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  • Armando Carvalho e Ana Santos imperiais na Bairrada

    A dupla do Evo V deu aos pneus KUMHO a primeira vitória à geral na época 2020. Fábio Santos venceu a Divisão 2 KUMHO e brilhou entre as duas rodas motrizes.

    A 1 edição do Rali da Bairrada, prova inaugural do Campeonato Centro de Ralis, também abriu as “hostilidades” no que concerne aos desafios KUMHO CENTRO e KUMHO ASFALTO desta época.

    E o selo KUMHO ficou bem vincado na história da prova, com os “craques” do pelotão que “calçavam” os pneus coreanos a dominarem o rali.

    Uma dupla se destacou por inteiro. Dando continuidade ao seu grande momento de forma de 2019, Armando Carvalho e Ana Santos realizaram um rali impressionante, com um andamento colossal, de fio a pavio, colocando o Mitsubishi EVO V no comando deste a Street Stage de abertura e não mais o largou até ao pódio final.

    O seu domínio foi tão vincado que venceram 5 das 6 especiais entre os concorrentes do CCR e 4 entre as seis no que respeita à luta KUMHO. Neste capítulo o seu triunfo nunca esteve em causa, mesmo sofrendo oposição por parte da dupla Nuno Mateus/Paulo Pimentel (Mitsubishi EVO). Estes, inscritos no Campeonato de Portugal de Clássicos de Ralis, competição que também arrancou neste rali, ostentaram sempre um andamento forte, que, apesar de problemas de tração na Street Stage inicial, lhes deu a liderança entre os Clássicos e a segunda posição na Divisão 1 KUMHO, mesmo até ao último troço. Aí uma rutura no cabo do acelerador fê-los ingloriamente cair para o 4º posto na Divisão 1 KUMHO, sendo sétimos entre os clássicos

    O 2º posto na divisão foi reclamado por Rui Santos e João Sebastião. A dupla, cujo Subaru Impreza tem agora assistência da Domingos Sport, está a fazer um fantástico arranque de época. Sempre muito eficazes e regulares, lograram juntar mais um 2º lugar absoluto e entre os KUMHO ao seu palmarés.

    O 3º lugar na Divisão 1 KUMHO foi o prémio de Paulo Correia e Tiago Amado. Mesmo tendo efetuado metade da prova com um coletor de escape partido, A dupla do Renault Twingo R2 rodou sempre forte e mereceu o prémio final.

    Daniel Ferreira e Rodrigo Pinheiro foram os azarados da prova. Uma avaria elétrica parou Mitsubishi carisma GT, logo na 2ª especial, forçando-os a desistir. A maré de pouca sorte também bateu à porta de Paulo Ferraz e António Alexandre. A “toalha ao chão”, ainda e sempre na 2ª PEC, deveu-se a um diferencial partido no Subaru Impreza.

    Fábio Santos vence duelo intenso e triunfa na Divisão 2

    Foi bem “rasgadinha” a batalha pela primazia na Divisão 2 KUMHO. Fábio Santos e Ricardo Sismeiro reclamaram a vitória, mas esta exigiu muito “suor e talento”, pois resultou de uma acesa batalha, primeiro a 3 e depois a 2, quase até ao último quilómetro.

    Pedro Santos/Beatriz Pinto (Peugeot 206 RC) venceram a Street Stage de abertura, mas um problema do acelerador forçou-os ao abandono, logo na malfadada 2ª PEC.

    Aí, saltaram para o comando Pedro Silva e Nuno Rodrigues da Silva, num Peugeot 206 Gti, com 8 décimas de avanço sobre os futuros vencedores. Estava dado o mote para o duelo intenso que travaram.

    Fábio Santos venceria 3 dos 4 troços que restavam e, dessa forma, logrou suplantar Pedro Silva, com os dois a chegarem ao pódio apenas separados por 13,4 segundos.

    São dois “jovens lobos” com um grande futuro pela frente!

    O 3º lugar na Divisão 2 KUMHO foi ocupado por Filipe Abrantes/Marco Vilas Boas (Citroen C2 R2), que assinaram uma prova muito equilibrada e sem erros.

    O belo Ford Escort RS 2000 de Hélder Cordeiro e Bruno Pereira terminou no 4º posto final, depois de uma prova em que as condições atmosféricas e as escolhas de pneus foram uma condicionante para a dupla. Problemas mecânicos no Peugeot 206 Gti apoquentaram Frederico Monteiro  e Paulo Santos mas, mesmo assim, asseguraram o 5º lugar final.

