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  • Dupla britânica vence segunda corrida em Portimão

    A dupla britânica Edward Moore/Marmaduke Hall (Ginetta G55 GT4), da equipa Tockwith Motorsport, triunfou, este domingo, na segunda corrida da terceira jornada da SuperCars Endurance Series, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, ao superar Gustavo Moura e Luís Cidade, no Hyundai Elantra N TCR da equipa P&B Racing, por uma diferença de 7.749s.

    Moore e Hall, com um ritmo muito forte ascenderam à liderança no final da primeira parte da corrida de 45 minutos, pouco antes da troca de pilotos, para depois consolidarem a sua vantagem. A vitória teve um sabor especial para os britânicos, que se debateram com problemas mecânicos na sexta-feira e só o trabalho extra da equipa, até altas horas da madrugada, “recuperou” o Ginetta. E depois do segundo lugar conquistado na corrida de sábado, seguiu-se a vitória no dia seguinte. “Foi fantástico conseguir ganhar, depois dos problemas na sexta-feira. Há dois anos que não conduzia este carro, e a última vez tinha sido aqui, em Portimão, mas readaptei-me bem e ainda travei uma luta interessante com o Nicolas Pino. Este é um dia muito feliz para nós”, declarou Edward Moore.

    Em termos absolutos, a maior oposição do Ginetta surgiu da dupla portuguesa e grande dominadora da categoria TCR, Gustavo Moura/Luís Cidade, que saiu deste fim de semana no circuito algarvio com uma vitória absoluta e um segundo lugar na geral, além de duas vitórias entre os TCR. “Foi uma jornada muito positiva que até nos permitiu passar para o primeiro lugar do campeonato por equipas. O objetivo era sempre a geral, mas se ontem [sábado] o alcançámos, hoje não deu para mais. De qualquer modo, vencemos por duas vezes a categoria e há que dar os parabéns à equipa P&B, que nos entregou um carro espetacular. Agora, há que pensar em Jerez…”, declararam Moura e Cidade.

    A dupla Pedro Silva e Jorge Silva, no Audi RS3 LMS da Veloso Motorsport, foi outra das grandes animadoras da corrida, nunca dando tréguas aos pilotos do Hyundai Elantra e o quarto lugar final e terceiro da categoria TCR parecia assegurado, mas a quebra de um semi-eixo deitou tudo a perder, a três voltas do fim.

    No pódio absoluto (e segundo TCR) terminou Daniel Teixeira, com o CUPRA León, que fez os possíveis para somar o máximo de pontos na sua categoria. “Tentei minimizar os danos e concluir em segundo, de modo a depender apenas de mim para poder sagrar-me campeão. O Gustavo e o Luís estiveram mais fortes. Agora, em Jerez, procurarei inverter o rumo dos acontecimentos, pois cheguei ao Algarve na frente do campeonato e saio de cá em segundo…”, referiu o piloto da JT59 Racing Team.

    José Carvalhosa e o jovem chileno Nicolas Pino, no Porsche 981 Cayman da GJG, voltaram a ser os segundos da categoria Pro (ganha pela dupla vencedora da corrida à geral), algo que deixou o primeiro radiante: “O Nico é muito bom piloto, fez um excelente arranque e entregou-me o carro, que estava excelente, numa boa posição e eu cumpri o objetivo, que era levá-lo até ao fim”. Mais discreto esteve o McLaren 570s da SMC Motorsport e no final Gonzalo de Andrés fazia questão de explicar: “Desde o início que sentimos um problema na direção e isso obrigou-nos a adotar um ritmo mais moderado para somar pontos no campeonato”.

    O lituano Andrius Zemaitis (Porsche 981 Cayman) garantiu, tranquilamente, mais um triunfo na categoria Bronze, face ao francês Pierra Arraou (Audi R8), enquanto entre os GTC, categoria em que Francisco Gonçalves (Lotus Exige) foi forçado a desistir logo na fase inicial da corrida, a dupla Jemma Moore/Paulo Sousa (Ginetta G50) assegurou, sem sobressaltos, o primeiro lugar.

