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  • Taça Yamaha YXZ 1000R 2024 arranca no Raid de Góis

    Taça Yamaha YXZ 1000R 2024 arranca no Raid de Góis

     A competição monomarca vai contar com quatro etapas e com a realização da European Cup SuperFinale em Portalegre

    A Taça Yamaha YXZ1000R está de regresso às competições do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno e arranca já nos próximos dias 29 e 30 de março altura em que se cumpre o Raid de Góis. A competição monomarca, que se realiza a par do CNTT desde 2017, volta a disputar-se nesta temporada de 2024 celebrando, desta forma, o seu sétimo ano de existência.

    A prova que se realiza nas míticas pistas de Góis, Arganil e Pampilhosa da Serra promete ser bastante animada contando com um painel de concorrentes muito competitivo. Assim, na corrida organizada pelo Góis Moto Clube, a Taça Yamaha YXZ1000R vai contar com a participação do campeão de 2023 Paulo Fernandes, Rafael e Paulo Caseiro todos inscritos na classe Stock. Já Jorge Lopes, Fernando Rodrigues e Mário Franco vão participar na Classe Open. 

    Além do Raid de Góis, a Taça Yamaha YXZ1000R vai também estar presente no Raid da Ferraria (26 a 28 de abril), na Baja TT Lagos (17 a 19 de maio) e na Baja TT Sharish (19 a 22 de setembro).

    Como tem sido tradição desde que teve início, a Taça Yamaha YXZ1000R vai realizar a YXZ1000R European Cup SuperFinale e a YXZ1000R European  Challenge  na Baja Portalegre 500 onde se vão reunir pilotos dos países europeus onde a competição se realiza. 

    A YXZ1000R European Cup SuperFinale é exclusiva para participantes da classe Stock com cada país a apurar um número de pilotos correspondente ao total de participantes desta classe na competição nacional. Já YXZ1000R European Challenge é destinada a todos os participantes inscritos na Baja Portalegre com um Yamaha YXZ1000R e que não estejam a participar na YXZ1000R European Cup SuperFinale.  
    O 31º Raid “Paraíso do Todo-o-Terreno” é uma competição organizada pelo Góis Moto Clube. No primeiro dia de prova os pilotos terão pela frente um prólogo com 2,5 km seguido de setor seletivo (SS1) com cerca de 250 km cronometrados.  A prova termina no sábado com a realização dos 75 km cronometrados de SS2.

    Mais informações sobre o 31º Raid “Paraíso do Todo-o-Terreno” aqui

  • CNTT com 85 inscritos no 31º Raide “Paraíso do Todo-o-Terreno

    CNTT com 85 inscritos no 31º Raide “Paraíso do Todo-o-Terreno

    Martim Ventura (Husqvarna), Rodrigo Alves (Yamaha) e Pedro Santinho Mendes (Can-Am) lideram CNTT

    Depois do Alentejo cabe á Beira litoral, tendo a vila de Góis como centro nevrálgico, receber a segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. São 85 os inscritos, repartidos pelas disciplinas Moto (36), Quad (15) e SSV (34) que terão pela frente um percurso que vai utilizar as pistas serranas dos concelhos de Góis, Pampilhosa da Serra e Arganil. Martim Ventura em Husqvarna nas motos, Rodrigo Alves em Yamaha nos Quad e Pedro Santinho Mendes, navegado por Duarte Santos, em Can-Am nos SSV, vencedores da prova de abertura, lideram as respetivas disciplinas no CNTT.

    Nas duas rodas Martim Ventura, que se apresenta aos comandos de uma Husqvarna com a qual venceu em Beja, terá como principais adversários António Maio, piloto Yamaha e oito vezes Campeão Nacional e Bruno Santos em Husqvarna, dois pilotos que também subiram ao pódio na prova de abertura. A eles juntam-se, no leque de favoritos, Diogo Ventura em Beta, piloto local e anterior vencedor desta jornada de Góis. Outros pilotos a salientar Micael Simão em GasGas, Gustavo Gaudêncio, Fábio Magalhães, João Duarte, Tomás Dias, Gonçalo e Salvador Amaral, todos em Honda, os irmãos Bernardo e David Megre em Kawasaki e Bruno Borrego em Sherco.