    Mais duas duplas sofreram as agruras da desistência, nesta divisão. Paulo Santos e José Marques baquearam com uma transmissão partida no Peugeot 206. Já Victor Gomes e Joel Oliveira ficaram sem 5ª e 6ª velocidade no Peugeot 206 Gti, optando pela desistência para proteger a mecânica.

    O 3º DESAFIO KUMHOPORTUGAL ruma agora a uma jornada dupla, já no próximo fim-de-semana. A norte, é tempo do Rali Vieira do Minho 2ª prova do DESAFIO KUMHO NORTE, enquanto a sul, o Rali de Loulé abre o DESAFIO KUMHO SUL. Ambos pontuam ainda para o DESAFIO KUMHO TERRA.

  • José Correia vence em Murça

    A Rampa Porca de Murça iniciou a época 2020 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    A luta pela vitória absoluta ficou, desde o primeiro momento, reservada a dois protagonistas: José Correia (Osella PA2000 EVO2) e Helder Silva (BRC BR58). José Correia impôs o Osella PA2000 EVO 2, alcançando a primeira vitória absoluta da sua carreira.

    Joaquim Rino (BRC EVO 05) garantiu o segundo lugar final na geral e nos Protótipos. António Rodrigues, também num BRC EVO 05, assegurou o 3º posto na categoria.

    Por seu lado, Vítor Pascoal colocou o seu Porsche 911 GT3 (991) no 3º lugar absoluto, vencendo na Categoria GT. Pedro Marques (Porsche 99i GT3 CUP) e Pedro Silva (Porsche 997 GT3 terminaram, respetivamente, na segunda e na terceira posição, nos GT.

    Entre os Turismos, a vitória pertenceu ao Cupra TCR de Joaquim Teixeira, logo seguido de Pedro Salvador (Caterham 420R), com Hugo Araújo a colocar o seu Subaru Impreza no 3º lugar final.

    No Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, Flávio Sainhas chegou ao triundo, sendo secundado por Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) e Joaquim Soares (lotus Elan).

    Luís Silva (BMW M3) foi o vencedor no Campeonato de Portugal Legends de Montanha. O famalicense sofreu um grave acidente na última subida, já depois da meta, com graves consequências, pois do mesmo resultaram duas vítimas mortais entre os espetadores e vários feridos. Na sequência, a rampa foi interrompida de forma definitiva, sendo também anulada a cerimónia do pódio, por respeito sentido para com as vítimas.

    Alberto Pereira (Honda Integra Type R) foi 2º classificado, enquanto Carlos Oliveira (Ford Sierra Cosworth) assegurava o 3º lugar.

    Na competição reservada aos 1300cc, Leonel Brás voltou à Montanha para averbar mais um triunfo sem contestação, sendo sempre o mais rápido em todas as subidas que efetuou. Quem mais perto se acercou de Brás foi Francisco Milheiro (Peugeot 106), que terminou em 2º. 3º posto final para Tiago Santos (Citroen AX Sport).

    Domingos Fernandes começou a época a amealhar pontos na Taça de Portugal de Clássicos de Montanha 1300 JC Group, vencendo nesta competição

    O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group vai rumar agora para sul. A Rampa PêQuêPê Arrábida 2020 terá lugar nos dias 21 e 22 de Março.

  • Miguel Barbosa lidera a Baja TT ACP

    Piloto do BP Ultimate Vodafone Team venceu prólogo e os dois SS

    Depois de ter sido o mais rápido no prólogo e nos dois setores seletivos que se seguiram Miguel Barbosa lidera a nova Baja TT ACP – Santiago do Cacém / Grândola organizada pelo Automóvel Clube de Portugal competição que marca o seu regresso ao Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno após quatro anos dedicados aos ralis. 

    Miguel Barbosa, piloto do BP Ultimate Vodafone Team, que abraça este novo e ambicioso projeto desenvolvido em parceria com a Sports & You, está a pilotar uma Toyota Hilux da equipa Overdrive tendo a seu lado Pedro Velosa, navegador com quem partilhou um dos sete títulos de campeão já conquistados.

