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Decorreu no Circuito do Estoril o processo de seleção das quatro pilotos que vão integrar a Ladies Cup em 2024. O projeto estabelecido entre a FPAK e a CRM Motorsport visa promover a participação feminina no automobilismo e criar um conceito de provas desenhadas a pensar exclusivamente nas mulheres.

O processo contou com a inscrição de 22 candidatas, de onde foram selecionadas 10 finalistas que ontem colocaram à prova dos seus conhecimentos, destreza e rapidez ao volante dos Caterham.

A avaliação feita por César Campaniço e Nuno Santos permitiu escolher aquelas que melhor se saíram no decorrer de todo o processo. As pilotos vão agora ter oportunidade de disputar duas jornadas num troféu que se pretenda cresça e que atraia um público feminino que goste de automobilismo e que veja nesta modalidade uma forma de se destacar e evoluir enquanto piloto.

Para Ni Amorim, Presidente da FPAK esta é uma iniciativa: “Muito importante para a Direção da FPAK que sempre procurou fomentar a prática feminina da modalidade. Esta iniciativa poderá ser um porta-estandarte para as nossas pilotos. Esperamos que mais pilotos se juntem ao Ladies Cup e que o mesmo possa crescer e tornar-se um Troféu aliciante para o público feminino”, referiu.

Disputou-se no passado fim-de-semana a segunda jornada do troféu Caterham Motorsport Iberia, com a presença de 30 pilotos na grelha principal, destinada aos mais potentes Caterham 420R.

Foi num ambiente de festa e perante mais de 40.000 espectadores que Rafael Lobato fez a sua estreia na pista francesa de Paul Ricard ao volante do Caterham 420R com o número 4, preparado e assistido pela Speedy Motorsport, rubricando uma excelente prestação demonstrativa da sua competitividade.

Na sexta-feira Rafael Lobato teve o primeiro contacto com a pista, durante as duas sessões de Treinos Privados, mostrando-se constantemente no trio da frente.

O dia de Sábado começou com a realização da sessão de Qualificação, onde Rafael Lobato foi o mais rápido, cedo marcando o tempo de referência de 2:22.614 e conquistando por 0,7s a Pole Position para a Corrida 1 que se disputaria à tarde.

Na Corrida 1 assistiu-se a uma disputa da liderança por um grupo de 7 pilotos, com constantes trocas de posição entre eles ao longo dos 20 minutos de duração da prova. Rafael Lobato foi um dos protagonistas destes duelos, que o atrasaram irremediavelmente, tendo terminado na 3ª posição da classe PRO, a 8s do vencedor.

Domingo deu a oportunidade ao numeroso público francês de assistir às Corridas 2 e 3, cada uma com 20 minutos de duração, que se vieram a transformar em duelos de cortar a respiração.

Na Corrida 2, com grelha invertida para os 10 melhores classificados na corrida anterior, Rafael Lobato fez um bom arranque e cedo se posicionou no grupo da frente. Mais uma vez se assistiu a uma animada troca de posições entre vários pilotos ao longo da cada volta ao circuito francês, fruto do efeito de cone de aspiração muito notório na recta Mistral e na recta da meta. Rafael Lobato passou várias vezes pelo comando, tendo entrado na última curva do circuito lado a lado com o líder. Numa corrida de dragsters até à linha de meta, Lobato seria segundo classificado a apenas 0,1s do vencedor.

A Corrida 3 teria o seu início com Rafael a arrancar da 9ª posição, fruto de nova inversão da Grelha de Partida. Com mais um excelente arranque, Rafael Lobato viu-se envolvido na luta pela liderança com outros 6 pilotos ao longo de toda a corrida. Foi uma disputa imprópria para cardíacos, com a incógnita do desfecho a durar até ao último momento. Com uma última volta muito bem preparada, Rafael Lobato ultrapassou vários adversários na recta Mistral e depois conseguiu defender-se dos seus ataques até à recta da meta, vendo a bandeira de xadrez como vencedor por apenas 0,2s.

Rafael Lobato: “Paul Ricard foi a demonstração da nossa competitividade!… Ao longo do fim de semana estivemos sempre muito fortes e no topo de todas as tabelas. A presença no pódio em todas as corridas, aliados às vitórias na Qualificação e Corrida final são a consequência do excelente trabalho que eu e a Speedy Motorsport realizamos em França e na preparação da prova. Vamos agora preparar a prova de Jarama, onde esperamos continuar a traduzir o nosso trabalho em mais vitórias, frente ao numeroso público espanhol que costuma assistir às corridas.”

A terceira ronda da competição disputa-se já entre 14 e 16 de junho em Jarama, com o plantel da Caterham Motorsport Iberia a deslocar ao histórico traçado espanhol situado nos arredores de Madrid.