    CORRIDA 2
    1º, Edward Moore/Marmaduke Hall (Tockwith Motorsport, Ginetta G55 GT4/GT4 Pro), 23
    voltas
    2º, Gustavo Moura/Luís Cidade (P&B Racing, Hyundai Elantra N TCR), a 7.449s
    3º, Daniel Teixeira (JT59 Racing Team, CUPRA León TCR), a 24.152
    4º, Nicolas Pino/José Carvalhosa (GJG, Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), a 52.821
    5º, Andrius Zemaitis (ProGT, Porsche Cayman GT4/GT4 Bronze), a 1.27.514
    6º, Gonzalo de Andrés/Guillermo Aso (SMC Motorsport, McLaren 570s GT4/GT4 Pro), a 1.43.249
    7º, Pierre Arraou (Milan Compéticion, Audi R8 GT4/GT4 Bronze), a 1 volta
    8º, Jemma Moore/Paulo Sousa (Tockwith Motorsport, Ginetta G50/GTC), a 1 volta
    9º, Pedro Silva/Jorge Silva (Veloso Motorsport, Audi RS3 LMS TCR), a 3 voltas

    A próxima jornada (quarta e última), da SuperCars Endurance Series está agendada para o fim de semana de 5/7 de novembro, no circuito espanhol de Jerez de la Frontera.

  • Ricardo Teodósio venceu Vidreiro e adia decisão do título

    A dupla Ricardo Teodósio – José Teixeira venceu, este fim-de-semana, a edição de 2021 de Rallye Vidreiro Centro de Portugal – Marinha Grande. Para além de serem os mais rápidos em seis das sete classificativas disputadas, a dupla algarvia, segunda classificada no Campeonato Portugal de Ralis, fez ainda a delicia dos milhares de adeptos que assistiram ao rali ‘in loco’ ou via LiveStream, com as suas sempre exuberantes abordagens às míticas curvas no Pinhal do Rei.

    No final da prova, o vencedor só podia estar satisfeito: “Foi muito bom. Conseguimos vencer a grande maioria dos troços. Estamos todos de parabéns, tanto a equipa como nós. Este ano empenhámos muito tempo para poder lutar pelo título. A decisão do título fica para a última ronda do Campeonato. Aproveito também para dar os parabéns pela cobertura mediática da prova. Só assim conseguimos dar retorno aos nossos patrocinadores.”

    Armindo Araújo chegava à Marinha Grande com ambições reais de renovar já o título de Campeão Nacional.

    No entanto, para o conseguir necessitava de vencer e, apesar do excelente andamento apresentado nas estradas da região centro, o piloto do Skoda Fabia Rally 2 Evo não conseguiu atingir o objetivo. “Vai ter que ser até ao fim. Tínhamos a possibilidade de conquistar o título aqui se vencêssemos. Não vencemos, venceu o Ricardo Teodósio e muito bem que fez uma excelente prova e está de parabéns. Nós fizemos o segundo lugar o que nos permite chegar à última hora sem necessitar de vencer”, destacou.

    Bruno Magalhães e José Pedro Fontes, em Hyundai i20 Rally2 e Citroen C3 Rally2, respetivamente, travaram uma belíssima luta pelos lugares do pódio, com vantagem, no final, para Fontes que partilhou assim o pódio com Teodósio e Araújo, numa prova que já venceu por quatro vezes. 

    “Não conseguimos aquilo que queríamos que era vencer. Não entrámos bem na primeira especial, mas no segundo dia queríamos dar a volta por cima, mas acabámos por ter um problema que não conseguimos resolver até à assistência e depois já nada era possível fazer para lutar pelo triunfo”. Bruno Magalhães acabou por ter de se contentar com o quarto lugar, enquanto que o  bracarense Miguel Correia, assegurou a quinta posição na prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.

    No CPR2, para viaturas de Duas Rodas Motrizes, e depois do domínio e ritmo apresentado, Carlos Fernandes teria vencido senão tivesse sofrido de um problema no Peugeot 208 Rally4. Mas as corridas são mesmo assim e quem beneficiou foi o jovem Ricardo Sousa que assegurou a vitória no Rallye Vidreiro. Os pilotos marinhenses Ernesto Cunha e Rafael Cardeira completaram o pódio.

