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A equipa Franco Sport superou com sucesso mais uma etapa muito exigente, a penúltima deste Rali Dakar 2024. Mário Franco e Daniel Jordão completaram o dia realizando o 6º melhor tempo de entre os concorrentes do Ranking Challenger inscritos no Campeonato do Mundo.

A Franco Sport conseguiu solucionar os problemas que impediram a partida do Yamaha YXZ 1000R Turbo T3 para a 10ª etapa e apesar de terem tido um furo e percorrido quase um terço dos 420 km entre Alula e Yanbu já de noite, alcançaram um lugar no Top 15 do Ranking Challenger.

“”Mais uma etapa concluída, mais uma etapa também com muita luta. Devido aos incidentes de ontem voltamos a partir para a etapa dos últimos lugares, apanhámos a pista já muito partida, muito destruída, com muitos camiões e muitos carros para ultrapassar. A pista estava muito perigosa, com muita pedra. A principal preocupação era não furar, o que era muito fácil devido às características do percurso e ainda mais com tantas ultrapassagens que tivemos de fazer, mas conseguimos chegar à primeira neutralização, no km 180 sem nenhum furo. Depois o Mário começou a conseguir imprimir um ritmo um pouco mais forte, a pista também era mais aberta … e tivemos um furo. Baixamos de novo o ritmo porque já só tínhamos uma roda suplente e não queríamos correr o risco de furar outra vez. Fizemos o segundo reabastecimento ao km 330 e, entretanto, começou a anoitecer e terminamos a etapa com uma visibilidade muito limitada. Os últimos 170 km foram feitos em noite cerrada e a navegação torna-se muito complicada. Queríamos chegar o mais depressa possível ao final da etapa e forçamos um pouco o andamento. Conseguimos fazê-lo com sucesso e foi mais um dia de muita aprendizagem e evolução e estamos prontos para encarar amanhã a última etapa. Os últimos quilómetros deste Dakar serão junto ao Mar Vermelho e imagino que sejam muito bonitos e levar no final o carro até ao pódio. A equipa tem-se esforçado muito para que esse objetivo seja cumprido””, relata Daniel Jordão, navegador de Mário Franco. 

Amanhã, disputa-se a 12ª e última etapa desta 46ª edição do Rali Dakar. A etapa final poderá ser decisiva. Os 175 km cronometrados com início e fim em Yanbu não serão confortáveis para quem lidera a corrida, uma vez que este ano a organização apostou em dificultar ainda mais a navegação.

Bruno Santos voltou a ter um excelente desempenho no Rali Dakar 2024 tendo terminado de forma muito positiva a 11ª e penúltima etapa desta 46ª edição da corrida. O setor seletivo de 420km, disputado entre Alula e Yanbu, foi um dos mais duros desta competição ao ser disputado em muitos trilhos de pedra que exigiam atenção e prudência na condução. 

O piloto de Torres Vedras não perdeu o foco e concluiu esta difícil e perigosa jornada em 5h47m42s sendo o 4º classificado entre os “Rookies” mantendo, desta forma, a 2ª posição da classificação destinada aos estreantes da prova numa altura em que falta apenas disputar uma etapa no Rali Dakar 2024.

Apoiado pela Momento TT, Bruno Santos alcançou ainda o 18º lugar da categoria Rally2 e mantém o 16º lugar do respetivo Ranking. Na classificação geral o piloto inserido na estrutura XRaids Experience sobe um lugar à geral passando agora para o 28º posto da classificação absoluta.

““A 11ª etapa está concluída. Foi uma etapa dura e com muita pedra. Aliás, os 420km do setor seletivo de hoje foram feitos quase sempre em cima de pedra, quase parecia uma prova de enduro. Foi verdadeiramente massacrante. Apesar de tudo, foi um dia que correu bem onde optei por rolar de uma forma segura e controlada para amanhã poder estar na etapa final. Amanhã a jornada será mais curta, são só mais 150 km e chegamos ao fim desta competição. Este Dakar está a correr bem e é sem dúvida o realizar de um sonho. Amanhã será o último esforço e depois teremos a cerimónia de pódio e consagração de todos os que chegaram a fim desta exigente corrida””, revelou  Bruno Santos que alcançou hoje o 30º tempo absoluto.

