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  • Lema Racing anuncia pilotos para o Audi R8

    Lema Racing anuncia pilotos para o Audi R8

    A Lema Racing participará este ano com um terceiro carro ao longo de toda a temporada do Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade, uma Audi R8 LMS GT4 que será dividido por uma entusiasmante dupla – Bruno Pires e Duarte Pinto Coelho.

    A formação eslovena tem mostrado ser uma das grandes forças da competição, com um título de pilotos conquistado em 2022 e um de equipas em 2023 e este ano volta a ter ambições, com dois Mercedes AMG GT4, a que se junta o carro de Ingolstadt que será inscrito na divisão GT4 Pro.

    Para o Audi, a Lema Racing reuniu uma dupla que mescla a experiência com a juventude – de um dos lados estará Bruno Pires, Campeão de GTC em 2022, um piloto que conhece bem o campeonato, tendo pilotado desde Porsches 911 Cup e 718 Cayman GT4 RS, até o Ginetta G55 GT4 que usou ao longo de quase toda a temporada passada.

    Do outro, estará Duarte Pinto Coelho, um jovem que brilhou no karting – é o Campeão de Portugal de Karting, Vencedor da Taça de Portugal de Karting e do Open de Portugal de Karting, sempre na classe Junior e de 2020 – tendo o ano passado feito parte do FPAK Junior Team, onde brilhou aos comandos dos ágeis Ginetta G40, mostrando ser um talento de futuro.

    Numa temporada em que a concorrência promete ser ainda mais forte que no passado, Bruno Pires tem desideratos ambiciosos, prometendo, igualmente, ajudar o seu jovem colega de equipa na sua adaptação a uma nova categoria. “O meu objectivo é fazer sempre o meu melhor. Sendo o piloto mais experiente dos dois, vou tentar ajudar o Duarte a mostrar todo o seu talento – farei com ele o que gostaria que, um dia, ele fizesse com um filho meu. O campeonato está muito forte, mas acredito que formaremos uma dupla competitiva e temos na Lema Racing e no Audi os meios para sermos rápidos e consistentes. Vamos para cada fim-de-semana com o intuito de lutar pelo pódio, sabemos que não será fácil, mas vamos dar o máximo”, sublinhou Bruno Pires.

    Por seu lado, Duarte Pinto Coelho continua a fazer parte da FPAK Junior Team e está determinado em aproveitar esta oportunidade, evidenciando um entusiasmo contagiante. “É um salto importante na minha carreira, depois de ter ingressado no ano passado no FPAK Junior Team, certamente vou crescer muito enquanto piloto, uma vez que o nível é muito elevado. Estou muito empolgado por estar no campeonato de velocidade mais competitivo da Península Ibérica, integrado numa equipa tão forte como a Lema Racing! Tenho no Bruno um colega rápido e experiente e penso que poderemos formar uma dupla competitiva aos comandos do Audi. Vamos dar o nosso melhor ao longo de toda a temporada, que se adivinha muito exigente”, afirmou Duarte Pinto Coelho, filho de Miguel Pinto Coelho, que na década passada era o líder da Oasis Motorsport, equipa que participava no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade.

    A primeira prova do Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade será realizada no Circuito de Jerez nos dias 25 e 26 de Maio.

  • CPRX arranca em Mação com 63 Inscritos!

    CPRX arranca em Mação com 63 Inscritos!

    O Campeonato de Portugal de Ralicross e Kartctoss está finalmente de regresso à competição. Depois de vários meses de interregno, equipas, máquinas e pilotos preparam-se para uma época que se espera cheia de adrenalina, muitas disputas e vitórias suadas. O 61º Mação Verde Horizonte, organizado pelo Clube Automóvel de Mação marca a abertura das hostilidades com 63 inscritos nas diversas categorias, prontos para dar tudo de si em pista.

    O Ralicross e Kartcross tem vindo a crescer de forma sustentada nos últimos anos, atraindo cada vez mais participantes e público. Esta temporada promete ser uma das mais emocionantes, com um elevado nível competitivo e um ambiente de grande festa.