    No Campeonato de Portugal de RGT, Vítor Pascoal e confirmou o título, enquanto que nos Clássicos foi Nuno Carreira a subir ao degrau mais alto do pódio instalado na Praça Stephens, bem no centro da cidade Vidreira. Miguel Abrantes venceu entre os inscritos na Troféu KIA Picanto.

  • SuperCars: Gustavo Moura e Luís Cidade entram com o pé direito em Portimão

    A dupla constituída por Gustavo Moura e Luís Cidade, no Hyundai Elantra N TCR, foi a vencedora da primeira corrida da terceira jornada da SuperCars Endurance Series, que terminou já de noite, este sábado, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, ao conseguir uma vantagem superior a 5 segundos face aos britânicos Edward Moore e Marmaduke Hall, no Ginetta G55 GT4 da Tockwith Motorsport.

    A história da corrida ficou marcada pelo acidente, felizmente sem consequências físicas, de que foi protagonista Gabriela Correia, pouco depois de substituir o seu pai, José Correia, aos comandos do Mercedes AMG da JC Group Racing Team. A jovem bracarense bateu forte na curva 4, levando à interrupção da corrida. Até aí, e quando havia ainda pela frente mais 20 minutos de prova, a já referida dupla britânica estava na frente e com o Hyundai na segunda posição, sendo terceiro o McLaren 570s da SMC Motorsport, entregue a Guillermo Aso e Gonzalo de Andrés, segundos da categoria PRO, enquanto Daniel Teixeira (CUPRA Leon TCR), no quarto lugar, era segundo na categoria TCR.
    O desfecho da corrida começou a desenhar-se quando, após uma pausa para ser retirado da pista o Mercedes AMG acidentado, foi ordenada uma nova grelha de partida, com base na classificação registada no momento da interrupção, para mais 14 minutos de prova. Gustavo Moura foi mais lesto, conquistando a liderança que manteria até ao final, quando já não havia luz natural para se cumprir o tempo estipulado. No arranque, Moura ainda levou um pequeno ‘toque’ sem consequências, mas o mais prejudicado foi Daniel Teixeira, que depois de um ‘chega para lá’ por parte do McLaren da SMC  Motorsport ficou com danos irreparáveis na roda traseira direita do seu CUPRA, sendo forçado a encostar.
    Quem aproveitou bem essa segunda partida foram o chileno Nicolas Pino, no Porsche 981 Cayman da GJG, e ainda Pedro Silva (Audi RS3 LMS TCR) para subirem diversas posições, enquanto Francisco Gonçalves (Lotus Exige) não escondia a sua felicidade (“cheguei a ter 30 segundos de vantagem, mas tanto o safety car como a bandeira vermelha fizeram-me perder esse pecúlio e depois tive que batalhar duro até final…”, vincou) por conquistar um meritório triunfo na categoria GTC. Na segunda posição terminou a dupla Paulo Sousa/Jemma Moore, que utilizou um Ginetta G50 mais antigo, depois de o carro titular ter ficado com o motor “partido” em testes. “Mesmo assim, com um carro bastante desatualizado, conseguimos um bom resultado, o que nos deixou satisfeitos”, referia o piloto português da Tockwith Motorsport.

    CORRIDA 1
    1º, Luís Cidade/Gustavo Moura (P&B Racing, Hyundai Elantra N TCR), 5 voltas
    2º, Marmaduke Hall/Edward Moore (Tockwith Motorsport, Ginetta G55 GT4/GT4 Pro), + 5.201
    3º, Jorge Silva/Pedro Silva (Veloso Motorsport, Audi RS3 LMS TCR), + 10.167
    4º, José Carvalhosa/Nicolas Pino (GJG, Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), + 11.094
    5º, Francisco Gonçalves (#888 Motorsport, Lotus Exige/GTC), + 23.451
    6º, Paulo Sousa/Jemma Moore (Tockwith Motorsport, Ginetta G50/GTC), + 24.615
    7º, Andrius Zemaitis (ProGT, Porsche Cayman GT4/GT4 Bronze), + 35.028
    8º, Guillermo Aso/Gonzalo de Andrés (SMC Motorsport, McLaren 570s GT4/GT4 Pro), + 43.299
    9º, Pierre Arraou (Milan Compéticion, Audi R8 GT4/GT4 Bronze), + 54.139
    10º, Daniel Teixeira (JT59 Racing Team, CUPRA León TCR), a 3 voltas

