campeonato Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) preparado para medir forças com Flávio Saínhas, a correr em casa com o seu habitual Ford Escort MKI.
Destaque para a presença do seu pai Armando, “chefe” do clã Saínhas, que alinha noutro Escort MKI preparado nas oficinas da família. Já José Dinis (Ford Escort MKI), Rui Gama (Austin Clubman) e Carlos Fava (VW 1303) vão dar tudo para se imiscuírem na luta pelos lugares da frente entre os Clássicos.
Luís Silva é favorito nos Legends
Quanto à jornada desportiva reservada ao Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, a questão que se coloca é: quem entre os outros nove inscritos conseguirá desfeitear Luís Silva?
O famalicense do BMW M3 não só chega invicto à quinta jornada do ano, mas ostenta ainda um domínio que tem sido avassalador. Na linha da frente para lhe fazer oposição estarão Carlos Alberto Oliveira (Ford Sierra Cosworth) e João Macedo (BMW 328is), ambos com aspirações a terminarem o ano no pódio final do campeonato.
Miguel Gonçalves (BMW Coupé E36) tem rubricado exibições de grande nível e estará sempre a espreitar a frente da corrida, o mesmo sucedendo com Gonçalo Janeira (Citroen AX GTI) e Celso Fonseca (Citroen Saxo), sendo de esperar que a aguerrida “rookie” Alexandra Rino tente levar o VW Golf MKIII aos lugares cimeiros. Arlindo Beça alinha na Serra da Estrela com um Peugeot 106 S16, naquela que é a sua terceira “montada” diferente da temporada, estando ainda inscritos dois estreantes no ano: Luís Miguel Santos e Miguel Gonçalves, ambos também em Peugeot 106.
Armando Freitas busca 4º triunfo nos 1300
O Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group continua de boa saúde, nesta sua época de estreia.
10 inscritos, distribuídos pelas Divisões Modernos e Clássicos, liderados por Armando Freitas (Toyota Starlet) que buscará na Serra da Estrela o quarto triunfo da temporada, o que seria um passo decisivo rumo ao título.
Tiago Santos, em Citroen AX, assume-se como um dos seus principais adversários, sendo de destacar ainda a “armada” feminina que apresenta 4 pilotos, liderados por Eva Laranjeira. A “Dama de Aço” está no segundo posto da tabela pontual do campeonato e tudo fará para colocar o Peugeot 205 Rallye no pódio.
Rita Matos (FIAT Uno 45S), Daniela Ferreira (Citroen C1) e a estreante Patrícia Rosário (Peugeot 106) completam o alinhamento feminino, com Rita e Daniela a quererem pontuar forte para manterem a sua ambição o pódio final do campeonato. Rui Xavier num FIAT Punto e Simplício Taveira, em Citroen C1, Pedro Figueiredo (Datsun 1200) e Domingos Fernandes (Autobianchi A122) completam o plantel dos 1300.
Será aos comandos do Citroen C2 com que habitualmente correm em asfalto que o piloto leiriense navegado por Duarte Susano estará na edição 2022 do Rali Alitém. Vencer e pontuar forte nas contas do Desafio Kumho Terra é o objetivo principal.
Para já uma novidade: a dupla alinhará em Alitém com o Citroen C2 com que novamente só competem em provas de asfalto. O C2 preparado especificamente para terra ainda está “indisponível, pois estamos a reparar com todo o cuidado o motor. Por isso, a equipa teve de envidar esforços redobrados para alterar o C2 de asfalto para terra, mas devíamos este nosso sacrifício ao nosso grande amigo Hélder Costa, grande mentor da prova e que merece que estejamos presentes”, referiu Isaac Portela.
A prova não conta para o Campeonato Promo de Ralis, onde estão centradas as atenções competitivas de Isaac Portela, mas está incluída no 5º Desafio Kumho Portugal.
Como tal, o piloto de Leiria afirma que “encaramos o rali sem grande pressão de resultados, mas com um enorme compromisso com o cronómetro, pois se podermos ganhar não iremos facilitar”, até porque “a prova conta para o Desafio Kumho e queremos reforçar a nossa ambição de vencer o Desafio Terra na Divisão 2”.
Isaac Portela tem outro foco nesta prova: “vamos aproveitar para medir forças com carros bem mais recentes como é o caso dos Peugeot 208 e ver onde nos situamos face a eles”.
A estrutura competitiva do Rali Alitém 2022 incluiu duplas passagens pelas especiais de São Simão de Litém e Santiago de Litém terminando com mais uma dupla ronda na Super Especial de Pombal. No total serão 57,34 quilómetros contra o cronómetro, totalmente disputados no sábado, dia 28 de maio.
A dupla Nuno Matos/Joel Lutas está de volta à ação ao cronómetro ao volante do Opel Mokka Proto já no próximo fim de semana, dias 27 a 29 de maio, com a presença na Baja de Loulé, quarta jornada do Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno.
A baja, conhecida pela exigência dos pisos que colocam à prova pilotos e máquinas, é aguardada com expectativa: “Após a Baja Oeste de Portugal, realizada no início de maio, este é o nosso segundo desafio no espaço de um mês, o que é sempre motivador. Queremos mostrar em pista o ritmo que já evidenciámos em outras ocasiões este ano e que nos permitiu rodar dentro do top 10, posição em que, no contexto de um campeonato tão forte e com concorrência de topo, acredito que poderemos acabar”, frisou Nuno Matos.
“É uma baja com 323.61 quilómetros de ação, disputados em troços exigentes e numa zona em que o calor será sentido em força. Acredito por isso que será uma prova de resistência e resiliência, fatores decisivos para o resultado final. Da nossa parte, é com um sorriso no rosto que encaramos este próximo desafio. Aproveito também para deixar o convite a todos para estarem presentes e agradecer aos nossos patrocinadores por todo o apoio em mais um desafio. Muito obrigado a todos”, enalteceu Nuno Matos.
A Baja de Loulé reserva aos concorrentes um Prólogo de 5.25 quilómetros, a disputar na manhã de sábado, dia 28, estando reservado para a parte da tarde o Setor Seletivo 1, composto por 159.18 quilómetros cronometrados. No domingo, dia 29, tem lugar o derradeiro Setor Seletivo 2, composto por mais 159.18 quilómetros.
