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  • SuperCars: Dupla Hall/Moore vence primeira corrida em Jerez

    A dupla britânica Marmaduke Hall/Edward Moore, no Ginetta G55, venceu na tarde deste sábado, em Jerez de la Frontera, a primeira corrida da jornada de encerramento da SuperCars Endurance Series, com o primeiro daqueles pilotos a ver reforçada a sua candidatura ao título na classe GT4 PRO, cuja decisão, tal como sucede na classe TCR, está reservada para a segunda corrida a disputar na manhã de domingo.

    “Estou imensamente feliz e só tenho que agradecer à equipa ter proporcionado condições para chegarmos à vitória”, referia Edward Moore, depois de completar o turno de condução iniciado pelo seu colega Marmaduke Hall e levar o Ginetta da Tockwith Motorsport ao triunfo absoluto, depois de ultrapassar o CUPRA TCR da dupla Rafael Lobato/Manuel Alves, vencedores da classe TCR, já na última volta dos 45 minutos de corrida.

    “Procurei entregar o carro ao Manuel Alves com a maior vantagem possível e correu tudo bem, a nível de TCR, só foi pena não termos conseguido a vitória à geral, mas os GT4 como o Ginetta têm uma vantagem acrescida, que é a possibilidade de uma melhor gestão de pneus. Aliás, só nos passou quando faltava uma volta para a bandeira xadrez…”, comentavam Lobato e Alves que lideraram desde o início em termos absolutos, dominando em absoluto a classe TCR. A dupla Gustavo Moura/Luís Cidade, no Hyundai Elantra, centrou-se na prova de Daniel Teixeira, o rival de Moura na discussão do título, e cumpriu o seu objetivo, pois terminou a corrida à frente do piloto do CUPRA León. 

    “Não foi o resultado que ambicionava. Quando o Luís [Cidade] me ultrapassou dei-lhe, inadvertidamente, um ligeiro ‘toque’ e fiquei com o meu carro desalinhado. Mas, à parte disso, os adversários hoje estiveram melhores. As corridas são assim mesmo…”, palavras de Daniel Teixeira, que subiu ao pódio na sua classe e viu Moura aumentar a vantagem no campeonato para 14 pontos. Este último só tinha motivos para se mostrar satisfeito: “Foi pena o Luís Cidade ter-se atrasado um pouco na ultrapassagem ao Teixeira, mas esse tipo de situações também faz parte do jogo. O importante, e conseguimo-lo, era concluir a corrida e não cometer erros. Agora, amanhã, na segunda corrida, há que seguir a mesma estratégia”.

    Ao somar a pontuação máxima correspondente à vitória na classe GT4 PRO, e sem qualquer oposição do McLaren 570S que na segunda metade da corrida, já com Gonzalo de Andrés ao volante, teve problemas de direção e “arrastou-se” até ao final, Marmaduke Hall vai partir para a corrida deste domingo com uma desvantagem de apenas 2 pontos face à dupla espanhola do carro britânico da SMC Motorsport.

    Entretanto, o lituano naturalizado espanhol Andrius Zemaitis, no Porsche 981 Cayman MR, confirmou a conquista do título na classe GT4 Bronze e para isso nem necessitava de ficar à frente da dupla Piero dal Maso/José Carvalhosa, no Porsche 981 Cayman MR da Garagem João Gomes. Jemma Moore, que já havia assegurado a conquista do título na classe GTC na jornada anterior, no Estoril, e voltou agora a fazer dupla com Aubrey Hall, teve uma tarde para esquecer, já que o motor do Ginetta G50 da Tockwith Motorsport não parou de falhar logo depois da partida.