A etapa final desta 46ª edição do rali Dakar disputa-se amanhã. Será uma jornada cumprida em torno de Yanbu e terá uma extensão total de 328km. A especial não será dificil, mas os últimos 144 km cronometrados não serão confortáveis porque poderão decidir a corrida.

Mário Patrão arrecadou hoje a sua 10ª vitória neste Dakar 2024, ao ser novamente o mais rápido do Veteran Trophy. O domínio do consagrado piloto luso tem sido notório e do mesmo modo está a cumprir de forma eximia a tarefa de estrear a nova Honda CRF 450 RS2 Rally no Rally Dakar.

A 11ª e penúltima etapa deste Dakar prometia ser uma das mais exigentes desta edição. O setor seletivo de 420 km a disputar em terreno árido e acidentado entre Alula e Yanbu antevia possíveis alterações nas classificações, mas nem a complexidade da navegação que o dia de hoje exigiu abalou Mário Patrão, que mantém uma impressionante regularidade desde o início da prova.

O piloto gastou 5h48m56s a percorrer o troço cronometrado do dia e continua a aumentar a sua vantagem relativamente ao seu mais direto adversário, que tem agora uma desvantagem superior a 5h30m.

“A etapa hoje foi marcada por uma especial complexidade. Muita, muita pedra. Tive uma queda mais ou menos ao quilómetro 300, magoei-me um pouco no peito e cotovelo, mas consegui, com esforço continuar até ao final. A organização prometeu dureza e não enganou. Até ao final tudo pode acontecer e amanhã farei tudo o que estiver ao meu alcance para chegar ao final e levar o primeiro prémio para Portugal.” revela Mário Patrão, que para além da liderança entre os veteranos se mantém no 17º lugar do Ranking Rally 2 e ocupa a 29ª posição da classificação geral.

Amanhã, disputa-se a 12ª e última etapa desta 46ª edição do Rali Dakar. A etapa final poderá ser decisiva. Os 175 km cronometrados com início e fim em Yanbu não serão confortáveis para quem lidera a corrida, uma vez que este ano a organização apostou em dificultar ainda mais a navegação.

O sonho comanda a vida e Ricardo Porém, navegado pelo Argentino Augusto Sans, continua a acreditar na possibilidade de garantir um lugar no Top-5 do Dakar.

Em sétimo na geral dos Challenger, e a uma distância significativa dos lugares a que se propôs, Porém não desarma e admite que o “o Dakar só termina no pódio”.

“A etapa de hoje foi mesmo muito dura. Muita pedra, nesta ligação de Al Ula para Yanbu. O ano passado o Dakar já tinha passado por esta zona, em pistas semelhantes e por isso acabou por ser um pouco mais fácil de gerir e preparar, mas ainda assim foi difícil salvaguardar o nosso MMP para a derradeira etapa. Sabemos que o Dakar, como todas as outras provas, só termina no pódio e normalmente existem surpresas no último dia. Vamos fazer o nosso trabalho e esperar a nossa pontinha de sorte”, afirmou o piloto de Leiria.

Chegados a Yanbu, destino final do Dakar 2024, os pilotos vão encontrar amanhã uma derradeira etapa curta, que se inicia e termina junto ao Mar Vermelho.

A Sport Tires é o novo importador dos pneus de competição Michelin e BF Goodrich em Portugal. A empresa é liderada pelo Eng. Gaspar Vieira Leite que, depois de mais de uma década envolvido na competição automóvel, abraça este novo e desafiante projeto que será apoiado também pelo anterior importador, João Magalhães.

A Sport Tires Lda tem o seu centro logístico em Madrid, alicerçado por um serviço de entregas em 48 horas para Portugal continental, e estará presente nos ralis do Campeonato Português, com um serviço de transporte e montagem de pneus ao dispor dos seus clientes. Este mesmo serviço, que poderá ser utilizado nas restantes disciplinas carece da avaliação prévia consoante as necessidades dos clientes.