    Na categoria Nacional 2RM são 22 os pilotos inscritos com Adão Pinto, atual campeão em título a liderar a lista. Destaque para as habituais participações femininas, Rafaela Barbosa e Andreia Sousa.

    Na S1600, 11 magníficos na luta pelos melhores lugares. Jorge Machado vai defender o título, mas desta vez aos comandos de um Peugeot 208 S1600: “será tudo novo e vamos em busca de uma nova fórmula para voltar a atingir o sucesso. Espero que eu e a equipa possamos provar novamente que o que é feito em Portugal é bom”, referiu Machado entusiasmado com este início de época.

    Nos Supercars destaque para ausência de Tiago Alexandre, mas para a presença de três pilotos muito ávidos de vitórias: José Oliveira, César Pereira e Frederico Santos. Uma categoria que espera cresça nas próximas provas. Na TJK serão igualmente três os participantes e na iniciação apenas um inscrito este fim-de-semana.

    O kartcross continua a surpreender pela positiva. Em pista 23 máquinas e a certeza de que Luís Almeida, vencedor da modalidade em 2023 não terá a tarefa facilitada na revalidação do título. Notada a ausência feminina sempre habitual, mas que se espera participante num futuro próximo.

    Em termos de programa, o figurino manter-se-á semelhante com os Treinos Livres, Treinos Cronometrados e Corrida de Qualificação 1 no sábado. Ficando reservado para Domingo as Qualificações 2 e 3, as Meias-Finais e as Finais.

    O programa terá transmissão das Finais de Domingo em live-streaming no FB da FPAK e do Campeonato em: https://www.facebook.com/cportugalralicross/ a partir das 15.50h. Os bilhetes para aceder a Mação custam 5€ para sábado e 10€ para Domingo.

  • Afonso Santos: “O pódio nos Protótipos B dá motivação para fazer melhor!”

    Afonso Santos: “O pódio nos Protótipos B dá motivação para fazer melhor!”

    Mais um fim-de-semana em que Afonso Santos nos faz esquecer a sua tenra idade. O “rookie” da Póvoa de Varzim enfrentou com sucesso a “Serpente de Murça” e levou o BRC B49 EVO preparado pela Power House a um fantástico 2º lugar entre os Protótipos B.

    Dois dias de contínua evolução, onde erros de monta estiveram sempre ausentes, eis o resumo de mais uma exibição exemplar de Afonso Santos. Melhorando paulatinamente as suas marcas, o jovem da Póvoa de Varzim alcançou em Murça o segundo pódio em três provas, nesta sua época de estreia.

    “O fim-de-semana correu muito bem. Fomos evoluindo, experimentando algumas afinações no BRC e, uma vez mais, foi incrível trabalhar e contar com o apoio da Power House. Fomos melhorando os tempos, chegando aos 2:22 e só não conseguimos melhor porque começou a chover na última subida de prova e tive de levantar o pé. O pódio nos Protótipos B é um prémio que me honra e me dá motivação para fazer melhor!”, realça Afonso Santos.

    O talentoso “rookie” não esconde “a diversão incrível que voltei a viver. A pista é excelente e é sempre bom conviver com a Família da Montanha. Quero felicitar a organização por uma prova excelente”.

    Além do talento, Afonso Santos revela a simplicidade própria dos que têm os pés bem assentes na terra. Questionado quanto à evolução nesta sua estreia num campeonato tão competitivo e logo na Categoria Protótipos, o poveiro revela que “no início foi complicado. Os primeiros passos foram difíceis, sobretudo na fase em que tomei contacto com o carro. Depois, comecei a ganhar confiança, a equipa está sempre presente para me apoiar. Tenho de fazer quilómetros, ir melhorando, ficar mais seguro e pensar sempre que subida após subida, só quero é ver a meta!”.

  • Pedro Silva: “só queremos que a Domingos Sport nos recupere o carro em 7 dias!”