    Corrida 1
    1º, Marmaduke Hall/Edward Moore, Tockwith Motorsport, Ginetta G55, 46m43.521s
    2º, Rafael Lobato/Manuel Alves, Veloso Motorsport, CUPRA TCR, a 3.253s
    3º, Luís Cidade/Gustavo Moura, P&B Racing, Hyundai Elantra N TCR, a 14.075
    4º, Daniel Teixeira, JT59 Racing Team, CUPRA León TCR, a 40.808
    5º, Pedro Silva/Jorge Silva, Veloso Motorsport, Audi RS3 LMS TCR, a 1.01.742
    6º, Andrius Zemaitis, Pro-GT, Porshe 981 Cayman MR, a 1 volta
    7º, Guillermo Aso/Gonzalo de Andrés, SMC Motorsport, McLaren 750S GT4, a 1 volta
    8º, Aubrey Hall/Jemma Moore, Tockwith Motorsport, Ginetta G50, a 1 volta
    9º, Piero dal Maso/José Carvalhosa, GJG, Porsche 981 Cayman MR, a 1 volta

  • Fernando Teotónio e Luís Morgadinho vão a Mortágua com alvo único: o título nos RC2N

    A dupla do Macambi Racing Team encara a derradeira jornada do campeonato de Portugal de Ralis com um verdadeiro espírito de missão. A dupla quer fazer uma prova onde a rapidez esteja presente, mas sem hipotecar a fiabilidade e o objetivo de terminar e rematar as contas do título.

    Aproxima-se o cair do pano sobre a época 2021, no que concerne ao Campeonato de Portugal de Ralis.

    Para Fernando Teotónio e Luís Morgadinho, o Rali de Mortágua representa, para lá do sempre regresso aos pisos de terra, um momento decisivo na época, já que a dupla do Mitsubishi Lancer EVO X pode voltar a conquistar um título, aumentando assim o seu já rico palmarés.

    Partindo com 3 pontos de vantagem sobre os mais diretos adversários, Teotónio e Morgadinho sabem quão vital é vencer o rali entre os RC2N, deixando e lado outras justas ambições que, usualmente, estão presentes nos objetivos da equipa.

    O piloto do Macambi Racing Team reconhece isso mesmo, afirmando que “vamos encarar este rali de uma maneira bem diferente. De lado fica qualquer ambição quanto à geral. As contas do título entre os RC2N são a nossa única preocupação e isso vai condicionar a forma como vamos andar no rali”.

    Como tal, será “fazer o rali sempre com um andamento forte, mas seguro, controlando aquilo que os nossos adversários diretos estejam a fazer”, de forma a que, como realça Fernando Teotónio “possamos estar sempre com margem e também consigamos evitar as muitas armadilhas que vamos encontrar pois, se já em condições normais, os pisos de Mortágua são muito exigentes, com a intempérie que se abateu, vamos enfrentar classificativas demolidoras para as mecânicas e onde os exageros se vão pagar caro”.

    Por seu lado Luís Morgadinho, copiloto e team manager do Macambi Racing Team, reitera as palavras do seu consagrado piloto, afirmando que “só o título importa e nos interessa. Queremos deixar para trás alguns infortúnios que nos afetaram esta época e voltar a conquistar este título!”. O  Rali  de  Mortágua realiza-se  num  único  dia, sábado, 6 de novembro, e conta com um total de 8 especiais e 104.34 quilómetros cronometrados.

  • Exibição forte traz Sérgio Dias de volta aos bons resultados em Castelo Branco

    A jornada final do Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta foi um duro desafio para Sérgio Dias, que o lousadense suplantou com mestria. O 4º lugar final reflete o andamento forte que ostentou e foi o fruto apetecido de uma prova onde, finamente, os azares passa ao lado.

    Foi um Sérgio Dias em “modo combate” aquele que se apresentou na pista da Beira Baixa. Vindo de uma autêntica “série negra” de incidentes e resultados menos positivos, o piloto do Renault Twingo S1600 queria muito virar a página nesta última tirada do campeonato.

    Sérgio Dias tem perfeita noção da sua rapidez e capacidade bem como da competitividade do Twingo e o forte binómio que formam ficou uma vez mais patente em Castelo Branco.

    O lousadense esteve simplesmente fantástico a fase das mangas de qualificação. Venceu a primeira e a quarta, assumindo a liderança entre os S1600 à chegada às semifinais. A “faena” de Sérgio Dias continuou aí, voltando a vencer e assegurando assim um lugar na linha da frente da grelha de partida para a Final.