Adicionalmente, os técnicos de produto de competição da Michelin França marcarão presença em algumas provas do Campeonato de Portugal de Ralis e Campeonato de Portugal de Montanha de forma a poder acompanhar e ajudar os nossos clientes a retirar a máxima performance dos produtos.

Para Gaspar Vieira Leite, “Depois de tantos anos em competição a usar os produtos da Michelin com sucesso e atestar a sua qualidade superior, é ótimo poder representar tanto a Michelin como a BF Goodrich, neste novo e desafiante projeto. Acredito que a minha experiência na RMC Motorsport, que comprava e usava estes pneus e a minha formação, tanto académica como profissional, poderão ser uma mais-valia na relação com os clientes, assim como na identificação de potenciais obstáculos que surgirão ao longo do caminho. Espero poder contribuir para otimizar as operações e maximizar a performance dos nossos clientes”.

Infelizmente, e quando falta ainda cumprir uma etapa para a conclusão deste Dakar, está afastada a hipóteses termos um português a triunfar na edição deste ano da maior maratona todo-o-terreno do Mundo.

Fruto da enorme competitividade existente na categoria SSV, esta penúltima etapa da prova organizada pela ASO acabou por ser relativamente equilibrada, e Ferreira assume que os objetivos agora são outros.

“Penso que se fizermos uma análise mais elaborada à nossa prestação neste Dakar, chegaremos todos à conclusão que merecíamos mais, muito mais. Naturalmente que temos de valorizar o desempenho dos nossos adversários que foram extremamente regulares e vão amanhã batalhar pela vitória, mas este não foi de todo o nosso Dakar. Felizmente, fui educado a tirar aprendizagens das vitórias e das derrotas e aqui, a aprendizagem é o maior triunfo que levo para casa”, afirmou o piloto, antes de garantir que: “apesar de não termos conseguido vencer o Dakar, queremos muito tentar ser Campeões do Mundo, e podem contar comigo para essa luta.”

A última etapa do Dakar é um loop que se inicia e termina em Yanbu, com um total de 328km, 175km dos quais cronometrados. Esta vai ser uma última viagem pelo deserto rochoso ao redor da cidade, um verdadeiro sprint até à meta que já viveu muitas surpresas em anos anteriores.

António Maio concluiu a 10ª e antepenúltima etapa do Rali Dakar 2024, uma complexa jornada cumprida maioritariamente em percursos de areia, mas pontuada com perigosos trilhos de pedra. A especial revelou-se particularmente difícil devido à navegação que obrigou os pilotos a rolar com a máxima concentração para não haver erros.

O piloto da Yamaha foi hoje o 24º classificado tendo terminado o setor seletivo de 371km, realizado em torno de Alula, em 4h09m111s. António Maio mantém-se firme no Top20 da competição figurando no 18º lugar da classificação geral numa altura em que faltam apenas duas etapas para finalizar a 46ª edição do Rali Dakar. 

“Está feita mais uma etapa. Esta jornada era rápida, com percursos de areia que alternavam com trilhos de pedra e com algum pó. No início da especial apanhei alguns pilotos, que acabei por passar, mas depois fiz grande parte do setor sozinho o que acaba por ser um pouco mais massacrante. A navegação foi muito exigente. Tive de ir com cuidado para não me enganar. O objetivo foi cumprido pois consegui chegar ao fim sem percalços. Terminei o dia sem nenhuma queda e sem cometer erros de navegação. Amanhã a etapa vai ser dura, aliás já se fala que será a especial mais dura deste Dakar. Por isso era importante hoje chegar bem para estarmos preparados para o dia de amanhã”, contou  António Maio no final da especial que terminou novamente em Alula.

Amanhã será disputada a 11ª e penúltima etapa do Rali Dakar 2024. A jornada será cumprida entre Alula e Yanbu contando com um total de  587km entre os quais 480km serão realizados ao cronometro. Esta etapa poderá agitar o pódio das diversas categorias. Estendendo-se por quase 500 quilómetros, a maior parte da especial realiza-se em terreno árido e acidentado e será o último desafio físico para os pilotos.