    Pedro Silva: “só queremos que a Domingos Sport nos recupere o carro em 7 dias!”

    Foi um Rali Terras D’Aboboreira para esquecer. Pedro Silva e Roberto Santos capotaram e foram forçados a abandonar na terceira prova do CPR2RM. O Acidente aconteceu quando subiam declaradamente na classificação.

    Depois de um arranque cauteloso na curta etapa de sexta-feira, a dupla embaixadora da Beira Baixa entrou no sábado do Rali com um ritmo super forte, passando de 11° para 7° num troço e indo a caminho da luta pelo pódio do CPR2RM, quando na quarta classificativa um salto traiçoeiro os fez capotar e desistir.

    Pedro Silva afirma “a desilusão é grande porque tínhamos o setup certo no segundo dia e estávamos a subir na classificação, no momento do acidente estávamos super fortes e seguros mas o local era muito traiçoeiro e fez nos capotar. Quero agradecer imenso a quem esteve em Amarante para nos apoiar e a quem nos ligou para confortar. São isto os Ralis”.

    O acidente coloca em causa a presença no Vodafone Rali de Portugal: “neste momento só queremos que a Domingos Sport nos recupere o carro em 7 dias para estar no Rali de Portugal. Vamos ter fé para estar presentes”.

  • Armindo Araújo estreia-se no G Rally OT3

    Armindo Araújo estreia-se no G Rally OT3

    A Baja da Extremadura, que se disputa entre dia 3 e 4 de maio, marcará o arranque do Campeonato da Europa de Bajas de 2024, prova onde Armindo Araújo, acompanhado por Pedro Ré, fará a sua estreia no novo G Rally OT3 da Santag Racing. 

    Muito entusiasmado pela presença na abertura do campeonato, o piloto de Santo Tirso espera “fazer uma estreia muito positiva do novo OT3 e conseguir um bom resultado no arranque do Europeu. Tal como aconteceu na última prova de todo o terreno que disputamos, vamos voltar a competir com muitas equipas internacionais e queremos novamente demonstrar que podemos lutar pelas primeiras posições na categoria Challenger. Este novo carro já mostrou ser bastante competitivo e, por isso, estamos muito confiantes para o início desta Baja da Extremadura”. 

    A primeira prova do Europeu será disputada na região de Badajoz, mas terá o seu arranque da cidade portuguesa de Elvas. Na sexta feira, dia 3 de maio, será disputado o Prólogo de abertura (6 km), seguindo-se o primeiro Setor Seletivo com cerca de 100 quilómetros que ligará Elvas a Badajoz. A segunda etapa, totalmente disputada em Espanha, terá dois setores cronometrados num total de 300 km.

  • Mora e Lobo com a Veloso Motosport no CPV/Iberian Supercars

    Mora e Lobo com a Veloso Motosport no CPV/Iberian Supercars

    Francisco Mora e Miguel Lobo são as novas caras do Campeonato de Portugal de Velocidade / Iberian Supercars para a categoria GT4 Pro. No ano passado ambos participaram na Porsche Sprint Challenge Iberica (PSCI), Lobo em participações pontuais e Mora a tempo inteiro, arrecadando o título com uma época perfeita. Este ano, assumem o desafio de correr na série de velocidade mais competitiva a nível nacional.

    O CPV/ SE tem crescido de forma inquestionável, tornando-se no palco preferido para os melhores talentos nacionais. Com perspetivas de uma grelha bem composta, com nomes sonantes do desporto automóvel nacional, Mora e Lobo também quiseram associar-se a este campeonato.

    A Veloso Motorsport será, mais uma vez, a casa para os dois pilotos do norte do país, que terão a responsabilidade de levar para a pista o novo Porsche 718 Cayman GT4, que chegará em breve às instalações da Veloso, na Póvoa do Lanhoso.