    Claramente com andamento para disputar a vitória Sérgio Dias arrancou forte, mas não saiu bafejado da habitual “molhada” na primeira curva, saindo dela no 6º posto. Mas o piloto não atirou a toalha ao chão. Rodando sempre a fundo, foi capaz de subir duas posições, tudo tendo tentado para chegar ao pódio. Foi uma corrida na raça!

    O resultado foi positivo, mas, no final, Sérgio Dias sentia-se “um pouco dececionado. À chegada aqui, tínhamos clara noção de que eramos capazes de lutar pela vitória e provamos isso ao longo de todo o fim-de-semana. Faltou uma ponta de sorte no arranque da Final, mas temos de também sair daqui contentes com o andamento e com o magnifico trabalho da nossa equipa. Regressamos aos bons resultados e isso é importante. Quero agradecer a todos o apoio e vamos continuar a trabalhar para atingir o sucesso”.

  • Daniel Teixeira em Jerez de La Frontera para lutar pelo título

    Depois de uma jornada menos bem-sucedida em Portimão, o piloto da JT59 Racing Team/Bompiso encara a dupla jornada final da SuperCar Endurance Series com a ambição de lutar taco a taco pelo título nos TCR

    Será o fim-de-semana do tudo ou nada. Partindo para este momento da decisão a 11 pontos da liderança, Daniel Teixeira encara as duas corridas espanholas com um firme propósito: “temos de obter o melhor resultado possível em ambas as corridas e no final faremos as conta. Não vale a pena, neste momento, estar a condicionar a abordagem pelas contas do campeonato. O objetivo é andar o mais depressa e o mais à frente possível e depois logo se vê”, com o piloto do Cupra TCR a assumir que ganhar é claramente o que se propõe fazer: “sei que duas vitórias dar-me-ão o campeonato, independentemente do resultado do Gustavo Moura. Caso isso não aconteça, então aí teremos que fazer contas e estaríamos dependentes dos resultados que ele obtenha”.

    Senhor de uma velocidade elogiada e de um talento indiscutível, Daniel Teixeira vai até Jerez de La Frontera ciente de que a sorte também jogará um papel importante, esperando que, desta feita, a mesma “esteja do meu lado, porque também faz parte das corridas, já tivemos dois fins-de-semana, de Jarama e do Algarve, onde isso não aconteceu. No caso de Jarama perdemos uma vitória na segunda corrida, quando tinha mais de 20 segundos de vantagem sobre o Gustavo Moura devido a uma questão mecânica, a uma ou duas voltas do final. No Algarve, um toque num adversário retirou-me também um segundo lugar que estava mais do que certo”.

    Quanto ao duplo desafio, Daniel Teixeira vai enfrentar uma dificuldade acrescida, já que é a estreia do piloto no traçado andaluz: “Jerez de La Frontera é uma pista que desconheço. À qual espero conseguir adaptar-me rapidamente. Devido a esse desconhecimento do traçado não consigo fazer uma antevisão sobre onde me possa situar relativamente aos adversários, que na sua maioria já correram em Jerez”.

    Competitividade entre os TCR e à geral é algo que está garantido para esta dupla jornada final da Supercars Endurance Series, até porque o plantel vai estar reforçado, como lembra o piloto da JT59 Racing Team/Bompiso, destacando “a presença de outros Cupra TCR, como do Rafael Lobato, que é um excelente piloto e irá certamente lutar pelos lugares da frente e pela vitória. E aproveito desde já para saudar a chegada dele, juntamente com o Manuel Alves. É sempre bom ter mais gente, e ainda por cima com qualidade, a disputar as posições connosco”.

    Daniel Teixeira quer ainda “chegar ao título por equipas, pois a JT59 Racing Team/Bompiso tudo tem feito para que eu ande na luta pelas vitórias. A minha equipa merece!”, tendo o piloto total confiança no trabalho dos elementos que o rodeia: “relativamente à minha equipa, tenho a certeza de que irá fazer um excelente trabalho. Tudo irão fazer para me proporcionarem as condições necessárias para eu andar na frente, como tem feito ao longo de toda a época. Mas será sem dúvida um fim-de-semana difícil e exigente, com adversários bastante fortes. E está tudo em aberto!”.