    Nos Quad, onde o jovem Rodrigo Alves em Yamaha se impôs na prova de abertura, o quarteto candidato à vitória incluí ainda João Vale, em Can-Am, o campeão Luís Fernandes e os também jovens Tomás Paulo e Rafael Carvalho, todos em Yamaha. Nos SSV a lista dos principais candidatos à vitória começa em Pedro Santinho Mendes, vencedor da prova de abertura, a quem se juntam Luis Cidade e Nelson Caxias, todos em Can-Am e Tiago Guerreiro, em Polaris. Mário Franco, em Yamaha, também um fortíssimo candidato aos primeiros lugares, encabeça a lista de concorrentes à Taça Yamaha YXZ1000R que está de regresso às competições do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

    O 31º Raid “Paraíso do Todo-o-Terreno” é uma competição organizada pelo Góis Moto Clube. No primeiro dia de prova os pilotos terão pela frente um prólogo com 2,5 km seguido de setor seletivo (SS1) com cerca de 250 km cronometrados.  A prova termina no sábado com a realização dos 75 km cronometrados de SS2.

  • CPV/IS: Monteiros Competições com dois Porsches 

    CPV/IS: Monteiros Competições com dois Porsches 

    A Monteiros Competições confirmou a sua presença no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade de 2024 com um Porsche 911 Cup pilotado por Rui Miritta, tendo ainda outro carro de Zuffenhausen para colocar em pista.

    O interesse nas competições organizadas pela Race Ready continua elevado, tendo sido já inúmeros os carros confirmados para temporada deste ano, muito embora estejamos ainda a mais de dois meses do primeiro fim-de-semana de corridas. A Monteiros Competições participará no Iberian Supercars e no Campeonato de Portugal de Velocidade com Rui Miritta que alinhará com um Porsche 911 Cup, com o qual se baterá na divisão Cup e na categoria GTC.

    O piloto apoiado pela Monteiros Competições não é estranho a ambas as competições, tendo no ano passado participado na ronda de abertura, realizada no Autódromo Internacional do Algarve, e no evento final, que teve como palco o Autódromo do Estoril, conquistando nestes dois triunfos na divisão Cup.

    A experiência que Rui Miritta teve em 2023 foi determinante para que decidisse este ano realizar a totalidade da temporada. “Gostei muito das corridas que disputei no ano passado! O ambiente é muito prazeroso e a competitividade elevada, contribuindo para me tornar num piloto melhor num ambiente muito agradável. Para além disso, a organização é muito boa, o que foi decisivo para que me decidisse a voltar, agora para toda a época”, afirmou o piloto da Monteiros Competições.

    Rui Miritta espera adversários fortes para a próxima época, entre eles os vencedores da divisão, Dave Benett e Marcus Fothergill, mas está confiante de que poderá estar na luta pelos triunfos. “Ainda não sei quem serão todos os meus oponentes, muito embora saiba que os vencedores estarão em pista, mas penso que terei os meios para lutar pela vitória em cada uma das corridas. Vamos trabalhar, eu e a Monteiros Competições, e espero poder estar na batalha pelo ceptro da Cup”, concluiu o piloto inscrito na categoria reservada a ex-carros dos diversos troféus da Porsche.

    A Monteiros Competições tem ainda um segundo Porsche 911 Cup para alugar, podendo também tomar parte na divisão Cup.

    A temporada Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España terá o seu início a 25 e 26 de Maio, no Circuito de Jerez, estando marcado para o dia 6 de Abril uma jornada de testes no Autódromo do Estoril.

  • Mário Barbosa inscrito na Rampa da Penha

    Mário Barbosa inscrito na Rampa da Penha

    Tudo indica que estamos perante um regresso pontual do consagrado piloto da Compincar às lides do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, 13 anos depois de ter brilhado na temporada de 2011.

    Será aos comandos do seu habitual Citroen Saxo S1600 que Mário Barbosa vai “matar saudades” das rampas. Inscrito no Grupo SC-C da categoria Super Challenge, o consagrado piloto pacense será claramente um dos candidatos à luta pelo triunfo no seu Grupo e a estar na contenda pelos lugares da frente da categoria, tal a competitividade que ostenta sempre que corre, independentemente da modalidade.