  • SuperCars: Gustavo Moura/Luís Cidade e Pedro Silva/Jorge Silva na “pole” em Portimão

    As duplas Gustavo Moura/Luís Cidade (Hyundai Elantra N TCR) e Pedro Silva/Jorge Silva (Audi RS3 LMS TCR) foram as mais rápidas, na tarde desta sexta-feira, na qualificação para as duas corridas da terceira jornada da SuperCars Endurance Series, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão. Este sábado serão os pilotos do Hyundai a largar no primeiro lugar da grelha e domingo caberá aos do Audi sair à frente, depois de uns treinos cronometrados que decorreram sob o domínio dos carros da categoria TCR.

    A avaliar pelo equilíbrio de andamentos verificado no circuito algarvio, tudo indica que as duas corridas do fim de semana, cada uma com a duração de 45 minutos e incluindo troca de pilotos para as duplas, vão proporcionar, à semelhança das jornadas anteriores, duelos interessantes na discussão dos primeiros lugares. Na categoria TCR, Daniel Teixeira (CUPRA Leon TCR), líder do campeonato, andou próximo das duas duplas já referidas e seguramente que será outro dos protagonistas na luta pela vitória.

    A equipa espanhola da SMC Motorsport, com o McLaren 570s guiado por Guillermo Aso e Gonzalo de Andrés, não deu hipóteses na categoria GT4 Pro, garantindo dois primeiros lugares na grelha, mas em ambas as corridas João Gomes e o jovem chileno Nicolas Pino, no Porsche Cayman da Garagem João Gomes, prometem não lhes dar tréguas. Problemas mecânicos no Ginetta G55 da Tockwith Motorsport de Edward Moore e Marmaduke Hall não lhes permitiram um andamento mais rápido.

    Na categoria GT4 Bronze, o lituano Andrius Zemaitis (Porsche Cayman) superiorizou-se à dupla da JC Group Racing Team, José Correia/Gabriela Correia (Mercedes AMG), que revelou uma evolução significativa, mostrando-se cada vez mais à-vontade com o carro germânico.

    Entre os GTC, Francisco Gonçalves (Lotus Exige) conquistou os dois melhores tempos, sendo de assinalar que Jemma Moore – à beira de conquistar o título de campeã na categoria, bastando-lhe pontuar nesta jornada – e Paulo Sousa, na sequência de problemas surgidos no Ginetta G50 da Tockwith Motorsport, quase não rodaram na pista algarvia.

    QUALIFICAÇÃO 1

    1º, Luís Cidade (P&B Racing, Hyundai Elantra N TCR), 1.52.624

    2º, Daniel Teixeira (JT59 Racing Team, CUPRA León TCR), 1.54.342

    3º, Jorge Silva (Veloso Motorsport, Audi RS3 LMS TCR), 1.55.065

    4º, Guillermo Aso (SMC Motorsport, McLaren 570s GT4/GT4 Pro), 1.55.248

    5º, Andrius Zemaitis (ProGT, Porsche Cayman GT4/GT4 Bronze), 1.56.074

    6º, José Correia (JC Group Racing Team, Mercedes AMG GT4/GT4 Bronze), 1.56.725

    7º, João Gomes (GJG, Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), 1.58.014