  • Rui Nunes concluiu temporada com mais um pódio

    O piloto alentejano fez esquecer o desaire de Mação na derradeira prova do Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta, ao conseguir terminar na terceira posição em Castelo Branco.

    Rui Nunes não queria deixar uma má imagem esta temporada, por isso partiu para a jornada da capital da Beira Baixar determinado a tirar o máximo partido do seu Semog Bravo e lutar pelas primeiras posições, sabendo que ainda era possível terminar no pódio absluto do campeonato. Se bem o pensou, melhor o executou, ‘deitando para trás das costas’ os azares das provas anteriores.

    Desde as mangas de qualificação o piloto mostrou um ritmo excelente, compatível com os resultados que lhe permitiram chegar à final, onde se bateu com os melhores, rodando sempre em posição de destaque e cruzando a linha de chegada com um saboroso 3º lugar e consequente subida ao pódio da prova.

    Uma boa forma de concluir a época, que lhe permitiu terminar o campeonato na quarta posição: “não foi a época ideal, mas saímos contentes com este desfecho. Estamos rápidos e com margem de evolução. Foi uma corrida de grande luta, mas que no final culminou com um excelente pódio para nós”, começa por dizer Rui Nunes a propósito da sua exibição em Castelo Branco.

    O piloto diz que “foi uma autêntica batalha, principalmente no dia de domingo com lutas em pista e lutas com a lama, pois ao menor erro deitava-se tudo a perder. Consegui ultrapassar todos os incidentes e circunstâncias de corrida e finalizar num excelente 3º lugar. Obrigado à minha família e à equipa que tanto apoio me deram esta época!”.

  • José Pedro Fontes e Inês Ponte estão a postos para alinhar no Rally de Mortágua

    O C3 Rally2 do Citroën Vodafone Team volta, assim, a adotar o set-up de pisos de terra, pretendendo-se imiscuir nos lugares da frente e, com isso, baralhar as contas dos pretendentes aos títulos de 2021.

    Está tudo a postos para que o Citroën Vodafone Team possa contribuir para a festa dos títulos de 2021 do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). José Pedro Fontes e Inês Ponte têm tudo pronto para abordar da melhor forma esta que será a oitava e última prova da presente temporada nacional de ralis, tentando alcançar, com o seu C3 Rally2, um resultado que lhes permita terminar em grande uma época em que estiveram sempre na luta pelos cetros de Pilotos e Navegadores que são atribuídos pela FPAK.

    “Queremos terminar este ano de 2021 dando aos nossos patrocinadores, elementos da equipa e apoiantes um bom resultado. Claro que a vitória está nos nossos planos, como esteve em todas as provas de um ano que está prestes a terminar e que, por razões diversas, não nos correu tão bem como esperávamos. Vimos ‘fugir’ alguns potenciais bons resultados, mas, por outro lado, teve dois excelentes pontos altos, fruto dos resultados alcançados na Madeira e no Alto Tâmega”, refere José Pedro Fontes, em vésperas do arranque da jornada do Clube Automóvel do Centro.

    “Aqui em Mortágua, um rali que conhecemos bem e que é muito do nosso agrado, queremos batalhar pelos melhores tempos logo desde o primeiro troço e, com isso, estar sempre em luta pelos lugares da frente. Para o efeito, voltamos a contar com o nosso C3 Rally2 com as especificações máximas para pisos de terra, tentando lutar pelos pontos que nos permitam alcançar um lugar no ‘top-3’ final do CPR 2021. Uma coisa é certa: à semelhança de todas as provas em que alinhámos este ano, o Citroën Vodafone Team irá, decerto, abrilhantar este gradual regresso à normalidade dos ralis em solo nacional, depois de um ano em que a prova de Mortágua se viu anulada devido à pandemia”, acrescenta.

  • Tiago Ferreira mostrou “músculo” e termina campeonato em grande

    De volta às lides dos S1600O no Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta, o lousadense rubricou uma exibição fantástica como Peugeot 208 S1600. Lutou pela liderança e mostrou que esta aposta na divisão mais competitiva foi acertada.