    “Estou de regresso ao Todo-o-Terreno numa prova nova que se está a mostrar muito interessante e que vem colmatar uma lacuna existente no Campeonato. Este primeiro dia de competição na Baja TT ACP correu-nos muito bem. Começámos por vencer o prólogo e depois conseguimos ser os mais rápidos nos dois setores seletivos seguintes. A nossa Toyota esteve espetacular, mas temos de continuar a trabalhar para poderemos vir a tirar mais partido do seu potencial. Foi uma jornada boa, mas também muito difícil.  Havia mais areia de que imaginávamos, e havia zonas em que não era fácil perceber o caminho. Conseguimos superar tudo isso e estamos muito motivados para o dia de amanhã”, salienta Miguel Barbosa.

    A Baja TT ACP Santiago do Cacém / Grândola completa-se HOJE com a disputa do derradeiro setor seletivo que ligará Santiago do Cacém a Santo André num total de 136,11 km.

  • CPM JC Group: Hélder Silva arranca na liderança

    Os 53 à partida da edição 2020 da Rampa Porca de Murça, estabeleceram um record para a prova de abertura do CPM JC Group 2020. Hélder Silva estreou o novo BRC 53 da melhor forma, sendo o mais rápido deste primeiro dia de competição.

    Acabou a “fome” de Montanha. O campeonato de Portugal de Montanha JC Group teve hoje a sua jornada de abertura, com o 1º dia de competição da Rampa Porca de Murça, prova que tem a batuta do CAMI e o alto patrocínio do Município de Murça.

    Contrariando as previsões mais pessimistas, Murça recebeu a caravana da Montanha com um sol esplendoroso, que beneficiou o espetáculo proporcionado por um plantel que suplantou as cinco dezenas de pilotos, número bem acima da já boa média alcançada na época passada, permitindo expectar um ano de 2020 com um forte acréscimo de interesse competitivo para a Montanha.

    Nos Protótipos, destacava-se à partida a ausência de João Fonseca, campeão nacional em título absoluto e da categoria. Esse facto tornava, teoricamente, mais aberta a luta pela primazia e este primeiro dia de competição ficou marcado pelo duelo entre Hélder Silva (BRC BR 53) e José Correia (Osella PA2000 EVO 2).

    A estrear o novo BRC, Hélder Silva só não foi mais forte na subida inaugural de “warm-up”. A seguir, tomou as rédeas da corrida e corou um dia de domínio com a vitoria na 1ª subida oficial de prova, ao rodar em 2.06.543, à média horária de 119,4 km/h. José Correia melhorou sempre e termina o dia a apenas 0,796 segundos do líder, estando tudo em aberto para amanhã.

    Uma evolução constante nos treinos colocou Joaquim Rino (BRC EVOM05) no pódio provisório. Na subida de prova registou 2.15,379.

    JoaquimTeixeira imperial nos Turismo

    Um dos protagonistas da jornada foi o melhor na Categoria Turismo. Joaquim Teixeira, agora aos comandos de um Cupra TCR da Divisão 4, esteve endiabrado. O piloto da Bompiso Racing Team foi o 4º absoluto, com o tempo de 2.17,032. Na luta pela primazia na sua categoria, sai do primeiro dia com 1,1 segundos de vantagem sobre o Caterham 420R do regressado Pedro Salvador e 1,9 à maior sobre Hugo Araújo (Subaru Impreza).

    A Categoria GT está mais forte e recomenda-se. 3 Porsche 911 GT3 alinharam em Murça, a cargo de Vítor Pascoal e Pedro Silva, vindos dos ralis, que se juntaram a Pedro Marques, piloto habitual na montanha que, este ano, faz a primeira época inteira nesta categoria.

    Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP) apostou este ano numa época na Montanha e é o primeiro líder. Registou 2.17.092 e não tem oposição perto. Pedro Silva (Porsche 997 GT3) foi o 2º melhor, a 3,6 segundos e Pedro Marques (Porsche 991 GT3 CUP) está logo atrás, distando apenas 4 décimas de Pedro Silva.

    Ricardo Gomes assinou uma estreia mundial. O piloto colocou na linha de partida um Tesla EGT. Este exemplar é, atualmente, o único existente no mundo e o pioneirismo da equipa bracarense foi recompensado com a muita curiosidade sentida com a prestação do carro americano. Como melhor tempo do dia, registou a marca de 2.38.764. Está a melhorar muito de subida para subida.

    Uma das grandes novidades foi a introdução do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group. Dará mais um título nacional e, nesta primeira prova, atraiu já mais de uma dezena de concorrentes.