    Em 2011, já então tripulando um Citroen Saxo S1600, Mário Barbosa concluiu o então Campeonato Nacional de Montanha no 8º lugar absoluto, sendo terceiro na sua categoria, empatado com o segundo, tendo vencido a sua classe.

    A Rampa da Penha Paisagem Protegida disputa-se nos dias 6 e 7 de abril.

  • TOYOTA GAZOO Racing ruma a Portugal para a próxima baja do W2RC

    TOYOTA GAZOO Racing ruma a Portugal para a próxima baja do W2RC

    De 2 a 7 de abril, Grândola vai receber a terceira prova do Campeonato do Mundo de Rally Raid (W2RC), a única disputada este ano em território europeu. A TOYOTA GAZOO Racing (TGR), líder na classificação dos construtores, vai competir no BP Ultimate Rally Raid Portugal, que inclui etapas também realizadas em Espanha. Com um total de 1000 quilómetros, os pilotos da TGR irão enfrentar as vastas paisagens do Ribatejo e os pisos pedregosos da Extremadura espanhola.

    A TGR volta a contar com duas participações oficiais, com Seth Quintero e Lucas Moraes, ambos ao volante da GR DKR Hilux. Lucas, juntamente com o copiloto Armand Monleon, também estará de volta à ação, depois de terem perdido o carro num incêndio durante a Etapa 3 do Abu Dhabi Desert Challenge 2024.

    Após o arranque em Grândola, na Etapa 3, o rali entra em Espanha, com o bivouac a deslocar-se para Badajoz, antes de regressar a Grândola na Etapa 4. Há cinco etapas competitivas no evento, com um prólogo para determinar as ordens de partida para a etapa de abertura a ter lugar na manhã de 3 de abril. A partir daí, as equipas seguem pelas zonas rurais portuguesas e espanholas, regressando ao bivouac central no final de cada dia.

    Para a TGR, a terceira ronda oferece mais uma oportunidade para marcar pontos valiosos. Atualmente, a Toyota tem uma vantagem de 31 pontos na classificação dos construtores, enquanto Lucas e Seth, que tem Dennis Zenz como copiloto, vão tentar recuperar terreno para os líderes.

    Seth e Dennis sofreram um revés depois de danificarem o seu carro durante o Rali Dakar 2024, que serviu de ronda de abertura para o W2RC 2024. Isto impediu-os de marcarem pontos significativos para o campeonato, mas fizeram uma corrida estável e inteligente durante a segunda ronda, no Abu Dhabi Desert Challenge, terminando com a GR DKR Hilux EVO no terceiro lugar da geral. Isto elevou-os ao 8º lugar na classificação geral do W2RC, quando faltam três rondas para o final.

    Lucas e Armand estiveram bem posicionados durante todo o Rali Dakar, ocupando um sólido terceiro lugar até à penúltima etapa do evento, quando tiveram um azar. A dupla perdeu muito tempo na etapa devido a um amortecedor partido e a um braço de suspensão comprometido e caiu na classificação, terminando em 9º lugar da geral. Isto colocou-os em desvantagem no W2RC, mas esforçaram-se muito no Abu Dhabi Desert Challenge, rodando no Top 5 nas duas etapas iniciais. Mas um incêndio no final da Etapa 3 destruiu o carro e, com ele, quaisquer esperanças de marcar pontos significativos no evento.

    Ambas as equipas estão sedentas de sucesso na terceira ronda do W2RC e vão tentar tirar o máximo partido na prova organizada pelo ACP.

  • Dani Sordo com a Hyundai em Pikes Peak

    Dani Sordo com a Hyundai em Pikes Peak

    A Hyundai anunciou o seu regresso à lendária Rampa Internacional de Pikes Peak, a 23 de junho de 2024. A corrida deste ano para o cume da American’s Mountain será mais um marco na longa história da Hyundai com o evento de Colorado, um projeto que começou em 1992.

    A Hyundai participará na Rampa Internacional de Pikes Peak de 2024 com uma equipa de quatro pilotos: Paul Dallenbach – 11 vezes vencedor da Rampa Internacional de Pikes Peak, estabeleceu o recorde geral em 1993 , Robin Shute – 4 vezes vencedor geral e detentor do título de ‘Rei da Montanha’ em Pikes Peak, Daniel “Dani” Sordo – Piloto espanhol de WRC da Hyundai Motorsport e um quarto piloto que será anunciado numa data futura.