    A pista de Castelo Branco transformou-se no palco para uma grande atuação de Tiago Ferreira. O “rookie” dos S1600 transformou este regresso ao campeonato, após a ausência forçada em Lousada, num momento de total demonstração de toda a sua rapidez e capacidade para ombrear com os mais fortes.

    Aproveitou os treinos “para verificar se tudo estava bem com o Peugeot e cedo percebi que o carro estava fantástico e que o nosso andamento ia ser muito forte”. Provou tal nas duas mangas de sábado, 4º na primeira, “voou baixinho” na segunda, alcançando um saboroso triunfo e terminando a jornada de sábado no comando da divisão.

    Na manhã de domingo, já debaixo de chuva e com a pista enlameada, Tiago Ferreira, manteve-se no comando após a 3ª manga, mas o pior estava para acontecer.

    Na manga final, o piloto lousadense sofreu “um toque que não só me fez abandonar a 4ª manga, como também provocou muitos estragos no Peugeot. A nossa equipa fez tudo para tentar reparar o carro a tempo da semifinal, onde partiria da “pole”, mas foi impossível e ficamos de fora”. Foi um “autêntico balde de água fria. Estávamos com um andamento fortíssimo e com capacidade para lutar, pelo menos, pelo pódio final. Pelo menos, fica a indicação de que estamos cada vez mais competitivos, o que nos cria muitas expectativas no futuro. Vamos continuar a trabalhar para melhorar e estou certo de que os resultados vão aparecer naturalmente”.

  • Dupla da Ford encerra temporada de 2021 com Fiesta Rally3 no Rally de Mortágua

    A equipa Ford, formada por Daniel Nunes e Nuno Mota Ribeiro, disputa a última prova da temporada desportiva e derradeira jornada do Campeonato
    Portugal de Ralis já no próximo fim de semana, com a presença no Rally de Mortágua, dias 5 e 6 de novembro.

    Um evento, realizado em pisos de terra, onde a equipa quer voltar a exibir toda a rapidez do Fiesta Rally3 e encerrar ao mais alto nível um fantástico ano em que o Ford tem sido protagonista maior nos exigentes palcos do campeonato nacional.

    Uma prova que o piloto Daniel Nunes antevê com grande entusiasmo: “Queremos terminar a época com chave de ouro, num palco de eleição da modalidade, com um tipo de piso que permite
    explorar em pleno o fabuloso potencial do Fiesta Rally3 e onde os adeptos são fervorosos amantes dos ralis. Por tudo isto, é um grande prazer estar em Mortágua, com a promessa de que tudo faremos para proporcionar um excelente espetáculo com o Ford Fiesta Rally3”    .

    Perspetiva corroborada pelo navegador Nuno Mota Ribeiro, que vai estar à partida de um rali disputado “à porta de casa”: “É uma sensação muito especial poder correr com o apoio de todos os que nos acompanham, e que muito agradecemos. Neste último evento da época o objetivo é continuar a evoluir e a testar novas soluções no Ford Fiesta Rally3, um projeto que, volvido um ano, nos deixa muito satisfeitos com o trabalho realizado até aqui. Já a prova tem várias especiais que são uma novidade e por isso desconhecidas para todos, um fator que queremos reverter a nosso favor. A motivação é total”.

    A presença no Rally de Mortágua é a reta final de uma temporada de intensa atividade ao cronómetro, com a equipa Ford a apresentar o Fiesta Rally3 à partida de um total de sete provas. Um ano que começou com a estreia no Rali Terras d’Aboboreira, a que se seguiu o Rali de Castelo Branco. Após a pausa estival, a dupla Daniel Nunes/Nuno Mota Ribeiro regressou à ação no Rali da Água – CIM Alto Tâmega, Rally Serras de Fafe e Felgueiras e teve no Rallye Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande e no Rally de Lisboa, no último mês, os mais recentes desafios. Palcos icónicos do Campeonato Portugal de Ralis onde a equipa Ford tem exibido todo o potencial do Fiesta Rally3, sempre muito acarinhado pelo público presente nas emblemáticas especiais do campeonato nacional da especialidade.