    8º, Pierre Arraou (Milan Compéticion, Audi R8 GT4/GT4 Bronze), 2.00.350

    9º, Francisco Gonçalves (#888 Motorsport, Lotus Exige/GTC), 2.04.396

    10º, Paulo Sousa (Tockwith Motorsport, Ginetta G50/GTC), 2.04.481

    11º, Marmaduke Hall (Tockwith Motorsport, Ginetta G55 GT4/GT4 Pro), 2.23.177

    QUALIFICAÇÃO 2

    1º, Pedro Silva (Veloso Motorsport, Audi RS3 LMS TCR), 1.53.663

    2º, Gustavo Moura (P&B Racing, Hyundai Elantra N TCR), 1.53.857

    3º, Gonzalo de Andrés (SMC Motorsport, McLaren 570s GT4/GT4 Pro), 1.54.374

    4º, Daniel Teixeira (JT59 Racing Team, CUPRA León TCR), 1.54.430

    5º, Nicolas Pino (GJG, Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), 1.54.867

    6º, Andrius Zemaitis (ProGT, Porsche Cayman GT4/GT4 Bronze), 1.55.973

    7º, Gabriela Correia (JC Group Racing Team, Mercedes AMG GT4/GT4 Bronze), 1.56.845

    8º, Francisco Gonçalves (#888 Motorsport, Lotus Exige/GTC), 1.57.144

    9º, Jemma Moore (Tockwith Motorsport, Ginetta G50/GTC), 2.00.583

    10º, Pierre Arraou (Milan Compéticion, Audi R8 GT4/GT4 Bronze), 2.01.123

    11º, Edward Moore (Tockwith Motorsport, Ginetta G55 GT4/GT4 Pro), 2.20.033

  • Pedro Rosário com top cinco a ‘saber a pouco’

    O piloto de Coimbra mostrou em Lousada andamento para chegar mais longe que o quinto lugar que veio a conseguir na jornada do Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta que no passado fim-de-semana teve lugar no Eurocircuito da Costilha.

    Vários fatores contribuíram para que Pedro Rosário não tenha logrado o resultado que merecia em Lousada.  Já por várias vezes a competição automóvel mostrou como pode ser ‘injusta’, pois vários fatores entram ‘em cena’ e podem condicionar os resultados, como foi o caso.

    Pedro Rosário sai deste penúltimo evento da época com um misto de emoções. Por um lado, com o sentimento de ter feito tudo o que estava ao seu alcance para, pelo menos, subir ao pódio. E por outro, a frustração por ter sido ‘apanhado’ numa das várias confusões em que este desporto é pródigo. Depois de ter sido um dos pilotos em destaque, o conimbricense dominou os treinos e terminou no topo após as quatro mangas de qualificação. Depois garantiu a ‘pole-position’ na sua semifinal, mas uma ‘carambola’ no final da reta e após o arranque atrasou-o um pouco, obrigando-o a ir atrás do prejuízo. Acabaria em segundo da sua série.

    “Na final arranquei da segundo linha, e sabia que a tarefa não iria ser fácil, vindo termina na quinta posição final”, conta Pedro Rosário, naturalmente insatisfeito com o desfecho, embora com o sentimento de ‘dever cumprido’. O piloto de Coimbra sabe o que motivo o top cinco final, e mostra-se dececionado, mas também confiante de que em condições normais o resultado será sempre bem diferente: “Saímos de Lousada um pouco tristes pelo resultado final. Mas confiantes que estamos na nossa melhor forma. Sendo mesmo o único piloto de todo fim de semana a entrar no segundo 35”.

    Agora fica a vontade de “terminar a época em bom plano, ciente de que temos as ‘ferramentas’ para acabar o ano em bom nível e com uma melhor posição final no campeonato”.

  • Daniel Teixeira ao ataque em Portimão!

    O piloto transmontano vai até ao Algarve motivado para dar continuidade à época de excelência que está a protagonizar na Supercars Endurance Series. Quer reforçar a liderança no campeonato entre os TCR.

    A competição ibérica que junta na mesma grelha carros com homologação TCR e GT4, vê acontecer, no próximo fim de semana para a terceira e penúltima jornada da época, desta feita no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, e marca assim o início da segunda metade do campeonato, apresentando-se como fundamental no caminho para o título que Daniel Teixeira quer assegurar entre os TCR.