    A Hyundai irá anunciar quais os carros de competição que os pilotos irão pilotar e os recordes que pretendem alcançar num futuro evento.

    “O piloto é um dos elementos mais importantes para se ser bem-sucedido na Rampa Internacional de Pikes Peak” , afirmou Till Wartenberg, Vice-Presidente da Hyundai e Diretor da N Brand and Motorsport.

    “Selecionámos especialistas de topo como Robin Shute e Paul Dallenbach, que venceram o evento geral e na sua classe, 15 vezes. Estes dois pilotos têm um historial incrível e conhecem bem a rampa. A inclusão do piloto do WRC, Dani Sordo, é muito entusiasmante e ajudar-nos-á a atrair um público global para a mítica rampa.”

    A Hyundai também está a trazer técnicos e membros da equipa que têm uma grande experiência de trabalho em Pikes Peak. Estes especialistas conhecem a pista, as condições climatéricas, e a necessidade de mobilidade para subir e descer a montanha durante os treinos.

  • MRS alinha na Porsche Sprint Challenge Iberica com Ricardo Costa e Juan Pablo Veja Dieppa

    MRS alinha na Porsche Sprint Challenge Iberica com Ricardo Costa e Juan Pablo Veja Dieppa

    O piloto português e o seu homólogo colombiano terão à disposição dos novos Porsche 992 GT3 CUP da estrutura germânica.

    A MRS Accelerate Experince anunciou que alinhará na 2ª edição da Porsche Sprint Challenge Iberica com dois carros, entregues ao português Ricardo Costa e ao jovem colombiano Juan Pablo Vega Dieppa, que utilizarão os novos Porsche 992 GT3 CUP, modelo que passa a ser aceite esta temporada na competição organizada pela P21 Motorsport.

    A primeira prova da Porsche Sprint Challenge Iberica acontecerá já nos dias 12,13 e 14 de abril, no Autódromo do Estoril.

  • Nissan GT-R 2025 já está à venda no Japão

    Nissan GT-R 2025 já está à venda no Japão

    A Nissan lançou este mês o icónico GT-R 2025 no Japão, com as vendas iniciais planeadas para começarem em junho.

    A introdução do primeiro superdesportivo da Nissan, o Skyline GT-R, data a 1969, com a introdução deste veículo no Salão Automóvel de Tóquio. A produção do Skyline passou por diversas fases, mas foi em 1989, que o verdadeiro precursor ao atual GT-R foi introduzido, o R32 Skyline GT-R, com tração integral e o famoso motor de seis cilindros em linha RB26DETT.

    Em 1996, a próxima geração do Skyline foi lançada ao público, com o R33 Skyline GT-R. Apenas dois anos depois, o R34 Skyline GT-R foi introduzido, tendo estado disponível a venda ao público até 2002. Dedicado a “perseguir o derradeiro prazer de condução”, o GT-R R35 – cuja estreia ocorreu em 2007 – tem evoluído de forma constante desde então, como o principal superdesportivo da Nissan.

    O GT-R Premium Edition T-spec de 2025 e o GT-R Track Edition concebido pela NISMO incorporam anéis de pistão, bielas, e cambotas de elevada precisão e peso equilibrado – anteriormente apenas disponíveis no GT-R NISMO Special Edition – para rotações mais rápidas e um arranque mais rápido do turbo. Ambos os modelos também apresentam placas de identificação de certificação takumi em alumínio, exclusivas para o GT-R, bem como placas douradas com o número do modelo no compartimento do motor. A Premium Edition está disponível com uma nova cor interior especial, Blue Heaven.

  • Arranque de temporada positivo para a Megamotors (c/ Vídeo)

    Arranque de temporada positivo para a Megamotors (c/ Vídeo)

    O Team Megamotors apresentou-se na Rampa da Arrábida com um trio constituído por José Carlos Pouca Sorte, a estrear um Porsche 997 GT3 CUP, o seu filho Carlos Correia Pouca Sorte, tripulando a icónica BMW M3 SW e Celso Fonseca, como sempre aos comandos do seu Citroen Saxo Cup.