    A “guerra” dos Legends teve um piloto habitual do campeonato no domínio deste dia inaugural.

    Luís Silva e o BMW M3 transitaram para esta nova categoria e foram sempre os mais fortes nas quatro subidas realizadas. Terminaram a jornada com o tempo de 2.26.623, tendo atrás de si Alberto Pereira, a estrear um Honda Integra Type R, que rodou 3,8 segundos mais lento. Carlos Oliveira (Ford Sierra RS Cosworth) assegurou o terceiro melhor registo entre os Legends.

    No Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, a subida de prova trouxe à Rampa Porca de Murça, apresentou-nos um Flávio Saínhas “intratável”.

    O covilhanense “voou” rampa acima no seu Ford Escort MKI, registando no cronómetro 2.31,631. Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) foi o segundo melhor, a 2 segundos do líder provisório. Autor de uma excelente subida, Joaquim Soares (Lotus Elan) foi terceiro, 1,4 segundos mais lento do que Salgueiro.

    Na taça reservada aos carros com cilindrada inferior a 1300cc, o domínio de Leonel Brás (Citroen AX) foi total. Ao longo da jornada inaugural desta rampa, o piloto, que faz desta rampa o seu “quintal”, foi sempre o mais forte, estabelecendo na subida oficial de prova o tempo de 2.39.441, bem distante dos seus concorrentes mais diretos. O 2º melhor foi Francisco Milheiro (Peugeot 106). O jovem de Guimarães foi paulatinamente melhorando a sua prestação e terminou o dia a rodar a pouco mais de 4 segundos de Leonel Brás. Por sua vez João Silva (Peugeot 106) garantiu pódio provisório, 3 segundos atrás de Milheiro.

    Domingos Fernandes foi o único a competir integrado na Taça de Portugal de Clássicos de Montanha 1300. O piloto de Armamar estabeleceu a marca de 3.15.995 na subida de prova.

    A jornada final de domingo começará depois das dez da manhã. Nova sessão de “warm-up” dará arranque à competição. Seguir-se-á a terceira e última subida de treinos do fim-de-semana, antecedendo as duas subidas de prova finais, fundamentais para o escalonamento classificativo final desta primeira prova da temporada.

  • Jorge Machado vai enfrentar as “feras” dos S1600

    O piloto de Lousada regressa ao CPRX, iniciando em Sever do Vouga a nova fase da sua carreira. Junta-se este ano ao fortíssimo plantel da Divisão S1600.

    A época 2020 no campeonato de Portugal de Ralicross traz um desafio tremendo a Jorge Machado. Vai dar um “pulo” na carreira e na ambição, assumindo a ousadia de passar a competir na Divisão S1600, considerada por todos como a que, atualmente, apresenta a maior intensidade competitivo no CPRX.

    É também um regresso à modalidade, depois de alguns anos de ausência no campeonato, embora tenha participado regularmente nas provas de resistência organizadas em Lousada.

    Vai utilizar um Citroen C2 S1600, que pertencia a Hélder Ribeiro e que fará a assistência durante 2020, partindo para a época “confiante e entusiasmado. Estou muito feliz por regressar ao campeonato e vai ser de certeza uma época fantástica!”.

    Jorge Machado vê a prova inaugural, em Sever do Vouga, como “um verdadeiro teste em competição. Vou sobretudo rodar com o carro para o aprender e para ganhar confiança. Mas também vamos à luta por um lugar na final. Nas restantes provas, temos como objetivo rodar de forma constante nos lugares cimeiros”.

    O 46º Ralicross de Sever do Vouga inicia-se este sábado, 7 de março, às 14,00 horas e prolonga-se até domingo, dia oito, estando a fase final da prova prevista a partir das 14,00 horas.

  • Pedro Tiago parte em busca do Tri!

    O bicampeão nacional da Divisão 1.6 A começa em Sever do Vouga a sua demanda pelo tricampeonato.  

    Acabaram-se as dúvidas. Depois de muita ponderação, Pedro Tiago resistiu à tentação de “mudar de ares”, através de uma subida a uma Divisão mais “musculada”, tendo bem definido o sue objetivo para o campeonato de Portugal de Ralicross 2020: conquistar o tricampeonato!