    Daniel Teixeira sente-se “preparado para um fim-de-semana que será muito difícil: “Esta é teoricamente a pista mais desfavorável para o nosso carro. O Cupra é manifestamente o TCR com menor velocidade de ponta e, em Portimão, este handicap é ainda mais prejudicial”. Por outro lado, lembra que “estou parado desde a corrida do Estoril, que foi em julho. Não fizemos qualquer sessão de testes, entretanto, e entrar no ritmo logo no início será complicado”, mas não são essas questões que o fazem temer o embate”.

    Daniel Teixeira chega a Portimão embalado por duas vitórias brilhantes no Estoril e na liderança do campeonato entre os TCR. E agora, no Algarve, com as duas corridas de 45 minutos repartidas entre sábado e domingo e apesar das dificuldades, Daniel Teixeira não hesita em assumir que “vamos para tentar vencer e manter a liderança do campeonato e não enjeitamos voltar a estar na discussão dos triunfos à geral. Não vai ser um fim-de-semana fácil, mas estaremos na luta!”.

    O piloto sente-se “muito feliz por estar a participar num campeonato com esta qualidade. Em termos de geral, tivemos quatro vencedores diferentes nas quatro corridas realizadas. Organização é muito competente e conseguiu um equilíbrio de forças através do BOP (Balance Of Perfomance) que tem resultado por inteiro!”.

    Daniel Teixeira quis deixar uma palavra final para “a presença de público e Portimão. Deixa-nos felizes. É diferente, para melhor, correr com público e, quanto a mim, vou tentar dar um grande espetáculo para todos quantos estejam lá”.

  • Peugeot Rally Cup Ibérica decide-se na Catalunha

    À entrada para o último rali da Peugeot Rally Cup Ibérica 2021, a dúvida subsiste sobre o nome dos “Campeões” da Temporada 4. O tira teimas mantém-se em discussão entre as duplas Alejandro Cachon / Alejandro ‘Jandrín’ López, os atuais líderes da contenda, e Alberto Monarri / Ángel Vela, os únicos que lhes podem retirar esse sonho.

    As dúvidas ficarão esclarecidas ao início da noite deste sábado (16 de outubro), após um percurso de 660,59 quilómetros referente à 1ª Etapa deste RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España 2021, que serve de base à sexta prova da Peugeot Rally Cup Ibérica 2021. É parte do rali de três dias organizado pelo Real Automóvil Club de Catalunya e que, na sua totalidade, pontua para o Mundial de Ralis (WRC). 

    A estas duas equipas do país vizinho irão juntar-se, neste rali, nove outras formações que, aos comandos dos competitivos Peugeot 208 Rally4, irão bater-se pelos melhores tempos nas seis Especiais – num total de 112,02 quilómetros cronometrados – em pisos de asfalto, definindo o último top-10 do ano.

    Recorde-se que contabilizadas as pontuações dos cinco anteriores ralis da Peugeot Rally Cup Ibérica 2021, Alejandro Cachón / ‘Jandrín’ chegam à Catalunha com uma vantagem de 18,37 pontos sobre os conterrâneos Alberto Monarri / Ángel Vela, havendo, aquando da contabilidade final, que deitar fora um resultado. Ou seja, os primeiros dependem de si para manter essa liderança e, assim, assegurar o título; já os adversários terão, de preferência, que garantir a vitória ou no mínimo uns sólidos 20 pontos, e esperar que a concorrência fique abaixo do top-5.

    Será, decerto, um final de época de tirar o fôlego, em que até os proporcionais de pontos dos melhores tempos nas seis Especiais deste último rali do ano poderão fazer a diferença.

  • José Lameiro reina nos Super Cars e renova título nacional!

    O piloto e líder da equipa Diatosta culminou com mais um triunfo em Lousada uma época de grande entrega ao seu principal objetivo: José Lameiro levou o Skoda Fabia ao segundo título consecutivo entre os Super Cars!

    Na antevisão a esta segunda vinda do Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta, José Lameiro exprimiu o desejo de que a concorrência aumentasse, para exigir mais dele e do Skoda naquela que poderia ser a corrida do título.