    Segue-se agora o Rally de Mortágua, último evento da época, que se realiza num único dia, sábado, 6 de novembro, e conta com um total de 8 especiais e 104.34 quilómetros cronometrados. O centro nevrálgico da prova é no Aeródromo de Mortágua, onde se situa o Parque Fechado. Daqui os concorrentes partirão para a 1ª Secção do dia, que tem início às 9h50, com as especiais de Moitinhal – C. Calvos 1 (7.99 km), Santuário – Palheiros 1 (12.93 km), Laceiras – Tojeira 1 (13.25) e Felgueira 1 (18.00 km). A manhã termina com o regresso ao
    Aeródromo de Mortágua às 12h10, para assistência e reabastecimento. O reagrupamento para a 2ª Secção está marcado para as 12h55, com os concorrentes a terem pela frente a segunda passagem pelas classificativas da manhã. O rali termina às 16h10, com cerimónia de pódio às 16h25, em frente à Câmara Municipal de Mortágua.

  • Dupla do Team Hyundai Portugal preparada para o regresso aos pisos de terra

    Rally de Mortágua é palco para a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2021.

    Team Hyundai Portugal está de regresso, nos dias 5 e 6 de novembro, ao Rally de Mortágua, no Centro de Portugal. A dupla de pilotos está preparada para a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, em pisos de terra.

    Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, contam com o potencial e competitividade do Hyundai i20 N Rally2 para a prova de encerramento do Campeonato de Portugal de Ralis 2021.

    “Sinto-me confiante e motivado para o último rali do Campeonato de Portugal de Ralis, em pisos de terra. Já testamos e estamos ainda a preparar o Rally de Mortágua para tirarmos todo o potencial do Hyundai i20 N Rally2. Estamos à espera de uma prova cheia de emoções, muita adrenalina e com muito público a apoiar.”, afirmou o piloto Bruno Magalhães.

  • Vitória e pódio premeiam jornada de luxo da Motofil Sport em Castelo Branco!

    A Motofil Sport saiu de Castelo Branco com mais um magnífico resultado de conjunto. Gonçalo Novo venceu na Iniciação e João Novo foi 2º entre os S1600.

    Gonçalo Novo e João Novo voltaram a demonstrar porque são considerados dos melhores jovens talentos do ralicross lusitano. Em Castelo Branco, na última jornada do Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta, os dos “jovens lobos” da Motofil Sport assinaram duas exibições notáveis, coroadas com sucesso.

    Na Divisão Iniciação, só deu Gonçalo Novo. Aos comandos do seu Toyota Starlet, exerceu um domínio avassalador, vencendo tudo quanto havia para vencer e chegando a uma vitória tão imperial quanto justa. Para o jovem talento, esta foi uma jornada “magnífica e que me deixa muito feliz. Senti-me forte desde os treinos. O Starlet esteve perfeito e permitiu-me ser sempre muito rápido e dominar os acontecimentos. Foi um fim-de-semana perfeito!”, coroado ainda com a confirmação da segunda posição final no campeonato.

    Na dura “batalha” dos S1600, João Novo voltou a estar tremendo.

    Extraindo todo o potencial do Citroen C2 S1600, o jovem da Motofil Sport rubricou uma exibição sempre em crescendo. Nas mangas de qualificação foi melhorando paulatinamente e terminou essa fase no 4º lugar, mesmo condicionado “por uma penalização que sofri na 2ª manga e que julgo ser injusta, tendo acabado por influenciar negativamente o nosso resultado final na qualificação”, lamentou João Novo.

    Na corrida decisiva, João Novo voltou a estar muito forte e tudo tentou “para chegar à vitória. Dei tudo e foi uma luta muito interessante. O 2º lugar final acaba por ser um prémio para a nossa exibição e para o excelente trabalho da equipa, não deixando de ser mais um pódio na minha carreira e logo nesta divisão tão forte!”, salientava João Novo no fecho da jornada albicastrense.