    Francisco Mora vem de mais uma época recheada de sucessos. O título conquistado na PSCI foi mais uma prova da qualidade e versatilidade do piloto da Maia. Este é o regresso à principal competição nacional e Mora vem com vontade de conquistar novamente o título de campeão nacional: “A Veloso Motorsport lançou-me o desafio de correr este ano no CPV, com o Cayman GT4 e não pude recusar. É uma estrutura que conheço muito bem e que recebe a minha total e absoluta confiança. É a equipa certa para chegar aos primeiros lugares, como temos feito sempre até agora e acredito que teremos todas as condições para chegar o mais alto possível. Trata-se de um regresso ao CPV, numa altura em que a competição está a crescer cada vez mais, com grandes pilotos, grandes carros e grandes equipas”.

    A ambição de Mora passa pela conquista do sétimo título nacional, mas o desafio é grande, com concorrência de peso: “A concorrência é forte e acredito que teremos de estar sempre ao melhor nível para conseguir o objetivo a que nos propomos. Queremos lutar pelo título, sabendo que será uma tarefa muito difícil. Mais ainda numa competição em que o Balance of Performance tem um peso muito grande. Mas estou confiante que eu e o Miguel, um excelente piloto que conheço muito bem, temos o que é preciso para estar na luta com os melhores. A primeira corrida será importante para entendermos qual o nosso nível e o nível da concorrência. Só aí poderemos ter uma ideia do que a época nos reserva. Tenho pouca experiência nos GT4, mas acredito que conseguirei adaptar-me bem.”

    Para Miguel Lobo, esta é uma época especial. O piloto de Paços de Ferreira festeja o 10o aniversário da primeira corrida com a Veloso Motorsport e este ano irá fazer uma época completa, ao lado de uma das referências da velocidade nacional: “Estou muito feliz por iniciar esta época ao lado do Francisco Mora, que considero ser um dos melhores, senão o melhor piloto da atualidade na velocidade em Portugal. É uma época especial em que comemoro 10 anos da minha primeira corrida, com a Veloso Motorsport e nada melhor do que fazer uma época completa neste muito competitivo CPV / SE”.

    Miguel Lobo já não faz uma época a tempo inteiro há algum tempo, mas já tem experiência nos GT4 e acredita que conseguirá chegar rapidamente ao melhor nível: “Sei que tenho muito trabalho pela frente e que já não corro a tempo inteiro há algum tempo. Mas estou na equipa certa, com o colega de equipa certo, para depressa chegar ao melhor nível. Já pilotei máquinas GT4 e tenho perfeita noção do que me vai ser exigido ao longo do ano. Queremos ser uma das melhores duplas do campeonato e vamos trabalhar arduamente para que tal se confirme”.

    O CPV começa no mês de maio, com o primeiro fim de semana agendado para Jerez de la Frontera de 24 a 26 de maio. Segue-se o Estoril (13 e 14 de julho), Portimão (25 a 27 de outubro) e para terminar, novamente o Estoril (30 de novembro e 1 de dezembro). A época do Iberian Supercars, conta ainda com provas em Jarama (15 e 16 de junho) e Valência (28 e 29 de setembro).

  • Luís Martins: “4º lugar nos Turismo 3 é satisfatório e estimula-nos a fazer melhor”

    Luís Martins: “4º lugar nos Turismo 3 é satisfatório e estimula-nos a fazer melhor”

    Foi muito positiva a exibição de Luís Martins na Rampa Porca de Murça, segundo desafio da época para o estreante no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Aos comandos do seu Peugeot 208 VTI R2 foi sempre muito regular e eficaz, garantindo um estimulante Top 4 nas contas dos Turismo 3 .

    O piloto de São Pedro do Sul saiu assim de terras transmontanas com razões para sorrir. Ao longo dos dois dias de competição na prova organizada pelo CAMI Motorsport, Luís Martins almejou cumprir o programa que tinha para desenvolver o seu carro e foi sempre melhorando as suas marcas, provando a sua competitividade no desafiante traçado de 4200 metros.