    E assim foi. Perante um plantel reforçado na Divisão Super Cars, o piloto de Aveiro puxou dos galões e desde os treinos que imprimiu um ritmo forte no Skoda Fabia. As mangas de qualificação ofereceram corridas muito animadas e José Lameiro levou o carro checo ao triunfo em três das quatro que disputou.

    Já a final transformou-se num momento da consagração. José Lameiro dominou a slides e a bandeirada de xadrez representou não só o amealhar de mais um triunfo para o seu cada vez mais rico pecúlio, mas sobretudo o remate final na conquista de novo título nacional.

    No fecho a festa foi rija. José Lameiro sentia-se “muito feliz. Estou completamente rendido ao apoio da Mancha Negra que se deslocou em força a Lousada neste fim de semana. Foi uma alegria vencer e festejar o título junto de todos!”. Em jeito de rescaldo, o piloto lembra “que este título exigiu muito sacrifício. Foi uma época nde também tivemos os nossos momentos de tensão mas com muita entrega e muito trabalho somos bicampeões. Este título é dedicado à minha família, à Mancha Negra, à DM Motorsport e à Igvracing que durante toda a época estiveram incansáveis em ter o carro sempre a 100%!”.

    Agora, o já bicampeão nacional aponta já “à ultima prova da época, em Castelo Branco. Queremos terminar o campeonato com mais uma vitória”.

  • SuperCars: Gustavo Moura mais determinado que nunca em Portimão

    Fazer das fraquezas forças será o lema de Gustavo Moura no circuito de Portimão, na terceira jornada da SuperCars Endurance Series, este próximo fim de semana (16/17 outubro), em que voltará a partilhar o Hyundai Elantra N TCR com Luís Cidade. Agastado com os efeitos da atualização do BoP (equilíbrio de desempenho) do seu carro, tanto a nível de peso como de potência, o piloto de Paços de Ferreira promete não baixar os braços.

    “Vou lutar com as ‘armas’ que tenho e, como sempre, tentarei vencer, mas é desconfortável saber que o meu carro, adquirido este ano e da nova geração de TCR, não poderá permitir aos pilotos expressar todo o seu potencial, dadas as restrições impostas pela atualização do BoP. Para além de terem baixado o mapa do motor para os 98% da potência, o Hyundai levará 70 quilos de peso a mais. Regras são regras e há que cumprir, mas fiquei algo desmotivado quando recebi as notificações relativas ao BoP…”, desabafou Gustavo Moura, cujo Elantra ficou pronto nas instalações da P&B apenas na semana transata, já que tardavam em chegar os novos amortecedores fornecidos pela Hyundai Motorsport. Recorde-se que na jornada anterior, no Estoril, um desses elementos mecânicos partiu, contribuindo para o resultado menos positivo do piloto da GC24 Investiment.

    Atual segundo classificado na categoria TCR da SuperCars Endurance Series, a seis pontos do líder, Gustavo Moura garante não se deixar abater pelas limitações do seu Hyundai Elantra N TCR na pista de Portimão:

    “Sinto uma grande vontade de contrariar essa desvantagem face aos meus adversários e estou determinado a ir ‘para cima deles’, dando o meu melhor em busca da vitória, que é o meu grande objetivo, para poder discutir o título até ao fim”.

    A antepenúltima jornada da SuperCars Endurance Series, no Autódromo Internacional do Algarve, tem início na sexta-feira (15 outubro), com os Treinos Livres (15:30/17:00) e as duas Qualificações (17:40/17:55 e 18:00/18:15). No sábado, a corrida 1 disputa-se às 18:05 (45’) e no domingo a corrida 2 também encerra o programa (17:20/18:05).

  • Só deu Kumho em Portimão!

    A 3ª prova do Campeonato Sul de Ralis transformou-se numa demonstração de poder e qualidade dos pneus Kumho. Pódio completo à Geral e nas Duas Rodas Motrizes selaram o domínio avassalador que incluiu ainda nove dos dez primeiros da classificação global final.

    Viana Martins e Vítor Viegas fizeram história no Rali de Portimão 2021. A dupla do Renault Clio RS 2.0 deu aos pneus Kumho mais uma vitória à geral, com o acrescido bónus do feito ter sido alcançado aos comandos de um carro com duas rodas motrizes, façanha que, a sul, tinha acontecido pela ultima vez há 5 anos atrás!