    Para o talentoso jovem, esta decisão saiu de “uma profunda reflexão e, depois de muito conversar com quem me aconselha, decidi continuar na Divisão 1.6 A e alcançar um feito que sei difícil: ser campeão pelo terceiro ano consecutivo. Vou dar tudo para conseguir tal proeza, tendo esse objetivo bem claro e quero começar já em Sever do Vouga a vencer!”.

    Mantém-se também a sua fidelidade ao Citroen Saxo, que lhe dá “total confiança quanto à sua competitividade e fiabilidade faxe à concorrência forte que, uma vez mais, vou enfrentar”, mudando apenas a equipa de assistência que cuidará do carro francês.

    Em 2020, caberá à LS Sport a responsabilidade de minuciar Pedro Tiago com as condições para ele dar continuidade à sua senda vitoriosa. Em duas épocas, dois títulos e apenas uma corrida perdida. É obra e o piloto assume que “é para dar continuidade a este rol de vitórias, que conquistamos com muito esforço, mas com todo o mérito!”

    O 46º Ralicross de Sever do Vouga inicia-se este sábado, 7 de março, às 14,00 horas e prolonga-se até domingo, dia oito, estando a fase final da prova prevista a partir das 14,00 horas.

  • Sérgio Dias e o Twingo querem estar na luta pela liderança nos S1600

    Aos comandos do seu belo Renault Twingo S1600, o lousadense Sérgio Dias está pronto para mais uma época na categoria mais dura do ralicross português

    Estamos a 24 horas do arranque do Campeonato de Portugal de Ralicross e Sérgio Dias mostra-se “pronto e cheiro de vontade em ver o semáforo verde!”.

    O piloto que defende as cores da NICE ASTRO e dos SÉRGIO DIAS TRANSPORTES INTERNACIONAIS vai repetir a sua presença na Divisão S1600, continuando a apostar no belo e poderoso Renault Twingo S1600 que, pela sua imponência e espectacularidade, tem encantado os aficionados do ralicross.

    Sérgio Dias parte apostado em “lutar pela presença regular nas finais. Em cada prova esse será o objetivo primário. Depois, estando na corrida decisiva, vamos dar tudo para chegar aos pódios e às vitórias”. O craque de Lousada sente que “tenho mostrado capacidade para ombrear com os melhores e estou muito motivado a traduzir o nosso andamento em resultados no topo!”.

    A sua equipa decidiu mudar de preparador, tendo agora como equipa técnica de assistência a Rapid Reparações, com Sérgio Dias a afirmar que “estamos confiantes nesta nossa escolha, esperando que a época corra sem sobressaltos e com o Twingo a demonstrar fiabilidade e a ser competitivo”.

    O 46º Ralicross de Sever do Vouga inicia-se este sábado, 7 de março, às 14,00 horas e prolonga-se até domingo, dia oito, estando a fase final da prova prevista a partir das 14,00 horas.

  • Vítor Pascoal abre época da Montanha com estreia na Rampa Porca de Murça

    O bicampeão nacional de Ralis GT vai levar o Porsche 991 GT3 Cup do Baião Rally Team à Rampa Porca de Murça, prova de abertura do Campeonato de Portugal de Montanha, que se disputa este fim de semana. Vítor Pascoal aposta num programa parcial nas rampas em 2020, em paralelo com os ralis.

    Depois da sua estreia absoluta em rampas em 2019, na Rampa do Caramulo, Vítor Pascoal vai em 2020 disputar algumas provas no Campeonato de Portugal de Montanha (CPM), ao volante do espetacular Porsche 991 GT3 Cup. O piloto do Baião Rally Team pretende maximizar o retorno dos seus patrocinadores e ao mesmo tempo lutar pela vitória na categoria GT, a começar já na Rampa Porca de Murça deste fim de semana.

    “Decidimos fazer algumas provas de Montanha este ano para dar o maior retorno possível aos nossos patrocinadores e também pelo novo desafio de lutar pelas vitórias entre os GT num campeonato bastante diferente daquilo a que estamos habituados”, analisou Vítor Pascoal, que foi apontado como uma das grandes novidades do CPM em 2020. “A experiência pontual no Caramulo em 2019 permitiu-nos perceber o que são as provas de Montanha, que normalmente atraem muito público e têm uma boa exposição mediática. Em Murça, vamos lutar pela vitória nos GT com outros Porsche, num traçado que, aparentemente, parece ser bastante técnico e sinuoso, quase como um troço de ralis. Vai ser uma experiência nova e desafiante”, apontou o piloto do Porsche, que também fez questão de “agradecer a todos os nossos patrocinadores, por continuarem connosco no projeto. Vamos tentar representá-los da melhor forma ao longo da época, tanto nas rampas como nos ralis”, concluiu.