    “Foi muito positivo. Obviamente, viemos para Murça com muitas cautelas. Não só iria enfrentar mais uma pista desconhecida, como, depois do que sucedeu na Arrábida, chegamos a esta prova sabendo que teríamos de testar o carro, ter muito cuidado e, acima de tudo, tentar terminar a rampa sem muitos problemas e recolhendo pontos. O 4º lugar nas contas dos Turismo 3 é um resultado satisfatório e estimula-nos a fazer melhor no futuro. Foi um fim-de-semana intenso, com muito público, dando conta do impacto enorme que esta modalidade tem”, referiu no final.

    O piloto de São Pedro do Sul assume que “não temos ainda o Peugeot com o nível de competitividade que desejávamos. No entanto, já foi muito satisfatório perceber que resolvemos o problema da fiabilidade e agora temos de trabalhar para melhorar a performance do carro, para podermos ombrear com os principais candidatos aos ligares da frente na Divisão Turismo 3 , sendo de realçar que é uma divisão muito competitiva, com excelentes pilotos e todos eles com grandes carros”, realçando ainda que “eu sou estreante e isso paga-se. A Montanha é uma modalidade em que se discute vitórias à milésima de segundo e o conhecimento das rampas, a experiência e sabedoria nas afinações, tudo isso só com o tempo e a rodagem se adquire. Mas, sabemos que vamos ter sucesso!”.

    Luís Martins e a sua equipa técnica vão agora “aproveitar o mês e meio que nos separa da Rampa de Santa Marta, próxima prova do nosso calendário, para tentar melhorar o carro e ter argumentos para estar na luta pelos lugares de pódio“.

  • Domingos Fernandes: “missão cumprida, agora é começar a pensar na jornada seguinte”

    Domingos Fernandes: “missão cumprida, agora é começar a pensar na jornada seguinte”

    Domingos Fernandes foi uma vez mais ao pódio no passado fim de semana na edição 2024 da Rampa de Murça, 3ª jornada do Campeonato Portugal Montanha JC Group num evento organizado pelo Cami Motorsport. O “Senador de Armamar” venceu entre os Clássicos 1300.

    Logo na 1ª subida oficial de treinos, o piloto do Autobianchi A 112 rubrica um crono de 3.26.840 à média de 73,09 km/h. Já na 2ª subida oficial de treinos, Domingos Fernandes logra alcançar um tempo de 3.28.329 à média de 72,57 km/h,. Chegados à 1ª subida oficial de prova, que decorreu quase no final da tarde de sábado, Domingos Fernandes e o A 112 alcançam um tempo de 3.20.797 à média de 75,29 km/h, assumindo a liderança da Divisão Clássicos 1300.

    Depois de uma noite de repouso, no domingo de manhã, na subida da warm up, Domingos Fernandes aos comandos do seu Autobianchi A 112 atingem um tempo de 3.123.650 à média de 74,24 km/h nos 4,200 metros de extensão da Rampa de Murça, e chegado à derradeira subida oficial de treinos, o piloto de Armamar não consegue obter tempo, porque não chegou ao final, tendo sofrido uma pequena saida de pista, sem consequências.

    No inicio da tarde de domingo, dá lugar à 2ª subida oficial de prova, onde Domingos Fernandes faz um tempo de 3.21.617 à média de 74,99 km/h. Já na derradeira subida oficial de prova, o piloto do A 112, encerra a sua participação em, Murça com um tempo de 3.18.770à média de 76,06 km/h, sendo o 1º classificado entre os Clássicos 1300.

    Depois de ir ao pódio, onde recebeu mais um troféu para a sua vasta coleção, Domingos Fernandes falou-nos da jornada transmontana dizendo “ correu bem, com saldo positivo, mais uma ida ao pódio, numa das subidas oficiais ainda tive uma ligeira saída de estrada, que penso que me provocou danos no carro, mas que não me impediu de continuar em prova, por isso apesar de tudo, missão cumprida, agora é tempo de começar a pensar na jornada seguinte“.