    Para José Carlos Pouca Sorte, a prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal foi difícil e reveladora de um caminho longo que o rápido piloto de Resende terá de fazer até não só se adaptar ao carro, bem como  e principalmente desenvolver o potencial do mesmo.

    Bem diferente foi a exibição e o resultado de Carlos Correia Pouca Sorte. Nada receoso pelo pouco conhecimento da rampa, o jovem de Resende rubricou uma exibição em crescendo, onde à rapidez acrescentou a consistência, sendo premiado com uma excelente vitória no Grupo Super Challenge D.

    Também Celso Fonseca protagonizaria um fim-de-semana de fino recorte. Melhorando paulatinamente as suas marcas, o piloto mesãofriense cedo deu a perceber que estava na luta por um lugar no pódio do Campeonato de Portugal Legends de Montanha, concluindo a jornada num excelente 3º lugar.

    O CPM JC Group volta à ação no início de abril, nos dias 6 e 7. Caberá ao Demoporto a organização de mais uma edição da Rampa da Penha.

  • Gonçalo e Salvador Amaral no 31º Raide “Paraíso do Todo-o-Terreno”

    Gonçalo e Salvador Amaral no 31º Raide “Paraíso do Todo-o-Terreno”

    Os irmãos Gonçalo e Salvador Amaral vão, já no próximo fim de semana, estar à partida da segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, o 31º Raide “Paraíso do Todo-o-Terreno” que nos dias 29 e 30 de março se vai disputar nas muito técnicas e desafiantes pistas beirãs de Góis, Pampilhosa da Serra e Arganil. 

    Depois de uma exibição muito positiva na jornada inaugural do CNTT disputada em Beja, onde Gonçalo Amaral, que se encontra a disputar a Classe TT2, alcançou, aos comandos de uma Honda, um lugar no TOP 10 absoluto, o piloto Wingmotor Honda prossegue com o seu desafio desportivo, apostado em fazer sempre mais e melhor na temporada 2024. 

    “”Há menos de um mês estávamos em Beja, a disputar a primeira prova. Foi tempo de sentir o pulso ao CNTT deste ano. Temos estado a trabalhar para podermos sempre dar o nosso melhor. Os lugares nas posições cimenteiras são o nosso objetivo, mas a nossa premissa sempre foi não descurar a segurança. Sempre seguros a fazer o nosso melhor e o que é certo é que os resultados vão aparecendo. Ainda estamos muito no início do Campeonato. Vai ser duro. Esta prova de Góis em particular tem muitos desafios. É uma prova muito técnica e é necessário ter muita atenção a essa situação. Estamos preparados e motivados para mais uma aventura””.

    Depois dos diversos lugares de pódio conquistados em 2023 na Classe TT1, Salvador Amaral abraçou este ano o desafio de disputar o CNTT numa Honda 450cc, tendo alcançado, em Beja, na sua prova de estreia, o oitavo lugar nesta que é a classe Rainha da disciplina. “

    “Esta primeira corrida que fiz numa 450cc foi um desafio bom. Temos vindo a melhorar a mota porque, tal como referi, este ano o nosso desafio passa por darmos um passo mais além, aventurarmo-nos num novo desafio, o rally raid. Vamos fazer agora o BP Ultimate Rally Raid Portugal que também terá etapas em Espanha e que começa logo na terça-feira, no dia 2 de abril, por isso não podemos deitar tudo a perder em Góis. É claro que ainda estamos muito no início e a sentir se poderemos ou não ser competitivos nessa classe. Esta prova de Góis é super desafiante, técnica e com alguns perigos por ser em serra. Vamos ver como corre mais este desafio para nós, sabendo que não podemos arriscar demais por termos a prova do ACP aí à porta””, salienta o piloto da Wingmotor Honda. 

    O 31º Raide “Paraíso do Todo-o-Terreno” é uma competição organizada pelo Góis Moto Clube. No primeiro dia de prova os pilotos terão pela frente um prólogo com 2,5 km seguido de setor seletivo (SS1) com cerca de 250 km cronometrados.  A prova termina no sábado com a realização dos 75 km cronometrados de SS2.