  • António Sousa quer brilhar em Sever!

    O experiente e rápido piloto lousadense da SRT Motorsport quer impor o seu Peugeot 208 na competitiva Divisão S1600.

    É um verdadeiro “leão” e está totalmente preparado para a “guerra” na supercompetitiva Divisão S1600, claramente a mais forte da modalidade. António Sousa parte para mais uma época de ralicross, ciente de toda a sua experiência, aiando a essa virtude a sua reconhecida rapidez.

    Uma vez mais, será o “ponta de lança” da SRT Motorsport e tem o seu Peugeot 208 S1600 pronto para “rugir” bem alto na num árduo campeonato, que se inicia já este fim-de-semana.

    O piloto diz-se “mais do que pronto e mesmo ansioso para começar a competir!”. António Sousa assume “uma forte aposta no campeonato. Quero claramente lutar pelas vitórias e pelo título e, respeitando muito os meus adversários, que são fortes, tenho uma palavra a dizer na discussão do campeão!”. António Sousa destaca “a dureza de cada volta, cada manga e cada final. Esta Divisão S160 é fenomenal. Grandes carros, grandes pilotos, batalhas épicas, como eu tanto gosto!”

    O defeso foi aproveitado para “uma profunda revisão ao Peugeot 208 S1600 e, os testes que efetuamos andes desta primeira prova, deixaram-nos muito satisfeitos e confiantes”. O Peugeot 208 S1600 da SRT Motorsport vai aparecer com uma nova “juba”. Foi feito um trabalho de “evolução na decoração, para podermos potenciar ainda mais o retorno que queremos dar aos nossos patrocinadores”.

    O 46º Ralicross de Sever do Vouga inicia-se este sábado, 7 de março, às 14,00 horas e prolonga-se até domingo, dia oito, estando a fase final da prova prevista a partir das 14,00 horas.

  • MOTOFIL SPORT com dupla frente em Sever do Vouga, no arranque do CPRX 2020

    Fazendo valer os seus pergaminhos, a MOTOFIL SPORT volta a encarar a época nacional de ralicross com forte ambição, apontando à discussão dos triunfos nas duas divisões em que estará presente. João Novo e Gonçalo Novo serão os pilotos de serviço.

    São dois “jovens lobos” os que, uma vez mais, vão carregar nos ombros a participação da MOTOFIL SPORT no Campeonato de Portugal de Ralicross, agora na época 2020. Este fim-de-semana traz o primeiro embate e ambos estão carregados de vontade de começar.

    Cada vez mais sólido, mercê de um palmarés fantástico que vem contruindo desde tenra idade, João Novo prepara-se para o autêntico “circo de feras” da Divisão S1600.

    Aos comandos de um Citroen C2 S1600, João Novo leva para este “combate” os galões de campeão nacional da Divisão 2RM, título brilhantemente conquistado em 2019. O jovem craque sabe que vai defrontar “um naipe de adversários de grande nível e que, na sua esmagadora maioria, já têm muita experiência nesta Divisão, para lá de estarem bem equipados, mas não temo a luta!”. Aliás, João Lobo assume que “tudo farei para lutar pelos pódios e, porque não pelas vitórias. A minha equipa é fantástica e dá-me todas as condições e eu só tenho que corresponder!”. EM Sever do Vouga, João Novo terá um duplo desafio. Para além de se concentrar na sua estreia na S1600, vai, nesta prova, voltar ao volante do seu diabólico Peugeot 106, matando saudades da Divisão 2RM. Esta participação nesta divisão e com o Peugeot será esporádica.

    Entrando no segundo ano da sua carreira de piloto, o muito jovem Gonçalo Novo está cheio de “ganas” e garra para brilhar. Quer fazer do seu Toyota Starlet com as cores da MOTOFIL, a arma para “lutar pelo título na Iniciação e, claro, chegar a ele com muitas vitórias nas corridas. Estou cada vez mais seguro na minha condução e este ano é importante para mim!”.

    O 46º Ralicross de Sever do Vouga inicia-se este sábado, 7 de março, às 14,00 horas e prolonga-se até domingo, dia oito, estando a fase final da prova prevista a partir das 14,00 horas.