Filipe Albuquerque está de regresso às vitórias!… O piloto português e o seu companheiro de equipa na Wayne Taylor Racing, Ricky Taylor asseguraram a vitória no Detroit Grand Prix quinta prova do Campeonato Norte Americano de Resistência (IMSA). A dupla luso americana estava afastada das vitórias há um ano e meio e ansiava por esta reviravolta há muito tempo.

Os últimos meses têm sido de altos e baixos, mas hoje os pilotos de Acura #10 tiveram em mãos um carro muito competitivo e ambos os pilotos estiveram exímios. Nem as exigências de um circuito citadino os impediram de brilhar: “Não consigo expressar em palavras o que estou a sentir. Parece que é a primeira vitória, não é, mas é como se fosse. Depois de tantos meses de frustração é bom estar de volta ao lugar mais alto do pódio. Estou feliz por mim, pela equipa e muito orgulhoso pelo Ricky que fez uma manobra extraordinária para assumir o comando da prova. Que orgulho”, explicou o piloto português.

Agora que voltaram ao lugar onde pertencem, Filipe espera que as próximas corridas continuem a refletir todo o trabalho e esforço de um grupo extraordinário: “Não temos nada a perder por isso daqui em diante vamos entrar em pista sempre com o foco na vitória. Agora que ultrapassamos a barreira dos azares não queremos lá voltar”, concluiu o piloto português.  

A próxima prova do Campeonato Norte Americano acontece a 23 de Junho em Watkins Glen mas antes disso Albuquerque vai disputar as 24h de Le Mans a 15 e 16 de junho.

O Campeonato de Portugal de Velocidade / Iberian Supercars, regressou às pistas, para o arranque da época 2024. Uma nova época implica novos desafios para os heróis do asfalto que, depois de um longo interregno, regressaram para mostrar todo o seu valor. E, na jornada inaugural da principal competição nacional e ibérica de velocidade, a Speedy Motorsport voltou a mostrar que continua a apresentar um nível elevado.

O palco foi o Circuito de Jerez Angel Nieto. Com 4.428, 15 curvas (na configuração com chicane, usada no passado fim de semana), já recebeu as melhores competições do mundo. Foi neste cenário privilegiado que a Speedy Motorsport se destacou, perante uma competição feroz. Foram 42 carros, divididos por três categorias (Grande Turismo, Turismo e GTC) e oito divisões. A Speedy esteve presente em quatro frentes, obtendo um total de quatro vitórias, o que mostra a qualidade do trabalho desenvolvido ao longo dos três dias em pista. 

Na divisão de topo do CPV / IS, a Speedy Motorsport apresentou-se com uma dupla totalmente nova. César Machado e Jan Duran uniram esforços pela primeira vez e o resultado foi esclarecedor. 2 poles, 2 vitórias e 2 voltas mais rápidas. O pleno para uma dupla que se assume desde início como candidata ao título, quer na sua divisão, quer nas contas do título absoluto na categoria Grande Turismo. A estreia do Toyota Supra GT4 EVO nas competições nacionais não podia ter sido mais auspiciosa, com a Speedy a potenciar ao máximo o talento da nova dupla e da máquina.  

César Machado mostrou que quem sabe, nunca esquece. O talentoso piloto de Vila Nova de Famalicão já tinha mostrado a sua rapidez no passado, mas o afastamento algo prolongado das pistas poderia fazer denotar alguma falta de ritmo. Nada mais longe da verdade. Desde o arranque dos trabalhos que Machado esteve à altura da responsabilidade. Terminou com o pleno, neste regresso à velocidade e à Speedy. O balanço não podia ser melhor:  

“Foi um fim de semana perfeito para o nosso carro. Depois de duas poles nas qualificações de sábado, conseguir a vitória nas duas corridas, mesmo tendo o handicap de 10s na corrida 2 (fruto da vitória na corrida 1), e as melhores voltas em ambas, foi sem dúvida especial. O carro esteve magnífico durante todo o fim de semana, a Speedy Motorsport fez um trabalho incrível de preparação para esta corrida, como era de esperar, e esse trabalho árduo deu os seus frutos. Vamos preparar a corrida do Estoril para estarmos ao melhor nível novamente.” 

A partilhar os comandos da máquina nipónica está Jan Durán. O jovem talento de 16 anos, apesar da tenra idade, já tinha provado o sabor do champanhe do lugar mais alto do pódio e voltou a fazê-lo nesta ronda inaugural. O piloto espanhol mostrou novamente o seu enorme potencial, igualando o seu mais experiente colega de equipa. A fórmula do sucesso parece estar encontrada e Durán estava compreensivelmente satisfeito no final da festa:  

“Fim de semana perfeito, duas pole positions na qualificação, duas vitórias nas corridas 1 e 2, apesar da desvantagem de 10s, e a volta mais rápida na corrida 2. A equipa trabalhou de forma fantástica, com o meu colega César a fazer super stints para conseguir as vitórias. O Toyota adaptou-se perfeitamente às condições quentes de Jerez e foi um dos carros mais competitivos em pista. A Speedy acolheu-me como uma família e vamos continuar a trabalhar para melhorar os pormenores para a próxima corrida no Estoril!” 