    Autores de uma prova sempre ao ataque. Martins e Viegas herdaram o comando da prova a meio do rali e capitanearam a “armada” Kumho em direção à sua vitória e a mais um pleno no pódio da geral da prova, triunfando, como é óbvio, nas lides da Divisão 2 do Desafio Kumho Portugal, que em Portimão teve mais uma jornada dupla, a pontuar para os Desafios Asfalto e Sul.

    Atrás de si, também Rui Rijo e Miguel Luz (Mitsubishi Lancer Evo VIII MR) quiseram fazer história, com o piloto da PoolShop Algarve a alcançar o primeiro pódio absoluto da sua carreira, ficando num excelente 2º lugar da geral, a 21.7s de Viana Martins, vencendo ainda nas contas da Divisão 1 Kumho.

    Filipe Silva/Ricardo Martins (Citroën Saxo VTS) assinaram uma exibição notável, onde a rapidez fez equipa com a segurança, rodando sempre entre os melhores. O 3º lugar final é justíssimo e até poderia ter sido melhor, não fosse um furo na última especial.

    E a senda de domínio avassalador Kumho continua quando descemos no top dez. Vítor Vilela/Edgar Gonçalves (Peugeot 208 R2) foram quartos classificados da geral e segundos na Divisão 1 Kumho, depois de demonstrarem muita eficácia ao longo de todo o traçado contra o cronómetro. Prova muito positiva foi também assinada por Nuno Carujo e Daniel Martins no Mitsubishi Lancer Evo IX). O 5º lugar da geral coloca-os agora a apenas dois pontos da liderança absoluto do CSR. Em Portimão, lograram ainda ser terceiros nas contas da Divisão 1 Kumho.

    Já Paulo Anselmo e Pedro Dias da Silva transformaram a prova de Portimão numa operação a rondar a perfeição para as suas aspirações nas “frentes de combate” em que estão inseridos. A dupla do BMW 316i Compact ultrapassou as dificuldades que foram surgindo e rematou a sua performance com um 6º lugar à geral e o 3º posto nas contas da Divisão 2 do Desafio Kumho Portugal. Marco Reis/Volodymyr Velykyy (Mitsubishi Lancer Evo VII), e Vasco Tintim/Filipa Tintim (Subaru Impreza WRX STi) fecharam o top cinco da Divisão 1 Kumho, sendo, respetivamente, oitavos e décimos da geral.

    Pelo meio, encontrámos a dupla formada por Luís Nascimento e Leonildo Madeira. Sempre muito lestos com o Opel Corsa A, lograram assinar um excelente 9º lugar da geral, reclamando ainda o 4º posto nas contas da Divisão 2 Kumho. Trevor Strecht e Stephen White colocaram o seu VW Golf GTi no 5º lugar, enquanto Jaime Falcão e André Silva levavam o Mazda 323 a um positivo 6º posto final na Divisão Kumho 2.

    No campo dos abandonos, encontrámos ainda as equipas Kumho Nuno Silva/Fernando Gonçalves (Peugeot 206 XS) com falta de gasolina, Paulo Nascimento/Vítor Cabrita (Peugeot 205 XL) com a junta do motor queimada, Bonito Ramos e Florival Neto a braços com problemas de aquecimento de motor do Peugeot 207 e Eduardo Modesto/Guilherme Sousa (Suzuki Swift Sport) com uma saída de estrada.

    João Filipe Monteiro e Ana Paula Vieira voaram na 1ª PEC, fazendo o 3° tempo à geral, mas desistiriam logo a seguir com uma avaria na direção assistida do Renault Clio RS. João Bica e João Sena (Mitsubishi Lancer Evo IX), faltaram à partida por motivos particulares. Também Marco Ferreira não alinhou por atraso na montagem do Citroen Saxo.

    O 4º Desafio Kumho Portugal continua já no próximo fim-de-semana com o Rali Vidreiro, a contar para os Desafios Kumho Asfalto e Centro.