  • 79 inscritos no Rali de Santo Tirso

    79 inscritos no Rali de Santo Tirso

    São 79 as equipas inscritas na edição de 2024 do Rali de Santo Tirso, prova organizada pelo CAST – Clube Automóvel de Santo Tirso com o apoio do Câmara Municipal de Santo Tirso, e que marca este fim de semana a romaria dos adeptos de ralis às estradas tirsenses.

    A edição deste ano tem algumas alterações estruturais, uma delas no parque de assistência que passa a ser no Parque Sara Moreira e obrigou a uma limitação do número de equipas aceites. Contudo, mesmo assim, o Rali de Santo Tirso é o segundo rali mais concorrido este ano em Portugal, de todos os disputados até ao momento. Das 79 equipas, 15 são do concelho de Santo Tirso.

    Entre as equipas inscritas estão os principais intervenientes no Campeonato Start Norte de Ralis: Filipe Teixeira / António Campos os líderes do campeonato num Peugeot 208 R2, Fernando Teotónio e Luis Morgadinho que com um Mitsubishi Lancer Evo IX vêm do Fundão e este ano apostam nos ralis no Norte do país, não esquecendo Marco Oliveira e Ricardo Sousa com o VW Polo N5 com que foram segundos classificados na edição de 2023 da prova tirsense.

    Para além destes destacam-se alguns “outsiders” como os vencedores do ano passado Jorge Santos e Vitor Hugo, só que este ano com um Citroen C3 R5, os irmãos António e Ana Cruz Monteiro que trazem de Leiria o Peugeot 208 T16, sendo obrigatório realçar a dupla Tirsense João Andrade / Pedro Santana no Peugeot 208 Rally4 com que disputam a Peugeot Rally Cup Portugal e ainda o famalicense Tiago Silva navegado por Pedro Alves que este ano fez um “upgrade” para um Ford Fiesta R5.

    A prova inicia-se como é habitual com a super-especial de 6ª feira à noite, mas desta feita em novo local em torno da rotunda Timor Lorosae na saída sul da cidade. No Sábado temos de manhã as já habituais classificativas de “Mourinha / Hortal” e “Refojos / Assunção” com dupla passagem. De tarde regressa o troço “Guimarei / Serra” que não é disputado desde 2021 e a estreia de “Serra da Agrela” que sobe a EN207 até à Serôa em Paços de Ferreira, ambos com dupla passagem. O rali tem o seu final frente à Câmara Municipal de Santo Tirso às 18.20h de Sábado para a entrega de prémios.

  • Mário Castro: “queremos dar sequência em Santo Tirso aos bons resultados”

    Mário Castro: “queremos dar sequência em Santo Tirso aos bons resultados”

    No próximo fim de semana realizar-se-á o rali de Santo Tirso, terceira prova do Campeonato Start Norte de ralis e Mário Castro e Ricardo Cunha querem estar entre os melhores das duas rodas motrizes.

    O rali organizado pelo Clube Automóvel de Santo Tirso é o desafio que se segue nos campeonatos Start Norte e Start Norte 2RM e a dupla fafense quer estar ao mais alto nível numa prova que lhes diz muito.
    “O Rali de Santo Tirso é uma prova de que gosto particularmente e onde temos obtido bons resultados, mas ao mesmo tempo é um rali em que tudo tem de correr na perfeição para se estar na frente”, começa por destacar Mário Castro.

    O piloto fafense salienta ainda que “a chuva que se prevê poderá ser um fator muito importante no desenrolar do rali, pois será imperativo acertar na escolha de pneus. Por outro lado, a lista de inscritos é mais uma vez de muita quantidade e qualidade (cerca de 80 equipas) mas vamos fazer o nosso trabalho e no final logo se fará as contas”.

    Mário Castro é claro quanto aos objetivos: “dar o nosso melhor de maneira a tentar lutar por um lugar no pódio no respeitante às duas rodas motrizes e um lugar no top 10 a nível da geral. Os dois primeiros ralis foram muito positivos para nós e neste momento ocupamos o 2° lugar do campeonato de 2RM e o 6° absoluto e queremos sair de Santo Tirso com as posições consolidadas ou até, melhoradas”.