Se a Speedy pode ser considerada a Irmandade da Velocidade, uma grande família onde a adrenalina e a velocidade corre no sangue de todos, há pilotos que estão ligados por mais do que uma paixão comum André e Miguel Nabais estão ligados pelo sangue.

A dupla de irmãos gémeos iniciou-se no ano passado nas lides da competição automóvel e a sua evolução tem sido clara. Com a mentoria da Speedy, os gémeos Nabais vão descortinando os truques das corridas e evidenciando um elevado potencial. Aos comandos de um Porsche 718 Cayman GT4 RS CS, destacaram-se na divisão GT4 AM, conquistando a vitória na segunda corrida. As duas poles deram um sinal claro à concorrência, mas um arranque atribulado na primeira prova do ano, acabou por ditar um resultado menos conseguido (quarto lugar), numa corrida encurtada por um incidente mais violento, que deitou por terra a possibilidade de tentar a ida ao pódio. Mas as contas finais dão motivos para sorrir e o ritmo evidenciado ainda mais. Miguel Nabais foi o porta-voz da dupla e enalteceu a velocidade da dupla ao longo de todo o fim de semana:  

“Foi um fim-se-semana em que conseguimos andar bem, sendo os mais rápidos da categoria em ambas as qualificações, ficando apenas manchado pela menor sorte na primeira corrida. Não só arrancamos mal, como sofremos um toque na segunda volta, resultando num furo que nos obrigou a parar de imediato nas boxes e nos atrasou bastante. A segunda corrida correu bastante bem, arrancamos de primeiro e mesmo apesar do “stop and go” que nos foi imposto pelos comissários de corrida, conseguimos vencer a categoria GT4 AM.  Um agradecimento a todo o staff da Speedy pelo trabalho que desenvolveu no carro e por toda a ajuda que nos foi dada durante a prova”. 

Luís Pedro é uma das boas novidades do CPV / IS. Habituado à competição em pista, deu um passo significativo em 2024, deixando as corridas de clássicos, para agarrar o desafio de se sentar ao volante de uma máquina de última geração, neste caso o Toyota Supra GT4 EVO, perante grandes talentos do panorama nacional e internacional.

Os objetivos para este fim de semana foram delineados de forma cautelosa. A dar os primeiros passos num mundo novo, Luís Pedro entrou focado em tomar o pulso ao seu novo carro e adversários. Os resultados não espelham o verdadeiro potencial (sexto lugar na corrida 1 e quarto lugar na corrida 2), com a qualificação a complicar as contas do fim de semana Mas o ritmo colocado no asfalto espanhol deu ânimo e o piloto já olha para os primeiros lugares da divisão com mais apetite:  

“Estreia na principal competição da velocidade nacional e ibérica muito positiva, e sensação de missão cumprida. Após um incidente no início da qualificação com outro piloto, e de não ter podido marcar qualquer tempo, fui forçado a largar de último lugar da grelha. Foram corridas de trás para a frente, acabando por ficar às portas do pódio da divisão Bronze na corrida 2. Ansioso pela prova do Estoril onde com o apoio da Speedy espero lutar pelos lugares cimeiros da classe.”

A palavra sucesso é dita em vários idiomas na Speedy Motorsport, incluindo o lituano. Andrius Zemaitis já tem experiência neste tipo de competição, já com títulos conquistados no seu CV. Em 2021 festejou o título nos GT4 Bronze na SuperCars Endurance Series e desde então tem sido presença assídua nas pistas ibéricas.

A entrada nesta competição acabou por ser decidida muito perto do primeiro fim de semana, mas a decisão revelou-se acertada. Zemaitis conquistou dois pódios nas duas corridas do fim de semana de Jérez, aos comandos do seu Porsche 981 Cayman GT4 CS. O lituano vê as corridas como uma forma de terapia, afastando-se dos seus afazeres profissionais. É caso para dizer que a terapia deste fim de semana se revelou mais relaxante:  

“Fim de semana muito positivo, com dois pódios conquistados. O principal objetivo, a diversão, foi conquistado logo à partida e os pódios acabaram por ser um bom bónus. O nosso ritmo foi ótimo, tendo em conta que nem testamos antes do arranque da época. Estou muito satisfeito com o que conquistamos.”